قیمت خودرو های ایران خودرو |
|
نام خودرو | قیمت کارخانه (تومان) |
---|---|
وانت آریسان | 51,500,000 |
سمند LX | 66,980,000 |
سمند EF7 | 69,773,000 |
سمند EF7 دوگانه سوز | حاشیه بازار |
سمند سورن | 82,558,000 |
دنا (تیپ 1) | 83,623,000 |
دنا (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس (تیپ 1) | 110,934,000 |
دنا پلاس (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 1) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 2) | حاشیه بازار |
پژو GLX 405 | 63,158,000 |
پژو GLX 405 دوگانه سوز | 65,578,000 |
پژو SLX 405 | 67,998,000 |
پژو پارس | 78,338,000 |
پژو پارس دوگانه سوز | 80,643,000 |
پژو پارس LX . کد 21 | 85,000,000 |
پژو پارس LX . کد 23 | 84,718,000 |
پژو پارس LX . کد 24 | 85,463,000 |
پژو پارس LX . کد 25 | 85,400,000 |
پژو پارس اتوماتیک | 98,978,000 |
پژو 207 . دندهای | 96,730,000 |
پژو 207 . اتوماتیک | حاشیه بازار |
پژو 207 صندوقدار | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (فول) | 67,283,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 5 (فول) | 83,690,000 |
پژو 206 صندوقدار (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 صندوقدار (فول) | 80,303,000 |
پژو 2008 | 114,994,000 |
رانا LX | 67,203,000 |
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر E2 | توقف تولید |
رنو تندر پلاس دندهای | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) | توقف تولید |
هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 178,370,000 |
هایما اس 7 توربو ( S7 ) | حاشیه بازار |
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی | 351,160,000 |
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل | 408,000,000 |
سوزوکی ویتارا | توقف تولید |
قیمت خودرو در بازار نزدیک به یک هفته است که از ثبات قابل توجهی برخوردار است. هر چند هنوز به اعتقاد بسیاری از خریداران قیمت خودرو در مقایسه با آخر روزهای سال 98 بی دلیل افزایش یافته است.
به گزارش خودروتک، علی رغم قیمت سازی مجازی در سایت های خرید فروش در یک ماهی که بازار خودرو به دلیل شیوع کرونا تعطیل بود، روند هیجانی کردن بازار خودرو در یک هفته گذشته موثر نبوده و قیمت خودرو به ثبات رسیده است. قیمت خودرو در خودروهای پرتقاضایی مانند سمند LX ، پژو پارس و پژو 206 تغییر محسوسی پس از یک جهش در اوایل اردیبهشت، نداشته است. قیمت تیبا 2 و دنا پلاس توربو نیز نسبت به قیمت های اعلامی از سوی اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران در اول اردیبهشت، تفاوتی نداشته است.
در مورد قیمت پراید به اعتقاد فعالان بازار خودرو، تغییر قیمت به دلیل توقف تولید دو مدل از این خودرو است. با این حال اغلب فعالان بازار، هنوز تعداد معاملات خودرو را بسیار پایین توصیف می کنند. ضمن اینکه نوسان روزانه زیر یک میلیون تومان قیمت خودرو را اساسا نمی توان به عنوان گران یا ارزان شدن خودرو قلمداد کرد.
این کاهش تقاضا یکی از دلایل اصلی ثبات قیمت خودرو به حساب می آید. از سوی دیگر خودرو جذابیت خود را به عنوان یک کالای سرمایه ای سودآور از دست داده و بسیاری از کسانی که قبلا اقدام به خرید و فروش خودرو می کردند اکنون ترجیح داده اند تا نقدینگی خود را در بازار سهام سرمایه گذاری کنند.
آغاز پیش فروش خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور در سال 99 نیز عامل دیگری است که مانع از ورود پس اندازها به بازار خودرو شده است. فاصله زیاد قیمت کارخانه تا بازار موجب شده تا بسیاری ترجیح دهند مدت زمان طولانی تحویل خودرو را پذیرفته و برای پیش خرید خودرو اقدام کنند.