نوشته‌ها

به گزارش چابک آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، این پیش‌بینی رشد در حالی است که نیسان تلاش می‌کند تا آشفتگی خود را پس از سال‌ها بر اساس انتظارات رشد فروش تقریباً ۳۰ درصدی در آمریکای شمالی و اروپا تغییر دهد. البته در بازار کلیدی چین، خوش‌بینی کمتری داشت که تنها هشت درصد بود.

نیسان، مانند سایر خودروسازان جهانی، با توجه به عرضه خودروهای الکتریکی با فشار شدیدی در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان مواجه است.

ماکوتو اوچیدا، مدیرعامل نیسان موتورز در یک نشست خبری گفت: سرعت تغییرات در بازار چین بسیار بیشتر از انتظار نیسان است. او گفت که خودروساز باید ساختار انعطاف‌پذیرتری داشته باشد تا واکنش بهتری نشان دهد. اشوانی گوپتا، مدیر عملیاتی نیسان در این نشست گفت که نیسان باید طراحی، تولید و فروش خودرو در چین را سرعت دهد.

نیسان پیش‌بینی می‌کند که سود عملیاتی در سال مالی که ماه گذشته آغاز شد به ۵۲۰ میلیارد ین (۳.۸۵ میلیارد دلار) افزایش یابد، در حالی که نظرسنجی ۱۹ تحلیلگر میانگین سود ۳۹۶.۲۱ میلیارد ین پیش‌بینی شده بود. این همچنین یک جهش بزرگ از سود ۳۷۷ میلیارد ینی در سالی است که به تازگی به پایان رسیده است.

بر اساس گزارش ها، چشم‌انداز بهبود فروش به کمک انتظارات فروش ۲۹ درصدی خودروهای بیشتر در آمریکای شمالی و ۲۷ درصدی بیشتر در اروپاست. نیسان در چین انتظار دارد که حجم خودروها با هشت درصد افزایش به ۱.۱ میلیون دستگاه برسد.

به گزارش زنهار؛ با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره  قیمت روز انواع خودروهای پارس خودرو  در بازار به دست خواهید آورد.

قیمت روز خودروهای پارس خودرو نام خودرو مدل و کارکرد قیمت بازار (تومان) تغییر قیمت بازار

برلیانس H230 دنده ای ۱۳۹۹ (صفر) ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۰,۰۰۰,۰۰۰-
برلیانس H320  اتوماتیک ۱۴۰۰ (صفر) ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۰,۰۰۰,۰۰۰-
برلیانس H330  اتوماتیک ۱۴۰۰ (صفر) ۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵,۰۰۰,۰۰۰
برلیانس H330 دنده ای ۱۴۰۰ (صفر) ۸۷۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۶٬۰۰۰٬۰۰۰
برلیانس کراس 1.65 لیتر ۱۳۹۹ (صفر) ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵,۰۰۰,۰۰۰-
رنو ساندرو اتوماتیک ۱۳۹۸ (صفر) ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک ۱۳۹۸ (صفر) ۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو پارس تندر دنده ای ۱۳۹۸ (صفر) ۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو تندر 90 پلاس اتوماتیک ۱۳۹۹ (صفر) ۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک R پلاس اتوماتیک ۱۴۰۲ (صفر-نمایندگی) ۳۳۸٬۴۸۴٬۰۰۰
کوییک R پلاس اتوماتیک ۱۴۰۱ (صفر) ۴۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰
کوییک اتوماتیک پلاس ۱۴۰۲ (صفر-نمایندگی) ۳۲۷٬۰۸۷٬۰۰۰
کوییک اتوماتیک پلاس ۱۴۰۲ (صفر) ۴۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ۵٬۰۰۰٬۰۰۰-
کوییک دنده ای ۱۴۰۲ (صفر) ۳۶۵٬۰۰۰٬۰۰۰
کوییک دنده ای ۱۴۰۱ (صفر) ۳۵۵٬۰۰۰٬۰۰۰
کوییک دنده ای R ۱۴۰۲ (صفر) ۳۷۵٬۰۰۰٬۰۰۰
کوییک دنده ای R ۱۴۰۲ (صفر-نمایندگی) ۲۵۵٬۹۹۹٬۰۰۰
کوییک دنده ای S ۱۴۰۲ (صفر-نمایندگی) ۲۶۸٬۱۹۴٬۰۰۰
کوییک دنده ای S ۱۴۰۲ (صفر) ۳۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ۲۰,۰۰۰,۰۰۰-

کمتر کسی اتفاقات بازار خودرو و روند رو به افزایش قیمت انواع خودروهای داخلی و خارجی را فراموش کرده است به نحوی که طیف متنوعی از متقاضیان و خریداران خودرو با قیمت هایی در بازار مواجه می شدند که تا حدودی باورپذیری آنها را با مشکل مواجه می ساخت.

بابک صدرایی کارشناس بازار خودرو در باره وضعیت بازار خودرو گفت: ما وقتی می خواهیم یک جزء را نسبت به شرایط کلان کشور بررسی کنیم، ‌باید شرایط کلان کشور را نیز بررسی کنیم.

وی ادامه داد: سال گذشته هم تحت شرایط اقتصادی کشور، نوسانات سیاسی داخلی و خارج از کشور، قیمت دلار جهش زیادی داشت و یکباره به بیش دو برابر هم رسید. البته اگر به بالا رفتن قیمت دلار نگاه کنید متوجه خواهید شد که سرعت رشد قیمت خودرو نسبت به دلار خیلی بیشتر بود هرچند تحولات جهانی، تحولات سیاسی داخلی و بحث اقتصادی و تحریم ها و غیره نیز مطرح بود.

صدرایی با اشاره به قیمت خودروهای وارداتی گفت: سال ۹۶ قیمت دلار ۴ هزار تومن بود و الان اگر قیمت آن را ۵۰ هزار تومان محاسبه کنیم قیمت آن حدود ۱۲ یا ۱۳ برابر شده اما قیمت خودروهای وارداتی طی همین مدت به بیش از ۱۵ برابر و درمواردی ۱۷ یا ۱۸ برابر رسیده است.

کارشناس بازار خودرو گفت: خودرو از قدیم‌الایام هم در اقتصاد ایران، سرمایه محسوب می‌شد؛ مثلا در دهه۶۰ و در زمان جنگ هم خودرو ابزاری سودده بود. آن زمان هم اگر کسی می‌توانست حواله پیکان ایران‌خودرو را بگیرد، برای به‌دست آوردن سود مناسب یا حداقل عقب‌نماندن از تورم، این کار را می‌کرد. خودرو همواره به لحاظ امنیت نگهداری برای سرمایه‌گذاران و دلالان جذاب بوده است.

وی ادامه داد: سال گذشته به شدت دلال ها به بازار خودرو نفوذ کردند و مردم عادی هم برای سرمایه گذاری وارد بازار شدند.

صدرایی تاکید کرد: معمولا وقتی بحث دلالی و سرمایه گذاری شکل می گیرد معمولا نقدینگی مردم در بازار مسکن،‌ خودرو، طلا و دلار جابه جا می شود اما باید بدانیک اما خودرو به لحاظ نگهداری و امنیت نگهداری برای سرمایه گذاران و دلالان بسیار جذاب است.

این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: خودرو در هیچ جای دنیا کالای سرمایه ای نیست و کالایی مصرفی محسوب می شود اما متاسفانه در ساختار اقتصادی متورم کشور ما خودرو به کالایی سرمایه ای تبدیل شده است.

وی تاکید کرد: مردم هم باید توجه کنند که هر هر بازاری در یک دوره زمانی می تواند موفق شود. متاسفانه وقتی در شرایط رکود اقتصادی به سر می بریم، مردم از ترس اینکه شرایط بدتر نشود به بازارها هجوم می آورند که خود ایجادکننده رونق است مانند پارسال که در تورمی ترین و رکودی ترین شرایط بازار، مردم برای خرید خودرو اقدام کردند. کاش می شد این پول ها را به بخش تولید و اشتغال وارد می کردیم.

صدرایی با اشاره افزایش قیمت خودرو در سال جاری هم می تواند مسائل سال گذشته در بازار خودرو تکرار شود، گفت: ۲ مولفه را در این بازار مدنظر قرار داد که اولین آن، قیمت دلار است. همچنین موضوع تورم هم در این بازار تاثیر به سزایی دارد.

وی اضافه کرد: البته باید توجه کرد که موضوعی که می تواند بازار را تحت تاثیر قرار دهد و به نحوی از افزایش لجام گسیخته قیمت خودرو جلوگیری کند این است که دولت امسال تولید را افزایش دهد و واردت به جای گفتار درمانی شکل عمل درمانی به خود بگیرد و در کنار آن سیستم توزیع درستی اجرا شود.

کارشناس بازار خودرو گفت: همچنین باید قیمت ها به نحوی اصلاح شود که هم برای تولید کننده و هم برای مصرف کننده به صرفه باشد. در این حالت می توانیم بازار را از حالت دلالی تا حدودی خارج کنیم و قیمت های کاذب را بشکنیم البته به شرط اینکه دولت در سیاست های عرضه خودرو دخالت نکند.

به گزارش گروه  اقتصادی ایسکانیوز، قیمت انواع خودروهای تولید شده توسط شرکت های خودروساز ایرانی در بیست و سوم اردیبهشت ۱۴۰۲ به شرح زیر است:

قیمت روز خودروهای ایران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

سمند سورن پلاس

۵.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

دنا تیپ ۱

دناپلاس

۶.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۲۴۰.۶۰۰.۰۰۰

دناپلاس توربو

۷.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۴۸۰.۹۰۰.۰۰۰

پژو پارس XU۷

۵.۷۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۳۷۰.۴۰۰.۰۰۰

پژو پارس TU۵

۷.۰۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۴۶۰.۰۹۰.۰۰۰

پژو ۲۰۷ دنده ای

۶.۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶ تیپ ۲

۵.۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۱۴۰.۸۱۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶ تیپ ۳

۶.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۵۹.۳۶۰.۰۰۰

رانا پلاس

۵.۶۶۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۰۴۳.۹۰۰.۰۰۰

تارا دستی

۷.۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۹۱۳.۰۰۰.۰۰۰

هایما S۵ توربو

۱۴.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰

هایما S۷ توربو

۱۶.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای سایپا قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

سایپا ۱۵۱

تیبا رینگ فولادی

۳.۴۹۰.۰۰۰.۰۰۰

تیبا ۲ پلاس

۳.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

ساینا

۳.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۰۴۰.۸۰۰.۰۰۰

کوییک دنده ای

۳.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۱.۹۳۰.۵۰۰.۰۰۰

کوییک دنده ای R

۳.۶۹.۰۰۰.۰۰۰

۲.۵۰۰.۱۰۰.۰۰۰

وانت زامیاد آپشنال

۵.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۹۰۵.۰۰۰.۰۰۰

شاهین

۶.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۱۳۸.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای مدیران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

ام وی ام X۲۲ دنده ای لاکچری

۶.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰

ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپورت

۹.۹۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۱۷۰.۰۰۰.۰۰۰

ام وی ام X۳۳

۹.۴۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۷.۲۴۰.۰۰۰.۰۰۰

چری آریزو ۵ توربو جدید

۱۴.۵۶۰.۰۰۰.۰۰۰

۱۰.۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰

چری تیگو ۷ پرو

۲۴.۵۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۱۶.۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای کرمان موتور قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

جک J۴ اتوماتیک

۹.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰

جک S۳ اتوماتیک

۱۳.۷۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۷.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰

جک S۵ جدید

۱۹.۴۰۰.۰۰۰.۰۰۰

۹.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای گروه بهمن قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

وانت کارا تک کابین

۵.۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰

وانت کارا دوکابین

۶.۱۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰

وانت کاپرا

۱۳.۲۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۴۸۰.۰۰۰.۰۰۰

به گزارش ایرنا، علی بهادری جهرمی روز پنجشنبه در همایش مدیران هیات‌های رزمندگان کشور در مرکز فقهی ائمه اطهار (ع) قم، بیان داشت: پس از روی کار آمدن دولت سیزدهم در خصوص تولید خودرو مسیر صعودی را طی می‌کنیم و در همین رابطه سال گذشته نیز بیش‌از یک‌میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید و عرضه شد.

وی با اشاره به این که مسائل و مشکلات امروز نتیجه نقطه ضعف دیروز است، بیان داشت: طی سال‌ها تولید خودرو در کشور با کاهش مواجه شده بود و ما از تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۰ در سال ۱۴۰۰ به حدود ۸۰۰ هزار دستگاه رسیدیم، اما این دولت تمام تلاش خود را به کار گرفته‌است تا این نیاز انباشته شده را پاسخ و تولید خودرو را افزایش دهد، در زمینه مسکن نیز دولت پای کار است تا نیاز مردم در این بخش تامین شود، زمانی رسما وزیر وقت می‌گفت نباید مسکن بسازیم، اما در این دولت ما به دنبال ساخت و عرضه مسکن به صورت گسترده هستیم.

وی ادامه داد: در خصوص واردات خودرو نیز دولت پای کار است اما مجمع تشخیص مصلحت نظام در این رابطه نظر خاصی دارد، به هر حال دولت بار را زمین نمی‌گذارد و راهکارهای مختلف را در این زمینه دنبال می‌کند.

تفکر انقلابی به دنبال حضور حداکثری مردم در همه عرصه ها است

سخنگوی دولت دربخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه تفکر انقلاب اسلامی به دنبال حضور حداکثری مردم در همه عرصه ها است، گفت: در این مسیر از جمله اصیل‌ترین شبکه‌های مردمی برای پیشبرد اهداف انقلاب اسلامی بدون شکل استفاده از ظرفیت هیات‌های مذهبی است.

وی افزود: انقلاب برآمده از هیات‌هاست، پس بدیهی است که هیات‌ها در استمرار آن هم نقش بسزایی دارند. برای موفقیت انقلاب اسلامی در همه عرصه‌ها نیاز است مانند انقلاب سیاسی در بقیه عرصه ها هم انقلاب کنیم، به نظر می‌رسد بیانیه گام دوم هم در راستای تحقق این هدف است.

وی ادامه داد: اگر نشسته‌ایم تا کسی دیگر مشکلات ما را برطرف کند؛ این تفکر اشتباه است، تفکر امام حسینی عامل پیروزی ماست، در عرصه بین المللی همواره شاهد تقابل حق و باطل هستیم. امروز هجمه ایادی شیطان به دلیل پیروزی‌های ما در عرصه‌های مختلف بیشتر و بیشتر می شود که در این شرایط باید حواسمان جمع باشد.

بهادری جهرمی گفت: سامان دادن به کار هیات‌ها، کمک به سامان دادن عرصه‌های فرهنگی و موفقیت انقلاب اسلامی است. خانواده‌ای که هیاتی شد دیگر در بسیاری از موقعیت‌های نامناسب حاضر نمی‌شود.

وی تاکید کرد: در دوگانه حق و باطل انقلاب اسلامی ضربه بزرگی به شیاطین جهانی وارد کرده‌است، انقلاب اسلامی با ساختارهای ترسیم شده برای جهان که قواعد انسانی را در نظر ندارد و حق وتو را ایجاد نمود، مخالفت کرد، همچنین با آقایی دلار و اینکه چرا باید معادلات جهانی بر این مبنا باشد، مقابله کرد.

وی با اشاره به این که نظریه اداره جهان همین الان هم قهر و غلبه است که هر که زورش بیشتر باشد رییس است و همه باید از آن پیروی کنند، ادامه داد: انقلاب اسلامی با کنار زدن رژیم طاغوت که نیروی پیاده کردن اهداف استکبار در منطقه بود، تودهنی بزرگ به این دنیای مدرن با این مولفه‌های غیر حق و غیر انسانی زد، خوب معلوم است که دشمنان برای مقابله با ما تلاش می کنند.

سخنگوی دولت گفت: در ۴۴ ساله انقلاب مسیر استمرار همان است که از روز اول شروع کردیم. انقلاب اسلامی نشان داد نظام مقاوم و ایستاده در برابر دشمنان چه ثمراتی دارد؛ ما در جریان نگارش کتاب «کارنامه منتشر نشده»، مطالعه دقیقی انجام دادیم و دیدیم سرعت رشد انقلاب اسلامی تقریبا در همه موضوع‌ها از متوسط نرخ رشد منطقه و جهان بالاتر بوده است.

وی افزود: انقلاب اسلامی در طول این سال‌ها همزمان هم در حال جنگ با صاحبان قدرت جهان بوده‌است، ۴۴ سال از انقلاب می‌گذرد دشمنان هرکاری می‌توانستند انجام دادند که جلوی پیشرفت کشور را بگیرند، اما ما در این شرایط پیشرفت کردیم.

وی ادامه داد: این موفقیت‌ها چگونه اتفاق افتاده‌است به طور حتم وجود هیات‌ها و تفکر هیاتی در این عرصه نقش بسزایی داشته است، امثال شهید احمدی روشن ها با همین تفکر برای ما قدرت هسته‌ای را به ارمغان آوردند.

بهادری جهرمی با اشاره به اینکه دهه قبل جز دهه‌های با رشد پایین انقلاب اسلامی بوده‌است، گفت: در حوزه فرهنگ در دهه گذشته فضای مجازی چه بر سر ما آورد، برخی از دختران و پسران امروز چه سخنانی به زبان می‌آورند، بخش قابل توجهی از آن ناشی از حیازدایی فضای مجازی است.

وی افزود: دولت مردمی گفت مسیر ما در دهه گذشته صحیح نبود به جای اینکه فرد دیگری برای ما سند و نقشه بدهد مسیر را تغییر داد و برگشت به سمت مردم و استفاده از ظرفیت دانش بنیان‌ها؛ برای نمونه نفت را تحریم کردند، پس از ظرفیت و توان داخلی استفاده کرد؛ در این دولت تقریبا در هر ماه فروش نفت ما بیشتر شد، در حالی که در دولت گذشته خلق پول صورت گرفت که نتیجه آن این تورمی است که امروز شاهد آن هستیم.

در دولت سیزدهم ۶ هزار مگا وات به توان تولید برق کشور اصافه شد 

وی ادامه داد: در دولت سیزدهم ۶ هزار مگاوات به توان تولید برق کشور با همین استفاده از توان مردمی اضافه شد، البته ما نیاز به اصلاح مصرف داریم، سالانه افزایش مصرف داریم اما قطعی برق بخش خانگی نداشتیم.

سخنگوی دولت گفت: در زمینه رشد اقتصادی نیز برجام را امضا کردند که چرخ کارخانه بچرخد اما نچرخید و تورم هم ایجاد کرد، نرخ رشد نقدینگی ۴۳ درصد و نرخ تورم ۶۰ درصد شد.

وی با اشاره به اینکه سرعت حرکت “بهمن تورم” در این دولت کم شد، افزود: در دولت سیزدهم نرخ رشد اقتصادی به حدود چهار درصد رسید، همچنین بیش از ۲ هزار واحد تولیدی راکد در سطح کشور فعال شد.

وی ادامه داد: وقتی دشمنان با روی کار آمدن دولت سیزدهم دیدند نتیجه کار آن‌ها دیگر اثر نمی‌گذارد گفتند نیازمند انقلاب در تحریم‌ها هستیم پس جنگ جدیدی علیه ما آغاز کردند، شلوغی‌های سال گذشته هدف اصلیش این بود که کشور در ریل ایجاد شده برای پیشرفت کشور پیش نرود؛ دنیای غرب دید ایران اگر به سمت پیشرفت حرکت کند مردم متوجه شرایط می‌شوند و سرمایه اجتماعی که غرب طی چند سال گذشته ایجاد کرده بود از بین می‌رود.

بهادری جهریمی گفت: ما بیشترین نرخ مشارکت در انتخابات‌ها را داشتیم، معلوم است وقتی ماهواره خیام را می‌فرستیم، نفت‌کش می‌سازیم، برای مهندسی میادین نفتی فراسرزمینی اقدام می‌کنیم و توسعه تجارت خارجی داریم غرب برافروخته می‌شود.

وی افزود: غرب وقتی می‌بیند در تعاملات بین المللی به دنبال کشورهای همسایه می‌رویم و هندسه قدرت را شکل می‌دهیم معلوم است که برای جلوگیری از پیشرفت ما تلاش می‌کند.

وی ادامه داد: آیا بحث‌هایی که اکنون در خصوص حذف دلار در کشورهای مختلف مطرح می‌شود، اثر حرکات انقلاب اسلامی نیست.

سخنگوی دولت با اشاره به اینکه در شرایط جنگ ترکیبی باید برای مقابله با توطئه‌های دشمن در آمادگی کامل بود، گفت: ما در شلوغی‌های سال گذشته ضرر کردیم حتی مشکلات نرخ دلار هم به نوعی به آن برمی‌گردد، اما اکنون مسیر عوض شده‌است و ما در حال جذب سرمایه‌ها هستیم.

وی با اشاره به اینکه وقتی حجم نقدینگی ما زیاد است دچار مشکل می‌شویم، بیان داشت: در هشت سال دولت گذشته میزان نقدینگی در کشور به‌شدت افزایش یافت و این در حالی بود که رشد اقتصادی تقریبا صفر بود، بنابراین طبیعی است که با مشکل مواجه شویم.

باید از بانیان وضع موجود مطالبه گری کرد/ هدفگذاری ما مهار تورم است 

وی ادامه داد: تا وقتی کیک اقتصاد را با توسعه و رشد اقتصادی بزرگ نکنیم، تورم هست. دولت جدید در این رابطه از بار مسئولیت خود شانه خالی نمی‌کند، اما مقصر آن کسی است که آن را ایجاد کرده‌است؛ حتما ان شاالله این مشکلات را رفع خواهیم کرد اما باید در خصوص بانیان وضع موجود مطالبه‌گری کرد.

بهادری جهرمی گفت: برخی از بانیان وضع موجود در لایه‌های میانی مسئولیت‌های میدانی هستند، معاون رئیس جمهور با همکاری بخش‌های بازرسی در استان‌های مختلف مورد به مورد این موضوع را بررسی می‌کند تا مدیران کارآمد و انقلابی بر سر کار بمانند.

وی همچنین در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص حجاب نیز گفت: عرف و تاریخ ما در خصوص حجاب روشن است، دولت اقدام‌های ایجابی و فرهنگی و سلبی در حوزه مسئولیت‌های خود را انجام می‌دهد، اختلاف هم با سایر عرصه‌های حاکمیتی در رویکردهای بنیادی دراین موضوع نداریم. دولت و نظام در این خصوص با برنامه جلو می‌روند و باید توجه داشت که مشاهده نتایج کارفرهنگی زمان‌بر است. در خصوص فعالیت اصناف پیرامون مساله عفاف و حجاب نیز، اقدام‌های نظارتی لازم انجام خواهد پذیرفت.

وی در ادامه با اشاره به این‌که مشروعیت دولت، به عمل در چارچوب قوانین است، تاکید کرد: دولت سیزدهم در همه زمینه‌ها به قوانین توجه لازم را دارد و کارها بر اساس آن انجام می‌شود.

بهادری جهرمی با اشاره به این‌که دولت سیزدهم خود را سرباز رهبری می‌داند، گفت: رییس جمهوری همواره از سخنان رهبری معظم انقلاب فیش برداری می‌کنند و در جلسات دولت آن‌ها را تذکر می‌دهند.

وی همچنین با اشاره به موفقیت‌های اقتصادی دولت در حوزه کشاورزی گفت: سال گذشته میزان فروش گندم کشاورزان به دولت حدود ۶۰ درصد افزایش یافت که در سال‌جاری هم تاکنون شاهد همین استقبال هستیم که به نوعی نشان دهنده رشد شاخص‌های کشاورزی و موفقیت در تامین امنیت غذایی مردم است.

وی در پایان با تاکید بر این که هدفگذاری ما مهار تورم است و این موضوع را در طول امسال و سال‌های آینده دنبال می‌کنیم، ادامه داد: دولت تلاش می‌کند برای کمک به معیشت مردم، منابع را در کشور با مدیریت مناسب توزیع کند؛ امیدواریم با کمک مردم در همین دوره دولت حجم قابل توجهی از مشکلات حل شود.

لیست قیمت خودروهای مونتاژی چهار روز قبل به صورت عمومی اعلام شد و شاید بزرگ‌ترین ابهامی که لیست مذکور داشت این بود که چرا جای برخی خودروهای پرطرفدار در آن خالی است. موضوعی که به نظر می‌رسد در دست بررسی است و به زودی اعلام خواهد شد.

پس از آنکه قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی توسط شورای رقابت تعیین تکلیف شد، این شورا در بیانیه‌ای اعلام کرد که قیمت خودروهای مونتاژی را هم اعلام خواهد کرد. بیانیه‌ای که حدود یک ماه بعد به تحقق پیوست و شنبه هفته جاری بود که شورای رقابت اعلام کرد قیمت‌های پیشنهادی سازمان حمایت برای خودروهای مونتاژی که طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده است در جلسه این شورا تصویب شد.

بر این اساس و در روز ۱۷ اردیبهشت ماه، قیمت ۱۷ خودروی مونتاژی به صورت عمومی اعلام شد که جای چند خودروی پرطرفدار در این لیست خالی بود. از جمله این خودروها می‌توان به هایما S۵، هایما s۷، MVM X۳۳، دیگنیتی پرستیژ، ریسپکت پرایم، فونیکس FX پریمیوم، فیدلیتی پریمیوم پنج نفره، هفت نفره، KMC J۷، لاماری‌ایما، مکث موتور کلوت دنده‌ای و اتوماتیک اشاره کرد.

به نظر می‌رسد دلیل نبود این خودروها در لیست مذکور، تکمیل نشدن محاسبات قیمتی توسط سازمان حمایت است. چراکه سازمان حمایت باید طبق دستورالعمل شورا محاسبات را انجام داده و قیمت‌ها را در اختیار شورای رقابت قرار دهد که این فرایند برای خودروهای مذکور طی نشده است. حال این‌که خودروسازها به‌موقع اطلاعات خود را در اختیار این سازمان قرار داده بودند یا خیر نیز محل سئوال است.

در این راستا، اسماعیل شجاعی، سخنگوی شورای رقابت نیز توضیح داده است که احتمالا سازمان حمایت در مرحله محاسبات است و اگر محاسبات تکمیل شود، هفته آینده در جلسات شورای رقابت بررسی شده و اگر نهایی شود، قیمت این خودروها نیز ابلاغ خواهد شد.

به گزارش صدای بورس، اسماعیل شجاعی در یک برنامه تلویزیونی در خصوص پاسخ شورای رقابت به درخواست وزارت صمت مبنی بر تجدید نظر در قیمت خودروهای مونتاژی گفت: چون در چارچوب دستورالعملی که شورای رقابت تنظیم کرده بود اطلاعات و آمار را از وزارت صمت و سازمان حمایت دریافت کردیم و همین شنبه این موضوع نهایی و ابلاغ شده است.

وی تصریح کرد: این که دوباره وزارت صمت اعلام کرده که خواستار تجدیدنظر هستیم یا خودروسازان مونتاژی اعتراض دارند، این قاعدتاً باید دوباره بررسی شود، اما نظری که در کارگروه مطرح شد در شورا هم طرح شد و شورا نظرش این است آن چه فعلاً تصمیم گرفته شده به طور قطعی باید اجرا شود و اگر نیاز به تجدیدنظر هست و با توجه به قیمت‌ها و هزینه‌های تمام شده و صورت مالی و تغییراتی که در قیمت ارز داشتیم مجدداً در کارگروه مورد بررسی قرار می‌گیرد و در یک فاصله دو تا سه ماه دیگر ممکن است که بشود تجدید کنیم.

شجاعی عنوان کرد: توجه داشته باشید شورای رقابت کاملا به این موضوع واقف است که ما همزمان حمایت از مصرف کننده را در چارچوب رونق تولید چه در خودروهای تولیدی و چه در خودروهای مونتاژی می‌بینیم و اساسا هدف شورای رقابت این نیست که تولید متوقف یا عرضه دچار اختلال شود و اما نکته اساسی هم این است که نباید خودروهای مونتاژ شده به نحوی قیمت‌شان باشد که اگر خودرو به شکل مستقیم وارد شود این قیمت از آن بیشتر باشد. قاعدتاً باید قیمت خودروهای مونتاژی پایین‌تر از واردات تمام شود.

به گزارش خبرآنلاین,شجاعی در پاسخ به این سوال که علت وجود نداشتن برخی خودروهای مونتاژی در فهرست قبلی قیمت گذاری، و اینکه کی قرار است آنها تعیین تکلیف شوند، افزود:‌ اینها اطلاعاتی که سازمان حمایت باید به ما بدهد، هنوز آن‌ها احتمالاً در مراحل محاسبه است و تا هفته آینده سازمان حمایت اطلاعات را به کارگروه بیاورد، احتمالا این نهایی و به وزارت صمت ابلاغ شود.

به گزارش صدای بورس، افزایش تولید در گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال، نویدبخش تحقق هدف تولید ۹۰۰ هزار دستگاهی است که این گروه صنعتی با همراهی قطعه سازان و مجموعه کارکنان در دستور کار قرار داده است.

آغاز واگذاری و تحویل خودروهای فروش رفته در سامانه یک پارچه تخصیص خودرو از نتایج افزایش تیراژ تولید است که افزایش عرضه سبب ایجاد روند کاهشی در بازار خودرو شده و این موضوع با استقبال بالای مشتریان واقعی روبه رو شده است.
براساس این گزارش، در حال حاضر برنامه تولید و فروش گروه صنعتی ایران خودرو به گونه ای طرح ریزی شده که نسبت به ایفای تمامی تعهدات در موعد مقرر اقدام شود.
افزایش تولید در شرایطی صورت گرفته که هم زمان، با اجرای پروژه های بهبود و ارتقای کیفیت، نظارت های کیفی در زنجیره تامین و تولید در گروه صنعتی ایران خودرو بیش از پیش اعمال می شود تا به این ترتیب خودرویی با کیفیت به دست مشتریان برسد.
از سوی دیگر نظارت بر فرآیند خدمات پس از فروش محصولات نیز با حساسیت بالایی دنبال می شود تا رضایتمندی مشتریان از ارایه خدمات با کیفیت و مناسب حاصل شود.

سعید موتمنی از کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد خبر داد و اظهار کرد: بازار خودرو در حال حاضر آرام و سطح معاملات تقریباً به صفر رسیده است. فروشنده در بازار بسیار، اما خریدار مراجعه نمی‌کند و بازار بدون مشتری پیش می‌رود. روند کاهش قیمت‌ها که از دو هفته پیش آغاز شده همچنان ادامه دارد و ۱۰ الی ۱۶ درصد کاهش قیمت در اکثر محصولات داخلی و مونتاژی محسوس است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: به طور مثال دنا اتوماتیک که تا یک میلیارد و ١٠٠ میلیون تومان هم بالا رفته بود، اکنون به ٩٢٠ میلیون تومان رسیده، پژو ٢٠٧ دنده‌ای ‌پانوراما از ٩٢٠ میلیون تومان به ٧۵٠ میلیون تومان بازگشت. در خودروهای مونتاژی نیز تیگو ۸ پرومکس که تا چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون تومان هم قیمت‌گذاری شده بود، پس از کاهش قیمت‌ها تا سه میلیارد و ٧٠٠ میلیون تومان هم کاهش یافته است. فیدلیتی از دو میلیارد و ٣٠٠ میلیون تومان به دو میلیارد و ۵٠ میلیون تومان هم رسیده یا دیگنیتی از دو میلیارد و ۵٠٠ میلیون تومان به دو میلیارد و ٢۵٠ میلیون تومان رسید.

وی تصریح کرد: کاهش قیمت در خودروها اعم از داخلی، مونتاژی و حتی وارداتی هم دیده می‌شود. کاهش قیمت در محصولات سایپا در حدود ١٠ درصد است و در محصولات ایران‌خودرو هم همینطور که اشاره شد بین ١٠ تا بعضا ١۶ درصد کاهش قیمت دیده می‌شود.

موتمنی در مورد پیش‌بینی ادامه روند کاهشی، گفت: فعلا روند بازار کاهشی است و خریدار بسیار کم است؛ از سوی دیگر دارندگان خودرو تمایل به فروش محصول در اختیار خود دارند و فروشنده در بازار زیاد هست؛ بنابراین برای فروش خودروی در اختیار، حاضرند قیمت را پایین بیاورند؛ چنانچه روند واردات هم ادامه‌دار شود، تاثیر بیشتری بر کاهش قیمت خودروها در بازار خواهد داشت.

«حسین کاظمی طرقی» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: تولید روزانه سایپا اکنون به ۲ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که یک‌هزار و ۴۰۰ دستگاه بوده، رشد چشمگیری نشان می‌دهد.

وی بیان‌داشت: با توجه به افزایش قابل توجه تولید در این گروه خودروسازی، موفق شدیم تا خودروهای ثبت‌نام شده در دور نخست سامانه یکپارچه خودرو را تحویل مشتریان دهیم.

۲۰ هزار نفر سایپا را در طرح ویرایش خودرو انتخاب کردند

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا ادامه‌داد: همچنین با توجه به فرصت زمانی داده شده به آن دسته از مشتریانی حاضر در طرح فروش یکپارچه که اولویت‌بندی تحویل شان در سال ۱۴۰۳ بوده است، حدود ۲۰ هزار نفر از این افراد خودروهای سایپا را برای جایگزینی انتخاب کردند که همه آنان خودروهایشان را در سال جاری تحویل خواهند گرفت.

وی تصریح‌کرد: با توجه به افزایش تولید یاد شده، برای حضور در دومین دوره طرح فروش یکپارچه خودرو نیز آمادگی کامل برای پاسخگویی به مشتریان داریم.

به گزارش ایرنا، متقاضیان مرحله دوم طرح یکپارچه خودرو از چهارشنبه هفته جاری (۲۰ اردیبهشت) می‌توانند نسبت به افتتاح حساب وکالتی به نام سازمان حمایت اقدام کنند.

مطابق فرآیند اجرایی و جدول زمان‌بندی دومین دوره سامانه یکپارچه خودروهای داخلی، نخستین مرحله این طرح با وکالتی کردن حساب شخصی و مسدود کردن مبلغ موجودی مورد نیاز به نفع سازمان حمایت از تاریخ چهارشنبه (۲۰ اردیبهشت) آغاز خواهد شد و تا روز جمعه (۲۹ اردیبهشت) ادامه خواهد یافت.