نوشته‌ها

سیستم ترمز خودرو ABS

سیستم ترمز ABS: تحولی عظیم در ایمنی خودروها

سیستم ترمز ضد قفل یا  ABS (Anti-lock Braking System)یکی از مهم ‌ترین فناوری‌هایی است که در چند دهه اخیر به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. این سیستم با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ ها در هنگام ترمزگیری شدید، به راننده کمک می ‌کند تا کنترل خودرو را حفظ کرده و از بروز تصادفات جلوگیری کند. در این مقاله، به بررسی دقیق ترمز ABS، نحوه عملکرد آن، مزایا، معایب و اهمیت آن در ایمنی خودروها خواهیم پرداخت.

تاریخچه مختصری از ترمز ABS

ایده اولیه ترمز ABS به دهه‌ های ابتدایی قرن بیستم برمی ‌گردد. با این حال، توسعه و تجاری ‌سازی این سیستم تا دهه‌ های اخیر به تأخیر افتاد. در دهه 1960، شرکت ‌های خودروسازی شروع به تحقیق و توسعه سیستم‌ های ترمز ضدقفل کردند و در دهه 1970، اولین خودروهای مجهز به ترمز ABS وارد بازار شدند. با پیشرفت فناوری و کاهش هزینه‌ ها، استفاده از ترمز ABS به سرعت گسترش یافت و امروزه تقریباً در تمام خودروهای مدرن وجود دارد.

نحوه عملکرد ترمز ABS

سیستم ترمز ABS شامل سنسورهایی است که سرعت چرخش هر یک از چرخ ها را اندازه‌ گیری می ‌کنند. یک واحد کنترل الکترونیکی نیز اطلاعات دریافتی از سنسورها را پردازش کرده و به طور مداوم سرعت چرخش هر چرخ را با چرخ‌ های دیگر مقایسه می‌ کند. در صورت تشخیص قفل شدن یک یا چند چرخ، واحد کنترل الکترونیکی به صورت خودکار فشار روغن ترمز را به آن چرخ ‌ها کاهش داده و سپس افزایش می ‌دهد. این فرآیند به صورت مداوم و با سرعت بسیار بالا تکرار می ‌شود تا از قفل شدن چرخ‌ ها جلوگیری شود.

مزایای ترمز ABS

کاهش فاصله توقف: یکی از مهم‌ ترین مزایای ترمز ABS کاهش فاصله توقف خودرو در سطوح لغزنده مانند جاده‌ های خیس یا یخ ‌زده است.

حفظ کنترل خودرو: با جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ ها، راننده می‌ تواند فرمان‌ پذیری خودرو را حفظ کرده و مانع از انحراف خودرو شود.

کاهش خطر واژگونی: در هنگام ترمزگیری شدید، خطر واژگونی خودرو به ویژه در خودروهای شاسی بلند افزایش می ‌یابد. ترمز ABS با حفظ پایداری خودرو، این خطر را کاهش می ‌دهد.

افزایش ایمنی سرنشینان: کاهش فاصله توقف و حفظ کنترل خودرو در شرایط اضطراری، احتمال آسیب دیدن سرنشینان در صورت وقوع تصادف را کاهش می ‌دهد.

معایب ترمز ABS

افزایش هزینه خودرو: وجود سیستم ترمز ABS باعث افزایش قیمت تمام شده خودرو می‌ شود.

احساس لرزش پدال ترمز: در هنگام فعال شدن سیستم ABS، راننده ممکن است احساس لرزش پدال ترمز را داشته باشد که در ابتدا ممکن است برای برخی از رانندگان آزاردهنده باشد.

عدم کارایی در تمام شرایط: ترمز ABS در شرایطی مانند حرکت بر روی سطوح بسیار نرم یا وجود موانع بر روی جاده ممکن است به اندازه کافی مؤثر نباشد.

اهمیت ترمز ABS در ایمنی خودروها

ترمز ABS به عنوان یکی از مهم ‌ترین فناوری ‌های ایمنی خودرو، نقش بسیار مهمی در کاهش تصادفات و تلفات جاده ‌ای ایفا می ‌کند. این سیستم با بهبود عملکرد ترمز در شرایط اضطراری، به رانندگان کمک می ‌کند تا کنترل خودرو را حفظ کرده و از بروز حوادث جلوگیری کنند.

کلام آخر

سیستم ترمز ABS یک فناوری بسیار مهم و ضروری در خودروهای مدرن است. این سیستم با مزایای فراوان خود، به طور قابل توجهی ایمنی خودروها را افزایش داده است. با وجود برخی معایب جزئی، ترمز ABS همچنان به عنوان یکی از بهترین اختراعات در زمینه ایمنی خودرو شناخته می ‌شود.

انواع سیستم ترمز خودرو

انواع ترمز ماشین: سفری در دنیای توقف ایمن

ترمزها، یکی از حیاتی ‌ترین اجزای هر خودرو هستند که وظیفه کاهش سرعت و توقف ایمن آن را بر عهده دارند. با پیشرفت تکنولوژی، انواع مختلفی از سیستم‌ های ترمز به بازار آمده ‌اند که هر کدام ویژگی‌ ها و عملکرد خاص خود را دارند. در این مقاله، قصد داریم به بررسی انواع سیستم ترمز خودرو، عملکرد و مزایای هر یک بپردازیم تا به شما در انتخاب بهترین سیستم ترمز برای خودروی خود کمک کنیم.

ترمزهای مکانیکی: ریشه ‌های ترمز گذاری

قبل از ورود سیستم‌ های ترمز هیدرولیکی، از ترمزهای مکانیکی استفاده می ‌شد. این نوع ترمزها از اهرم ‌ها و کابل‌ ها برای انتقال نیروی پا به لنت‌ های ترمز استفاده می ‌کردند. ترمزهای مکانیکی ساده و ارزان بودند، اما به دلیل پاسخگویی کند و نیروی ترمزگیری کم، امروزه کمتر مورد استفاده قرار می‌ گیرند.

ترمزهای هیدرولیکی: انقلاب در ترمزگذاری

ترمزهای هیدرولیکی با استفاده از مایع ترمز، نیروی پا را به لنت‌ های ترمز منتقل می ‌کنند. این سیستم نسبت به ترمزهای مکانیکی، نیروی ترمزگیری بیشتری را فراهم کرده و پاسخگویی سریع ‌تری دارد. در سیستم ترمز هیدرولیکی، پدال ترمز به یک پیستون متصل است که با فشار دادن پدال، مایع ترمز را به سیلندرهای ترمز در چرخ‌ها پمپ می‌ کند. این فشار، لنت ‌های ترمز را به دیسک یا کاسه ترمز فشار داده و باعث ایجاد اصطکاک و توقف خودرو می ‌شود.

انواع لنت ترمز: قلب سیستم ترمز

لنت ترمز، قطعه‌ای است که با دیسک یا کاسه ترمز تماس مستقیم دارد و اصطکاک ایجاد می‌کند. لنت‌های ترمز در انواع مختلفی از جمله لنت‌های آزبستی، سرامیکی، فلزی و ارگانیک تولید می‌شوند. هر کدام از این لنت‌ها مزایا و معایب خاص خود را دارند:

لنت‌های آزبستی: این نوع لنت‌ها در گذشته به دلیل مقاومت بالا در برابر حرارت بسیار محبوب بودند، اما به دلیل اثرات مخرب آزبست بر سلامتی، استفاده از آن‌ها ممنوع شده است.

لنت‌ های سرامیکی: لنت ‌های سرامیکی دوام بالا، صدای کم و مقاومت در برابر حرارت دارند، اما قیمت آن ‌ها نسبت به سایر انواع لنت‌ ها بیشتر است.

لنت‌ های فلزی: این لنت‌ ها دارای دوام بالا و عملکرد خوب در شرایط سخت هستند، اما صدای بیشتری تولید می‌ کنند و ممکن است به دیسک ترمز آسیب برسانند.

لنت‌ های ارگانیک: لنت‌ های ارگانیک از مواد آلی ساخته شده‌ اند و کمترین آسیب را به محیط زیست وارد می‌ کنند. این لنت ‌ها صدای کمی تولید می ‌کنند، اما دوام کمتری نسبت به سایر انواع لنت ‌ها دارند.

انواع دیسک و کاسه ترمز

دیسک و کاسه ترمز، قطعاتی هستند که لنت‌ های ترمز به آن ‌ها فشار داده می ‌شوند. دیسک‌ ها معمولاً از جنس چدن یا فولاد ساخته می ‌شوند و در خودروهای مدرن بیشتر مورد استفاده قرار می ‌گیرند. کاسه‌ های ترمز از جنس چدن هستند و در خودروهای قدیمی ‌تر و برخی از خودروهای ارزان قیمت استفاده می‌ شوند.

دیسک‌ های ترمز: دیسک‌ های ترمز خنک ‌شوندگی بهتری دارند و در نتیجه عملکرد ترمز در دماهای بالا بهتر است. همچنین، دیسک‌ های ترمز عمر طولانی ‌تری دارند و نیاز به تعویض کمتری دارند.

کاسه ‌های ترمز: کاسه‌ های ترمز ارزان‌ تر هستند و در برابر خوردگی مقاوم ‌ترند، اما خنک‌ شوندگی آن‌ ها کمتر است و در نتیجه در دماهای بالا عملکردشان کاهش می ‌یابد.

سیستم‌ های ترمز ضد قفل (ABS)

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) یکی از مهم ‌ترین پیشرفت‌ ها در صنعت خودرو است. این سیستم با جلوگیری از قفل شدن چرخ ‌ها در هنگام ترمزگیری شدید، کنترل خودرو را در دست راننده حفظ می ‌کند و از لغزش و انحراف خودرو جلوگیری می‌ کند.

سیستم ترمز الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)

سیستم EBD نیروی ترمز را بین چرخ‌ های جلو و عقب به صورت متناسب توزیع می‌ کند. این سیستم باعث می ‌شود تا خودرو در هنگام ترمزگیری پایدارتر باشد و خطر واژگونی کاهش یابد.

سیستم ترمز اضطراری (BAS)

سیستم BAS با تشخیص ترمزگیری اضطراری، به طور خودکار نیروی ترمز را افزایش می ‌دهد و به راننده کمک می‌ کند تا خودرو را سریع ‌تر متوقف کند.

سیستم ترمز پارک برقی

ترمز پارک برقی، جایگزین ترمز دستی مکانیکی شده است و با فشار دادن یک دکمه، ترمزهای خودرو را فعال می ‌کند. این سیستم بسیار راحت‌ تر از ترمز دستی است و خطر فراموش کردن کشیدن ترمز دستی را کاهش می‌ دهد.

آینده ترمز خودرو

با پیشرفت تکنولوژی، سیستم‌ های ترمز خودرو نیز در حال پیشرفت هستند. سیستم ‌های ترمز خودکار، ترمزهای مغناطیسی و سیستم ‌های ترمز هوشمند تنها برخی از نوآوری‌ هایی هستند که در آینده نزدیک در خودروها مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

کلام آخر

انتخاب نوع ترمز مناسب برای خودرو، به عوامل مختلفی مانند نوع خودرو، شرایط رانندگی، بودجه و ترجیحات شخصی بستگی دارد. با آشنایی با انواع مختلف ترمز و عملکرد هر یک، می‌ توانید بهترین تصمیم را برای خودروی خود بگیرید.

علائم خرابی تسمه دینام

علائم خرابی تسمه دینام

تسمه دینام یکی از اجزای حیاتی خودرو است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به دینام و سایر اجزای کمکی مانند پمپ هیدرولیک فرمان و کمپرسور کولر را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می ‌تواند منجر به مشکلات جدی در عملکرد خودرو شود. بنابراین، آشنایی با علائم خرابی تسمه دینام به شما کمک می ‌کند تا در صورت بروز مشکل، به موقع اقدام کنید و از خسارات بیشتر جلوگیری کنید.

علائم رایج خرابی تسمه دینام

صدای غیرعادی از زیر کاپوت: یکی از اولین و بارزترین علائم خرابی تسمه دینام، شنیدن صدای ناله، جیغ یا سایش از زیر کاپوت است. این صدا معمولاً هنگام روشن کردن موتور یا افزایش دور موتور تشدید می‌ شود.

روشن شدن چراغ باتری: اگر چراغ باتری در داشبورد خودرو روشن شود، ممکن است نشانه‌ ای از خرابی تسمه دینام باشد. زیرا تسمه دینام وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد و در صورت خرابی، باتری به درستی شارژ نمی‌ شود.

کاهش ولتاژ باتری: با استفاده از ولتمتر می ‌توانید ولتاژ باتری را اندازه ‌گیری کنید. اگر ولتاژ باتری کمتر از حد نرمال باشد، احتمالاً مشکل از تسمه دینام است.

مشکل در روشن شدن موتور: خرابی تسمه دینام می ‌تواند باعث مشکل در روشن شدن موتور، به خصوص در هوای سرد، شود. زیرا باتری به اندازه کافی شارژ نشده است.

نوسان دور موتور: در برخی موارد، خرابی تسمه دینام می ‌تواند باعث نوسان دور موتور شود.

بوی سوختگی: اگر بوی سوختگی از زیر کاپوت احساس کردید، ممکن است نشانه ‌ای از سایش شدید تسمه دینام و گرم شدن بیش از حد آن باشد.

مشکل در عملکرد سیستم‌ های کمکی: از آنجایی که تسمه دینام به پمپ هیدرولیک فرمان و کمپرسور کولر متصل است، خرابی آن می ‌تواند باعث سنگین شدن فرمان یا کاهش عملکرد کولر شود.

عواقب نا دیده گرفتن خرابی تسمه دینام

خرابی دینام: در صورت ادامه استفاده از خودرو با تسمه دینام خراب، دینام خودرو نیز آسیب خواهد دید و نیاز به تعویض خواهد داشت.

خرابی باتری: عدم شارژ مناسب باتری به دلیل خرابی تسمه دینام می ‌تواند منجر به خرابی باتری شود.

گرم شدن بیش از حد موتور: خرابی تسمه دینام می ‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود که در نهایت منجر به آسیب دیدن موتور می‌شود.

ایجاد خسارات بیشتر: نادیده گرفتن خرابی تسمه دینام می ‌تواند منجر به ایجاد خسارات بیشتر و هزینه ‌های تعمیرات بالاتر شود.

چه زمانی باید تسمه دینام را تعویض کرد؟

تسمه دینام یک قطعه مصرفی است و پس از مدتی استفاده، باید تعویض شود. عمر مفید تسمه دینام به عوامل مختلفی مانند کیفیت تسمه، شرایط آب و هوایی و نحوه رانندگی بستگی دارد. به طور معمول، تسمه دینام هر 60 هزار تا 100 هزار کیلومتر باید بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

کلام آخر

در صورت مشاهده هر یک از علائم خرابی تسمه دینام، بهتر است هر چه سریع‌ تر به یک مکانیک ماهر مراجعه کنید تا خودرو شما به طور کامل بررسی و مشکل برطرف شود. تسمه دینام نقش مهمی در عملکرد صحیح خودرو دارد. با آشنایی با علائم خرابی این قطعه، می ‌توانید از بروز مشکلات جدی و هزینه‌ های اضافی جلوگیری کنید. توصیه می‌شود به صورت دوره ‌ای خودرو خود را سرویس کرده و تسمه دینام را بررسی کنید تا از ایمنی و عملکرد بهینه آن اطمینان حاصل کنید.

خرابی ترموستات خودرو

خرابی ترموستات خودرو

ترموستات بخش مهمی از سیستم خنک ‌کننده خودرو شما است. این قطعه وظیفه تنظیم دمای مایع خنک ‌کننده را بر عهده دارد و اطمینان حاصل می‌ کند که موتور شما در دمای ایده‌آل کار می‌ کند. با این حال، مانند هر دستگاه دیگری، ترموستات‌ ها نیز می ‌توانند با گذشت زمان خراب شوند. در این مقاله به علائم خرابی ترموستات خودرو و راه حل های آن می پردازیم.

علل خرابی ترموستات خودرو

  • گیر کردن در حالت باز: رایج ‌ترین مشکل ترموستات، گیر کردن آن در حالت باز است. در این حالت، مایع خنک ‌کننده به طور دائمی در موتور گردش می‌ کند، که می‌ تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور شود.
  • گیر کردن در حالت بسته: مشکل دیگر ترموستات، گیر کردن آن در حالت بسته است. در این حالت، مایع خنک‌ کننده به موتور نمی ‌رسد، که می ‌تواند منجر به داغ شدن و حتی جوش آوردن موتور شود.
  • فرسودگی: ترموستات ‌ها از قطعات مختلفی ساخته شده ‌اند که می‌ توانند با گذشت زمان فرسوده یا خراب شوند. این امر می ‌تواند منجر به عملکرد نادرست ترموستات شود.
  • زنگ زدگی: زنگ زدگی نیز می ‌تواند باعث خرابی ترموستات شود. زنگ زدگی می ‌تواند باعث انسداد دریچه ترموستات یا خوردگی قطعات داخلی آن شود.

علائم خرابی ترموستات خودرو

علائم خرابی خودرو

  • گرم شدن بیش از حد موتور: یکی از رایج ‌ترین علائم خرابی ترموستات، گرم شدن بیش از حد موتور است. اگر نشانگر دمای موتور شما به طور مداوم در محدوده قرمز است، ممکن است ترموستات شما خراب باشد.
  • داغ شدن و جوش آوردن موتور: اگر ترموستات شما در حالت بسته گیر کرده باشد، موتور شما ممکن است داغ شود و بجوشد. این یک وضعیت جدی است که می ‌تواند به موتور شما آسیب برساند.
  • نشت مایع خنک‌کننده: اگر ترموستات شما خراب باشد، ممکن است نشتی مایع خنک ‌کننده از آن رخ دهد. این امر می‌ تواند منجر به کاهش سطح مایع خنک‌ کننده و گرم شدن بیش از حد موتور شود.
  • عملکرد نامناسب فن خنک‌کننده: ترموستات شما با فن خنک‌ کننده خودرو شما کار می ‌کند تا موتور را خنک نگه دارد. اگر ترموستات شما خراب باشد، ممکن است فن خنک‌ کننده به درستی کار نکند.

راه حل ‌های خرابی ترموستات خودرو

  • تعویض ترموستات: بهترین راه حل برای خرابی ترموستات، تعویض آن است. تعویض ترموستات یک کار نسبتاً ساده است که می ‌توانید خودتان آن را انجام دهید یا می ‌توانید آن را به یک مکانیک بسپارید.
  • بررسی سایر اجزای سیستم خنک‌کننده: هنگامی که ترموستات خود را تعویض می ‌کنید، مهم است که سایر اجزای سیستم خنک‌ کننده، مانند رادیاتور، پمپ آب و فن خنک ‌کننده را نیز بررسی کنید. اگر هر یک از این قطعات خراب باشد، می ‌تواند منجر به خرابی ترموستات جدید شما شود.

نکاتی برای جلوگیری از خرابی ترموستات خودرو

  • مایع خنک ‌کننده خود را به طور مرتب بررسی و تعویض کنید: مایع خنک ‌کننده نقش مهمی در عملکرد صحیح ترموستات شما دارد. مایع خنک ‌کننده خود را به طور مرتب بررسی کنید و طبق دستورالعمل سازنده خودرو آن را تعویض کنید.
  • سیستم خنک ‌کننده خود را به طور مرتب بررسی کنید: یک مکانیک واجد شرایط می‌ تواند سیستم خنک‌ کننده خودرو شما را به طور مرتب بررسی کند تا از عدم وجود نشتی یا سایر مشکلات جلوگیری کند.
  • از ضد یخ استفاده کنید: ضد یخ از یخ زدن مایع خنک‌ کننده در زمستان جلوگیری می‌ کند، که می‌تواند به ترموستات شما آسیب برساند.

سخن پایانی

با نکاتی که در این مقاله گفته شد می‌ توانید از خرابی ترموستات خودرو خود جلوگیری کنید و از داشتن یک موتور خودرو سالم و خنک در تمام طول سال اطمینان حاصل کنید.

خرابی بلبرینگ خودرو

غوغا در غار بلبرینگ: رازهای نهفته در خرابی بلبرینگ خودرو

بلبرینگ‌ ها، ساکنان خاموش غارهای فلزی در قلب خودروتان، نقشی حیاتی در حرکت نرم و روان چرخ ‌ها ایفا می‌کنند. اما گاه غوغایی در این غارها برپا می‌ شود و صدایی نا هنجار از چرخ ‌ها به گوش می ‌رسد، گویی بلبرینگ ‌ها نغمه ناگواری سر داده‌اند. در این مقاله، سفری به اعماق این غار ها خواهیم داشت و رازهای نهفته در خرابی بلبرینگ خودرو را برملا خواهیم کرد.

زمزمه‌ هایی از دل غار: علائم خرابی بلبرینگ خودرو

صدای نا همگون: صدایی شبیه جیرجیر، غژغژ یا ناله از چرخ ‌ها، به ویژه در پیچ‌ ها و هنگام ترمزگیری، حکایتی از درد بلبرینگ دارد.

لرزش در فرمان: لرزش فرمان در سرعت‌ های مختلف، به ویژه در دست‌ اندازها، نشان از لرزیدن بلبرینگ و ناتوانی در حفظ  تعادل چرخ‌ ها دارد.

کشش نا متعادل: فرمان خودرو به یک سمت کشیده می ‌شود و حفظ مسیر مستقیم دشوارتر می ‌شود. گویی بلبرینگ‌ ها زمام امور را از دست داده‌ اند.

سایش نا برابر: سایش غیر طبیعی و موضعی در لاستیک‌ ها، حکایتی از فریاد خاموش بلبرینگ و یاری رساندن ناقص آن به چرخ‌ ها دارد.

راز های نهفته: عوامل خرابی بلبرینگ

کار سخت و طاقت ‌فرسا: عبور از جاده‌ های ناهموار، حمل بار سنگین و ترمزهای ناگهانی، بلبرینگ‌ها را به ستوه می‌آورد و عمرشان را کوتاه می‌کند.

حمله بی‌ رحمانه گرما: گرمای شدید، قاتل بی‌ رحم بلبرینگ‌ هاست. گریس روان‌ کننده خاصیت خود را از دست می دهد و فلزات در گرمای طاقت‌ فرسا ساییده می ‌شوند.

نفوذ دشمن نامرئی: ورود آب و آلودگی به داخل بلبرینگ، فاجعه ‌ای خاموش به بار می ‌آورد. گریس خاصیت خود را از دست می‌ دهد و زنگ، دشمن دیرینه فلز، بر بلبرینگ‌ ها چیره می ‌شود.

سن و سال: گذر زمان و فرسایش تدریجی، بلبرینگ‌ ها را نیز مانند هر قطعه مکانیکی دیگر از پا درمی ‌آورد.

پیشگیری از عوامل خرابی بلبرینگ خودرو

گوش به صدای بلبرینگ ها: به صداهای مشکوک از چرخ‌ ها با دقت گوش فرا دهید و در صورت شنیدن هر گونه ناهنجاری، به تعمیرگاه مراجعه کنید.

معاینه دوره‌ای: به طور منظم بلبرینگ ‌ها را توسط یک مکانیک ماهر بازدید و در صورت نیاز، گریس ‌کاری یا تعویض کنید.

جاده صاف: تا حد امکان از رانندگی در جاده ‌های نا هموار و حمل بارهای سنگین خودداری کنید.

دفع گرما، نجات بلبرینگ: از خنک‌ کننده‌ های مناسب برای موتور و سیستم ترمز استفاده کنید تا از گرم شدن بیش از حد بلبرینگ ‌ها جلوگیری شود.

مهر و موم: از سلامت و درزگیری کامل بلبرینگ ‌ها برای جلوگیری از ورود آب و آلودگی اطمینان حاصل کنید.

با مراقبت از بلبرینگ‌ها و توجه به صداهای آن، می‌ توانید از سفری امن و آرام در جاده‌ ها لذت ببرید و غوغای ناخواسته در قطعه های فلزی خودروتان را برای همیشه خاموش کنید.

جمع‌ بندی

بلبرینگ‌ ها، عضوی حیاتی در سیستم حرکتی خودرو هستند که سلامت و عملکرد آن ها، نقشی اساسی در ایمنی و آسایش رانندگی ایفا می ‌کند. توجه به علل و علائم خرابی بلبرینگ‌ ها و انجام اقدامات پیشگیرانه، می ‌تواند از بروز مشکلات و هزینه‌ های اضافی جلوگیری کند. به یاد داشته باشید، غفلت از بلبرینگ چرخ ‌ها، می ‌تواند طوفانی از مشکلات را به دنبال داشته باشد.

عوامل کم شدن آب رادیاتور

عوامل کم شدن آب رادیاتور ، سفری در دنیای گرمای موتور

آب رادیاتور، همانند خون در رگ‌های خودرو، نقشی حیاتی در خنک ‌کنندگی موتور ایفا می‌کند.  کم شدن این مایع حیاتی، می‌تواند پیام ‌آور مشکلات جدی و حتی فاجعه‌ بار برای پیشرانه باشد. در این مقاله، سفری به دنیای گرمای موتور خواهیم داشت و با عوامل مختلف کم شدن آب رادیاتور آشنا می‌شویم.

عوامل نشتی

نشتی در رادیاتور: سوراخ شدن یا پوسیدگی رادیاتور، شایع‌ترین دلیل نشت آب است.

نشتی در شلنگ‌ها: فرسودگی، پارگی یا شل شدن بست‌های شلنگ‌ها می ‌تواند باعث نشت آب شود.

نشتی در واشر سرسیلندر: این واشر، بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار دارد و از نشت آب و روغن به داخل محفظه احتراق جلوگیری می‌کند. خرابی این واشر می‌ تواند منجر به نشت آب به رادیاتور یا روغن به داخل سیستم خنک‌ کننده شود.

نشتی در واتر پمپ: واتر پمپ، وظیفه گردش آب در سیستم خنک ‌کننده را بر عهده دارد. فرسودگی یا خرابی یکی از عوامل کم شدن آب رادیاتور می تواند باشد.

نشتی در بخاری: نشتی در هسته بخاری یا شلنگ‌های آن، می‌تواند باعث نشت آب به داخل کابین خودرو شود.

عوامل غیر نشتی

جوش آوردن : در صورت بالا رفتن بیش از حد دمای موتور، ممکن است آب رادیاتور بجوشد و از طریق دریچه تخلیه سرریز شود.

سطح نا مناسب مایع خنک ‌کننده: کم بودن سطح آب یا مایع خنک‌کننده، می‌تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و نشت آب شود.

استفاده از آب نامناسب: استفاده از آب معمولی به جای مایع خنک‌ کننده استاندارد، می‌تواند باعث زنگ زدگی، رسوب و خوردگی در سیستم خنک ‌کننده شود و به مرور زمان منجر به نشت آب گردد.

مشکل در فن‌ها:  خرابی فن‌های رادیاتور یا ترموستات، می‌تواند از خنک شدن مناسب موتور جلوگیری کند و منجر به جوش آوردن و نشت آب شود.

عواقب کم شدن آب رادیاتور

گرم شدن بیش از حد موتور: این امر می‌تواند منجر به آسیب جدی به اجزای موتور مانند واشر سرسیلندر، گژن‌ها و پیستون‌ها شود.

خرابی موتور: در موارد شدید، کم شدن آب رادیاتور می‌تواند به طور کامل موتور را از کار بیندازد.

خطرات جانی: داغ شدن بیش از حد موتور، می‌تواند منجر به نشت بخار آب داغ و گازهای سمی شود که برای سلامتی سرنشینان خودرو خطرناک است.

اقدامات پیشگیرانه

بررسی سطح مایع خنک‌کننده به طور مرتب:  به طور منظم سطح مایع خنک‌ کننده را در رادیاتور و مخزن انبساط بررسی کنید.

استفاده از مایع خنک‌کننده استاندارد:  از مایع خنک ‌کننده مناسب با توجه به دستورالعمل‌های سازنده خودرو استفاده کنید.

بازرسی شلنگ‌ها و اتصالات: به طور مرتب شلنگ‌ ها، بست‌ ها و اتصالات سیستم خنک‌ کننده را برای نشت یا آسیب‌ دیدگی بررسی کنید.

سرویس دوره‌ای سیستم خنک‌کننده: به طور منظم سیستم خنک ‌کننده را توسط یک مکانیک ماهر سرویس کنید.

کلام آخر

با دانستن علل و عواقب کم شدن آب رادیاتور و انجام اقدامات پیشگیرانه، می‌توانید از بروز مشکلات جدی و هزینه‌های هنگفت تعمیرات جلوگیری کنید. در صورت مشاهده علائم کم شدن آب رادیاتور، مانند بخار آب از زیر کاپوت، افزایش غیرطبیعی دمای موتور، نشت آب از رادیاتور یا شلنگ‌ها، به سرعت خودرو را متوقف کرده و از یک مکانیک ماهر کمک بگیرید. رانندگی با رادیاتور کم‌ آب می‌تواند به شدت به موتور آسیب برساند.

 

عمر گیربکس خودرو

عوامل تاثیر گذار بر عمر گیربکس خودرو

گیربکس یکی از اجزای حیاتی خودرو است که وظیفه‌ی انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این قطعه‌ی پیچیده از اجزای متحرک مختلفی تشکیل شده که در صورت عدم مراقبت و نگهداری صحیح بر عمر گیربکس خودرو تاثیر منفی خواهد گذاشت و می‌تواند به ‌راحتی این قطعه آسیب ببیند و متحمل هزینه‌های سنگین تعمیر برای صاحب خودرو شود.

در این مقاله قصد داریم به بررسی برخی از اشتباهات رایج رانندگی که می‌توانند عمر گیربکس را به طور قابل توجهی کاهش دهند، بپردازیم.

تعویض دنده نامناسب:

یکی از شایع‌ترین اشتباهات رانندگی که به گیربکس آسیب می‌رساند، تعویض دنده در زمان نامناسب است. به عنوان مثال، تعویض دنده به دنده سنگین‌تر در دور موتور پایین یا تعویض دنده به دنده سبک‌ تر در دور موتور بالا، فشار زیادی به اجزای گیربکس وارد می‌کند و می‌تواند باعث ساییدگی و پارگی دنده‌ها و سایر قطعات داخلی آن شود.

رانندگی با دنده خلاص در سراشیبی:

برخی از رانندگان تصور می‌کنند که رانندگی با دنده خلاص در سراشیبی به منظور صرفه‌جویی در مصرف سوخت، ایده‌ی مناسبی است. این در حالی است که این کار نه تنها فایده‌ای ندارد، بلکه می‌تواند به گیربکس آسیب جدی برساند. در خودروهای دنده دستی، چرخ‌ها در حالت دنده خلاص به میل‌ لنگ متصل نیستند و این امر می‌تواند باعث هرزگردی بلبرینگ‌ها و سایر اجزای داخلی گیربکس و در نهایت خرابی آنها شود.

بکسل کردن و هل دادن خودرو:

بکسل کردن یا هل دادن خودرو، به خصوص در مسافت‌های طولانی، فشار زیادی به گیربکس وارد می‌کند و می ‌تواند باعث خرابی آن شود. در صورت نیاز به یدک ‌کشی خودرو، حتماً از جرثقیل یا خودروهای یدک‌ کش مخصوص استفاده کنید.

عدم توجه به روغن گیربکس:

روغن گیربکس نقش حیاتی در روانکاری و خنک‌ کنندگی اجزای داخلی این قطعه دارد. عدم توجه به سطح و کیفیت روغن گیربکس می‌تواند به مرور زمان باعث ساییدگی و پارگی قطعات داخلی آن و در نهایت خرابی گیربکس شود.

تنبلی در تعویض دنده:

عمر گیربکس خودرو

در ترافیک یا هنگام رانندگی در سربالایی، ممکن است راننده برای رهایی از دردسر تعویض دنده مداوم، دیرتر اقدام به تعویض دنده کند. این کار فشار زیادی به گیربکس، به خصوص در خودروهای دنده دستی، وارد می‌کند و می‌تواند به مرور زمان باعث خرابی آن شود.

رانندگی پرخاشگرانه:

رانندگی پرخاشگرانه، شامل شتاب‌ گیری و ترمزگیری ناگهانی، دریفت کردن و دور موتور بالا، فشار زیادی به تمام اجزای خودرو، از جمله گیربکس، وارد می‌کند و عمر آنها را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.

عدم توجه به علائم هشدار:

لرزش، صداهای غیرمعمول، نشت روغن و مشکل در تعویض دنده، از جمله علائم هشداردهنده‌ای هستند که می‌توانند نشان‌دهنده‌ی وجود مشکل در گیربکس باشند. در صورت مشاهده‌ی هر یک از این علائم، باید در اسرع وقت برای بررسی و تعمیر گیربکس به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید.

سخن پایانی

اشتباهات در رانندگی ممکن است بر روی عمر گیربکس خودرو شما تاثیر سوء بگذارد. با رعایت نکات ذکر شده در این مقاله و انجام رانندگی صحیح و اصولی، می‌توانید عمر گیربکس خودرو را به طور قابل توجهی افزایش دهید و از صرف هزینه‌های سنگین تعمیر آن در امان بمانید.

نایب رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو گفت: اتحادیه امسال عزم خود را جزم کرده است تا بازار را از وجود قطعات تقلبی خودرو از جمله لنت، بلبرینگ و تسمه تایم پاکسازی کند.

امسال، سال پاکسازی بازار از قطعات تقلبی خودروآقای غلامحسین حمزه در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا با کارگاه‌های غیر مجازی که به طور گسترده اقدام به ساخت قطعات تقلبی خودرو می‌کنند، برخورد نمی‌کنید؟ افزود: آنقدر این کار وسعت دارد که ما با امکاناتی که در اتحادیه داریم به طور کامل نمی‌توانیم پاکسازی را انجام دهیم.
وی گفت: البته بنای ما امسال پاکسازی بازار از قطعات تلقبی خودرو از جمله تسمه تایم، بلبرینگ و لنت است و ما در این خصوص نیازمند همکاری اتاق اصناف، صنعت، معدن و تجارت، رسانه ملی و تعزیرات هستیم.
آقای حمزه از مردم خواست در زمان خرید قطعات یدکی خودرو حتماً از اصالت آن اطمینان کسب کنند چرا که برخی از این قطعات می‌تواند موجب صدمات جبران ناپذیری از جمله مرگ راننده و سرنشینان شود که نمونه آن تسمه تایم‌های تقلبی است که اگر ماشین‌هایی که با سرعت می‌روند تسمه تایم ببرند بلافاصله ماشین قفل و سقوط می‌کند.
نایب رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو افزود:​ ما از اتحادیه چاپخانه داران هم تقاضا می‌کنیم که نظارتشان را بیشتر کنند چرا که جعبه‌های لوازم یدکی تقلبی همه در این چاپخانه‌ها چاپ می‌شود.
رئیس گشت‌های مشترک تعزیرات حکومتی تهران هم در همین ارتباط در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: چرا مردمی که این قدر به سختی خودرو تهیه می‌کنند باید گرفتار شیادانی شوند که نه تنها به مالشان بلکه به جانشان هم رحم نکنند.
آقای ناصر مدیحی افزود: ما از همکاران نیروی انتظامی که در محله‌هایی از جمله پامنار مرتب تردد دارند درخواست می‌کنیم که نظارت خودشان را بیشتر کنند و حتماً دستگاه‌های ناظر مانند صنعت، معدن و تجارت، سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و اتاق اصناف هم موارد را به ما اعلام کنند.
وی به فروشندگان قطعات یدکی هشدار داد که این قطعات را از افراد مطمئن خریداری کنند چرا که مردم هیچ گناهی ندارند و متخصص این کار نیستند و انتظار از فروشندگان این است که حتماً کالا‌های با اصالت خریداری کنند و در اختیار مردم قرار دهند.

جزئیات نحوه تخصیص سهمیه ورق فولاد واحدهای سازنده قطعات خودرو که تاکنون سهمیه‌ای از سامانه بهین یاب نگرفته‌اند، از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مشخص شد. بر این اساس، میزان سهمیه این واحدهای قطعه ساز توسط ایدرو مشخص می‌شود.

به گزارش ملت بیدار:

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محسن صالحی‌نیا رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران طی نامه‌ای به معاون امور صنایع و معاون معدنی وزیر صنعت، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مدیرعامل بورس کالا جزئیات نحوه تأمین ورق فولادی مورد نیاز قطعه سازان خودرو که تاکنون موفق به دریافت سهمیه از سامانه بهین یاب نشده‌اند را اعلام کرد.

بر این اساس، نحوه تخصیص ورق فولادی به واحدهای قطعه ساز دارای مجوز و یا بدون مجوز در ۷ بند مشخص شده است. در عین حال سهمیه فولاد این واحدهای سازنده قطعات توسط سازمان گسترش تعیین خواهد شد.