مجمع عمومی عادی به صورت فوق العاده صاحبان سهام شرکت ایران خودرو با حضور بیش از ۸۰ درصد سهامداران، با دستور انتخاب اعضای هیات مدیره برگزار شد.
ایکوپرس- در این مجمع، سهامداران، اعضای جدید هیات مدیره را انتخاب کردند.
سازمان مدیریت صنعتی، شرکت تعاونی کارکنان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، شرکت سرمایه گذاری سلیم، شرکت تجارت حامی الکترونیک ایرانیان، شرکت پویا نمایان رستا به عنوان پنج عضو هیات مدیره شرکت ایران خودرو انتخاب شدند.
به منظور توسعه تعامل صنعت و دانشگاه، تفاهم نامه همکاری مشترک میان گروه صنعتی ایران خودرو و دانشگاه علم و صنعت ایران در زمینه آموزشی، پژوهشی و فناوری امضا شد.
ایکوپرس- این تفاهم نامه امروز سه شنبه ۳۱ تیرماه به امضای فرشاد مقیمی، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو و جبارعلی ذاکری، رییس دانشگاه علم صنعت ایران رسید.
در این تفاهم نامه، اجرای پروژه های تحقیقاتی فناوری و کاربردی مرتبط با ماموریت های ایران خودرو با تاکید بر توسعه پلتفرم های جدید و منتخب و همچنین طراحی و اجرای پروژه های تحقیقاتی مورد نیاز ایران خودرو با تاکید بر عارضه یابی زنجیره توسعه و تکوین محصول و شبکه سازی هوشمند در دستور کار قرار گرفته است. همکاری‌های پژوهشی در زمینه توسعه طرح های لجستیک ایران خودرو، همکاری در توسعه و تدوین دانش فنی تولید و درصورت توافق، تولید و تامین قطعات خودرویی منتخب منطبق با اهداف فنی، قیمتی و کیفی از سوی این خودرو ساز و ساپکو در زیست بوم دانشگاه نیز از دیگر محورهای همکاری در این تفاهم نامه است.
همچنین همکاری در تجاری‌سازی دستاوردهای پژوهشی و فناورانه، هدایت و حمایت از پایان نامه های دانجشویان در مقطع تحصیلات تکمیلی مرتبط با طرح ها و پروژه های جاری ایران خودرو، همکاری در برگزاری دوره‌ها و کارگاه‌های آموزشی مورد نیاز برای توانمندسازی مدیران و کارکنان ایران خودرو و زنجیره تامین این خودروساز، از دیگر موارد تفاهم‌نامه همکاری مشترک گروه صنعتی ایران خودرو و دانشگاه علم و صنعت ایران است.
داخلي سازي در صنعت خودرو مي تواند مزيت هاي زيادي را براي كشور به همراه داشته باشد كه مهم ترين آن جلوگيري از خروج ارز است. دولت تمام توان خود را گذاشته است تا صنايع كشور را به سمت داخلي سازي سوق دهد و ميزان خروج ارز از كشور را به حداقل برساند.
نيما بصيري تهرانی، نايب رئيس كميسيون صنايع اتاق بازرگاني درباره افزايش تعميق ساخت داخل در صنعت خودرو گفت و گويي انجام داده است كه در ادامه مي آيد:
داخلی‌سازی در صنعت خودرو را چگونه ارزيابي مي كنيد؟
با وجود اینکه مدت ها از شکل‌گیری خودروسازی در ایران می‌گذرد، اما با وجود تمام پیشرفت‌ها و تلاش‌های صورت گرفته در سال های گذشته به دلایل مختلف نتوانسته آن طور که باید و شاید به خودکفایی و بی‌نیازی از واردات دست پیدا کند. طبق اطلاعات موجود حدود 25 درصد از قطعات مورد نیاز ساخت خودرو در کشور، وارداتی است که عمدتا مربوط به تجهیزات الکترونیکی و قطعات های‌تک نظیر ایموبلایزر، ECU و سنسور اکسیژن است و در سال‌های گذشته این قطعات عمدتا از چین تامین شده‌اند.
به نظر مي رسد بعد از تحريم های جدید، تلاش براي ارتقا سطح داخلي سازي بيشتر شده است؟
با خروج آمریکا از برجام در اردیبهشت 1397 و متعاقبا اعمال مجدد تحریم‌ها علیه صنعت خودروسازی، شاهد بودیم که دو خودروساز بزرگ کشور، در تامین قطعات وارداتی پیشرفته و حساس مورد نیاز، دچار مشکل شدند و نتوانستند تعهدات خود را به‌موقع انجام دهند. همین موضوع، لزوم کاهش وابستگی به واردات و داخلی‌سازی حداکثری را در صنعت خودرو بیش از پیش آشکار كرده و باعث شده که بخش های مختلف از جمله وزارت دفاع آمادگی خود را برای همکاری با خودروسازی جهت داخلی‌سازی قطعات خاص وارداتی اعلام کنند و چند قرارداد نیز در این زمینه با دو خودروساز بزرگ کشور منعقد شد. همچنین استفاده از دانش فنی و توان تخصصی شرکت‌های دانش بنیان مورد توجه قرار گرفته است.
ارزيابي شما از شرايط فعلي چيست؟ آيا خودروسازان مي خواهند به سمت افزايش داخلي سازي محصولات خود بروند؟
خوشبختانه در مقطع فعلی رویکرد حسين مدرس خياباني، سرپرست وزارت صمت، تعمیق و توسعه ساخت داخل و داخلی‌سازی برای قطع وابستگی بخش تولید است. او در پایان چهارمین میز ساخت داخل خودرو و قطعات (11 تیرماه 1399) به این موضوع اشاره کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت امسال برای داخلی‌سازی ۳.۲ میلیارد دلار از قطعات و تجهیزات وارداتی مورد نیاز حوزه صنعت، برنامه گسترده‌ای برای قطع وابستگی، خودکفایی و کاهش ارزبری دارد. بر همین اساس، داخلی‌سازی ۶۶ میلیون یورو از قطعات و تجهیزات وارداتی صنعت خودرو توسط سازندگان داخلی از جمله برنامه‌های وزارت صنعت و داخلی‌سازی ۵۵ قطعه صنعت خودرو در دستور کار قرار گرفته است.
با وجود تحريم مي توان به سمت داخلي سازي قطعات حركت كرد؟
این طور می‌توان گفت که با توجه به مشکلات ناشی از تحریم و خروج اکثر شرکت‌های خودروساز خارجی از کشور طی دو سال گذشته، لزوم داخلی‌سازی و کاهش وابستگی به واردات در صنعت خودرو، مورد تأکید و توجه خودروسازی و مسئولان وزارت صنعت قرار گرفته که قطعا شناخت و درک این ضرورت، اولین و مهمترین گام برای حرکت صنعت خودرو به سمت بومی‌سازی حداکثری است.
براي رسيدن به داخلي سازي، چه ابزارهايی نياز است؟
استفاده از دانش و تخصص شرکت‌های دانش‌بنیان و نیروهای متخصص داخلی، بهره‌گیری از ظرفیت‌های فنی و تکنولوژیکی صنایع دفاع، بومی‌سازی تکنولوژی‌های پیشرفته و قطعات های‌تک تولید خودرو از طریق مهندسی معکوس و … از جمله راهکارهایی است که می‌تواند به افزایش داخلی‌سازی در صنعت خودرو کشور منجر شود. البته در کنار این موارد، باید به معضل واردات و قاچاق قطعات خودرو به کشور نیز اشاره کرد که متاسفانه انحصار و فساد موجود در این عرصه، شرایط را بر قطعه‌سازان داخلی تنگ کرده است. لذا جلوگیری از واردات انحصاری و بعضا قاچاق سازمان‌یافته قطعات خودرو به کشور، یک گام مهم برای رشد صنعت قطعه‌سازی و کاهش وابستگی صنعت خودرو به واردات قلمداد می‌شود.
به اعتقاد شما جلوگیری از واردات قطعه را مي توان دنبال كرد؟
جلوگیری از واردات قطعات و دیگر اجزای خودرو که مشابه آن در داخل کشور تولید می‌شود، باید به صورت جدی در دستور کار قرار گیرد که این موضوع در مقطع فعلی که نرخ ارز جهش چشمگیری پیدا کرده، می‌تواند به جلوگیری از خروج ارز، افزایش رقابت‌پذیری تامین‌کنندگان داخلی، کاهش هزینه‌های تولید خودرو و در نهایت رفاه حال مصرف‌کنندگان منجر شود.
یک فعال بازار خودرو می‌گوید: چنانچه سیاست‌های بانک مرکزی مبنی بر کاهش قیمت دلار ادامه‌دار باشد، پیش‌بینی می‌شود قیمت خودرو در هفته آینده هم به روند نزولی خود ادامه دهد و ارزان‌تر شود.
فیروز نادری در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت خودرو هفته آینده ارزان می‌شود یا خیر؟ به تجارت‌نیوز گفت: با کاهش قیمت دلار، قیمت خودرو هم در هفته جاری روند نزولی گرفته و ارزان‌تر شده است. چنانچه سیاست‌های بانک مرکزی مبنی بر کاهش قیمت دلار ادامه‌دار باشد، پیش‌بینی می‌شود قیمت خودرو هفته آینده مجددا ارزان شود.به گفته این فعال بازار خودرو، از اواخر این هفته قیمت خودروهای زیر ۱۳۰ میلیون تومان بین چهار تا پنج میلیون تومان و قیمت خودروهای خارجی بالای ۲۰۰ میلیون تومان حدود ۱۰ میلیون تومان کاهش یافته است.وی اظهار کرد: با کاهش قیمت دلار، فعلا خریداری در بازار وحود ندارد و همه فروشنده هستند. خریداران واقعی هم برای خرید خودرو دست نگه داشته‌اند.پیش از این هم فعالان بازار خودرو پیش‌بینی کرده بودند سیر صعودی قیمت‌ها ادامه پیدا می‌کند و تا زمانی‌که نرخ ارز به صورت محسوس و عینی کاهش پیدا نکند، نمی‌توان شاهد کاهش قیمت‌ها بود. بر این اساس باید دید روند نزولی قیمت دلار تا کجا پیش می‌رود و این کاهش چقدر می‌تواند بر بازار خودرو اثر بگذارد.
عضو كميسيون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس گفت: مجلس با ريل گذاري مناسب در تلاش است تا موانع و مشكلات را از سر راه خودروسازان در جهت رسيدن به اهداف شان بردارد.
محمدرضا دشتي اردكاني با تأكيد بر اهميت حمايت از مقوله داخلي سازي در كشور، خاطرنشان كرد: صنعت خودروسازي كشور از دير باز در تلاش است تا با ايجاد فضاي مناسب در جهت بي نيازي به دانش فني بيگانگان و خودكفايي در راستاي بومي سازي قطعات محصولات خود گام بر دارد و تا حدودي نيز موفق بوده است.
وي افزود: همانگونه كه ما توانستيم در صنايع نظامي پيشرفت هاي خوبي را كسب كنيم در صنعت خودروسازي نيز قادر هستيم به دستاورد هاي خود دست پيدا كنيم و قطعا تحقق چنين مقوله اي دور از انتظار نيست؛ در اين ميان بايد سعي كرد تا قطعه سازان و خودروسازان ارتباطات خود را تقويت و به سمت هم افزايي حركت كنند.
نماينده مردم اردكان در مجلس با اشاره به توان و ظرفيت شركت هاي دانش بنيان در افزايش داخلي سازي در صنعت خودرو، گفت: بهره جويي از توان داخلي و دانش فني ملي بايد موجب كاهش قيمت، افزايش كيفيت و رضايتمندي مردم باشد و به صرف بومي سازي نبايد از برخي الزامات صنعت خودرو چشم پوشي كرد.
وي افزود: صنعت خودروسازي داخلي توانسته با وجود تحريم ها و مشكلات بر روي پاي خود بايستد و بي شك قادر خواهد بود از موانع و مشكلات به سلامت عبور كند.
دشتي اردكاني بر ضرورت حمايت مجلس از بومي سازي خودروهاي ساخت داخل تاكيد كرد و گفت: خودروسازان بايد به شركت هاي دانش بنيان و قطعه سازان داخلي اعتماد كرده و امكانات و فرصت مناسبي را در جهت همكاري هاي مشترك در اختيار آنها قرار دهد و مجلس نيز در مقابل با ريل گذاري تلاش خواهد كرد تا موانع و مشكلات را از سر راه خودروسازان در جهت رسيدن به اهدافشان بردارد.
وي افزود: بي شك خود كفايي خودروسازان و بي نيازي آنها به دانش و تخصص بيگانه مانع خروج ارز از كشور و تحقق شعار جهش توليد در سال جاري خواهد شد
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو با اعلام آمادگی برای تولید انبوه سمند سال بهینه، از تولید این خودرو در دو نوع پایه و لوکس خبر داد و گفت: نوع پایه این محصول، جایگزین خودروی ۴۰۵ خواهد شد.
ایکوپرس- کیانوش پورمجیب، با اشاره به اینکه تعریف سمند سال، با هدف اصلی کاهش وابستگی ارزی و بهینه‌سازی فرآیند تولید از سال ۹۶ آغاز شد، عنوان کرد: دامنه دگرگونی این خودرو، تمامی تزیینات داخلی به جز سقف است. یعنی داشبورد، رودری، صندلی‌ها به‌همراه یک سری تزیینات خارجی است و در مدل لوکس نیز چراغ ها و جلو پنجره و دستگیره تغییر می‌یابد و سیستم ترمز آن نیز دیسکی به همراه رینگ آلومینیومی خواهد بود.
وی از قطع وابستگی ارزی محصول سمند سال بهینه خبر داد و گفت: با داخلی سازی برخی قطعات این محصول توانسته ایم صرفه جویی مالی قابل توجهی در تولید این محصول که سبب کاهش بهای تمام شده آن می شود، اعمال کنیم.
پورمجیب با اشاره به توان تولید این محصول، خاطرنشان کرد: طبق برنامه ریزی‌ها، قرار است روزانه ۴۵۰ دستگاه از خانواده این محصول تولید شود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر تاییدیه های کیفی دریافت شده و آمادگی برای تولید انبوه خودروی سمند سال بهینه وجود دارد، تصریح کرد: خودروی سمند سال بهینه نسبت به سمند فعلی مزایای متعددی دارد. تزیینات این خودرو زیباتر و شکیل تر و ارزبری و وابستگی ارزی آن بسیار کمتر است. داشبورد این خودرو دوستدار محیط زیست بوده و در تولید آن از مواد بازیافت پذیر استفاده می شود.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو با اشاره به برخی از مشخصات فنی خودروی سمند سال بهینه، بیان کرد: موتور موجود در این خودرو XU7 و حداکثر توان گشتاور آن، ۱۵۳ نیوتن متر در دور سه هزار است. قدرت موتور آن ۱۰۰ اسب بخار در دور شش هزار است و نیز دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است. هم چنین گیربکس این محصول پنج دنده دستی و حداکثر سرعت خودرو، ۱۸۵ کیلومتر در ساعت است.
مدل لوکس سمند سال بهینه نیز با موتور ملیEF7 با قدرت ۱۱۳ اسب بخار در دور شش هزار و گشتاور ۱۵۷ نیوتن متر در دور چهار هزار و ۵۰۰ به همراه گیربکس دستی ارایه خواهد شد.
وی تصریح کرد: عرضه مدل های دوگانه سوز خانواده محصول سمند سال بهینه با موتورEF7 نیز در دستور کار آینده گروه صنعتی ایران خودرو قرار دارد.
متقاضیان فهرست ذخیره در طرح مشارکت در تولید ۱۰ محصول ایران خودرو با افرادی که اقدام به واریز وجه خودرو نکرده‌اند، جایگزین شدند.
ایکوپرس_ پیامکی از سوی ایران‌خودرو برای افراد جایگزین فردا دوشنبه ۳۰ تیرماه ارسال می شود.
این تعداد از متقاضیان تا روز چهارشنبه این هفته اول مردادماه مهلت دارند تا با واریز وجه پیش پرداخت خودرو طبق جدول اعلام شده در بخش‌نامه مشارکت در تولید، نسبت به ثبت نام نهایی اقدام کنند.
متقاضیان فهرست ذخیره با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir بخش ورود کاربر و قسمت واریز وجه، نسبت به واریز مبلغ پیش پرداخت خودروی خود اقدام کنند. همچنین پرداخت فقط از طریق کارت های بانکی متعلق به خود شخص منتخب امکان پذیر است.
معاینه ی فنی در واقع آزمایشی است که برای تشخیص میزان سلامت اتومبیل صورت می گیرد.
در سال های اخیر، پلیس راهنمایی و رانندگی، اخذ این برگه و همراه داشتن آن را برای دارندگان وسایل نقلیه الزامی کرده است.
در واقع معاینه ی فنی خودرو شامل تست سلامت ظاهری، چراغ های جلو، تست آلاینده ها، تست موازی بودن چرخ ها، تست عملکرد کمک فنر ها، تست ترمز ها، تست کارایی وضعیت اتصالات فرمان و جلوبندی و درانتها بازدید از زیربندی می باشد.
طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، به همراه داشتن برگه ی معاینه فنی برای خودرو هایی که بیش از 5 سال در حرکت بوده اند الزامی است.
انجام تست معاینه ی فنی از اهمیت بالایی بر خوردار است.
فرض کنید موتور اتومبیلتان به درستی کار نمی کند، در آن صورت گاز های سمی ناشی از کارکرد ناقص موتور، وارد هوا می شوند. تنفس این گاز ها می تواند جان انسان ها را بگیرد.
یکی دیگر از نکاتی که در بحث اهمیت تست معاینه فنی به چشم می آید خطر تصادف است. آمار نشان می دهد 30 درصد تصادف رانندگی، ناشی از نقص فنی خودرو می باشد.
معاینه فنی شامل مراحل متعددی است که در این مراحل، کارشناسان این حیطه، به کمک نرم افزار های مخصوص به تست خوردو و عیب یابی می پردازند.
تست گاز های خروجی به تست 4 گاز نیز معروف است.
در این تست، میزان گاز های آلاینده ی زیست محیطی مانند مونواکسید کربن(co)، دی اکسید کربن(co2) و هیدروکربن ها(HC) را اندازه می گیرند.
در این مرحله وضعیت ظاهری خودرو مورد آزمایش قرار می گیرد.
سالم نبودن شیشه های عقب و جلو، چراغ دنده عقب، سپر عقب و جلو، چراغ خطر عقب، اتاق خودرو، رنگ بدنه، روغن ریزی، صاف بودن آج تایر و… می تواند موجب رد شدن شما در این مرحله شود.
واضح است که قبل از مراجعه به این مراکز باید موارد فوق را به خوبی بررسی کرد.
در این مرحله، هم راستا نبودن چرخ های جلو، موجب مردودی شما در تست معاینه فنی می شود.
اگر میزان انحراف خودروی شما بیش از 7 متر در 1000 متر باشد، در این تست مردود خواهید شد.
برای حل این مشکل، قبل از مراجعه به مراکز معاینه فنی، باید به مرکز جلوبندی سازی بروید.
این آزمایش توسط دستگاهی مخصوص انجام می شود. فقط خودرو هایی با وزن کم تر از 4 تن (وانت، سواری) می توانند به روی این دستگاه بروند.
در طی این آزمایش، عملکرد و میزان قدرت ترمز گیری برای تمامی چرخ ها و عملکرد ترمز دستی مورد آزمایش قرار می گیرد.
برای قبول شدن در این امتحان، شما باید به وضعیت لنت ترمز و روغن ترمز توجه کنید.
مهم ترین مرحله ی تست معاینه ی فنی، این آزمایش است.
اگر موتور به صورت صحیح تنظیم نشده باشد، عملکرد درستی نخواهد داشت و این امر موجب احتراق ناقص در موتور می شود. احتراق ناقص باعث افزایش میزان آلاینده های خروجی اگزوز می شود.
برای جلوگیری از رد شدن در این آزمون، باید در انتخاب روغن موتور دقت کنید. البته مراجعه به تعمیرگاه های مجاز، قبل از مراجعه به مراکز معاینه فنی لازم است.
این مرحله از ابتدای شهریور ماه سال 96 به مراحل تست معاینه ی فنی اضافه شده است.
بر اساس مصوبه ی هیئت وزیران، مقرر شده است که خودرو های دوگانه سوز با عمر مخزن بیش از 6 سال، مضاف بر معاینه فنی بنزین، تست هیدرو استاتیک را هم پشت سر بگذارند.
دارندگان وسایل نقلیه گاز سوز، برای دریافت معاینه گاز، ابتدا باید به مراکز مجاز مشخص شده جهت باز کردن مخزن گاز و ارسال آن به آزمایشگاه مراجعه نمایند.
مدارک لازم برای مراجعه به مراکز معاینه فنی کارت اتومبیل و برگه سبز می باشد. بدون این مدارک در هیچ صورتی معاینه فنی انجام نمی گیرد.
باتوجه به بالا بودن میزان تصادفات ناشی از نقص فنی، داشتن برگه معاینه فنی برای دارندگان وسایل نقلیه، از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی الزامی شده است. ضمن اینکه در صورت اشکال در سلامت خودرو، گاز های سمی وارد محدوده ی تنفسی انسان می شود و این مطلب می تواند برای انسان مرگ آفرین باشد.
قائم مقام اجرایی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، از افزایش ۳۴ درصدی تولید از ابتدای امسال تا پایان روز ۲۸ تیرماه خبر داد و گفت: تا این مدت ۱۵۴ هزار دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید شده است.
ایکوپرس- حمید مرادی با بیان این که توانسته ایم افزایش بیش از ۱۰ درصدی در صدور فاکتور و تحویل خودرو به مشتریان را نیز به ثبت برسانیم خاطرنشان کرد: تا روز گذشته بیش از ۱۰۱ هزار خودرو فاکتور و به مشتریان تحویل داده شده است.
وی تصریح کرد: ایران خودرو با همدلی و همراهی زنجیره تامین، در سالی که به نام جهش تولید نام‌گذاری شده، منابع موجود را در جهت ایجاد رونق و ثبات در تولید به کار گرفته و زمینه تحقق شعار سال را نیز فراهم کرده است.
مرادی خاطرنشان کرد: این موفقیت درحالی کسب می شود که ایران خودرو توانسته با اتخاذ تدابیر ویژه ای برای مقابله با شیوع بیماری کرونا و ایجاد محیط امن کاری و با حفظ سلامت کارکنان، در مسیر تحقق اهداف تولید گام بردارد.
شما می توانید در شبکه های اجتماعی ما را دنبال نمایید :
