نام خودور
قیمت بازار آزاد
وانت آریسان
84,000,000
سمند LX
123,000,000
سمند EF7
134,000,000
سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 10
–
سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 16
150,000,000
سمند سورن ELX
143,000,000
سمند سورن ELX توربو
–
دنا (تیپ 1)
175,000,000
دنا (تیپ 2)
180,000,000
دنا پلاس (تیپ 1)
197,000,000
دنا پلاس (تیپ 2)
–
دنا پلاس توربو (تیپ 1)
232,000,000
دنا پلاس توربو (تیپ 2)
242,000,000
پژو GLX 405
115,000,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز
127,000,000
پژو SLX 405
133,000,000
پژو پارس
144,000,000
پژو پارس . کد 29
–
پژو پارس . کد 32
–
پژو پارس . دوگانه سوز
163,000,000
پژو پارس LX . کد 13
–
پژو پارس LX . کد 15
–
پژو پارس LX . کد 16
–
پژو پارس LX . کد 17
–
پژو پارس LX . کد 18
–
پژو پارس LX . کد 19
–
پژو پارس LX . کد 21
164,000,000
پژو پارس LX . کد 23
163,000,000
پژو پارس LX . کد 24
165,000,000
پژو پارس LX . کد 25
166,000,000
پژو پارس LX . کد 29
–
پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ)
190,000,000
پژو پارس اتوماتیک (با رینگ)
–
پژو 207 . دندهای (بدون رینگ)
185,000,000
پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ)
240,000,000
پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ)
–
پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ)
–
پژو 207 صندوقدار (با رینگ)
235,000,000
پژو 207 صقف شیشه ای
–
پژو 206 . تیپ 2 (ساده)
128,000,000
پژو 206 . تیپ 2 (فول)
132,000,000
پژو 206 . تیپ 5 (ساده)
150,000,000
پژو 206 . تیپ 5 (فول)
156,000,000
پژو 206 صندوقدار (ساده)
151,000,000
پژو 206 صندوقدار (فول)
157,000,000
پژو 301
–
پژو 2008
510,000,000
پژو 508
–
رانا LX
126,000,000
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)
215,000,000
دانگ فنگ H30 (با رینگ)
–
دانگ فنگ S30
–
رنو تندر پیکاپ
–
رنو تندر E2 (بدون رینگ)
190,000,000
رنو تندر E2 (با رینگ)
–
رنو تندر پلاس دندهای
210,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)
250,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)
–
هایما اس 5 توربو ( S5 )
383,000,000
هایما اس 7 توربو ( S7 )
422,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی
–
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل
510,000,000
رنو کپچر
–
سوزوکی ویتارا اتومات
670,000,000
قیمت نمایندگی خودرو های ایران خودرو
قیمت خودروهای ایران خودرو
نام خودرو
قیمت کارخانه (تومان)
وانت آریسان
51,500,000
سمند LX
66,980,000
سمند EF7
69,773,000
سمند EF7 دوگانه سوز
حاشیه بازار
سمند سورن
82,558,000
دنا (تیپ 1)
83,623,000
دنا (تیپ 2)
توقف فروش
دنا پلاس (تیپ 1)
110,934,000
دنا پلاس (تیپ 2)
توقف فروش
دنا پلاس توربو (تیپ 1)
توقف فروش
دنا پلاس توربو (تیپ 2)
حاشیه بازار
پژو GLX 405
63,158,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز
65,578,000
پژو SLX 405
67,998,000
پژو پارس
78,338,000
پژو پارس دوگانه سوز
80,643,000
پژو پارس LX . کد 21
85,000,000
پژو پارس LX . کد 23
84,718,000
پژو پارس LX . کد 24
85,463,000
پژو پارس LX . کد 25
85,400,000
پژو پارس اتوماتیک
98,978,000
پژو 207 . دندهای
96,730,000
پژو 207 . اتوماتیک
حاشیه بازار
پژو 207 صندوقدار
حاشیه بازار
پژو 206 . تیپ 2 (ساده)
حاشیه بازار
پژو 206 . تیپ 2 (فول)
67,283,000
پژو 206 . تیپ 5 (ساده)
حاشیه بازار
پژو 206 . تیپ 5 (فول)
83,690,000
پژو 206 صندوقدار (ساده)
حاشیه بازار
پژو 206 صندوقدار (فول)
80,303,000
پژو 2008
114,994,000
رانا LX
67,203,000
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ)
توقف تولید
رنو تندر E2
توقف تولید
رنو تندر پلاس دندهای
توقف تولید
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ)
توقف تولید
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ)
توقف تولید
هایما اس 5 توربو ( S5 )
178,370,000
هایما اس 7 توربو ( S7 )
حاشیه بازار
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی
351,160,000
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل
408,000,000
سوزوکی ویتارا
توقف تولید
نوشتهها
قیمت خودرو های ایران خودرو |
|
نام خودرو | قیمت کارخانه (تومان) |
---|---|
وانت آریسان | 51,500,000 |
سمند LX | 66,980,000 |
سمند EF7 | 69,773,000 |
سمند EF7 دوگانه سوز | حاشیه بازار |
سمند سورن | 82,558,000 |
دنا (تیپ 1) | 83,623,000 |
دنا (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس (تیپ 1) | 110,934,000 |
دنا پلاس (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 1) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 2) | حاشیه بازار |
پژو GLX 405 | 63,158,000 |
پژو GLX 405 دوگانه سوز | 65,578,000 |
پژو SLX 405 | 67,998,000 |
پژو پارس | 78,338,000 |
پژو پارس دوگانه سوز | 80,643,000 |
پژو پارس LX . کد 21 | 85,000,000 |
پژو پارس LX . کد 23 | 84,718,000 |
پژو پارس LX . کد 24 | 85,463,000 |
پژو پارس LX . کد 25 | 85,400,000 |
پژو پارس اتوماتیک | 98,978,000 |
پژو 207 . دندهای | 96,730,000 |
پژو 207 . اتوماتیک | حاشیه بازار |
پژو 207 صندوقدار | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (فول) | 67,283,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 5 (فول) | 83,690,000 |
پژو 206 صندوقدار (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 صندوقدار (فول) | 80,303,000 |
پژو 2008 | 114,994,000 |
رانا LX | 67,203,000 |
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر E2 | توقف تولید |
رنو تندر پلاس دندهای | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) | توقف تولید |
هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 178,370,000 |
هایما اس 7 توربو ( S7 ) | حاشیه بازار |
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی | 351,160,000 |
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل | 408,000,000 |
سوزوکی ویتارا | توقف تولید |
شرکت خودروسازی تویوتا موتورز برآورد کرده که سود عملیاتی سالانه آن تحت تاثیر بحران پاندمی کرونا ۸۰ درصد کاهش خواهد یافت.
به گزارش ایسنا، شرکت خودروسازی تویوتا موتورز روز سه شنبه با انتشار بیانیهای جدید برآورد و اعلام کرده است که تحت تاثیر شیوع گسترده ویروس کرونا و افت شدید تقاضا در بازارهای جهانی کمترین و پایین ترین سود عملیاتی سالانه خود را در ۹ سال گذشته تجربه خواهد کرد.
براساس خبری که در رویترز آمده است، تویوتا موتورز که بزرگترین خودروساز ژاپن به شمار میرود، برآورد و اعلام کرده است که سود عملیاتی این شرکت تا مارس ۲۰۲۱ ، ۵۰۰ میلیارد ین معادل ۴.۶۶ میلیارد دلار خواهد بود که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (۲.۴۴ تریلیون ین) ۸۰ درصد کاهش یافته است.
به گفته تویوتا این رقم پایین ترین و کمترین میزان سود دهی این شرکت بزرگ از زمان بحران مالی سال ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ میلادی محسوب می شود.
از زمان شروع گسترده و همه گیری ویروس خطرناک و مرگبار کرونا صنعت خودروسازی در جهان با مشکلات و چالشهای متعددی روبرو شده و تحت تاثیر افت شدید تقاضای مشتریان در بازارهای جهانی، تعطیلی کارخانهها، فروشگاهها و نمایشگاههای خودرو با بحران های مالی بی سابقه ای نیز دست و پنجه نرم کرده است.
نام خودرو | قیمت بازار آزاد |
وانت آریسان | 79,000,000 |
سمند LX | 118,000,000 |
سمند EF7 | 129,000,000 |
سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 10 | – |
سمند EF7 . دوگانه سوز – کد 16 | 146,000,000 |
سمند سورن ELX | 139,000,000 |
سمند سورن ELX توربو | – |
دنا (تیپ 1) | 170,000,000 |
دنا (تیپ 2) | 175,000,000 |
دنا پلاس (تیپ 1) | 190,000,000 |
دنا پلاس (تیپ 2) | – |
دنا پلاس توربو (تیپ 1) | 222,000,000 |
دنا پلاس توربو (تیپ 2) | 232,000,000 |
پژو GLX 405 | 110,000,000 |
پژو GLX 405 دوگانه سوز | 122,000,000 |
پژو SLX 405 | 129,000,000 |
پژو پارس | 138,000,000 |
پژو پارس . کد 29 | – |
پژو پارس . کد 32 | – |
پژو پارس . دوگانه سوز | 157,000,000 |
پژو پارس LX . کد 13 | – |
پژو پارس LX . کد 15 | – |
پژو پارس LX . کد 16 | – |
پژو پارس LX . کد 17 | – |
پژو پارس LX . کد 18 | – |
پژو پارس LX . کد 19 | – |
پژو پارس LX . کد 21 | 159,000,000 |
پژو پارس LX . کد 23 | 158,000,000 |
پژو پارس LX . کد 24 | 160,000,000 |
پژو پارس LX . کد 25 | 161,000,000 |
پژو پارس LX . کد 29 | – |
پژو پارس اتوماتیک (بدون رینگ) | 187,000,000 |
پژو پارس اتوماتیک (با رینگ) | – |
پژو 207 . دندهای (بدون رینگ) | 180,000,000 |
پژو 207 . اتوماتیک (بدون رینگ) | 235,000,000 |
پژو 207 . اتوماتیک (با رینگ) | – |
پژو 207 صندوقدار (بدون رینگ) | – |
پژو 207 صندوقدار (با رینگ) | 226,000,000 |
پژو 207 صقف شیشه ای | – |
پژو 206 . تیپ 2 (ساده) | 120,000,000 |
پژو 206 . تیپ 2 (فول) | 124,000,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (ساده) | 144,000,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (فول) | 150,000,000 |
پژو 206 صندوقدار (ساده) | 147,000,000 |
پژو 206 صندوقدار (فول) | 153,000,000 |
پژو 301 | – |
پژو 2008 | 495,000,000 |
پژو 508 | – |
رانا LX | 120,000,000 |
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) | 202,000,000 |
دانگ فنگ H30 (با رینگ) | – |
دانگ فنگ S30 | – |
رنو تندر پیکاپ | – |
رنو تندر E2 (بدون رینگ) | 187,000,000 |
رنو تندر E2 (با رینگ) | – |
رنو تندر پلاس دندهای | 201,000,000 |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) | 247,000,000 |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) | – |
هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 375,000,000 |
هایما اس 7 توربو ( S7 ) | 411,000,000 |
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی | – |
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل | 505,000,000 |
رنو کپچر | – |
سوزوکی ویتارا اتومات | 660,000,000 |
قیمت نمایندگی خودرو های ایران خودرو
قیمت خودرو های ایران خودرو |
|
نام خودرو | قیمت کارخانه (تومان) |
---|---|
وانت آریسان | 51,500,000 |
سمند LX | 66,980,000 |
سمند EF7 | 69,773,000 |
سمند EF7 دوگانه سوز | حاشیه بازار |
سمند سورن | 82,558,000 |
دنا (تیپ 1) | 83,623,000 |
دنا (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس (تیپ 1) | 110,934,000 |
دنا پلاس (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 1) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 2) | حاشیه بازار |
پژو GLX 405 | 63,158,000 |
پژو GLX 405 دوگانه سوز | 65,578,000 |
پژو SLX 405 | 67,998,000 |
پژو پارس | 78,338,000 |
پژو پارس دوگانه سوز | 80,643,000 |
پژو پارس LX . کد 21 | 85,000,000 |
پژو پارس LX . کد 23 | 84,718,000 |
پژو پارس LX . کد 24 | 85,463,000 |
پژو پارس LX . کد 25 | 85,400,000 |
پژو پارس اتوماتیک | 98,978,000 |
پژو 207 . دندهای | 96,730,000 |
پژو 207 . اتوماتیک | حاشیه بازار |
پژو 207 صندوقدار | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (فول) | 67,283,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 5 (فول) | 83,690,000 |
پژو 206 صندوقدار (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 صندوقدار (فول) | 80,303,000 |
پژو 2008 | 114,994,000 |
رانا LX | 67,203,000 |
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر E2 | توقف تولید |
رنو تندر پلاس دندهای | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) | توقف تولید |
هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 178,370,000 |
هایما اس 7 توربو ( S7 ) | حاشیه بازار |
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی | 351,160,000 |
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل | 408,000,000 |
سوزوکی ویتارا | توقف تولید |
تکلیف دستورالعمل قیمتگذاری خودرو برای سال ۹۹ هنوز مشخص نیست، حال آنکه این موضوع سبب بلاتکلیفی خودروسازان و سرگردانی مشتریان شده است.
این بلاتکلیفی از آن جهت است که خودروسازان در انتظار دریافت دستورالعمل نهایی قیمتگذاری خودرو در سال جدید هستند تا به واسطه آن، محصولات پیشفروش شده را تحویل مشتریان دهند. بنابراین چون هنوز تکلیف قیمتها مشخص نشده، تحویل خودروهای پیش فروش شده نیز متوقف یا بسیار کند صورت میگیرد و از همین رو مشتریان هم دچار سرگردانی شدهاند. هرچند طی سال جاری چند جلسه در راستای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو برگزار شده، با این حال هیچکدام نتیجهای در بر نداشتهاند.
حدودا سه هفته پیش بود که ستاد تنظیم بازار اعلام کرد در اولین جلسه سال جاری خود، موضوع قیمتگذاری خودرو را مورد بررسی قرار میدهد و دستورالعمل مربوطه را نیز اعلام میکند. این در حالی بود که جلسه نخست ستاد تنظیم بازار نتیجهای در راستای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودرو در بر نداشت و قرار شد در جلسات بعد، در این مورد تصمیمگیری شود. گفته میشود در این جلسه اختلاف نظر بر سر نحوه قیمتگذاری خودرو بسیار زیاد بوده و از همین رو دستورالعمل مربوطه نهایی نشده است. در این جلسه اما از شورای رقابت نیز دعوت به عمل آمده بود، شورایی که از شهریور ۹۷ و با تصمیم شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، از پروسه قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شد. حضور شورای رقابت در جلسه موردنظر این شائبه را به وجود آورد که شاید قرار است قیمتگذاری خودروهای داخلی باز هم زیرنظر این نهاد انجام شود، اما اتفاقات بعدی نشان داد فرمان قیمت همچنان در دست نهادهای دولت است.
با وجود آنکه گفته گمان میرفت ستاد تنظیم بازار در دومین جلسه سال جاری خود که هفته گذشته برگزار شد، تکلیف قیمتگذاری خودرو را مشخص کند، ماجرا پیچیدهتر و صحبت از ورود کمیته خودرو به موضوع قیمتگذاری به میان آمد.
آن طور که دبیر انجمن خودروسازان در گفتوگو با شبکه اینترنتی اقتصاد ایران (اکوایران) عنوان کرد، در جلسه دوم ستاد تنظیم بازار مقرر شده موضوع قیمتگذاری خودروهای داخلی در کمیته خودرو مطرح و در آنجا بررسی شود. با توجه به این گفته احمد نعمتبخش، گمان میرفت کمیته خودرو پس از سالها دوباره احیا و قرار است تصمیمات مختلفی در حوزه صنعت و بازار خودرو کشور از جمله قیمتگذاری در آن گرفته شود. کمیته خودرو اتفاقا تشکیل جلسه نیز داد، جلسهای البته پر حاشیه.
به گفته یک منبع آگاه، لیست قیمت جدید خودروهای داخلی که ازسوی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان تهیه شده بود برای بررسی به اعضای کمیته ارائه شده است. در این جلسه رضا شیوا رئیس شورای رقابت نیز حضور داشته و پیشنهادهایی در مورد قیمتهای سال ۹۹ به اعضای کمیته خودرو داده است.
همانطور که عنوان شد سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگنان، لیست قیمت جدید خودروهای داخلی را تهیه کرده، با این حال مشخص نیست ستاد تنظیم بازار چه زمانی آن را اعلام خواهد کرد. این در حالی است که ۴۰ روز از آغاز سال جدید گذشته و با توجه به عدم اعلام قیمتهای جدید، هم خودروسازان و هم مشتریان در بلاتکلیفی و سرگردانی به سر میبرند.
عدم اعلام قیمت جدید خودروها اما از چند جهت چالش ایجاد کرده است. نخست، توقف یا کندی تحویل خودروهای ثبتنامی (پیش فروش شده) است. روال پیش فروش خودرو به این شکل است که خودروسازان بخشی از پول را از مشتریان دریافت و باقی آن را چند هفته قبل از تحویل، اخذ میکنند. نکته دیگر در مورد پیشفروش خودروها این است که باقیمانده پول معمولا با نرخ روز محاسبه و از مشتریان دریافت میشود. به عبارت بهتر، خودروسازان معمولا در قراردادهای پیش فروش خود عبارت «قیمت روز» را درج میکنند، به این معنی که قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل مشخص خواهد شد. بر این اساس، ممکن است خودرویی که سال ۹۸ پیشفروش شده، در زمان ثبتنام مثلا ۶۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد، اما در سال جدید، قیمت آن به ۶۵ میلیون تومان برسد. در این شرایط، مشتری طبق قراردادی که امضا کرده، ناچار است اختلاف قیمت موردنظر را بپردازد. در حال حاضر نیز مشکل خودروسازان برای تحویل خودروهای پیشفروش شده، همین بلاتکلیفی قیمتی است. با توجه به عدم اعلام قیمتهای جدید، آنها دو راه بیشتر پیش رویشان نیست؛ نخست اینکه برای تحویل خودروها دست نگه داشته و هر وقت نرخهای جدید اعلام شد، پروسه تحویل را آغاز کنند و دوم آنکه با ملاک قیمتهای فعلی، خودروها را تحویل دهند.
خودروسازان اگر راه نخست را در پیش بگیرند، سبب دردسر مشتریان و خودشان میشوند. تحویل ندادن خودروهای پیش فروش شده در موعد مقرر، اولا سبب سرگردانی مشتریان و اعتراض و نارضایتی آنها خواهد شد و ثانیا بار مالی برای شرکتهای خودروساز دارد. طبق قانون، خودروسازان در صورت عدم تحویل محصولات ثبتنامی، باید به مشتریان جریمه پرداخت کنند و این موضوع گاهی هزینههای هنگفتی برای آنها در پی خواهد داشت.از آن سو، اما اگر قرار باشد خودروهای پیشفروش شده با نرخهای فعلی تحویل شود، این موضوع نیز زیان شرکتهای خودروساز را در پی خواهد داشت، به ویژه آنکه صنعت خودرو به اندازه کافی از محل قیمتگذاری دستوری متضرر شده است.
در نهایت اینکه عدم اعلام قیمتهای جدید، امکان فروش فوری را نیز از خودروسازان گرفته است. در قراردادهای مربوط به فروش فوری، قیمت قطعی و نهایی خودرو باید مشخص و قید شود، حال آنکه در حال حاضر قیمتهای جدید اعلام نشده، بنابراین امکان اجرای این روش فروش وجود ندارد.
قیمت خودرو های ایران خودرو |
|
نام خودرو | قیمت کارخانه (تومان) |
---|---|
وانت آریسان | 51,500,000 |
سمند LX | 66,980,000 |
سمند EF7 | 69,773,000 |
سمند EF7 دوگانه سوز | حاشیه بازار |
سمند سورن | 82,558,000 |
دنا (تیپ 1) | 83,623,000 |
دنا (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس (تیپ 1) | 110,934,000 |
دنا پلاس (تیپ 2) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 1) | توقف فروش |
دنا پلاس توربو (تیپ 2) | حاشیه بازار |
پژو GLX 405 | 63,158,000 |
پژو GLX 405 دوگانه سوز | 65,578,000 |
پژو SLX 405 | 67,998,000 |
پژو پارس | 78,338,000 |
پژو پارس دوگانه سوز | 80,643,000 |
پژو پارس LX . کد 21 | 85,000,000 |
پژو پارس LX . کد 23 | 84,718,000 |
پژو پارس LX . کد 24 | 85,463,000 |
پژو پارس LX . کد 25 | 85,400,000 |
پژو پارس اتوماتیک | 98,978,000 |
پژو 207 . دندهای | 96,730,000 |
پژو 207 . اتوماتیک | حاشیه بازار |
پژو 207 صندوقدار | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 2 (فول) | 67,283,000 |
پژو 206 . تیپ 5 (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 . تیپ 5 (فول) | 83,690,000 |
پژو 206 صندوقدار (ساده) | حاشیه بازار |
پژو 206 صندوقدار (فول) | 80,303,000 |
پژو 2008 | 114,994,000 |
رانا LX | 67,203,000 |
دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر E2 | توقف تولید |
رنو تندر پلاس دندهای | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) | توقف تولید |
رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) | توقف تولید |
هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 178,370,000 |
هایما اس 7 توربو ( S7 ) | حاشیه بازار |
پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی | 351,160,000 |
پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل | 408,000,000 |
سوزوکی ویتارا | توقف تولید |
قیمت خودرو در بازار نزدیک به یک هفته است که از ثبات قابل توجهی برخوردار است. هر چند هنوز به اعتقاد بسیاری از خریداران قیمت خودرو در مقایسه با آخر روزهای سال 98 بی دلیل افزایش یافته است.
به گزارش خودروتک، علی رغم قیمت سازی مجازی در سایت های خرید فروش در یک ماهی که بازار خودرو به دلیل شیوع کرونا تعطیل بود، روند هیجانی کردن بازار خودرو در یک هفته گذشته موثر نبوده و قیمت خودرو به ثبات رسیده است. قیمت خودرو در خودروهای پرتقاضایی مانند سمند LX ، پژو پارس و پژو 206 تغییر محسوسی پس از یک جهش در اوایل اردیبهشت، نداشته است. قیمت تیبا 2 و دنا پلاس توربو نیز نسبت به قیمت های اعلامی از سوی اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران در اول اردیبهشت، تفاوتی نداشته است.
در مورد قیمت پراید به اعتقاد فعالان بازار خودرو، تغییر قیمت به دلیل توقف تولید دو مدل از این خودرو است. با این حال اغلب فعالان بازار، هنوز تعداد معاملات خودرو را بسیار پایین توصیف می کنند. ضمن اینکه نوسان روزانه زیر یک میلیون تومان قیمت خودرو را اساسا نمی توان به عنوان گران یا ارزان شدن خودرو قلمداد کرد.
این کاهش تقاضا یکی از دلایل اصلی ثبات قیمت خودرو به حساب می آید. از سوی دیگر خودرو جذابیت خود را به عنوان یک کالای سرمایه ای سودآور از دست داده و بسیاری از کسانی که قبلا اقدام به خرید و فروش خودرو می کردند اکنون ترجیح داده اند تا نقدینگی خود را در بازار سهام سرمایه گذاری کنند.
آغاز پیش فروش خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور در سال 99 نیز عامل دیگری است که مانع از ورود پس اندازها به بازار خودرو شده است. فاصله زیاد قیمت کارخانه تا بازار موجب شده تا بسیاری ترجیح دهند مدت زمان طولانی تحویل خودرو را پذیرفته و برای پیش خرید خودرو اقدام کنند.
تهران- ایرنا- بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید ۶ هزار و ۵۵۱ دستگاه خودرو از سوی شرکت پارس خودرو در فروردین ماه امسال است.
در ماهی که گذشت پارس خودرو ۶۶۵ دستگاه خودرو در گروه رنو و ۱۷۹ دستگاه خودرو در گروه برلیانس تولید کرد.
به گزارش ایرنا، دی ماه ۹۸ گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که با ترخیص قطعات باقیمانده پیشین محصولات رنو از گمرک، امکان تولید حدود سه هزار دستگاه رنو ساندرو و پارستندر در شرکت پارسخودرو فراهم شده است.
از آن زمان ۲۲۵ دستگاه رنو در دی ماه، ۳۴۸ دستگاه در بهمن ماه و یکهزار و ۱۶۷ دستگاه رنو در اسفندماه پارسال در پارس خودرو تولید شد.
همچنین در حالی که سال گذشته اخبار غیر رسمی حکایت از خروج برلیانس از ایران متاثر از تحریم ها می داد، پارس خودرو در پایان سال ۹۸ تعداد ۵۴۶ دستگاه از این خودرو تولید کرد. تولیدی که فروردین امسال نیز در شمارگان محدود تداوم یافته است.
برپایه آمارهای سامانه کدال، در فروردین ماه سه هزار و ۴۴۴ دستگاه در خانواده X۱۰۰ (پراید) و دو هزار و ۲۶۳ دستگاه در گروه Q۲۰۰ (کوییک) نیز در پارس خودرو تولید شد.
به گزارش ایرنا، پارسال، پارس خودرو ۱۰۶ هزار و ۷۲ دستگاه خودرو تولید کرد که مشتمل بر پنج هزار و ۱۰۹ دستگاه در گروه رنو، ۵۴۶ دستگاه در گروه برلیانس، ۹۱ هزار و ۲۷۱ دستگاه خانواده X۱۰۰ (پراید)، ۹ هزار و ۱۱۷ دستگاه از گروه Q۲۰۰ (کوئیک) و ۲۹ دستگاه از گروه S۲۰۰ (ساینا) بوده است.
اولین شرایط پیش فروش عادی محصولات ایرانخودرو اردیبهشت ۹۹
موعد تحویل اسفند ۹۹ الی اردیبهشت ۱۴۰۰
✅ سه شنبه 1399/02/09 ??ساعت ۱۱ صبح??
✅شرايط و ضوابط:
⛔️ کسانی که در✖️36✖️ماه گذشته خودرو ثبت نام کرده باشند
و یا خودرو تحویل گرفته باشند مجاز به ثبت نام نیستند
?تعیین قیمت نهایی خودرو درزمان تحویل
?کدکلاس و رنگ خودرو ها براساس شرایط شرکت قابل تغییر خواهد بود
?تنظيم صلحنامه امكانپذير نمی باشد
?ثبت نام کاردکس امکان پذیر نیست
?ظرفیت ثبت نام برای هر کد ملی یک دستگاه ازکل بخشنامه
?امكان تمديد موعد تحويل درصورت تمایل مشتری (در صورت اعلام شركت به هنگام ارسال دعوتنامه)
?محدوديت سنی متقاضی بالای ۱۸ سال
?دارا بودن گواهینامه رانندگی
?ثبت نام و دریافت کلمه عبور درسایت فروش اینترنتی ازالزامات خرید خواهد بود
و درصورت عدم دریافت کدکاربری و کلمه عبور امکان خرید ازبخشنامه های اعلامی میسر نخواهد بود
? ثبت نام در سايت فروش اينترنتي شركت ايران خودرو به نشاني:
? https://esale.ikco.irشماره تماس32123796. 09113791230
یکی از راهکارهای پیشگیری از کرونا، رعایت بهداشت عمومی و ضدعفونی کردن وسایل پر کاربرد در طور روز شناخته شده، در این بین کارت سوخت یکی از این وسائل است که نحوه ضدعفونی کردن آن نیز اهمیت ویژهای دارد.
به گزارش ایسنا، باتوجه به اینکه پمپ بنزینها یکی از مکانهای پر خطر جولان شیوع ویروس کرونا شناخته شدهاند لازم است تا ضد عفونی کارتهای سوخت مورد توجه قرار گیرد، مخصوصا در شرایطی که افراد عملیات سوخت گیری را به اپراتورها واگذار میکنند می بایست این مساله به طور جدی رعایت شود.
فاطمه کاهی – سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی – در این رابطه به ایسنا گفت: تقاضای ما از مردم این است که در نحوهی ضدعفونی کردن کارت سوخت دقت کافی را داشته باشند و از موادی همچون وایتکس برای ضدعفونی کردن کارت استفاده نکنند.
وی با بیان اینکه لازم است برای ضدعفونی کردن کارتهای سوخت از پنبه آغشته به ماده ضدعفونی کننده پایه الکلی استفاده کنند، اظهار کرد: باید از موادی استفاده شود که میزان درصد الکل آن ۶۵ تا ۷۰ درصد باشد.
سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ادامه داد: این مساله بسیار مهم است چرا که روش نادرست برای ضدعفونی کردن کارت سوخت موجب از بین رفتن آن میشود، لذا تقاضای ما این است که مردم به این مساله توجه ویژه داشته باشند.
وی با بیان اینکه استفاده از پنبه آغشته به ماده ضدعفونی کننده پایه الکلی برای انجام این کار کافی است، تصریح کرد: برای ضدعفونی کارت های سوخت از اسکاج و مایع ظرفشویی استفاده نشود چراکه این کار نیز به کارت های سوخت آسیب وارد می کند.