بازار خودرو در ایران، سنی بیشتر از نیم قرن دارد. بازاری که همیشه دچار التهاب بوده و آرامش، واژه‌ای بی‌معنا برای آن است.
تیتر20 – بازار خودرو در ایران، سنی بیشتر از نیم قرن دارد. بازاری که همیشه دچار التهاب بوده و آرامش، واژه‌ای بی‌معنا برای آن است. اما وجه تمایز خودروهای موجود در بازار ایران اصطلاحا خوش فروش یا بد فروش بودن آنهاست. در شرایط فعلی خودرو با توجه به قیمت صعودی‌ای که دارد، یک سرمایه حساب می‌شود پس چه بهتر سرمایه‌ای تهیه کنید که به‌راحتی به پول تبدیل شود.
منظور از خوش فروش بودن یک خودرو این است که بازه لازم برای فروختن خودرو تا حد امکان کوتاه باشد. بنابراین دو فاکتور مهم در تعیین خوش فروشی خودرو را می‌توان کیفیت نسبت به قیمت و تامین بودن قطعات خودرو در نظر گرفت.

خوش‌فروش‌ترین خودروها در ایران
پراید
پراید؛ خودرویی با پیشینه‌ای نزدیک به 20 سال که نزدیک به 10 سال است پس از مرگ پیکان، در بازار خودرو ایران از لحاظ فروش می‌تازد. پراید به امنیت پائین، آپشن‌های بسیار کم و حتی قیمت بسیار بالا معروف است اما با توجه به شرایط حاکم بر بازار، باید با این مسئله کنار آمد که همچنان جایزه خوش‌فروش‌ترین خودروی بازار ایران، به پراید می‌رسد زیرا در تعداد انبوه تولید شده و همین مسئله باعث شده به راحتی خرید و فروش شود.
پژو 206
بدون شک پژو 206 سکان‌دار محبوب‌ترین خودرو در فاصله زمانی 15 سال اخیر است. از ویژگی‌های پژو 206 که در عین قدیمی بودن فضای داخلی‌اش همچنان محبوب است، بازار دست دوم عالی برای 206های سال 90 و قبل از آن است.
خانواده L90 (تندر90، ساندرو، استپ‌وی)
از سال 1386 با ورود تندر90 به خیابان‌های ایران، همگی آن را جای پیکان دانستند. اما به‌قدری کیفیت این خودرو از رقیبان خود بهتر بود که از همان اول حساب ویژه‌ای روی آن‌ها باز شد. گرچه خانواده L90 از فقدان آپشنی رنج می‌برند اما به‌قدری کیفیت دارند که تا اراده کنید برای فروش، مشتری‌اش را پیدا می‌کنید.
کیا سراتو
خودروی با کیفیت بالا، آپشن‌های متنوع و در عین حال قیمتی مناسب در رقابت با هم‌رده‌ها می‌تواند ایده‌آل‌ترین گزینه برای خرید باشد. حال با این همه افزایش قیمت، بازهم کیا سراتو جزو خوش‌فروش‌ترین خودروهای بازار ایران محسوب می‌شود.
پژو 2008
خوش‌فروش شدن یک خودرو، آن هم درطی سه سال پس از ورود به بازار، یک رکورد استثنایی محسوب می‌شود که پژو 2008، این رکورد را به‌نام خود ثبت کرده‌است. کیفیت ساخت بالا، تامین قطعات و خدمات مناسب پس از فروش موجب شده تا پژو 2008، یکی از خوش‌فروش‌ترین خودروهای کراس اوور در ایران شود.
خودروهای خوش فروش هم به کارشناسی نیاز دارند
اما مهمترین نکته در خرید خودرو اطمینان از سلامت خودرو است. بحث ضرورت انجام کارشناسی پیش از خرید چیزی نیست که به خوش فروشی یا بدفروشی خودرو مرتبط باشد. اتفاقا خودروهای خوش فروش بیشتر دست به دست می‌شوند و احتمال وجود آسیب فنی و بدنه در آنها بیشتر از خودروهای بدفروش است و هر آسیب بدنه یا ایراد فنی در این خودروها یا هر خودروی دیگری می‌تواند خریدار را متوجه ضررهای هنگفتی کند./صبحانه

تهران- ایرنا- تولید انبوه محصول ۳۰۱، ‌حرکت صنعت خودرو در مسیری نو و ثمره روحیه جهادی صنعتگران ایرانی از نیمه نخست سال ۹۹ آغاز می‌شود.

به گزارش وزارت صنعت،‌ معدن و تجارت، بیش از هزار قطعه نیازمند خودکفایی برای تولید محصول ۳۰۱ شناسایی شده که بیش از ۱۴۰ سازنده برتر داخلی برای تولید آن مشارکت دارند. در حال حاضر روند داخلی سازی قطعات با جدیت انجام می شود.

۳۰۱ پلتفرمی جدیدی است که سرآغازی برای تولید محصولات جدید گروه صنعتی ایران خودرو به شمار می رود، این خودرو مطابق با استانداردهای ۸۵ گانه دوست دار محیط زیست است.

نبود نقص منجر به بازگشت خودرو تا ۱۰ هزار کیلومتر، شروع تولید با حداقل سطح کیفی چهار ستاره در شاخص SQI و دستیابی به اهداف صنعتی سازی و تجاری سازی در ۶ ماه نخست تولید انبوه از اهداف کلان کیفی تولید این محصول است.

این خودرو با دو گیربکس دستی و اتوماتیک تولید خواهد شد و دارا بودن گیربکس داخلی ارتقایافته (۴BE) با تولید صدای کمتر و کلاچ هیدرولیک از ویژگی‌های این محصول است. از جمله تجهیزات و امکانات ویژه خودروی ۳۰۱ را اکسل عقب TWIST BEAM، بازویی مثلثی پرسی به جای فناوری فورج، سیستم تعویض دنده کابلی و سیستم فرمان برقی Brushless است.

۳۰۱ محصولی ایمن برای همه است، کاربرد فلزات با استحکام بالا و کیسه هوای جانبی سرنشینان، ۳۰۱ را به خودرویی ایمن برای مشتریان تبدیل کرده است. با این حال، این خودرو با تغییری که در وضعیت ظاهری جلو پنجره آن در مدل فیس لیفت داده شد، تست های عابر پیاده را با موفقیت بیشتری نسبت به مدل های پیشین پشت سر گذاشته است. این خودرو توانایی دریافت ۳ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ دارد و از این حیث از بسیار از محصولات تولیدی داخل برتر است.

در خودروی ۳۰۱ کاربرد ورقه های استحکام بالای پیشرفته در بدنه این خودرو در قطعاتی که در تصادف نقش بسزایی دارند، نظیر سپر، اجزای شاسی، تقویت ستون ها، تقویت رکاب ها، منجر به ایمنی بسیار بالاتر آن نسبت به دیگر خودروهای تولیدی شده است. بنابراین می توان ادعا کرد که بدنه خودروی ۳۰۱ نسبت به بدنه تمامی خودروهای تولید داخل علاوه بر استفاده از مواد جدیدتر، از استحکام و ایمنی بالاتری نیز برخوردار است.

موتور ای. سی. ۵ با استفاده از تکنولوژی CVVT ( کنترل پیوسته و متغییر سوپاپ ها) و با با بیش از ۸۰ درصد ساخت داخل تولید می شودوتاکنون ۵۰ دستگاه از موتور EC۵ تولید شده و این موتور که بر پایه موتور تی. یو. ۵ طراحی شده است، با توجه به الزامات زیست محیطی مصوب دولت ، استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می کند و دوستدار محیط زیست به حساب می آید.

حجم موتور ۳۰۱ ، معادل ۱.۶ لیتر، حداکثر قدرت آن ۱۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۵۰ نیوتن متر در دور موتور ۴ هزار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است.

همچنین توان و گشتاور موتور۵ EC به میزان ۴ تا ۷ درصد نسبت به موتور TU۵ افزایش یافته است. این موتور ازآزمون های عملکردی مختلف و شرایط آب و هوای متفاوت سربلند بیرون آمده است. در مجموع، می توان گفت، این موتور منحنی گشتاور یکنواخت تری دارد که باعث کاهش مصرف سوخت آن شده است.