دیروز دوشنبه ۱۵ مهر، بازار خودرو در مسیری عکس یکشنبه قرار گرفت و قیمت بسیاری از خودروهای پرتقاضا روندی کاهشی را تجربه کردند.

به گزارش خودروتک به نقل از خبرآنلاین، خودروهای پرتقاضایی مانند پژو ۲۰۰۸ با کاهش یک میلیون تومانی نسبت به روز یکشنبه با قیمت ۲۹۸ میلیون تومان و کیا سراتو ۲۰۰۰ اتومات با یک میلیون تومان کاهش قیمت با قیمت ۲۷۹ میلیون تومان و دنا پلاس تیپ ۱ نیز با یک میلیون تومان کاهش قیمت با قیمت ۱۲۴ میلیون تومان در بازار عرضه شد.

همچنین خودرو چانگان سی اس ۳۵ با ۳۰۰ هزار تومان کاهش قیمت، با قیمت ۱۷۰ میلیون تومان به فروش رسید.

پژو پارس با کاهش ۵۰۰ هزارتومانی نسبت به روز گذشته به قیمت ۹۱ میلیون تومان و دانگ فنگ اچ ۳۰ تیپ ۱ با کاهش یک میلیون تومانی، به قیمت ۱۲۸ میلیون تومان در بازار به فروش رسید.

قیمت پراید ۱۱۱ با افزایش ۲۰۰ هزار تومانی با قیمت ۴۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان و قیمت پراید ۱۳۲ با افزایش ۴۰۰ هزار تومانی نسبت به روز گذشته با قیمت ۴۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار معامله شد.

خودرو رنوساندرو استپ وی اتومات با همان قیمت روز قبل از آن ، ۱۷۸ میلیون تومان و کوییک اتومات نیز بدون تغییر قیمت، با ۹۲ میلیون تومان به فروش رسید.

تیبا ۲ سفید نیز با افزایش ۱۰۰ هزار تومانی با قیمت ۵۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان معامله شد.

دبیر انجمن خودروسازان گفت: سایپا در حال کار کردن روی یک پلتفرم است و جایگزین پراید قرار است سال ۹۹ عرضه شود، این پلتفرم در مراحل نهایی قرار دارد ضمن این که قراردادها نیز با قطعه‌سازان بسته شده است.

به گزارش خودروتک به نقل از گسترش نیوز، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص جایگزین پراید گفت: سایپا در حال کار کردن روی یک پلتفرم است و جایگزین پراید قرار است سال ۹۹ عرضه شود. در بازدیدی که از مرکز تحقیقات این خودروساز داشتم مشاهده کردم که سایپا روی پلتفرمی کار می‌کند که در مراحل نهایی قرار دارد ضمن این که قراردادها نیز با قطعه‌سازان بسته شده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: قیمت خودرویی که جایگزین پراید خواهد شد قطعا از نمونه فعلی گران‌تر است اما رقم آن هنوز مشخص نیست. مردم از خودروهایی مانند پراید و پژو ۴۰۵ خسته شده‌اند و باید خودروهای جدید با تکنولوژی جدید جایگزین این محصولات شوند. علاوه بر این امکان اجرای استانداردهای جدید ۸۵

وی ادامه داد: وزاتخانه به شدت سیاست داخلی‌سازی در صنعت خودرو را در پیش گرفته و می‌توان گفت به طور متوسط روی کلیه خودروها ۷۵ درصد داخلی‌سازی داشتیم. باید این میزان طی ۲ سال به ۸۰ درصد داخلی‌سازی برسد و این قضیه مربوط به همان سیاست جدید وزارتخانه است.

نعمت بخش افزود: در مورد میزان داخلی‌سازی پراید باید به مقدار ارزبری اشاره کرد و هر دستگاه از این خودرو تقریبا هزار دلار ارزبری برای قطعه‌سازان دارد. میزان آن برای کارخانه تولید نیز حدود ۵۰۰ دلار است و به طور کلی تولید یک دستگاه پراید ۱۵۰۰ دلار ارزبری دارد.

دبیر انجمن خودروسازان در پایان اظهار کرد: اگر به دو سال گذشته بازگردیم، کلیه اقلام در زمینه گران شدن قطعا بیشتر از خودرو بوده است. صنعت خودرو در تلاش است تا با افزایش تولید و کاهش هزینه‌ها، افزایش قیمت را نداشته باشد. اما زمانی که قیمت آلومینیوم ۴ برابر یا فولاد ۳ برابر می‌شود نمی‌توان کاری کرد. ما قبول داریم که قدرت خرید مردم کاهش پیدا کرده اما راه چاره‌ای وجود ندارد.

منبع: گسترش نیوز