در بخش مقایسه‌ای خودروهای سایت پیشرانه، این بار به سراغ دو خودروی ملی کشورمان یعنی سمند ایران خودرویی و کوییک آر سایپایی‌ها رفته‌ایم و تلاش کردیم به این سؤال پاسخ دهیم که سمند LX یا کوییک R دنده ای ؟ کدام برای خرید مناسب‌تر است.
به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» در این بخش به معرفی کوتاه هر دو خودرو به‌صورت مختصر می‌پردازیم که هر یک در سگمنت خود؛ فروش قابل‌توجهی داشته‌اند، سمند در کلاس خانواده D خود جزو پرفروش‌ترین خودروها بین خانواده ایرانی‌ها است و کوییک R تازه‌وارد سایپایی‌ها هنوز به‌صورت زیاد وارد بازار کشورمان نشده تا دو سال آینده پیش‌فروش شده است.
سمند LX نخستین خودرو تولید ملی بود که در سال ۱۳۸۱ و پس از انجام امور تحقیقاتی پرهزینه در ایران و نیز طی کردن مراحل طراحی بخش‌های مختلف در خارج از کشور مثل آلمان و انگلیس، توسط رئیس‌جمهور وقت رونمایی شد. ایران خودرو در سال ۱۳۸۳ نمونه‌ای از سمند با پسوند LX تولید کرد ولی برای روانه کردن آن به بازار به ۶ سال زمان نیاز داشت. سرانجام سمند LX در سال ۱۳۸۹ با تغییرات عمده در طراحی بیرونی و داخلی آماده حضور در بازار شد.
وجود عیب‌های مونتاژی متعدد و برخی چالش‌های فنی باعث شد تا ایران خودرو در سال ۱۳۸۳ سری دوم سمند را با کد SE (نمونه معمولی) و کد LX (با چراغ عقب‌های متفاوت و برخی تجهیزات بیشتر) روانه بازار کند.
سایپا کوئیک یک خودرو هاچبک تولید سایپا است که در سال ۱۳۹۵ معرفی شد و از خرداد ۹۷ تحویل خریداران شد. سایپا کوییک حاصل چندين سال تجربه و تبحر در دانش طراحی و ساخت خودرو است، به‌طور كامل توسط مهندسين ايراني طراحی گرديده و محصول جديد گروه خودروسازی سايپا است.
در ادامه این مطلب به شما خواهیم گفت که بالاخره سمند LX یا کوییک R دنده ای ؟ کدوام برای خرید مناسب تر است.
طراحی داخلی ظاهری
از سال ۱۳۸۳ سمند با کد ال ایکس به بازار عرضه‌شده است که ازنظر ظاهری تفاوت آن با سمند EL تنها تفاوت طراحی چراغ‌های عقب بوده است و در طول این ۱۷ سال کوچک‌ترین تغییری در ظاهر آن ایجاد نشده است و در همان زمان عرضه هم طراحی سمند را از فولکس‌واگن پاسات دهه ۹۰ میلادی الهام گرفته بودند که یعنی قدمت طراحی سند به بیش از ۲۰ سال می‌رسد و همین موضوع برای اثبات اولین ضعف سمند که ظاهر قدیمی، پر از ناهماهنگی و وجود ایرادهای آیرودینامیکی فراوان است کافی است البته همان‌طور که در مورد سمند می‌دانید پلتفرم این خودرو برای ۴۰۵ است که همین شاسی هم برای حدود چهار دهه پیش است.
به داخل کابین سمند که نگاه می‌اندازیم بازهم طراحی کسل‌کننده فولکس‌واگن پاسات دهه ۹۰ است و از موضوع طراحی که عبور کنیم سمند در داخل کابین فضای راحت و جاداری دارد که حتی در مسافت‌های طولانی به شما اجازه نمی‌دهد تا احساس خستگی کنید.
کیفیت ساخت سمند متوسط و تا حدودی پایین است و سطح کیفی متریال مورداستفاده هم متوسط است؛ ازنظر سطح تجهیزات سمند و کوئیک آر سایپا برابر هستند و برتری سمند در این زمینه وجود صندلی برقی برای راننده و سرنشین در جلو است. افرادی که به نسبت قدکوتاه‌تری دارند با نشستن در داخل کابین سمند مشکل دید دارند و در داخل کابین سمند دیگر ویژگی برای بیان وجود ندارد و آن را از کوییک می‌توان راحت‌تر اما باکیفیت پایین‌تری دانست.
به لطف طول بین دو محور جلو و عقب، فضای پای سرنشینان در وضعیت خوبی قرار دارد و مطمئناً سرنشینان این خودرو در سفرهای طولانی‌مدت، مشکلی چندانی نخواهند داشت. همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم، صندوق‌عقب سمند ال ایکس فضای خوبی معادل ۵۰۰ لیتر در اختیار شما می‌گذارد که بدون شک به هنگام سفر بسیار کارآمد خواهد بود.
خودرو کوئیک R در اصل نسخه هاچبک ساینا و کوییک معمولی محسوب می‌شود و بنابراین نمای جلویی آن همان ساینا است که تغییراتی در جلوپنجره و سپر و ایجاد بخشی رنگ‌ها در سقف و داخل کابین ایجادشده است.
اما در کوئیک R شاهد هستیم که تریم سقف، آینه‌ها و بخش‌هایی از سپر با بدنه متفاوت است. متریال کابین هنوز هم همان پلاستیک بی‌کیفیت است و به‌جز استفاده از تریم قرمز در چند بخش، هیچ تفاوت دیگری با کوییک معمولی دیده نمی‌شود.
علاوه بر این، کاسه‌ای داخلی چراغ‌های جلو به‌صورت دودی طراحی‌شده و دی لایت هم به بالای چراغ‌های مه شکن اضافه‌شده است که البته هماهنگ به نظر نمی‌رسد اما در کل نمای جلویی کوییک با همین تغییرات فرمی پخته‌تر و بهتر از ساینا پیداکرده است.
در نمای جانبی کوییک R بیش از هر چیز قطعات اضافه‌شده یعنی پوشش‌های پلاستیکی اطراف گلگیرها و روی رکاب‌ها و همین‌طور ریل‌های روی سقف جلب‌توجه می‌کنند که با استفاده از آن‌ها سعی شده نمایی کراس‌اوور مانند در خودرو ایجاد شود؛ اما درحالی‌که اکثر خودروسازان جهانی در کراس هاچ‌بک‌های خود افزایش ارتفاع را اعمال کرده و با این کار آن‌ها را به کراس‌اوورها نزدیک می‌کنند، در کوییک R چنین چیزی وجود نداشته و ارتفاع آن با تیبا ۲ یا ساینا تفاوتی ندارد.
اما در نمای عقب چراغ‌ها شکل و ظاهر جدیدی دارند و در بخش‌های مختلفی از بدنه از پلاستیک مشکی‌رنگ استفاده‌شده تا از آن حالت یکنواختی خارج شود.
چراغ‌های عقب کوئیک R با نیم‌نگاهی به محصولات BMW به نحوی ظریف طراحی‌شده‌اند که یادآور چراغ عقب سری X3 و سری ۱ هاچ بک این کمپانی مطرح خودروساز هستند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۴ اینچی آن در نسخه فول به‌صورت ۱۵ پره هستند که توسط لاستیک‌های سایز ۱۸۵/۶۵ R14 پوشانده شده‌اند.
سایپا تمام سعی خود را کرده تا طراحی کابین کوییک R کمی بهتر باشد ولی آپشن‌های این خودرو از کوییک اتوماتیک کمتر است مثل، یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی، روکش چرمی برای فرمان، کلیدهای کنترل سیستم صوتی بر روی کوییک آر دیده نمی‌شود.
یکی از تغییرات قابل‌توجه داخل کابین سایپا کوئیک R، غربیلک فرمان D شکل آن است که نمای زیبا و اسپرتی دارد. همچنین صفحه آمپر خودرو کوییک R نیز تغییر کرده که مخصوصاً به هنگام روشن بودن چراغ‌ها از طراحی جذابی برخوردار است. همچنین در این صفحه آمپر جدید، نمایشگر کوچکی به‌عنوان کامپیوتر سفری نیز تعبیه‌شده است.
مشخصات فنی؛ سمند LX یا کوییک R دنده ای
سمند ال ایکس در ایران با دو پیشرانه XU7JP/L3 و EF7 عرضه می‌شود، مدل مجهز به موتور EF7 را بررسی کنیم. همان‌طور که در معرفی کلی خودرو نیز اشاره کردیم، پیشرانه سمند LX به‌صورت ۴ سیلندر خطی ۱.۷ لیتری و ۱۶ سوپاپ بوده و حداکثر توان خروجی آن برابر ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور آن ۱۵۵ نیوتن‌متر است.
به‌طورکلی، این پیشرانه در مقایسه با موتور XU7 مزایای بسیاری دارد که از آن جمله می‌توان به تعداد بیشتر سوپاپ (۱۶ سوپاپ)، قدرت و گشتاور بیشتر و همچنین بهره‌مندی از فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVTi) اشاره کرد. فناوری VVTi علاوه بر افزایش گشتاور موتور، سبب کاهش آلایندگی و مصرف سوخت پیشرانه سمند ال ایکس هم شده است.
میانگین مصرف سوخت سمند ال ایکس با موتور ملی هم حدود ۹ لیتر است که در شهر حدود ۱۱ و جاده نیز حدود ۸ لیتر مصرف دارد. همچنین شتاب صفرتا صد سمند ال ایکس تقریباً برابر با ۱۳ ثانیه است.
کوئیک R همان پیشرانه ۴ سیلندر ۸ سوپاپ خانواده تیبا و ساینا را به‌عنوان قلب تپنده به همراه خود دارد. این پیشرانه می‌تواند قدرتی معادل با ۸۷ اسب بخار و گشتاوری ۱۲۸ نیوتن متری را تولید کند.
برای کوییک R فعلاً یک گیربکس ۵ سرعتِ دستی وظیفه انتقال قدرت پیشرانه به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ حدود ۱۴ ثانیه‌ای و مصرف ترکیبی ۷.۲ لیتری در هر صد کیلومتر از دیگر مشخصات فنی کوییک R هستند.
امکانات رفاهی
از مهم‌ترین آپشن‌هایی که میتوانیم برای سمند ال ایکس نام ببریم: ترمز ABS و EBD، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو و فرمان تلسکوپی، کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمز جلو دیسکی، ترمز عقب کاسه‌ای، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی، هشداردهنده موانع عقب، قفل مرکزی با ریموت کنترل، کمربندهای ایمنی باقابلیت تنظیم ارتفاع، مالتی پلکس در کلاس ۲۹۱۱۰ و ۲۹۱۱۶، سیستم گویا در کلاس ۲۹۱۱۱.
همچنین آپشن‌های موجود در سایپا کوییک R می‌توان به سوییچ تاشو، باز کردن قفل صندوق‌عقب با ریموت کنترل، کانسپت جدید دستگیره‌ها (آسان‌بازشو)، برف‌پاک‌کن عقب، گرم‌کن شیشه عقب، شیشه‌بالابرهای برقی جلو و عقب، صندلی‌های عقب تاشو و مجهز به نگه‌دارنده صندلی كودک، رادیو + CD Player + USB، چهار بلندگو در جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی اشاره کرد.
قیمت؛ سمند LX یا کوییک R دنده ای
در بخش قیمت اگر بخواهیم به این سوال پاسخ دهیم که بالاخره سمند LX یا کوییک R دنده ای ؟ باید گفت به دلیل نزدیک شدن به سال جدید نمی‌توان قیمت دقیقی از خودروها در بازار به دست آورد، قیمت کوئیک آر سایپایی‌ها از طرف کارخانه حدود ۶۹ میلیون تومان اعلام‌شده است که در بازار آزاد ۲۰ تا ۲۵ میلیون تومان گران‌تر است؛ اما در مقابل سمند ال ایکس که چند سالی از تولیدش می‌گذرد، قیمتی که توسط کارخانه اعلام‌شده حدود ۶۷ میلیون تومان است، این خودرو در بازار آزاد حدود ۱۱۵ تا ۱۰۸ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.