نوشته‌ها

به گزارش صدای بورس، اسماعیل شجاعی در یک برنامه تلویزیونی در خصوص پاسخ شورای رقابت به درخواست وزارت صمت مبنی بر تجدید نظر در قیمت خودروهای مونتاژی گفت: چون در چارچوب دستورالعملی که شورای رقابت تنظیم کرده بود اطلاعات و آمار را از وزارت صمت و سازمان حمایت دریافت کردیم و همین شنبه این موضوع نهایی و ابلاغ شده است.

وی تصریح کرد: این که دوباره وزارت صمت اعلام کرده که خواستار تجدیدنظر هستیم یا خودروسازان مونتاژی اعتراض دارند، این قاعدتاً باید دوباره بررسی شود، اما نظری که در کارگروه مطرح شد در شورا هم طرح شد و شورا نظرش این است آن چه فعلاً تصمیم گرفته شده به طور قطعی باید اجرا شود و اگر نیاز به تجدیدنظر هست و با توجه به قیمت‌ها و هزینه‌های تمام شده و صورت مالی و تغییراتی که در قیمت ارز داشتیم مجدداً در کارگروه مورد بررسی قرار می‌گیرد و در یک فاصله دو تا سه ماه دیگر ممکن است که بشود تجدید کنیم.

شجاعی عنوان کرد: توجه داشته باشید شورای رقابت کاملا به این موضوع واقف است که ما همزمان حمایت از مصرف کننده را در چارچوب رونق تولید چه در خودروهای تولیدی و چه در خودروهای مونتاژی می‌بینیم و اساسا هدف شورای رقابت این نیست که تولید متوقف یا عرضه دچار اختلال شود و اما نکته اساسی هم این است که نباید خودروهای مونتاژ شده به نحوی قیمت‌شان باشد که اگر خودرو به شکل مستقیم وارد شود این قیمت از آن بیشتر باشد. قاعدتاً باید قیمت خودروهای مونتاژی پایین‌تر از واردات تمام شود.

به گزارش خبرآنلاین,شجاعی در پاسخ به این سوال که علت وجود نداشتن برخی خودروهای مونتاژی در فهرست قبلی قیمت گذاری، و اینکه کی قرار است آنها تعیین تکلیف شوند، افزود:‌ اینها اطلاعاتی که سازمان حمایت باید به ما بدهد، هنوز آن‌ها احتمالاً در مراحل محاسبه است و تا هفته آینده سازمان حمایت اطلاعات را به کارگروه بیاورد، احتمالا این نهایی و به وزارت صمت ابلاغ شود.

به گزارش صدای بورس، افزایش تولید در گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال، نویدبخش تحقق هدف تولید ۹۰۰ هزار دستگاهی است که این گروه صنعتی با همراهی قطعه سازان و مجموعه کارکنان در دستور کار قرار داده است.

آغاز واگذاری و تحویل خودروهای فروش رفته در سامانه یک پارچه تخصیص خودرو از نتایج افزایش تیراژ تولید است که افزایش عرضه سبب ایجاد روند کاهشی در بازار خودرو شده و این موضوع با استقبال بالای مشتریان واقعی روبه رو شده است.
براساس این گزارش، در حال حاضر برنامه تولید و فروش گروه صنعتی ایران خودرو به گونه ای طرح ریزی شده که نسبت به ایفای تمامی تعهدات در موعد مقرر اقدام شود.
افزایش تولید در شرایطی صورت گرفته که هم زمان، با اجرای پروژه های بهبود و ارتقای کیفیت، نظارت های کیفی در زنجیره تامین و تولید در گروه صنعتی ایران خودرو بیش از پیش اعمال می شود تا به این ترتیب خودرویی با کیفیت به دست مشتریان برسد.
از سوی دیگر نظارت بر فرآیند خدمات پس از فروش محصولات نیز با حساسیت بالایی دنبال می شود تا رضایتمندی مشتریان از ارایه خدمات با کیفیت و مناسب حاصل شود.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی رادار اقتصاد به نقل از خبرگزاری خبرآنلاین، سعید موتمنی افزود: دلیل اصلی ریزش قیمت‌ها در بازار، عرضه خودرو و فاکتور شدن آن‌ها از سوی خودروسازان است، همچنین با واردات نخستن خودروها به کشور پس از حدود پنج سال، تابوی واردات شکسته شد و همین مساله بر کاهش قیمت‌ها تاثیرگذار است.

وی بیان‌داشت: امروز دولتمردان نیز به این نتیجه رسیده‌اند که اگر بخواهیم التهابات در بازار خودرو فروکش کند، باید واردات خودرو انجام شود.

این مقام صنفی خاطرنشان‌کرد: در روزهای گذشته خودروهای داخلی بین هشت تا ۱۵ درصد افت قیمت تجربه کرده‌اند؛ به‌عنوان نمونه دنا اتومات توربوشارژ از حدود ۱.۱ میلیارد تومان به ۹۳۰ میلیون تومان افت قیمت داشته و پژو ۲۰۷ دنده‌ای سقف شیشه‌ای از ۹۳۰ میلیون تومان به ۷۵۵ میلیون تومان کاهش یافته است.

وی اظهار داشت: با وجود ریزش قیمت‌ها، خریداران دست از خرید کشیده‌اند، زیرا احساس می‌کنند واردات دیر یا زود انجام شده و بر شکست هرچه بیشتر قیمت‌ها موثر است؛ این در حالی است که فروشنده در بازار زیاد است. با این حال خرید و فروش‌ها در حداقل خود است.

کاهش ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیونی قیمت خودروهای مونتاژی

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی پایتخت همچنین از کاهش ۲۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومانی قیمت خودروهای مونتاژی طی دو هفته اخیر خبر داد و گفت: به‌طور نمونه هر دستگاه ام. وی. ام تیگو ۸ پرومکس که تا ۲۰ روز قبل حدود چهار میلیارد تومان قیمت داشت، این روزها به ۳.۶ میلیارد تومان کاهش یافته است. همچنین در محصولات گروه بهمن و کرمان موتور شاهد افت ۱۰ تا ۱۲ درصدی قیمت‌ها هستیم.

وی در عین حال خاطرنشان‌کرد: با قیمت‌هایی که از سوی شورای رقابت برای برخی خودروهای مونتاژی و گران‌فروشی آن‌ها اعلام شده، فردا شاهد کاهش بیشتر قیمت این دسته از خودروها خواهیم بود.

تسنیم: علی‌اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی اظهار داشت: مصرف بنزین در متوسط ۴۵ روز ابتدای سال به ۱۱۰ میلیون لیتر در روز رسید که تقریباً ۱۲.۷ درصد نسبت به دوره مشابه از سال قبل افزایش مصرف داشتیم.

وی افزود: در ارتباط با نفت‌گاز، فروردین امسال ۹۹ میلیون لیتر در روز مصرف ثبت شده است و تقریباً با عددی که با فروردین ماه سال ۱۴۰۱ داشتیم برابری می‌کند، اما متوسط ۴۵ روز به ۱۰۲ میلیون لیتر در روز رسید و نزدیک به ۲.۷ درصد افزایش مصرف را نشان می‌دهد.

نژادعلی ادامه داد: شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ایران با قدمت تقریباً صدساله در امر تأمین، توزیع و نگهداشت فراورده‌های نفتی ایران، ذخیره‌سازی و ارسال فراورده به مشتریان چه به‌صورت عمده و چه به‌صورت جزء در خدمت‌رسانی در این حوزه است.

وی گفت: ۳۷ منطقه عملیاتی در ۳۱ استان کشور داریم، که خود این ۳۷ منطقه هر کدام تعدادی نواحی تحت پوشش دارند و تقریباً ۲۳۰ ناحیه در حدود ۴۰۰ شهرستانی که در کل کشور داریم تحت پوشش دارند و بعضی از نواحی ما چند شهرستان را تحت پوشش سوخت‌رسانی قرار می‌دهند.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی افزود: با توجه به حجم سوخت‌رسانی در کشور وسایل سوخت‌رسانی در این ارتباط برای شرکت شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی خیلی مهم است، نزدیک به ۲۵۰ میلیون لیتر فراورده را در طول روز جابه‌جا می‌کنیم و از مبادی تولید به انبارهای نفت از انبارهای نفت به مصرف‌کنندگان، و به‌صورت تدارکاتی از انبارهای نفت جهت ذخیره‌سازی در دیگر انبارها، این حجم سوخت‌رسانی می‌طلبد که برنامه‌هایی را در این ارتباط اندیشیده باشیم که بتوانیم به‌نحو احسن این کار را انجام دهیم.

وی اضافه کرد: ناوگان حمل‌ونقل زمینی بالغ بر ۱۳ هزار نفتکش و گازکش در این حوزه وظیفه حمل فراورده‌های نفتی را از نقاط مبدأ ما به مصرف‌کنندگان دارند و از انبارها به انبارها انجام می‌دهند.

نژادعلی اعلام کرد: حدود ۱۴ هزار کیلومتر خط لوله سراسری داریم که فراورده‌های نفتی را به مقصد جابه‌جا می‌کنند و در ارتباط با کشتی‌های سوخت‌رسان که بین مبادی دریایی حمل‌ونقل را انجام می‌دهند، بحث‌های مترتب با سوخت‌رسانی در حوزه‌های هوایی که نزدیک به ۵۶ مرکز سوخت‌رسانی هواپیمایی داریم و در فرودگاه‌های ما مستقر هستند.

وزارت ارتباطات اعلام کرد اظهارات یکی از نمایندگان مجلس مبنی بر واگذاری خودروهای شاسی بلند به این وزارتخانه از اساس کذب است.

به گزارش ایسنا، وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در واکنش به اظهارات یکی از نمایندگان مجلس مبنی بر واگذاری خودروهای شاسی بلند به این وزارتخانه ضمن تکذیب آن اعلام کرد: از ابتدای دولت سیزدهم تا امروز هیچ خودرویی از هیچ شرکت خودروسازی چه در قالب تفاهم نامه و چه در قالب ثبت نام خارج از نوبت یا به روش هایی دیگر به وزارت ارتباطات و حتی شرکت ها و سازمان های تابعه آن واگذار نشده و طرح این خبر از اساس کذب است.

وزارت ارتباطات استقبال می کند تا در راستای شفافیت در محضر مردم عزیز کشور، آن نماینده محترم و یا هر فرد یا گروهی که مدعی چنین موضوعی است، اقدام به انتشار عمومی مستندات آن کند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سید جواد جهرمی مدیرعامل بورس کالای ایران در نشست بررسی «شیوه‌های تامین مالی صنایع از طریق بازار سرمایه» که روز 5شنبه گذشته در استان کرمان برگزار شد، با بیان اینکه در بازار فیزیکی بورس کالا معاملات در قالب سلف، نقد و نسیه انجام می شود گفت: معاملات سلف که فرآیند آن از دو هفته تا سه ماه است طی سال گذشته ارزشی بالغ بر 380 هزار میلیارد تومان داشته و سهم استان کرمان در این بین تقریبا 4 همت بوده است.

مدیرعامل بورس کالای ایران افزود: در حوزه معاملات اعتباری تامین مالی به سمت خریدار است و اعتبار برای خریداران در نظر گرفته می شود. ارزش این معاملات نیز 438 همت بوده که سهم استان کرمان 71 همت است. در حوزه اوراق سلف موازی استاندارد نیز شرکت های استان کرمان شامل ماهان سیرجان و گل گهر از این ابزار استفاده کرده اند و شاهد تامین مالی از سوی این دو شرکت در بورس کالا بودیم.

درصدد راه اندازی اوراق سلف موازی استاندارد ارزی

جهرمی با تاکید بر این نکته که یکی از پیشنهادات ما با توجه به نیازهای ارزی شرکت ها برای اجرای پروژه ها، بحث اوراق سلف موازی استاندارد ارزی است اظهار کرد: در تلاش هستیم با بانک مرکزی تفاهم نامه ای در این زمینه منعقد کنیم تا معاملات اوراق سلف موازی استاندارد ارزی را راه اندازی کنیم.

قیمت گذاری دستوری در تضاد با رشد تولید

وی در بخش دیگری از صحبت های خود به بحث سودآوری شرکت ها نیز اشاره کرد و افزود: عمده ترین مشکل صنایع که با شعار سال نیز در تضاد است و جلوی رشد تولید را می گیرد، مساله قیمت گذاری دستوری است. اگر بخواهیم به سمت تامین مالی شرکت ها پیش رفته و مشکل تامین مالی شرکت ها را حل کنیم، ناگزیر هستیم که بحث قیمت گذاری را در کلیه بخش های مرتبط با بازار سرمایه مرتفع کنیم.

مدیرعامل بورس کالای ایران تصریح کرد: زمانی که بحث از قیمت گذاری دستوری به میان می آید منظور ولنگاری قیمت ها نیست بلکه بحث بر سر این است که شرکت ها باید به یک سود معقول و عادلانه ای برسند تا بتوانند به فعالیت اقتصادی خود ادامه دهند.

وی ادامه داد: در برهه ای که طی سال 97 موضوع ارز 4200 تومانی مطرح شد و با قیمت گذاری دستوری مواجه شدیم، تقاضای کاذب به شدت افزایش یافت و در نتیجه به صنایع بالادست به دلیل تامین نیاز داخلی اجازه صادرات داده نشد. لذا در حوزه تامین مالی مناسب شرکت ها، محور برنامه ها این است که قیمت گذاری از شرکت ها خارج و بنگاه ها سودده شوند.

تجربه سال 97 در مقابل دیدگان ماست

جهرمی تاکید کرد: تجربه قیمت گذاری دستوری در سال 97 نشان می دهد نمودارهای تقاضا به شدت افزایشی بوده اند و چون جلوی صادرات شرکت های بالادست گرفته شده کاهش عرضه ارز در کشور نیز رقم خورد. در مقابل برخی صنایع پایین دست به جای تامین نیاز داخل و تولید محصول نهایی که منفعت آن به مصرف کننده نهایی می رسد به دلیل سیاست قیمت گذاری دستوری بعضا اقدام به قاچاق کالا کردند که برای تولید و مردم منفعتی نداشت.

جهرمی یکی از رسالت های کنونی بورس کالا و سایر ارکان بازار سرمایه را تبیین اتفاقات گذشته دانست و اظهار کرد: در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری در رابطه با جهاد تبیین، بورس کالا و ارکان بازار سرمایه این رسالت را دارند که رویدادهای گذشته را برای اتخاذ تصمیم صحیح در کشور، تبیین کنند.

توسعه صنعت فولاد پس از حذف قیمت گذاری دستوری

به گفته مدیرعامل بورس کالای ایران اگر اکنون به صنعت فولاد می بالیم و 30 میلیون تن تولید فولاد داریم به دلیل آن است که صنعت فولاد از سال 82 از قیمت گذاری دستوری خارج شد و کم کم ضرایب بین زنجیره اصلاح و زنجیره ها یکی پس از دیگری سودده شدند و اکنون با صنعت پابرجایی روبرو هستیم.

صنعت خودرو در مسیر سودآوری قرار داشت

وی اشاره ای به عرضه خودرو در بورس کالا داشت و گفت: در سال گذشته ایران خودرو به واسطه عرضه محصولاتش در بورس کالا 12 همت سود به دست آورد که این مبلغ از دلالان اخذ و به شرکت رسید. تقریبا هزار میلیارد تومان نیز دولت از محل مالیات بر ارزش افزوده کسب کرد لذا بازگشت به روال سابق در بحث قیمت گذاری خودرو، زیان شرکت ها را مجددا بر می گرداند. از این رو رشد اساسی در بحث تامین مالی شرکت ها به موضوع قیمت گذاری دستوری شرکت ها وابسته است.

جهرمی در پایان گفت: بازار سرمایه در حوزه همکاری و تفاهم با بانک مرکزی در زمینه راه اندازی معاملات اوراق سلف موازی استاندارد ارزی در بورس کالا، نیازمند همراهی مجلس به خصوص کمیسیون اقتصادی است که خوشبختانه این همراهی همواره وجود داشته است.

این خودرو‌ در بازار ریزش قیمت داشتند. در ادامه بخوانید.

«سعید موتمنی» رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران تهران پیرامون ترخیص برخی از اتومبیل‌های وارداتی بر بازار خودرو اظهار کرد: تا زمانی که این خودروها به صورت رسمی وارد بازار نشده باشد، نمی‌توان اظهار نظر و یا تحلیلی درباره تاثیر آن‌ها بر روند بازار ابراز کرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو از ریزش قیمت اتومبیل‌های داخلی و مونتاژی خبر داد و توضیح داد: با توجه به آغاز عرضه خودروسازان طی روزهای گذشته، قیمت خودروهای داخلی در بازار به طور میانگین ریزش ۳۰ تا ۱۰۰ میلون تومانی را تجربه کرده‌اند.

وی همچنین درباره قیمت خودرو های مونتاژی هم توضیح داد: قیمت این نوع خودروها هم طی همین مدت کاهش ۲۰۰ تا ۳۵۰ میلیون تومانی را پشت سرگذاشت.

به گزارش منیبان، مهدی تقدسی افزود: در حال حاضر بیش از 208 هزار نفر از متقاضیان ثبت‌نام کننده در مرحله اول طرح یکپارچه عرضه خودرو که نوبت تحویل خودروی آن‌ها به سال 1403 موکول شد، در مهلت تعیین شده برای تغییر نوع خودرو به سامانه easalcar.ir مراجعه کرده و نسبت به تغییر نوع خودرو برای تغییر اولویت بندی اقدام کردند.

وی در خصوص دور دوم ثبت نام هودرو در سامانه یکپارچه بیان کرد: هنوز زمان دقیق نمی‌ توان اعلام کرد چرا که باید زمان‌بندی تحویل خودروهای ثبت‌نامی تعیین تکلیف شوند.

تقدسی ادامه داد: در این زمان تعیین شده برای ویرایش خودرو، برخی متقاضیان در استعلام گواهینامه مشکل داشتند یا در طرح جوانی جمعیت نمی‌توانستند درخواست خود را ثبت کنند که این مشکل نیز رفع شد و 750 نفر حائز شرایط شناخته شدند و توانستند مجدد اطلاعات خود را ویرایش کنند.

مدیر سامانه یکپارچه خودرو این را هم گفت: زمان ثبت نام دوره دوم یکپارچه تخصیص خورو 16 اردیبهشت نیست و قطعا اطلاع رسانی خواهد شد

قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودرو‌های ایران خودرو امروز چهارشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ را در جدول زیر مشاهده نمایید. این قیمت‌ها به تومان بوده و روزانه بروزرسانی می‌شود.

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو

قیمت نمایندگی (تومان)

قیمت بازار (تومان)

وانت آریسان 0 0
سمند LX 0 600,000,000
سمند EF7 0 620,000,000
سمند EF7 دوگانه سوز 0 650,000,000
سمند سورن ELX 0 0
سمند سورن ELX توربو 0 0
دنا (تیپ 1) 0 705,000,000
دنا پلاس ساده 324,000,000 750,000,000
دنا پلاس دنده ای توربو – 6 دنده 448,000,000 870,000,000
دنا پلاس اتوماتیک توربو 544,045,000 990,000,000
پژو GLX 405 0 580,000,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز 0 600,000,000
پژو SLX 405 0 620,000,000
پژو پارس 0 585,000,000
پژو پارس دوگانه سوز 0 685,000,000
پژو پارس LX 0 0
پژو پارس اتوماتیک 0 0
پژو 207 دنده‌ ای 318,144,000 775,000,000
پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 1,100,000,000
پژو 207 اتوماتیک 400,000,000 1,020,000,000
پژو 207 صندوقدار 0 0
پژو 207 پانوراما 342,000,000 845,000,000
پژو 206 تیپ 2 214,870,000 590,000,000
پژو 206 تیپ 5 0 0
پژو 206 صندوقدار 0 0
پژو 301 0 0
پژو 2008 0 2,800,000,000
پژو 508 0 3,900,000,000
رانا LX 0 535,000,000
دانگ فنگ H30 0 0
دانگ فنگ S30 0 0
رنو تندر پیکاپ 0 0
رنو تندر E2 0 900,000,000
رنو تندر پلاس دنده ‌ای 0 950,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 1,150,000,000
هایما s5 توربو 0 1,550,000,000
هایما s7 توربو 0 1,700,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 1,080,000,000 1,930,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1,109,265,000 2,100,000,000
رنو کپچر 0 2,600,000,000
سوزوکی ویتارا اتومات 0 3,000,000,000
سمند سورن پلاس 331,284,000 695,000,000
رانا پلاس 305,000,000 600,000,000
هایما s7 توربو پلاس ( S7 ) 858,013,000 1,850,000,000
تارا دنده ای 393,134,000 815,000,000
تارا اتوماتیک 490,551,000 1,000,000,000
رانا پلاس پانوراما 327,000,000 650,000,000
هایما s5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک 815,323,000 1,600,000,000
پژو 206 تیپ 3 پانوراما 259,000,000 640,000,000
پژو 207 اتوماتیک MC 417,760,000 920,000,000
سمند سورن پلاس دوگانه سوز 361,000,000 705,000,000
وانت آریسان 2 دوگانه سوز 285,000,000 4,500,000,000
فوتون تونلند G7 اتوماتیک 1,637,000,000 2,930,000,000
هایما s8 1,047,000,000 2,800,000,000
فوتون ون وانا 1,436,000,000 0

ایسنا: نمایشگاه خودرو ۲۰۲۳ شانگهای اولین نمایشگاه خودرویی کشور چین بود که پس از ایام کرونا از ۲۹ فروردین با حضور نمایندگان کشورها، بازدیدکنندگان و برندهای مختلف خودرویی برگزار شد.

در کنار رونمایی از جدیدهای برندهای خودروساز، محصولات جدید گروه چری که تاکنون محصولات آن‌ها با نام تجاری فونیکس وارد ایران می‌شده است، خودنمایی می‌کرد. خودروهای لوکس که دوست‌داران محیط زیست معرفی شدند.

در سال‌های گذشته، انواع محصولات چری، توسط گروه صنعتی مدیران خودرو به کشور وارد شده و حالا قرار است با مدل‌های متنوع لوکس، رنگ وبویی متفاوت به خیابان کشور بدهد؛ به‌ ویژه اینکه این محصولات جدید با توجه به توسعه مدل‌های پلاگین هیبرید و برقی، دوست‌داران محیط زیست‌اند و با افزایش تردد آن‌ها در کشور، گام بزرگی در کاهش آلایندگی‌ها و آلودگی هوای کلان‌شهرها برداشته خواهد داشت. ضمن اینکه چری سلیقه گروه سنی جوان را در طراحی محصولات جدید خود مدنظر قرار داده است.

معرفی دو برند اومودا و جیکو توسط چری

در مراسم لانچ دو برند اومودا (همزاد برقی فونیکس FX) و جیکو، اومودا C۵ برقی و جیکو ۷ رونمایی شد. با توجه به تمرکز برند فونیکس روی لاکچری پایدار و سازگار با محیط زیست و عرضه خودروهای پلاگین هیبریدی و برقی، احتمال ورود این خودرو در آینده به ایران وجود دارد.

چری اومودا ۵

برند اومودا (OMODA) که نخستین محصول آن کراس‌اوور اومودا ۵ بوده و از واژه “مد” و حاصل یک نظرسنجی میان مشتریان حاضر در بیش از ۳۰ بازار عمده محصولات این شرکت انتخاب شده، در بازار ایران با نام فونیکس FX عرضه شده است؛ اما اومودا جدید که توسط چری اینترنشال در چین در حضور نمایندگان کشورهای این شرکت معرفی شد؛ تمام برقی و کاملا متفاوت است. چری برند مستقل اومودا (Omoda) را در زیرمجموعه خود قرار داده تا کراس‌اورهای اسپرت با فناوری‌های مدرن و جوان‌پسند را در این گروه داشته باشد.

 چری اومودا ۵ با موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم به بازار جهان و ایران راه پیدا می‌کند. نسخه‌های هیبریدی و برقی این خودرو نیز در آینده به بازارهای جهانی فرستاده خواهند شد. این موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژی پیش از این در چری تیگو ۸ پرو دیده شد و حالا قرار است بر روی فونیکس امودا ۵ نیز نصب شود.

اومودا ۵ در حال حاضر در بیش از ۳۰ کشور جهان عرضه شده و با استقبال بالای جوانان روبه‌رو شده است.

چری اومودا ۵

کراس‌اور اکسید C-DM

خودروی پلاگین هیبرید اکسید C-DM نیز در شانگهای ۲۰۲۳ نمایش داده شد. این کراس‌اور از نظر ابعاد، مشابه تیگو ۸ است اما با بهره‌گیری از سیستم پلاگین هیبرید، قدرتمندتر و کم‌مصرف‌تر خواهد بود. با قدرت ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور ۵۶۵ نیوتن‌متر برای اکسید C-DM استفاده می‌شود. این خودرو فراتر از شتاب بالا، قابلیت‌های بسیار در مصرف سوخت و حرکت برقی دارد؛ چراکه پس از شارژ باتری‌ها با اتصال به برق شهری، تنها یک لیتر در صد کیلومتر، مصرف بنزین خواهد داشت. این خودرو می‌تواند، مسافتی حدود ۱۰۰ کیلومتر را بی‌نیاز از سوخت فسیلی و صرفا با تکیه بر شارژ باتری، طی کند.

کراس‌اور اکسید C-DM

شاسی بلند دو دیفرانسیل TJ-۱

گروه چری برای طبیعت‌گردان و دوست‌داران محیط زیست، محصولی ویژه به نام TJ-۱ طراحی و تولید کرده که علاه‌وبر سیستم دو دیفرانسیل، مجهز به فناوری پلاگین هیبرید و مصرف سوخت پایین است. این خودرو در دو مدل تمام بنزینی و پلاگین هیبرید تولید می‌شود. مدل پایه به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه مجهز است تا ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاورداشته باشد.

همچنین مدل پلاگین هیبریدی از پیشرانه ۱.۵ لیتر سود می‌برد که قدرت آن به ۱۵۴ اسب بخار با نهایت گشتاور ۲۲۰ نیوتون متر می‌رسد. این خودرو نیز در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها یک لیتر مصرف سوخت خواهد داشت و شعاع حرکتی آن در حالت تمام برقی نیز بیش از ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

شاسی بلند دو دیفرانسیل TJ-۱

 آریزو ۸ جذاب

آریزو ۸ دیگر محصول جدید برند چری است که در نمایشگاه خودرو شانگهای به نمایش گذاشته شد. نسخه آزمایشی این خودرو در حال حاضر وارد ایران شده و پس از انجام تست‌های فنی وارد بازار خواهد شد.

سدان چری آریزو ۸ با سبک طراحی مشابه آریزو ۶ پرو و حالتی شبیه به سدان‌های کوپه با دو نوع پیشرانه ۱/۵ لیتر توربو و ۱/۶ لیتر توربو تولید می‌شود. مدل ارزان‌تر با گیربکس CVT، قدرت ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر دارد؛ اما نسخه‌ی قوی‌تر مجهز به سیستم TGDI است. مدل اصلی، ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

از لحاظ اندازه، چری Arrizo ۸ مابین کلاس‌های C و D قرار می‌گیرد. هر دو نسخه جدید چری آریزو ۸ دارای پنجره اضافی در ستون‌های عقب هستند و فرم چراغ‌های جلو و عقب آن‌ها یکسان است. خریدار می‌تواند رینگ‌های ۱۶ اینچی یا ۱۸ اینچی را برای خودرو سفارش دهد. یک پکیج اسپرت نیز با تزئینات مشکی، جلوپنجره متفاوت و خروجی‌های بزرگ اگزوز برای آریزوی جدید ارائه شده است.

 آریزو ۸ جذاب

چری تیگو ۹ (جیکو ۹)

بازوی دیگر محصولات این شرکت تحت عنوان برند جیکو رونمایی شد. (جائکو JAECO) یا در اصلاح جیکو، برند جدید چری است که رونمایی شد اما تاکنون تنها برای  تیگو ۹ از این نام تجاری استفاده شده است.

چری تیگو ۹ (یا همان جیکو ۹) دیگر محصولی بود که در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۳ به عنوان پرچمدار شاسی بلندهای خانواده تیگو رونمایی شد. این محصول جدید چری که یک شاسی بلند بزرگ است، در دو مدل پنج و هفت نفره عرضه خواهد شد. از نظر ابعادی یک پله بالاتر از تیگو ۸ پرو مکس و در حقیقت پرچمدار محصولات خانواده تیگو است.

تیگو ۹ در مدل پایه دارای موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بوده که قادر به تولید ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است که همان موتور تیگو ۸ پرو مکس است. نیروی تولیدی این پیشرانه توسط گیربکس هشت سرعته اتوماتیک منتقل می‌شود و  قادر است با مصرف حدودا ۷.۷ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر نهایت به سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

در رابطه با برند جیکو، طبق گفته‌های ژانگ (مدیرعامل چری اینترنشنال) می‌توان گفت که چری، جیکو را برند جهانی این شرکت اعلام کرد و قرار است برخی از محصولات این شرکت تحت برند جیکو در بازارهای جهانی عرضه شوند. نخستین محصول برند جیکو همین تیگو ۹ بوده که قرار است با نام جیکو ‌۹ عرضه شود. این خودرو با برند جیکو نیز توسط گروعه صنعتی مدیران‌خودرو عرضه خواهد شد.

گفتنی است که همانطور که اشاره شد، اومودا و جیکو بازوی چری در بازارهای جهانی خواهند بود و از همین روی، چری از حیث ایمنی  تمرکزی ویژه‌ای بر آن‌ها داشته و آن طور که گفته شد،   تمامی محصولات ذیل این برند با پنج ستاره کیفی-ایمنی از موسسات مختلف تولید خواهند شد.

چری تیگو ۹ (جیکو ۹)

پیشرانه جدید چری، جهان را متحول خواهد کرد

ژانگ گویبینگ- رئیس بین‌المللی چری (چری اینترنشنال) در نمایشگاه خودرو شانگهای در مراسم رونمایی محصولات جدید این شرکت، به رشد چشمگیر چری طی سال‌های اخیر علیرغم درگیری با مشکلات بیش از حد کووید-۱۹ تا کمبود تراشه، و کمبود منابع حمل‌ونقل اشاره و اظهار کرد:در این شرایط اما با همکاری و حمایت از یکدیگر و با زبان مشترک بین شرکت چری، چری بین‌المللی، توزیع‌کننده و فروشنده که دلیل اصلی رسیدن به سرعت رشد باورنکردنی است، دست یافتیم.

وی افزود: پیشرانه جدید چری جهان را تغییر می‌دهد و در عصر جدید انقلاب فناوری و دگرگونی صنعتی، کاربران را قادر می‌سازد تا از عصر نفت به عصر برق گذر کنند و با هدف انتقال ۱۰۰ درصد به سمت وسایل نقلیه با انرژی جدید، راهبردی را توسعه داده که خودروهای برقی، هیدروژنی با پیمایش بالا تولید کند. در همین راستا پلتفرم هیبریدی جدید” اکسلانتیکس” و پلتفرم الکتریکی خالص چری در آینده معرفی خواهد شد.