نوشته‌ها

شرایط فروش فوق العاده مرحله 21 محصولات ایران خودرو

دانلود

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: تدوین و تصویب طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو در این کمیسیون، از فعالیت‌های سوداگری ممانعت و خودرو را به دست مصرف کننده اصلی می‌رساند.

طرح ساماندهی بازار خودرو سدی برابر سوداگریبه گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از خانه ملت؛ آقای حجت اله فیروزی با انتقاد از افزایش قیمت خودرو در بازار، افزود: در حال حاضر تقاضا در بازار خودرو کاذ ب است در نتیجه تعادل میان عرضه و تقاضا از بین رفته و قیمت‌ها افزایش غیرمنطقی داشته است، در واقع خودروسازان مدعی هستند که تولید به میزان کافی بوده و تلاطم بازار و نابسامانی قیمت‌ها ناشی از سیلاب نقدینگی است.

نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مادامی که نقدینگی موجود در اقتصاد هدایت نشود، مشکلات بازار خودرو پایدار خواهد بود، افزود: برای رفع این مشکل باید جذابیت سرمایه گذاری در تولید را افزایش داد به گونه‌ای که فرد اطمینان داشته باشد که در صورت مشارکت در تولید می‌تواند سود مناسبی به دست آورد.

وی واردات خودرو را نیز یکی دیگر از راهکار‌های ساماندهی بازار خودرو دانست و اضافه کرد: طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو که در کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم تدوین و تصویب شد از فعالیت‌های سوداگری در بازار این کالا جلوگیری کرده و خودرو را به دست مصرف کننده اصلی می‌رساند.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: برای ساماندهی این حوزه باید بازار و تولید خودرو را از یکدیگر جدا کرد و سیاست‌گذاری‌های مستقلی برای ساماندهی هر یک از این حوزه‌ها انجام داد.

دانلود فایل

با کم رنگ شدن سهم پژو 206 در تولیدات ایران خودرو ، توجه مهندسی این شرکت به توسعه یا به عبارت بهتر ارتقا پژو 207 معطوف شده است.

به گزارش خودروتک، جدیدترین اخبار شنیده شده از ایران خودرو حاکی از آن است که باید منتظر نسخه های هیجان انگیزتری از پژو 207 باشیم.

یکی از بروزرسانی هایی که در حال حاضر روی پژو 207 انجام شده ارتقا موتور آن به موتور TU5P است. موتوری که روی خودرو تارا نیز استفاده شده است. این موتور به نسبت موتور TU5 کنونی استفاده شده در پژو 207 دارای نسبت تراکم بالاتر و قدرت بیشتری است. قدرت این موتور 113 اسب بخار است که به نسبت موتور کنونی 8 اسب بخار قوی تر است.

علاوه بر این در پژو 207 با موتور TU5P از گیربکس شش سرعته اتوماتیک هم استفاده شده است. گیربکس اتوماتیک کنونی پژو 207 چهار سرعته است. افزایش تعداد دنده ها در گیربکس از نظر فنی با کاهش ضریب دنده موجب کاهش مصرف سوخت می شود.

علاوه بر این نمونه اولیه این پژو 207 از نظر ظاهری نیز با رینگ های خاکستری مات تولید شده است که در جای خود ظاهر جوانپسندانه تری به این خودرو داده است.

پژو 207 دو رنگ که سقف آن به مانند کوییک R با رنگ بدنه تفاوت دارد یکی دیگر از مدل های در راه پژو 207 است.

گروه محصولات هایما که به سبب بروز مشکلاتی با شریک خارجی، تولیدشان متوقف شده بود امسال دوباره به سبد محصولات ایران‌خودرو بازگشته است.

خودرو هایما از آن دست خودروهایی بود که به سبب بروز مشکلاتی با شرکای خارجی، تا پیش از سال جاری از سبد محصولات ایران‌خودرو خارج و ایجاد تعهد برای آن متوقف شده بود؛ اما با رفع این مشکلات و همکاری با شریک خارجی از ابتدای سال جاری به چرخه تولید بازگشته است؛ تا جایی که علاوه بر به‌روز شدن تعهدات پیشین و در حقیقت تکمیل تعهدات قبلی و عرضه به مشتریان وارد فاز جدید از تولید هم شده و پای آن به طرح‌های‌فروش فوق‌العاده‌ هم باز شده است.

طبق اعلام گروه صنعتی ایران‌خودرو، در میان خودروهای با ارزش بیش از ۵۰۰ میلیون تومان، هایما S۷ پلاس، تنها خودرو در رده کیفی خودروهای چهار ستاره قرار دارد.

کامران سپهری- مدیر برند هایماS7 – ضمن اشاره به رقابت‌پذیری بالای این خودرو در مقایسه با محصولات مشابه در بازار، اظهار کرد: سایر خودروهای SUV تولید داخل موجود در این رده قیمتی، هنوز موفق به اخذ چهار ستاره کیفی نشده‌اند و به این ترتیب هایما S۷ پلاس بالاترین کیفیت را در میان رقبا به خود اختصاص داده است.

وی افزود: پس از حضور موفق هایما S۷ توربو شارژ در بازار ایران و رضایت کامل مشتریان از مشخصات فنی محصول از جمله قوای محرکه، موتور، گیربکس، ایمنی و همچنین استایل و طراحی، گروه صنعتی ایران خودرو براساس رویکرد خود در ارتقا و بهبود مستمر محصولات، ارتقای این محصول را نیز در دستور کار قرار داد و مدل S۷ پلاس عرضه شد. تغییرات هایما S۷ پلاس نسبت به خودروی مبنا شامل مجموعه داشبورد جدید، مجموعه مولتی مدیا و سیستم GPS جدید، پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع، غربیلک فرمان، کنسول وسط و اهرم ترمزدستی، رودریها شامل روکش، قاب و کلید شیشه بالابر، روکش جدید صندلی ها، آینه های جانبی، گل پخش کن بیرونی و… می شود.

این مدیر صنعتی ضمن اشاره به تغییرات و بهبودهای انجام شده در خودرو هایما S۷ پلاس نسبت به نسخه S۷، گفت: عمده تغییرات در قسمت داخلی خودرو صورت گرفته است؛ به گونه‌ای که راننده از منظر راحتی، ارگونومی و زیبایی داشبورد و سایر تزیینات حس راحتی بیش‌تری می کند. هایما S۷ پلاس دارای موتور ۱.۸ توربو است و قابلیت نصب موتور قوی تر در سطح ۲۴۰۰ سی سی با مصرف سوخت پایین تر را هم دارد. قویتر بودن این موتور با توجه به بخش بندی قیمتی محصول، مزیتی است که می تواند هایما را از سایر خودروهای هم رده موجود در بازار متمایز کند.

سپهری با تاکید براینکه گیربکس اتوماتیک AT۶ عملکرد بسیار مناسبی با شرایط جاده و آب و هوایی ایران دارد و مجموعه موتور به کار رفته در هایما S۷ پلاس، از نقاط قوت بالای این محصول است، اظهار کرد: با توجه به توربو بودن این خودرو، کالیبراسیون کامل موتور متناسب با شرایط جاده ای، آب و هوایی و بنزین موجود در ایران توسط شرکت ایپکو انجام شده که موجب شده این خودرو بتواند بهترین عملکرد با قابلیت اطمینان بالا و کمترین استهلاک را داشته باشد.

وی افزود: این خودرو همچنین دارای راحتی، ایمنی و سطح امکانات بالایی از جمله فرمان برقی، صندلی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای نور و باران و… است. همچنین‌ تحت شبکه گسترده نمایندگیها و ‌خدمات پس از فروش ایران خودرو نیز قرار دارد که موجب می شود مشتریان نگرانی در ارتباط با خدمات پس از فروش خودروهای خارجی عرضه شده توسط ایران خودرو نداشته باشند.

سپهری در پایان خاطرنشان کرد: گارانتی این محصول برای قوای محرکه، پنج سال و ۱۰۰ هزار کیلومتر و برای سایر قطعات خودرو نیز سه سال و ۶۰ هزار کیلومتر است. سهولت دسترسی به قطعات یدکی نیز وجه تمایز این خودرو نسبت به سایر خودروهای خارجی در بازار است که موجب رفع نگرانی مشتریان از خرید این خودرو خواهد شد.

بورسان: اخیرا در برخی از کشورها به خصوص کشورهای خارجی اتفاق جالبی رخ داده و قیمت خودروهای کارکرده از خودروهای نو پیشی گرفته است.

افزایش شدید تقاضا برای خرید خودرو در این کشورها باعث برهم زدن تعادل عرضه و تقاضا شده است و حجوم مردم برای خرید این محصول در کنار کمبود عرضه از سمت کارخانه‌های خودروسازی باعث بروز این اتفاق نادر شده است.

از زمان شیوع ویروس کرونا، از طرفی تولیدات کارخانجات کاهش محسوسی را تجربه کرده و همچنین شیوه زندگی مردم و استفاده بیش از پیش از خودروهای شخصی برای حمل و نقل روزانه، این افزایش تقاضا را به وجود آورده است.

تهران – ایرنا – دولت اسپانیا در راستای تدابیر زیست‌محیطی و با هدف طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۳ میلادی، چهار میلیارد و ۲۹۵ میلیون یورو در صنعت خودروسازی این کشور بودجه تزریق خواهد کرد.

به گزارش روز سه شنبه ایرنا به نقل از روزنامه ال پائیس، این سرمایه‌گذاری در قالب «پروژه استراتژیک بهبودی و تحول اقتصادی» (PERTE) با تمرکز بر مسئله وسایل نقلیه برقی و با مشارکت و همکاری وزارت صنعت و سایر بخش‌های مرتبط انجام خواهد شد. این طرح امروز سه شنبه در شورای وزیران به تصویب خواهد رسید.

دولت اسپانیا که با تحول در ساختار کابینه و انتصاب وزرای جدید در تلاش است تا روند بازیابی اقتصادی این کشور را تسریع کند، با اجرایی کردن طرح تقویت تولید خودروهای برقی تا سه سال آینده در تلاش است تا با سود حاصل از این سرمایه‌گذاری، سهم صنعت خودروسازی در اسپانیا در سال ۲۰۳۰ را به ۱۵ درصد از تولید ناخالص داخلی برساند.

به نوشته ال پائیس، بر اساس برآوردهای انجام شده، تقویت تولید خودروهای برقی علاوه بر ایجاد بین ۶۸ هزار تا ۱۴۱ هزار فرصت شغلی، بین ۱۰ تا ۱۷ میلیارد یورو در تولید ناخالص داخلی اسپانیا تاثیرگذار خواهد بود.

بر اساس آمار ارائه شده فروش وسایل نقلیه برقی، هیبریدی و گازی در اسپانیا در ماه ژوئن سال جاری میلادی (خرداد- تیر) در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۰، شاهد افزایش ۱۲۶.۸ درصدی بوده است. به این ترتیب در این بازه زمانی ۳۵ هزار و ۴۱۳ خودرو فروش رفته است.

همچنین بازار خودروهای ۱۰۰ درصد الکتریکی با افزایش فروش ۲۲۶.۸ درصدی، بالاترین رشد فروش در ماه ژوئن را تجربه کرده است.

بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.

اتحادیه اروپا که در ایجاد سیاست‌ها با هدف کاهش گازهای گلخانه ای همواره پیشگام بوده است، سال ۲۰۴۰ میلادی را به عنوان تاریخ ممنوعیت فروش خودورهای با موتور احتراقی تعیین کرده است.

اتحادیه اروپا در نظر دارد تا سال ۲۰۵۰میلادی انتشار گازهای گلخانه ای را به صفر برساند که این به معنی کنار گذاشتن زغال سنگ، نفت و گاز، تغییر سریع در سامانه های تولید انرژی (اصطلاحا انرژی سبز)، تولید وسایل نقلیه بدون انتشار گازهای گلخانه ای و بازسازی میلیون ها خانه است.  اقداماتی که مستلزم صرف هزینه  و سرمایه گذاری میلیاردها یورویی است.

براساس برنامه‌ریزی اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۳۰ حداقل ۳۰ میلیون خودرو برقی در اروپا تردد خواهد کرد اما تا سال ۲۰۵۰ تقریبا همه خودروها اعم‌از وانت، اتوبوس و وسایل نقلیه سنگین برقی و بدون انتشار گازهای آلاینده خواهند شد.

اسپانیا از جمله کشورهای اروپایی است که در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ نسبت به سال ۱۹۹۰، به میزان ۲۳ درصد، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد. به این ترتیب توقف فروش وسایل نقلیه با موتور احتراقی، دیزلی یا بنزینی برای اهداف غیرتجاری، تجهیز پمپ بنزین‌ها و ساختمان‌های با ظرفیت بیش از ۲۰ محل پارک خودرو به ایستگاه‌های شارژ برقی به منظور توسعه موتورهای الکتریکی از اهداف اسپانیا در این طرح مقابله با تغییرات آب‌وهوایی است.

خبرگزاری افه اخیرا در گزارشی نوشت: آلودگی حاصل از سوزاندن سوخت‌های فسیلی باعث مرگ‌ومیر زودرس سالانه حدود ۴۵ هزار نفر در اسپانیا می‌شود که ۳۰ درصد این آمار در کلان‌شهرهای مادرید و بارسلونا اتفاق می‌افتد.

انتشار گزارش محرمانه تصمیمات خودرویی ترامپوزارت بازرگانی آمریکا گزارش محرمانه ای از دولت ترامپ منتشر کرد که مبنای تهدیدهای رئیس جمهور سابق این کشور در سال ۲۰۱۹ برای اعمال تعرفه علیه واردات خودروهای خارجی به دلایل امنیت ملی بود.
به گزارش خودروتک به نقل از تسنیم ، وزارت بازرگانی آمریکا گزارش محرمانه ای از دولت ترامپ منتشر کرد که علت تهدیدهای رئیس جمهور سابق این کشور در سال 2019 برای اعمال تعرفه علیه واردات خودروهای خارجی به دلایل امنیت ملی بود.

رئیس جمهور وقت آمریکا یعنی دونالد ترامپ در ماه مه 2019 اعلام کرد که برخی از خودروهای وارداتی نامشخص خطرات امنیت ملی را ایجاد می کنند.

وی از انتشار گزارش خود برای کنگره آمریکا یا افکار عمومی این کشور امتناع ورزید و این امر موجب طرح دادخواست برای افشای آن شد.

پت تومی، سناتور جمهوری خواه که پیش نویس قانونی را برای الزام به انتشار این گزارش نوشته بود، در بیانیه ای گفت که “یک نگاه سریع چیزی را که انتظار داشتیم تأیید می کند: توجیه این تعرفه ها کاملاً بی اساس بوده است به طوری که حتی نویسندگان این گزارش نیز از انتشار آن خجالت می کشیدند.

بر اساس این گزارش، اگرچه ترامپ تهدید کرده بود اما هرگز تعرفه های 25 درصدی را برای خودروهای وارداتی یا قطعات خودرو اعمال نکرد.

خودروسازان هشدار داده بودند که این تعرفه ها منجر به نابودی صدها هزار شغل در صنعت خودروسازی، افزایش قیمت خودرو و تهدید به افزایش هزینه های صنعت اتومبیل های بدون راننده می شود.

بر اساس این گزارش 116 صفحه ای ویرایش شده، تحقیقات و هزینه های بزرگترین خودروسازان خارجی نشان می دهد که یارانه هایی که در عمل دریافت می کردند را در بازارهای داخلی استفاده می کنند.

این گزارش به شرکت های فولکس واگن AG و تویوتا Toyota Motor Corp اشاره کرد.

در این گزارش آمده است: نفوذ قابل توجه واردات طی سه دهه گذشته صنعت خودروی ایالات متحده را به شدت تضعیف کرده است. این موضوع رهبری ارتش ایالات متحده و توانایی آن در تحقق الزامات دفاعی آمریکا را به خطر می اندازد.

در این گزارش همچنین آمده است که تولیدکنندگان آمریکایی شامل جنرال موتورز، شرکت فورد موتور و تسلا هستند. این گزارش به کرایسلر که بخشی از شرکت استلانتیس است، اشاره ای نکرده است.

 برای ورود «تارا» به عنوان سدان جدید ایران‌خودرو به بازار داخل، زمان چندانی باقی نمانده است. اطلاعات و آمار منتشر شده، شمار چشمگیری از آپشن ها و تکنولوژی ها را به رخ می کشد که تاکنون به غیر از تارا، در هیچکدام از خودروهای ساخت داخل مشاهده نشده است. از این رو تازه های فراوانی در این زیبا روی صنعت خودرو ایران می توان یافت که آن را از سایر محصولات پیشین متمایز می کند. این ستاره پرتلالوء صنعت خودروسازی کشور، با بهره‌گیری از نسل جدید پیشرانه، طراحی متفاوت، تکنولوژی های روزآمد و پیشرفته، سطح بالایی از آسایش، امنیت، کیفیت و دلربایی را به ارمغان آورده است.

به گزارش پایگاه خبری اتومبیل فارسی به نقل از بازتاب، بر اساس اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که ماهانه اقدام به بررسی کیفی خودروهای تولید شده در کشور می کند تا عیوب کارکردی و تاثیر حداکثری ایرادات محصول سنجیده شود، با توجه به این رویکرد، پیش‌بینی می شود، تارا به محض ورود به بازار، در بالاترین سطح كيفي این بررسی ها قرار بگیرد. پیش‌ از این، تنها خودروهای مونتاژی برندهای معتبر، موفق به کسب چنین سطحی از ارزیابی کیفی می شدند. تفاوت های متعدد تارا در زمینه سیستم های فنی و ایمنی، این اطمینان را به وجود آورده تا بزودی شاهد کسب بالاترین امتیاز کیفی برای خوش چهره ترین سدان ایرانی در ارزیابی های آینده باشیم.

با توجه به قابلیت بالای صادرات تارا و بنا بر بررسی ها و مطالعات بازار، پیش بینی لازم برای صادرات بیش از ۱۰ درصد ظرفيت تولید محصول یادشده به كشورهاي هدف اختصاص خواهد يافت. راهبرد تعريف شده براي این محصول، توليد سدان در بخش بازار سدان هاي خانوادگي است. با نظارت هاي كيفي كه در مراحل ساخت و توليد صورت گرفته، اين محصول در بدو ورود به بازار و جدول رده بندي كيفيت شركت بازرسي، واجد دريافت چهار ستاره كيفي از پنج ستاره خواهد بود كه طبق هدف تعيين شده تا پايان امسال به سطح كيفيت پنج ستاره ارتقا خواهد يافت.

تولید تارا در آغاز، با هدف ورود به بازار کشور و با گيربكس دستي صورت می پذیرد. این محصول طی مدت زمان کوتاهی، با توجه به برنامه ريزي هاي صورت گرفته و نیاز بازار با گيربكس اتوماتيك تولید و عرضه خواهد شد. با توجه به سطح بالاي خودكفايي در اين محصول،‌ مشكلي در تامين قطعات وجود نخواهد داشت و با توجه به سهولت در تامين قطعات، افزودن آپشن هاي جديد نيز امكان پذير خواهد بود. برای تامین ایمنی در رانندگی نیز به سیستم کنترل پایداری، اخطار فشار باد تایرها، محدودکننده الکترونیکی سرعت، کروزکنترل، سامانه کمک اضطراری ترمزها، چرخ‌های عقب دیسکی و چراغ‌های اتوماتیک حساس به نور محیط مجهز خواهد شد.

در نسخه اتومات، مجموعه کاملی از تازه ها را در این محصول خواهیم دید؛ سانروف، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و باران، دوربین عقب، صندلی‌های برقی در جلو، رینگ آلومینیومی ۱۶ اينچ ، فرمان و دسته دنده چرم و دو کیسه هوای جانبی از مهم ترین تفاوت ها بین این نسخه و نسخه گیربکس دستی است. تارا اتوماتیک با بهره گیری از گیربکس شش سرعته اتوماتیک، رقیبی جدی برای خودروهای خارجی بازار خواهد بود و برگ برنده ای در بازارهای صادراتی به حساب می آید.

تارا یک سدان کامپکت ِکلاس C در رده خودروهای نسبتا جمع‌وجور قرار دارد که مناسب براي خانواده خواهد بود و فضای راحت و جاداری را در اختيار سرنشینان قرار می دهد.

غربیلک فرمان جدید با طرح موسوم به دی تايپ بوده و داشبورد خودرو دربرگیرنده کلیه ادوات و کلیدهای مورد نیاز است. در بخش ظاهری محصول نیز در مقایسه با رقبای خود که بیشترشان خودروهای چینی هستند، چهره‌ نسبتا جذاب تری دارد.

در بخش جلوی خودرو، خطوط فرم‌دهنده روی درب موتور که به جلوپنجره ختم می‌شود، به این بخش حجم داده‌ اما آیتم اصلی کاراکتر خودرو، بواسطه طراحی مجموعه چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر رقم می‌خورد که شخصیتی متفاوت و مستقل‌تر از دیگر محصولات ایران‌خودرو را ارايه می‌دهد. پيش‌آمدگي زير سپر جلو، در جايي كه چراغ‌هاي مه‌شكن جلو به هم وصل مي‌شوند، ظاهر خشن‌تر و تهاجمي‌تري به خودرو بخشيده است؛ اين طرح الهام گرفته از يوزپلنگ ايراني است.

در کناره‌ها خطوط تیز شانه و خطوط پایین در‌ها به این بخش فرم اصلی را داده‌اند و در انتهای خودرو هم چراغ‌های یکپارچه و متصل شده به هم كه دست كم در ميان خودروهاي داخلي طرحي منحصربه‌فرد به شمار مي‌رود، نقش اصلی در شکل‌گیری این بخش از خودرو را بر عهده دارد.

کابین تارا جلوه ای متفاوت از دیگر خودروهای ایرانی را به نمایش می گذارد. تریم کلی کابین خاکستری و مشکی با پنل روشن و نمایشگر هفت اینچی لمسی در میانه آن است. کلیدهای کنترل شیشه‌ها روی کنسول میانی در کنار دسته دنده قرار دارد.

كليدهاي موجود بر روي فرمان امكان كنترل سيستم صوتي و كروز كنترل را فراهم مي كند. سیستم تهویه مطبوع تارا از نوع پيشرفته دیجیتال است. در نسخه دستي این محصول بلوتوث، بلندگوهای روی داشبورد و طاقچه عقب، مه شکن عقب و جلو ، سنسور عقب، رینگ 15 اینچی پره‌اي و سیستم نمایشگر وضعیت دنده GSI و … از بهترین نوعش به کار رفته است.فضاي صندوق عقب تارا با ظرفيت 640 ليتری اش در مقايسه با خودروهاي کنونی، اندازه قابل توجهي دارد و براي خانواده‌ها گزينه مناسبی محسوب می شود.

گفتنی است تارا آزمون تصادف با عابر پياده را نیز با موفقيت پشت سر گذاشته است. در اين تست، پارامترهايي مانند ارتفاع دماغه خودرو و محلي كه با بدن عابر برخورد مي‌كند، مورد سنجش قرار می گیرد؛ به طوری که نحوه طراحي ستون‌هاي جلو و همچنين جانمايي برف‌پاكن و ديگر اجزاي بدنه به گونه‌اي است كه كم‌ترين آسيب را به سر عابر وارد می كند.

دو باکس تصادف یا ضربه گیر در جلو شاسی و پشت سپرها تعبیه شده است. در صورت تصادف از جلو، این جعبه ها تمام بار را به خود می گیرند و به اصطلاح مچاله می شوند تا انرژی ضربه خنثی و حداقل ضربه ناشی از تصادف، از طريق شاسی و کابین به سرنشين ها وارد شود. این موضوع از طریق ریل های جاذب ضربه در بخش عقب خودرو نیز لحاظ شده است.

برای تولید بدنه فولادي، سالن ویژه ای راه اندازی شده كه قطعات و اجزاي بدنه را با جوش ليزري و با دستگاه‌هاي جديد به هم متصل مي‌كند. اين دستگاه‌های پیشرفته نيازمند استفاده از ورق‌هاي با كيفيت بالاتر در هنگام پرس قطعات بدنه هستند تا جوش ليزري به خوبي انجام پذیرد.

در قلب تارا پیشرانه مدرن و جدید TU5P قرار دارد که حداکثر توانش به 113 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به 144 نیوتن‌متر می رسد. این پیشرانه به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ها و پمپ متغیر روغن مجهز شده و به همین واسطه ضمن افزایش دوام و طول عمر قوای محرکه، مصرف سوخت 7 لیتری در سیکل ترکیبی را به ارمغان می آورد. تارا به واسطه این مشخصات فنی در زمره قدرتمندترین سدان های داخلی بازار قرار می‌گیرد.

طراحی اصولی تارا موجب دستیابی به وزن قابل توجه ۱.۱ تنی برای این خودرو شده که حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم از هم کلاسانش در بازار سبک تر است؛ بنابراین با این مشخصه و گیربکس پنج سرعته دستی، تارا شتابی کمتر از ۱۰ ثانیه را ارايه خواهد کرد که پیش از این تنها در دنا پلاس توربو دست یافتنی بود.

تارا مجموعه جامعی از تکنولوژی های ایمنی در کنار طراحی متفاوت شاسی و بدنه را ارايه می کند. ایران خودرو برای نخستین بار در صنعت خودرو کشور، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری ESC و سیستم کنترل کشش TCS را روی تارا نصب کرده است. این تکنولوژی حرکت خودرو را در کوچک‌ترین واحد زمانی از طریق سنسورهای روی چرخ ها، فرمان، سنسورهای شتاب جانبی و طولی می‌سنجد در صورت احساس هر گونه مغایرت در سرعت دوران چرخ ها، زاویه‌ای متفاوت از زاویه گردش فرمان و … که همه به معنای انحراف خودرو از مسير هستند، وارد مدار شده و خودرو را در مسیر حفظ می کند.

سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی دومین تکنولوژی ایمنی منحصر بفرد تارا در صنعت خودرو ایران است. این سیستم شروع حرکت بدون بازگشت خودرو به عقب در سربالایی را تضمین می کند. تکنولوژی هایی چون ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی EBA و سیستم اخطار فشار باد تایرها TPMS از دیگر تجهیزات این محصول است.

سرانجام محصولی که در انتظار ورودش هستیم، هنوز ناگفته های بسیاری در دل خود دارد که تنها همراه و همسفر شدن با آن ما را با داشته ها و توانمندی هایش آشنا خواهد کرد.

اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل آلمان (VDA) در پی موانع تولید ناشی از کمبود جهانی تراشه، پیش بینی قبلی خود مبنی بر رشد ۸ درصدی فروش خودرو در سال ۲۰۲۱ در بزرگترین اقتصاد اروپا را به ۳ درصد کاهش داد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل آلمان (VDA) روز چهارشنبه در پی موانع تولید ناشی از کمبود جهانی تراشه، پیش بینی قبلی خود مبنی بر رشد 8 درصدی فروش خودرو در سال 2021 در بزرگترین اقتصاد اروپا را به 3 درصد کاهش داد.

اتحادیه تولیدکنندگان اتومبیل آلمان اکنون پیش بینی می کند فروش خودرو در این کشور در سال جاری میلادی 3.15 میلیون دستگاه باشد. این اتحادیه روز سه شنبه پیش بینی تولید خود را کاهش داده بود.

VDA با ارائه این ارقام در کنفرانس خبری تابستانی خود، نسبت به ممنوعیت احتمالی موتورهای احتراقی توسط اتحادیه اروپا از سال 2035 هشدار داد و خواستار سرمایه گذاری بیشتر در ایستگاه های شارژ اتومبیل های الکتریکی در این منطقه شد.

این انجمن همچنین گفت: ممنوعیت موتورهای احتراق داخلی به ضرر شغل، نوآوری و آزادی مصرف کنندگان است.

خودروسازان آلمانی به سرعت در حال تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی هستند اما گسترش زیرساخت های شارژ مانعی برای استفاده گسترده از وسایل نقلیه مجهز به باتری است.