نوشته‌ها

رییس هیئت مستشاری ۲۵۱مکرر قانون مالیات های مستقیم وزارت امور اقتصادی و دارایی با اشاره به مالیات خودروهای گرانتر از یک میلیارد تومان گفت: مقرر شده تا خودروهای با ارزش بالای یک میلیارد تومان مشمول مالیات شوند و همچنین در قانون بودجه در قسمت مالیات بر سرمایه، مقرر شده است که خانه هایی که بالای ۱۰میلیارد تومان ارزش دارند نیز مشمول مالیات شوند.

به گزارش منیبان، فرشید علاسوند روز گذشته (۲۲ دی ماه) در حاشیه جلسه تفویض اختیار ماده ۲۵۱ مکرر که به صورت وبیناری و با میزبانی اقتصاد و دارایی خوزستان برای استان های منطقه چهار و پنج شامل اصفهان، فارس، بوشهر، چهارمحال و بختیاری، کهگیلویه و بویراحمد برگزار شد، اظهار کرد: این جلسه به منظور تسریع در فرآیند رسیدگی به هیئت های مستشاری موضوع ماده ۲۵۱ مکرر قانون مالیات های مستقیم برگزار شده است.

وی افزود: مرکز عالی دادخواهی با هدف رسیدگی سریع و عادلانه به پرونده های مالیاتی ایجاد شده است به این صورت که اگر مالیاتی قطعی شده باشد و در مرجع دیگری قابل طرح نباشد، وزیر امور اقتصادی و دارایی می تواند پرونده را به هیئتی متشکل از سه نفر برای اظهار نظر و صدور رأی ارجاع دهد.

رئیس هیئت مستشاری ماده ۲۵۱ مکرر قانون مالیات های مستقیم وزارت امور اقتصادی و دارایی گفت: از ابتدای سال ۹۷ به منظور تمرکززدایی، مقرر شد که رسیدگی به اعتراض مؤدیان مالیاتی برای اشخاص حقیقی تا سقف ۵۰ میلیون تومان و برای اشخاص حقوقی تا سقف ۵۰۰ میلیون تومان به مرکز استان ها تفویض اختیار شود تا برای اجرای ماده ۲۵۱ مکرر صدور رأی کنند.

علاسوند ادامه داد: در این راستا، هیئت های ۲۵۱ مکرر در استان ها با تفویض اختیاری که از وزیر گرفتند، به اعتراض مؤدیانی که در جایی قابل طرح نباشد و مالیات آن ها قطعی شده و ادعای ناعادلانه بودن داشته باشند، رسیدگی و صدور رأی می کنند.

وی افزود: هیئت های ۲۵۱ مکرر فارغ از سیاست های وصولی نسبت به اعتراض مؤدیان مالیاتی رسیدگی می کنند و مؤدیان اطمینان داشته باشند که هیئت های مستشاری استان ها در کمال دقت و با رعایت عدالت به اعتراضشان رسیدگی و در مراحل مختلف بعد از کارشناسی های صادر شده رأی را صادر می کنند.

رئیس هیئت مستشاری ماده ۲۵۱ مکرر قانون مالیات های مستقیم وزارت امور اقتصادی و دارایی با اشاره به اینکه اصول را فدای وصول نمی کنیم و تحقق عدالت اجتماعی و وفاق همدلی در جامعه از مهم ترین موارد مدنظر این هیئت های مستشاری است، گفت: اگر مؤدی نسبت به رأی صادر شده از سوی هیئت مستشاری اعتراضی داشته باشد، باید ظرف سه ماه به دیوان عدالت اداری نسبت به رأی صادره استان ها اعتراض کند.

علاسوند افزود: اگر مبالغ بالاتر از حد تعیینی برای استان ها باشد، در مرکز عالی دادخواهی در تهران به اعتراض مؤدیان رسیدگی می شود و طرح دعوی، بارگذاری مدارک و رسیدگی به مستندات انجام خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: در هر استان، سه نفر اعضای هیئت مستشاری داریم و شخص وزیر برای اینکه اصل تفکیک شخصیت و منافع را برای مؤدیان حفظ کرده باشد، این افراد را از کارکنان امور مالیاتی انتخاب نکرده است؛ این هیئت شامل یک نفر از اداره کل امور اقتصادی و دارایی، یک نفر از جامعه حسابداران رسمی و یک نفر از جامعه مشاوران مالیاتی که اصلا در امر مالیات، سابقه نداشته و کارمند سازمان امور مالیاتی نباشند، می شود.

رئیس هیئت مستشاری ماده ۲۵۱ مکرر قانون مالیات های مستقیم وزارت امور اقتصادی و دارایی ادامه داد: این هیئت با توجه به اصل بی طرفی و با استقلال و به شکل عادلانه به اعتراض مؤدی رسیدگی و رأی صادر می کند.

علاسوند اظهار کرد: در قانون بودجه سال آینده، هیئت وزیران از ضریب ۲۵ درصد مالیاتی، پنج درصد را برای شرکت های تولیدی کاهش داده و از ابتدای سال آینده مالیات افراد شاغل در امر تولید با ضریب ۲۰ درصد محاسبه می شود. این موضوع به تولیدکنندگان و کارآفرینان کمک می کند تا مالیات کمتری پرداخت کرده و باعث ایجاد انگیزه و مشوق برای اشتغالزایی می شود.

وی با اشاره به مالیات خودرو های گرانتر از یک میلیارد تومان بیان کرد: مقرر شده تا خودروهای با ارزش بالای یک میلیارد تومان مشمول مالیات شوند و همچنین در قانون بودجه در قسمت مالیات بر سرمایه، مقرر شده است که خانه هایی که بالای ۱۰ میلیارد تومان ارزش دارند نیز مشمول مالیات شوند.

علاسوند ادامه داد: اقتصاددانان نقدهایی بر این موضوع دارند مبنی بر اینکه با توجه به تورم، ماشینی که قبلا این قیمت را داشته اکنون افزایش یافته است و نباید مشمول مالیات شوند. در همین راستا کارشناسان وزارت در حال بررسی هستند که اشکالات احتمالی را برطرف کنند تا آن چیزی که جنبه خرید و فروش و سوداگری دارد، مشمول مالیات شود.

وی در خصوص مالیات خودروهای لوکس شامل خودروهای مناطق آزاد گفت: بر اساس قانون مناطق آزاد از سال ۱۴۰۱ این خودرو ها نیز مشمول مالیات بر ارزش افزوده شده اند.

دبیر انجمن کامپوزیت تهران در خصوص گرانی رنگ و کامپوزیت صنعت خودرو،گفت: استایرین منومری که کیلویی ۲۲ تا ۲۳ هزار تومان بود، با ۱۶۵ درصد افزایش قیمت به دلیل رانت یک پتروشیمی فروش رفت.

به گزارش زنهار از بازار، کاهش قیمت خودرو مساله ای است که بسیاری از صنعتگران و کارشناسان به آن می پردازند و همگی معتقد هستند، کاهش بها خودرو در صورت پایین آمدن قیمت مواد اولیه امکان پذیر است. مواد اولیه محصول صنایع بالا دستی یا مادر مانند فولاد و پتروشیمی است که با استفاده از منابع ملی و فرصت های ویژه دولت ها، کالا تولید و آن را با قیمت سه برابر عرف جهانی به صنایع پایین دستی تحویل می دهند. صنایع بالادستی نه تنها در بحث قیمت به سایر صنایع ظلم می کنند، بلکه در زمینه کیفیت و عرضه پاسخگو هیچ نهادی نیستند.

خودرو به عنوان یک محصول و صنعت قابل لمس و توجه همواره مثالی برای یکه تازی صنایع بالادستی است. در این میان صنایع پایین دستی مانند کامپوزیت وجود دارند که نه تنها از اهمیت بالا نسبت به پتروشیمی ها برخوردار هستند، بلکه پیشرفت تکنولوژیکی آن ها نیز قابل توجه است. با این تفاسیر در بخش نخست گفت و گو با مسعود تاملی دبیر انجمن کامپوزیت تهران ارتباط صنعت کامپوزیت با خودروسازی و صنایع بالادستی را بررسی کردیم، در ادامه بخشی از این گفت و گو را از نظر خواهید گذارند:

خیلی از کشورهای دنیا به این سمت حرکت کردند و تمام قطعات بدنه خودرو را کامپوزیت کردند. متاسفانه در ایران به این بخش نگاه کافی و لازم نبوده است

* تعامل خودروسازان با صنعت کامپوزیت چگونه است؟ باتوجه به اینکه خودروسازان در دنیا به سمت استفاده از محصولات کامپوزیت نسبت به گذشته بیشتر حرکت کردند و تولیدکنندگان داخلی نیز از این موضوع غافل نیستند، پرداخت خودروسازان به تولیدکنندگان کامپوزیت چگونه است؟

به واسطه اینکه کامپوزیت و محصولات این صنعت دارای استحکام بالا و وزن کم هستند، به کارگیری این محصولات در صنعت خودرو می تواند تاثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت داشته باشد. خیلی از کشورهای دنیا به این سمت حرکت کردند و تمام قطعات بدنه خودرو را کامپوزیت کردند. متاسفانه در ایران به این بخش نگاه کافی و لازم نبوده است. لذا آن استفاده که باید از کامپوزیت توسط خودروسازان شود، تحقق نیافته است. در برخی از قطعات که الزام استفاده را داشتند، اگر از فلز نتوانستند استفاده کنند، از کامپوزیت بهره گرفته شده است. ولی سایر قطعات که می توانستند چنین استفاده ای را از کامپوزیت داشته باشند، به سمت آن حرکت نکردند.

این مورد شامل تمام خودروسازی ها است، در پاسخ به قسمت دیگر سوال شما باید بگویم، تعامل مالی خودروسازان با تمام مجموعه های که قطعه تحویل می دهند، معمولا خوب نیست. بنابراین کامپوزیت نیز از این مورد مستثنا نیست.

استایرین منومری که کیلویی ۲۲ تا ۲۳ هزار تومان بود، با ۱۶۵ درصد افزایش قیمت فروش رفت، این افزایش قیمت می تواند روی کامپوزیت تا انواع پوشش های رنگی تاثیر گذار باشد

* زمزمه های به گوش می رسد که قیمت رنگ خودرو به زودی در صنعت خودرو افزایش خواهید یافت، شما از این مورد آگاه هستید؟ دلیل این موضوع چیست؟

مشکل اصلی به یکی از مواد تولید رزین به نام استایرین منومر مربوط می شود، ظرفیت تولید استایرین منومر در کشور حدود ۶۲۰ هزار تن در سال است. بخشی از این تولید به صنایع پلی استایرین و مجتمع های پتروشیمی و رنگ و رزین اختصاص داده شده است. متاسفانه به واسطه قرار داده و تعهدهای که وزارت نفت ایجاد کرده که برای پارک های صنعتی خود این ماده را مستقیم تامین کند، این فشار به صنایع دیگر وارد شده است. در بورس شاهد این مشکل هستیم که از اسفندماه سال گذشته شروع شده است. هرچند این مشکل به صورت مقطعی با پیگیری انجمن ها برطرف شد، ولی اکنون به شکل دیگری نیز بروز کرده است. ۲۳۰ هزارتن یعنی حدود ۳۰ درصد ظرفیت پتروشیمی پارس اختصاص به یک پتروشیمی خاص یافته است. این پتروشیمی خارج از بورس به قیمت پایه درحال خرید است.

در این قسمت برای رنگ و رزین مقدار محدودی قرار دادند که در آخرین رقابت این عدد به ۱۶۵ درصد رسید. زیرا بازار بود و معامله تایید و انجام شد. تصور کنید استایرین منومری که کیلویی ۲۲ تا ۲۳ هزار تومان بود، با ۱۶۵ درصد افزایش قیمت فروش رفت. طبعا رزینی که که ساخته می شود باتوجه به اینکه حدود ۳۰ تا ۴۵ درصد آن رزین را استایرین منومر تشکیل می دهد، افزایش قیمت خواهد داشت. این افزایش قیمت روی محصولات داخلی که از رزین ساخته می شود، اثرگذار خواهد بود. این محصولات می تواند کامپوزیت تا انواع پوشش های رنگی باشد. این میزان افزایش قیمت صنعت کامپوزیت و سایر صنایع را تهدید می کند، اگر فکری برای این مساله نشود به زودی شاهد تعطیلی کارخانجات رنگ و رزین و کاپوزیت خواهیم بود.

* اشاره کردید که یک پتروشیمی خارج از بورس و با قیمت پایه خریداری می کند، یعنی نهادهای نظارتی و وزارت خانه ها هیچ کنترلی به این موضوع ندارند؟

متاسفانه این تعهدی است که خود وزارت نفت و شرکت ملی پتروشیمی ایجاد کرده است، به جهاتی موافق با اصل ۴۴ و به جهاتی مخالف این موضوع است. موافق از نظر شرکت های که در پارک ساخته می شوند موظف به تامین خوراک هستند. مخالف از این جهت است که در واقع رانتی ایجاد شده که اینگونه انحصار و رانت در بازار برخلاف اصل ۴۴ است.

حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد یک قطعه کامپوزیتی رزین پلی استر است. تصور داشته باشید که این رزین که ۳۰ تا ۴۵ درصد آن را استایرین منومر تشکیل می دهد، قیمت آن دو برابر شده است

*باتوجه به موارد مذکور، افزایش قیمت مواداولیه چه مقدار در بالا رفتن قیمت کامپوزیت اثر داشته است؟

بسیار تاثیر گذار بوده است و حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد یک قطعه کامپوزیتی رزین پلی استر است. تصور داشته باشید که این رزین که ۳۰ تا ۴۵ درصد آن را استایرین منومر تشکیل می دهد، قیمت آن دو برابر شده است. قطعا خیلی از محصولات تولید آن ها با این شیوه توجیه اقتصادی نخواهد داشت. کارگاه هایی که این محصولات را تولید می کنند، ادامه فعالیت نخواهند داشت. تصور کنید که مجموع نیروهای که در صنعت رزین و کامپوزیت فعال هستند در کشور حدود ۵۰ هزار نفر است و یک خط بطلانی روی این فعالیت ها کشیده می شود که پیامد آن بیکاری پرسنل آن ها است. ضمن اینکه خیلی از جا از کامپوزیت استفاده می شود که مقاوم در برابر خوردگی بود. این مورد توجیه فنی و اقتصادی داشت، زیرا از هزینه های خوردگی جلوگیری می کرد. اگر درست عرض کنم، در کشوری مانند آمریکا چهار درصد از درآمد ناخالص ملی شان هزینه های خوردگی است، با آن همه مراقبت ها این هزینه را دارند. حال این مورد را برای کشور با تمام بی توجهی ها در نظر بگیرید، متوجه می شوید هزینه های خوردگی چه مقدار بالاست. اگر کامپوزیت نتواند این خدمات را دهد، از فلز به عنوان ماده جایگزین استفاده می شود که هزینه خوردگی ها افزایش خواهد یافت.

ایلنا نوشت: رانندگی در برف و یخبندان بسیار استرس‌زا و خطرناک است؛ در مورد چگونگی کنترل خودرو هنگام سرخوردن روی برف یا سطوح لغزنده نکاتی بیان شده است.

رانندگی در فصل‌ زمستان نسبت به فصول دیگر کمی متفاوت است، به صورتی که در روزهای برفی رانندگی به دقت بیشتری نیاز دارد. باید قبل از هر اتفاق و حادثه‌ای شرایط را بسنجیم و نکاتی را رعایت کنیم. اما در این مطلب به شما از ترفندهای رانندگی هنگام سر خوردن خودرو روی یخ و برف خواهیم گفت.

اساسی‌ترین و نکته اصلی هنگام سر خوردن خودرو این است که اعتماد به نفس خود را از دست ندهید تا بتوانید بهترین تصمیم و واکنش را داشته باشید. در ادامه توجه شما را به سه نکته اصلی و مهم که اینفوگرافیک آن را هم مشاهده می‌کنید، جلب می‌کنیم.

۱- هنگام سرخوردن ماشین نباید ترمز گرفت، زیرا ضربه زدن به ترمز روی یخ، چرخ‌ها را قفل می‌کند و باعث سرخوردن بیشتر خودرو می‌شود.

۲- هنگام سرخوردن باید فرمان خودرو را نگه داشت و فرمان را به سمتی که عقب خودرو به آن سمت چرخیده، چرخاند.

۳- هنگام سرخوردن بهتر است خودرو را در حالت دنده‌سنگین نگه داشت و از خلاص کردن آن خودداری کرد. فراموش نکنید که ماندن در این حالت به کم شدن سرعت کمک می‌کند و حداکثر کنترل را در رانندگی ایجاد می‌کند.

در آخر این نکته را هیچ‌وقت فراموش نکنید که زمان رانندگی در برف باید از سبقت‌گرفتن در جاده شدیدا پرهیز کرد.

طبق برنامه‌ریزی وزارت صمت، میانگین وزنی مصرف سوخت خودروهای داخلی باید در سال‌جاری 3/ 0 ‌درصد در مقایسه با سال 99 کم شده و به 9/ 7 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، در سال آینده نیز خودروسازان باید 3/ 0 لیتر دیگر از میانگین وزنی مصرف سوخت محصولات تولیدی‌شان بکاهند و آن را به 6/ 7 لیتر برسانند. برای سال 1402 اما کاهش 4/ 0 لیتر میانگین مصرف سوخت خودروها در نظر گرفته شده است.

بنابراین خودروسازان باید میانگین وزنی مصرف سوخت محصولات خود را در دو سال آینده تا 2/ 7 لیتر کاهش دهند. در سال 1403 اما میزان کاهش مصرف سوخت به نصف سال قبل از آن رسیده است، به نحوی که میانگین مصرف با نزولی 2/ 0 لیتری باید به 7 لیتر برسد. در نهایت طی سال 1404 نیز باز 2/ 0 لیتر از میانگین مصرف باید کم شود تا این رقم به 8/ 6 لیتر کاهش یابد.

جدا از اینکه چنین برنامه‌ای محقق خواهد شد یا نه، نکته مهم دیگر اینجاست که طی 4سال آینده‌ میلیون‌ها دستگاه خودروی بنزینی کمتری در جهان تولید خواهد شد. به عبارت بهتر، در حالی که جهان خودروسازی در مسیر به حداقل رساندن تولید محصولات بنزینی در حرکت است، خودروسازان ایرانی تازه قرار است حدودا تا 4سال دیگر 4/ 1 لیتر از میانگین مصرف محصولاتشان کم کنند، البته اگر موفق شوند.

بنابراین در حالی که خودروسازان جهان در 2025 میلادی (معادل 1404 شمسی) بیشتر به هدف خود مبنی بر آلایندگی تقریبا صفر نزدیک خواهند شد، خودروسازی ما تازه قرار است جشن کاهش 4/ 1 لیتری مصرف بنزین را بگیرد.

آگهی فروش فوق العاده خانواده هایما

دانلود

برخی از بانک‌های فعال در شبکه بانکی با داشتن شرایطی خاص به مشتریان خود وام خرید خودرو می‌دهند.
به گزارش منیبان؛ برخی از بانک‌های فعال در شبکه بانکی با داشتن شرایطی خاص به مشتریان خود وام خرید خودرو می‌دهند؟ بیشترین اگر قصد خرید خودرو دارید و پول کافی ندارید، به جز خرید قسطی خودرو راه دیگری نیز دارید.

شرایط دریافت وام خرید خودرو تقریبا در تمامی بانک‌ها یکسان است. در وهله نخست گیرنده وام باید بیش از ۱۸ سال سن داشته باشد و در سیستم بانکی سابقه چک برگشتی یا تسهیلات معوقعه نداشته باشد. همچنین میزان درآمد ماهانه فرد و ضامن‌ها نیز مهم است.

در شرایط خرید قسطی از شرکت‌ها، سند خودرو توسط شرکت فروشنده رهن می‌شود و تا پایان اقساط، رهن باقی می‌ماند.

یکی از تفاوت‌های اصلی پرداخت وام خودرو توسط بانک‌ها با شرکت‌‌های لیزینگ و همچنین شرکت‌های خودروساز همین بحث ضامن است.

در تسهیلات بانکی این اتفاق نمی‌افتد، بانک همانند همیشه تنها با تایید ضامن و احراز صلاحیت متقاضی برای خرید انجام می‌شود.

مبلغ وام خرید خودرو چقدر است؟

مبلغ وام خرید خودرو ۱۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان است. اقساط وام نیز به صورت ۳۶ ماهه تعیین می‌شود. یکی از مهم‌ترین شرایط دریافت این وام داشتن حساب قرض‌الحسنه در بانک بوده و پس از سه تا یک سال سپرده‌گذار می‌تواند وام دریافت کند.

بانک سامان ۱۰۰ میلیون تومان وام با نرخ بهره ۱۸ درصد، بازپرداخت ۳۶ ماهه به سپرده‌گذاران خود پرداخت می‌کند. اقساط ماهانه این وام حدود ۴۰۰ هزار تومان است.

موسسه مالی ملل نیز اعلام کرده که وام با نرخ ۱۵ تا ۲۰ درصد و مبلغ ۱۵ تا ۵۰ میلیون تومان پرداخت می‌کند.

بانک ملت تسهیلاتی با عنوان وام خرید خودرو ندارد اما درخواست وام خرد را با عقد مرابحه یا کارت اعتباری پوشش می‌دهد.

از طریق سامانه تسهیلات «فرابانک» این بانک متقاضیان می‌توانند با توجه به رتبه اعتباری در این بانک ۲۰، ۳۰،۵۰یا ۱۰۰ میلیون تومان وام بگیرند و در اقساط ۳۶ تا ۶۰ ماهه آن را بازپرداخت کنند.

برای دریافت این وام فرد ملزم به خرید کالای خاصی نیست و یکی از مواردی که می‌تواند از این تسهیلات استفاده کند خرید خودرو است.

برخی از شعبه‌های بانک‌های آینده، ایران زمین، حکمت ایرانیان، پارسیان، انصار و قوامین وام خرید خودرو می‌دهند که مبلغ همه آن‌ها ۱۵ تا ۳۰ میلیون تومان است و به صورت ۲۴ ماهه، بازپرداخت ۱۸ تا ۲۲ درصد است.

ریزش قیمت خودرو در حالی از روز یکشنبه آغاز شده که نسترن انتظامی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است که این فضا تا شب عید ادامه دار است و با ادامه ریزش دلار و ورود خودرو‌های صفر و مدل ۱۴۰۱ به بازار شاهد کاهش قیمت بیشتر خواهیم بود.

میناسادات حسینی: هرچند قیمت خودرو در آغاز ریزش دلار در برابر کاهش قیمت مقاومت می‌کرد و روز شنبه ثبات را در بازار خودرو با وجود کاهش قیمت دلار شاهد بودیم، اما از روز یکشنبه ریزش قیمت خودرو آغاز شده و همچنان با ریزش دلار شاهد ریزش بیشتر قیمت هستیم. این در حالی است که کاهش بیشتر قیمت در بازار خودرو‌های ایران خودرو مشهود است و خودرو‌های سایپا کاهش قیمت کمتری را به خود دیده اند.
ریزش قیمت خودرو ادامه دار است

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه فضای ریزش قیمت در بازار خودرو از روز یکشنبه آغاز شده و کماکان ادامه دارد، به اقتصاد ۲۴ گفت: کاهش قیمت ادامه دار است؛ به نحوی که در پایان روز دوشنبه خریداری در بازار نبود و بازار کلا ریزشی بود.

نسترن انتظامی ادامه داد: ریزش قیمت در محصولات ایران خودرو به طور گسترده مشهود است به طور مثال پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که ظهر یکشنبه ۲۷۴ میلیون تومان اعلام می‌شد، در پایان روز دوشنبه به ۲۶۸ میلیون تومان رسید.
همه فروشنده شده اند

این فعال بازار خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ گفت: متوسط ریزش قیمت در خودرو‌های ایران خودرو در دو روز گذشته ۵ تا ۱۰ میلیون تومان بوده؛ به طوری که دنا اتومات رنگ مشکی که روز شنبه ۵۳۴ میلیون تومان بود روز یکشنبه ۵۲۷ میلیون و روز دوشنبه به ۵۲۰ میلیون تومان رسید.

انتظامی با تاکید بر اینکه اصلا خریدی در بازار انجام نمی‌گیرد، گفت: هر قیمتی برای فروش خودرو اعلام می‌شود کمتر از آن در بازار موجود است، زیرا در بازار خودرو در حال حاضر همه فروشنده اند.
کاهش کمتر قیمت محصولات سایپا نسبت به ایران خودرو

کارشناس صنعت خودرو افزود: بازار خودرو همانند روز‌های قرمز بورس شده که گاهی صف فروش در برخی نماد‌ها شکل می‌گیرد، زیرا همه در صف فروش اند.

به گفته انتظامی، ریزش قیمت‌های خودرو‌های ایران خودرو بسیار بیشتر از خودرو‌های سایپا بوده است. به طور مثال در محصولات سایپا کوییک آر سفید با سقف مشکی تا روز شنبه ۲۰۴ میلیون تومان بود که روز دوشنبه به ۱۹۹ میلیون تومان رسید.
ریزش چند باره در بازار خودرو

این کارشناس صنعت خودرو دلیل کاهش جزئی قیمت محصولات سایپا را این گونه تشریح کرد: تفاوت قیمت خودرو‌های ایران خودرو با بازار و شرکت خیلی بیشتر از محصولات سایپاست و این موضوع در ریزش قیمت خودرو‌های این خودروساز موثر است.

انتظامی با بیان اینکه اگر تحویل و فاکتور‌های شب عید خودروسازان وارد بازار شود ریزش دیگری را در بازار خودرو در پیش داریم، گفت: طبق روال سه سال گذشته در شب عید قیمت خودرو ریزشی بوده هرچند همه بر این تصورند که شب عید افزایش قیمت را شاهد خواهیم بود، ولی تجربه چند سال گذشته نشان می‌دهد قیمت‌ها کاهشی است و اگر ایران خودرو مدل سال ۱۴۰۱ را وارد بازار کند ریزش دیگری در انتظار محصولات این خودروساز است.
عرضه قطره چکانی خودرو به بازار

این کارشناس صنعت خودرو در مورد پیش بینی قیمت خودرو گفت: در شرایط حال حاضر عرضه خودرو به بازار ازسوی خودروسازان هنوز به صورت قطره چکانی است.

انتظامی با بیان اینکه آینده این بازار در دست اخبار سیاسی است، گفت: فعلا جو روانی بر همه بازار‌ها حاکم است و همه چیز به سیاست دولت، توافق یا عدم توافق و… بستگی دارد.
پیش بینی بازار خودرو در بلندمدت

این کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با اقتصاد ۲۴ ادامه داد: میزان عرضه خودرو به بازار، فاکتور شدن یا نشدن خودروها، شماره گذاری خودرو‌ها که گاهی جلوی آن گرفته می‌شود و… در آینده این بازار موثر است.

انتظامی ادامه داد: در مجموع بازار ایران تورمی است و در بلندمدت قیمت خودرو افزایش خواهد یافت، اما مقطعی و بسته به سیاست دولت و اینکه چه توافقی صورت بگیرد تا شب عید ارزانی در بازار خودرو حاکم خواهد بود.

آیتو M5 خودرو برقی برند معروف چینی به احتمال زیاد به زودی به بازار ایران خواهد آمد. این خودرو در اولین روزهای سفارش گذاری در بازار چین رکورد فروش خوبی ثبت کرده است که در ادامه به آن می پردازیم.

به گزارش تحریریه، اواخر سال ۲۰۲۱، یعنی در هفته های گذشته بود که کمپانی هواوی دومین محصول همکاری مشترک این غول تکنولوژی به همراه SERES را با نام آیتو M5 معرفی کرد. درست پس از معرفی این خودرو، خبرهایی غیر رسمی از گروه بهمن شنیده می شد که گویا قرار است این خودرو توسط این شرکت در بازار ایران عرضه شود و بعد از آن، احتمال این عرضه قوی و قوی تر هم شد.

از آن جا که با یک خودروی مدرن و تازه وارد طرف هستیم، ورود آن به بازار ایران را باید به فال نیک بگیریم، چراکه معمولاً عرضه خودروها در ایران با مدل های قدیمی تر انجام می شده و به ندرت جدیدترین نسخه ها همزمان با بازار جهانی و یا حتا بازار چین در ایران عرضه شده اند. در این مقاله بررسی می کنیم که واکنش بازار بزرگ چین به آیتو M5 چگونه بوده و آیا استقبال خوبی از محصول جدید هواوی در کشور مادر شده است یا خیر؟
ثبت شش هزار سفارش تنها در پنج روز

آیتو M5

بازار چین بزرگ ترین بازار خودروی دنیاست و اعداد بالای فروش در این بازار چندان عجیب نیست، اما در گزارشی که از فروش آیتو M5 محصول جدید گروه بهمن منتشر شده است، عدد شش هزار ثبت سفارش را تنها در پنج روز می بینیم که این عدد با هر معیاری، حتا در بازار بزرگ چین، فروش قابل توجه و بالایی است. همان طور که گفته شد کمپانی هواوی با کمپانی SERES این خودرو را توسعه داده و می دانیم که پیش تر هم آن ها یک کراس اوور دیگر را به بازار چین آورده بودند که SF5 نام داشت. نکته جالب در مورد این خودرو این بود که فروش آن در نمایندگی های هواوی هم انجام می شد و احتمالاً همین داستان را برای آیتو M5 هم داشته باشیم و در کنار دیگر محصولات هواوی، این خودرو هم وارد نمایندگی های این برند شود.
مشخصات فنی محصول جدید گروه بهمن

آیتو M5آیتو M5

نکته قابل توجه در مورد آیتو M5، ویژگی حرکتی این محصول برقی است. محصول جدید گروه بهمن یک خودروی برقی است که در آن از یک پیشرانه بنزینی ۱٫۵ لیتری هم استفاده شده است و این قوای محرکه صرفاً وظیفه شارژ باتری ها را بر عهده دارد و برای همین با کم ترین سطح آلایندگی و فشار در این خودرو کار می کند. نمونه پایه آیتو M5 به یک موتور برقی مجهز است که ۲۷۲ اسب بخار را با گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر تولید می کند. این نسخه شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را برای این کراس اوور حدود ۲٫۲ تنی، در کم تر از ۷٫۵ ثانیه فراهم می کند. اما نمونه های جذاب آیتو به دو پیشرانه الکتریکی مجهز هستند که به ترتیب، ۴۲۸ و ۴۹۶ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۷۲۰ و ۶۷۵ نیوتن متر تولید می کنند و می توانند در محدوده ۴٫۵ ثانیه، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر M5 را ثبت کنند.
قیمت آیتو M5 در بازار چین

کابین آیتو M5

در پیش فروش اولیه این محصول، نسخه استاندارد یا پایه از آیتو M5 با قیمتی در حدود ۳۹,۲۵۰ دلار به فروش رسیده که این نسخه تک دیفرانسیل است و برای نسخه های دو دیفرانسیل فول تر، به ترتیب، قیمت های ۴۳,۹۶۰ و ۵۰,۲۴۰ دلار را داریم. نام گذاری آیتو AITO براساس عبارت Adding Intelligence to Auto انجام شده و معنای آن اضافه کردن هوشمندی به خودرو است. در این همکاری وظیفه طراحی خودرو به عهده SERES است و هواوی مهندسی هوش مصنوعی و سیستم های پیشرفته را انجام می دهد. براساس اطلاعات موجود، گویا کمپانی Sokon، که کمپانی اصلی طرف قرار داد است، نسبت به نحوه بازاریابی این خودرو ناراضی است، چراکه عملاً تولید این خودرو به پای هواوی نوشته شده و عملاً از این خودرو به عنوان خودروی تولید هواوی یاد می شود، در صورتی که، دو کمپانی با هم و براساس یک همکاری مشترک مساوی به تولید این خودرو رسیده اند.
هواوی و یک چالش جدید

براساس آن چه در آیتو M5 محصول جدید گروه بهمن دیده می شود، این خودرو یک گزینه منطقی با قیمت مناسب است و می تواند خیلی زود به یکی از پرفروش های بازار چین و بازارهای هدف دیگر تبدیل شود، اما نکته ای دیگر وجود دارد و آن این است که هواوی در حال حاضر تأمین کننده بسیاری از خودروسازان چینی است و حالا همان خودروسازان می بینند که تأمین کننده قطعات در حال تبدیل شدن به رقیب خودروساز شده است و همین موضوع شاید قرار دادهای تأمین این کمپانی را دچار مشکل کند. باید دید واکنش دیگر خودروسازان چینی به این حرکت هواوی چیست و آیا همکاری ها با این کمپانی ادامه دارد یا خیر.

در مجموع، محصول جدید گروه بهمن آیتو M5 را می توان یک خودروی مدرن دانست که در بازار چین هم استقبال خوبی از آن صورت گرفته است و ورود این خودرو به بازار ایران را باید به فال نیک گرفت، چراکه برخلاف بسیاری از چینی های بازار با یک خودرو مدرن طرف هستیم که به تازگی به بازار چین آمده و رکوردهای فروش خوبی برای آن ثبت شده است.

سخنگوی فرماندهی انتظامی کل کشور گفت: سند خودرو همان برگ سبز است.

به گزارش خبرآنلاین، سردار مهدی حاجیان، سخنگوی فرمانده انتظامی کل کشور در نشست خبری خود درباره سند خودرو بیان کرد: هم اکنون سند مالکیت خودرو، همان برگ سبزی است که راهور صادر می‌کند. سند مالکیت خودرو مطابق قانون، رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری، نامه دادستان کل کشور و رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی همان برگ سبز است.

گروه صنعتی ایران خودرو در راستای اجرای سیاست‌های وزارت صمت در تنظیم بازار خودرو،‌ طرح فروش فوق‌العاده محصولات خانواده هایما را به اجرا می‌گذارد.

در این طرح دو محصول هایما S5 مجهز به گیربکس 6AT و هایما S7 پلاس توربوشارژ اتوماتیک با موعد تحویل سه ماهه عرضه می شود.

قرعه کشی این طرح شنبه 25 دی‌ماه با حضور نمایندگان نهادهای ناظر در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو برگزار خواهد شد. مراسم قرعه کشی به صورت زنده از سایت ایران خودرو به نشانی ikco.ir و صفحه این شرکت در آپارات به نشانی ikco_ir پخش خواهد شد.

متقاضیان می توانند از فردا سه شنبه تا پنج شنبه همین هفته، نسبت به ثبت نام اولیه از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو به نشانی esale.ikco.ir اقدام کنند.