احتکار کنندگان خودروهای کره‌ای با چشم اندازی که از گشایش تحریم و آزادسازی وارادت خودرو پدیدار شده خودروهای صفر کیلومتری مثل هیوندا النترا، هیوندا اپتیما و هیوندا آزرای ۲۰۱۹ را از انبارها خارج و روانه بازار کرده اند.

به گزارش کاماپرس، احتکار خودروهای خارجی دیگر سود تضمین شده قبلی را ندارد و محتکران با خطر افت شدید قیمت این خودروها و ریسک از دست دادن سود بالای خود روبرو شده اند.

از سوی دیگر کاهش انتظارات تورمی و به عبارت دقیق تر خوش بینی عمومی به ارزان شدن قیمت ها، باعث رونق فروش «استارت‌نخورده»های وارداتی شده است. دنیای اقتصاد گزارش کرده است که محصولاتی که همراه با توقف واردات خودرو و افزایش نرخ ارز طی دو سال گذشته به‌عنوان کالای سرمایه‌ای در پارکینگ‌ها دپو شده بود، مدتی است برای فروش به بازار عرضه شده است.

در بین این محصولات، خودروهایی همچون النترا، اپتیما، کلئوس و آزرای ۲۰۱۹ به چشم می‌آید. پایان احتکار صفرکیلومترهای خارجی علامتی از «برداشت مثبت بازار خودرو نسبت به آینده واردات» می‌تواند باشد.

به نوشته دنیای اقتصاد آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند،در حال حاضر خودروهایی مانند اپتیما، النترا، کلئوس و آزرای صفر کیلومتر در نمایشگاه‌ها به وفور یافت می‌شود. همراه با توقف واردات خودرو و افزایش نرخ ارز به واسطه اعمال تحریم‌ها از سه سال پیش برخی از مالکان این خودروها، محصولات مورد نظر را به عنوان سرمایه حفظ کرده و حالا با توجه به احتمالات مربوط به آینده برجام، انتظارات تورمی و قیمت ارز، دیگر دپوی این خودروها را به صلاح ندیده و به همین دلیل خودروهای صفر کیلومتر زیادی با گذشت سه سال وارد بازار شده اند.

اینکه سمت عرضه در بازار خودروهای خارجی کشور تحریک شده، با دو مساله اصلی در ارتباط است: یکی تصورات مثبت از آینده برجام و دیگری احتمال آزادسازی واردات خودرو. هر یک از این دو اتفاق به تنهایی می‌تواند سبب افت شدید قیمت در بازار خودروهای خارجی کشور شود، چه‌رسد به اینکه هر دو همزمان رخ دهند. بنابراین مالکان خودروهای خارجی که در بین آنها علاوه بر محصولات صفر کیلومتر، مدل‌های نزدیک به صفر نیز به چشم می‌آیند، از بیم افت شدید قیمت در آینده‌ای شاید نه چندان دور، میل به عرضه پیدا کرده‌اند، هرچند ظاهرا تقاضای چندانی وجود ندارد.

مهدی دادفر با اشاره به وضعیت بازار خودروهای خارجی و پیش بینی افزایش یا کاهش قیمت خودرو، گفت: با وجود اینکه دلار در کانال ۲۰ هزار تومان قرار دارد، حتی اگر واردات هم آزاد شود، قیمت خودروهای خارجی کاهش پیدا نمی‌کند.

به گزارش خودروتک به نقل از باشگاه خبرنگاران ، دادفر با بیان اینکه مسئولان به دنبال احیای مذاکرات برجامی هستند که با احیای آن واردات خودرو آزاد و دلار ارزان خواهد شد، گفت: اگر مذاکرات برجامی احیا شود می توان امیدوار بود که واردات خودرو آزاد شود اما در مورد قیمت خودروها در بعد از آزادسازی واردات نمی توان نظری داد و بعید است قیمت ها کاهش یابد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه ارزانی در خصوص قیمت در راه نخواهد بود، گفت: آزادسازی واردات باعث می شود خودروهای خارجی در کشور تردد کنند و تاثیری در قیمت آنها نخواهد داشت. تا قبل از اینکه واردات خودرو ممنوع شود بیش از  ۱۸ هزار نفر در بخش تجارت و خدمات بازرگانی و فروش خودروهای خارجی مشغول به فعالیت بودند.

او ادامه داد: پس از اینکه واردات ممنوع شد اکنون این اشتغال به ۲ هزار نفر رسیده است و ۱۶ هزار نفر در این حوزه بر اساس سیاست‌های دولت دوازدهم بیکار شدند

دادفر با اشاره به آزادسازی خودروهای مانده در گمرک و تعیین تکلیف آنها، بیان کرد: سال  ۹۷ بود که واردات خودرو ممنوع اعلام شد که در ۱۳۹۷/۱۰/۱۶، ۶ هزار و ۶۵۲ خودرو در گمرکات بودند که در ۱۳۹۷/۱۱/۲۹ حدود ۲ هزار و ۸۵۹ خودرو ترخیص شدند. تا قبل از ۱۳۹۳/۰۶/۲۶ حدود ۱۰۰ دستگاه با قدرت موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی در گمرکات موجود بود که هزار و ۸۹ پرونده آن در حال رسیدگی است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: ۸۲ دستگاه مانده در گمرکات سفارش آمریکاست که ۹ درصد آن‌ها بالای ۲۵۰۰ سی سی است و ۵۱ خودرو اظهار شده در گمرکات موجود است. اکنون ۹۲۸ خودرو در گمرکات داریم که ثبت سفارش نشده اند.

او با اشاره به بحث خودروهای متعلق به اموال تملیکی، گفت: سال گذشته حدود ۸۰۰ دستگاه به سازمان اموال تملیکی تعلق گرفت که برخی از آن‌ها  شامل تویوتا پریوس، رنو بود که به فروش گذاشته شد. سال گذشته این خودروها با حکم قضایی فروخته شد.

سفیر ایران در کشور روسیه با بیان این‌که وضعیت خودروسازی ایران به ویژه ایران خودرو همواره رو به رشد بوده، عنوان کرد: خودروهایی که ایران خودرو تولید می کند، قابلیت عرضه به بازارهای جهانی را دارد.

اخبار شرکتها؛  ایکوپرس- کاظم جلالی، در نشست با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با موضوع بررسی اقدامات اجرایی برای ورود مجدد این خودروساز به بازار روسیه، افزود: طبق مطالعاتی که ایران‌خودرو در بازار روسیه انجام داده، محصولاتی نظیر دنا، دنا پلاس، رانا‌پلاس و خودروی تارا، ظرفیت مطرح شدن در بازار کشور روسیه را دارا هستند.

وی با بیان این‌که مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ظرف چند ماه اخیر پیگیری‌های جدی در زمینه صادرات محصولات این خودروساز داشته، گفت: به واسطه این پی گیری ها، سفارتخانه در این بخش فعال شده و همکاری دو سویه و مستمری میان سفارت روسیه در ایران و ایران خودرو برقرار شده است.

وی افزود: در این همکاری مشترک، موضوعاتی نظیر صادرات برخی از خودروها به کشور روسیه و تولید مشترک خودرو و نیز استفاده از ظرفیت های صادراتی قطعه سازان، به  صورت جدی دنبال می‌شود.

سفیر ایران در کشور روسیه، ابراز امیدواری کرد، همکاری های خوبی در زمینه خودرویی با کشور روسیه صورت گیرد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این نشست اظهار کرد: براساس راهبرد ترسیم شده برای صادرات محصولات، درصددیم تا علاوه بر شناسایی و توسعه بازارهای صادراتی جدید، بازارهایی که در گذشته در آنها حضور داشته ایم را نیز توسعه دهیم.

فرشاد مقیمی تصریح کرد: بر اساس بررسی ها و تحلیل های صورت گرفته، یکی از بازارهایی که می‌توان در آن به سرانجام خوبی در حوزه صادرات دست یافت، بازار کشور روسیه است؛ لذا با همکاری سفارتخانه و سفیر ایران در کشور روسیه، انگیزه تحقق این برنامه و هدف مضاعف شد. این اقدام در ابتدا با بررسی صادرات خودرو آغاز شده و در زمینه هایی مانند صادرات قطعه، موتورسیکلت و حتی خودروهای سنگین تجاری و باری نیز توسعه خواهد یافت.

وی با اشاره به برنامه ریزی برای حضور ایران خودرو در نمایشگاه‌ «اینتر اتو» روسیه که در شهریور ماه امسال برپا خواهد شد، گفت: به واسطه این نمایشگاه، محصولات ایران خودرو به جامعه هدف روسیه معرفی خواهد شد و بازاریابی خوبی برای صادرات صورت خواهد گرفت.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اشاره به حضور برندهای مختلف در بازار خودروی روسیه، ظرفیت بالای موجود در گروه صنعتی ایران خودرو را عاملی برای دستیابی به اهداف صادراتی دانست و افزود: با جدیت این خودروساز در تحقق اهداف صادراتی، در آینده‌ای نزدیک برنامه های در نظر گرفته شده تحقق خواهد یافت.

وی خاطرنشان کرد: عملکرد ایران خودرو در مسیر تحقق منویات رهبری برای حضور در بازارهای صادراتی برای کشور افتخارآفرین خواهد بود.

در این نشست، گزارشی از اقدامات اجرایی صورت گرفته ایران خودرو در راستای ورود به بازار کشور روسیه و اهداف کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت، ارایه شد.

تارا برقی از سوی ایران خودرو رونمایی شد. این خودرو که در حقیقت نخستین نمونه آزمایشی تارا برقی بشمار می رفت، با حضور معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری رونمایی شد.

بیت ران: معاون علمی و فناوری رییس جمهوری در آیین رونمایی از تارا برقی، گفت: خوشحالم که نوآوری به صنعت خودرو رخنه کرده است اما باید تلاش کنیم صاحب صنعت باشیم نه مونتاژکار، در این صورت است که به متخصص، فناور و شرکت دانش بنیان نیاز داریم.

سورنا ستاری افزود: آینده صنعت حمل و نقل به هوشمندسازی وابسته است و باید تلاش کنیم پس از برقی سازی، مفهوم هوشمندسازی را در این صنعت نهادینه کنیم. این کار هم با تکمیل زنجیره آن امکانپذیر است.

شکل گیری زیست بومی بزرگ با بیش از هفت هزار شرکت
وی با اشاره به این‌که در سال های اخیر فرهنگ تازه ای وارد ادبیات کشور شده است، گفت: چند سالی است که اصطلاحات جدیدی مانند صندوق های خطرپذیر، دانش‌بنیان‌ها و غیره وارد ادبیات پژوهش کشور شده است، شکل‌گیری زیست بوم بزرگی با بیش از هفت هزار شرکت دانش بنیان و خلاق، هم موید این موضوع است.

ایجاد بیش از ۶۰ صندوق پژوهشی و فناوری
سورنا ستاری افزود: بیش از ۶۰ صندوق پژوهش و فناوری ایجاد شده است و تعداد زیادی از صندوق بورسی که به تامین سرمایه ورود کرده اند همچنین انواع کارخانه های نوآوری و خیل عظیم جوانان که در ۱۰ هزار استارتاپ‌فعال هستند هم مستندات دیگری برای توسعه این فرهنگ در کشور است.

شکل گیری اقتصادی جدید با ابعاد بیش از ۳۰۰ هزار میلیارد تومان
رییس بنیاد ملی نخبگان ادامه داد: شکل گیری اقتصاد جدیدی با ابعاد بیش از ۳۰۰ هزار میلیارد تومان و اشتغال مستقیم بالای ۳۵۰ هزار نفر هم نتیجه توسعه علم و فناوری در کشور است. ستاری افزود: مفاهیم ایران ساخت و فناوری های خلاق هم حاصل همین تلاش ها است و امیدواریم این حرکت ادامه یابد.

کاهش آلایندگی ها با تولید خودروهای برقی
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز در این مراسم با بیان این‌که کاهش آلایندگی ها علت اصلی ورود به حوزه تولید خودروهای برقی است، گفت: ایران خودرو با نگاه داخلی سازی به سمت برقی سازی تارا رفته و توفیقات خوبی نیز به دست آورده است.
فرشاد مقیمی افزود: میزان آلایندگی محیط زیست گازهای گلخانه ای و CO۲ یکی از موضوعات مهم محیط زیست در جهان است.

طبق پیش بینی های صورت گرفته، با ادامه روند فعلی در سال ۲۰۵۰ به دو برابر تولید فعلی CO۲ در جهان می رسیم اما براساس هدفگذاری صورت گرفته باید به ۵۰ درصد تولید CO۲ امروز دست یابیم و لازمه آن هم ایجاد تغییر در تولیدکننده های CO۲ است. خودرو یکی از این منابع آلاینده به حساب می آید. ایران خودرو با طراحی خودروی برقی تارا حرکت خود در این مسیر را آغاز کرده است.

افزایش ۲۰ درصدی تولید خودروهای برقی در جهان
وی با اشاره به افزایش تولید خودروهای برقی در سبد محصولات خودروسازان جهانی، اظهار کرد: در حالی که کل خودروهای تولید در جهان ۱۷ درصد کاهش داشته، خودروهای برقی ۲۰ درصد رشد داشته است که نشان می دهد نسل آینده خودروها در جهان به سمت خودروهای برقی می رود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، تصریح کرد:‌ برای این‌که فاصله فناوری خودرو با دنیا را کاهش دهیم، باید در این بخش فعالیت های خود را آغاز کنیم، گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان یکی از ارکان اصلی اقتصاد خودرویی فعالیت خود را آغاز کرده و خودروی تارای تمام برقی را با این نگاه که تمام اجزا و قطعات را داخلی سازی کند طراحی کرده است.

دست یابی به محصول با ایجاد زنجیره تامین
مقیمی با تاکید بر لزوم حمایت نهادهای حاکمیتی برای ادامه مسیر ایران خودرو در طراحی و تولید خودروهای برقی، گفت:‌ درخواست داریم تا حاکمیت نقشه راه را ترسیم و وظایف هر بخش را تبیین کند تا حرکت ما که آغاز شده است متوقف نشود.

وی با بیان این‌که در نظر داریم تا از طریق ایجاد شبکه تامین به یک محصول دست یابیم، گفت: در تارای برقی این خواسته تحقق یافته است.

لزوم رفع موانع تولید خودروهای برقی
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، به لزوم رفع موانع اقتصادی و صنعتی سازی این نوع خودروها اشاره و بیان کرد: وزارت صمت، دولت، مراکز تحقیقاتی، مجلس شورای اسلامی، سازمان محیط زیست، شهرداری ها، بانک مرکزی، وزارت کشور و سایر نهادهای مرتبط بازیگران کلیدی در حوزه توسعه و بهره برداری صنعت خودروی برقی در کشور هستند.

خودکفایی در زمینه سیستم ها و زیر سیستم های تارا برقی
وی هم چنین کمک به توسعه و صنعتی سازی خودروی برقی را نیازمند تدوین نقشه راه مشخصی دانست که نقش تمام سازمان های مرتبط در آن مشخص شده باشد تا بتوان با کمک شبکه تامین، گام های اقتصادی و صنعتی‌سازی آن را به درستی برداشت.

مقیمی تصریح کرد: این اقدام ایران خودرو، نشان دهنده توان داخلی سازی و خودکفایی در زمینه تولید سیستم‌ها و زیرسیستم های خودروی تارای برقی است. اما برای این‌که این نمونه سازی تبدیل به صنعتی سازی شود نیازمند اجرای این نقشه راه هستیم تا بتوانیم به سرانجام خوبی رسیده و در آینده نزدیک شاهد شکوفایی این محصول به عنوان خودروی داخلی قابل اطمینان حتی با ظرفیت صادراتی باشیم.

گفتنی است، نمونه خودروی آزمایشی تارا برقی در شرکت دانش بنیان جتکو زیرمجموعه گروه صنعتی ایران خودرو توسعه یافته است.

رونمایی از ۱۵ محصول در محل دائمی نمایشگاه بین المللی تهران
در مراسم امروز که در محل دایمی نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شد، با حضور سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری، فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو، احمدرضا لاهیجان زاده رییس سازمان محیط زیست دریایی و تالاب های سازمان حفاظت از محیط زیست و منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، از ۱۵ محصول حوزه هوایی، فضایی، خودرویی، ریلی، ژئوماتیک، سنجش از دور و هوشمند سازی رونمایی شد تا صنایع مرتبط از مزایا و دستاوردهای دانش بنیان های کشور بهره مند شوند.

جانشین پلیس راهور ناجا ضمن اعلام بی اطلاعی از چگونگی انتشار یک خبر کذب، تاکید کرد: فعلا دوربین‌های جاده‌ای را برای جریمه معاینه فنی فعال نکرده‌ایم.

خودرو‌های فاقد معاینه فنی در جاده‌ها جریمه نمی‌شوندبه گزارش خبرگزاری صدا و سیما، سردار سید تیمور حسینی در مصاحبه با برنامه “صبح و گفتگو” با اشاره به اینکه خبر انتشار یافته مبنی بر جریمه خودرو‌های فاقد معاینه فنی در جاده‌های کشور صحت ندارد و دوربین‌های کنترل سرعت در این رابطه تصویر خودرو‌ها را نمی‌گیرند، گفت: در حال حاضر در کلان شهر‌هایی که پدیده آلودگی هوا مطرح است، دوربین‌های پلاک‌خوان، معاینه فنی را احراز و نسبت به جریمه خودرو‌های خاطی اقدام می‌کنند.

وی توضیح داد: اطلاعاتِ دارندگان برگه معاینه فنی، در یک سامانه ثبت می‌شود و دوربین‌های ما اطلاعات شماره گذاری را با این سامانه تطابق می‌دهند.

سردار حسینی میزان جریمه نداشتن معاینه فنی را در هر ۲۴ ساعت، ۵۰ هزار تومان تخمین زد و افزود: دوربین‌های جاده‌ای فعلا برای معاینه فنی فعال نشده‌اند.

وی همچنین به درخواست مجری برنامه، عملکرد دوربین‌های کنترل ترافیک را اینگونه تشریح کرد: دوربین براساس قابلیت و حافظه مرکزی، برنامه‌های مختلفی را دریافت می‌کند. به عنوان مثال قسمی از دوربین‌های جاده‌ای وظیفه ثبت سرعت غیر مجاز را دارند. از طرفی برنامه‌ای به آن‌ها می‌دهیم که تخلف تردد خودرو‌های سنگین در خطوط غیر مجاز را جریمه کنند.

سردار حسینی ادامه داد: این دوربین‌ها تغییر مسیر ناگهانی و حرکت زیگزاگی را هم جریمه می‌کنند و صرفا بر اساس برنامه‌ای که ما به آن می‌دهیم، فعالیت می‌کنند.

جانشین پلیس راهور ناجا عمده‌ی دوربین‌ها را یک یا دو منظوره دانست و افزود: دوربینی که برای کنترل سرعت مستقر می‌شود، روی همین تخلف تمرکز دارد؛ چراکه اطلاعات شفاف، دقت بالا و درصد جزئی خطا برای ما اهمیت دارد.

سردار حسینی همچنین ثبت تخلف دوربینیِ نزدن ماسک در خودرو را شایعه خواند و ادامه داد: بر اساس آیین نامه راهنمایی و رانندگی تردد خودرو بدون معاینه فنی ممنوع است، ولی پلیس در مورد ناوگان شخصی، صرفا به اعمال قانون اکتفا می‌کند.

وی در رادیو گفتگو وضعیت ناوگان عمومی مسافری و باری را متفاوت توصیف کرد و گفت: ناوگان باری باید بارنامه و ناوگان مسافری، می‌بایست صورت وضعیت دریافت کند.

سردار حسینی با بیان اینکه کامیون و اتوبوس‌های فاقد معاینه فنی قادر به دریافت بارنامه و صورت وضعیت مسافری نیستند، خاطرنشان کرد: این ناوگان عمومی در صورت نداشتنِ معاینه فنی باید خالی تردد کنند.