یازدهمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو در حالی آغاز شد که متقاضیان خودروهای ایران خودرو برای ثبت نام جدید ایران خودرو سه روز فرصت دارند. امروز سه شنبه ۲۳ دی ۹۹ اولین روز از ثبت نام فروش فوری ایران خودرو و اولین روز از مهلت ثبت نام در فروش اینترنتی ایران خودرو با ۳ محصول محبوب ایرانی‌ها است.
جهت اطلاع از جزئیات این طرح، فایل زیر را دریافت و مطالعه نمایید…
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از راشاتودی، رسانه های کره جنوبی اعلام کردند که شرکت خودروسازی هیوندای و غول فناوری آمریکا یعنی شرکت اپل ممکن است به زودی توافق شایع شده خود را در مورد اتومبیل های برقی خودران نهایی کنند و انتظار می رود این وسایل نقلیه تا سه سال آینده تولید شوند.
روزنامه محلی “آی تی نیوز کره” Korea IT News روز یکشنبه به نقل از منابع آگاه اعلام کرد با توجه به اینکه مذاکرات این دو شرکت به شدت ادامه دارد، پیش بینی می شود که این توافق تا ماه مارس نهایی شود.
این رسانه در ادامه گفت این خودروها در کارخانه ای در آمریکا توسط کیا موتورز که شرکت وابسته به هیوندای کره است، تولید می شوند.
بر اساس این گزارش، این دو شرکت قصد دارند حدود 100000 وسیله نقلیه را در سال 2024 یعنی سه سال زودتر از آنچه در گزارش های قبلی اعلام شده بود، روانه بازار کنند.
اخبار مربوط به احتمال توافق بین این سازنده اتومبیل های الکتریکی و شرکت اپل باعث افزایش سهام هیوندای در روز جمعه شد.
سهام آن حدود 20 درصد جهش کرد و حدود 8 میلیارد دلار به سرمایه بازار این شرکت افزوده شد. این در حالی بود که سهام شرکت کیا موتورز، دومین تولید کننده بزرگ خودرو در کره جنوبی، بیش از هشت درصد رشد داشت.
سهام اپل در آخرین روز معاملات این هفته شاهد چنین جهشی نبود اما سرمایه گذاران آن قبلاً به اخبار مبنی بر ورود این غول فناوری به بازار خودرو در پایان دسامبر واکنش نشان داده بودند.
هیوندای اولین جایی بود که با صدور بیانیه ای به این همکاری جدید اشاره و اعلام کرد که مذاکرات با شرکت سازنده آیفون ادامه دارد اما خاطرنشان کرد که تاکنون هیچ تصمیمی در این باره گرفته نشده است.
به گزارش تجارت‌نیوز، بر اساس آمار ارائه شده از سوی معاونت طرح و برنامه وزارت صمت، در ۹ ماهه امسال، ۶۰ هزار و ۹۸۳ دستگاه وانت از سوی خودروسازان داخلی تولید شد که در مقایسه با پارسال رشد ۱۸.۵ درصدی را نشان میدهد.
تولید وانت در ۹ ماهه پارسال, ۵۱ هزار و ۴۵۸ دستگاه بوده است.
در بخش ماشین‌آلات کشاورزی نیز آمار‌ها حاکی از تولید ۴۳۴ دستگاه کمباین (رشد ۳۹.۵ درصدی) و ۱۵ هزار و ۵۷۲ دستگاه تراکتور (رشد ۱۲.۶ درصدی) در ۹ ماهه امسال است.
تولید کمباین و تراکتور در مدت مشابه پارسال به ترتیب ۳۱۱ دستگاه و ۱۳ هزار و ۸۲۷ دستگاه بوده است.
سال گذشته خودروسازان در مجموع نزدیک به ۸۲۷ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت تولید کرده بودند.
مدیرعامل بانک صادرات ایران گفت: حمایت از صنعت خودرو عزت ملی، استقلال و خودباوری را به دنبال دارد و بانک صادرات ایران برای ایفای نقش حمایتی خود از این صنعت آماده است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم و به نقل از روابط‌عمومی بانک صادرات ایران، حجت‌اله صیدی در جریان بازدید از مرکز تحقیقات و نوآوری و همچنین خطوط تولید محصولات جدید خودرو سازی سایپا، افزود: هزینه‌های تولید محصولات جدید سایپا توسط بانک صادرات ایران تامین مالی خواهد شد و برای رسیدن به اهداف بلند این شرکت در کنار آن خواهیم بود. این بانک از طریق طرح طراوت در زنجیره تامین برای ارائه انواع خدمات بانکی با سایپا همکاری دارد و در همکاری‌های جدید سقف عملیات بانکی با سایپا افزایش خواهد داشت.
وی گفت: محصولات جدید سایپا نیاز به سرمایه‌گذاری دارد و بانک صادرات ایران به طور ویژه و در چارچوب مقررات بانک مرکزی برای تامین مالی این محصولات برنامه‌ریزی خواهد کرد و به طور بلند مدت در کنار این خودرو ساز خواهد ایستاد.
صیدی در این دیدار که با حضور مدیران ارشد بانک و نیز مدیرعامل و مدیران بخش‌های مختلف سایپا انجام شد، اظهار کرد: باید از دو منظر به سایپا نگاه کرد. از نگاه بانک به این شرکت به عنوان یک مشتری می‌توان نگریست و گفت که با داشتن بازار مصرف، فناوری تولید، منابع مالی و انسانی و نهاده‌های تولید از قبیل قطعات و مواد اولیه، شرکت سایپا از شرایط مناسبی برخوردار است. در نگاه ملی نیز صنعت خودرو به عنوان یکی از چهار صنعت اول دنیا در کنار نفت و گاز، بانکداری و فناوری اطلاعات مورد توجه است به همین دلیل کشورهایی که دارای صنعت خودروسازی هستند با کشورهای فاقد این صنعت تفاوت جدی دارند. حمایت از صنعت خودرو عزت ملی، استقلال و خودباوری را به دنبال دارد و دقیقا به همین دلیل مورد تحریم قرار گرفته‌ایم. رقابت در این صنعت جدی است و دشمنان و بدخواهان کشور در تلاشند تا مانع تولید خودرو در کشور شوند.
مدیرعامل بانک صادرات ایران افزود: وظیفه داریم که برای دستیابی این شرکت به اهداف سال 1404 و تولید انبوه محصولات جدید، همکاری نزدیک با آن داشته باشیم و نقش خود را ایفا کنیم.
صیدی با اشاره به این که پیش‌بینی کرده بودیم که شرکت فرانسوی رنو در ایران قطعه تولید نخواهد کرد و تنها در پی فروش محصولات خود در بازار ایران است، گفت: تولید محصولات جدید سایپا دیگر ربطی به رنو ندارد و بانک صادرات ایران به طور عملیاتی‌تر برای حمایت از سایپا آماده است.
مدیرعامل بانک صادرات ایران با تاکید بر این که تامین مالی بانک صادرات ایران در همکاری با سایپا سه جنبه دارد، افزود: روال همکاری عادی بانک صادرات ایران از طریق اعطای خدمات متنوع بانکی از جمله طرح‌های طراوت تولید و طراوت توسعه، مرابحه، خرید دین، همیان سپهر و … ادامه خواهد یافت. پاشنه آشیل صنعت خودرو، پلتفرم جدید است و بانک صادرات ایران از تولید محصولات جدید نیز تا تحقق اهداف سال 1404 به طور کامل حمایت خواهد کرد.
صیدی با اشاره به این که دو محصول جدید شاهین و آریا امیدواری زیادی برای جلب نظر مصرف‌کننده و مردم ایجاد کرده، اظهار امیدواری کرد که مصرف کننده ایرانی این دو خودرو را به محصولات کره‌ای ترجیح دهند. وی همچنین برای سرمایه‌گذاری در تولید انبوه خودرو برقی در شرکت سایپا اعلام آمادگی کرد.
صیدی در این دیدار خواستار ایجاد پلتفرم مشترک فناوری اطلاعات بانک صادرات ایران با سایپا شد و افزود: با ایجاد این پلتفرم، زنجیره تولید، ارائه انواع خدمات پس از فروش و تحویل خودرو به پلتفرم فناوری اطلاعات بانک متصل می‌شود و گردش مالی بهتر مدیریت خواهد شد.
در این دیدار جواد سلیمانی، مدیرعامل سایپا نیز با قدردانی ویژه از حمایت‌های بانک صادرات ایران و سابقه همکاری مؤثر این بانک در حمایت از صنعت خودرو گفت: همکاری‌های گذشته بانک صادرات ایران با سایپا جای قدردانی و تشکر دارد، به طوری که می‌توان گفت بانک در شرایط بحرانی به داد سایپا رسید و به ما کمک کرد.
وی افزود: عملکرد مطلوب و رشد عالی بانک صادرات ایران در سال‌های اخیر جای قدردانی دارد و مرتبا خبرهای خوب و خوشحال کننده‌ای از بانک صادرات ایران در بهبود صورت‌های مالی و حمایت از تولید و صنعت منتشر می‌شود. همکاری با این بانک برای ما افتخار بزرگی است و مایل هستیم همکاری بیشتری با بانک داشته باشیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با ارائه گزارشی از روند تولید محصولات جدید و تغییرات ایجاد شده در این شرکت، از ایده‌های ارائه شده توسط مدیرعامل بانک صادرات ایران استقبال کرد.
سلیمانی با بیان اینکه شرکت‌های خارجی همواره به دنبال این بوده‌اند که محصولات خود را در ایران به فروش برسانند، تاکیدکرد: شرایط استاندارد خودروهای تولید داخل با استاندارد‌های خارجی متفاوت است و برخی تبلیغات سوء و هدفمند صرفا برای تخریب صنعت خودرو صورت می‌گیرد.
وی افزود: با برنامه‌ریزی‌های انجام شده تلاش شده تا کیفیت محصولات در سایپا افزایش قابل توجهی داشته باشد که در این جهت، سیستم کیفی دو خودرو شاهین و آریا تغییر کرده و این خودروها با خودروهای کلاس متوسط جهان قابل رقابت شده‌اند.
سلیمانی به مشارکت برای تولید خودرو برقی در این شرکت با همکاری دانشگاه تهران و شرکت مپنا اشاره کرد و گفت: تولید این خودرو سرمایه گذاری سنگین و در عین حال منابع درآمدی بسیار به همراه خواهد داشت.
وی از ایجاد بستر فناوری اطلاعات مشترک بین بانک صادرات ایران و سایپا نیز استقبال کرد و گفت: دنیای آینده دنیای سیستم‌های اطلاعاتی است و تلاش می‌شود تا با استفاده از فناوری‌های اطلاعاتی در خودروهای جدید، از ظرفیت‌های نوین استفاده شود.
در این مراسم امیر یوسفیان، نائب‌رئیس هیئت‌مدیره بانک صادرات ایران نیز با قدردانی از طراحی خودروهای جدید در سایپا، گفت: این محصولات نگرش‌های موجود را تغییر خواهد داد. سایپا به عنوان یکی از مشتریان برتر بانک صادرات ایران همواره همکاری مناسبی با بانک داشته و با توجه به شریط جدید، تکلیف و وظیفه بانک برای حمایت از صنعت خودرو سنگین‌تر از گذشته است.
وی سقف و ظرفیت همکاری با سایپا را مورد توجه قرار داد و افزود: برای همکاری بیشتر با این شرکت بر اساس مقررات بانک مرکزی، مدل‌های جدیدی را تعریف خواهیم کرد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، همزمان با کاهش قیمت دلار بازار خرید و فروش خودرو نیز روند کاهشی قیمتها را تجربه می کند، به نحوی که مشاهده قیمت انواع خودروهای داخلی و مونتاژی از کاهش 5 تا 20 میلیونی قیمت ها آن هم طی چند روز اخیر حکایت دارد.
به اعتقاد فعالان بازار خودرو، در دو هفته اخیر تاحدودی مشتریان به سمت خرید و فروش خودرو متمایل شده بودند اما کاهش قیمت دلار باعث شد تا توقف در خرید و فروش خودرو انجام شود و به نوعی همه منتظر ارزانی بیشتر خوردو در سطح بازار هستند.
در حال حاضر؛ قیمت پراید 131 در بازار 100 میلیون تومان، تیبا2 115 میلیون تومان، پژو 206تیپ دو 183 میلیون تومان، پژو 206 تیپ پنج 243 میلیون تومان، تیبا صندوقدار 109 میلیون و پژو 405 175 میلیون تومان ارزش گذاری شده است.
همچنین، سمند ال ایکس 175 میلیون تومان، پژو 207 دستی 275 میلیون و پژو 207 اتومات 395 میلیون تومان، سراتو 790 میلیون تومان و جک اس فایو 660 میلیون تومان مورد معامله قرار می گیرد.
فروشندگان خودرو معتقدند روند کاهشی قیمت خودرو متأثر از قیمت دلار بوده و تا زمانی که دلار کاهش قیمت داشته باشد خودرو نیز روند نزولی قیمتها را تجربه می کند.
علیرغم اینکه طی بازه‌های زمانی مختلف، وعده‌هایی از جانب مسئولان و خودروسازان برای هموارسازی مسیر حرکت قطعه‌سازان و برداشتن سنگ‌های پیش‌پای آنها داده شده است. به طور مثال، وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) سیاست این سازمان را افزایش تولید خودرو اعلام و پیش‌بینی کرده است که تا پایان سال به افزایش ۵۰ درصدی تولید در حوزه خودرو برسیم و مهمتر از همه اینکه شورای رقابت نیز اجرایی شدن فرمول جدید قیمت‌گذاری برای آن دست خودروهایی که قرار است براساس متوسط قیمت بازار محاسبه شوند، مشروط به افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت تولید خودروسازان کرده است. بنابراین چنانچه تولید در صنعت قطعه‌سازی که عضو مهمی در صنعت خودرو کشور و عاملی برای بقای آن محسوب می‌شود، دچار اخلال شود، تبعا روند قطعه‌رسانی به خودروسازان کاهش خواهد یافت.
در این رابطه آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی، در نامه‌ای خطاب به مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور، از عدم امکان ادامه روند تامین قطعه با شرایط فعلی صحبت کرده است.
در نامه وی به فرشاد مقیمی (مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو) و جواد سلیمانی (مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا) آمده است: «چنانچه مستحضرید، آن مجموعه‌های معظم در چند ماه اخیر با وعده دادن اصلاح قیمتها و تامین نقدینگی و تسویه مطالبات معوق قطعه‌سازان، زنجیره تامین را تشویق و به نوعی وادار به تولید و ارسال قطعه بدون تسویه مطالبات معوق و تعدیل‌ها نموده است و همواره تصویب بسته جهش تولید، به خصوص تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو و اصلاح ساختار مالی خودروساز در راستای امکان عمل به تعهدات، مستمسک ایجاد امید و انگیزه در زنجیره تامین بوده است.
متاسفانه اخبار واصله اخیر علیرغم گذشت زمان قابل توجه بدون هیچگونه دستاورد مثبتی در خصوص تحقق وعده‌ها و اصلاح شیوه قیمت‌گذاری خودرو و تصویب بسته جهش تولید موجی از ناامیدی در قطعه‌سازی و ناتوانی در ادامه تامین قطعه ایجاد کرده که حرکت قابل ستایش خانواده صنعت خودرو در افزایش روند تولید و داخلی‌سازی را در ایام پایانی سال با مخاطره جدی روبرو خواهد نمود.
صادقانه و صراحتا به عرض می‌رسد، چنانچه اقدام عاجل و موثر در تعدیل قیمتها و پرداخت مطالبات معوق قطعه‌سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم امکان‌پذیر نخواهد بود. خواهشمند است مقرر فرمائید چاره اندیشی اساسی صورت پذیرد.»
شایان ذکر است که رونوشت این نامه برای علیرضا رزم‌حسینی (وزیر صنعت، معدن و تجارت)، محسن صالحی‌نیا (رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) و عزت‌الله اکبری بالاپشتی (رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی) جهت استحضار ارسال شده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نگاهی به مصوبه کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1400 درباره میزان تعرفه تعویض پلاک خودروها نشان میدهد، تعرفه واگذاری و تعویض پلاک خودرو برای خودروهای با قیمت تا 200 میلیون تومان، 200 هزار تومان و برای خودروهای بالای 200 میلیون تومان هم 300 هزار تومان تعیین شد که صددرصد مابه‌التفاوت درآمد حاصله به نیروی انتظامی اختصاص می‌یابد، همچنین تعیین قیمت خودرو برمبنای فهرست بهای اعلامی سازمان امور مالیاتی است.
از سوی دیگر، دولت به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی مکلف شد، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با معیارهای مشخص شده، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون نسبت به ثبت سفارش و اجازه واردات خودروهای غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.
همچنین نرخ سود بازرگانی در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت باید بگونه‌ای تنظیم شود که در مقایسه با قیمت‌های کف بازار، منجر به سود غیرمتعارف بیش از 20 درصد برای واردکنندگان نشده و در صورت مشاهده روند فزاینده تفاوت میان قیمت‌های کف بازار و وارداتی، دولت می‌تواند نسبت به تجدیدنظر در نرخ سود بازرگانی اقدام کند.
واردات خودروهای موضوع این تبصره برای سازمان‌های مناطق آزاد تجاری و صنعتی و شرکت های تابعه آنها و دستگاه‌های موضوع ماده 5 قانون مدیریت خدمات کشوری و نهادهای عمومی غیردولتی و شرکت‌های تابعه آنها ممنوع است، همچنین واردات هرگونه خودرو در سال 1400 به مناطق آزاد تجاری و صنعتی ممنوع است.
چندی قبل نیز اعلام شد که نرخ حقوق ورودی خودرو نسبت به وضعیت فعلی کاهش قابل ملاحظه ای یافته و این موضوع مقدمه ای برای واردات خودرو است.
شرایط تبدیل حواله ۲۲ محصول از تعهدات منقضی ایران خودرو فراهم شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم، ایران خودرو در بخشنامه ای جدید اعلام کرده است: شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی فراهم شده است و مشتریان می توانند از 18 دی ماه تا 30 دی ماه سال جاری نسبت به این موضوع اقدام کنند.
البته این بخشنامه جهت تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است. علاوه بر این در صورت نیاز به بروزرسانی و تغییر شرایط بخشنامه ، شرایط تبدیل متوقف و اطلاع رسانی لازم از طریق سیستم سیتریکس نمایندگی ها انجام خواهد شد.
همچنین جهت سایر تعهدات منقضی نیز در آینده اطلاع رسانی ها انجام خواهد شد. زمان که در جدول اعلام نشده،متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از راشاتودی، سهامداران شرکت فیات کرایسلر و گروه PSA، سازنده خودروهای پژو و سیتروئن، ادغام 58 میلیارد دلاری خود را تصویب کردند که این امر آنها را به چهارمین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل خواهد کرد.
شرکت ادغام شده جدید استلانتیس نامیده می شود و گفته می شود که این ادغام سالانه میلیاردها دلار پس انداز ایجاد خواهد کرد و توسعه وسایل نقلیه برقی و خودران را که پیش بینی می شود در آینده نزدیک صنعت خودرو را متحول کند، افزایش می دهد.
فیات کرایسلر خودروهای شناخته شده ای همچون کرایسلر، داج، جیپ، فیات، آلفارومئو، مازراتی و لانچیا تولید می کند و گروهPSA نیز برندهای پژو، سیتروئن، دی اس، اوپل و واکسهال را تولید می کند.
پس از تکمیل مراحل این ادغام، ارزش شرکت جدید 58 میلیارد دلار تخمین زده می شود و استلانتیس را در مکان چهارم در رتبه بندی بزرگترین خودروسازان جهان قرار می دهد.
بر اساس گزارش ها، مجموع فروش هر دو شرکت در سال 2019 به هشت میلیون دستگاه خودرو رسید در حالی که فولکس واگن به تنهایی 11 میلیون دستگاه طی همین سال فروخت.
اگرچه هر دو خودروساز قبلاً در بازار اروپا رقابت می کردند، گروه PSA در ایالات متحده جایگاه خوبی ندارد در حالی که فیات کرایسلر از نظر فروش در سراسر این کشور چهارمین خودروساز است.
تولیدکنندگان عمده خودرو طی دهه گذشته با چالش های زیادی روبرو شده اند. خودروسازان تلاش کرده اند تا با رشد سریع بازار خودرو چین رقابت کنند.
علاوه بر این، فروش جهانی خودرو در سال 2020 به علت شیوع ویروس کرونا به شدت کاهش یافت.
علی بابایی در گفت و گو با خبرگزاری تسنیم با تاکید بر توان مهندسی ایران‌خودرو در طراحی محصول تارا گفت: این خودروساز با طراحی و تولید خودرویی با سطح داخلی سازی بالا، ثابت کرد که به خوبی توانسته خود را با شرایط پسا تحریم هماهنگ کرده و در راستای عمل به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر نهضت ساخت داخل ثابت قدم باشد.
نماینده ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بازدید از شرکت ایران خودرو در آذرماه امسال اظهار کرد: در جریان بازدیدی که چندی پیش به همراه اعضای فراکسیون کارگری از این خودروساز و خطوط تولید آن داشتیم، از خودروی تارا نیز بازدید کردیم. این خودرو با داشتن ظاهری زیبا و امکاناتی مطابق با خودروهای روز دنیا که آزمون‌های بین المللی خودرو را گذرانده است، می تواند رقیب خوبی برای خودروهای هم کلاس خود در بازار باشد.
وی با اشاره به عمق داخلی سازی خودروی تارا، خاطرنشان کرد: همکاری خوبی که میان ایران خودرو، وزارت صمت و شرکت های قطعه ساز صورت گرفت، منجر به خلق اتفاقی نو در صنعت خودروسازی کشور شد و آن هم داخلی سازی قطعاتی بود که تا پیش از این با مبالغ بالا از کشورهای خارجی خریداری می شد؛ اما امروز این قطعات در داخل کشور تولید شده و بر روی محصولات داخلی قرار می گیرند.
عضو فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی افزود: این اتفاق موجب می شود تا علاوه بر قطع وابستگی به کشورها و شرکای خارجی که پس از تحریم های ظالمانه آمریکا از کشور خارج شدند، از خروج مبالغ بسیار بالای ارز از کشور نیز جلوگیری شود، به خصوص در شرایطی که در یکی از حساس ترین دوران اقتصادی و سیاسی کشور قرار داریم.
وی با بیان اینکه افزایش تولید خودرو می تواند بر اقتصاد کشور تاثیرات مثبتی بگذارد، تصریح کرد: با وجود افزایش تولیدات شرکت های بزرگ خودروسازی مانند ایران خودرو، همچنان شاهد میزان بالای تقاضا در بازار که البته بخشی از آن تقاضای کاذب است، هستیم. با افزایش تولید به خصوص خودروهای به روزتر، مانند تارا، می توان پاسخ مناسب تری به تقاضای واقعی بازار داد، ضمن اینکه افزایش تولید، منجر به کاهش قیمت خودرو در حاشیه بازار و نزدیک شدن قیمت ها به نرخ کارخانه نیز خواهد شد.
سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنایع خودروسازی از شریان های اصلی حیات کشور محسوب می شوند و نقش بسزایی در اشتغالزایی و تولید ناخالص ملی دارند، گفت: خودروسازی از جمله اولین صنایعی بود که هدف تحریم ها قرار گرفت و آن هم به علت نقش پر رنگ آن در صنعت کشور است، با این وجود، خودروسازان به خوبی توانستند شرایط تهدید را به فرصت بدل کنند و امروز شاهد شکوفایی خودروسازانی مانند ایران خودرو در عرصه های مختلف از جمله تولید خودرویی با پلتفرمی داخلی هستیم که اجزای تشکیل دهنده آن نیز به دست مهندسان و صنعتگران داخلی ساخته و پرداخته شده است.
وی در پایان با تاکید بر منویات مقام معظم رهبری درباره توجه به اقتصاد داخلی و درون زا بودن صنعت کشور، تصریح کرد: توجه به پرورش توان و ظرفیت های داخلی موجب شده تا امروزه نه تنها خودروسازان، بلکه صنایع مرتبط با خودروسازی نیز به خودکفایی قابل توجهی دست یابند، تا جایی که امروز شاهد هستیم قطعات، محصولات و مجموعه هایی در کشور و با استفاده از توان داخل تولید می شود که تا پیش از این با صرف هزینه های گزاف از کشورهای خارجی خریداری و تامین می شد. بی شک پیشرفت صنایع کشور و به خصوص خودروسازی و زنجیره آن حاصل تلاش جمعی و توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در حوزه توجه به درون‌زا بودن در کنار برون‌گرا بودن اقتصاد کشور است.
شما می توانید در شبکه های اجتماعی ما را دنبال نمایید :
