نوشته‌ها

نظر یک کارشناس درباره قیمت خودرو در بازار

به گفته کارشناس صنعت خودرو، قیمت خودرو در بازار آزاد با اختلاف فاحش بالای ۱۰۰ میلیونی به صورت هوشمندانه و براساس شاخص‌های کلان اقتصادی، تورم انتظاری، وضعیت بازارهای موازی و میزان عرضه تعیین می‌شود.

امیرحسن کاکایی افزود: واقعی سازی قیمت مصوب خودرو و نزدیک کردن آن به قیمت بازار می‌توانست موجب افزایش عرضه به بازار شده و حاشیه بازار ناشی از کمبود عرضه را از میان ببرد.

وی گفت: به این ترتیب حاشیه بازار به کم تر از نصف اعداد فعلی کاهش و انگیزه ها برای سرمایه گذاری در این بخش کاهش قابل توجهی می یافت.

کاکایی افزود: قیمت کارخانه و مصوب خودروها با آن چه در بازار به فروش می رسد تفاوت معناداری دارد، خودروسازان همواره به دنبال قیمت گذاری عادلانه و شفاف از سوی متولیان امر بوده‌اند تا با اصلاح قیمت‌ها حذف حاشیه بازار و صف‌های طولانی برای ثبت‌نام هر چه زودتر برچیده شود.

وی به تشریح وضعیت قیمت مصوب و معادل دلاری محصولات ایران خودرو پرداخت و گفت: قیمت محصول پرطرفدار ۲۰۶ در سال ۱۳۹۰ با قیمت دلار آزاد کمی بیش تر از ۱۲ هزار دلار بوده و قیمت مصوب نیز نزدیک به ۱۴ میلیون تومان تعیین شد. این در حالی است که در پایان سال ۱۴۰۰ قیمت این خودرو برابر با ۵۵۳۳ دلار برآورد شده است. در این سال قیمت دلار آزاد ۲۷ هزار تومان بوده است.

کاکایی خاطرنشان کرد: قیمت ۵۵۰۰ دلاری برای محصول ۲۰۶ که فاصله ۱۰ سال اخیر ارتقای کیفی و استانداردی قابل توجهی یافته بسیار ناچیز است.

وی در عین حال افزود: عدم وجود روش عادلانه و شفاف در قیمت گذاری همواره موجب ورود زیان‌های هنگفت برای خودروسازان شده است، به گونه ای که قیمت محصول ۲۰۶ در سال ۱۴۰۰ در بازار آزاد حدود ۱۰ هزار دلار خرید و فروش شده است. حاشیه بازار بیش از چهار هزار دلاری نصیب دلالان شده است.

وی افزود: محصول پارس ایران خودرو نیز شرایط مشابهی را داشته است، این خودرو در سال ۱۳۹۰ حدود ۱۶ هزار دلار قیمت داشته و در پایان سال ۱۴۰۰ با قیمت مصوب برابر با کمی بیش از شش هزار دلار به فروش رفته است. این در حالی است که قیمت بازار این خودرو بیش از ۱۰ هزار دلار بوده است.

وی ادامه داد: مقایسه قیمت محصولات ایران خودرو با برخی از عرضه کنندگان خودرو در کشور چین یا هند نشان می‌دهد، محصولات داخلی با کیفیت بالاتر و قیمت کم تری نسبت به این سازندگان تولید و عرضه می شود.

کاکایی به مقایسه خودروهایی مانند سمند، ۲۰۶ و دنا با خودروهای مشابه در کشورهای منطقه پرداخت و گفت: مشخصات کلیدی محصولات این کشورها از منظر ابعادی، قدرت موتور، نوع گیربکس در شرایط پایین تری از محصولات ایران خودرو قرار دارند اما با قیمت های بالاتری به فروش می روند.

وی تصریح کرد: علاوه بر این که محصولات ملی کشورهای چین و هند در سطح استانداردی پایین تر از محصولات ایران خودرو به تولید می رسند در صورت واردات با افزایش قیمت ۵۰۰ تا هزار دلار نیز مواجه خواهند شد. به عنوان مثال خودروی تاتا با مشخصات ابعادی و فنی ضعیف تر خودروی سمند، با قیمت حدود ۷ تا ۹ هزار دلار به بازار عرضه می شود.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: تا زمانی که فاصله قیمت مصوب و بازار نزدیک نشود امکان حذف قرعه کشی و از میان بردن صف های طولانی و تقاضاهای کاذب و تعدیل قیمت بازار وجود نخواهد داشت.

خودرو بانک

/0 دیدگاه /توسط

استیضاح وزیر صمت در صورت عدم واردات خودرو

نماینده مردم مرودشت در مجلس گفت: به وزیر صمت اعلام کرده‌ام که اگر پایان اردیبهشت، واردات خودرو انجام نشود، به طور قطع و به صورت جدی روی استیضاح او کار خواهم کرد.
استیضاح وزیر صمت در صورت عدم واردات خودرو

به گزارش تهران بهشت، جلال رشیدی کوچی عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی در گفتگو با مهر، در پاسخ به این پرسش که نمایندگان مجلس چه زمانی به افزایش سرسام‌آور قیمت خودروها ورود خواهند کرد؟ گفت: افزایش قیمت خودروها دهن‌کجی خودروسازان به نظام است؛ در حال حاضر بحث از موافق و مخالف گذشته است. مجلس، دولت، مردم و حتی مقام معظم رهبری تأکید می‌کنند که وضعیت خودروسازی نابه‌سامان و نارضایتی ایجاد کرده است، در چنین شرایطی افزایش قیمت‌ها نوعی دهن‌کجی و گستاخی به شمار می‌رود.

وی تصریح کرد: منتظریم ببینیم وزیر صمت، پایان اردیبهشت و پس از پایان زمان مصوبه قبلی سران قوا چه خواهد کرد. بنده به وزیر صمت اعلام کرده‌ام که اگر پایان اردیبهشت، واردات انجام نشود، به طور قطع به صورت جدی روی استیضاح او کار خواهم کرد و این موضوع را به سرانجام می‌رسانم.

عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی ادامه داد: امید است آقای فاطمی‌امین با مدیریت واردات هدفمند خودروی خارجی با قیمت مناسبی که مردم بتوانند آن را تهیه کنند، به گستاخی خودروسازان به مجلس، دولت و نظام پاسخ دهد، فعلاً تا آخر اردیبهشت منتظر واکنش و اقدام وزیر صنعت، معدن و تجارت خواهیم ماند.
هم اکنون دیگران می‌خوانند

نماینده مردم مرودشت در مجلس در پاسخ به این سؤال که مجلس از نظر قانونی در برابر دهن‌کجی خودروسازان به نهادهای مختلف کشور و مردم چه اقداماتی می‌تواند انجام دهد؟، گفت: مجلس در بُعد قانون‌گذاری نظر خود را اعلام کرده است، از نظر نمایندگان، واردات خودرو باید انجام شود و این موضوع را با رأی بالایی که به طرح واردات خودرو دادند، اعلام کردند؛ از طرف دیگر مجلس ابزارهایی در بُعد نظارت در اختیار دارد که یکی از آن‌ها استیضاح و دیگری شکایت به کمیسیون اصل ۹۰ است.

رشیدی کوچی بیان کرد: شکایت از خودروسازان به کمیسیون اصل ۹۰ را انجام داده‌ایم، به ویژه در حال پیگیری موضوع خودروسازان بخش خصوصی که قیمت خودروهای چینی را با ۳ یا ۴ برابر قیمت در داخل کشور تولید می‌کنند نیز، هستیم.

وی اضافه کرد: همچنین موضوع سؤال از وزیرصمت نیز در دستور کار مجلس قرار دارد، این‌ها ابزارهایی هستند که مجلس در اختیار دارد و از آن‌ها حداکثر استفاده را می‌بریم.

این نماینده مجلس تصریح کرد: بحث بر سر این است که همه با واردات خودرو موافق هستند، اما به خاطر اینکه تعداد کمی از نمایندگان با واردات خودرو مخالف و خودشان از هیئت‌مدیره خودروسازان داخلی هستند، نمی‌شود ۸۰ میلیون ایرانی را ناراضی نگه داشت.

/0 دیدگاه /توسط

خودرو باز هم گران شد | افزایش قیمت خودرو‌های داخلی از دو تا ۲۵ میلیون!

قیمت محصولات سایپا امروز یکشنبه چهارم اردیبهشت ۱۴۰۱ نوسانی یک تا ۲۰ میلیون تومانی را تجربه کرد.

پراید ۱۱۱ با یک میلیون تومان افزایش قیمت به ۱۸۰ میلیون تومان رسید. پراید ۱۳۲ امروز دو میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به ۱۷۲ میلیون تومان رسید. پراید ۱۵۱ پلاس، اما با پنج میلیون تومان کاهش قیمت نسبت به هفته گذشته امروز ۱۸۴ میلیون تومان در بازار آزاد خودرو معامله شد. ساینا و ساینا S دو میلیون تومان افزایش قیمت داشتند و به ترتیب ۲۱۰ و ۲۱۴ میلیون تومان به فروش رسیدند. کوئیک دنده‌ای هم امروز با ۲۰ میلیون تومان کاهش قیمت نسبت به پنجشنبه ۲۲۰ میلیون تومان معامله شد.

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک امروز یکشنبه چهارم اردیبهشت ۱۴۰۱ با ۹ میلیون تومان افزایش نسبت به پنجشنبه ۵۵۹ میلیون تومان بود. پژو ۲۰۷ دنده ای، اما یک میلیون ارزان‌تر از هفته گذشته و با قیمت ۳۸۶ میلیون تومان معامله شد. قیمت سمند EF7 امروز با دو میلیون تومان افزایش به ۳۲۱ میلیون تومان رسید.

سمند EF7 دوگانه سوز هم با ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت امروز ۳۵۵ میلیون تومان بود. سمند سورن ELX، اما پرچمدار امروز افزایش قیمت محصولات ایران خودرو بود و با ۲۵ میلیون تومان افزایش قیمت نسبت به هفته گذشته ۳۰۰ میلیون تومان معامله شد. تندر ۹۰ هم امروز ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد و ۴۶۵ میلیون تومان به فروش رسید.

قیمت خودرو‌های ایران‌خودرو در بازار آزاد

وانت آریسان ارزان‌ترین خودرو تولیدی ایران‌خودرو در بازار آزاد محسوب می‌شود و در دسته وانت‌های تک‌کابین قرار می‌گیرد. ارزان‌ترین خودرو سواری تولید شده ایران‌خودرو در بازار آزاد رانا LX است. رانا با موتور TU5 از نظر پیشرانه با خودرو‌های ۲۰۶ تیپ پنج، پژو پارس، پژو ۲۰۷ و پژو ۴۰۵ رقابت دارد. با وجود توقف تولید رانا، نسخه به روزرسانی شده رانا پلاس توسط ایران‌خودرو روانه بازار شد. بعد از رانا LX، پژو ۴۰۵ و سمند Lx ارزان‌ترین محصولات داخلی ایران خودرو به حساب می‌آیند.

در سوی مقابل گران‌ترین خودرو داخلی ایران‌خودور دنا پلاس توربو اتوماتیک است. دنا پلاس توربو اتوماتیک از موتور EF7 توربو بهره می‌برد و مجهز به جعبه دنده شش‌سرعته است. همچنین جدیدترین خودرو داخلی ایران‌خودرو تارا دنده دستی است و همین حالا دومین محصول گران‌قیمت ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

همچنین قرار است نسخه اتوماتیک تارا به زودی وارد بازار شود. پژو پارس اتوماتیک نیز ارزان‌ترین محصول ایران‌خودرو با جعبه دنده اتوماتیک است. بین مدل‌های مونتاژی ایران‌خودور پژو ۵۰۸ بیشترین قیمت را دارد و کنار سوزوکی گرند ویتارا اتوماتیک در دسته خودرو‌های گران‌تر از یک میلیارد قرار می‌گیرد.

وانت آریسان 199 میلیون تومان 201 میلیون تومان

سمند LX 282 میلیون تومان 283 میلیون تومان

سمند EF7 319 میلیون تومان 321 میلیون تومان

سمند EF7 دوگانه‌سوز 345 میلیون تومان 355 میلیون تومان

سمند سورن ELX 275 میلیون تومان 300 میلیون تومان

دنا تیپ یک 382 میلیون تومان 386 میلیون تومان

دنا پلاس دنده‌ای توربو 470 میلیون تومان 470 میلیون تومان

دناپلاس توربو اتوماتیک 492 میلیون تومان 492 میلیون تومان

پژو 405 275 میلیون تومان 279 میلیون تومان

پژو پارس 295 میلیون تومان 299 میلیون تومان

پژو پارس اتوماتیک 405 میلیون تومان 405 میلیون تومان

پژو 207 دنده‌ای 387 میلیون تومان 386 میلیون تومان

پژو 207 اتوماتیک 550 میلیون تومان 559 میلیون تومان

رانا LX 252 میلیون تومان 250 میلیون تومان

رانا پلاس 295 میلیون تومان 297 میلیون تومان

تارا دنده‌ای 440 میلیون تومان 445 میلیون تومان

پژو 206 تیپ 2 297 میلیون تومان 301 میلیون تومان

پژو 206 تیپ 5 – –

پژو 206 صندوقدار – –

تندر 90 455 میلیون تومان 465 میلیون تومان

پژو 2008 یک میلیارد و 155 میلیون تومان یک میلیارد و 170 میلیون تومان

هایما S5 705 میلیون تومان 705 میلیون تومان

هایما S7 840 میلیون تومان 860 میلیون تومان

سوزوکی گرندویتارا اتوماتیک یک میلیارد و 475 میلیون تومان یک میلیارد و 480 میلیون تومان

پژو 508 یک میلیارد و 575 میلیون تومان یک میلیارد و 580 میلیون تومان

قیمت خودرو‌های سایپا در بازار آزاد

پراید ۱۳۲ ارزان‌ترین خودرو سایپا است. پراید وانت قیمت بیشتری نسبت به دیگر مدل‌های خانواده پراید دارد و پراید وانت پلاس نیز از کوئیک دنده‌ای و ساینا دنده‌ای قیمت بیشتری دارد. تیبا به عنوان جایگزین پراید روانه بازار شد و در حال حاضر مدل صندوقدار این خودرو ارزان‌ترین محصول تولیدی سایپا به شمار می‌رود.

بعد از تیبا صندوقدار، ساینا دنده‌ای ارزان‌ترین خودرو در حال تولید توسط سایپا محسوب می‌شود. ساینا دنده‌ای در واقع نسخه به روزرسانی شده تیبا است. تیبا دو یا تیبا هاچبک بعد از تیبا صندوقدار و ساینا، ارزان‌ترین خودرو تولید شده سایپا هستند. همه تولیدات داخلی سایپا از جمله تیبا، تیبا۲، ساینا، کوئیک، ساینا s، کوئیک در بخش پیشرانه یکسان هستند. این خودرو‌ها به یک پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی و جعبه‌ دنده پنج‌سرعته مجهز شده‌اند. گران‌ترین خودرو تولید داخل سایپا در بازار آزاد شاهین است.

شاهین جدیدترین خودرو تولیدی سایپا نیز به شمار می‌رود. شاهین از نظر پیشرانه دارای همان موتور تیبا است که برای جبران توان ناکافی به توربو مجهز شده است. تنها خودرو شرکت سایپا با جعبه دنده اتوماتیک، کوئیک اتومات است. کوئیک اتوماتیک پلاس هم به تنها پیشرانه تولید شده سایپا یعنی M15 مجهز شده است. بین مدل‌های مونتاژی سایپا نیز سیتروئن C3 و کیا سراتو قیمت بیشری دارند.

قیمت خودروهای پرفروش سایپا

خودرو قیمت پنجشنبه قیمت امروز

پراید 111 200 میلیون تومان 200 میلیون تومان

پراید 131 179 میلیون تومان 180 میلیون تومان

پراید 132 170 میلیون تومان 172 میلیون تومان

پراید 151 175 میلیون تومان 175 میلیون تومان

پراید 151 پلاس 189 میلیون تومان 184 میلیون تومان

تیبا 198 میلیون تومان 198 میلیون تومان

تیبا 2 199 میلیون تومان 198 میلیون تومان

تیبا 2 پلاس 211 میلیون تومان 213 میلیون تومان

ساینا 208 میلیون تومان 210 میلیون تومان

ساینا S 212 میلیون تومان 214 میلیون تومان

کوئیک دنده‌ای 240 میلیون تومان 220 میلیون تومان

کوئیک اتوماتیک پلاس 295 میلیون تومان 298 میلیون تومان

سیتروئن C3 یک میلیارد و 75 میلیون تومان یک میلیارد و 90 میلیون تومان

چانگان CS35 635 میلیون تومان 625 میلیون تومان

وانت زامیاد 290 میلیون تومان 298 میلیون تومان

کیا سراتو 2000 مونتاژی یک میلیارد و 55 میلیون تومان یک میلیارد و 70 میلیون تومان

آریو 440 میلیون تومان 445 میلیون تومان

شاهین 358 میلیون تومان 358 میلیون تومان

/0 دیدگاه /توسط

خودرو جانشین پراید زیر 200 میلیون می آید

سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، از طراحی یک پلتفرم مشترک داخلی برای تولید خودروهای ارزان که ۱۵۰ تا ۲۰۰میلیون تومان(معادل ۵تا ۶هزار دلار) قیمت خواهد داشت خبر داد.

به گزارش خودروتک به نقل از خبرآنلاین، عبدالله توکلی‌ لاهیجانی گفت: این پلتفرم که محصولات آن در نیمه نخست سال ۱۴۰۲به بازار می‌آید با مشارکت ۲خودروساز بزرگ داخلی و برای تولید دست‌کم ۴مدل خودروی ارزان‌قیمت در حال طراحی است و می‌تواند از نظر قیمت، جایگزینی برای پراید باشد.

اغلب کارشناسان معتقدند مهم‌ترین دلیل افزایش قیمت خودرو در ۳ سال گذشته کاهش تولید در شرکت‌های خودروساز داخلی است. آمارها نیز نشان می‌دهد تیراژ تولیدات خودروسازان داخلی فقط کفاف ۶۵درصد از تقاضای بازار را می‌دهد و بازار با کمبود ۳۵درصدی تولید مواجه است. پیش از این منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت نیز این موضوع را تأیید کرده و گفته بود: وقتی برای تقاضا عرضه کمی وجود دارد، به‌طور طبیعی قیمت بالا می‌رود و قیمت عرضه کارخانه با بازار، فاصله معناداری پیدا می‌کند. محاسبات انجام شده نشان می‌دهد با عرضه یک میلیون و ۴۰۰هزار دستگاه خودرو، روند عرضه و تقاضا در بازار خودرو به هم نزدیک می‌شود.

در عین حال برخی برآوردها نشان می‌دهد حذف پراید، به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی داخلی، از چرخه تولید، با توجه به آنکه نرخ آن سازگاری زیادی با قدرت خرید بخش کم‌درآمد جامعه داشت، بازار خودرو را از چرخه تعادل خارج کرده است. در واقع بخش زیادی از تقاضای بازار مربوط به ‌خودروهای ارزان‌قیمت بود که با حذف پراید از چرخه تولید امکان خرید خودرو برای بخش زیادی از جامعه از دست رفت و بازار با نوعی آشفتگی مواجه شد. گمان می‌رود این موضوع بر قیمت سایر خودروهای داخلی نیز تأثیر گذاشته باشد. در چنین شرایطی وزارت صنعت در تلاش است با محاسبه قدرت خرید جامعه، محصول استانداردی را به بازار ارائه کند که از نظر قیمت مشابه پراید باشد و بتواند بخش زیادی از نیازهای جامعه را مرتفع کند.
جایگزین پراید به بازار می‌آید

آنطور که عبدالله توکلی‌لاریجانی، سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داده است: با هدایت وزارت صنعت و با همکاری سایپا و ایران خودرو طراحی پلتفرم مشترکی در حال انجام است که می‌توان محصولاتی را بر مبنای آن تولید کرد که مطابق با قدرت خرید بخش زیادی از جامعه باشد.

او با بیان اینکه محصولات این پلتفرم مشترک، تا نیمه نخست سال ۱۴۰۲ به بازار می‌آید، افزود: طبق محاسبات انجام شده قرار است دست‌کم ۴خودروی مختلف روی این پلتفرم مشترک در شرکت‌های خودروساز داخلی تولید شود که میانگین قیمت آن رقمی بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان یا معادل ۵ تا ۶ هزار دلار است.

توکلی‌لاهیجانی با بیان اینکه تاکنون هیچ خودرویی نتوانسته در حوزه قیمت جایگزین پراید شود، تأکید کرد: یکی از موضوعات مهم در تولید خودروهای داخلی تیراژ تولید است، به‌طوری که اگر تیراژ تولید از یک محدوده پایین‌تر باشد تولید آن خودرو، صرفه اقتصادی ندارد، بر همین اساس قرار است روی پلتفرم اقتصادی در حال طراحی، سالانه ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید شود تا هم صرفه اقتصادی داشته باشد و هم بتواند از نظر قیمت جایگزین پراید شود.

او تأکید کرد: با طراحی این پلتفرم هریک از ۲شرکت بزرگ خودروساز داخلی می‌توانند محصول خاص خود را متناسب با شرایط بازار با آپشن‌های مختلف و در عین حال متناسب با استانداردهای ۸۵گانه تولید کنند و نیاز بازار را به ‌خودروهای ارزان‌قیمت و استاندارد و به‌روز، که هم‌اکنون حلقه مفقوده بازار است، رفع کنند. به‌گفته او این پلتفرم به‌گونه‌ای طراحی خواهد شد که بتواند در مسیر تولید خودروهای برقی نیز مورد استفاده قرار گیرد.
چگونگی طراحی پلتفرم

آن طورکه سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت خبر داده طراحی این پلتفرم در داخل در حال انجام است اما درصورت نیاز از مشاوران خارجی نیز کمک گرفته می‌شود. اطلاعات همشهری نشان می‌دهد در مسیر طراحی تا تولید این خودرو که احتمالا یک سال و نیم به طول می‌انجامد، برخی شرکت‌های بین‌المللی فعال در زمینه طراحی نیز مشارکت خواهند کرد، با این حال بخش اصلی طراحی این پلتفرم اقتصادی در داخل انجام خواهد شد و طراحان خارجی احتمالا در طول انجام کار ایرادات احتمالی پلتفرم را رفع خواهند کرد.

گمانه‌زنی‌ها حاکی است که محصولات نهایی این پلتفرم، محصولاتی با طراحی‌های به‌روز و با استانداردهای بالای ایمنی خواهد بود که کاربرد شهری دارد و می‌تواند در زمره خودروهای کوچک اندام دسته بندی شود.

عبدالله توکلی‌لاریجانی، سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت از افزایش عرضه خودرو به بازار در۲ماه گذشته خبر داد و گفت: حجم عرضه خودرو ازطریق تجاری‌سازی محصولات دپو شده از اواخر سال ۱۴۰۰تاکنون افزایش یافته و این موضوع موجب شده تعداد خودروهای دپو شده در پارکینگ خودروسازان که در زمستان پارسال حتی به ۲۵۰هزار دستگاه هم رسیده بود اکنون به ۷۰هزار دستگاه برسد.

او با بیان اینکه سرعت تکمیل خودروهای ناقص در خودروسازان افزایش یافته تأکید کرد: با افزایش تجاری‌سازی‌ خودروها، تعداد خودروهای دپو شده در ایران‌خودرو و سایپا رو به کاهش است و انتظار می‌رود با تکمیل خودروهای ناقص، به‌زودی تعداد خودروهای دپو شده در پارکینگ خودروسازان به حداقل برسد.

منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت نیز درباره چگونگی تکمیل خودروهای ناقص در شرکت‌های خودروسازی‌ گفت: پیش ‌از این موضوع تأمین قطعات به‌علت مسئله ریزتراشه‌ها در دنیا با مشکلاتی مواجه بود، اما اکنون این مشکل حل ‌شده است.

او اضافه کرد: سعی داریم تیراژ تولید و تجاری‌سازی خودروها بیشتر شود تا چیزی به‌عنوان خودروی ناقص نداشته باشیم. به‌گفته او طبق هدف‌گذاری انجام شده و برای ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا امسال ۱.۵میلیون‌ دستگاه خودرو تولید می‌شود.

منطقی همچنین درباره واگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی‌ گفت: تمام موانع برای واگذاری سهام خودروسازان شناسایی‌شده است و در حال رفع آنها هستیم؛ بنابراین در دوره زمانی موردنظر (۶ماهه) این اتفاق خواهد افتاد.

/0 دیدگاه /توسط

شمارش معکوس تا شروع اولین نمایشگاه خودرویی قرن جدید (۱)

در روزهای پایانی اردیبهشت ۱۴۰۱ خودروسازان کشور بعد از سه سال بزرگترین دورهمی صنعت خودرو را برگزار خواهند کرد.

به گزارش ستاد برگزاری نمایشگاه خودرو تهران این رویداد طی روزهای ۲۷ تا ۳۰ اردیبهشت ماه در شهرآفتاب با حضور شرکت های بزرگ صنعت خودرو ایران برگزار خواهد شد.

حضور رسانه های تخصصی حوزه خودرو و نیز رسانه های اقتصادی بزرگ کشور پوشش لحظه یه لحظه اخبار نمایشگاه را مخابره خواهند کرد.

برگزاری روز ویژه رسانه ها را در نمایشگاه خودرو امسال شاهد خواهیم بود.پیش بینی می شود در نمایشگاه خودرو ۲۰۲۲ تهران حداقل ده خودرو سواری و تجاری جدید در معرض دید علاقمندان صنعت خودرو ایران قرار بگیرد.
گفتنی است تا برگزاری نمایشگاه هر روز جزییات حضور و مشارکت شرکت ها از طریق رسانه های تخصصی حوزه خودرو منتشر خواهد شد.

 

AutomobileFarsi پوستر نمایشگاه خودرو تهران

/0 دیدگاه /توسط
,

مرحله چهارم فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو از امروز سه شنبه 30 فروردین 1400 طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت

دانلود فایل

 

/0 دیدگاه /توسط
,

فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو از امروز سه شنبه 30 فروردین 1400

دانلود فایل

 

/0 دیدگاه /توسط

سپیده‌دم تولید در کارخانه‌های فولکس‌واگن چین

فولکس واگن چین اعلام کرد که کارخانه‌هایش در شهر چانگچون تولید را از سر می‌گیرند.

به گزارش ایسنا، گروه فولکس‌واگن چین امروز دوشنبه اعلام کرد: کارخانه‌های شهر چانگچون در شمال‌شرقی چین که از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با گروه فاو چین(شرکت خودروسازی دولتی چینی) اداره می‌شود، به تدریج تولید خود را با کاهش محدودیت های کووید در این شهر از سر گرفته‌اند.

به نقل از رویترز، این شرکت اظهار کرد که هنوز در حال بررسی امکان از سرگیری تولید در کارخانه خود در شانگهای است که از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با سایک موتور مدیریت می‌شود. سایک موتور اعلام کرد که در حال انجام بررسی است که آیا کارخانه آن در مرکز مالی چین می‌تواند دوباره راه‌اندازی شود یا خیر.

/0 دیدگاه /توسط

فوری | فروش فوق العاده ایران خودرو با محصولات جدید

گروه صنعتی ایران خودرو از روز سه شنبه فروش فوق العاده محصولات خود را شروع خواهد کرد.

به گزارش تحریریه، به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگی های مجاز می رساند شرایط فروش فوق‌العاده برخی از محصولات ایران خودرو با موعد تحویل سه ماهه و از طریق قرعه کشی به شرح جدول زیر ارائه می گردد.

متقاضیانی که در قرعه کشی های قبلی ایران خودرو انتخاب نشده اند، می توانند در این طرح با شرایط ذیل ثبت نام نماید.

تاریخ شروع و مهلت ثبت نام فوق‌العاده با موعد تحویل سه ماهه برخی محصولات شرکت ایران خودرو با روش قرعه کشی مطابق جدول ذیل از روز سه شنبه مورد 1401/01/31 شروع و تا پایان روز پنج شنبه مورخ 1401/02/01 ادامه خواهد داشت.

خودروهای ارائه شده در این طرح پژو پارس سال سفارشی با موتور XU7P، پژو پارس TU5، رانا + (پلاس)، رانا+(پلاس) با موتور TU5P و سقف شیشه ای و گیربکس 6 سرعته دستی می باشد.

متقاضیان می توانند از فردا سه‌شنبه 31 فروردین‌ماه، به مدت سه روز، با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir نسبت به ثبت نام اولیه اقدام کنند.

/0 دیدگاه /توسط

4 عامل افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر گفت: تقاضا برای خودروهای مدل 1401 بیشتر است و این موضوع باعث افزایش حدود 20 میلیون تومانی این خودروها شده است.

سعید موتمنی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در مورد دلایل افزایش قیمت خودرو‌ در روزهای اخیر، گفت: افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر دلایل متعددی دارد، اما یکی از دلایل آن کاهش عرضه خودرو از سوی خودروسازان به بازار است.

وی افزود: در روزهای اخیر نسبت به اواخر سال گذشته عرضه خودرو توسط خودروسازان کاهش یافته است و همین موضوع بر افزایش قیمت خودرو در بازار تاثیر گذاشته است.

* نوسان نرخ ارز عامل افزایش قیمت خودرو

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو اظهار داشت: نوسانات ارزی و همچنین مباحث مطرح شده در رابطه با ممنوعیت واردات خودرو نیز بر افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر موثر بوده است.

موتمنی بیان داشت: اگرچه خودرو یک کالای مصرفی است، اما با توجه به وضعیت تولید و عرضه در مبادلات ما یک کالای سرمایه‌ای قلمداد می‌شود، بنابراین تغییرات نرخ ارز بر قیمت آن موثر است و با کاهش یا افزایش قیمت شاهد تغییرات قیمت در این کالا هستیم.

* اختلاف 22 میلیون تومانی خودروهای مدل 1401 نسبت به مدل 1400

وی همچنین به تقاضای بیشتر برای خودروهای مدل 1401 اشاره کرد و گفت: در روزهای نخست سال اختلاف قیمت خودروهای مدل 1401 با خودروهای مدل 1400 حدود 15 تا 16 میلیون تومان بود که این اختلاف قیمت اکنون بین 20 تا 22 میلیون تومان است.

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار داشت: برخی از خریداران خودرو در انتظار ورود خودروهای مدل 1401 به بازار بودند بنابراین تقاضا خرید این خودرو در بازار افزایش یافته است و افزایش تقاضا نیست باعث افزایش قیمت این خودروها شده است.

وی افزود: اگرچه تقاضا خرید خودرو در بازار زیاد نیست، اما تقاضا نسبت به عرضه بیشتر است و همین موضوع نیز منجر به افزایش قیمت‌ها و اختلاف قیمت بازار و کارخانه می‌شود.

موتمنی اظهار داشت: آشفتگی و نابسامانی در بازار خودرو از اواخر سال 97 یعنی از زمانی که عرضه خودرو به بازار کم شده، ایجاد شده است.

وی افزود: سال گذشته قرار بود یک میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید شود اما تولید آن حدود 800 هزار دستگاه بود. نیاز کشور به خودرو سالانه یک میلیون دستگاه است بنابراین وقتی تقاضای مورد نیاز تامین نمی‌شود واسطه‌گری هم افزایش می‌یابد.

* واردات خودرو قیمت‌ها را متعادل می‌کند

وی بیان داشت: اگر نمی‌توان نیاز بازار را تامین کرد باید اجازه واردات را بدهند زیرا با تامین نیاز بازار می‌توان تعادل قیمت را در بازار ایجاد کرد.

وی با بیان اینکه قیمت کارخانه‌ای خودرو 206 تیپ 2 حدود 149 میلیون تومان است ، گفت: این درحالی است که این خودرو در بازار به قیمت 287 میلیون تومان عرضه می‌شود.

وی گفت: بر اثر عرضه کم خودرو قیمت خودرو کارخانه‌ای و قیمت خودرو در بازار حدود 120 میلیون تومان تفاوت دارد و مشتری مجبور به پرداخت هزینه بیشتر است.

موتمنی اظهار داشت: وقتی نیاز بازار تامین نمی‌شود در نتیجه مصرف کننده نهایی باید هزینه زیادی بپردازد و این در حالی است که می‌تواند با واردات خودرو بازار خودرو را متعادل کرد.

وی در پاسخ به این سوال که در پایان سال گذشته مدیران دو خودرو سازی بزرگ کشور اعلام کردند که عرضه خودرو به بازار را افزایش می‌دهند، آیا افزایش عرضه در بازار مشهود است، گفت: خیر اثری از افزایش عرضه خودرو در بازار مشاهده نمی‌شود، زیرا اگر افزایش عرضه صورت گرفته بود، قیمت‌ خودرو افزایش نمی‌یافت.

وی گفت: در روزهای اخیر نیز عرضه خودرو نسبت به اواخر سال گذشته از سوی خودروسازان کاهش یافته است و همان طور که اشاره شد این موضوع نیز یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو است.

رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو بیان داشت: در مجموع قیمت خودروهایی مانند پژو پارس، 206، کوئیک نسبت به اواخر سال گذشته حدود 10 تا 20 میلیون تومان و خودروهایی مانند پراید 111 و پراید 131 نیز حدود 4 تا 5 میلیون افزایش یافته است.

/0 دیدگاه /توسط