در فرمول جدید قیمت گذاری ۱۸ خودرو گفته شده، شرط افزایش قیمت، افزایش ۵۰ درصدی تولید است و قیمت‌های جدید از بهمن ماه اعلام خواهد شد.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اوایل دی ماه امسال بود که شورای رقابت از مصوبه ای رونمایی کرد که براساس آن قیمت 18 مدل خودرو از چارچوب قیمت گذاری خارج  خواهد شد.

از همان ساعات نخست انتشار این خبر بازار راکد خودرو با شوک افزایش قیمت ها روبه رو شد و انتقادات زیادی در چرایی این مصوبه به شورای رقابت مطرح شد. حتی میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی درباره مصوبه شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو با فرمول جدید، گفت: با بررسی‌های به عمل آمده، شرایط بازار برای به کنترل گرفتن قیمت خودرو متوقف نخواهد ماند و همزمان با این مصوبه قیمت‌ها هم افزایش پیدا می‌کند و مرجع تعیین قیمت بازار به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می‌گیرد به نحوی که آنها با عرضه قطره چکانی خودرو، نبض بازار را کنترل می‌کنند که این شرایط یک فشار را به مردم تحمیل خواهد کرد.

بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی تصریح کرد: با توجه به این شرایط که ایده آل هم نیست تصمیم گرفته شده مستلزم تجدید نظر خواهد بود. به همین منظور نامه‌ای به شورای رقابت ارسال کردیم و درخواست تجدید نظر را ارائه داده ایم، ولی مصوبه شورای رقابت ابلاغ شده است. به اعتقاد ما اقدام شورای رقابت شتابزده است و بایستی با شاخص‌های دیگر در ارتباط با کاهش قیمت خودرو و تدبیر برای زیان انباشته خودروسازان تصمیمی اتخاذ کند تا هم از تولید حمایت شود و هم به مصرف کننده فشار وارد نشود.

انتقادات در فرمول قیمت گذاری شورای رقابت در 18 محصول شرکت های خودرو ساز باعث شد تا شورای رقابت در دفاع از مصوبه خود بگوید: براساس تصمیم جدید شورای رقابت قرار شده یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شود تا آنها بتوانند متناسب با افزایش تولید و فرمول جدید شورای رقابت نسبت به تغییر قیمتی محصولات خود اقدام کنند.

به گفته رئیس شورای رقابت، برای خودروهای 18 گانه شامل پژو پارس، پژو 207 اتومات، پژو 207 دستی، سمند سورن پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس TU5، دنا پلاس توربو شارژ، دنا پلاس توبوشارژ اتومات، هایما توربو دستی، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان، پایه قیمت همان قیمت مصوب شورای رقابت است اما برای افزایش قیمت آنها که از بهمن اعمال خواهد شد، باید تا یک ماه آینده متوسط افزایش 50 درصدی تولید سالانه محقق شود تا بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم.

شیوا افزود: در این فرمول کیفیت و افزایش تولید، عوامل اصلی در افزایش قیمت هستند. به طور نمونه متوسط قیمت سه ماهه آبان، آذر و دی خودرو در بازار آزاد را محاسبه و قیمت شورای رقابت را از آن کسر و عدد به دست آمده را بر سه تقسیم می کنیم در صورتی که متوسط 50 درصد افزایش در تولید اتفاق افتاده باشد این عدد به دست آمده را به قیمت شورای رقابت اضافه نموده و قیمت جدید خودرو برای ماه بهمن مشخص می شود اما اگر به هر نسبتی افزایش 50 درصدی تولید محقق نشود به همان نسبت افزایش قیمت کمتری اعمال می شود.

به گفته رئیس شورای رقابت با این روش به دنبال آن هستیم تا تفاوت قیمت و به اصطلاح برخی ها رانت را کم و دلال بازی و واسطه گری را در بازار خودرو حذف کنیم. ما معتقدیم این فرمول جدید باعث می شود خودرو ساز نیز به سمت افزایش تولید متمایل شود البته علاوه بر دو خودرو ساز بزرگ، قرار شد سه خودرو ساز دیگر نیز به شرط رفع موانع تولید خود را افزایش دهند.

وی افزود: اگر خودروساز نتواند تولید خود را در دی ماه امسال  نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهد، درصد کمی را در افزایش قیمت ها کسب خواهد کرد. به عنوان نمونه اگر خودروساز به جای افزایش تولید 50 درصدی به رشد تولید 25 درصدی برسد، در فرمول به جای تقسیم قیمت ها به 3 رقم 6 برای آنها در نظر گرفته شد و مجوز افزایش قیمت برای آنها بسیار ناچیز خواهد بود.

به گزارش تسنیم، با نزدیک شدن به اول بهمن ماه هنوز مشخص نیست میزان تولید خودروسازان در دی ماه به چه میزان بوده تا مطابق با آن مجوز افزایش قیمت ها برای 18 مدل خودرو صادر شود. باید دید فردابا اتمام مهلت  شورای رقابت با محاسبه تولید و کیفیت محصولات خودروسازان تا چه میزان مجوز افزایش قیمت ها را برای ایران خودرو و سایپا صادر خواهد کرد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: دولت باید اجازه دهد خطوط جدید تولید خودرو در کشور ایجاد شود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا میرتاج الدینی، نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس عملکرد و کارنامه شش ماهه مجلس در فضای اقتصادی را قابل قبول خواند و گفت: البته دو ماه ابتدایی این مجلس هم صرف ساماندهی امور داخلی مجلس و تشکیل کمیسیون های تخصصی و فراکسیون ها شد.

وی از تشکیل «فراکسیون راهبردی مجلس یازدهم» به عنوان نخستین فراکسیون در دوره های یازده گانه مجلس سخن گفت و افزود: این فراکسیون، یک فراکسیون راهبردی، جامع و بین کمیسیونی است که موضوعات مهم را یادآوری و پیگیری می کند.

میرتاج الدینی ادامه داد: نخستین اقدام فراکسیون راهبردی، این بود که اولویت های مجلس یازدهم را به تضارب آراء و هم اندیشی و گفتگو با خود نمایندگان گذاشت و مواردی را هم به دست آورد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، عملکرد راهبردی و مسئله محوری را دو ویژگی مهم مجلس یازدهم عنوان کرد و گفت: مجلس یازدهم حل معضلات اقتصادی و فرهنگی اجتماعی از جمله معیشت مردم، مسکن، اصلاح نظام بانکی، اصلاح نظام گمرکی، فرزندآوری، حذف رانت ها و حمایت از بخش تعاون را در اولویت قرار داده است.

وی با اشاره به سه گام اصلی مجلس برای حمایت از معیشت مردم گفت: گام اول همان طرح معیشتی بود، گام دوم را در بودجه و گام سوم را از نیمه دوم سال آینده با دولت بعدی برمی داریم، اما محور اصلی ما در این سه گام توانمندسازی اقشار متوسط و کم درآمد و مقابله با بیکاری است.

میرتاج الدینی درمورد «طرح ساماندهی بازار خودرو» در کمیسیون صنایع مجلس گفت: طرح های کمیسیون صنایع برای حوزه خودرو از روی ناچاری است، به عنوان مثال ممنوعیت فروش خودرو تا سه سال در این طرح، درست نیست و مشکلاتی را به همراه خواهد داشت.

وی تأکید کرد: اقتصاد ما باید به معنای واقعی، به سمت مردمی شدن و آزادشدن حرکت کند و البته باید حمایت و نظارت قانونی دولت را هم به همراه داشته باشد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: دولت باید اجازه دهد خطوط جدید تولید خودرو در کشور ایجاد شود. بسیاری از سرمایه گذاران بخش خصوصی تقاضا دارند که برندهای جدید خودرو را وارد کشور کنند.

مدیرعامل ایران خودرو در مراسم رونمایی از نخستین پیشرانه ملی استوانه‌ای، بیان کرد: توسعه و تولید این موتور (پیشرانه) سه استوانه‌ای در راستای تحقق فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص تولید موتور کم مصرف برای کاهش مصرف انرژی بوده است.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از شاتا، فرشاد مقیمی در این مراسم با بیان این مطلب، افزود: سیاست‌های حاکمیتی، الزامات قانونی و روندهای تکنولوژیکی در دنیا از الزامات توسعه این موتور بوده است که راه بزرگتر استفاده از این موتور در سایر محصولات و صنعتی سازی آن است.

کاهش آلایندگی و رسیدن به اهداف استانداردی محیط زیست

وی با اشاره به اینکه رونمایی از این پیشرانه سه استوانه ای در روز هوای پاک انجام می‌شود ، تصریح کرد: این موتور سازگار با محیط زیست است که کاهش آلایندگی و رسیدن به اهداف استانداردی محیط زیست و استفاده از زیرساخت سوخت پاک (گاز طبیعی) از ویژگی‌های آن است.

اجرای قانون هوای پاک را در دستور کار داریم

مدیرعامل شرکت ایران خودرو با تاکید بر اینکه اجرای قانون هوای پاک را در دستور کار داریم، گفت: اجرای فازهای یک و دو استاندارد مصرف سوخت، کاهش شمارگان تولید موتورهای پرمصرف ، داخلی سازی موتور کم مصرف(tu5) و طراحی و تولید موتور کم مصرف و دوگانه سوز(EF7) در این راستا انجام شده است.

انطباق محصولات ایران خودرو با استاندارد آلایندگی یورو 5

مقیمی اضافه کرد: از ابتدای سال 1399 تمامی محصولات ایران خودرو با استفاده از استاندارد آلایندگی یورو 5 منطبق و تولید شده است.

رونمایی از موتور بهینهEF7 در بهمن ماه امسال

وی همچنین اعلام کرد: بهمن‌ماه امسال همزمان با دهه مبارک فجر موتور بهینهEF7 رونمایی می‌شود که حدود یک لیتر بهینه سازی و کاهش مصرف سوخت را دارد و 10 میلیون دلار برای آن هزینه شده است.

اجرای استاندارد ایمنی 85 گانه در تمامی محصولات تولیدی ایران خودرو

مدیرعامل ایران خودرو با اعلام این که نقشه راه در حوزه استاندارد مصرف سوخت موتور، صنعتی سازی موتور، گیربکس و توسعه پلتفرم و محصول تدوین شده است، گفت: استاندارد ایمنی 85 گانه در تمامی محصولات تولیدی ایران خودرو انجام شده است و بهمن ماه امسال گیربکس 6 سرعته را روی خودروی رانا با سقف شیشه‌ای رونمایی می‌کنیم.

مقیمی همچنین با اشاره به ویژگی‌های موتور ملی سه استوانه‌ای ، بیان کرد: خانواده پیشران سه استوانه‌ای از پنج نوع موتور تشکیل شده است که مصرف سوخت پایین، قابلیت استفاده از سوخت بنزین و cng و مناسب بودن برای هیبریدی ها و توان اسب بخار 72 تا 150 از ویژگی‌های آن است.

وی همچنین تصریح کرد: این موتور با استاندارد یورو 6 منطبق است.

توسعه محصول و فناوری با رویکرد نگاه به داخل در دستور کار است

مدیرعامل ایران‌ خودرو حرکت در راستای شعار اقتصاد مقاومتی، توسعه محصول و فناوری با رویکرد نگاه به داخل و منطبق بر زیرساخت‌ها و توانایی صنعت کشور را از ویژگی‌های این موتور دانست.

مقیمی گفت: مالکیت معنوی این موتور ایرانی است و اقتصادی بودن موتور در چرخه عمر محصول و صرفه‌جویی ارزی از دیگر ویژگی‌های آن است.

گفتنی است که رونمایی از نخستین پیشرانه ملی سه استوانه‌ای با حضور علیرضا رزم حسینی«وزیر صنعت، معدن و تجارت »، علی آقامحمدی «عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و رئیس گروه اقتصادی معاونت بررسی دفتر مقام معظم رهبری»، نمایندگان مجلس و همچنین حضور ویدیو کنفرانسی وزیر نفت برگزار شد.

وزارت دادگستری آمریکا اعلام کرد که شرکت خودروسازی تویوتا برای حل و فصل اتهامات خود مبنی بر عدم رعایت قوانین مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای، قرار است ۱۸۰ میلیون دلار به دولت آمریکا پرداخت کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری تاس، وزارت دادگستری آمریکا روز پنجشنبه اعلام کرد که شرکت خودروسازی تویوتا برای حل و فصل اتهامات خود مبنی بر عدم رعایت قوانین مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای، قرار است 180 میلیون دلار به دولت آمریکا پرداخت کند.

 

بر اساس این گزارش، قوانین آمریکا شرکت های خودروساز را ملزم به گزارش مشکلات مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای توسط خودروها می کند.

جفری بوسرت کلارک، معاون دادستان کل آمریکا در بیانیه ای گفت: تویوتا بهای بدرفتاری خود را با مجازات مدنی 180 میلیون دلاری و توافق برای رفع احکام می پردازد تا اطمینان حاصل کند که تخلفات آن دیگر تکرار نمی شود.

پیش از این، دیگر شرکت های خودروسازی برتر جهان نیز با جریمه های مشابهی مواجه شده اند.

شرکت آلمانی دایملر، مالک برند مرسدس بنز، اخیراً پس از ادعای دولت آمریکا مبنی بر اینکه این شرکت خودروهای دیزلی خود را طوری طراحی کرده تا با تقلب آزمایش های آلودگی هوا را پشت سر بگذارند، با پرداخت 1.5 میلیارد دلار به عنوان جریمه موافقت کرده است.

مراسم قرعه کشی یازدهمین مرحله فروش فوق‌العاده ایران خودرو،‌ ساعت ۱۰ صبح امروز شنبه ۲۷ دی‌ماه، با حضور نمایندگان نهادهای ناظر در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش این شرکت برگزار می‌شود.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، در این طرح، سه محصول رانا پلاس، سورن پلاس و دنا با موعد تحویل حداکثر 90 روزه عرضه شده است.

به منظور شفاف سازی فرآیند قرعه کشی، مراسم به صورت زنده از طریق سایت رسمی ایران خودرو به نشانی ikco.ir پخش خواهد شد.

گروه استان‌ها ـ مدیرعامل ایران‌خودرو با اشاره به واردات خودروهای دست دوم گفت: با واردات آنچه که ظرفیت تولید آن در داخل وجود دارد مخالف هستیم.

 

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از ساوه، فرشاد مقیمی صبح امروز در بازدید از سه واحد قطعه‌ساز خودرو در شهرصنعتی کاوه در جمع خبرنگاران با اشاره به اهداف سفر به استان مرکزی اظهار داشت: بازید از پروژه‌های ساخت داخلی که از قبل شروع به کار کرده بودند از جمله اهداف سفر بنده به استان مرکزی بود که خوشبختانه شاهد اقدامات بسیار خوب و مطلوبی در این مجموعه‌ها بودیم.

وی افزود: ساخت داخلی بخشی از نیازمندی‌ها که در گذشته از کشورهای خارجی تامین می‌شد در این مجموعه‌ها هدف‌گذاری شده بود که 70 درصد از این مهم محقق شده است و 30 درصد باقیمانده هم با تامین منابع مالی پیگیری می‌شود تا خودکفایی کامل را رقم بزنیم.

مدیرعامل ایران‌خودرو تصریح کرد: قطعاتی از خودروی تارا که در چند روز اخیر پیش فروش و ثبت نام آن درحال انجام است در شهرک و استان تولید می‌شود که در جریان بازدیدی که انجام شد این امیدواری هست که در زمان مقرر و بدون تاخیر بتوانیم خودرو را عرضه کنیم.

مقیمی با اشاره به مطالبات مالی قطعه‌سازان شهرک صنعتی کاوه بیان کرد: بخشی از مطالبات با حمایت وزیر وزیر صنعت و معدن و همچنین رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران درحال پیگیری است و در این راستا مصوباتی هم در شورای پول و اعتبار به تصویب رسیده است تا طی فرآیندهایی، تعهدات داده شده به این قشر که کاری سخت و دشوار دارند عملی شود.

وی ادامه داد: رغبت چندانی برای سرمایه‌گذاری مستقیم با توجه به سیاست‌های کلی اصل 44 نداریم و اغلب سرمایه‌گذاری‌ها از طریق شبکه تامین انجام می‌شود و در عمل اگر بخواهیم نحوه انجام سرمایه‌گذاری‌ها را بررسی کنیم می‌بینیم که با دنبال کردن حوزه ساخت داخل از سوی سرمایه‌گذاران انجام می‌شوند و در قبال آن، تعهد تضمین خرید محصول نهایی از سوی ایران‌خودرو انجام می‌شود.

مدیرعامل ایران‌خودرو عنوان کرد: به منظور مساعدت‌های مالی هم تعاملاتی با بانک‌ها برقرار شده، به طوری که در چندین بانک سقفی تصویب شده و پروژه‌هایی هم در این زمینه معرفی شد‌ه‌اند.

مقیمی افزود: در همین حوزه یکی از واحدهایی که امروز بازدید شد مشکلاتی داشت که طی مذاکره‌ای با مدیرعامل بانک قرار شد با قید فوریت تامین منابع مالی انجام شود.

وی تصریح کرد: حمایت‌های اینچنینی یاری‌گر تولید داخل بوده و مانع از خروج ارز می‌شود به علاوه اشتغال و اقتصاد داخل را هم رونق می‌بخشد که موضوعات مهمی برای ما به شمار می‌روند.

مدیرعامل ایران‌خودرو بیان کرد: مسائل ارزی و ماشین‌آلات موجود در گمرک عمده مطالبات قطعه‌سازان بوده که در این باره با ریاست بانک مرکزی موضوع را مطرح می‌کنیم، می‌توان گفت اکثر مطالبات مسائلی کوچک اما با تاثیرگذاری بالا بوده که قابل برطرف شدن هستند.

مقیمی ادامه داد: در بحث صادرات، صادرات به بعضی از کشورها را همچنان داریم و برخی هم از سر گرفته شده، تولید هم حتی در برخی موارد انجام می‌شود و طبق تعهدی که به حاکمیت داده‌ایم قصد داریم که کشور را از اتصال حوزه ارزی به منابع داخلی با تکیه بر صادرات خودرو و اجزا و قطعات آن بی‌نیاز کنیم که به جد این مهم را دنبال می‌کنیم.

وی عنوان کرد: قیمت توسط شورای رقابت و براساس مکانیزم مشخص و استانداردهای موجود و طبق قانون اعلام می‌شود و ما هم موظف به اجرای این ضوابط هستیم.

مدیرعامل ایران‌خودرو با اشاره به واردات خودروهای دست دوم گفت: با واردات آنچه که ظرفیت تولید آن در داخل وجود دارد مخالف هستیم و طبق سیاست‌های کلان کشور نباید ظرفیت اشتغال داخل را با واردات و ایجاد اشتغال برای دیگران متزلزل کرد.

مقیمی افزود: علاوه بر این در‌میان این خودروها، برخی با استانداردهای موجود قابلیت استفاده ندارند و گرچه هزینه خرید آنها ممکن است پایین باشد اما با توجه به دست دوم بودن، نگهداری و مصرف آنها به طور حتم هزینه‌های سنگینی را  برای مصرف‌کننده و کشور به همراه دارد.

در راستای پشتیبانی، توسعه و تجهیز ناوگان حمل و نقل درون‌شهری، تفاهم‌نامه تولید و خرید هزار دستگاه اتوبوس گازسوز، دیزلی و برقی میان اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور و شرکت ایران‌خودرو دیزل منعقد شد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، در مراسم امضای این تفاهم‌نامه، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، توجه به حمل و نقل عمومی را مساله مهمی برای کشور دانست و گفت: ما خواستار توقف واردات نیستیم اما معتقدیم در جایی که ظرفیت ساخت داخل وجود دارد، نیازمندی‌ها باید از منابع داخلی تامین شود.
فرشاد مقیمی ادامه داد: در یک سال اخیر تلاش‌های زیادی در ایران‌خودرو دیزل انجام شده و پس از احیای خطوط تولید اتوبوس، میزان ارزبری نیز از 58 هزار یورو برای هر دستگاه اتوبوس به حدود 40 هزار یورو رسیده که طبق هدفگذاری صورت گرفته در سال آینده به 32 هزار یورو کاهش خواهد یافت.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، از تفاهم با اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور، برای تحویل 200 دستگاه اتوبوس برقی و 800 دستگاه اتوبوس گازسوز و دیزلی خبر داد و گفت: آمادگی برای افزایش این تعداد وجود دارد.
وی به توانمندی موجود در تامین ون برای تامین ناوگان حمل و نقل در شهرهای کوچک، اشاره کرد و گفت: 70 دستگاه مینی بوس آماده تحویل نیز وجود دارد.
مقیمی با بیان این که امکان بهره‌مندی سایر خودروسازان از ظرفیت‌های تولید موتور خودروهای تجاری نیز وجود دارد، اظهار کرد: درحال حاضر موتور 355 را به سطح آلایندگی یورو پنج ارتقا داده‌ایم و تولید موتور 457 نیز با سطح داخلی سازی 50 درصدی از سر گرفته شده است.
وی با اشاره به وجود آمادگی و ظرفیت تولید سالانه پنج هزار دستگاه اتوبوس گفت: تولید دوهزار و 500 دستگاه اتوبوس در سال آینده را هدفگذاری کرده ایم که در صورت وجود تقاضای بیشتر، امکان افزایش تولید طبق ظرفیت های شکل گرفته، وجود دارد.
در این مراسم مدیرعامل اتحادیه اتوبوسرانی‌های شهری کشور نیز گفت: در ناوگان حمل و نقل کشور حدود 17 هزار دستگاه کمبود اتوبوس داریم و به خاطر مشکلات و مسایل مربوط به تحریم ها و تامین منابع مالی موفق به جبران این کمبود نشده ایم.
محسن مسلم خانی، ضمن بیان این که با مذاکراتی که با خودروسازان دولتی و خصوصی داشته ایم در صدد تامین پنج هزار دستگاه اتوبوس هستیم گفت: ایران خودرو به عنوان شرکت معظم در تولید اتوبوس، عنایت خاصی به این موضوع داشته و طبق تفاهم نامه امروز، تعداد هزار دستگاه اتوبوس را تامین خواهد کرد که این تفاهم را در روزهای آینده به قرارداد تبدیل خواهیم کرد.
وی تصریح کرد: در صورتی که ایران خودرو به تعهدات خود عمل کند، امکان افزایش تعداد نیز وجود دارد.
مسلم خانی با بیان این که علاقه ای به واردات حتی یک قطعه نداریم، به همت و توان موجود در ایران خودرو اشاره کرد و گفت: افتخار می کنیم که 100 درصد نیاز بازار از تولید داخلی تامین شود.
وی بر بهره برداری سایر خودروسازان از توانمندی های شرکت ایدم تاکید کرد و گفت: شرکت های دیگر هم از موتور داخلی ایدم استفاده کنند.
در ادامه این مراسم، جمالی نژاد، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور نیز ایران خودرو دیزل را شرکتی پویا و فعال در شرایط سخت اقتصادی دانست و گفت: در شرایط فعلی می توانیم اقدامات مهم و چشمگیری انجام دهیم.
وی بر مشارکت نهادها و سازمان های مرتبط در موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی تاکید کرد و گفت: آلودگی هوا و ترافیک سبب ایجاد مشکلات زیادی شده که نیاز به اتوبوس را تشدید کرده است. اگر همه سازمان های مرتبط ورود کنند همه با هم می توانیم نیاز داخل را تامین کنیم.
گفتنی است، تفاهم‌نامه ساخت و خرید هزار دستگاه اتوبوس شهری به امضای توسلی مهر، مدیرعامل ایران خودرو دیزل، محمدی، رییس هیات مدیره ایران خودرو دیزل و مسلم خانی، مدیرعامل اتحادیه اتوبوسرانی شهری کشور رسید که برمبنای آن هزار دستگاه اتوبوس توسط ایران خودرو دیزل ظرف یک سال آینده در اختیار این اتحادیه قرار خواهد گرفت.

شرکت آلمانی “بی ام و” اعلام کرد که فروش این خودروساز در چین طی سال ۲۰۲۰ نسبت به سال قبل از آن به رکورد جدیدی دست یافته است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از شینهوا،‌ شرکت آلمانی “بی ام و” روز سه‌شنبه اعلام کرد که فروش این خودروساز در چین طی سال 2020، 7.4 درصد نسبت به سال قبل از آن افزایش یافت و به رکورد جدیدی دست یافت.

بر اساس این گزارش، این خودروساز آلمانی سال گذشته میلادی 777379 دستگاه با نام تجاریBMW  و Mini تحویل داده است.

شرکت بی ام و در تاکید کرد: این بهترین فروش سالانه گروه BMW در چین از زمان ورود به بازار در سال 1994 است.

از کل 2.3 میلیون دستگاه BMW و Mini فروخته شده در جها ن طی سال گذشته ، تقریباً از هر 3 خودرو یک مورد در چین فروخته شده است.

جوچن گولر، رئیس و مدیر اجرایی گروه BMW در چین در بیانیه ای گفت: تلاش های هماهنگ و انعطاف پذیر چین در سراسر این کشور در مبارزه با ویروس کرونا و بیماری کووید_19 و همچنین تقویت بهبود اقتصادی در سال 2020 نتایج فوق العاده ای به همراه داشته است.

این در حالی است که فروش گروه BMW از جمله اتومبیل های لوکس رولز رویس، 8.4 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. فروش این شرکت در سه ماهه چهارم نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 3.2 درصد افزایش داشته است.

پیتر نوتا، عضو هیئت مدیره شرکت بی ام و و مسئول بخش مشتری، نام های تجاری و فروش گفت: ما موفق شدیم سال را با سه ماهه چهارم قدرتمند به پایان برسانیم و بار دیگر در حوزه فروش خودروهای برتر جهان پیشرو باشیم.

کسب و کار شرکت بی ام و در اروپا نیز با برخی محدودیت های خرده فروشی روبرو شد چرا که کل فروش BMW و MINI در سال گذشته با کاهش 15.7 درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شد و به 912621 دستگاه رسید.

فروش این شرکت در ایالات متحده نیز با 18 درصد کاهش به 306870 دستگاه در سال گذشته رسیده است.

سایپا تنها در ۱۹۱ روز کاری امسال ۳۳۳۹۵۰ دستگاه خودرو تولید کرده که ۲۱۰۳ دستگاه بیش از کل تولید سال گذشته است.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپا نیوز؛ بررسی آمارهای تولید سایپا حاکی از افزایش 12 درصدی تولید روزانه این گروه خودروسازی است. بر پایه این آمارها، سایپا در 213 روز کاری سال 98 موفق به تولید 331847 دستگاه خودرو شد و این در حالی است که تنها در 191 روز کاری سال جاری 333950 دستگاه خودرو تولید کرده که 2103 دستگاه بیش از کل تولید سال گذشته است. این توفیق در سالی به دست آمد که سایپا علاوه بر دست‌وپنجه نرم‌کردن با مشکلات ناشی از تحریم‌ها و شیوع کرونا، خودروهای مشترک خود با خودروسازان فرانسوی و چینی را هم از دست داد و در میانه راه از تولید پراید هم دست کشید.

جهش 190 دستگاهی در متوسط تولید روزانه

مقایسه میانگین تولید روزانه نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص نشان می‌دهد که آن‌ها در سال 98 به‌طور متوسط در هر روز 1558 دستگاه تولید داشتند، اما در سال 99 موفق شده‌اند این رقم میانگین را به 1748 دستگاه برسانند که حاکی از افزایش 190 دستگاهی یا 12 درصدی متوسط تولید روزانه در این گروه خودروسازی است.

وضعیت خوب تولید و تجاری‌سازی در خانواده سه پلت‌فرم

مقایسه وضعیت تولید در خانواده سه پلت‌فرم Q200 (خانواده کوییک)، S200 (خانواده ساینا) و X200 (خانواده تیبا) نشان‌دهنده آن است که مجموع تولید این خودروها در سال گذشته 136713 دستگاه بوده است. اما در 9ماهه سال جاری 224849 دستگاه از انواع این خودروها تولید شده است که جهش 64 درصدی یا 88136 دستگاهی را در تولید نشان می‌دهد. همچنین میزان تجاری‌سازی محصولات این سه خانواده خودرویی در سال گذشته 141541 دستگاه بوده که در سال جاری به 202729 دستگاه رسیده و بدین‌ترتیب در بخش تجاری نیز شاهد جهش 43 درصدی یا 61188 دستگاهی این خودروها هستیم.

صعود در بخش تکمیل‌کاری

درخصوص میزان تکمیل‌کاری خودروهای سایپا نیز آمارها گویای جهشی درخور هستند؛ در سال گذشته میزان تکمیل‌کاری خودروهای سایپا 149785 دستگاه بود که در مدت 9ماهه سال جاری به 167517 دستگاه رسیده و این رقم نشان‌دهنده جهش 12 درصدی یا 17732 دستگاهی سایپا در بخش تکمیل‌کاری است.

شکست پروژه تحریم صنعت خودرو ایران

در همین راستا، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا پیش از این، با اشاره به بیانات اخیر مقام معظم رهبری درخصوص جهش تولید خودرو، گفته بود: «فرامین رهبر معظم انقلاب در زمینه رشد تولید خودرو را با تکیه بر توان قطعه‌سازان داخلی محقق خواهیم کرد.» سیدجواد سلیمانی افزود: «در دو سال گذشته گروه سایپا با تکیه بر ظرفیت‌های موجود در داخل و شناسایی توان شرکت‌ها و مجموعه‌های دانش‌بنیان داخلی توانسته است ضمن ارتقای کیفیت و معرفی محصولات جدید، رونق تولید را رقم بزند.» وی با اشاره به شکست پروژه تحریم صنعت خودرو ایران ادامه داد: «با تکیه بر توان موجود در کشور و بی‌نیاز از شرکای بدعهد خارجی، دشمن را در دستیابی به اهداف تحریم ناکام گذاشته و محصولات جدیدی را برپایه مگاپلت‌فرم ملی سایپا (اس‌پی100) به بازار عرضه کردیم.»

صرف‌نظر کردن از سهم 50 درصدی پراید از ظرفیت تولید

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین بیان کرد: «گام مهم دیگر توقف تولید پراید و حذف این محصول پرتیراژ از سبد محصولات سایپا بود که با توجه به ظرفیت 50 درصدی آن از کل ظرفیت تولید سایپا، یک خلأ بسیار بزرگ محسوب می‌شد، اما سایپا با برنامه‌ریزی دقیق و همکاری قطعه‌سازان این خلأ جدی را پر کرد و توانست در سال جهش تولید، به ارتقای کیفیت هم توجه داشته باشد.» وی با بیان این‌که راهبرد سایپا توسعه همکاری با صنایع دفاعی و شرکت‌‌های دانش‌بنیان در حوزه داخلی‌سازی قطعات است، تصریح کرد: «درحال‌حاضر بیش ‌از 80 قطعه از محصولات خود را با همکاری وزارت دفاع، نیروی هوافضای سپاه پاسداران و نیروی هوایی ارتش در دست ساخت و بومی‌سازی داریم و پیشتر نیز بخش زیادی از قطعات مورد نیاز را با کمک شرکت‌های دانش‌بنیان و استارتاپ‌های ایرانی داخلی‌سازی کرده‌ایم.» سلیمانی جهش تولید با ادامه استفاده از ظرفیت‌های موجود و همگام با جهش تکنولوژی را هدف امسال سایپا عنوان کرد و گفت: «توسعه همکاری با همه قطعه‌سازان داخلی به‌ویژه نیروهای مسلح و شرکت‌های دانش بنیان را با قدرت پیش می‌بریم.» مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پایان گفت: «برنامه‌های جدیدی در زمینه ساخت قطعات بسیار پیشرفته خودرویی با تکیه بر توان داخلی به اجرا درآورده‌ایم که جزییات آن‌ را در آینده اعلام خواهیم کرد.»

 

یازدهمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو در حالی آغاز شد که متقاضیان خودرو‌های ایران خودرو برای ثبت نام جدید ایران خودرو سه روز فرصت دارند. امروز سه شنبه ۲۳ دی ۹۹ اولین روز از ثبت نام فروش فوری ایران خودرو و اولین روز از مهلت ثبت نام در فروش اینترنتی ایران خودرو با ۳ محصول محبوب ایرانی‌ها است.

 

جهت اطلاع از جزئیات این طرح، فایل زیر را دریافت و مطالعه نمایید…

 

مرحله یازدهم طرح فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو.pdf