به گفته دبیر شورای هماهنگی بانکهای دولتی و نیمهدولتی، افرادی هم که برای خودروهای وارداتی ثبتنام کرده بودند، اگر مشمول نشده و یا به هر دلیلی انصراف دادهاند امکان برداشت 500 میلیون تومان از حساب وکالتی در بانکها فراهم است.
نوشتهها
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی رادار اقتصاد قیمت جدید محصولات داخلی بعد پنج روز تاخیر بالاخره منتشر شد. مدیرعامل سایپا ظهر یکشنبه ۲۰ فروردین در بخش خبری ساعت ۱۴ شبکه یک، اعداد و ارقامی را بهعنوان میزان افزایش قیمت محصولات داخلی اعلام کرد و چند ساعت بعد جزییات آن در اختیار رسانهها قرار گرفت. البته در عکسی که یکشنبهشب تحت عنوان جدول اصلاح قیمت فروش محصولات شرکت ایرانخودرو و سایپا دست به دست میشد، دوتا نکته اهمیت دارد. اول اینکه قیمتهای جدید بدون احتساب عوارض و مالیات منتشر شدند و قیمت نهایی چیزی حدود ۱۰ درصد دیگر افزایش پیدا میکند. دوم اینکه هیچکس زیر بار افزایش قیمتها نرفت و نهایتا فهرست جدید محصولات ایرانخودرو و سایپا بدون سربرگ شورای رقابت یا وزارت صمت منتشر شد.
بهگزارش فرارو؛ دنا پلاس اتوماتیک را باید گرانترین خودرو داخلی بدانیم. محصولی که قرار است بدون احتساب مالیات و عوارض ۴۵۷ میلیون تومان یعنی حدود ۳۱ درصد بیشتر از قیمت قبلی فروخته شود. بعد از دنا پلاس اتوماتیک، تارا اتوماتیک دومین خودرو گرانقیمت داخلی است. قبلا قیمت کارخانه تارا اتوماتیک ۳۶۷ میلیون تومان بود و الان با رشد ۱۳ درصدی، این عدد به ۴۱۶ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. از این حیث، دنا توربوشارژ و پژو ۲۰۷ اتوماتیک جایگاههای بعدی را بهخودشان اختصاص دادند. قیمت دنا توربوشارژ ۳۱.۵ درصد افزایش پیدا کرد و به ۳۹۰ میلیون تومان رسید و ایرانخودرو پژو ۲۰۷ اتوماتیک را از این به بعد بهجای ۲۸۰ میلیون تومان، ۴۲ درصد بیشتر، یعنی ۳۴۸ میلیون تومان میفروشد.
فهرست جدید محصولات ایرانخودرو نشان میدهد، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ارزانترین خودروهای این کارخانه هستند. مدلهایی که البته تولیدشان متوقف شده است. قیمت پژو ۴۰۵ دوگانهسوز در فهرست جدید ۴۲ درصد افزایش داشته و از ۱۲۷ به ۱۸۰ میلیون تومان رسیده است. قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ هم با رشد ۴۲ درصدی از ۱۳۰ به ۱۸۵ میلیون تومان رسید.
لیست قیمت کارخانهای محصولات ایرانخودرو نکات دیگری هم دارد. درحالی که در روزهای گذشته بحث رشد ۳۵ درصدی قیمت محصولات این کارخانه بهمیان آمد و معاون اول رئیسجمهور با نوشتن نامهای خطاب به شورای رقابت خواستار تعدیل این عدد شد، حالا اغلب محصولات این کارخانه ۴۲ درصد گران شدند! منظورمان از اغلب محصولات ایرانخودرو، ۱۴ مدل از کل ۲۲ محصول است. یعنی ۲۰۷ دستی فرمانبرقی، ۲۰۷ اتوماتیک، GLX دوگانهسوز، دنا پلاس، رانا پلاس، رانا پلاس پانورما، ۲۰۶ تیپ ۲، ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما و هر شش نسخه پژو پارس. در طرف مقابل تار اتوماتیک کمترین میزان افزایش قیمت را داشته و ایرانخودرو از این به بعد این یکی را ۱۳ درصد گرانتر میفروشد.
شاهین بین محصولات سایپا گرانترین خودرو است. قیمت شاهین طبق لیست جدید قیمت محصولات سایپا به ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است. البته همانطور که مدیرعامل سایپا روز یکشنبه ۲۰ فروردین گفت، به این عدد چیزی نزدیک ۴۰ میلیون تومان بهعنوان مالیات و عوارض اضافه میشود و قیمت نهایی به حولوحوش ۴۰۰ میلیون تومان میرسد. میزان رشد قیمت شاهین نسبت به قیمت قبلی، ۱۹ درصد برآورد میشود. بعد شاهین، کوییک اتوماتیک دومین محصول گرانقیمت کارخانهای است، که ارزش آن با افزایش ۱۰ درصدی به ۲۷۵ میلیون تومان رسیده است. کوییک S و ساینا S بهترتیب ۲۲۵ میلیون تومان و ۲۰۸ میلیون تومان در کارخانه فروخته میشوند و کوییک دندهای که از الان صاحب لقب ارزانترین خودرو داخلی است، ۱۶۶ میلیون تومان ناقابل فروخته میشود؛ تازه بدون احتساب مالیات و عوارض. بین محصولات سایپا، ساینا S و کوییک S که بهترتیب ۴۲ و ۴۱ درصد گران شدند، بیشترین افزایش قیمت را بهثبت رساندند و کمترین میزان رشد قیمت برای کوییک اتوماتیک اعمال شده است.
قیمت جدید خودروهای داخلی (بدون احتساب مالیات و عوارض)
محصول | قیمت قبلی | قیمت جدید | میزان افزایش |
۲۰۷ دستی فرمانبرقی | ۱۸۷ میلیون تومان | ۲۶۵ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
۲۰۷ دستی پانوراما | ۲۰۵ میلیون تومان | ۲۸۸ میلیون تومان | ۴۰.۴ درصد |
۲۰۷ دستی | ۱۸۱ میلیون تومان | ۲۵۷ میلیون تومان | ۲۴.۱ درصد |
۲۰۷ اتوماتیک | ۲۸۰ میلیون تومان | ۳۴۸ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس TU۵ | ۱۵۰ میلیون تومان | ۲۱۳ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس سفارشی ELX | ۱۸۰ میلیون تومان | ۲۵۵ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس LX سفارشی | ۱۶۱ میلیون تومان | ۲۲۸ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس سال | ۱۴۴ میلیون تومان | ۲۰۴ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس سال ELX با موتور XU۷P | ۱۸۲ میلیون تومان | ۲۵۹ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
پارس سال با موتور XU۷P | ۱۶۱ میلیون تومان | ۲۲۹ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
GLX دوگانهسوز | ۱۲۷ میلیون تومان | ۱۸۰ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
دنا پلاس | ۱۹۸ میلیون تومان | ۲۸۱ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
دنا توربوشارژ | ۲۹۷ میلیون تومان | ۳۹۰ میلیون تومان | ۳۱.۶ |
دنا پلاس اتوماتیک | ۳۴۸ میلیون تومان | ۴۵۷ میلیون تومان | ۳۱.۱ |
رانا پلاس | ۱۸۶ میلیون تومان | ۲۶۴ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
رانا پلاس پانورما | ۲۰۰ میلیون تومان | ۲۸۴ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
سورن | ۲۴۰ میلیون تومان | ۳۱۴ میلیون تومان | ۳۰۷ درصد |
سورن ELX | ۲۱۱ میلیون تومان | ۲۷۷ میلیون تومان | ۳۰.۹ درصد |
تارا دندهای | ۲۵۶ میلیون تومان | ۳۲۶ میلیون تومان | ۲۷.۲ درصد |
تار اتوماتیک | ۳۶۷ میلیون تومان | ۴۱۶ میلیون تومان | ۱۳.۳ درصد |
۲۰۶ تیپ ۲ | ۱۳۰ میلیون تومان | ۱۸۵ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما | ۱۵۸ میلیون تومان | ۲۲۴ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
ساینا S | ۱۴۶ میلیون تومان | ۲۰۸ میلیون تومان | ۴۲ درصد |
کوییک | ۱۴۵ میلیون تومان | ۱۶۶ میلیون تومان | ۱۵ درصد |
کوییک S | ۱۵۹ میلیون تومان | ۲۲۵ میلیون تومان | ۴۱ درصد |
کوییک اتوماتیک | ۲۵۰ میلیون تومان | ۲۷۵ میلیون تومان | ۱۰ درصد |
شاهین | ۳۰۳ میلیون تومان | ۳۶۰ میلیون تومان | ۱۹ درصد |
به گزارش کارآفرین نیوز، در سال ۲۰۲۲ با آغاز جنگ روسیه و اوکراین، بحران کامودیتیهای فلزی و ریزتراشهها که در دوران پاندمی شدت یافته بود به اوج رسید. از اولین صنایعی که تحت تاثیر این اتفاق قرار گرفت صنایع خودروسازی به ویژه خودروسازان الکتریکی بود، به گونهای که میزان تولید سالانه جهانی این خودروها حدود ۳ میلیون دستگاه کاهش یافت.
از سوی دیگر، با تشدید بحران در زنجیره تامین سوختهای فسیلی و نوسانات قیمتی، همچنین وخامت شرایط اقلیمی و پیامدهای فزاینده آن، اقبال جهانی به سمت خودروهای الکتریکی افزایش چشمگیری یافته است. برآیند این رخدادها، به رغم پیشبینیهای تحلیلگران، افزایش ۳۲ درصدی تقاضای خرید خودروهای الکتریکی کارکرده را در پی داشته است.
تحلیلگران، کاهش قیمت این گروه از خودروها را یکی از دلایل اصلی این جریان میدانند.
طبق گزارش منتشرشده شرکت کاکس (Cox Automotive)؛ پایگاه اطلاعاتی صنعت خودرو، میانگین قیمت برخی خودروهای برقی کارکرده در سه ماه اول سال جاری حدود ۴۳ هزار و ۴۰۰ دلار بوده است که از کاهش ۴ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته میلادی حکایت دارد و از تفاوت چشمگیر قیمت این خودروها با خودروهای الکتریکی نو پرده برمیدارد. میانگین قیمت خودروهای الکتریکی نو در همین مدت، حدود ۵۹ هزار دلار اعلام شده است.
ارزیابیها دلیل اصلی این کاهش قیمت را متوجه کاهش شدید قیمت خودروهای الکتریکی نو ساخت شرکت تسلا میدانند. کاکس در گزارش خود آورده است: هر چه تلاش برای کاهش قیمت خودروهای الکتریکی نو افزایش یابد، خودروهای کارکرده نیز از همین روند تبعیت خواهند کرد.
در روزهای اخیر شرکت تسلا، قیمت خودروهای خود را در آمریکا بین ۲ تا ۶ درصد کاهش داد که پنجمین کاهش قیمت در چند ماه اخیر محسوب میشود.
امید قالیباف، اظهار کرد: تاکنون ۱۱۰۸ خودرو وارد و عرضه شده است که از این تعداد بیش از ۴۰۰ دستگاه، چانگان وارد شده است که احتمالا هفته آینده دعوتنامههای آنها برای مشتریان ارسال خواهد شد که وارد مرحله تکمیل وجه میشوند و میتوانند خودروی خود را تحویل بگیرند. بنابراین تحویل اولین سری خودروهای وارداتی هفته آینده انجام خواهد شد.
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید بر اینکه عرضه خودروهای وارداتی طبق برنامه در حال انجام است و روال خود را در سامانه طی میکند، اعلام کرد: همچنین هفته آینده، در ادامهی عرضه خودروهای وارداتی، حدود ۳۰۰ دستگاه هیوندای النترا عرضه خواهد شد. البته عرضههای سنگینتر (تعداد بالاتر) در مدلهای متنوعتر، تقریبا از خرداد ماه آغاز میشود.
وی افزود: خودروهای وارداتی در چند وضعیت ممکن است وجود داشته باشند، یا از کشتی در حال بارگیری هستند، یا در راه هستند، یا ترخیص شده و در گمرکات هستند یا بر خط تولید هستند؛ بنابراین خودروهای وارداتی در یکی از این مراحل سیر فرآیند واردات برای رسیدن به کشور را طی میکنند.
گفتنی است که اولین محموله خودروهای وارداتی شامل ۲۲ خودرو از شش نمونه محصولات کیا ازجمله سراتو، ریو، پیکانتو، پگاس، سونت واسپورتیج، پس از پنج سال توقف، سوم دی ماه سال گذشته وارد کشور شد.
در حالی که از ابتدا قرار بود خودروهای وارداتی صرفا در بورس کالا عرضه شوند، این تصمیم تغییر کرد و سامانه یکپارچه تخصیص خودروها جایگزین عرضه در بورس کالا شد. متقاضیان پس از تعریف حساب وکالتی، ۵٠٠ میلیون تومان را واریز کرده و سپس برای ثبتنام خودروها اقدام کردند.
در نهایت هم قرعهکشی نوبتدهی در روز ٢١ اسفند ماه برای تعیین زمان تحویل حدودا ١٢٠ هزار متقاضی ثبتنام کرده انجام شد؛ بدین ترتیب وزارت صمت تمام تلاش خود را کرد تا اولین عرضه خودروهای واردتی را در روزهای پایانی سال ۱۴۰۱ انجام دهد که این اتفاق هم افتاد و روز ٢٨ اسفند ماه ١۴٠١، فروش اولین نوبت خودروهای وارداتی رسماً انجام و وزارت صنعت، معدن و تجارت اولین نوبت خودروهای وارداتی را در سامانه aleauto.ir برای فروش عرضه کرد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تدوین و تصویب طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو در این کمیسیون، از فعالیتهای سوداگری ممانعت و خودرو را به دست مصرف کننده اصلی میرساند.
طرح ساماندهی بازار خودرو سدی برابر سوداگریبه گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت؛ آقای حجت اله فیروزی با انتقاد از افزایش قیمت خودرو در بازار، افزود: در حال حاضر تقاضا در بازار خودرو کاذ ب است در نتیجه تعادل میان عرضه و تقاضا از بین رفته و قیمتها افزایش غیرمنطقی داشته است، در واقع خودروسازان مدعی هستند که تولید به میزان کافی بوده و تلاطم بازار و نابسامانی قیمتها ناشی از سیلاب نقدینگی است.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مادامی که نقدینگی موجود در اقتصاد هدایت نشود، مشکلات بازار خودرو پایدار خواهد بود، افزود: برای رفع این مشکل باید جذابیت سرمایه گذاری در تولید را افزایش داد به گونهای که فرد اطمینان داشته باشد که در صورت مشارکت در تولید میتواند سود مناسبی به دست آورد.
وی واردات خودرو را نیز یکی دیگر از راهکارهای ساماندهی بازار خودرو دانست و اضافه کرد: طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو که در کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم تدوین و تصویب شد از فعالیتهای سوداگری در بازار این کالا جلوگیری کرده و خودرو را به دست مصرف کننده اصلی میرساند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: برای ساماندهی این حوزه باید بازار و تولید خودرو را از یکدیگر جدا کرد و سیاستگذاریهای مستقلی برای ساماندهی هر یک از این حوزهها انجام داد.
گروه محصولات هایما که به سبب بروز مشکلاتی با شریک خارجی، تولیدشان متوقف شده بود امسال دوباره به سبد محصولات ایرانخودرو بازگشته است.
خودرو هایما از آن دست خودروهایی بود که به سبب بروز مشکلاتی با شرکای خارجی، تا پیش از سال جاری از سبد محصولات ایرانخودرو خارج و ایجاد تعهد برای آن متوقف شده بود؛ اما با رفع این مشکلات و همکاری با شریک خارجی از ابتدای سال جاری به چرخه تولید بازگشته است؛ تا جایی که علاوه بر بهروز شدن تعهدات پیشین و در حقیقت تکمیل تعهدات قبلی و عرضه به مشتریان وارد فاز جدید از تولید هم شده و پای آن به طرحهایفروش فوقالعاده هم باز شده است.
طبق اعلام گروه صنعتی ایرانخودرو، در میان خودروهای با ارزش بیش از ۵۰۰ میلیون تومان، هایما S۷ پلاس، تنها خودرو در رده کیفی خودروهای چهار ستاره قرار دارد.
کامران سپهری- مدیر برند هایماS7 – ضمن اشاره به رقابتپذیری بالای این خودرو در مقایسه با محصولات مشابه در بازار، اظهار کرد: سایر خودروهای SUV تولید داخل موجود در این رده قیمتی، هنوز موفق به اخذ چهار ستاره کیفی نشدهاند و به این ترتیب هایما S۷ پلاس بالاترین کیفیت را در میان رقبا به خود اختصاص داده است.
وی افزود: پس از حضور موفق هایما S۷ توربو شارژ در بازار ایران و رضایت کامل مشتریان از مشخصات فنی محصول از جمله قوای محرکه، موتور، گیربکس، ایمنی و همچنین استایل و طراحی، گروه صنعتی ایران خودرو براساس رویکرد خود در ارتقا و بهبود مستمر محصولات، ارتقای این محصول را نیز در دستور کار قرار داد و مدل S۷ پلاس عرضه شد. تغییرات هایما S۷ پلاس نسبت به خودروی مبنا شامل مجموعه داشبورد جدید، مجموعه مولتی مدیا و سیستم GPS جدید، پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع، غربیلک فرمان، کنسول وسط و اهرم ترمزدستی، رودریها شامل روکش، قاب و کلید شیشه بالابر، روکش جدید صندلی ها، آینه های جانبی، گل پخش کن بیرونی و… می شود.
این مدیر صنعتی ضمن اشاره به تغییرات و بهبودهای انجام شده در خودرو هایما S۷ پلاس نسبت به نسخه S۷، گفت: عمده تغییرات در قسمت داخلی خودرو صورت گرفته است؛ به گونهای که راننده از منظر راحتی، ارگونومی و زیبایی داشبورد و سایر تزیینات حس راحتی بیشتری می کند. هایما S۷ پلاس دارای موتور ۱.۸ توربو است و قابلیت نصب موتور قوی تر در سطح ۲۴۰۰ سی سی با مصرف سوخت پایین تر را هم دارد. قویتر بودن این موتور با توجه به بخش بندی قیمتی محصول، مزیتی است که می تواند هایما را از سایر خودروهای هم رده موجود در بازار متمایز کند.
سپهری با تاکید براینکه گیربکس اتوماتیک AT۶ عملکرد بسیار مناسبی با شرایط جاده و آب و هوایی ایران دارد و مجموعه موتور به کار رفته در هایما S۷ پلاس، از نقاط قوت بالای این محصول است، اظهار کرد: با توجه به توربو بودن این خودرو، کالیبراسیون کامل موتور متناسب با شرایط جاده ای، آب و هوایی و بنزین موجود در ایران توسط شرکت ایپکو انجام شده که موجب شده این خودرو بتواند بهترین عملکرد با قابلیت اطمینان بالا و کمترین استهلاک را داشته باشد.
وی افزود: این خودرو همچنین دارای راحتی، ایمنی و سطح امکانات بالایی از جمله فرمان برقی، صندلی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای نور و باران و… است. همچنین تحت شبکه گسترده نمایندگیها و خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز قرار دارد که موجب می شود مشتریان نگرانی در ارتباط با خدمات پس از فروش خودروهای خارجی عرضه شده توسط ایران خودرو نداشته باشند.
سپهری در پایان خاطرنشان کرد: گارانتی این محصول برای قوای محرکه، پنج سال و ۱۰۰ هزار کیلومتر و برای سایر قطعات خودرو نیز سه سال و ۶۰ هزار کیلومتر است. سهولت دسترسی به قطعات یدکی نیز وجه تمایز این خودرو نسبت به سایر خودروهای خارجی در بازار است که موجب رفع نگرانی مشتریان از خرید این خودرو خواهد شد.
بورسان: اخیرا در برخی از کشورها به خصوص کشورهای خارجی اتفاق جالبی رخ داده و قیمت خودروهای کارکرده از خودروهای نو پیشی گرفته است.
افزایش شدید تقاضا برای خرید خودرو در این کشورها باعث برهم زدن تعادل عرضه و تقاضا شده است و حجوم مردم برای خرید این محصول در کنار کمبود عرضه از سمت کارخانههای خودروسازی باعث بروز این اتفاق نادر شده است.
از زمان شیوع ویروس کرونا، از طرفی تولیدات کارخانجات کاهش محسوسی را تجربه کرده و همچنین شیوه زندگی مردم و استفاده بیش از پیش از خودروهای شخصی برای حمل و نقل روزانه، این افزایش تقاضا را به وجود آورده است.
تهران – ایرنا – دولت اسپانیا در راستای تدابیر زیستمحیطی و با هدف طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۳ میلادی، چهار میلیارد و ۲۹۵ میلیون یورو در صنعت خودروسازی این کشور بودجه تزریق خواهد کرد.
به گزارش روز سه شنبه ایرنا به نقل از روزنامه ال پائیس، این سرمایهگذاری در قالب «پروژه استراتژیک بهبودی و تحول اقتصادی» (PERTE) با تمرکز بر مسئله وسایل نقلیه برقی و با مشارکت و همکاری وزارت صنعت و سایر بخشهای مرتبط انجام خواهد شد. این طرح امروز سه شنبه در شورای وزیران به تصویب خواهد رسید.
دولت اسپانیا که با تحول در ساختار کابینه و انتصاب وزرای جدید در تلاش است تا روند بازیابی اقتصادی این کشور را تسریع کند، با اجرایی کردن طرح تقویت تولید خودروهای برقی تا سه سال آینده در تلاش است تا با سود حاصل از این سرمایهگذاری، سهم صنعت خودروسازی در اسپانیا در سال ۲۰۳۰ را به ۱۵ درصد از تولید ناخالص داخلی برساند.
به نوشته ال پائیس، بر اساس برآوردهای انجام شده، تقویت تولید خودروهای برقی علاوه بر ایجاد بین ۶۸ هزار تا ۱۴۱ هزار فرصت شغلی، بین ۱۰ تا ۱۷ میلیارد یورو در تولید ناخالص داخلی اسپانیا تاثیرگذار خواهد بود.
بر اساس آمار ارائه شده فروش وسایل نقلیه برقی، هیبریدی و گازی در اسپانیا در ماه ژوئن سال جاری میلادی (خرداد- تیر) در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۰، شاهد افزایش ۱۲۶.۸ درصدی بوده است. به این ترتیب در این بازه زمانی ۳۵ هزار و ۴۱۳ خودرو فروش رفته است.
همچنین بازار خودروهای ۱۰۰ درصد الکتریکی با افزایش فروش ۲۲۶.۸ درصدی، بالاترین رشد فروش در ماه ژوئن را تجربه کرده است.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلایندهها و گازهای گلخانهای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.
اتحادیه اروپا که در ایجاد سیاستها با هدف کاهش گازهای گلخانه ای همواره پیشگام بوده است، سال ۲۰۴۰ میلادی را به عنوان تاریخ ممنوعیت فروش خودورهای با موتور احتراقی تعیین کرده است.
اتحادیه اروپا در نظر دارد تا سال ۲۰۵۰میلادی انتشار گازهای گلخانه ای را به صفر برساند که این به معنی کنار گذاشتن زغال سنگ، نفت و گاز، تغییر سریع در سامانه های تولید انرژی (اصطلاحا انرژی سبز)، تولید وسایل نقلیه بدون انتشار گازهای گلخانه ای و بازسازی میلیون ها خانه است. اقداماتی که مستلزم صرف هزینه و سرمایه گذاری میلیاردها یورویی است.
براساس برنامهریزی اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۳۰ حداقل ۳۰ میلیون خودرو برقی در اروپا تردد خواهد کرد اما تا سال ۲۰۵۰ تقریبا همه خودروها اعماز وانت، اتوبوس و وسایل نقلیه سنگین برقی و بدون انتشار گازهای آلاینده خواهند شد.
اسپانیا از جمله کشورهای اروپایی است که در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ نسبت به سال ۱۹۹۰، به میزان ۲۳ درصد، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد. به این ترتیب توقف فروش وسایل نقلیه با موتور احتراقی، دیزلی یا بنزینی برای اهداف غیرتجاری، تجهیز پمپ بنزینها و ساختمانهای با ظرفیت بیش از ۲۰ محل پارک خودرو به ایستگاههای شارژ برقی به منظور توسعه موتورهای الکتریکی از اهداف اسپانیا در این طرح مقابله با تغییرات آبوهوایی است.
خبرگزاری افه اخیرا در گزارشی نوشت: آلودگی حاصل از سوزاندن سوختهای فسیلی باعث مرگومیر زودرس سالانه حدود ۴۵ هزار نفر در اسپانیا میشود که ۳۰ درصد این آمار در کلانشهرهای مادرید و بارسلونا اتفاق میافتد.
انتشار گزارش محرمانه تصمیمات خودرویی ترامپوزارت بازرگانی آمریکا گزارش محرمانه ای از دولت ترامپ منتشر کرد که مبنای تهدیدهای رئیس جمهور سابق این کشور در سال ۲۰۱۹ برای اعمال تعرفه علیه واردات خودروهای خارجی به دلایل امنیت ملی بود.
به گزارش خودروتک به نقل از تسنیم ، وزارت بازرگانی آمریکا گزارش محرمانه ای از دولت ترامپ منتشر کرد که علت تهدیدهای رئیس جمهور سابق این کشور در سال 2019 برای اعمال تعرفه علیه واردات خودروهای خارجی به دلایل امنیت ملی بود.
رئیس جمهور وقت آمریکا یعنی دونالد ترامپ در ماه مه 2019 اعلام کرد که برخی از خودروهای وارداتی نامشخص خطرات امنیت ملی را ایجاد می کنند.
وی از انتشار گزارش خود برای کنگره آمریکا یا افکار عمومی این کشور امتناع ورزید و این امر موجب طرح دادخواست برای افشای آن شد.
پت تومی، سناتور جمهوری خواه که پیش نویس قانونی را برای الزام به انتشار این گزارش نوشته بود، در بیانیه ای گفت که “یک نگاه سریع چیزی را که انتظار داشتیم تأیید می کند: توجیه این تعرفه ها کاملاً بی اساس بوده است به طوری که حتی نویسندگان این گزارش نیز از انتشار آن خجالت می کشیدند.
بر اساس این گزارش، اگرچه ترامپ تهدید کرده بود اما هرگز تعرفه های 25 درصدی را برای خودروهای وارداتی یا قطعات خودرو اعمال نکرد.
خودروسازان هشدار داده بودند که این تعرفه ها منجر به نابودی صدها هزار شغل در صنعت خودروسازی، افزایش قیمت خودرو و تهدید به افزایش هزینه های صنعت اتومبیل های بدون راننده می شود.
بر اساس این گزارش 116 صفحه ای ویرایش شده، تحقیقات و هزینه های بزرگترین خودروسازان خارجی نشان می دهد که یارانه هایی که در عمل دریافت می کردند را در بازارهای داخلی استفاده می کنند.
این گزارش به شرکت های فولکس واگن AG و تویوتا Toyota Motor Corp اشاره کرد.
در این گزارش آمده است: نفوذ قابل توجه واردات طی سه دهه گذشته صنعت خودروی ایالات متحده را به شدت تضعیف کرده است. این موضوع رهبری ارتش ایالات متحده و توانایی آن در تحقق الزامات دفاعی آمریکا را به خطر می اندازد.
در این گزارش همچنین آمده است که تولیدکنندگان آمریکایی شامل جنرال موتورز، شرکت فورد موتور و تسلا هستند. این گزارش به کرایسلر که بخشی از شرکت استلانتیس است، اشاره ای نکرده است.