نوشته‌ها

هیوندای آزرا ۲۰۲۱ با ظاهری لوکس و جذاب برخی از ویژگی‌های ذاتی اتومبیل‌های دیگر مانند جنسیس را پیدا کرده است.

هیوندای آزرا همیشه جزء ماشین‌های بسیار پرطرفدار و پرفروش در جهان به شمار می آید؛ همین پر طرفدار بودن و پر مخاطب بودن باعث شده است هیوندای مدام ظاهر آن را تغییر دهد تا دیدن آن در خیابان‌ها تکراری نشود. این خودرو آخرین بار در سال ۲۰۱۹ به طور جدی به روز شد و اکنون ظاهری کاملا متفاوت به خود گرفته است.

این خودرو مانند جنسیس، ظاهری لوکس و جذاب دارد، بازار‌هایی از جمله آمریکای جنوبی و آسیا قبلاً فرصت آشنایی با نسخه جدید سدان را داشته اند که اکنون از نظر ظاهری بسیار تغییر کرده است. در حال حاضر، در این سدان، می‌توانید برخی از ویژگی‌های ذاتی اتومبیل‌های دیگر مانند جنسیس را پیدا کنید. در حال حاضر Grandeur، معروف به Azera، پرچمدار خودروهای هیوندای شده است.

هیوندای آزرا ۲۰۲۱ معمولاً یک سدان کاملاً سایز بزرگ است، طراحی ظاهری خاص در هیوندای آزرا مدل خاص ۲۰۲۱ نمایشی کاملاً متفاوت از نسخه قانونی خواهد داشت. این خودرو به شما این امکان را می دهد که خودتان برخی تنظیمات را تنظیم کنید.

طراحی داخلی آن تا حد زیادی شبیه به خودرو پیشرو خواهد بود. جدیدترین دیود‌های ساطع کننده نور در کابین این خودرو جدید به کار برده شده است. به طور معمول تزئینات داخلی هیوندای آزرا ۲۰۲۱ احتمالاً از زمان تغییر از ویژگی‌های مدرن‌تر و با ارزش‌تر برخوردار خواهد بود.

طراحی‌های هیوندای آزرا همیشه آنقدر زیبا و جذاب بودند که حتی نسل‌های قدیمی این خودرو شما را به تحسین وا می‌دارد. در فیس لیفت نسل ششم یعنی همان هیوندای آزرا ۲۰۲۱ هم همچنان قدرت طراحان به رخ کشیده می شود و با یک سدان پرچمدار و همه چیز تمام رو به رو هستیم. از جلو پنجره بزرگ و پر ستاره گرفته تا چراغ‌های روز که به شکل هوشمندانه‌ای در جلوپنجره جاسازی شده در این خودرو رخ نمایی می کند.

ممکن است فضای داخلی نوآورانه به نظر برسد، صفحه پنل خورشیدی مجهز به صفحه نمایش لمسی است و احتمالاً دارای درجه بندی بالاتری خواهد بود. هیوندای آزرا دارای ۲۹۳ اسب بخار و همچنین ۲۵۵ نیوتن متر گشتاور بسیار عالی است. سرعت موتور مربوطه می‌تواند 100 کیلومتر در ساعت را در ۶.۲ ثانیه انجام دهد.

چراغ عقب که بر اساس طراحی همیشگی هیوندای آزرا به صورت یک تکه ساخته شده است و اصالتش را حفظ کرده، بسیاری از منتقدین فیس لیفت آزرا ۲۰۲۱ را به نسبت نسخه‌ معمولی نسل ششم از لحاظ طراحی ضعیف‌تر می‌دانند. اما در مقابل عده‌ای دیگر آن را عاشقانه دوست دارند. در مجموع می‌توان گفت یک طراحی بسیار خشن برای آزرا ۲۰۲۱ در نظر گرفته شده که کاملا سلیقه‌ای است.

احتمالاً جدیدترین خودروی هیوندای آزرا در سال ۲۰۲۱ به عنوان یک خودروی سبک سبک فوق العاده توصیف خواهد شد که طی ۱۲ ماه آینده به بازار عرضه می‌شود.

 

یکی از شرکت های بزرگ خودروسازی کشور اعلام کرده است که ۲ خودروی داخلی جدید را با همکاری شرکت های گروه خود در دست طراحی و تولید دارد و این خودروها – یکی سال آینده و دیگری ۲ سال دیگر – به تولید انبوه می رسد و وارد بازار می شود.

به گزارش کاماپرس، بعد از تولید شاهین و تارا به عنوان دو خودروی داخلی جدید ، محصولات جدید دیگری در راه است و به نظر می رسد سال آینده برای صنعت خودروی ایران سال به مراتب پربارتری از سال قبل و حتی سالجاری باشد.

بر اساس تازه ترین اخبار، پارس خودرو از قدیمی ترین شرکت های خودروسازی کشور پروژه تولید خودروی جدید خود را آغاز کرده است.

بنا به اعلام دنیای اقتصاد، پارس‌خودرو برنامه تولید این خودرو که فعلا نام پی‌۹۰ بر آن گذاشته شده و روی پلت‌فرم ال۹۰ تولید می شود با سرعت و جدیت ادامه می دهد.

شهریار طهماسبی، معاون مهندسی پارس خودرو با تاکید بر این که این خودرو قرار است حدود ۶ سال در پارس خودرو تولید شود و بعد تولید آن متوقف می شود، در این باره توضیح داده است؛ بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا همراه با سایر شرکت‌های گروه نظیر سازه‌گستر و مگاموتور در حال همکاری با پارس‌خودرو روی این پروژه هستند و تولید انبوه این خودرو در نیمه دوم سال آینده آغاز می شود.

وی همچنین از تولید یک خودروی جدید دیگر توسط پارس خودرو خبر داده و در این باره توضیح داد: حرکت پارس خودرو به سمت طراحی و تولید برند داخلی، از چند سال پیش آغاز شده و طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، در آینده‌ای نه چندان دور محصول متعلق به پارس‌خودرو روانه بازار خواهد شد. این خودرو دارای اشتراکاتی با پلت‌فرم با خودرو شاهین (محصول جدید سایپا) است و اگر تامین مالی لازم انجام شود، طی دو سال آینده می‌تواند به تولید برسد.

اخبار و گزارش های مهم و پربازدید را بخوانید:

آذری جهرمی درباره فرصت استقلال چه گفت؟
جدال پورشه شاسی بلند فرهاد مجیدی در برابر نیم شاسی لوکس یحیی

برای دسترسی سریع‌تر به اخبار مهم روز، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.

وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با اهدای لوحی، از تلاش‌های مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در صیانت از نیروی کار در محیط‌های کاری و تولید این گروه صنعتی قدردانی کرد.
تقدیر وزیر تعاون،‌ کار و رفاه اجتماعی از مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو

اخبار شرکتها؛ ایکوپرس- معاون روابط کار وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در نشست قدردانی از اقدامات مدیرعامل ایران خودرو در اجرای مقررات ایمنی و شیوه‌نامه‌های بهداشتی، ضمن اشاره به اولویت وزارت کار در توجه به سلامت و صیانت نیروی کار در واحدهای تولیدی و صنعتی گفت: بر اساس گزارش‌های اداره کل بازرسی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی از زمان شیوع ویروس کرونا در کشور، مدیریت گروه صنعتی ایران خودرو در صیانت و سلامت نیروی کار و کاهش آسیب‌های شغلی کارنامه قابل قبولی داشته است.

حاتم شاکرمی، افزود: برخی از واحدهای صنعتی و تولیدی مانند ایران خودرو از زمان شیوع ویروس کرونا در کشور، توجه جدی به سلامت و صیانت از نیروی کار داشته و در این راستا نیز در زمینه‌های آموزش، فاصله‌گذاری اجتماعی و تامین تجهیزات حفاظت فردی و نظارت جدی بر اجرای شیوه نامه ها اقدامات موثری داشته که موجب کاهش آسیب‌ها در این مجموعه شده است.

وی خاطرنشان کرد: مدیران واحدهای تولیدی کشور در سال گذشته با توجه به دو پدیده تحریم و کرونا و در شرایط سخت اقتصادی توانستند بدون توقف تولید، اقدامات بزرگ و قابل تقدیری در ارتقای تولیدات خود داشته باشند.

شاکرمی افزود: این اقدامات در اجرای شعار سال گذشته یعنی جهش تولید، گامی اساسی و عملی بوده که مدیریت ایران خودرو نیز با افزایش ۳۵ درصدی و ارتقای تولید این مجموعه بزرگ صنعتی توانست از شرایط سخت حاکم بر تولید به خوبی عبور کند.

وی ضمن تاکید بر تلاش و هم افزایی جهت تحقق شعار سال جاری که از سوی مقام معظم رهبری اعلام شده، افزود: وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز با به‌کارگیری تمام ظرفیت‌ها سعی دارد برای تحقق شعار سال از واحدهای تولیدی و صنعتی کشور به ویژه در زمینه پشتیبانی و مانع زدایی حمایت‌ کند.

در این جلسه موانع و مشکلات در مسیر بازنشستگی مشاغل سخت و زیان آور کارگران طرح و مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مقرر شد با تشکیل کمیته‌های مربوط موانع برطرف شود.

یک موسسه مشاوره‌ای اعلام کرد: کمبود تراشه‌های الکترونیکی فروش از دست رفته ۱۱۰ میلیارد دلاری برای خودروسازان بین المللی به همراه خواهد داشت.

به گزارش تحریریه، موسسه مشاوره‌ای آلیکس پارتنرز، اعلام کرد که این احتمال وجود دارد که ضرر شرکت‌های خودروسازی بین المللی به خاطر کمبود تراشه‌های الکترونیکی به ۱۱۰ میلیارد دلار برسد.

این موسسه آمریکایی در ماه ژانویه این رقم را ۶۰.۶ میلیارد دلار برآورد کرده بود، ولی حالا تقریبا دو برابر کرده است.

موسسه آلیکس پارتنرز، می‌گوید: نبود قطعات الکترونیکی باعث می‌شود که خودروسازان بین المللی نتوانند میلیون‌ها دستگاه خودرو را تولید و روانه بازار کنند.

طی هفته‌های گذشته شرکت‌های بزرگ خودروسازی در گزارشات فصلی خود نسبت به احتمال کاهش تولیدشان هشدار داده‌اند.

دو شرکت خودروسازی فورد و جنرال موتورز آمریکا گفته‌اند که ممکن است نبود تراشه‌های الکترونیکی خودرو میلیاردها دلار به آن‌ها ضرر بزند. شرکت فورد هم پیش بینی خود نسبت به سود امسال را حدود ۳ میلیارد دلار کاهش داد و جنرال موتورز هم گفت که ممکن است به خاطر نبود تراشه‌های الکترونیکی ۲ میلیارد دلار کمتر درآمد داشته باشد.

تراشه‌های الکترونیکی یکی از اجزاء حیاتی تولید خودروهای جدید است و در بسیاری از بخش‌های این خودروها از جمله هیدرولیک فرمان و ترمزها کاربرد دارد. برای تولید هر خودرو ممکن است صدها تراشه الکترونیکی مورد استفاده قرار گیرد.

دان هرش، مدیرعامل آلیکس پارتنرز، طی بیانیه‌ای گفت: به طور متوسط ۱۴۰۰ تراشه الکترونیکی در هر دستگاه خودروی امروزی مورد استفاده قرار می‌گیرد و همگام با رفتن خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و خودران این رقم رو به افزایش است.

دلیل کمبود قطعات الکترونیکی و تراشه‌ها در صنعت خودروسازی این است که به خاطر کرونا بسیاری از کارمندان دورکار شده و تقاضا برای تجهیزاتی که برای دورکاری و اتفاقا با همین تراشه‌ها تولید می‌شود، افزایش یافته است.

منبع: snn

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور از افزایش ۲۵ درصدی قیمت قطعات خودرو خبر داد.

به گزارش خودروتک به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به واردات قطعات ساخت خودروهای چینی به کشور و تامین قطعات این خودروها گفت: اکنون تعدادی خودروهای چینی به صورت قطعات جهت مونتاژ وارد کشور شده است که نحوه تامین قطعات این خودروها بر عهده وارد کننده است و قطعات این خودروها در داخل ساخته نمی‌شود. اکنون ما تنها می توانیم قطعه برای تمام خودروهای داخلی را تامین کنیم و خط تولید برای قطعات خودروهای داخلی به خوبی فعالیت می‌کند.

او بیان کرد: اکنون خط تولید خودروهای جدید مانند دنا پلاس اتوماتیک، تارا و شاهین را داریم. هر قطعه‌ای را اگر قطعه ساز بخواهد می‌تواند تولید کند، اما اگر این قطعه برای خودروهای پر تیراژ باشد با قیمت مناسب‌تر خواهد بود و اگر تیراژ تولید قطعه کم باشد کمی گران‌تر می‌شود.

نجفی منش با اشاره به گران شدن قطعات خودرو با توجه به افزایش قیمت خودرو تشریح کرد: گران فروشی در حوزه قطعات رخ نداده است بلکه افزایش قیمت خواهیم داشت و این موضوع از یکدیگر جدا هستند، گران فروشی کاملا با افزایش قیمت متفاوت است. اکنون با توجه به اینکه قیمت مواد اولیه افزایش قیمت داشته است، در نتیجه قیمت کالای نهایی نیز گران خواهد شد.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور تشریح کرد: به طور مثال فولاد را ما در گذشته به قیمت ۸ هزار تومان می‌خریدیم، اما امسال به ۲۲ هزار تومان رسیده است، با این تفاصیل می‌توان گفت که اکنون شاهد افزایش قیمتی ۲۵ درصدی در حوزه قطعه خواهیم بود.

نجفی منش ادامه داد: کمبودی در حوزه مواد اولیه وجود ندارد تنها مشکل تغییر روش خرید مواد است که قطعه سازان را دچار مشکل کرده است، به طور مثال در گذشته نحوه خرید فولاد اینگونه بود که قطعه ساز میزان نیاز فولاد را درخواست می‌داد و پس از طی کردن فرآیندی میزان نیاز را خریداری می‌کرد، اما اکنون باید در سامانه بهین یاب میزان نیاز را درخواست دهیم و پس از آن از بورس این کالا را خریداری کنیم.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: با توجه به خرید اینچنینی اگر میزان نیاز را از بورس تامین نکنیم، باید برای تکمیل نیاز به بازار آزاد مراجعه کنیم و خرید فولاد از بازار آزاد برایمان گران‌تر است.

او با اشاره به چرایی گران شدن مواد اولیه تشریح کرد: نیاز است که قطعا روش قیمت گذاری در کشور عوض شود، این روش قیمت گذاری به ضرر خودروساز و قطعه ساز است. قیمت کالایی مانند خودرو اگر ارزان است باید مایه تفاوت آن را مانند نان را دولت بپرداز که این کار را اکنون نمی‌کند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: امسال سال مانع زدای و پشتیبانی از تولید نامگذاری شده است و امیدواریم که امسال موانع از سر راه تولید کنندگان برداشته شود و به دنبال آن از تولید پشتیبانی شود تا شاهد افزایش تولید باشیم.

کارخانه خودروسازی پورشه در حال کار روی نمونه‌های اولیه باکستر الکتریکی است و می‌خواهد یک کانسپت جدید ارائه دهد. هنوز زمان ورود این خودرو به بازار اعلام نشده، اما اینطور که مشخص است پورشه قرار است از یک پلت‌فرم الکتریکی جدید که هنوز اعلام نشده، در این خودرو استفاده کند.

به گزارش خودروتک به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، ماکان الکتریکی جدید در کنار مدل بنزینی به فروش خواهد رسید، بنابراین فکر می‌کنیم نسل بعدی باکستر هم می‌تواند همین طور به فروش رود. این خودروی الکتریکی جدید رویکردی مشابه با خودروی مفهومی Mission E دارد که در سال ۲۰۱۵ به نمایش گذاشته شد.

در سال ۲۰۱۱ نیز پورشه دو جعبه برقی نسل دوم باکستر یکی با تنظیم موتور چهار چرخ متحرک و دیگری با فرمت تک‌موتوره عقب را به نمایش گذاشت. مساله اصلی در ساخت این خودرو، وزن آن است که نمونه‌های اولیه آن بسیار سنگین بود.

نشریه بریتانیایی Autocar در سال ۲۰۱۹ گزارش داد که یک نمونه اولیه ترکیبی نیز وجود دارد. سال گذشته، این خودروساز آلمانی گفت که اتومبیل‌های الکتریکی ورزشی از یک پلت‌فرم جدا از معماری الکتریکی جدید PPE استفاده خواهند کرد که پایه و اساس ماکان الکتریکی آینده است.

پورشه می‌خواهد مدل‌های الکتریکی، تجربه رانندگی مانند اتومبیل‌های سنتی را داشته باشند.

در آزمایشی، شتاب باکستر ۷۱۸ از ۴/ ۳ ثانیه تا ۳/ ۳ ثانیه بوده و دور از انتظار است که سرعت مدل برقی آن کمتر باشد. پورشه اعلام کرده در مورد زمان ورود باکستر برقی هنوز تصمیم نهایی را اتخاذ نکرده است.

بررسی های انجام شده در بازار خودرو حکایت از آن دارد که قیمت سبد ۲۰ خودرو داخلی پرفروش از جمله قیمت پژو پارس و پژو ۲۰۶ در تیپ های مختلف در اردیبهشت ماه ۱۴۰۰ نسبت به آخرین ماه سال گذشته ، با افت و ریزش مواجه شده است.

به گزارش کاماپرس، گشت و گزار در بازار خودرو نشان می دهد انتظار برای کاهش قیمت در این بازار موج می زند و با وجود آن که دلار طی هفته جاری روند صعودی داشته اما معامله گران این رفتار دلار را موقتی می دانند. توقع شکل گرفته در بازار خودرو این است که مذاکرات وین به افت دلار در محدود ۱۸ هزار تومان بینجامد و قیمت خودرو نیز با شوک منفی مواجه شود.

علاوه بر این در پیش بودن انتخابات ریاست جمهوری نیز به رکود بازار و کاهش قیمت ها دامن زده است. کمترین اثر وعده های انتخاباتی نامزدها مبنی بر سامان دهی بازار خودرو این است که متقاضیان خرید را فعلا از بازار دور کرده و در نبود مشتری، فروشندگان قیمت های کمتری پیشنهاد می کنند.

دنیای اقتصاد در گزارشی به بررسی روند قیمت خودرو ۲۰ خودروی پرفروش داخلی در ماه های اخیر پرداخته و نوشته است؛ ۲۰ خودرو منتخب که مبنای تهیه این گزارش قرار گرفته‌اند، عبارتند از: پژو ۲۰۶ در سه تیپ ۲ و تیپ ۵ و صندوقدار V۸، پارس در دو مدل ساده و LX، پراید در سه مدل ۱۱۱، ۱۳۱ و ۱۳۲، پژو ۲۰۷ در مدل‌های معمولی و اتومات، کوئیک در دو مدل معمولی و اتومات، ساندرو در مدل‌های معمولی و اتومات، تندر-۹۰، پژو ۴۰۵، رانا، ساینا، سمند و تیبا۲.

بنا به اعلام این روزنامه ؛ متوسط قیمت این سبد خودرویی در اسفند ۹۹ چیزی حدود ۱۷۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود ، حال آنکه در اردیبهشت۹۹، میانگین قیمت به ۱۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. با این حساب، متوسط قیمت خودرو در بازه زمانی یکم تا هجدهم اردیبهشت و نسبت به کل اسفند ۹۹، کاهش ۲/ ۶ درصدی را نشان می‌دهد.

اخبار مهم و مرتبط را بخوانید:

زمزمه پیش فروش ایران خودرو به مناسب عید فطر ۱۴۰۰
پراید ۱۳۱ چگونه هیوندای و شورلت را پشت سر گذاشت؟

قیمت انواع پژو پارس در بازار

قیمت پژو پارس سال در مدل ۱۴۰۰ حدود ۲۲۰ میلیون تومان و قیمت این خودرو در مدل ۹۹ حدود ۲۰۸ میلیون تومان است. پژو پارس دوگانه سوز در مدل ۹۹ به قیمت ۲۲۳ میلیون و در مدل ۱۴۰۰ به قیمت ۲۳۳ میلیون تومان به فروش می رسد. پژو پارس TU۵ نیز در بازار با مدل ۹۹ به قیمت ۲۴۴ میلیون تومان به فروش می رسد در حالی که این خودرو با مدل ۱۴۰۰ به قیمت ۲۵۵ میلیون تومان قابل خریداری است. نهایتا این که پژو پارس اتومات با مدل ۹۹ در بازار ۳۲۰ میلیون تومان به فروش می رسد.

قیمت انواع پژو ۲۰۶

پژو ۲۰۶ تیپ دو یکی از پرتقاضاترین خودروهای بازار است که این روزها به قیمت ۱۹۰ میلیون تومان می توان مدل ۹۹ آن را خریداری کرد. همین خودرو با مدل ۱۴۰۰ به قیمت ۱۹۸ میلیون تومان به فروش می رسد.

پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۹ در بازار ۲۵۷ میلیون تومان قیمت می خورد و مدل ۱۴۰۰ این خودرو را می توان ۲۶۶ میلیون تومان خریداری کرد. ۲۰۶ صندوق دار مدل ۹۹ هم در بازار ۲۴۹ میلیون تومان قیمت دارد و مدل ۱۴۰۰ این خودرو حدود ۲۶۰ میلیون تومان قابل خریداری است.

انتخابات بر قیمت خودرو تاثیر گذاشته / جدیترین قیمت خودرو21 اردیبهشت

قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به دیروز با نوسان همراه است.

بر اساس معاملات انجام شده امروز (۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۰) قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به دیروز با نوسان همراه است.

مدل خودرو قیمت (تومان)
سمند LX (ساده) 177.000.000
سمند LX (ساده) 1400 183.000.000
پژو 405 GLX 187.000.000
پژو پارس (ساده) 208.000.000
پژو پارس (ساده) 1400 218.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 189.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) 1400 197.000.000
پژو ۲۰۶تیپ ۵ (ساده) 253.000.000
پژو ۲۰۶ صندوقدار v8 248.000.000
پژو ۲۰۶ صندوقدار( v8(1400 260.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک 365.000.000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک(1400) 385.000.000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 262.000.000
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) 1400 278.000.000
رنو تندر90 E2 323.000.000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 415.000.000
رانا LX 203.000.000
رانا پلاس 223.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی) 254.000.000
دنا  معمولی (رینگ فولادی)1400 267.000.000
دنا پلاس دنده ای توربو 352.000.000
هایما s7 توربو 665.000.000
سایپا ۱۱۱ 124.000.000
سایپا ۱۳۱ 110.000.000
 سایپا ۱۳۲(1398) 115.000.000
ساینا 135.000.000
ساینا 1400 143.000.000
تیبا(رینگ فولادی ) 120.000.000
تیبا(رینگ فولادی )1400 125.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 127.000.000
تیبا ۲(رینگ فولادی ) 1400 132.000.000
کوییک دنده ای 146.000.000
کوییک دنده ای  1400 150.000.000
کیا سراتو ۲۰۰۰ (آپشنال) 790.000.000
ام وی ام 315 هاچ بک 260.000.0000
ام وی ام X22 ‌ ، دنده ای اسپرت اکسلنت
345.000.00

 با مبلغی حدود ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان، امکان خرید خودرو‌هایی مانند پژو ۲۰۰۸، سانگ یانگ تیوولی، هایما S ۷ و موارد مشابه را دارید

اقتصاد ۲۴ – آنچه در زیر می‌آید قیمت روز خودرو‌های نو بازار تهران طی ۲۱ اردیبهشت ماه است که بین ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد دارای نوسان باشد.

خودرو‌های صفر یک میلیاردی در بازار

حرکت خودروسازان از تولید محصولات پرتیراژ به سمت محصولات کم‌تیراژ که زیان کمتری را متوجه آنها می‌کنند همزمان با توقف قیمت‌گذاری فصلی و ممنوعیت افزایش قیمت در سه ماه پایانی سال گذشته به نوعی آغاز شد.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، رد پای این مساله را می‌توان در صورت‌های مالی خودروسازان طی فصل زمستان و اولین ماه از فصل بهار مشاهده کرد. در حال حاضر ایران‌خودرو در سه گروه از محصولات تولیدی خود علاوه‌بر محصولات پرتیراژ، تولید خودروهایی را که عنوان کم‌تیراژ را نیز یدک می‌کشد دنبال می‌کند. این خودروساز در گروه پژو علاوه‌بر آمار تولید محصولات پرتیراژی مانند پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶ و پژو پارس، آمار تولید محصولات کم‌تیراژی مانند پژو ۲۰۷، پژو ۲۰۷ صندوقدار، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ با سقف پاناروما و پژو پارس با گیربکس اتوماتیک را نیز منتشر می‌کند. در صورت‌های مالی ایران‌خودرو یک میانگین قیمتی برای محصولات یاد شده درج‌ می‌شود.
[yektanet.com]

در گروه دنا شاهد عرضه محصولاتی مانند دنا معمولی، دنا پلاس، دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس معمولی و دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس اتومات هستیم.میانگین قیمتی این گروه در دی‌ماه سال گذشته حدود ۱۴۸ میلیون تومان بود. در دومین ماه از فصل زمستان میانگین قیمتی این گروه تغییر چندانی به خود ندید و حدود ۲ میلیون تومان رشد قیمتی را تجربه کرد که رشدی بیش از ۲ درصد داشته است. اما در اسفندماه بر خلاف بهمن شاهد رشد بیش از ۲۶ درصدی قیمت میانگین گروه دنا هستیم.

در سایپا در حال حاضر تنها خانواده تیبا با چهار عضو تیبا ۲، تیبا ۲ پلاس، تیبا صندوق‌دار و تیبا صندوق‌دار پلاس قیمتش در صورت‌های مالی این خودروساز به‌صورت میانگین درج می‌شود. در دی‌ماه ۹۹ میانگین قیمتی این خانواده حدود ۷۳ میلیون تومان بود. در بهمن ماه با رشدی حول و حوش ۳ درصد به ۷۵ میلیون تومان رسید. در اسفندماه روند رشد میانگین قیمتی این خانواده را شاهد بودیم. در اسفندماه به نسبت بهمن میانگین قیمتی خانواده تیبا ۸ درصد رشد کرد.فروردین‌ماه نیز بیش از ۶ درصد به قیمت میانگین این خانواده افزوده شد.بنابراین از دی ۹۹ تا فروردین ۱۴۰۰ قیمت خانواده تیبا به‌رغم ممنوعیت افزایش کارخانه رشدی بیش از ۱۶ درصد را تجربه کرد.