نوشته‌ها

بالاخره سکوت در وین شکست و حالا خبرهای جدی‌تری از هتل کوبورگ به گوش می‌رسد و گمانه‌های رسیدن به توافقی قریب‌الوقوع را تقویت می‌کند اما این موضوع چه تاثیری در بازار خودرو دارد؟

به گزارش خودروتک به نقل از اقتصاد آنلاین، سکوت خبری در وین شکسته شد و دیشب میخائیل اولیانوف، مذاکره‌کننده ارشد روسیه در توییتی نوشت که گفت‌وگوهای ایران و هیات‌های اروپایی به نقطه حساسی رسیده است و به زودی پیش‌نویس توافق وین تنظیم می‌شود. این موضوع در حالی رخ می‌دهد که رابرت مالی، نماینده ایران در وزارت امور خارجه آمریکا هم از شروط آمریکا برای آزادسازی زندانیان آمریکایی در ایران حرف زده و آن را به عنوان یک پیش‌شرط مهم برای احیای برجام دانسته است و با این اخبار به نظر می‌رسد که گفت‌وگوهای وین به مرحله جدی‌تری رسیده است.

کاشت با تراکم بالا فقط 2.5 میلیون تومان!!! (فرم را پر کنید)

ماگ ولنتاین هدیه ویژه خرید محصولات بایومارین از روژا شاپ(تا۱۵٪ تخفیف)

این اتفاقات هرچند در بازار خودروی امروز تاثیر محسوسی نگذاشته است اما سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو می‌گوید که احیای برجام حتی به صورت موقت در بازار خودرو تاثیر دارد و باعث کاهش قیمت‌ها می‌شود.

او ادامه می‌دهد: حتی اگر توافق احیای برجام به صورت موقت باشد و خودروسازان خارجی وارد بازار ایران نشوند اما روند تامین قطعه تسهیل می‌شود و هزینه‌های تولید کاهش خواهد داشت و در نتیجه تولید خودرو افزایشی می‌شود و قیمت خودرو در بازار کاهش خواهد داشت.

این موضوع در حالی رخ می‌دهد که جواد حسینی‌کیا، نایب رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس هم در یک برنامه رادیویی گفته است که مردم منتظر ریزش قیمت خودرو باشند!

او در این زمینه توضیح داده است: واردات 50 هزار خودرو سبب کاهش قیمت خودروهای خارجی می‌شود و کاهش نرخ خودروهای داخلی را نیز به همراه دارد.

او در این زمینه توضیح داد: درحال‌حاضر عرضه و تقاضای خودرو در کشور برابر نیست و همچنین در حوزه ماشین‌آلات معدنی و سنگین نیاز جدی در کشور وجود دارد و پیش از موافقت کمیسیون تلفیق، کمیسیون صنایع نیز اصرار داشت که برای تنظیم بازار میزان محدودی واردات انجام شود تا عرضه و تقاضا مقداری بهبود پیدا کند.

حسینی‌کیا همچنین گفته است: درحال‌حاضر خودروی خارجی هشت برابر قیمت اصلی خود در کشور فروش می‌رود. با واردات محدود، سبب کاهش و ریزش در قیمت آنها خواهیم بود. با کاهش قیمت خودروهای خارجی و تمایل به خرید آن‌ها، رقابت با خودروهای داخلی نیز ایجاد می‌شود و نتیجه آن کاهش قیمت خودروهای داخلی می‌شود.

البته این ادعا در حالی مطرح می‌شود که طرح واردات خودرو برای سومین بار است که در کمیسیون تلفیق تصویب می‌شود و یا از شورای نگهبان برگشت می‌خورد و یا از مجمع تشخیص مصلحت نظام و حالا دوباره این طرح برای بررسی به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارسال شده و مشخص نیست که این بار واردات خودرو آزاد شود یا خیر؟

با این حساب بازار خودرو همچنان در بلاتکلیفی به سر می‌برد و نه نتیجه گفت‌وگوهای وین مشخص شده است و نه سرانجام طرح واردات خودرو روشن است و مشخص نیست که این پیش‌فرض‌ها به سرانجام برسد یا خیر؟ به همین دلیل بازار امروز رفتار معناداری نسبت به این اخبار از خود نشان نداده است.

معاون وزیر صمت گفت: تمامی تولیدکنندگان فیلتر روغن و لنت خودرو ، در راستای تسریع شفافیت در قیمت‌ها باید نسبت به درج قیمت تولیدکننده بر روی محصولات خود اقدام کنند.

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، عباس تابش در نشست هم افزایی انجمن های تولیدکننده فیلتر روغن، لنت ترمز، تولیدکنندگان داخلی با محوریت الزام درج قیمت تولید کننده بر روی کالاهای تولیدی شرکت‌های مذکور، گفت: تلاش می شود با اجرای این طرح  از فرایند تولید تا عرضه برای مصرف کننده قیمت‌ها شفاف سازی شود.
وی افزود: اگر در نظام توزیع ما اشکالاتی وجود داشته باشد ، با اجرایی شدن طرح مذکور اشکالات برطرف یا راهکارهای منطقی پیدا می شود که مصرف کننده متضرر نشود و واسطه های متعددی که به وجود آمده و مصرف کننده مجبور به پرداخت این هزینه ها می شود نیز برطرف شود .
رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان بیان داشت:  نظام پخش عاملین فروش و بنکدارها شبکه هایی هستند که می توانند به طور منطقی کالا را از تولید کنند و به دست مصرف کننده برسانند و  این طرح در تلاش است حلقه‌های تعریف شده ای را از نظام توزیع به صورت منطقی و ساختار یافته و تعریف شده ای مشخص کند.
تابش گفت: دراین طرح جایگاه عرضه کننده نهایی مشخص هست و همچنین عرضه کنندگان درصد قابل قبولی از انتفاع و سودی را که این چرخه مشخص کرده است را دریافت می‌کنند.
وی اظهار داشت : در این نظام با برآورد و ارزشیابی انجام شده ارزش کالا در نهایت نباید برای تولیدات لنت و محصولات پتروشیمی، هزینه های عرضه بیش از 20 درصد در نظام توزیع را شامل شود. البته محاسباتی که سازمان حمایت به صورت دقیق انجام داده نشانگر این است که حلقه های بعد از تولید لنت ترمز در حدود 15.5 درصد و در فیلتردر حدود 18.5 درصد که این برای نظام عرضه کالا مذکور قابل پذیرش است.

وی با تشریح این موضوع بیان کرد که بین تولید  تا فرو ش کالا هزینه های غیر قابل پذیرشی وجود دارد و این طرح تعدد واسطه ها را نمی‌پذیرد .

معاون وزیر صمت بیان داشت:  نظام مورد پذیرش برای قیمت درب کارخانه ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمت‌ها بوده و درج قیمت تولید کننده باید با رعایت ضوابط مذکور انجام گیرد که دستور العمل ها و ساختار برای تمام تولید کننده قابل دستیابی است.

تابش افزود: قیمت ماه‌های اخیر در فروش کالا مورد رصد قرار گرفته است و تولید کنندگان باید با توجه به فاکتور صادر شده دو ماه اخیر به درج قیمت تولید کننده اقدام نمایند در صورتی که قیمت گذاری آنها خارج از ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمت باشد مورد پذیرش نخواهد بود .

وی همچنین مطرح کرد : فهرست اقلام این طرح به مرور افزایش می یابد و در فاز های بعدی طرح، ما شاهد تعداد بیشتری از جمله اقلام لوازم یدکی و قطعات خودرو خواهیم بود .

‌در حالی که معامله‌گران از توقف معاملات در بازار خودرو خبر می‌دهند، برخی فعالان این بازار در فضای مجازی شگردی تازه را برای پیشگیری از ریزش قیمت در دستور کار قرار داده‌اند.
به گزارش صدای بورس، بازار خودرو تحت‌تاثیر دو اتفاق مهم قرار دارد، از یک سو رکود شدید بازار این انتظار را در میان خریداران و فعالان ایجاد کرده که بهای خودرو دستخوش کاهش شود. از سوی دیگر مذاکرات وین با مخابره سیگنال مثبت، سبب شده است احتمال ریزش قیمت‌ها حتی از سوی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران مطرح شود.

قیمت خودرو در هفته‌های اخیر رشدی قابل توجه را تجربه کرده و گزارش‌ها نشان می‌دهد پراید حتی قیمت باورنکردنی ۱۹۱ میلیون تومان را نیز در کارنامه خود ثبت کرده است با این حال گزارش‌های رسیده نشان می‌دهد خرید و فروش چندانی بر این قیمت‌ها صورت نمی‌گیرد.

در تماس با اگهی‌دهندگان برای اطلاع از قیمت‌ها دریافتیم که بخش مهمی از آنها حاضر به تخفیف در صورت خرید قطعی هستند اما بالا نگه داشتن قیمت با این هدف صورت می‌گیرد که اگر کاهش قیمتی در اثر توافق وین رخ داد، بهای خودرو کاهش چندان بزرگی را تجربه نکند. یک آگهی‌دهنده در بازار که قیمتی بالاتر از هفته گذشته را برای خودروی خود در آگهی برگزیده بود در پاسخ به این سئوال که دلیل بالا رفتن قیمت چیست؟ گفت: جای تخفیف گذاشتیم.

خودرو

از سوی دیگر خریداران خودرو نیز منتظرند قیمت‌ها با کاهشی هر چند اندک روبه‌رو شوند تا بلکه شرایط برای خرید مهیا شود.

بیشتر بخوانید: منتظر ریزش قیمت خودرو باشید

صنعت خودرو این روزها با بحرانی بسیار جدی و عمیق روبه‌روست. انتقاداتی که به کیفیت خودروهای ایرانی وارد شده در کنار بالا بودن قیمت در عین کاهش شدید قدرت خرید همگی سبب شد صنعت خودروی ایران با نگاه نقادانه افکار عمومی مواجه شود.

بعد از توافق وین چه می‌شود؟

سیگنال‌های رسیده از وین نشان می‌دهد توافق به زودی حاصل خواهد شد. برخی گزارش‌های رسیده دلالت بر آن دارد که پیش‌نویس توافق قابل دستیابی است. میخائیل اولیانوف، مذاکره‌کننده ارشد روسیه در توییتی نوشت که گفت‌وگوهای ایران و هیات‌های اروپایی به نقطه حساسی رسیده است و به زودی پیش‌نویس توافق وین تنظیم می‌شود. اینها همگی نشان‌دهنده آن است که توافق در وین قابل حصول است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران، سعید موتمنی نیز بر این اعتقاد است که قیمت‌ها در این صورت دستخوش کاهش می‌شود. این در حالی است که معامله‌گران بازار به استناد اضافه شدن مالیات جدید به خریداران خودرو از کارخانه‌های خودروسازی از یک سو و مشخص نبودن امکان ورود یا عدم ورود خودروهای خارجی از سوی دیگر می‌گویند آینده واردات خودرو چندان روشن نیست و احتمالا ریزش قیمت‌ها کمتر از انتظارات شکل گرفته در جامعه باشد.

هر چند برخی نمایندگان مجلس مکرر استناد به قطعی بودن واردات خودرو می‌کنند، تکلیف طرح واردات خودرو روشن نیست و این طرح برای سومین بار است که در کمیسیون تلفیق تصویب می‌شود و یا از شورای نگهبان برگشت می‌خورد یا از مجمع تشخیص مصلحت نظام بازمی‌گردد و حالا دوباره این طرح برای بررسی به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارسال شده و مشخص نیست که این بار واردات خودرو آزاد شود یا خیر؟ از این رو بسیاری احتمال آزادی واردات خودرو را اندک می‌دانند.

به گزارش خبرآنلاین، از سوی دیگر برخی برآوردها نشان می‌دهد بیش از ۸۰ درصد از کسانی که خودروی صفر خریده‌اند، با هدف سرمایه‌گذاری و نه مصرف شخصی چنین اقدامی را انجام داده‌اند. این دسته از افراد که به قصد سرمایه‌گذاری خودرو خریده‌اند، از عرضه خودرو با قیمت‌های بسیار پایین خودداری کرده و خودروهای خود را در پارکینگ نگهداری می‌کنند.

فعالان بازار خودرو معتقدند قیمت خودرو تنها در صورتی می‌تواند دستخوش کاهش شود که تورم عمومی مهار شود و در نتیجه در طول زمان قیمت خودرو خود را با کاهش تورم منطبق خواهد کرد.

قرعه‌کشی خودرو حذف می‌شود. این خبری است که رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت اخیرا اعلام کرده است اما با حذف قرعه‌کشی خودرو قرار است چه اتفاقی رخ دهد؟

اقتصاد آنلاین- آوا فلاح؛ وزیر صمت اول بهمن ماه امسال خبر مهمی را اعلام کرد و گفت که سال آینده قرعه‌کشی خودرو نخواهیم داشت؛ زیرا بازار خودرو به دلیل دو نرخی بودن، رانت سنگینی ایجاد کرده‌است.

اما پرسش اصلی این است که در شرایطی که بازار خودرو دو نرخی است، قرعه‌کشی خودرو با چه ساز و کاری حذف می‌شود؟

کارشناسان این صنعت می‌گویند که حذف قرعه‌کشی خودرو بدون حذف قیمت‌گذاری دستوری ممکن نیست و به فساد در این بازار دامن می‌زند.

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در این زمینه به اقتصاد آنلاین می‌گوید: قرعه‌کشی خودرو هم از نظر اصول و قواعد اقتصادی و هم از جنبه روانی باعث به هم ریختن بازار شده است اما در نهایت بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی، خودرو را به نرخ بازار آزاد می‌خرند و قرعه کشی تنها یک کلاه شرعی است برای دخالت دولت در بازار خودرو و هیچ نفعی به عموم مصرف‌کنندگان نمی‌رساند.

او در ادامه افزود: اما باید تاکید کرد که لازمه حذف قرعه‌کشی خودرو این است که دولت دست از قیمت‌گذاری دستوری بردارد. در حال حاضر مشخص نیست که دولت می‌خواهد با حذف قرعه‌کشی، خودرویی را که قیمت کارخانه آن نصف بازار آزاد است با چه ساز و کاری روانه بازار کند؟ از کجا معلوم روش جایگزین فساد بیشتری تولید نکند؟ بنابراین دولت با حذف قرعه‌کشی خودرو راهی ندارد جز اینکه از قیمت‌گذاری دستوری دست بردارد. در عوض شرایطی فراهم کند که تولید خودرو افزایش داشته باشد و با افزایش تولید و همخوانی آن با تقاضا، به صورت غیرمستقیم باعث کاهش قیمت خودرو شود.

او خاطرنشان کرد: شما نمی‌توانید زمانی که میزان تولید و تقاضا با یکدیگر همخوانی ندارند و همچنین سیستم توزیع دچار مشکل است، بازار سیاه و رانت را از بین ببرید و تنها راهکار این است که خودروساز قیمت تمام شده خودرو و سود خود را محاسبه کنند و با همان قیمت مشخص آن را در بازار عرضه کنند.

خودرو تک نرخی شود

احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودرو سازان کشور درباره خبر حذف قرعه‌کشی خودرو به اقتصاد آنلاین گفت: من از حذف قرعه‌کشی خودرو استقبال می‌کنم اما متاسفانه امکان حذف آن با روند قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد. در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای پژو پارس ۱۷۰ میلیون تومان است؛ همین ماشین در بازار ۳۴۰ میلیون تومان بفروش می‌رسد. یعنی با یک محاسبه ساده می‌توان گفت تقریبا حدود دو برابر قیمت یک خودرو رانت وجود دارد. بنابراین حذف قرعه‌کشی خودرو فی نفسه اتفاق خوبی است اما با وجود قیمت‌های دستوری و دو نرخی بودن قیمت خودرو در بازار امکان برداشتن قرعه‌کشی وجود ندارد.

او ادامه داد: در فرآیندهای قرعه‌کشی وضعیت به گونه‌ای است که برای ۱۰ هزار دستگاه خودرو چهار میلیون متقاضی داریم تا افراد از این رانت بازار استفاده کنند. بنابراین آقای وزیر باید مشخص کند که منظورش از حذف قرعه‌کشی خودرو چیست؟ آیا قرار است قیمت‌گذاری دستوری حذف شود؟

دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: هر کالایی که دو نرخ دارد فساد ایجاد می‌کند و تنها راه از بین بردن این رانت، تک نرخی شدن قیمت خودرو است. پیشنهاد من این است که اجازه دهند خودرو در حاشیه بازار به فروش رسد.در دهه ۷۰ نیز اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار زیاد بود؛ در آن زمان شورا اقتصاد مصوب کرد که خودرو باید در حاشیه بازار به فروش برسد که البته این موضوع چند شرط دارد. به هر تقدیر شرط اول تامین مالی ۲۰ هزار میلیارد تومان است که به عنوان کمک زیان یا وام باید پرداخت شود که بدهی قطعه سازان تسویه شود تا آنها قادر به تحویل قطعه به خطوط تولید جهت تکمیل ۱۷۰هزار دستگاه خودرو ناقص و افزایش تولید روزانه باشند. در این صورت می‌توانیم انتظار تولید روزی ۵ تا ۶ هزار دستگاه را از این دو شرکت خودرو ساز داشته باشیم و شاهد عرضه مستمر در بازار باشیم.

۸۰ درصد ثبت‌نامی‌های خودرو دلال هستند

او در ادامه خاطرنشان کرد: «دومین شرط این است که دولت رانت بازار خودرو را به حداقل برساند. به عنوان مثال اگر قیمت پژو پارس در بازار۳۴۰ میلیون تومان است ایران خودرو بعد از رسیدن نوبت متقاضی ماشین را به قیمت ۳۳۸ میلیون تومان به مشتری تحویل دهد. این موضوع باعث می‌شود که تقاضای کاذب از بازار حذف می شود و تنها کسانی که به خودرو نیاز دارند نام‌نویسی انجام دهند.

نعمت‌بخش همچنین تاکید کرد: ۸۰ درصد مردم مجبور می‌شوند که خودرو را گران‌تر از دست دلال‌ها یا سرمایه‌گذاران بخرند و فقط ۲۰ درصد از کسانی که به طور واقعی نیاز دارند شانس برنده شدن در قرعه کشی را دارند. مطالعات میدانی شرکت بازرسی کیفیت و استادارد ایران نشان می‌دهد که ۸۰ درصد از متقاضیان قرعه‌کشی خودرو زمانی که برای خدمات پس از فروش با آنها تماس گرفته می‌شود، ماشین خود را فروخته‌اند. این موضوع بیانگر این است که از هر ۱۰هزار نفر که برنده قرعه‌کشی خودرو می‌شوند ۸ هزار نفرشان دلال هستند و تنها ۲ هزار نفر از آنها را مردم عادی تشکیل می‌دهد».

او تک نرخی شدن قیمت خودرو را به نفع مشتریان دانست و گفت:« وقتی قیمت تک نرخی شود به نفع مشتریان تمام می‌شود. چون با حذف قرعه‌کشی مردم می‌توانند هر موقع که دوست دارند با مراجعه به سایت ثبت سفارش کنند. این موضوع باعث کاسته شدن زیان خودروساز نیز می‌شود. همچنین خودروساز می تواند روی کیفیت خودرو سرمایه‌گذاری کند و روی توسعه محصول خود تمرکز کند.

بازار خودرو همواره با نوسان همراه است. وضعیت بازار نتیجه عرضه قطره‌چکانی خودرو به بازار است و با افزایش تولید قیمت‌ها کاهش می‌یابد.

از اواخر هفته گذشته تا امروز ثبات نسبی در بازار خودرو حاکم شده است و ریزش گسترده قیمت ها به غیر از در بین خودروهای دنا متوقف شده است؛ در بین خودروهای دنا مدل توربو پلاس دنده ای سال در این مدت ۵ میلیون تومان ارزان شده است و این خودرو در حال حاضر ۴۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است و مدل سال ۱۳۹۹ این خودرو نیز در این مدت ۱.۱۰ درصد کاهش قیمت را تجربه کرده است و این خودرو در حال حاضر ۴۵۵ میلیون تومان قیمت خورده است.

به گزارش «شایانیوز» به نقل از خبرآنلاین؛ دنا توربو پلاس اتوماتیک مدل سال ۱۳۹۹ نیز از اواخر هفته گذشته تا امروز ۱.۰۴ درصد ارزان شده است و این خودرو در حال حاضر ۴۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است و مدل سال ۱۴۰۰ این خودرو نیز در این مدت کاهش قیمت ۲ درصدی را تجربه کردند و این خودرو در حال حاضر ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

در این بین خودروهای سمند در این مدت وارد روند افزایشی شده اند و سمند LX EF۷ مدل سال ۱۳۹۹ با افزایش قیمت یک میلیون تومانی به ۲۶۳ میلیون تومان رسیده است و مدل ۱۴۰۰ این خودرو نیز با افزایش قیمت ۰.۷۱ درصدی در حال حاضر ۲۸۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

کاظم محمدی نیک‌خواه، کارشناس خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: بازار خودروی ایران تغییرات لحظه‌ای دارد و پیش‌بینی آسان نیست.

او افزود: اما قیمت‌ها بستگی به نتایج مذاکرات برجام دارد. اگر مذاکرات نتیجه بدهد و نرخ دلار کاهش یابد، قیمت خودرو نیز کاهشی می‌شود. اگر نرخ دلار نیز صعودی باشد، قیمت خودرو افزایش می‌یابد.

این کارشناس ادامه داد: با بالا رفتن نرخ دلار قیمت خودرو نیز به سرعت افزایشی می‌شود، اما با کاهش نرخ دلار، قیمت خودرو به سختی و به مقدار کمی کاهش می‌یابد. اما مردم به دلیل نوسانات دلار نباید خودرو را به عنوان کالای سرمایه‌ای بخرند.

محمدی نیک‌خواه با اشاره به عرضه خودروها به بازار گفت: شرایط کنونی بازار خودرو کشور نتیجه عرضه قطره‌چکانی خودرو است. برگزاری قرعه‌کشی نشان می‌دهد خودروسازان محصول کافی نسبت به تقاضا ندارند. اگر عرضه خودرو به بازار افزایش یابد قیمت‌ها نیز ارزان خواهد شد.

استعلام خلافی خودرو و پرداخت آن در گذشته، یکی از دغدغه‌های رانندگان به خصوص در زمان خرید و فروش خودرو بوده است. اما در حال حاضر این امکان فراهم شده است تا شما بتوانید به صورت آنلاین از خلافی‌های خودروی خودتان مطلع شوید. در ادامه مطلب اطلاعات جامع و کاملی را در مورد چگونگی استعلام خلافی خودرو و پرداخت اینترنتی آن در اختیار شما قرار داده‌ایم.

به گزارش منیبان؛ روش‌های زیادی برای پرداخت جریمه‌های رانندگی وجود دارد که اغلب کاربران از آن بی‌خبرند؛ مثل روش پیامکی، مراجعه به سایت راهور یا استعلام با برنامه‌های موبایلی و …. با یک جست‌وجوی ساده در اینترنت می‌توانید راه‌های مختلف آن را پیدا کنید.

استعلام و پرداخت خلافی خودرو از جمله نیازهای ضروری مالکان خودرو است که اغلب از روش های انجام آن اطلاع کافی ندارند و برای استعلام و پرداخت راهی دفاتر خدمات ارتباطی و یا مراکز پلیس +10 می شوند.

اغلب کاربران برای استعلام خلافی خودرو هر چند وقت یک‌بار نحوه دریافت خلافی خودرو را در گوگل جست‌وجو می‌کنند تا شماره پیامک استعلام خلافی یا آدرس سایت راهور را یافته و خلافی بگیرند. فرمون برنامه‌ای جامع برای استعلام خلافی خودرو است. این برنامه با امکان پرداخت خلافی در سریع‌ترین زمان را فراهم می‌کند. با نصب آن روی گوشی، علاوه بر این امکان، امکانات دیگری نیز خواهید داشت.

با استفاده از این برنامه می‌توانید قبض‌های جریمه خود را استعلام و پرداخت کنید. این اپلیکیشن خلافی خودرو را به‌سرعت از سامانه راهور استعلام می‌کند و لیست جریمه‌های رانندگی را به‌صورت موردی به‌همراه کد تخلف، محل وقوع تخلف، مبلغ جریمه و… در اختیار شما می‌گذارد.

جهت دانلود برنامه فرمون می‌توانید به کافه بازار، گوگل پلی یا سایت آن مراجعه کنید.

شما با نصب برنامه فرمون می‌توانید از خدمات و امکانات زیر بهره‌مند شوید:

دریافت قبض خلافی ماشین شامل شناسه قبض، شناسه پرداخت و مبلغ جریمه.

پرداخت قبض خلافی خودرو در کمترین زمان.

جدول کامل جرایم رانندگی همراه با کد تخلف و مبلغ جریمه برای کلان‌شهرها، روستا‌ها و….

امکان استعلام نمره منفی گواهینامه.

جدول کامل نمره منفی برای ماشین‌های سبک و سنگین و تخلفات مرتبط با هر نمره منفی.

جریمه

استعلام و پرداخت خلافی خودرو از طریق پلیس +۱۰

این روش قبل از ایجاد سرویس‌های مختلف (برنامه‌های موبایلی، استعلام پیامکی، استعلام از طریق سایت راهور ۱۲۰ و…) بیشتر استفاده می‌شد. در‌حال‌حاضر، استفاده از این روش تنها در زمانی که قصد خرید‌وفروش خودرو یا وسیله نقلیه را داشته باشید، توصیه می‌شود.

از معایب این روش هزینه‌بَر بودن آن است. هزینه استعلام خلافی در دفاتر پلیس +۱۰، ۲۷ هزار تومان است. همچنین اگر قصد اعتراض به جریمه را داشته باشید، می‌توانید با پرداخت هزینه به هر یک از جرایم موجود در لیست خلافی اعتراض کنید. جهت مشاهده نزدیک‌ترین دفتر پلیس +۱۰ در شهر خود اینجا کلیک کنید.

استعلام جریمه رانندگی با کد دستوری USSD (ستاره ۱۱۰ مربع)

ابتدا کد دستوری (ستاره، ۱۱۰، مربع) را وارد کنید. سپس ۴ گزینه نمایش داده می‌شود.

پلیس +۱۰

خدمات راهور

کلانتری و پاسگاه

پلیس آگاهی

شما عدد دو یعنی خدمات راهور را انتخاب کنید.

منوی جدید شامل ۲ گزینه است: خلافی خودرو، خلافی خودرو و شناسه قبض و شناسه پرداخت که می‌توانید عدد ۱ یا ۲ را وارد کنید. پس از انتخاب این گزینه باید کد VIN را وارد کنید. برای وارد کردن عدد و حروف، زبان گوشی را روی انگلیسی تنظیم کنید و حروف لاتین را به‌صورت بزرگ وارد کنید. استعلام خلافی با این روش برای شما هزینه دارد و هزینه ارسال هر پیامک خلافی ۳۵۰ تومان است.

در صورت انتخاب گزینه ۲ و با دریافت شناسه قبض و شناسه پرداخت می‌توانید از طریق سایت اکثر بانک‌ها و یا دستگاه ATM، خلافی خودروی خود را پرداخت کنید. از معایب این روش عدم امکان پرداخت خلافی به‌صورت مستقیم است.

استعلام خلافی خودرو با پیامک

استعلام جریمه با این روش نیز برای شما هزینه دارد و هزینه ارسال هر پیامک خلافی ۳۵۰ تومان است. برای استعلام خلافی از طریق این روش، کافی است کد vin را به شماره ۱۱۰۱۲۰۲۰۲۰ ارسال کنید. میزان خلافی و مبلغ جریمه برای شما ارسال می‌شود. از معایب این روش عدم امکان پرداخت خلافی است.

استعلام خلافی خودرو از طریق اینترنت

با مراجعه به سایت راهور نیز می‌توانید خلافی خودرو را استعلام و پرداخت کنید. کافی ست به آدرس www.rahvar۱۲۰.ir مراجعه کنید و در منوی سمت راست گزینه خدمات را انتخاب و سپس روی استعلام میزان تخلفات رانندگی کلیک کنید. مطابق راهنمای صفحه، بارکد پستی ۸ رقمی و کد کپچا را وارد کنید. لیست جرایم رانندگی را در این صفحه می‌بینید. برای پرداخت نیز می‌توانید با انتخاب درگاه بانکی، موارد دلخواه را پرداخت کنید. همچنین در این صفحه امکان چاپ خلافی خودرو نیز میسر است.

استعلام خلافی خودرو با تلفن

برای استعلام تلفنی میزان جرایم رانندگی باید با شماره تلفن ۸۸۲۸۸۸۸۸ تماس بگیرید. این تنها روشی است که می‌توانید با اعلام پلاک خودرو، خلافی خودرو را استعلام کنید. برای استعلام خلافی با پلاک، پس از تماس به سیستم پاسخگوی صوتی وصل می‌شوید و طبق راهنما (۱. استعلام تخلفات رانندگی، ۲. استعلام صدور گواهینامه، ۳. استعلام صدور کارت ماشین) باید عدد ۱ را وارد کنید.

در مرحله بعد، به اپراتور وصل می‌شوید. اپراتور پس از پرسیدن شماره پلاک، خلافی خودرو را اعلام می‌کند.

گروهی از محققان یکی از شرکت‌ها با استفاده از ضایعات کشاورزی لنت‌های ترمز دوستدار محیط زیست مطابق با استانداردهای ملی تولید کردند.

به گزارش ایسنا، آیدا معزی‌پور، مدیرعامل این شرکت با اعلام اینکه مراحل پژوهش تولید این محصول، در دو بخش صورت گرفت، گفت: در بخش اول، تحقیقاتی در زمینه امکان استفاده از مواد لیگنوسلولزی در ساخت لنت ترمز و آزمون‌های مربوط انجام شد که از سال ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۵ به طول انجامید و نمونه مواد اصطکاکی برای ساخت چند دست لنت مورد استفاده قرار گرفته و از نظر کیفی، تایید شده است.

وی بخش دوم را انجام تحقیقات در جهت بهینه‌سازی فرمولاسیون در راستای حفظ محیط زیست و حذف مواد مضر، با توجه به مواد در دسترس و قابل تامین از منابع داخلی دانست و اظهار کرد: در این بخش جهت رعایت قوانین جدید زیست‌محیطی و کاهش قیمت تمام‌شده، مس، از فرمولاسیون حذف شده و کلیه آزمون‌های مورد نیاز، روی نمونه‌های ساخته‌شده انجام شد.

معزی‌پور با بیان اینکه این بخش تحقیق از سال ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ به طول انجامید و طی آن، گروه محقق موفق به ارائه ترکیب مواد اصطکاکی فاقد مس و پنبه نسوز که نوعی ماده سرطان‌زاست، شدند، خاطر نشان کرد: نمونه‌های لنت ترمز با روشی کاملا صنعتی با استفاده از ضایعات کشاورزی در یکی از کارخانه‌های قزوین ساخته شده و پس از ارسال نمونه‌ها به شرکت ساپکو نمونه‌های لنت ترمز در آکرودیته شرکت لنت‌ساز مورد آزمون قرار گرفت و نتایج حاکی از این بود که ویژگی‌های بررسی‌شده، مطابق با استاندارد ملی ایران است.

به نقل از مرکز اطلاع رسانی معاونت علمی، مجری طرح اضافه کرد: پس از آن با توجه به این که قوانین زیست‌محیطی جدیدی در سطح بین‌المللی بر کاهش مقدار مصرف مس در فرمولاسیون مواد اصطکاکی تاکید دارد و با توجه به تحریم‌های اعمال‌شده و عدم‌دسترسی به مواد اولیه مورد نیاز در فرمولاسیون، اقدام به بهینه‌سازی فرمول و ساخت نمونه جدید و تکمیل آزمون‌ها شد و در این مرحله، نمونه‌ها در یکی از شرکت‌ها ساخته و روی ماشین، نصب شد و مورد تست پیمایشی قرار گرفت.

به گفته وی پروژه ساخت لنت ترمز دوستدار محیط زیست، با دریافت تسهیلات مصوب معاونت نوآوری و تجاری‌سازی فناوری معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری، اجرایی شده است.

یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به ضرورت سازوکار بیمه کیفیت خودروی ایرانی اشاره کرد و از طرحی در کمیسیون صنایع و معادن خبر داد که بندی از آن به بیمه کیفیت خودروهای ایرانی اشاره می‌کند.

به گزارش چابک آنلاین به نقل از ایسنا، روح الله ایزدخواه در مورد باز نشدن ایربگ خودروهای ایرانی در تصادف زنجیره‌ای بهبهان گفت: سازوکار نظارت بر کیفیت خودروهای ایرانی ناقص است. استانداردهای هشتاد و پنج گانه فقط در خودروی نمونه عرضه شده، بررسی می‌شود.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم در مورد بیمه کیفیت خودرو اظهار کرد: ما نیازمند سازوکار بیمه کیفیت خودرو هستیم. بیمه کیفیت خودرو یعنی تضمین کیفیت خودرو توسط یک سازمان بیمه. این سازوکار در همه جای دنیا پیاده شده است.
طرحی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای بیمه کیفیت خودرو طراحی شده است

نماینده مردم تهران در مجلس یازدهم از تهیه طرحی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس خبر داد که یکی از بندهای آن به موضوع بیمه کیفیت خودرو اشاره می‌کند.

وی افزود: این طرح آماده ارائه است. امیدوارم به‌زودی در صحن علنی مطرح شود تا هر چه سریع‌تر سازوکار بیمه کیفیت خودرو در کشور راه بیفتد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم اظهار کرد: اگر بیمه کیفیت خودرو وجود نداشته باشد، مشتری خودرو باید یک تنه با خودروساز در بیفتد تا بتواند حقش را از تعهدات خودروساز بگیرد. ما نیازمند ایجاد یک سازوکار واسط بین مشتری و خودروساز هستیم.

ایزدخواه در خصوص مزایای بیمه کیفیت خودرو گفت: مزیت بیمه کیفیت خودرو این است که به جای مواجهه مشتری یک لاقبا با شرکت خودروساز، شرکت بیمه با خودروساز درمی‌افتد. اگر عدم تطابق کیفیت ادعا شده با واقعیت، اتفاق بیفتد و تعهد خودروساز نقض شود، شرکت بیمه جرایمش را از خودروساز می‌گیرد و به مشتری پرداخت می‌کند.

وی با بیان اینکه «در همه جای دنیا خودروسازان علاوه بر بیمه شخص ثالث، بیمه کیفیت هم می‌کنند» گفت: خریداران خودروهای جدید ادعا می‌کنند که مشکلاتی مثل حذف امکانات ادعا شده وجود دارد و خودروسازان اقدام به حذف بعضی امکانات می‌کنند.

دستگاه‌های نظارتی تعارف با خودروسازان را کنار بگذارند خواستار نظارت سخت‌گیرانه هستیم هیچ دستگاه نظارتی پاسخ دندان‌گیری به ما نداد

وی با بیان اینکه دستگاه های نظارتی هم باید تعارف با خودروساز را کنار بگذارند، گفت: نهادهای نظارتی باید نظارت سخت‌گیرانه‌تری داشته باشند. نارضایتی‌ها از کیفیت خودرو امروز افزایش یافته و تعجب ما این است که چرا نهادهای نظارتی در این موارد سکوت می‌کنند؟

نماینده مردم تهران در مجلس گفت: اخیرا در خصوص مشکلی در یک شرکت خودروساز ورود کردم و به دستگاه نظارتی نامه‌نگاری کردم، اما هیچ دستگاهی پاسخ دندان‌گیری به ما نداد که چرا کیفیت این خودرو بد است، این مسئله چند هزار شاکی نسبت به سهل‌انگاری در ارائه استانداردها داشت. متأسفانه جواب کاملی از سوی دستگاه نظارتی داده نشد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به قیمت بالای خودروی ایرانی در بازار گفت: مشهور است که در خودروهای جدید کیفیت خودرو افت کرده است. این مهم هم باید از سوی دستگاه های نظارتی پیگیری شود. نظارت بر کیفیت خودرو باید بیش از گذشته باشد که متأسفانه شاهد این سخت گیری نیستیم.

همیشه توصیه شده است که قبل از شروع فصل سرد سال بخاری خودروهایتان را تست و بازبینی نمایید ولی معمولا مالکان خودروها تا شروع زمستان و یا سرد شدن هوا سراغ بخاری خوردروهایشان نمی روند و بسیار دیده شده است که وقتی نیاز به بخاری را احساس می کنند به سمت آن می روند و روشن می کنند ناگهان با گرم نشدن باد آن مواجعه شده و تازه دردسرهایشان شروع می شود. در این مقاله سهی شده است نگاهی اجمالی به تمام دلایلی که می تواند در گرم نبودن باد بخاری موثر باشند، داشته باشیم. توصیه جدی به دارندگان خودرو این است که قبل از شروع فصل سرما بخاری خودرو را تست و سرویس نمایید تا در مواقع نیاز به مشکل بر نخورید.

گرم نکردن بخاری ماشین در فصل زمستان دغدغه بسیاری از رانندگان است، مهمترین و شایع‌ترین علت گرم نکردن بخاری ماشین بعد از خرابی ترموستات مربوط به کثیفی و جرم گرفتن رادیاتور و لوله‌های آب بخاری خودرو است. به طوری که در مورد اغلب خودروهایی که کارکرد بالاتر از سه سال دارند بدون تردید می‌توان گفت بخشی از حرارت بخاری به دلیل کثیفی رادیاتور بخاری کم شده است. هر چند این افت حرارت محسوس و آزار دهنده نباشد.

در اغلب خودروها شلنگ‌های بخاری روی لوله‌های فلزی بسته می‌شوند که به قسمت‌هایی از سیلندر و سرسیلندر متصل شده است. این لوله‌ها با گذشت زمان دچار زنگ‌زدگی می‌شوند و قطر داخلی آن‌ها به وسیله لایه‌ای از جرم و پوسیدگی به نصف یا کمتر کاهش می‌یابد که باعث افت جریان آب در رادیاتور بخاری و باعث گرم نکردن بخاری ماشین می‌شود، شلنگ‌های بخاری خودرو نیز ممکن است بر اثر پوسیدگی و جدا شدن لایه داخلی مسدود شوند.

استفاده نکردن از بخاری در تابستان نیز باعث می‌شود تا حرارت شبکه‌های رادیاتور بخاری، بیشتر از حد مواقع استفاده در زمستان شده و شرایط برای جرم گرفتن مهیا شود، در طول ماه‌های گرم گاهی تا هشتاد درصد مسیر عبور آب در رادیاتور بخاری مسدود شده و با فرا رسیدن فصل سرما بخاری را از کار می‌اندازد.

بروز مشکل در رادیاتور بخاری

یکی از شایع‌ترین و پردردسرترین عوامل خرابی بخاری خودرو، گرفتگی و یا سوراخ شدن رادیاتور بخاری آن است، وقتی رادیاتور بخاری نتواند بخوبی تبادل حرارتی داشته و گرما را از آب به هوا منتقل کند، بخاری گرمای لازم را نداشته و خوب گرم نمی‌کند.

این مشکل در اکثر مواقع با تعویض رادیاتور بخاری که فرایندی پر دردسر است حل می‌شود، اما در مواردی معدودی نیز می‌توان با شستشو و استفاده از مواد جرم گیر مخصوص، این مشکل را پشت سر گذاشت.

رسوب گرفتگی در شلنگ‌های ورود و خروج رادیاتور بخاری

گاهی جنت‌هایی که آب رادیاتور خودرو را به رادیات بخاری منتقل می‌کنند، رسوب گرفته و جلوی ورود و خروج آب را می‌گیرند، در این موارد نیز با تعویض شلنگ‌ها یا رفع گرفتگی می‌توان عملکرد بخاری را اصلاح کرد.

بیشتر بخوانید: یک نماینده مجلس خبر از واردات محدود خودرو بدون انتقال ارز، داد

هوا گرفتن یا کاهش سطح مایع خنک‌کننده موتور

گاهی کمبود آب موتور یا هوا گرفتن سیستم خنک کننده می‌تواند مانع گردش مایع در سیستم می‌شود، در نتیجه شبکه گرمایی بخاری نیز نمی‌تواند به درستی تبادل حرارتی داشته باشد و گرمای آب را به داخل کابین منتقل کند، در این حالت باید ضمن بررسی اجزای سیستم خنک کننده موتور و اطمینان از عدم وجود هرگونه نشتی، به سیستم خنک‌کاری موتور آب مقطر یا ضد یخ اضافه کرده و سیستم را هواگیری کنیم.

خرابی ترموستات خودرو

یکی دیگر از عوامل بروز نقص در بخاری، خرابی ترموستات است، ترموستات وظیفه دارد تا مسیر آب موتور را تغییر دهد؛ این قطعه زمانی که نیاز به خنک‌کردن آب نیست، آن‌ را همچنان داخل موتور و اطراف آن حفظ می‌کند تا وارد رادیاتور نشود و هر زمان که دمای موتور به حدی بالا رفت که نیاز به خنک‌کاری و کاهش دما بود، ترموستات خود به خود باز شده و اجازه گردش آب را می‌دهد.

گاهی ممکن است که ترموستات دچار نقص شده و کاملا باز بماند، در این حالت مایع درون سیستم خنک کننده مدام درون رادیاتور گردش کرده و خنک می‌شود، در نتیجه بخاری نیز نمی‌تواند دمای موردنیاز را تولید کند.

خرابی واتر پمپ موتور

در مواقعی مشاهده شده که بخاری خودرو هنگام حرکت و زمانی که دور موتور خودرو بالاست، به راحتی گرمای مورد نیاز را تامین می‌کند، اما با توقف خودرو و پایین آمدن دور موتور، از شدت گرما کاسته شده و بخاری باد نسبتا سرد می‌دهد، این مشکل می‌تواند به دلیل ضعف در عملکرد واتر پمپ خودرو باشد که با کاهش دور موتور، به دلیل رسوب گرفتگی و یا خورده شدن پره‌ها، نمی‌تواند دبی لازم برای گردش مایع خنک کننده در سیستم را فراهم کند.

خرابی فن بخاری

ایراد شایع دیگر، خرابی فن و یا دمنده بخاری است؛ در این حالت رادیاتور به‌خوبی گرم می‌شود، آب داغ موتور نیز وارد سیستم می‌شود، ولی در نهایت به دلیل عدم کارکرد فن، تهویه خودرو هیچ بادی تولید نمی‌کند، علت این اتفاق می‌تواند سوختن یکی از فیوزها و یا خراب شدن موتور فن بخاری باشد که باید توسط برقکار برای رفع این خرابی اقدام کنیم؛ اما در صورتی که بخاری روشن می‌شود، ولی باد کافی تولید نمی‌کند، مشکل می‌تواند از گرفتگی مجرای تهویه، یا عدم تعویض طولانی‌مدت فیلتر کابین و کیپ شدن آن باشد که با بررسی مسیرها و تعویض فیلتر کابین، این مشکل نیز حل خواهد شد.

نقص در یونیت تنظیمات سیستم تهویه

در مواردی مشاهده شده با وجود عدم وجود مشکل در هیچ کدام از موارد بالا، باز هم بخاری باد سرد می‌دهد، در این مورد ممکن است مشکل از مدار تنظیمات دمای تهویه باشد، این قطعه در خودروهای قدیمی به صورت کاملا مکانیکی، دریچه‌های تهویه را از حالت کولر به بخاری و بالعکس تغییر حالت می‌داد، اما در خودروهای به‌روزتر، این کار به صورت الکترونیکی و با تنظیم دمای مد نظر انجام می‌گیرد، خرابی اتصالات دریچه‌ها، یا مدار و دماسنج داخل خودرو نیز آخرین موردی است که می‌تواند باعث ایجاد اختلال در عملکرد تهویه خودرو شود.

مهمترین نکته حفظ سلامت سیستم خنک‌کننده و تهویه خودرو

در آخر باید اشاره کنیم که مهم‌ترین نکته برای حفظ سلامت سیستم خنک کننده خودرو و سیستم تهویه، استفاده مداوم از ضد یخ و مایع خنک کننده یا کولانت مناسب در تمام فصول و اجتناب از استفاده آب شیر در سیستم خنک‌کننده خودرو است، در صورتی که این مورد را رعایت کنیم، سیستم خنک کننده هرگز دچار رسوب‌گرفتگی یا خوردگی نخواهد شد.

شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو از امروز سه شنبه 28 دی ماه 1400

 

دانلود