نوشته‌ها

عضو کارگروه تفحص از خودروسازی‌ها از آغاز روند طرح تحفیق و تفحص از خودروسازی‌ها از هفته آینده خبر داد.

حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، از آغاز روند تفحص از خودروسازی‌ها از هفته آینده خبر داد.

وی افزود: تا کنون در جلسات کارگروه با انتخاب اعضا ، هیئت رئیسه انتخاب شدند و پیرامون محورهای تفحص ارزیابی‌های اولیه صورت گرفته است و منتظر صدور احکام اعضا از سوی رئیس مجلس برای آغاز روند تفحص هستیم.

عضو کارگروه تفحص از خودروسازی‌ها بیان داشت: در صورت صدور احکام افراد از سوی رئیس مجلس بلافاصله از از هفته آینده روند تفحص از خودروسازی‌ها کلید خواهد خورد.

فیروزی با بیان اینکه روند تفحص از خودروسازی‌ها در 9 محور تدوین شده است، بیان داشت:با تقسیم به کار بین اعضای کارگروه تفحص ، تمامی این 9 محور مورد بررسی قرار می‌گیرد و تلاش می‌شود با بازدیدهای میدانی و اخذ گزارش از سازمان‌های مربوطه به مسائل مطروحه در این 9 محور بررسی کنیم.

نماینده مردم فسا در مجلس با بیان اینکه درحدود 3 ماه برای تفحص از خودروسازی‌ها زمان داریم ، گفت: تلاش می‌کنیم در این مدت گزارش تفحص را تهیه و در اختیار هیئت رئیسه قرار دهیم.

به گزارش تسنیم،حجت اله فیروزی، مهدی عسگری، روح اله ایزدخواه، علی اکبر کریمی، معصومه پاشائی بهرام، علیرضا سلیمی، روح اله عباس پور، علی جدی، بهزاد رحیمی، سیدناصر موسوی لارگانی، فرهاد طهماسبی، محسن علیزاده، سیدعلی موسوی، سیدکاظم دلخوش اباتری و مجتبی یوسفی اعضای این کمیته هستند و همچنین با رأی اعضای کارگروه علی اکبر کریمی به عنوان رئیس، روح اله ایزدخواه، محسن علیزاده به عنوان نواب اول و مجتبی یوسفی  و سیدعلی موسوی دبیران اول و دوم کارگروه تحقیق و تفحص از صنعت خودرو انتخاب شدند.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: عمده دلایل رسوب طولانی‌مدت کالاها در گمرکات به مشکلات ثبت سفارش، عدم تخصیص ارز یا مشکلات بانکی برمی گردد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نیره پیروزبخت امروز در نشستی در خبری با اشاره به اینکه خودروهای خارجی باقی‌مانده در گمرک، حتی اگر استاندارد باشند، به‌دور از قوانین و مقررات موجود نمی‌توانند وارد کشور شوند و استاندارد فقط یکی از دلایل عدم ورود این خودروهاست، اظهارداشت: ورود این خودروها به کشور مستلزم عمل به قوانین و مقررات موجود است، حتی اگر استانداردهای 85گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد را پاس کنند.

وی افزود: بسیاری از این خودروها در زمان ممنوعیت ثبت سفارش خودرو وارد کشور شده یا قوانین گمرکی را طی نکرده، یا با حجم موتور بیش از 2500 سی سی است و یا برخی خودروها آمریکایی است و مطابق فرامین رهبر معظم انقلاب اجازه ورود ندارد.

پیروزبخت اظهارداشت: این سازمان آمادگی دارد تا نسبت به ورود خودروهایی که محدودیت‌های یاد شده را نداشته و در عین حال استانداردهای 85گانه را پاس می‌کنند، با همکاری سایر دستگاه‌های ذی‌ربط اجازه دهد.

وی در ادامه، درخصوص واردات نهاده های دامی بی کیفیت به کشور، خاطرنشان کرد: پس از محموله 140 هزار تنی ذرت دامی در سال‌های قبل که به دلیل اهمیت موضوع سلامت مردم از ورود آن جلوگیری شد، جلوی تخلفات بعدی گرفته شد و واردکنندگان جرات واردات چنین محصولاتی را به خود ندادند.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران ادامه‌داد: در زمینه رسوب کالاها در گمرکات، سازمان ملی استاندارد ایران از جمله دستگاه‌هایی است که کمترین مشکل را داشته و آزمایش‌های مربوطه را به سرعت انجام می‌دهد. البته عمده دلایل رسوب طولانی‌مدت کالاها در گمرکات به مشکلات ثبت سفارش، عدم تخصیص ارز یا مشکلات بانکی برمی گردد.

وجود 26 تله‌کابین بدون مجوز در کشور

پیروزبخت با اشاره به وجود 44 دستگاه تله‌کابین در کشور، تصریح‌کرد:‌ از این تعداد فقط 11 دستگاه مجوز داشته، هفت دستگاه در مراحل بازرسی است و 26 دستگاه دیگر بدون مجوز بوده و نباید فعالیت کنند. برخی تله‌کابین‌ها پیش از اینکه تاییدیه استاندارد بگیرند، با دستور برخی مقام‌های استانی بازگشایی شده که در بعضی موارد حوادث ناگواری را به دنبال داشته است.

این مقام مسوول از مسوولان خواست تا برای جلب گردشگر به این مناطق، جان مردم را به خطر نیاندازند و تا زمانی که استاندارد تاییدیه مربوطه را صادر نکرده، اجازه استفاده از آنها را صادر نکنند.

پیروزبخت خواستار آن شد تا افراد به مطالب منتشر شده در فضای مجازی به‌ویژه درباره مواد غذایی اهمیت ندهند، زیرا عمده آنها دروغ‌پردازی یا به منظور تخریب تولیدکنندگان داخلی است. در یکی از این موارد که به‌تازگی مطرح شده بود، استاندارد کلوچه‌های تولیدی یکی از شرکت‌های داخلی در آلمان زیر سوال برده شد، در حالی که مشخص شد این کشور قرار است از سال 2021 تغییراتی در استاندارد برخی مواد غذایی خود بدهد که کلوچه مشمول آنها نیست.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران  گفت: ‌از 34 هزار فقره استاندارد تدوین شده در طول عمر این سازمان، چهار هزار و 230 فقره درخصوص مواد غذایی است و بیش از یک سوم از مجموع یک‌هزار فرآورده مشمول استاندارد اجباری را نیز محصولات مرتبط با صنایع غذایی تشکیل می‌دهد.

وی گفت: برای نخستین بار، طی دو سال اخیر شرکت‌های گواهی کننده سیستم مدیریت ایمنی مواد غذایی از سوی این سازمان تایید صلاحیت گرفتند تا گواهی‌هایشان در 80 کشور جهان قالب قبول باشد و در این زمینه تاکنون هشت شرکت تایید صلاحیت گرفتند.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با اشاره به شیوع ویروس کرونا، خاطرنشان‌کرد: در زمینه بهداشت مواد غذایی، گوشت، کنترل سیستم‌های واردات و بازرسی واردات مواد غذایی، استانداردهایی در کدکس وجود است و این سازمان برنامه‌ریزی کرده تا در سریع‌ترین زمان ممکن با کمک وزارت جهاد کشاورزی و وزارت صنعت، استانداردهای مربوطه را تدوین کند.

پیروزبخت  در ادامه این نشست خبری تصریح کرد: در حوزه هوای پاک و مقابله با آلودگی هوا نیز چندین استاندارد برای سوخت گاز طبیعی و روغن موتور در دست تهیه بوده، همچنین تدوین استاندارد ملی راهبری و نگهداری ایستگاه‌های پایش آلودگی هوا تدوین شده است.

وی همچنین با اشاره به اینکه مصالح ساختمانی خوبی در کشور تولید می‌شود، تاکید کرد: این مصالح بی‌کیفیت نیستند و نباید تولیدات داخلی را سرکوب کنیم.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران ادامه‌داد: در 9 ماهه امسال، نزدیک به 77 هزار دستگاه نازل‌های سوخت مایع در کشور مورد بازرسی قرار گرفتند، همچنین بیش از 98 هزار دستگاه وسایل توزین سبک در واحدهای صنفی بازرسی شد.

وی اضافه‌کرد: همچنین در این مدت چهار هزار و 127 دستگاه نازل‌های سی. ان. جی و 10 هزار و 100 دستگاه باسکول‌های جاده‌ای سنگین بازرسی شدند.

* پیش‌نویس استاندارد بنزین یورو5 تدوین شد

وحید مرندی‌مقدم معاون سازمان ملی استاندارد در ادامه این نشست خبری گفت: در آینده نزدیک استاندارد بنزین کشور به یورو 5 ارتقا خواهد یافت. البته هنوز گازوئیل تولیدی کشور مطابق استاندارد ملی نیست.

مرندی مقدم خاطرنشان کرد: در قانون هوای پاک تا ابتدای شهریورماه امسال به وزارت نفت مهلت داده شده بود تا بنزین و گازوئیل تولیدی مطابق استاندارد ملی باشد و ماده 18 این قانون، جلوگیری از واردات بنزین و گازوئیل غیراستاندارد را بر عهده این سازمان قرار داده است.

وی گفت: امروز با راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس، واردات بنزین نداریم، اما بنزین تولیدی مطابق استاندارد آلایندگی یورو 4 است.
این مقام مسوول یادآور شد: چند ماهی است که مهلت وزارت نفت برای استاندارد گازوئیل و مازوت به پایان رسیده و در حال نمونه گیری برای مشخص کردن استاندارد آلایندگی هستیم.

معاون سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد خودروهای جدید ایران خودرو و سایپا، خاطرنشان‌کرد: مدارک مربوط به دو خودروی شاهین و تارا در دست بررسی است و با توجه به پاس کردن استانداردهای 85 گانه توسط خودروهای دیگر این خودروسازان، به احتمال زیاد این دو خودرو به روز، استانداردهای یاد شده را پاس خواهند کرد.

مرندی مقدم تصریح‌کرد: بسیاری موارد که در فضای مجازی به آن پرداخته می‌شود، در جهت تخریب اعتماد عمومی است و بیش از 90 درصد آنها دروغ است.

وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از فرسودگی بالای ناوگان مینی بوس بین شهری و اشاره به کاهلی در تولید اتوبوس، گفت: خجالت زده مردم در بخش مینی بوس هستیم.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم محمد اسلامی در آیین تحویل خودروهای نو ناوگان سواری کرایه بین شهری کشور اظهار کرد:امروز این وعده محقق شد و مراسم طرح نوسازی حمل و نقل جاده ای کشور برگزار شد.برای ما هم خودرو مهم است که بایستی الزامات کیفی و ایمنی را برخوردار باشد و هم زیر ساخت راه‌ها بایداستاندارد و ایمن باشد که مردم و وسایل حمل و نقل سفرهای ایمنی و کیفیت را داشته باشند.

وی ادامه داد: با وجود گرفتاری ها و مسائل مختلف د ر این سال‌ها تمام سعی ما این بوده که با استفاده حداکثری از فرصت ها و منابع نسبت به بهسازی و توسعه زیرساخت ها و ناوگان اقدامات لازم را انجام دهیم. تا پایان دولت دوازدهم طول خطوط ریلی کشور حداقل 50 درصد افزایش یابد و یک رکورد است که در یک دوره اتفاق می افتد.

وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در بخش آزادراهی حداقل 50 درصد افزایش می یابد در حوزه بزرگراه ها از 12 هزار و 300 کیلومتر در ابتدای دولت تا پایان دولت دوازدهم  به 22 هزار کیلومتر خواهیم رسید که یک تحول بزرگ طرح احداث بزرگراهی است.

اسلامی در ادامه به وضعیت حمل و نقل جاده ای مسافری اشاره کرد و افزود: عمر متوسط ناوگان سواری کرایه بین شهری 11 سال و عمر فرسودگی این ناوگان 10 سال است. یعنی جوانترین ناوگان حمل و نقل مسافری جاده ای در کشور داریم.امسال 700 دستگاه تا پایان سال نوسازی می‌شود و تا پایان دولت دوازدهم 3 هزار دستگاه نوسازی می شود.

وی با بیان این که 70 درصد مبلغ مورد نیاز برای تامین خودرو از طریق تسهیلات بانکی تامین می‌کند، یادآور شد: مردم در دوران کرونا  از  سواری‌های کرایه بین شهری بیشتر استفاده کرده‌اند حمل و نقل جاده ای مسافری سالانه حدود 28 میلیون نفر را جابه‌جا می‌کند که نشان می‌دهد کیفیت رانندگان و ناوگان بالاست امیدواریم بتوانیم خودروهای با کیفیت تر و رفاه بیشتر راننده و سرنشین را با همت خودروسازان داخلی فراهم کنیم.

وی با اشاره به این که مردم  در بخش مینی بوس بین شهری نمی توانند از خودروهای خوب استفاده کنند، اظهار کرد: در این بخش خجالت زده مردم هستیم. در نوسازی اتوبوس برنامه ها به تاخیر افتاده است و به سن فرسودگی نزدیک شدیم که قابل قبول نیست و امیدواریم کارخانجات تولیدکننده اتوبوس بین شهری احتمال احتمال متفاوتی را در این زمینه از خود نشان دهند.

دبیر ستاد توسعه فناوری حوزه حمل و نقل پیشرفته گفت: تیراژ تولید خودرو کشور در حال رسیدن به یک میلیون است و امیدواریم سال بعد به یک و نیم میلیون دستگاه برسد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، دبیر ستاد توسعه فناوری حوزه حمل و نقل پیشرفته با تاکید بر اینکه توجه به تولید داخلی باید به صورت سیاست پایدار و ماندگار باشد، گفت: باید به گونه‌ای عمل کنیم که تغییرات محیطی از جمله تحریم‌ها بر روی تولید اثر نگذرد.

منوچهر منطقی در ارتباط تصویری با بخش خبری 21 شبکه یک سیما افزود: اگر فرآیند به گونه‌ای باشد که واردات از خارج، راحت اتفاق بیافتد اقبال به داخلی سازی، کمتر می‌شود، اما اگر محدودیت‌هایی برای واردات داشته باشیم اقبال به سمت داخل بیشتر می‌شود.

وی ادامه داد: تا زمانی که حرکت نگاه به داخل، نهادینه نشود نگاه به خارج، همچنان قوی هست.

منطقی با اشاره به اینکه یکی از مشکلات خودرو‌های تولید داخل، مصرف بالای سوخت است، اضافه کرد: از 5 سال پیش، معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری باکمک یک شرکت دانش بنیان تولید فناوری کاهش مصرف سوخت در داخل را در دستور کار قرار داد و در مرحله نخست، خط تولید با ظرفیت 150 هزار و تا 2 سال دیگر 500 هزار موتور با مصرف زیر 5 درصد خواهیم داشت.

منطقی اضافه کرد: این موتور‌ها را به خودروساز‌های بزرگ پیشنهاد دادیم، اما هیچکدام از آن‌ها از این موتور‌ها استقبال نکردند و گفتند اصولا باید موتور‌های خود را خودمان بسازیم، اما در مقابل، خودروساز‌های کوچکتر از این موتور‌ها استقبال کردند.

دبیر ستاد توسعه فناوری حوزه حمل و نقل پیشرفته با اشاره به اینکه پیش از تحریم‌ها یک و نیم میلیون خودرو در سال تولید می‌کردیم، گفت: اکنون بر اثر تحریم‌ها و به علت کمبود قطعات با فناوری پیچیده تولیدمان نصف شد.

وی افزود: شرکت‌های دانش بنیان کوچک، متوسط و بزرگ در حال کار بر روی فناوری‌ها هستند و تیراژ تولید خودرو در حال رسیدن به یک میلیون است و امیدواریم سال بعد به یک و نیم میلیون برسد.

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه می‌توان گفت ثبات قیمت‌ها تا پایان فروردین ماه سال آینده ادامه پیدا کند، گفت: برای اینکه شوکی به بازار وارد نشود تا پایان سال قیمت خودرو درب کارخانه افزایش پیدا نخواهد کرد.

به گزارش تجارت‌نیوز، رضا شیوا رئیس شورای رقابت گفت: با توجه به اینکه بانک مرکزی تورم بخشی را به شورای رقابت اعلام کرده است، ۱۰ درصد افزایش تورم در این بخش داریم، اما برای اینکه شوک روانی به بازار اعمال نشود، این افزایش قیمت را اعمال نخواهیم کرد.

او بیان کرد: تورم بخشی برای دی و بهمن و اسفند ایران خودرو ۱۴.۱ درصد و برای سایپا ۱۴.۷۵ درصد بوده که در مجموع افزایش ۱۰ درصدی می‌شود، اما برای اینکه هیجانی در بازار ایجاد نشود، هیچ افزایش قیمتی نخواهیم داشت، یعنی هیچ کدام از خودروها تا پایان سال افزایش قیمت نخواهیم داشت.

شیوا در خصوص برگزاری مراسم‌‌‌های قرعه کشی تا پایان سال گفت: قرعه‌‌کشی تا زمانی که میزان تقاضا بیشتر از عرضه است، ادامه خواهد داشت در گذشته متقاضیان واقعی برای ثبت نام خودرو اقدام نمی‌کردند و عده‌‌ای متقاضی واقعی نبودند و اکنون با این روش جدید در تلاش هستیم خودرو به متقاضیان واقعی برسد.

رئیس شورای رقابت افزود: برخی می گویند برای سر و سامان دادن به بازار خودرو واردات باید آزاد شود، اما در حال حاضر نمی توانیم واردات را آزاد کنیم.

او بیان کرد: قرار بر این بود که هر ۳ ماه یکبار با توجه به نرخ تورم بخشی، افزایش قیمت خودرو داشته باشیم، اما در حال حاضر این رویه ممکن است با شرایطی که به وجود آمده و کاهش نرخ ارز، به هر ۶ ماه یکبار تغییر کند.

رئیس شورای رقابت بیان کرد: این تصمیم نیاز به این دارد که جلسات شورای رقابت برگزار شود و تصمیمات نهایی در این خصوص گرفته شود. بحثی که اکنون داریم در خصوص تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو است و برخی تصور می‌کنند این تغییر فرمول باعث افزایش قیمت می‌شود، اما اینگونه نیست، اگر خودروسازی افزایش تولید ۵۰ درصدی داشته باشد قیمت ها افزایش پیدا می کند در غیر این صورت هیچ گونه افزایش قیمتی نخواهیم داشت.

شیوا با بیان اینکه در حال حاضر فرمول جدید قیمت گذاری شورای رقابت در دست بررسی است مورد بررسی است، گفت: در این فرمول قرار است علاوه بر نرخ تورم بخشی، قیمت بازار را مورد بررسی قرار دهیم. فرمول قیمت گذاری برای خودرو‌ها متفاوت است، اکنون برای خودرو‌های جدید یک دستور العمل، برای خودرو‌های CKD یک دستور العمل و خودرو‌های قدیمی که سابقه قیمت گذاری دارند یک فرمول جداگانه داریم.

او تصریح کرد:‌ می‌توان گفت ثبات قیمت ها تا پایان فروردین ماه سال آینده ادامه پیدا کند و ممکن است اردیبهشت ماه سال آینده مجدد قیمت‌ها تغییر کند.

رئیس شورای رقابت گفت: با توجه به شرایط بازار شورا تصمیم گرفت رفتاری هیجان انگیز را در بازار خودرو انجام نداده و محصولات ایران خودرو و سایپا طی سه ماهه پایانی سال هیچ گونه افزایش قیمتی نداشته باشد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، رضا شیوا امروز در نشست خبری با اعلام این که شورای رقابت نرخ تورم بخشی سه ماهه پایان سال را از بانک مرکزی دریافت کرده است گفت: بر اساس اعلام بانک مرکزی نرخ تورم بخشی محصولات ایران خودرو 14.1 درصد و محصولات سایپا 14.75 درصد بوده است اما با توجه به شرایط بازار شورا تصمیم گرفت رفتاری هیجان انگیز را در بازار خودرو انجام نداده و محصولات این دو شرکت طی سه ماهه پایانی سال هیچ گونه افزایش قیمتی نداشته باشد.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر قیمت خودرو در بازار روند کاهشی دارد و ما نمی خواهیم با صدور مجوز افزایش قیمت هیجاناتی را به بازار وارد کنید، افزود: قرار بود در خودروهای کم تیراژ نیز فرمول جدید شورای رقابت اعمال شود اما ما به خودروسازان اعلام کرده بودیم باید شرط اول اجرایی فرمول جدید در خودروهای کم تیراژ که همان افزایش 50 درصدی محصولات است محقق شود که این موضوع در دی ماه امسال توسط خودروسازان اجرایی نشد.

رئیس شورای رقابت تصریح کرد: برهمین اساس افزایش قیمتی نیز در خودروهای کم تیراژ تا پایان سال اتفاق نخواهد افتاد.

شیوا در پاسخ به اینکه با توجه به نرخ تورم بخشی 14 درصدی در محصولات دو شرکت خودروساز آیا آنها قبول به عدم تغییرات قیمتی در محصولات خود تا پایان سال کرده اند یا خیر، افزود: شورا متولی صدور افزایش قیمتهاست و خودروسازان نیز باید این موضوع را مورد توجه قرار دهند. در فرمول جدید افزایش قیمت خودروهای کم تیراژ مقرر بود سازمان گسترش و نوسازی به همراه وزارت صنعت و خودروسازان وظایفی را انجام دهند اما شرط نخست ما برای اجرای فرمول جدید افزایش50 درصدی تولید بود که این موضوع اجرایی نشد.

وی اضافه کرد: فقط ما برای دی ماه افزایش 50 درصدی را ملاک افزایش قیمت در محصولات کم تیراژ قرار داده بودیم و اگر خودروساز در بهمن ماه و اسفند ماه به افزایش تولید برسد مجوزی برای افزایش قیمت ها صادر نخواهد شد.

رئیس شورای رقابت در ادامه صحبتهای خود با تاکید براینکه ما فرمول جدیدی برای خودروهای سی کی دی تعریف کرده ایم، گفت: در خودروهای غیرسی کی دی نیز براساس کلینیک قیمت گذاری عمل خواهیم کرد به نحوی که فعلا تا پایان سال تغییراتی در قیمت 18 خودروی کم تیراژ اعمال نخواهد شد اما در سال آینده متناسب با تولید و فرمولهای جدید تصمیم گیری را برای تغییرات قیمتی این خودروها اعمال می کنیم.

شیوا با اشاره به اینکه با توجه به روند کاهشی نرخ تورم ما در آینده تصمیم گیری می کنیم که تغییرات قیمتی خودروها به صورت شش ماه یک بار یا یک سال یک بار صورت گیرد گفت: پیش از این به خاطر افزایش ماهانه قیمت نرخ تورم ما مجبور بودیم تغییرات قیمتی را هر سه ماه یک بار اعمال کنیم اما روند کاهشی نرخ تورم باعث شده تا زمان اجرای دستورالعمل قیمت گذاری ها در بازده بلند مدت تری صورت گیرد.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا روال قرعه کشی خودرو در طرح های فروش همچنان ادامه خواهد داشت یا خیر، تصریح کرد: تازمانی که میزان تقاضا بیش از عرضه باشد این راهکار اجرایی می شود اما اعلام کرده ایم اگر روشهای جایگزینی برای این موضوع پیشنهاد می شود اعلام شده تا مورد بررسی قرار گیرد.

رئیس شورای رقابت اضافه کرد: در مجموع خودروهای کم تیراژ و پرتیراژ تا پایان سال هیچ افزایش قیمتی نخواهند داشت ما نیز در این سه ماه بازار را رصد می کنیم و اگر لازم باشد جلسه شورای رقابت برگزار می شود درغیر این صورت جلسه خودرویی تا پایان سال نخواهیم داشت.

بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در آذرماه امسال ۳ خودرو (دو خودروی سبک و یک خودروی سنگین) موفق به کسب ۵ ستاره کامل کیفی شدند.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، شرکت  بازرسی و کیفیت استاندارد ایران گزارش ارزیابی و ارزشیابی خودروهای ساخت داخل در آذرماه امسال  را منتشر کرد.

مطابق این گزارش در آذر ماه امسال در گروه خودروهای سبک و در بخش وانت و لیست قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی شرکت ایران خودرو دیزل سه ستاره کیفی به دست آورد.

در لیست قیمتی دو گروه خودروهای سبک و در بخش وانت نیز وانت های کارا 2000 تک کابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دو کابین تیپ 3 از تولیدات شرکت بهمن موتور، خودرو سایپا 151 شرکت سایپا بن‌رو و همچنین وانتنیسان ریچ زامیاد موفق به کسب سه ستاره کیفی شده‌اند.

در همین گروه، وانت آریسان شرکت ایران خودرو دیزل با کسب دو ستاره کیفی در رده بعدی جای گرفته است و وانت‌های نیسان تک سوز و دوگانه سوز شرکت زامیاد هر کدام یک ستاره کیفی به دست آوردند.

در گروه سبک بخش سواری در لیست قیمتی یک، نیومزدا 3 شرکت بهمن موتور موفق به کسب 5 ستاره کامل کیفی شد.

در این لیست قیمتی، خودرو تیگو7 تولید شده در شرکت مدیران خودرو سه ستاره کیفی دریافت نموده است.

همچنین در لیست قیمتی 2، پژو 2008 ایران خودرو/ایکاپ موفق به کسب 5 ستاره کامل کیفی شد و بالاترین کیفیت را به همراه نیومزدا 3 در میان تمامی خودروهای سبک در آذرماه امسال به خود اختصاص داد.

هایماS7 اتوماتیک ایران خودرو خراسان و SWM G01F شرکت سیف خودرو چهار ستاره کیفی را از آن خود نموده و به عنوان باکیفیت ترین خودرو SUV مونتاژی معرفی شدند.

JAC_S3 و JAC_S5 کرمان موتور در این لیست قیمتی سه ستاره‌ای شدند و SWM G01 سیف خودرو نیز سه ستاره کیفی به دست آورد.

در این گروه و این کلاس قیمتی MVM X33S مدیران خودرو نیز دو ستاره کسب کرد.

همچنین در کلاس قیمتی چهار، خودروهای پژو 207 و دنا پلاس از ایران خودرو هر کدام چهار ستاره کیفی به دست آوردند.

در این لیست قیمتی، رانا، پژو 206SD، پژو 206 و دنا همگی از محصولات ایران خودرو سه ستاره کیفی را از آن خود کردند و پژو پارس اتوماتیک ایران خودرو نیز سه ستاره ای شدند.

در این لیست، سمند تبریز ایرانخودرو تبریز، پژو پارس خراسان ایران خودرو ، پژو پارس کرمانشاه ایران خودرو، پژو پارس ایران خودرو ، پژو پارس مازندران ایران خودرو مازندران همگی 3 ستاره کیفی را از آن خود کردند.

همچنین پژو پارس فارس ایران خودرو فارس، پژو پارس اتوماتیک ایرانخودرو کرمانشاه، پژو پارس صنایع خودروسازی فردا و سورن ایران خودرو تبریز نیز سه ستاره کیفی کسب کردند. پژو 405 خراسان ایران خودرو نیز در این لیست قیمتی، دو ستاره کیفی را از آن خود کرد.

در سطح قیمتی پنج نیز کوییکR پارس خودرو، کوییک و تیبا 2 و تیبا 2 پلاس شرکت سایپا، ساینای کاشان و تیبای سایپا سیتروئن و همچنین ساینای پارس خودرو موفق به دریافت 3 ستاره کیفی شدند.

بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در آذرماه امسال ۳ خودرو (دو خودروی سبک و یک خودروی سنگین) موفق به کسب ۵ ستاره کامل کیفی شدند.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، شرکت  بازرسی و کیفیت استاندارد ایران گزارش ارزیابی و ارزشیابی خودروهای ساخت داخل در آذرماه امسال  را منتشر کرد.

مطابق این گزارش در آذر ماه امسال در گروه خودروهای سبک و در بخش وانت و لیست قیمتی یک، وانت نیو پیکاپ فوتون دیزلی شرکت ایران خودرو دیزل سه ستاره کیفی به دست آورد.

در لیست قیمتی دو گروه خودروهای سبک و در بخش وانت نیز وانت های کارا 2000 تک کابین تیپ 3 و وانت کارا 2000 دو کابین تیپ 3 از تولیدات شرکت بهمن موتور، خودرو سایپا 151 شرکت سایپا بن‌رو و همچنین وانتنیسان ریچ زامیاد موفق به کسب سه ستاره کیفی شده‌اند.

در همین گروه، وانت آریسان شرکت ایران خودرو دیزل با کسب دو ستاره کیفی در رده بعدی جای گرفته است و وانت‌های نیسان تک سوز و دوگانه سوز شرکت زامیاد هر کدام یک ستاره کیفی به دست آوردند.

در گروه سبک بخش سواری در لیست قیمتی یک، نیومزدا 3 شرکت بهمن موتور موفق به کسب 5 ستاره کامل کیفی شد.

در این لیست قیمتی، خودرو تیگو7 تولید شده در شرکت مدیران خودرو سه ستاره کیفی دریافت نموده است.

همچنین در لیست قیمتی 2، پژو 2008 ایران خودرو/ایکاپ موفق به کسب 5 ستاره کامل کیفی شد و بالاترین کیفیت را به همراه نیومزدا 3 در میان تمامی خودروهای سبک در آذرماه امسال به خود اختصاص داد.

هایماS7 اتوماتیک ایران خودرو خراسان و SWM G01F شرکت سیف خودرو چهار ستاره کیفی را از آن خود نموده و به عنوان باکیفیت ترین خودرو SUV مونتاژی معرفی شدند.

JAC_S3 و JAC_S5 کرمان موتور در این لیست قیمتی سه ستاره‌ای شدند و SWM G01 سیف خودرو نیز سه ستاره کیفی به دست آورد.

در این گروه و این کلاس قیمتی MVM X33S مدیران خودرو نیز دو ستاره کسب کرد.

همچنین در کلاس قیمتی چهار، خودروهای پژو 207 و دنا پلاس از ایران خودرو هر کدام چهار ستاره کیفی به دست آوردند.

در این لیست قیمتی، رانا، پژو 206SD، پژو 206 و دنا همگی از محصولات ایران خودرو سه ستاره کیفی را از آن خود کردند و پژو پارس اتوماتیک ایران خودرو نیز سه ستاره ای شدند.

در این لیست، سمند تبریز ایرانخودرو تبریز، پژو پارس خراسان ایران خودرو ، پژو پارس کرمانشاه ایران خودرو، پژو پارس ایران خودرو ، پژو پارس مازندران ایران خودرو مازندران همگی 3 ستاره کیفی را از آن خود کردند.

همچنین پژو پارس فارس ایران خودرو فارس، پژو پارس اتوماتیک ایرانخودرو کرمانشاه، پژو پارس صنایع خودروسازی فردا و سورن ایران خودرو تبریز نیز سه ستاره کیفی کسب کردند. پژو 405 خراسان ایران خودرو نیز در این لیست قیمتی، دو ستاره کیفی را از آن خود کرد.

در سطح قیمتی پنج نیز کوییکR پارس خودرو، کوییک و تیبا 2 و تیبا 2 پلاس شرکت سایپا، ساینای کاشان و تیبای سایپا سیتروئن و همچنین ساینای پارس خودرو موفق به دریافت 3 ستاره کیفی شدند.

 

در فرمول جدید قیمت گذاری ۱۸ خودرو گفته شده، شرط افزایش قیمت، افزایش ۵۰ درصدی تولید است و قیمت‌های جدید از بهمن ماه اعلام خواهد شد.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اوایل دی ماه امسال بود که شورای رقابت از مصوبه ای رونمایی کرد که براساس آن قیمت 18 مدل خودرو از چارچوب قیمت گذاری خارج  خواهد شد.

از همان ساعات نخست انتشار این خبر بازار راکد خودرو با شوک افزایش قیمت ها روبه رو شد و انتقادات زیادی در چرایی این مصوبه به شورای رقابت مطرح شد. حتی میرمحمدی بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی درباره مصوبه شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو با فرمول جدید، گفت: با بررسی‌های به عمل آمده، شرایط بازار برای به کنترل گرفتن قیمت خودرو متوقف نخواهد ماند و همزمان با این مصوبه قیمت‌ها هم افزایش پیدا می‌کند و مرجع تعیین قیمت بازار به نوعی تحت هدایت خودروسازان قرار می‌گیرد به نحوی که آنها با عرضه قطره چکانی خودرو، نبض بازار را کنترل می‌کنند که این شرایط یک فشار را به مردم تحمیل خواهد کرد.

بازرس کل امور صمت سازمان بازرسی تصریح کرد: با توجه به این شرایط که ایده آل هم نیست تصمیم گرفته شده مستلزم تجدید نظر خواهد بود. به همین منظور نامه‌ای به شورای رقابت ارسال کردیم و درخواست تجدید نظر را ارائه داده ایم، ولی مصوبه شورای رقابت ابلاغ شده است. به اعتقاد ما اقدام شورای رقابت شتابزده است و بایستی با شاخص‌های دیگر در ارتباط با کاهش قیمت خودرو و تدبیر برای زیان انباشته خودروسازان تصمیمی اتخاذ کند تا هم از تولید حمایت شود و هم به مصرف کننده فشار وارد نشود.

انتقادات در فرمول قیمت گذاری شورای رقابت در 18 محصول شرکت های خودرو ساز باعث شد تا شورای رقابت در دفاع از مصوبه خود بگوید: براساس تصمیم جدید شورای رقابت قرار شده یک فرصت یک ماهه به خودروسازان داده شود تا آنها بتوانند متناسب با افزایش تولید و فرمول جدید شورای رقابت نسبت به تغییر قیمتی محصولات خود اقدام کنند.

به گفته رئیس شورای رقابت، برای خودروهای 18 گانه شامل پژو پارس، پژو 207 اتومات، پژو 207 دستی، سمند سورن پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس TU5، دنا پلاس توربو شارژ، دنا پلاس توبوشارژ اتومات، هایما توربو دستی، هایما توربو اتومات، تارا، ساینا S، کوییک، شاهین، آریا، برلیانس و چانگان، پایه قیمت همان قیمت مصوب شورای رقابت است اما برای افزایش قیمت آنها که از بهمن اعمال خواهد شد، باید تا یک ماه آینده متوسط افزایش 50 درصدی تولید سالانه محقق شود تا بتوان افزایش قیمت را شامل این خودروها نماییم.

شیوا افزود: در این فرمول کیفیت و افزایش تولید، عوامل اصلی در افزایش قیمت هستند. به طور نمونه متوسط قیمت سه ماهه آبان، آذر و دی خودرو در بازار آزاد را محاسبه و قیمت شورای رقابت را از آن کسر و عدد به دست آمده را بر سه تقسیم می کنیم در صورتی که متوسط 50 درصد افزایش در تولید اتفاق افتاده باشد این عدد به دست آمده را به قیمت شورای رقابت اضافه نموده و قیمت جدید خودرو برای ماه بهمن مشخص می شود اما اگر به هر نسبتی افزایش 50 درصدی تولید محقق نشود به همان نسبت افزایش قیمت کمتری اعمال می شود.

به گفته رئیس شورای رقابت با این روش به دنبال آن هستیم تا تفاوت قیمت و به اصطلاح برخی ها رانت را کم و دلال بازی و واسطه گری را در بازار خودرو حذف کنیم. ما معتقدیم این فرمول جدید باعث می شود خودرو ساز نیز به سمت افزایش تولید متمایل شود البته علاوه بر دو خودرو ساز بزرگ، قرار شد سه خودرو ساز دیگر نیز به شرط رفع موانع تولید خود را افزایش دهند.

وی افزود: اگر خودروساز نتواند تولید خود را در دی ماه امسال  نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش دهد، درصد کمی را در افزایش قیمت ها کسب خواهد کرد. به عنوان نمونه اگر خودروساز به جای افزایش تولید 50 درصدی به رشد تولید 25 درصدی برسد، در فرمول به جای تقسیم قیمت ها به 3 رقم 6 برای آنها در نظر گرفته شد و مجوز افزایش قیمت برای آنها بسیار ناچیز خواهد بود.

به گزارش تسنیم، با نزدیک شدن به اول بهمن ماه هنوز مشخص نیست میزان تولید خودروسازان در دی ماه به چه میزان بوده تا مطابق با آن مجوز افزایش قیمت ها برای 18 مدل خودرو صادر شود. باید دید فردابا اتمام مهلت  شورای رقابت با محاسبه تولید و کیفیت محصولات خودروسازان تا چه میزان مجوز افزایش قیمت ها را برای ایران خودرو و سایپا صادر خواهد کرد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: دولت باید اجازه دهد خطوط جدید تولید خودرو در کشور ایجاد شود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا میرتاج الدینی، نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس عملکرد و کارنامه شش ماهه مجلس در فضای اقتصادی را قابل قبول خواند و گفت: البته دو ماه ابتدایی این مجلس هم صرف ساماندهی امور داخلی مجلس و تشکیل کمیسیون های تخصصی و فراکسیون ها شد.

وی از تشکیل «فراکسیون راهبردی مجلس یازدهم» به عنوان نخستین فراکسیون در دوره های یازده گانه مجلس سخن گفت و افزود: این فراکسیون، یک فراکسیون راهبردی، جامع و بین کمیسیونی است که موضوعات مهم را یادآوری و پیگیری می کند.

میرتاج الدینی ادامه داد: نخستین اقدام فراکسیون راهبردی، این بود که اولویت های مجلس یازدهم را به تضارب آراء و هم اندیشی و گفتگو با خود نمایندگان گذاشت و مواردی را هم به دست آورد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، عملکرد راهبردی و مسئله محوری را دو ویژگی مهم مجلس یازدهم عنوان کرد و گفت: مجلس یازدهم حل معضلات اقتصادی و فرهنگی اجتماعی از جمله معیشت مردم، مسکن، اصلاح نظام بانکی، اصلاح نظام گمرکی، فرزندآوری، حذف رانت ها و حمایت از بخش تعاون را در اولویت قرار داده است.

وی با اشاره به سه گام اصلی مجلس برای حمایت از معیشت مردم گفت: گام اول همان طرح معیشتی بود، گام دوم را در بودجه و گام سوم را از نیمه دوم سال آینده با دولت بعدی برمی داریم، اما محور اصلی ما در این سه گام توانمندسازی اقشار متوسط و کم درآمد و مقابله با بیکاری است.

میرتاج الدینی درمورد «طرح ساماندهی بازار خودرو» در کمیسیون صنایع مجلس گفت: طرح های کمیسیون صنایع برای حوزه خودرو از روی ناچاری است، به عنوان مثال ممنوعیت فروش خودرو تا سه سال در این طرح، درست نیست و مشکلاتی را به همراه خواهد داشت.

وی تأکید کرد: اقتصاد ما باید به معنای واقعی، به سمت مردمی شدن و آزادشدن حرکت کند و البته باید حمایت و نظارت قانونی دولت را هم به همراه داشته باشد.

نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: دولت باید اجازه دهد خطوط جدید تولید خودرو در کشور ایجاد شود. بسیاری از سرمایه گذاران بخش خصوصی تقاضا دارند که برندهای جدید خودرو را وارد کشور کنند.