عضو كميسيون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس گفت: مجلس با ريل گذاري مناسب در تلاش است تا موانع و مشكلات را از سر راه خودروسازان در جهت رسيدن به اهداف شان بردارد. 

 محمدرضا دشتي اردكاني با تأكيد بر اهميت حمايت از مقوله داخلي سازي در كشور، خاطرنشان كرد: صنعت خودروسازي كشور از دير باز در تلاش است تا با ايجاد فضاي مناسب در جهت بي نيازي به دانش فني بيگانگان و خودكفايي در راستاي بومي سازي قطعات محصولات خود گام بر دارد و تا حدودي نيز موفق بوده است.

وي افزود: همانگونه كه ما توانستيم در صنايع نظامي پيشرفت هاي خوبي را كسب كنيم در صنعت خودروسازي نيز قادر هستيم به دستاورد هاي خود دست پيدا كنيم و قطعا تحقق چنين مقوله اي دور از انتظار نيست؛ در اين ميان بايد سعي كرد تا قطعه سازان و خودروسازان ارتباطات خود را تقويت و به سمت هم افزايي حركت كنند.

نماينده مردم اردكان در مجلس با اشاره به توان و ظرفيت شركت هاي دانش بنيان در افزايش داخلي سازي در صنعت خودرو، گفت: بهره جويي از توان داخلي و دانش فني ملي بايد موجب كاهش قيمت، افزايش كيفيت و رضايتمندي مردم باشد و به صرف بومي سازي نبايد از برخي الزامات صنعت خودرو چشم پوشي كرد.

وي افزود: صنعت خودروسازي داخلي توانسته با وجود تحريم ها و مشكلات بر روي پاي خود بايستد و بي شك قادر خواهد بود از موانع و مشكلات به سلامت عبور كند.

دشتي اردكاني بر ضرورت حمايت مجلس از بومي سازي خودروهاي ساخت داخل تاكيد كرد و گفت: خودروسازان بايد به شركت هاي دانش بنيان و قطعه سازان داخلي اعتماد كرده و امكانات و فرصت مناسبي را در جهت همكاري هاي مشترك در اختيار آنها قرار دهد و مجلس نيز در مقابل با ريل گذاري  تلاش خواهد كرد تا موانع و مشكلات را از سر راه خودروسازان در جهت رسيدن به اهدافشان بردارد.

وي افزود: بي شك خود كفايي خودروسازان و بي نيازي آنها به دانش و تخصص بيگانه مانع خروج ارز از كشور و تحقق شعار جهش توليد در سال جاري خواهد شد

  • در حالی وزارت صنعت وعده مدیریت بازار خودرو با اجرای طرح‌های فروش ویژه و پیش‌فروش را داده بود که اکنون با اجرای دو مرحله از این طرح‌ها بازار کنترل نشده و حتی با افزایش چندباره قیمت کارخانه، خرید خودرو به رؤیایی برای مردم تبدیل شده است.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اردیبهشت ماه امسال بود که بعد از چانه‌زنی‌های بسیار میان وزارت صنعت، سازمان حمایت، شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در نهایت توافقات بر سر تعیین قیمت خودروهای جدید انجام شد و در نهایت محصولات ایران خودرو به‌طور متوسط 10 درصد و سایپا 23 درصد افزایش قیمت پیدا کرد.در آن مقطع روند صعودی قیمت‌ها در بازار خودرو به حدی افزایش یافته بود که ستاد تنظیم بازار علاوه بر اعلام قیمت‌های جدید خودرو تأکید کرد “معیار قیمت در بازار نرخ کارخانه به‌علاوه 10 درصد سود خواهد بود ضمن اینکه خرید و فروش خودروها الزاماً در مراجع رسمی باید صورت گرفته باشد”.علاوه بر این مسئولان وزارت صنعت از سیاست‌های کلان در ثبت‌نام و نظارت بر فروش خودرو توسط شرکت‌ها و فعالان بازار خبر دادند و به مردم تأکید کردند این بازار در شرایط هیجانی قرار گرفته است و با فروش ویژه خودرو توسط شرکت‌ها تقاضا در بازار مدیریت و آرامش حاکم خواهد شد. جالب اینجاست وزارت صنعت خط‌ونشان‌های مختلفی هم در طرح‌های فروش اعمال و حتی در نهایت با ابزار قرعه‌کشی فروش خودرو را توسط شرکت‌های خودروساز به مشتریان آغاز کرد.
هرچند شانس مردم در این قرعه‌کشی‌ها ضعیف و حجم ثبت‌نامی‌ها بسیار بالا بود اما وزارت صنعت به طرح خوش‌بین بود و وعده‌های مختلفی در مدیریت بازار خودرو می‌داد. در زمان حاضر دو مرحله از طرح فروش ویژه و پیش‌فروش خودرو توسط شرکت‌های خودروساز می‌گذرد اما نه‌تنها قیمت‌ها در بازار تکان نخورده بلکه با ارسال دعوت‌نامه‌های جدید شرکت‌های خودروساز به مشتریان فاز دوم افزایش قیمت‌ها در کارخانه کلید خورده است و مردم مجبور شده‌اند در پیش‌فروش خودرو مابه‌التفاوت‌ها را اعمال و محصولات را با قیمت‌های جدید تسویه کنند و تحویل بگیرند.در این شرایط نه‌تنها طرح‌های فروش دردی از بازار دعوا نکرده است بلکه با افزایش دوباره قیمت‌ها توسط شرکت‌های خودروساز روند افزایش مجدد قیمت‌ها در بازار هم کلید خورده است و در نهایت مصرف‌کننده رؤیای خرید خودرو آن‌هم با این قیمت‌ها را خواهد داشت.