حرکت خودروسازان از تولید محصولات پرتیراژ به سمت محصولات کمتیراژ که زیان کمتری را متوجه آنها میکنند همزمان با توقف قیمتگذاری فصلی و ممنوعیت افزایش قیمت در سه ماه پایانی سال گذشته به نوعی آغاز شد.
به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، رد پای این مساله را میتوان در صورتهای مالی خودروسازان طی فصل زمستان و اولین ماه از فصل بهار مشاهده کرد. در حال حاضر ایرانخودرو در سه گروه از محصولات تولیدی خود علاوهبر محصولات پرتیراژ، تولید خودروهایی را که عنوان کمتیراژ را نیز یدک میکشد دنبال میکند. این خودروساز در گروه پژو علاوهبر آمار تولید محصولات پرتیراژی مانند پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶ و پژو پارس، آمار تولید محصولات کمتیراژی مانند پژو ۲۰۷، پژو ۲۰۷ صندوقدار، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ با سقف پاناروما و پژو پارس با گیربکس اتوماتیک را نیز منتشر میکند. در صورتهای مالی ایرانخودرو یک میانگین قیمتی برای محصولات یاد شده درج میشود.
[yektanet.com]
در گروه دنا شاهد عرضه محصولاتی مانند دنا معمولی، دنا پلاس، دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس معمولی و دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس اتومات هستیم.میانگین قیمتی این گروه در دیماه سال گذشته حدود ۱۴۸ میلیون تومان بود. در دومین ماه از فصل زمستان میانگین قیمتی این گروه تغییر چندانی به خود ندید و حدود ۲ میلیون تومان رشد قیمتی را تجربه کرد که رشدی بیش از ۲ درصد داشته است. اما در اسفندماه بر خلاف بهمن شاهد رشد بیش از ۲۶ درصدی قیمت میانگین گروه دنا هستیم.
در سایپا در حال حاضر تنها خانواده تیبا با چهار عضو تیبا ۲، تیبا ۲ پلاس، تیبا صندوقدار و تیبا صندوقدار پلاس قیمتش در صورتهای مالی این خودروساز بهصورت میانگین درج میشود. در دیماه ۹۹ میانگین قیمتی این خانواده حدود ۷۳ میلیون تومان بود. در بهمن ماه با رشدی حول و حوش ۳ درصد به ۷۵ میلیون تومان رسید. در اسفندماه روند رشد میانگین قیمتی این خانواده را شاهد بودیم. در اسفندماه به نسبت بهمن میانگین قیمتی خانواده تیبا ۸ درصد رشد کرد.فروردینماه نیز بیش از ۶ درصد به قیمت میانگین این خانواده افزوده شد.بنابراین از دی ۹۹ تا فروردین ۱۴۰۰ قیمت خانواده تیبا بهرغم ممنوعیت افزایش کارخانه رشدی بیش از ۱۶ درصد را تجربه کرد.