نوشته‌ها

پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در حال حاضر ارزان ترین مدل از این خودرو و محصول شرکت ایران خودرو است.

تیتر20 – پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در حال حاضر ارزان ترین مدل از این خودرو و محصول شرکت ایران خودرو است.تولید پژو ۲۰۶ به زودی متوقف خواهد شد و پژو ۲۰۶ جای خود را در سبد محصولات این شرکت به یک خودرو ملی ارزان قیمت می دهد. بررسی آمار بخشنامه های پیش فروش ایران‌خودرو حکایت از آن دارد که دیگر خبری از حضور آخرین بازمانده محصولات خانواده پژو ۲۰۶ یعنی خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیست.

این درحالیست که پیش از این پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در اغلب پیش فروش های ایران خودرو پای ثابت بود و بعد از توقف تولید و فروش پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از سوی این شرکت به عنوان تنها گزینه برای متقاضیان سواری هاچ بک از ایران خودرو مورد استقبال قرار می گرفت.

حذف ۲۰۶ تیپ ۲ از حواله های پرسنلی ایران خودرو

همچنین اخیراً این خودرو از خودروهای قابل انتخاب حواله های پرسنلی این شرکت که همیشه یکی از محصولات قابل عرضه توسط شرکت به پرسنل ایران‌خودرو بود نیز حذف گردیده است.

شبکه های اجتماعی و فضای مجازی از توقف تولید قریب الوقوع پژو ۲۰۶ تیپ ۲ خبر می دهند و کانال اخبار روز خودرو نوشته است که براساس اظهارات مدیر عامل ایران‌خودرو، مقرر شده یک خودروی ارزان قیمت ملی که توسط ایران‌خودرو طراحی شده است جایگزین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ گردد.

با توجه به پیش فروش های انجام شده در سال ۹۹ و ۱۴۰۰ پیش بینی می شود این مدل پژو در سال ۱۴۰۰ به متقاضیانی که آن را در دوره های قبلی پیش فروش ثبت نام کرده اند تحویل شود اما دور جدیدی از پیش فروش این خودرو در گروه صنعتی ایران خودرو صورت نگیرد.

ضمن این که اگر خودروی جایگزین و در رده قیمتی ۲۰۶ تیپ ۲ به بازار معرفی نشود همچون دو مدل دیگر این خودرو یعنی پژو ۲۰۶ صندوق دار و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با افزایش تقاضا و مانور دلالان و واسطه و گران شدن پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مواجه خواهیم شد./گسترش/کاما پرس

تویوتا کرولا پر تعداد ترین خودروی تولیدی جهان بوده است.

به نقل از هات کارز، خودروهای محبوب زیادی در جهان وجود دارند که از تولید نسل اول آن ها چندین دهه می گذرد. در ادامه با پرتولید ترین خودروهای جهان آشنا می شوید:

۱- تویوتا کرولا

این خودرو از سال ۱۹۷۴ تاکنون در خط تولید قرارداشته و تاکنون بیش از ۴۴ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است. در مجموع ۱۲ نسل کرونا توسط تویوتا تولید و به بازار معرفی شده است.

۲- فولکس واگن گلف

محبوب ترین خودروی فولکس واگن که تاکنون بیش از ۳۵ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

۳- فورد سری اف

از سال ۱۹۴۸ تاکنون روی خط تولید فورد بوده و تاکنون بیش از ۳۴ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

۴- فولکس واگن بیتل

خودروی محبوب آلمانی که نسل اول آن در سال ۱۹۳۸ معرفی شد. تاکنون بیش از ۲۱.۵ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

۵- لادا کلاسیک

این خودرو آخرین بار در سال ۲۰۱۲ از کارخانه خارج شد. تاکنون بیش از ۱۷.۷ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

۶- فورد مدل تی

یکی از قدیمی ترین خودروهای موجود در بازار که نسل اول آن در سال ۱۹۰۸ عرضه شد. تاکنون بیش از ۱۶.۵ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

۷- شورلت ایمپالا

این خودرو در بازه زمانی ۱۹۵۸ تا ۱۹۹۶ یکی از پرچمداران شورلت بود. در مجموع بیش از ۱۳ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است. این خودرو همچنین نخستین خودرویی بود که فروش آن در آمریکا از یک میلیون دستگاه عبور کرد.

۸- فولکس واگن تایپ ۲

این خودرو به شدت در میان هیپی ها محبوب بود و اولین نسل آن در دهه ۱۹۵۰ وارد خط تولید شد. در مجموع پنج نسل از این خودرو عرضه شد و تاکنون بیش از ۱۲ میلیون دستگاه از این خودرو تولید شده است.

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: اکنون بیش از ۱۱۰ هزار دستگاه خودروی ناقص و تجاری نشده در کف پارکینگ خودروسازان وجود دارد که عمده کسری آنها مربوط به قطعات الکترونیکی است.

«محمدرضا نجفی‌منش» افزود: تامین برخی از این قطعات از جمله قطعات «هایتک» (با فناوری بالا)، میکروچیپ‌ها و ریز تراشه‌ها به دلیل پاندمی کرونا به یک معضل جهانی تبدیل شده است.

این مقام صنفی بیان‌داشت: برخی دیگر از قطعات وارد شده و در گمرک مانده‌اند، اما قطعه‌سازان توان ترخیص ندارند که این موضوع ناشی از عدم پرداخت به موقع مطالبات‌شان از سوی خودروسازان است.

وی با اشاره به مطالبات ۶۰ هزار میلیارد تومانی زنجیره تامین از خودروسازان تصریح کرد: تنها ۱۰ هزار میلیارد تومان از این رقم معوقه‌های بیش از ۱۲۰ روزه است؛ این روزها خودروسازان توان پرداخت به‌موقع مطالبات قطعه‌سازان را ندارند و به همین دلیل صنعت قطعه‌سازی در وضعیت نامساعدی به سر می‌برد.

نجفی‌منش تاکید کرد: قطعه‌سازان توان دور زدن تحریم‌ها را دارند، اما باید مطالبات‌شان همراه با تعدیل در نرخ مواد اولیه و قراردادهایشان پرداخت شود که در شرایط فعلی و با این نحوه قیمت‌گذاری، خودروساز توان این کار را ندارد.

رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور خواستار تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت شد و افزود: تا زمانی که شیوه کنونی قیمت‌گذاری وجود دارد، تولید بیشتر خودروسازان با زیان بیشتری همراه خواهد بود.

وی همچنین یادآور شد که بررسی‌های این انجمن حاکی از آن است که از محل اختلاف قیمت بازاری و کارخانه‌ای خودروها، سالیانه بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نصیب افرادی که در قرعه‌کشی‌ها برنده می‌شوند، خواهد شد.

تاثیرات سوء قطع برق بر صنعت

نجفی‌منش در ادامه درخصوص تاثیر قطعی‌های برق در هفته‌های گذشته بر قطعه سازان، گفت: قطع برق آثار مخربی بر تولید قطعه‌سازان خودروی کشور که بیشتر آنها در جاده قدیم و جاده مخصوص کرج مستقر هستند، به دنبال داشته است. در برخی موارد قطعی بدون اعلام قبلی برق سبب باقی‌ماندن قطعات داخل کوره‌ها و از بین رفتن آنها شده است.

وی بیان‌داشت: کاهش تولید در حال حاضر متاثر از قطعی برق در بین فولادسازان است و این موضوع باعث کاهش تولید قطعات وابسته به فولاد و افزایش قیمت آنها شده است.

این مقام صنفی گفت: تاکنون تحت شرایط کمبود و قطعی برق، فقط یکی از خودروسازان بزرگ اعلام کرده که به تعطیلات می‌رود که بهترین فرصت برای تکمیل خودروهای ناقص است.

به گزارش ایرنا، توان و ظرفیت واقعی زنجیره تأمین، مشروط بر رفع موانع و چالش ها، برای تولید ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال مناسب است.

اکنون از حدود یک‌هزار و ۲۰۰ قطعه‌ساز رسمی فعال در رده های یک، ۲ و سه نزدیک به ۴۰۰ واحد تعطیل یا نیمه‌تعطیل شده‌اند.

راز رشد بیشتر قیمت خودروهای پرتیراژ در بازار خودرونگاهی به روند رشد قیمت خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون نشان می دهد که برخلاف انتظار قیمت خودروهای پرتیراژ در بازار بیشتر از خودروهای کم تیراژ رشد داشته است. علت این مساله را باید در قیمت گذاری دستوری خودرو و نحوه قیمت گذاری جستجو کرد.
به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد، بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت سبدی از محصولات پرتیراژ موجود در بازار (خانواده پژو ۲۰۶، سمند LX، دنا معمولی، پارس LX، خانواده تیبا) از ابتدای سال‌جاری تا اواخر تیر ماه به طور میانگین حدود ۵/ ۸ درصد رشد را به خود دیده است. این میزان رشد در حالی برای سبدی از محصولات پرتیراژ موجود در بازار اتفاق افتاده که بررسی قیمت سبدی از محصولات کم‌تیراژ که در فروش‌های فوق‌العاده خودروسازان عرضه می‌شود (رانا پلاس، دنا پلاس با گیربکس اتومات، پژو ۲۰۷ با سقف پانوراما، سمند سورن پلاس، ساینا S و کوئیک R) رشدی حدود ۵/ ۳ درصد را نشان می‌دهد.

با تولید انبوه خودروهای برقی در جهان و مجهز‌شدن شهرهای بزرگ به ایستگاه‌های شارژ باتری‌های برقی، بسیاری بر این باور بودند که بساط پمپ‌بنزین‌ها به سرعت از شهرها برچیده خواهد شد و خودروها با سوخت فسیلی سر از گاراژها و موزه‌ها درخواهند آورد. آمار و ارقام سال‌های ابتدایی دهه دوم قرن نیز گواه این امر بود و فروش خودرو در فاصله سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ رشدی ۴۶ تا ۶۹ درصدی داشت.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، با این حال با کاهش فروش این دست خودروها در دو بازار بزرگ جهان یعنی ایالات‌متحده آمریکا و چین، در نیمه دوم سال ۲۰۱۹، شمار خودروها برقی تنها رشدی ۹درصدی نسبت به سال قبل داشت. پیش‌بینی‌ها همچنین نشان از آن داشتند که کووید‌-‌۱۹، بازار خودروهای برقی را بیش از پیش به کما ببرد.

با این حال‌ فروش خودروهای برقی در دوران کووید شگفتی‌ساز شد و به‌رغم همه‌گیری و اثرات آن، فروش جهانی خودروهای برقی در ۲۰۱۹ رشدی ۴۱درصدی را ثبت کرد. در نهایت امر سهم جهانی فروش خودروهای برقی از کل ‌خودروهای جهان به ۶/ ۴درصد رسید که این عدد، رکورد تازه‌ای در بازار این خودرو به‌حساب می‌آید.

بنا بر گزارش 2021 «چشم‌انداز جهانی خودروهای برقی»، سهم جهانی این دست خودروها در سال 2021 به‌ 10میلیون دستگاه خواهد رسید. در این میان اروپا با ثبت 4/ 1میلیون دستگاه، پرمخاطب‌ترین منطقه جهان برای استفاده از خودروهای برقی موسوم به EV است. پس از آن‌ چین با 2/ 1 میلیون دستگاه و ایالات‌متحده با اختلاف زیاد و ثبت 295هزار دستگاه‌ در جایگاه‌های بعدی قرار دارند.

بسیاری از دولت‌های اتحادیه اروپا در دوران همه‌گیری ناشی از کووید-19 با ارائه سیاست‌های تشویقی، موفق شدند شمار خودروهای برقی ثبت‌نامی را نسبت به 2019 دوبرابر سازند. در میان کشورهای اروپایی، نروژ با افزایش 75درصدی فروش خودروهای برقی صدرنشین است و پس از آن ایسلند با افزایش 50درصدی EVها در جایگاه دوم ایستاده است. آلمانی‌ها در 2020 بیش از 295هزار خودروی برقی خریداری کردند و انگلیسی‌ها نزدیک به 176هزار دستگاه خودروی برقی سفارش دادند.

گرچه زمانی که بحث از وسائل حمل و نقل برقی می‌شود، برای بسیاری تداعی‌کننده خودروهای سواری سبک است اما تکنولوژی‌های برقی در حال فتح سنگر به سنگر تمامی صنعت خودرو‌سازی است. روندی که در بازار خودروهای برقی در سال 2020 نظاره‌گر آن هستیم، گواه آن است که حمل و نقل عمومی، قطعات خودرو و حتی دوچرخه‌های برقی از سال 2017 بدین‌سو، رشد قابل‌توجهی داشته‌اند. تنها در ایالات‌متحده و در سال 2020 خرید دوچرخه‌های برقی نسبت به سال پیش از آن دو‌برابر شده است. در همین زمان اروپا شاهد افزایش فزآینده محبوبیت اسکوترهای برقی است. بنا بر گزارش 2021 «چشم‌انداز جهانی خودروهای برقی» از ژوئن 2020 بیش از 100شهر اروپایی کار با اسکوترهای برقی را در سطح شهر آغاز کردند.

برای دوچرخه‌ها و سه‌چرخه‌های الکترونیکی اما، آمار شگفت‌انگیز متعلق به آسیا و به‌ویژه چین است. این قاره 99درصد از فروش جهانی خودروهای برقی در سال 2020 را به خود اختصاص داده است و در حال‌حاضر 290میلیون دوچرخه و سه‌چرخه برقی در این کشور در تردد هستند. این بازار در اروپا نیز روند صعودی دارد و در سال 2020 رشدی 30درصدی را به ثبت رسانده است. اتوبوس‌های برقی نیز از این روند مستثنی نبودند و در سال 2020 میلادی، بالغ بر 600هزار اتوبوس برقی به ناوگان حمل و نقل جهان افزوده شده است. چین در این بازار نیز پیشتاز است و 78هزار اتوبوس برقی را روانه جاده‌های خود کرده است. کشور دیگری که برای توسعه حمل و نقل برقی خود در تلاش است، شیلی است که بنا دارد تا سال 2040 تمامی ناوگان حمل و نقل عمومی خود را برقی کند. فروش کامیون‌ها برقی سنگین نیز در 2020 رشدی 10درصدی داشته است و آینده رو به رشدی برای این خودروها تخمین زده می‌شود.

پرواضح است که رشد وسائل برقی، سبب‌ساز رشد شارژرهای برقی نیز خواهد شد. در سال 2020 بالغ بر 3/ 1میلیون شارژر در جهان تولید شده است که 30درصد آنان شارژر سریع است. گرچه هنوز بیشترین استفاده از شارژرهای برقی در خانه و محل کار مورد‌استفاده قرار می‌گیرند اما با بالا‌رفتن شمار خودروهای برقی شاهد افزایش شمار آنان در سطح خیابان‌ها نیز خواهیم بود. استقبال از خودروهای برقی منجر به افزایش تولید باتری‌های «لیتیوم‌یون» برای خودرو شده است که در نتیجه آن، تولید این باتری در سال‌2020 نسبت به 2019 رشدی 31درصدی داشته است. در این میان نیز نام چین به‌چشم می‌خورد. این کشور آسیایی با بیش از 70درصد از ظرفیت تولید جهانی پیشرو در تولید باتری است و اروپا‌ پشت‌سر آن‌ در حال افزایش ظرفیت تولید است. بر اساس برآورد «بلومبرگ»، سهم اروپا از تولید باتری جهان تا سال 2030 به 31درصد افزایش خواهد یافت.

از سویی‌ خودروهای برقی در سطح جهان بالغ بر 80تراوات ساعت‌برق در سال 2020 مصرف کردند که بخش عمده‌ای از آن مربوط به دوچرخه‌های برقی در چین است. با همه این احوال، سهم وسائل حمل و نقل برقی از کل مصرف برق جهان، تنها یک درصد است. در طول سال 2020 از انتشار بیش از 50میلیون تن گاز دی‌اکسید‌کربن به مدد استفاده از خودروهای برقی صرفه‌جویی شده است، در نتیجه نقشی که این خودروها در راستای رسیدن به اهداف محیط‌زیستی ایفا می‌کنند، غیر‌قابل‌انکار است.

گزارش 2021 «چشم‌انداز جهانی خودروهای برقی» دو سناریو پیش‌روی آینده بازار خودروهای برقی ترسیم می‌کند. در نخستین سناریو که بنا بر سیاست‌های اعلامی کنونی کشورها ترسیم شده است، تا سال 2030 جهانیان شاهد افزایش سهم خودروهای الکترونیک تا حدود 145میلیون دستگاه خواهند بود و 7درصد از ناوگان جهان را تحت‌سلطه خود خواهند گرفت. بنا بر سناریوی دوم که بسیار بلندپروازنه ترسیم شده است، پیش‌بینی می‌شود که 30درصد از کل وسایل نقلیه جهان به‌جز دوچرخه تا سال 2030 برقی خواهد شد. این بدان معناست که فروش جهانی خودروهای برقی به 43میلیون دستگاه خواهد رسید که تقریبا دو‌برابر میزان تخمین زده شده در سناریوی نخست است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با بیان اینکه در حال حاضر ۵۰۰۰ دستگاه تاکسی آماده واگذاری به اتحادیه تاکسی‌رانی و شهرداری است، برای توسعه و نوسازی ناوگان تاکسی‌رانی توسط گروه صنعتی ایران‌خودرو اعلام آمادگی کرد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فرشاد مقیمی در نشست با مسئولان ناوگان حمل‌ونقل عمومی ضمن اشاره به اینکه ایران‌خودرو با وجود همه مشکلات و مسائل مرتبط با حوزه تولید به واسطه تحریم‌ها و کرونا، سعی در برداشت گامهای مهم و تاثیرگذار در توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی برداشت، اظهار کرد: در صورتیکه منابع مالی برای ادامه تولید خودروی اقتصادی ناوگان تاکسیرانی تامین شود، این روند ادامه خواهد داشت.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو ادامه داد: تولید خودروهای ناوگان تاکسیرانی زنجیره تامین خاصی دارند. تامین تجهیزات خودروهای دوگانه سوز براساس سفارش‌گذاری بهره بردار و مشتریان صورت میگیرد و این آمادگی در زنجیره تامین و خطوط تولید ایران خودرو وجود دارد تا با افزایش ظرفیتها، نیاز موجود به ویژه در حوزه تاکسی‌رانی را رفع کند تا امکان ارائه خدمت بهتر و با کیفیت‌تر به مردم فراهم شود.

در ادامه این نشست اصغر نورالله‌زاده-مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید- نیز ضمن تقدیر از اقدامات ایران‌خودرو در شرایط کنونی جنگ اقتصادی و تحریم‌ها، گفت: مرکز تحقیقات ایران‌خودرو به عنوان مرکزی راهبردی و تاثیرگذار در صنعت خودرو گامهای مهم و اساسی در راستای خودکفایی و طراحی خودروهای جدید و مدرن برداشته است.

ایران‌خودرو برای نوسازی تاکسی‌ها اعلام آمادگی کرد

وی ضمن اشاره به طراحی و تولید محصول تارا، این اقدام را استفاده از ظرفیتها و دانش بومی دانسته و گفت: صنعت خودروی کشور با تولید تارا به خودباوری برای تولید محصولی در سطح استانداردهای جهانی رسیده است. توسعه قطعه‌سازی کشور در سایه تولید محصول تارا در شرایط دشوار فعلی است که باید از مزیت کیفیت بالای این محصول برای حضور در بازارهای جهانی استفاده کرد.

مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید ضمن اشاره به قرارداد نوسازی ۱۳۰هزار دستگاه تاکسی با سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، تاکید کرد: در راستای اشتغالزایی، نوسازی و بهینهسازی ناوگان تاکسی رانی، این قرارداد منعقد شده که با همکاری ایرانخودرو شاهد توسعه ناوگان خواهیم بود.

پنجشنبه هفته گذشته، فرشاد مقیمی (مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو) با مسعود نصرتی (جانشین رئیس سازمان شهرداری‌ها)، مرضیه حصاری (مدیرکل دفتر حمل‌ونقل عمومی و ترافیک شهری سازمان شهرداری‌ها) و اصغر نوالله‌زاده (مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید) جلسه ای داشتند که ضمن آن، راه‌های تعامل و همکاری برای توسعه حمل‌ونقل عمومی و تاکسی‌رانی مورد بررسی قرار گرفت و مسئولان ناوگان عمومی حمل‌ونقل حاضر در این نشست، پیشنهادهایی در رابطه با گسترش همکاری‌ها و استفاده از ظرفیت‌های ایران‌خودرو برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی مطرح کردند.

رئیس‌جمهوری آذربایجان با وضعیت فنی خودرو ی سمند ، سواری تولید مشترک ایران و کشورش که به معلولین جنگ قره‌باغ اهدا شده است، آشنا شد.

بیت ران – کارخانه مشترک خودروسازی «ایران‌خودرو» و «آذرماش» جمهوری آذربایجان در شهرک صنعتی «نفتچالای» این کشور در ۱۶۸ کیلومتری جنوب باکو، در سال ۲۰۱۶ میلادی راه‌اندازی شده است.

کارخانه مشترک خودروسازی خزر از بزرگ‌ ترین واحد های تولیدی این شهرک صنعتی است. ظرفیت تولید آن ۱۰ هزار خودرو ی سواری شامل مدل‌ های مختلف در سال از جمله سمند است و شرکت ایران‌خودرو در این واحد تولیدی ۲۵ درصد سهم دارد.

این کارخانه در جریان سفر ماه مارس سال ۲۰۱۸ میلادی حسن روحانی رئیس‌جمهوری ایران به جمهوری آذربایجان افتتاح شد. جمهوری آذربایجان و ارمنستان بعد از ۴۴ روز درگیری در قره‌باغ کوهستانی، با میانجی‌گری روسیه ۲۴ آبان (نهم نوامبر)، بر سر آتش‌بس به توافق دست یافتند.

در حال حاضر تولیدکنندکان قطعات خودرو در اثر خاموشی های برق با ضرر و زیان بالایی مواجه هستند و برای جبران زیان خود حجم تولید را کاهش داده اند این در حالی است که همین کاهش تولید اثرات مخرب خود را در آینده بر بازار خواهد گذاشت.

به گزارش پایگاه خبری اتومبیل فارسی به نقل از خبرگزاری تسنیم، قرار بود در سال جاری موانع پیش روی فعالیت تولیدکنندگان برداشته شود اما متأسفانه با گذشت 4 ماه از سال جاری نه تنها خبری از حمایت دولت نیست بلکه حجم مشکلات هم برای تولیدکنندگان هر روز افزایش می یابد.

از افزایش مواد اولیه و هزینه های تولید که بگذریم دولت در اقدامی قابل تأمل صنایع را با خاموشی برق آنهم بدون برنامه و با ساعات طولانی روبه رو ساخته است که همین امر فعالیت را برای تولیدکنندگان سخت تر از گذشته کرده است.

در حال حاضر اکثر تولیدکنندگان در اثر خاموشی های برق با ضرر و زیان بالایی مواجه هستند و برای جبران زیان خود حجم تولید را کاهش داده اند این در حالی است که همین کاهش تولید اثرات مخرب خود را در آینده بر بازار خواهد گذاشت.

از میان صنایع کشور صنعت قطعه سازی نیز روزانه تا 6 ساعت قطعی برق را تجربه می‌کند و همین امر عاملی شده تا نتوانند به موقع سفارشات خود را تولید و تحویل دهند. به اعتقاد قطعه سازان، با قطعی برق نه تنها حداقل 20 درصد به هزینه‌های تولید افزوده شد بلکه از 30 درصد برنامه تولید عقب مانده ایم.

در همین ارتباط رضا رضایی به عنوان یکی از تولیدکنندگان قطعات خودرو می گوید: برق یکی از استراتژیک‌ترین انرژی‌های لازم برای تولید است، اما قطعی برق درآمد صنایع را کاهش می‌دهد، به خصوص که این کاهش درآمد در حالی رخ می‌دهد که قیمت نهاده‌های تولید مانند مواد اولیه با رشد زیادی روبه‌رو شده است. ماشین‌آلات صنایع با برق کار می‌کند و وقتی مواد اولیه در این دستگاه‌ها وجود دارد و برق به ناگهان قطع می‌شود، مواد به ضایعات تبدیل می‌شود و در شرایط رشد قیمت نهاده‌های تولید، ضرر زیادی روی دست تولیدکننده باقی می‌گذارد.

وی افزود: زیاد شدن ضایعات اثر خود را بر قیمت نهایی کالا خواهد گذاشت. علاوه بر آن، نیروی کار کارخانه‌ها نیز در طول روز ساعت کاری مشخصی نخواهد داشت و نمی‌داند چه زمانی باید به کار مشغول شود. علاوه بر این در صنعت خودرو و قطعه یک میلیون نفر مشغول به کار هستند که با بی‌برنامگی صورت گرفته زندگی آنها تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.

این تولیدکننده با اعلام اینکه البته مساله کاهش ظرفیت تولید نیز وجود دارد، گفت: با ادامه این قطعی ها تعداد خودروهای ته‌نشین نیز افزایش چشمگیری خواهد داشت و تحویل خودرو به مشتریان عقب خواهد افتاد. تعطیلی و قطعی برق برای صنعت فاجعه است، چراکه صنایع حتی در صورت خواب تولید، باید بدهی‌های بانکی خود را بپردازند و مبلغ چک‌های خود را تامین کنند.

رضایی تصریح کرد: صنعت خودرو و قطعه به خودی خود دچار مشکلات عدیده‌ای است، به طوری که امروز بدهی خودروسازان به 120 میلیارد تومان رسیده است و با ادامه روند فعلی، بر مشکلات موجود به شدت اضافه می‌شود. جالب است که این اتفاقات در سالی رخ می‌دهد که باید سال مانع زدایی و پشتیبانی از تولید می‌بود.

به گزارش تسنیم، مطابق آمار زیان انباشته دو خودروساز بزرگ تا پایان سال 99 ، بیش از 85 هزار میلیارد تومان بوده است که باعث از دست رفتن بخش عمده‌ای از نقدینگی خودروسازان شده و ابر چالش بدهی معوق به قطعه‌سازان را تشدید نموده است و بنا به نظر اکثر کارشناسان و سیاست گزاران تا زمانی که این روند اصلاح نشود نقدینگی خودروسازان روز به روز تحلیل رفته و امیدی به بهبود شرایط نیست.

در حال حاضر مجموع مطالبات زنجیره تأمین داخلی از خودروسازان به حدود 50هزار میلیارد تومان رسیده که با راهکار واگذاری اوراق گام، تسهیل قابل توجهی در پرداخت مطالبات آتی صورت خواهد پذیرفت ولی مطالبات معوق به بیش از 25 میلیارد تومان رسیده است که بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات است و بخش دیگری به علت توانمندی خودروسازان در بازپرداخت به زنجیره تامین می باشد.

البته در صورت کسر چکهای خرید دین واگذار شده به بانک ها از طریق زنجیره تامین و جذب تسهیلات در قالب قراردادهای سه‌جانبه، مطالبات معوق بیش از 15 هزار میلیارد تومان می رسد. همچنین در حال حاضر بیش از 100 هزار خودرو ناقص ناشی از مشکلات تأمین نقدینگی ، عدم تخصیص ارز، گمرک و غیره در پارکینگ های خودروسازان موجود است که با ادامه این روند فعلی تعداد خودروهای ناقص افزایش خواهد یافت.

احتکار کنندگان خودروهای کره‌ای با چشم اندازی که از گشایش تحریم و آزادسازی وارادت خودرو پدیدار شده خودروهای صفر کیلومتری مثل هیوندا النترا، هیوندا اپتیما و هیوندا آزرای ۲۰۱۹ را از انبارها خارج و روانه بازار کرده اند.

به گزارش کاماپرس، احتکار خودروهای خارجی دیگر سود تضمین شده قبلی را ندارد و محتکران با خطر افت شدید قیمت این خودروها و ریسک از دست دادن سود بالای خود روبرو شده اند.

از سوی دیگر کاهش انتظارات تورمی و به عبارت دقیق تر خوش بینی عمومی به ارزان شدن قیمت ها، باعث رونق فروش «استارت‌نخورده»های وارداتی شده است. دنیای اقتصاد گزارش کرده است که محصولاتی که همراه با توقف واردات خودرو و افزایش نرخ ارز طی دو سال گذشته به‌عنوان کالای سرمایه‌ای در پارکینگ‌ها دپو شده بود، مدتی است برای فروش به بازار عرضه شده است.

در بین این محصولات، خودروهایی همچون النترا، اپتیما، کلئوس و آزرای ۲۰۱۹ به چشم می‌آید. پایان احتکار صفرکیلومترهای خارجی علامتی از «برداشت مثبت بازار خودرو نسبت به آینده واردات» می‌تواند باشد.

به نوشته دنیای اقتصاد آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند،در حال حاضر خودروهایی مانند اپتیما، النترا، کلئوس و آزرای صفر کیلومتر در نمایشگاه‌ها به وفور یافت می‌شود. همراه با توقف واردات خودرو و افزایش نرخ ارز به واسطه اعمال تحریم‌ها از سه سال پیش برخی از مالکان این خودروها، محصولات مورد نظر را به عنوان سرمایه حفظ کرده و حالا با توجه به احتمالات مربوط به آینده برجام، انتظارات تورمی و قیمت ارز، دیگر دپوی این خودروها را به صلاح ندیده و به همین دلیل خودروهای صفر کیلومتر زیادی با گذشت سه سال وارد بازار شده اند.

اینکه سمت عرضه در بازار خودروهای خارجی کشور تحریک شده، با دو مساله اصلی در ارتباط است: یکی تصورات مثبت از آینده برجام و دیگری احتمال آزادسازی واردات خودرو. هر یک از این دو اتفاق به تنهایی می‌تواند سبب افت شدید قیمت در بازار خودروهای خارجی کشور شود، چه‌رسد به اینکه هر دو همزمان رخ دهند. بنابراین مالکان خودروهای خارجی که در بین آنها علاوه بر محصولات صفر کیلومتر، مدل‌های نزدیک به صفر نیز به چشم می‌آیند، از بیم افت شدید قیمت در آینده‌ای شاید نه چندان دور، میل به عرضه پیدا کرده‌اند، هرچند ظاهرا تقاضای چندانی وجود ندارد.

کرمانشاه – ایرنا – رییس پلیس راهور استان کرمانشاه با اشاره به اجرای طرح ترخیص فوق العاده خودروهای توقیفی گفت: این طرح تا ۱۸ مرداد امسال ادامه خواهد داشت.

سرهنگ «فضل الله شیری» روز پنجشنبه به خبرنگار ایرنا، افزود: طرح ترخیص فوق العاده خودروهای توقیفی در راستای صیانت از اموال همشهریان و کمک به اقشار آسیب پذیر اجرایی می شود.

وی با بیان اینکه هزینه حمل و توقف گاه بر مبنای نرخ سال ۹۴ محاسبه می شود، اظهار داشت: بخشودگی جرایم ۲ برابر شده، تقسیط یک ساله جرائم و تسهیل در ترخیص خودروهای فاقد معاینه فنی از دیگر مزایای این طرح است.

سرهنگ شیری خاطر نشان کرد: بی تاثیر بودن عوارض آزادراهی و شهرداری از دیگر مواردی است که در طرح ترخیص فوق العاده خودروهای توقیفی در نظر گرفته شده است.

رییس پلیس راهور کرمانشاه ادامه داد: این طرح که از ۱۸ خرداد آغاز شده تا ۱۸ مرداد ادامه پیدا می کند.

۴ میلیارد ریال کالای قاچاق در کوزران کشف شد

فرمانده انتظامی شهرستان کرمانشاه از کشف یک محموله قاچاق به ارزش ۴ میلیارد ریال در شهر کوزران خبر داد.

سرهنگ “علیرضا دلیری” اظهار داشت: ماموران انتظامی کوزران حین گشتزنی به یک دستگاه مینی بوس مشکوک و جهت بازرسی آن را متوقف کردند.

وی افزود: ماموران در بازرسی های انجام گرفته تعداد زیادی لوازم منزل و آشپزخانه، پوشاک، پتو، لوازم آرایشی، چای و سایر اقلام به ارزش ۴ میلیارد ریال کشف شد.

سرهنگ دلیری ادامه داد: در این راستا یک نفر دستگیر و برای صدور حکم لازم تحویل مراجع قضائی شد.

دستگیری قاچاقچی مسلح در کرمانشاه

فرمانده انتظامی شهرستان کرمانشاه در ادامه از دستگیری یک قاچاقچی مسلح به همراه ۳ کیلوگرم مواد مخدر خبر داد.

وی افزود: ماموران کلانتری ۱۵ شریعتی حین گشتزنی به یک دستگاه خودرو تویوتا مشکوک و پس از بازرسی از آن ۳ کیلوگرم تریاک به همراه یک قبضه سلاح کلت کشف کردند.

سرهنگ دلیری در پایان از دستگیری راننده خودرو و معرفی بوی به دستگاه قضائی جهت صدور حکم لازم خبر داد