تداوم کاهش قیمت خودرو در بازار، تعداد فروشندگان را افزایش داد.

به گزارش خبرآنلاین، خبرهای رسیده از بازار خودرو نشان می دهد روند کاهشی قیمت‌ها در بازار خودرو تداوم دارد به طوری که خودروی ۲۰۶ تیپ دو که روز گذشته در سقف قیمتی ۹۰ میلیون تومانی قرار داشت، امروز به قیمت ۸۵ میلیون تومان معامله شد.

رییس اتحادیه نمایشگاه داران پیش بینی کرده است قیمت این خودرو ۳ میلیون تومان دیگر در روزهای آتی کاهش خواهد یافت.

خرید خودرو

وی گفته است قیمت این خودرو در روزهای پیش رو تا ۸۲ میلیون تومان کاهش خواهد یافت. بر این اساس امروز در بازار قیمت ساندرو اسنپ نیز با کاهشی ۲۵ میلیونی به ۱۹۰ میلیون تومان رسید.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک در سقف قیمتی ۱۶۸ میلیون تومان خریداری چندانی نداشت و پژو ۴۰۵ نیز در محدوده قیمتی ۷۸ میلیون تومان بی‌مشتری ماند. این دو خودرو به ترتیب کاهش قیمتی ۱۱ میلیون تومانی و ۵ میلیون تومانی را نسبت به روز گذشته تجربه کرد. قیمت سمند ال‌ایکس نیز از ۸۶ میلیون به ۸۳ میلیون تومان رسید.

کاهش قیم H۳۰ نیز چشمگیر بود. بهای این خودرو از ۱۵۰ میلیون تومان به ۱۲۸ میلیون تومان رسیده است. گفته می شود تخلیه حباب خودرو می تواند قیمت ها را در محدوده قیمتی بهمن ماه سال گذشته قرار دهد. موتمنی البته در این خصوص گفته است که برخی کارخانه‌ها خودشان نسبت به افزایش قیمت در این دوره زمانی اقدام کردند که همین امر خود مانعی بر کاهش قیمت این خودروها و خودروهایی است که در کلاس‌های مشابه با آنهاست.

کیومرث کلانتری، مدیر کل محیط زیست استان تهران در جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران، پیشنهاد داد پارکینگی در شهر تهران برای پلاک گذاری خودروها در نظر گرفته شود، و محدودیت هایی برای پلاک گذاری در نظر گرفته شود. به گفته وی، شهر تهران گنجایش تعداد محدودی از خودروها را دارد و نمی توان شاهد افزوده شدن تعداد خودروها در سطح شهر بود و بنابراین باید محدودیت هایی برای شماره گذاری خودروها برقرار گردد.
دیگر موضوعی که در این جلسه مطرح شد، ارایه گزارش اداره راهداری استان تهران در زمینه معاینه فنی خودروهای سبک و سنگین بود. از آنجایی که خودروهای سنگین دودزا با تولید ذرات معلق، سهم بزرگی در آلودگی هوای پایتخت دارند، سختگیری های انجام شده بر روی معاینه فنی این خودروها توانسته به کاهش سطح آلودگی هوای تهران کمک کند.
مطابق اعلام نظر کلانتری، کیفیت هوای شهر تهران در سال 97 و ابتدای سال 98، نسبت به مدت مشابه قبل بهبود خوبی داشته است، به گفته وی، در این مدت هیچ روز ناسالمی برای همه گروه‌ها نداشتیم و هیچ روزی تعطیل نشد. همچنین این کارگروه اعلام کرد که نظارت مستمر بر روی سوخت توزیع شده در سطح شهر تهران همچنان ادامه خواهد داشت تا استاندارد بنزین در حد یورو 4 و استاندارد گازوئیل کمتر از 50 PPM گوگرد باشد.

رفتار شرکت رنو در دور جدید تحریم‌ها بسیار متفاوت از دور پیشین بود.در شرایطی که رنو در دور قبل تحریم‌ها حاضر نشد بازار ایران را ترک کند اما در دور جدید، هماهنگ با دیگر شرکت‌ها، صنعت خودرو کشورمان را ترک کرد.این خودروساز فرانسوی در دور اول تحریم‌ها، به‌صورت اندک اما مستمر محصولات خود را در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز تولید کرد.
به گزارش خودرونویس،اما در دور جدید تحریم‌ها تغییر رویه داد و عطای حضور در بازار ایران را به لقایش بخشید و با آغاز تحریم‌ها، از ارسال قطعه برای تولید محصولات خود در شرکت‌های خودروساز امتناع کرد. حال شنیده می‌شود در حالی که هنوز محصولات این خودروساز فرانسوی در خطوط تولید خودروسازان حضور دارد (هر چند اندک) کارشناسان فرانسوی ناظر بر تولید محصولات رنو از ایران رفته‌اند. این کارشناسان پیش‌تر در دو شرکت خودروساز داخلی حضور داشتند و بر تولید محصولات رنو بر اساس استانداردهای این شرکت نظارت می‌کردند.

خروج کارشناسان رنو از خطوط تولید

خروج کارشناسان فرانسوی از ایران به تدریج از آبان ماه سال گذشته با تکمیل حلقه تحریم‌ها، کلید خورد و آنها به‌تدریج تا پایان سال گذشته خطوط تولید خودروسازان داخلی را ترک کردند. در این زمینه یک کارشناس خودرو در مورد تاثیر خروج کارشناسان این شرکت فرانسوی و تاثیرش بر کیفیت محصولات آن تاکید می‌کند که خروج کارشناسان رنو نمی‌تواند تاثیر چندانی بر کیفیت تولید محصولات این شرکت داشته باشد، زیرا محصولات رنو از عمق داخلی‌سازی کمی برخوردار است. از طرف دیگر تامین‌کنندگان داخلی که قطعات مورد نیاز محصولات رنو را تولید می‌کنند منتخب شرکت رنو بوده و بعد از طی مراحل گوناگون کیفی توانسته بودند به‌عنوان تامین‌کننده این شرکت فعالیت کنند به این ترتیب به نظر می‌رسد که خروج کارشناسان این شرکت تاثیر چندانی بر کیفیت محصولات نداشته باشد.

جدیدترین آمار از وضعیت تولید انواع خودرو در اردیبهشت ماه امسال نشان می‌دهد تولید تعدادی از خودروها متوقف و یا کاهش قابل توجهی داشته است.

به گزارش خودرونویس، براساس جدیدترین آمار از وضعیت تولید انواع خودرو در اردیبهشت ماه امسال تولید تعدادی از خودروها متوقف و یا کاهش قابل توجهی داشته است.

مطابق این آمار در اردیبهشت ماه امسال تولید ایران خودرو در خودروهای پژو پارس دو گانه سوز  و سمند نسبت به مدت مشابهه در سال گذشته متوقف شده است. همچنین  تولید تندر90 شرکت پارس خودرو، تیبا دوگانه سوز نیز به صفر رسیده است.

 در این آمار تولید انواع خودرو در شرکت ایران‌خودرو در مقایسه با  اردیبشهت 97 کاهش54.0 درصدی و تولید سایپا کاهش 0.7 درصدی داشته است.

علاوه بر این آمارها نشان می‌‌دهد  محصولات ام وی ام مدیران خودرو نیز با کاهش تولید همراه بوده به طوری در بخش ام وی ام 550 توقف تولید بوجود امده است. در محصولات سایپا نیز تولید سراتو به منفی ٩١ درصد رسیده است. علاوه بر این در محصولات کرمان موتور نیز تولید هیوندا i20 ، لیفان x60 و جک j5 متوقف شده است.

جزییات تولید انواع خودرو در اردیبهشت امسال به شرح زیر است:

تولید برخی از خودروها متوقف شد

تولید برخی از خودروها متوقف شد

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن پیش‌بینی تولید حداقل ۵۵۰ هزار دستگاه خودرو در هر یک از دو خودروسازی بزرگ در سال جاری، از تحویل خودروهای پیش فروش شده در سال گذشته تا پایان شهریور ماه امسال خبر داد.

به گزارش خودرونویس، فرشاد مقیمی ، با بیان اینکه تمرکز در بخش خودروسازی بر تولید و تحویل خودرو است، اظهار کرد: تا زمانی که تعهدات قبلی خودروسازان مرتفع نشود هیچ تعهد جدیدی به این شرکت‌ها اضافه نمی‌شود.

وی از تحویل خودروهای پیش فروش شده در سال گذشته تا پایان شهریور ماه امسال خبر داد و گفت: زمان تحویل پیش‌فروش‌های جدید نیز پایان امسال و ابتدای سال آینده تعیین شده است.

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: در سال جاری پیش‌بینی می‌شود تولید خودرو در هر یک از دو خودروساز بزرگ حداقل به ۵۵۰ هزار دستگاه برسد؛ بنابراین طبق برنامه‌های این وزارتخانه در سال جاری حداقل یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی پر تیراژ در خودروسازی‌های بزرگ، ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سایر خودروسازی‌ها و نیز ۲۰ هزار دستگاه خودروی سنگین تجاری تولید خواهد شد. یعنی در مجموع پیش‌بینی می‌شود که یک میلیون و ۲۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری تولید شود.

وی همچنین علت التهابات اخیر بازار خودرو را تلاطم نرخ ارز و تقاضای کاذب در این بازار عنوان کرد و گفت: به دلیل شرایط اقتصادی، بازار خودرو تبدیل به فضایی شده که مردم می‌توانند سرمایه نقدی خود را به کالای سرمایه‌ای تبدیل کنند. بنابراین با توجه به اینکه در بازارهای دیگر همچون مسکن به دلیل حجم بالای سرمایه مورد نیاز، امکان سرمایه‌گذاری برای اکثریت جامعه وجود ندارد، بازار خودرو با افزایش غیرمنطقی متقاضی مواجه شده است.

گروه خودروسازی سایپا در هشتمین نمایشگاه بین‌المللی نوآوری و فناوری اینوتکس (INOTEX ۲۰۱۹) حضوری فعال خواهد داشت
حضور سایپا در نمایشگاه اینوتکسبه گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از سایپا؛ ​ این گروه قصد دارد در نمایشگاه مذکور با ارائه محتوا و شرکت در پنل تخصصی در ۶ محور مربوط به حوزه خودروسازی، ضمن معرفی اقدامات خود در پویش ملی بومی‌سازی قطعات محصولات گروه سایپا، نسبت به شناسایی ظرفیت‌ها و توانمندی‌ها در زمینه افزایش عمق داخلی‌سازی محصولات اقدام کند.
انجام مذاکرات تخصصی با سایر شرکت‌کنندگان و مجموعه‌های علاقه‌مند به مشارکت و فعالیت در زمینه طراحی و ساخت قطعات پیشرفته خودرویی، استفاده از ظرفیت مرکز فن بازار ملی ایران برای معرفی شرکت‌های دانش‌بنیان و استارتاپ‌ها و مطالعه و بررسی نحوه حمایت مالی از این شرکت‌ها از دیگر اهداف گروه خودروسازی سایپا برای شرکت در این نمایشگاه خواهد بود.
پیش‌بینی می‌شود بیش از ۸ هزار نفر از متخصصان و نقش‌آفرینان مختلف اکوسیستم استارتاپی به‌همراه چندین هیئت تجاری خارجی از این نمایشگاه بازدید کنند.
این نمایشگاه از ۱۹ تا ۲۲ خردادماه جاری برگزار می‌شود و غرفه گروه خودروسازی سایپا در سالن خلیج فارس واقع در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود.

شرکت کرمان‌موتور در حالی در یک ماه اخیر قیمت برخی محصولات خود را تا ۴۰ میلیون تومان گران کرده که هیچ تغییری در متغیرهای اصلی اقتصادی از جمله نرخ ارز رخ نداده است. این موضوع از سازمان‌های نظارتی در دست پیگیری است.
تیتر20 – این شرکت از ابتدای اردیبهشت ماه سال جاری قیمت جک S۳ خود را سه بار تغییر داده است به گونه‌ای که اکنون این محصول نزدیک به ۵۰ میلیون تومان گران‌تر از روزهای ابتدایی اردیبهشت ماه به فروش می‌رسد به گونه‌ای که قیمت این محصول در فروردین ماه ۱۶۱ میلیون تومان بود. سپس در هفته اول اردیبهشت ماه به ۱۸۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید. سپس این شرکت در هشتم اردیبهشت ماه نیز مجدداً تصمیم به افزایش قیمت بیش از ۱۵ میلیون تومانی این محصول گرفته و قیمت آن را به ۱۹۶ میلیون تومان رساند. در نهایت هم در اواخر اردیبهشت ماه قیمت این محصول به ۲۱۰ میلیون تومان رسید. به این ترتیب در کمتر از یک ماه قیمت کارخانه‌ای جک S۳ حدود ۵۰ میلیون تومان افزایش یافت.

اکنون پس از S۳، نوبت به جک J۴ و S۵ اتوماتیک رسیده است که تغییر قیمت‌های قابل توجه داشته باشند و در عرض کمتر از یک ماه گرانی بیش از ۴۰ میلیون تومانی را تجربه کنند.

بر این اساس جک J۴، در فرودین ماه سال جاری کمتر ۱۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود. در اردیبهشت ماه نیز قیمت این محصول به ۱۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید. این محصول تا آخرین روز اردیبهشت نیز با قیمت ۱۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد اما از ابتدای خرداد ماه متحمل افزایش قیمت بیش از ۲۴ میلیون تومانی شده و به ۱۴۰ میلیون تومان رسید.

علاوه بر این S۵ اتوماتیک نیز مشمول این افزایش قیمت‌های ناگهانی در سه ماهه ابتدایی ۹۸ شده است. این محصول در فرودین ماه سال جاری ۲۴۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت داشت و در اردیبهشت به ۲۶۰ میلیون تومان رسید. اما از ابتدای خرداد ماه قیمت این محصول ۳۰۱ میلیون تومان شد.

این اعداد و ارقام نشان می‌دهد که S۵ اتوماتیک ظرف مدت سه ماه ۵۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و در عرض یک ماه ۴۱ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

تمام این افزایش قیمت‌ها در حالی است که در این مدت تغییر خاصی در متغیرهای کلان اقتصادی به‌ویژه نرخ ارز رخ نداده است و مشخص نیست به چه دلیل این شرکت افزایش قیمت‌های چند ۱۰ میلیون تومانی را در محصولات خود اعمال کرده است.

این موضوع از شرکت کرمان‌موتور پیگیری شد اما این شرکت از پاسخگویی خودداری کرد.

این وضعیت در حالی است که سازمان‌های نظارتی به‌ویژه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان طبق قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، وظیفه نظارت بر عملکرد خودروسازان و دفاع از حقوق مردم را بر عهده دارد. در این مورد مشخص نیست که آیا این سازمان نظارتی در جریان عملکرد کرمان‌موتور هست یا نه. این موضوع از سازمان حمایت در دست پیگیری است./ایسنا

عید فطر ضیافتی است برای پایان این میهمانی

عید فطر پاداش افطار‌های خالصانه و بجاست

عید فطر قبولی انفاق‌های به قصد قربت است

عید فطر پایان نامه دوره ایثار و گذشت است

 

عید سعید فطر مبارک باد

سالگرد رحلت امام خمینی (ره)

حضرت امام تنها به عنوان یک سیاستمدار برای ملت ایران و همه مسلمانان مطرح نبود، بلکه ایشان یک عالم بزرگ دینی ، رهبری مردمی و ساده زیست و مظهر مبارزه با ظلم و بی عدالتی به شمار می رفت. از همین روست که با وجود گذشت 28 سال از ارتحال امام خمینی (ره) ، یاد وی همچنان در دلها زنده و رهنمودهایش راهگشاست.

شاید مردم ایران در طول حیات سیاسی خود ، روزی غمبارتر و تلخ تر از 14 خرداد 1368 ه.ش ( 4 ژوئن 1989 ) را تجربه نکرده باشد. روزی که امام خمینی (ره) رهبر بزرگ و دوراندیش خود و بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران را از دست داد. شخصیتی برجسته که تأثیری عمیق و سرنوشت ساز بر تاریخ کشور کهن ایران گذاشت و همزمان ارادۀ مردم و آیین آنها یعنی اسلام را در چهارچوب نظام جمهوری اسلامی ایران ، متجلی کرد. ولی حضرت امام تنها به عنوان یک سیاستمدار برای ملت ایران و همه مسلمانان مطرح نبود، بلکه ایشان یک عالم بزرگ دینی ، رهبری مردمی و ساده زیست و مظهر مبارزه با ظلم و بی عدالتی به شمار می رفت. از همین روست که با وجود گذشت 28 سال از ارتحال امام خمینی (ره) ، یاد وی همچنان در دلها زنده و رهنمودهایش راهگشاست.

امروزه در جهانی که سرشار از ظلم و بی عدالتی است، آموزه های امام خمینی مبنی بر لزوم ایستادگی در برابر تبعیض و تجاوز ، همچنان راهگشاست. ایشان معتقدند : « از اولی که بشر در دنیا آمده است باب تنازع بین صالح و غیرصالح پیدا شده است. » رهبر فقید انقلاب اسلامی ، اسلام را بهترین محرک برای مبارزه با ستمگران می دانند ، چرا که در آموزه های این دین مبین ، مخالفت با ظلم و تعدی به روشنی به چشم می خورد. ایشان با صراحت می فرمایند : « دستورات مذهبی ما که مترقی ترین دستورات است راه ما را معین فرموده است. ما با آن دستورات و تحت رهبری بزرگ مرد دنیا، محمد – صلی الله علیه و آله، با تمام قدرتهایی که بخواهند تجاوز کنند به مملکت ما، مبارزه خواهیم کرد. » بنا بر این ، مبارزه امام خمینی (ره) با رژیم استبدادی پهلوی در ایران و آمریکا و رژیم اشغالگر صهیونیستی ، ناشی از پایبندی ایشان به ارزشهای اسلامی بود که رفتن زیر بار ستم را ناصحیح و ناپسند می شمرَد و خواستار مبارزه با ظالم و ستمگر است.

از ویژگیهای بارز امام خمینی ، شجاعت و قاطعیت در مبارزه با استبداد داخلی و استکبار جهانی بود. این خصوصیت ایشان برخاسته از روح توکل و اعتماد به خداوند بود که در همه کارهای آن بزرگوار مشهود بود. بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران عمیقاً به این آیۀ قرآن اطمینان داشت که می فرماید : « ای کسانی که ایمان آورده‌اید، اگر (آیین) خدا را یاری کنید، شما را یاری می‌ کند و گامهایتان را استوار می‌دارد.» (سوره محمد، آیه 7) به همین دلیل بود که در جریان مبارزه با رژیم پهلوی هیچگاه ناامید نشدند و در رویارویی با ترفندها و ستیزه جویی های آمریکا ، ترس و واهمه نداشتند، چرا که قدرت اصلی را پروردگار می دانستند و او را حامی خود و مردم می دانستند. به پشتوانه این قدرت بزرگ بود که ملتهای جهان را به مقاومت در برابر سلطه طلبی آمریکا و مستبدین داخلی می خواندند و به آنها وعدۀ پیروزی می دادند.

نقطه اتکای امام خمینی (ره) پس از خداوند، مردم بودند. ایشان معتقد بود مردم وقتی آگاه و متحد شوند، هیچ نیرویی نمی تواند در برابر آنها ایستادگی کند. آن حضرت درمورد نقش مردم در انقلاب اسلامی می فرمایند : « بی‌تردید رمز بقاء انقلاب اسلامی همان رمز پیروزی است و رمز پیروزی را ملت می‌داند و نسلهای آینده در تاریخ خواهند خواند، که دو رکن اصلی آن انگیزۀ الهی و مقصد عالی حکومت اسلامی و اجتماع ملت در سراسر کشور با وحدت کلمه برای همان انگیزه و مقصد (بود). » امام خمینی به تبعیت از جد بزرگوارشان پیامبر اکرم، مصداق آخرین آیه سوره فتح بودند که می فرماید: « محمّد (ص) فرستاده خداست؛ و کسانی که با او هستند در برابر کفّار سرسخت و شدید، و در میان خود مهربانند؛… » ایشان بارها به مسئولین رسیدگی به مردم را تاکید و همچون پدری دلسوز ، از آنان حمایت می نمودند. مردم نیز علاقۀ عمیقی به حضرت امام داشتند و همواره رهنمودهای ایشان را با جان و دل می پذیرفتند و اجرا می کردند. این پیوند امام و و ملت در جریان مبارزه برای سرنگونی شاه و دفاع از خاک ایران در برابر حمله صدام دیکتاتور عراق به خوبی مشهود بود.

امام خمینی (ره) اگرچه با دشمنان اسلام و مردم سرسختانه مقابله می کردند ، اما در داخل امت اسلامی همواره درپی وحدت و همدلی و برادری اسلامی بودند. ایشان هم ملتها و هم دولتها را به اتحاد فرامی خواندند و تاکید می کردند : « اگر دولت های اسلامی ، این دولت هایی که همه چیز دارند ، دولت هایی که ذخایر زیاد دارند ، اگر با هم متحد شوند ، در سایه اتحاد ، احتیاج به هیچ چیز و هیچ کشوری و هیچ قدرتی ندارند … » با این حال رهبر فقید انقلاب اسلامی به این موضوع توجه داشتند که علاوه بر دشمنان اسلام ، برخی دولتها و گروه ها نیز در جهان اسلام مخالف وحدت و انسجام مسلمانان هستند تا از این رهگذر منافع خود و دوستان غربی خود را فراهم کنند. از نگاه ایشان مهمترین دولتی که بر اساس آموزه های انحرافی وهابیت به وحدت مسلمانان ضربه می زند، دولت سعودی است . امام خمینی به عنوان نمونه می فرمایند : « در عین حالى­ که یک چنین صدایى بلند شد براى وحدت، یک وقت مى‏ بینیم از حجاز یک نفر صدا بلند مى‏ کند که اصل جشن گرفتن براى پیغمبر شرک است! من نمى‏ دانم بر چه اساسى است؟ این چرا شرک است؟ البته آن شخص وهابى است. وهابى را اهل سنّت هم قبولشان ندارند، نه اینکه ما قبول نداریم، همه برادرهاى (سنی) ما آنها را قبول ندارند. .. »

امام خمینی تفکر وهابیت را منحرف و متحجر و باعث عقب ماندگی مسلمانان می دانستند ، چنانکه اکنون نیز می بینیم پیروان این فرقۀ خشن و بی اساس ، مردم را در عراق ، سوریه ، افغانستان ، لیبی و یمن به خاک و خون می کشند و در واقع به دشمنان اسلام خدمت می کنند. ایشان در بارۀ آل سعود و وهابیت با درایت و تیزبینی می فرمایند : « مگر مسلمانان نمى ‏بینند که امروز مراکز وهابیت در جهان به کانون‌هاى فتنه و جاسوسى مبدل شده‏ اند، که از یک طرف اسلام اشرافیت، اسلام ابوسفیان، اسلام ملّاهاى کثیف دربارى، اسلام مقدس ‏نماهاى بی ­شعور حوزه‏ هاى علمى و دانشگاهى، اسلام ذلت و نکبت، اسلام پول و زور، اسلام فریب و سازش و اسارت، اسلام حاکمیت سرمایه و سرمایه داران بر مظلومین و پابرهنه ‏ها، و در یک کلمه اسلام امریکایى را ترویج مى ‏کنند؛ و از طرف دیگر، سر بر آستان سرور خویش، امریکاى جهان­خوار مى‏ گذارند.» بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران در بارۀ خیانت سعودیها به جهان اسلام به گونه ای سخن می گویند که گویا در زمان حاضر حضور دارند و آنها را به چشم می بینند. چنانکه در بخشی از پیام خود به مناسبت سالگرد کشتار زائران در مکه می نویسند : «مسلمانان نمى ‏دانند این درد را به کجا ببرند که آل سعود و «خادم الحرمین» به اسرائیل اطمینان مى ‏دهد که ما اسلحه خودمان را علیه شما به کار نمى ‏بریم! و براى اثبات حرف خود، با ایران قطع رابطه مى‏ کنند. »

حضرت امام خمینی (ره) با وجود همه سختی ها و موانع ، حکومتی را در ایران پایه گذاشت که در مقابل وهابیت منحرف و متحجر سعودی ، نماد اسلامی مترقی ، پویا و مردم سالار است. جمهوری اسلامی ایران پس از گذشت 38 سال ، همچنان در سطح جهان به عنوان نظامی قدرتمند ، بر پایه اصول اسلام و رأی مردم شناخته می شود. آخرین انتخابات ایران در نوزدهم ماه مه گذشته، در کمال آزادی و در رقابتی پرشور برگزار شد و طی آن مردم ، رئیس جمهور و اعضای شورای شهر خود را برگزیدند، انتخاباتی که مردم عربستان و بسیاری از کشورهای سلطنتی جنوب خلیج فارس آرزوی آن را دارند. اما امام خمینی بر اساس موازین اسلام و به دلیل اعتماد فراوانی که به مردم داشت، از همان ابتدای کار را به مردم سپرد و حتی تعیین نوع حکومت نیز با رای و نظر مردم انجام گرفت. حضرت آیت الله خامنه ای جانشین صالح امام خمینی (ره) که سالها از نزدیک با ایشان بوده اند، درمورد دیدگاه امام درمورد مردم می فرمایند : « وقتی امام از مردم صحبت می کرد برمبنای احساسات نبود و مـثل رهبران خیلی از کشورها ادعای مـردم گـرایـی نـمـی کـرد بـلکـه در عـمـل بـرای مـردم و منزلت و شاءن آنها ارزش قائل می شد. کمتر کسی را دیده ایم که به قـدر امـام ، نسبت به مردم از عمق دل احساس ‍ محبت و اعتماد کند چرا که او به شجاعت و ایمان مردم باور داشت. »

عزاداری پرسوز و تشییع جنازۀ باشکوه و بی نظیر مردم برای امام خمینی (ره) نیز در واقع قدردانی آنها از رهبری بود که همه چیز خود را وقف مردم کرده بود و از صمیم قلب به آنها علاقه و اطمینان داشت. این رابطه عمیق و عاطفی میان مردم و آن مصلح دلسوز باعث شده که پس از 28 سال هنوز اندیشه های مترقی و انقلابی امام ، نه تنها در ایران ، بلکه در سایر کشورهای جهان نیز در میان مردم رو به گسترش باشد.

افزایش تعرفه های گمرکی توسط ترامپ نه تنها هزینه تولید خودرو ها را در مکزیک افزایش می دهد بلکه به طور کلی باعث افزایش قیمت خودرو درامریکا، جهان و در بین تمامی کشور ها می شود.

به گزارش خبرآنلاین،خبرگزاری ان بی سی در گزارشی در مورد رشد قیمت خودروها در بازار جهانی نوشت: قیمت خودرو به زودی در امریکا و سایر نقاط جهان افزایش پیدا خواهد کرد.

دلیل این اتفاق افزایش تعرفه های گمرکی بر روی کالاهای صادراتی در مکزیک می باشد.

تا تاریخ ۱ اکتبر آینده تعرفه های گمرکی برخی از محصولات صادراتی مکزیک تا ۲۵ درصد افزایش پیدا میکند و همین افزایش قیمت نه تنها باعث بالا رفتن هزینه تولید خودرو در مکزیک می شود بلکه باعث افزایش هزینه تولید خودرو در امریکا و بالارفتن قیمت خودرو در بازرا جهانی می شود.

با توجه به سخنان تحلیلگران اقتصادی در عرصه صنعت، کمپانی های امریکایی برای تولید خودرو نیازمند واردات قطعات اولیه از مکزیک هستند و با افزایش تعرفه های گمرکی بر روی کالاهای مکزیکی هزینه واردات از این کشور نیز افزایش پیدا می کند و همین امر باعث افزایش هزینه تولید خودرو در امریکا و افزایش قیمت خودرو در این کشور می شود.

رئیس انجمن بین المللی خودروهای امریکایی (کدی لاسک) در این مورد می گوید: “وضع تعرفه های جدید بر روی قطعات خودرو و کالاهای مکزیکی به معنای وضع مالیات جدید برای مصرف کنندگان امریکایی است واین اتفاق باعث بالا رفتن قیمت انواع خودروها می شود.”

با توجه به نتیجه تحقیقات کارشناسان، خودرو های امریکایی در اواخر ماه می (ماه گذشته) نسبت به سال گذشته با افزایش ۴درصدی رشد قیمت مواجهه شدند و به تبع صادرات خودروهای امریکایی در بازار جهانی نیز با رشد قیمت همراه خواهد بود.

پیش بینی می شود که صنعت خودروسازی امریکا در این ماه پیش رو دچار رکود شود و میزان فروش محصولات این کمپانی های خودروسازی امریکایی ۲.۱ درصد کاهش پیدا کند.

وضع هر گونه تعرفه ای بر روی قطعات تولید شده در مکزیک بر روی تعداد زیادی از خریداران خودروهای امریکایی تاثیر می گذارد، نه تنها خریداران امریکایی بلکه تمام ملیتی هایی که از خودروهای امریکایی استفاده می کنند با افزایش قیمت این خودروها مواجهه خواهند شد.

حتی قیمت خودروهای امریکایی مونتاژ کشورهای اروپایی و آسیایی نیز افزایش پیدا خواهد کرد.

طی دهه گذشته مکزیک تمام قدرتش را به کار گرفته است تا به بزرگترین تولید کننده قطعات خودرو در جهان تبدیل شود.

به عنوان مثال می توان از شرکت خودرو سازی نیسان نام برد که اغلب قطعات آن در مکزیک تولید می شود.

یک سوم فروش محصولات شرکت خودروسازی نیسان در سال گذشته در امریکا بوده است و فروش این محصولات نیز به احتمال قوی در سال پیش رو با افزایش قیمت همراه خواهد بود.

از آنجایی که ۷۰درصد تولیدات خودرو در امریکا با استفاده از قطعات صادر شده از مکزیک صورت می گیرد افزایش قیمت خودرو ها در ماه آینده امری اجتناب ناپذیر است.

هنوز نمیتوان افزایش قیمت ها را به طور دقیق تخمین زد ولی آنچه بدیهی است این است که در ماه های آینده با افزایش قیمتی فاحش در صنعت خودرو سازی مواجهه خواهیم بود.