داده های صنعت خودروسازی چین نشان می دهد سود خودروسازان این کشور در هشت ماه اول سال ۲۰۲۰ در حالی که این صنعت شتاب بهبود خود را از بحران کرونا حفظ کرده، افزایش یافته است.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از شینهوا، داده های صنعت خودروسازی چین نشان می دهد سود خودروسازان این کشور در هشت ماه اول سال 2020 در حالی که این صنعت شتاب بهبود خود را از بحران کرونا حفظ کرده، افزایش یافته است.

انجمن تولیدکنندگان خودرو چین با استناد به داده های اداره ملی آمار این کشور گفت: سود بخش تولید خودرو از ژانویه تا اوت با 1.5 درصد رشد سالانه به 308.48 میلیارد یوان (حدود 45.3 میلیارد دلار آمریکا) رسیده است که نشان می دهد از 5.9 درصد کاهش در دوره ژانویه تا ژوئیه بهبود یافته است.

سود این بخش 8.3 درصد از کل سود شرکت های صنعتی با درآمد سالانه بیش از 20 میلیون یوان بوده است.

درآمد شرکت ها در این بخش به 4.79 تریلیون یوان بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.8 درصد افت داشت و نسبت به دوره ژانویه تا ژوئیه نیز 2.6 درصد کاهش نشان می دهد.

بازار خودروی چین که به شدت تحت تأثیر شیوع ویروس کرونا و تبعات اقتصادی آن قرار گرفت، به لطف افزایش تقاضا و سیاست های حمایتی در ماه آوریل شروع به بهبودی کرد.

مسئول کارگروه خودرو و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ارائه طرح ساماندهی خودرو در صحن علنی مجلس خبر داد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، روح الله ایزدخواه با اشاره به اینکه طرح ساماندهی خودرو به زودی در کمیسیون صنایع نهایی می‌شود، اظهار داشت: به دنبال آن هستیم که هر چه سریعتر این طرح را در صحن علنی به بررسی بگذاریم.

مسئول کارگروه خودرو در کمیسیون صنایع مجلس، افزود: موضوع تعادل و تنظیم بازار خودرو متاسفانه به درستی تعریف نشده است و با تصویب و اجرای این طرح جدید، امیدواریم جلوی بسیاری از دلال بازی‌ها گرفته شود و کنترل عرضه و تقاضا را شاهد باشیم.

عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: بر اساس این طرح، عرضه و فروش خودرو در قالب بورس کالای ایران انجام می‌شود و تمام تولیدات خودرو در بورس کالا عرضه خواهد شد، بر این اساس عرضه و تقاضا شفاف سازی می‌شود و اولویت در این طرح با مصرف کنندگان است.

این نماینده مردم تهران در مجلس گفت: بر اساس این طرح، مصرف کننده واقعی خودرو را تحویل می‌گیرد و از قیمت دستوری به سمت قیمت تعادلی خواهیم رفت، قیمت خودرو به شکل پایه توسط دستگاه متولی که سازمان حمایت از مصرف کننده است در قالب عرضه و تقاضای قیمت فروش آن تعیین می‌شود و مازاد آن به جیب خودروساز نخواهد رفت و به خزانه برای توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص می‌یابد.

ایزدخواه تاکید کرد: قطعا با طرح ساماندهی خودرو دلال بازی به حداقل می‌رسد و شرایط به سمت بازاری دو سویه و به نفع مردم و خودروسازان و قطعه سازان تغییر می‌کند.

مسئول کارگروه خودرو در کمیسیون صنایع یادآور شد: بحث واردات و صادرات، تولید خودرو‌های دست ساز و غیرکارخانه ای، ورود صنایع نظامی به بحث خودروسازی در این طرح در 20 ماده تنظیم شده که به زودی امیدواریم پس از بررسی‌های نهایی در صحن مطرح و به تصویب برسد.