وزیر صمت ضمن اشاره به اینکه طرح دولت در حوزه خودرو نهایی شده است، گفت: خودروهایی که در مناطق آزاد تردد دارند می توانند در داخل کشور هم شماره گذاری شوند.

به گزارش خبرنگار مهر، سید رضا فاطمی امین روز چهارشنبه در حاشیه جلسه هیأت دولت در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در زمینه خودرو طرحی در دولت بررسی و نهایی شده است که جزئیات آن به زودی اعلام می‌شود.

وزیر صمت افزود: بر اساس این طرح، خودروهایی که در مناطق آزاد تردد می‌کنند با شرایطی که هفته آینده به دقت اعلام خواهم کرد این مجوز را خواهند داشت که شماره‌گذاری شوند و در کل کشور مورد استفاده قرار بگیرند که می‌تواند کمکی باشد برای افزایش عرضه در بازار باشد.

وی در مورد تولید فولاد نیز گفت: خوشبختانه در طول سال ۲۰۲۲ میلادی رشد تولید فولاد در ایران در میان ۱۰ کشوری که به لحاظ میزان فولاد برتر هستند، بیشترین رشد را داشته است.

فاطمی امین تایکد کرد: بر همین اساس ما بیشترین رشد را در میان ۱۰ کشور برتر تولید فولاد داشتیم.

تهران- ایرنا- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور گفت: پس از چند ماه عرضه خودرو در بورس که قطعه سازان و خودروسازان به امید آن، تولیداتشان را افزایش داده بودند، به‌یکباره شاهد دخالت نهادهایی مثل شورای رقابت هستیم که مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف گذاشتند.

«آرش محبی‌نژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: عرضه خودروها در بورس در ماه‌های گذشته سبب شد ه بود تا ضمن تامین خودرو با قیمت‌هایی به مراتب کمتر از بازار توسط متقاضیان، قیمت‌های تولیدکننده نیز با رشد مواجه شود.

وی بیان‌داشت: حال پس از چند ماه عرضه در بورس که قطعه سازان و خودروسازان به امید این تنها راه‌حل قانونی باقی‌مانده، تولیداتشان را افزایش داده بودند، به‌یکباره شاهد دخالت نهادهایی مثل شورای رقابت هستیم که با یک نامه همه زحمات را بر باد دادند و مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف گذاشتند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور ادامه‌داد: در این شرایط به‌طور قطع همچون چند سال گذشته خودرو با قیمت کارخانه‌ای به دست مردم نخواهد رسید، خرید و فروش کد ملی دوباره باب خواهد شد و لاتاری قرعه‌کشی را شاهد خواهیم بود و این ضرری است که مردم به‌طور مستقیم متحمل خواهند شد.

وی اضافه‌کرد: از سوی دیگر، از آنجایی که بسیاری مردم و سهامداران عدالت، سهامدار شرکت‌های خودروساز هستند، با این تصمیمات سهام بورسی‌شان کاهش خواهد یافت و دوباره این بار به‌طور غیرمستقیم متضرر خواهند شد.

محبی‌نژاد یادآور شد: خودروسازان شرکت‌های لیدر بورس هستند و با بازگشتن به شیوه قرعه‌کشی، ضمن رخت بربستن رونق از بورس، شاهد افت شاخص های بازار سرمایه خواهیم بود.

وی اظهار داشت: به‌طور قطع این ضرر و زیان‌ها سبب می‌شود تا مردمی که از سوی مسوولان با حضور در بورس به تولید مولد و اشتغال‌زا در بستر اقتصاد سالم دعوت شده بودند، ناراحت شوند، چرا که به زعم خود در صورت سرمایه‌گذاری در بازارهایی همچون طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره، سود بیشتری کسب می‌کردند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور تصریح‌کرد: چنین تصمیماتی سیگنال و پالس منفی به جامعه داده و اعتماد مردم و تولیدکنندگان را از تصمیمات مسوولان سلب می‌کند و این‌چنین تشتت آرا نه در شان مردم و نه مسوولان است.

وی تاکید کرد: مسوولان باید پشت درهای بسته آنقدر در این زمینه بحث و جدل کنند تا به یک تصمیم واحد برسند و پس از آن، همگی این تصمیم را اجرایی کنند تا مردم شاهد سوختن سرمایه‌هایشان در بورس نباشند و تولیدکنندگان نیز نخواهند چوب حراج بر دارایی‌هایشان بزنند.

گروه خودروسازی تویوتاموتور سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد، بنابراین تویوتا برای سومین سال متوالی مقام پرفروش ترین خودروساز جهان رابرای خود حفظ کرده است.

بازار؛ گروه خودرو: گروه خودروسازی تویوتاموتور سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد، بنابراین تویوتا برای سومین سال متوالی مقام پرفروش ترین خودروساز جهان را برای خود حفظ کرده است. شاخص بزرگی، رشد و توسعه خودروسازان در دنیا براساس سه پارامتر تولید، فروش و برندها تعیین می شود، باتوجه به کسب مقام پرفروش ترین خودروساز جهان توسط تویوتا، می توان این خودروساز ژاپنی را به عنوان بزرگترین خودروساز دنیا معرفی کرد.

فروش جهانی بزرگترین خودروساز ژاپن در کامیون و محصولات کوچک باری قابل توجه است، برند هینو موتورز و دایهاتسو جز برندهای زیرمجموعه تویوتا هستند که یکدهم درصد افت فروش را تجربه کردند. تویوتا در سال ۲۰۲۲ در بازارهای جهانی ۸.۶ میلیون دستگاه خودرو فروخته است، این خودروساز در بازار داخل ژاپن موفق به فروش ۱.۹ میلیون دستگاه خودرو شده است که این مورد افت ۹.۶ درصدی فروش کل گروه تویوتا در بازارهای جهانی را جبران کرد.

رقیب اصلی گروه خودروسازی تویوتا، گروه فولکس واگن است، این شرکت در سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۸ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد. این مقدار فروش را می توان پس از شیوع همه گیری کرونا در دنیا بیشترین مقدار فروش بزرگترین خودروساز اروپا عنوان کرد. هرچند که جنگ اوکراین و روسیه در زنجیره تامین فولکس واگن چالش های ایجاد کرد، اگر این مشکلات دامن بزرگترین خودروساز اروپا را نمی گرفت تویوتا مقام دوم فروش را می توانست کسب کند.

بحران تراشه در صنایع خودروسازی دنیا تمامی ندارد، در حالی که محدودیت های عدیده ناشی از کمبود تراشه ایجاد شده است، گروه خودروساز تویوتا ظرفیت تولید و طراحی منحصر به فرد این قطعه الکترونیکی را در آسیا جنوب شرقی و امریکا شمالی افزایش داده است، براساس آخرین آمار تویوتا موفق شد با ایجاد زیرساخت تولید تراشه ۵ درصد از نیاز بازار جهانی به تراشه را در سال ۲۰۲۲ تامین کند.

گفتنی است که شرکت خودروسازی تویوتا در ماه نوامبر سال ۲۰۲۲ برنامه ریزی خود را برای تولید ۹.۷ میلیون دستگاه خودرو سواری به ۹.۲ میلیون دستگاه تغییر داد، این تغییر به دلیل کاهش قدرت خرید مشتریان و البته تغییر منابع انرژی در بازار اروپا ایجاد شد. گفتنی است که به تازگی مدیریت تویوتا تغییر کرده است، اخیرا آکیو تویودا نوه موسس و مدیرعامل بزرگترین خودروساز ژاپن جای خود را به کوجی ساتو مدیر برندینگ و مدیرعامل لکسوس داده است. هرچند که تویودا سکان هدایت تویوتا را رها نکرده و از این پس در مقام رییس هیات مدیره این شرکت وظایف خود را دنبال خواهد کرد، اما به نظر می رسد این تغییر مدیرعامل در راستای توسعه سبد محصول همخوانی بیشتر خودروها با نیاز مشتریان باشد.

ایسنا نوشت:وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره بر تاکید رئیس جمهور برای حفظ حقوق سهامداران شرکت‌های خودروساز و سهامداران عدالت و همچنین عدم تضییع حق تولیدکننده و مصرف‌کننده، عرضه خودرو در بورس کالا را در شرایط فعلی، بهترین روش خواند و تاکید کرد که عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت خودروهای دست دوم را هم کاهش داد.

از روز گذشته (دوشنبه ۳ بهمن ماه)، عرضه خودرو در بورس کالا با نامه رئیس شورای رقابت به رئیس سازمان بورس بسیار چالش‌برانگیز شد.

رئیس این شورای در نامه‌ خود، کلیه محصولات دو خودروساز بزرگ (جز هایما و تارا) را انحصاری خواند و اعلام کرد که بایستی خودروهای شاهین، دنا و پژو ۲۰۷ از بورس کالا خارج شوند. اتفاقی که واکنش‌های بسیاری را برانگیخت، تاجایی که علاوه بر سازمان‌ها و نهادهای مختلف که به مخالفت با این تصمیم یا ابراز بی‌اطلاعی از آن پرداختند، حتی برخی از اعضای خود شورای رقابت نیز مدعی شدند که نامه مذکور موضع رییس‌شوراست، نه مجموعه اعضا!

به دنبال این موضوع، مقرر شد بعد از ظهر امروز (سه‌شنبه ۴ بهمن ماه)، سرنوشت “عرضه خودرو در بورس کالا” در جلسه شورای عالی بورس تعیین تکلیف شود.

براساس اخبار واصله از این جلسه، گزارش‌هایی از دستاوردهای عرضه خودرو طی چند ماه اخیر به استحضار اعضای شورا رسید.

عرضه خودرو در بورس فعلا بهترین روش است

سیدرضا فاطمی‌امین- وزارت صنعت، معدن و تجارت- در این جلسه، با بیان اینکه در حال حاضر عرضه خودرو در بورس کالا، بهترین روش است، بر تاکید رئیس جمهور بر حفظ حقوق یک میلیون سهامدار شرکت‌های خودروساز و سهامداران عدالت اشاره کرده و گفت: رئیس جمهور بارها تاکید کرده است که در قیمت‌گذاری‌ها نه حق تولیدکننده تضییع شود و نه حق مصرف‌کننده؛ براین اساس سرکوب قیمت به هیچ وجه مورد تایید شخص رئیس جمهور هم نیست.

وی تصریح کرد: مهمترین اثر مثبتی که عرضه خودرو در بورس کالا داشته و بدان توجهی نکرده‌ایم، این است که با کاهش قیمت خودروهای نو، قیمت خودروهای دست دوم که اتفاقا بیشترین میزان گردش مالی در بازار خودرو را هم دارند، کاهش چشمگیری داشته است. بدین ترتیب منافع مصرف‌کنندگان، هزاران برابر بیش از اعدادی که اعلام می‌شود، حفظ شده است.

وزیر صمت خاطرنشان کرد: ابزارهایی در بورس کالا وجود دارد که در کنترل قیمت‌ها کارآمدی بسیاری دارد. فاطمی‌امین در بخشی دیگر از صحبت‌های خود گفت: عرضه سیمان در بورس کالا نمونه موفق کاهش و کنترل قیمت ها بود.

تهران – ایرنا – عضو شورای عالی بورس با بیان اینکه وزارت صمت مکلف به اعلام برنامه زمانبندی عرضه همه خودروها شد، گفت: قرار بر این است تا عرضه خودرو در بورس کالا ادامه یابد؛ همچنین امکان دارد موضوع عرضه دائم و کامل خودرو در بورس کالا در شورای سران قوا مورد بحث قرار گیرد.

«محسن علیزاده» سه شنبه شب در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا به جزییات موارد مطرح شده در جلسه امروز(سه شنبه) شورای عالی بورس اشاره کرد و افزود: قرار بر این است تا عرضه خودرو در بورس کالا مطابق با مصوبه قبل که شورا در دستور کار قرار داده بود، ادامه پیدا کند.

وی اظهار داشت: شورای رقابت در نامه خود چنین خواسته ای را مبنی بر عدم ورود خودرو به بورس کالا مطرح نکرده بود بلکه اعلام شد که در گذشته تعدادی از خودروها را که در تولید آنها انحصار وجود داشته باید از لیست عرضه در بورس کالا حذف شود.

علیزاده ادامه داد: اکنون هم در شورای عالی بورس قرار بر این شد تا ادله های قانونی که در شورا تصمیم گیری شده به شورای رقابت ارائه شود و حتی اگر لازم باشد موضوع عرضه دائم و کامل خودرو در بورس در شورای سران قوا مورد بحث قرار بگیرد.

عضو شورای عالی بورس با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس زمینه ساز ایجاد تعادل شده و از این طریق پولی که قبلاً به جیب دلالان می رفت وارد بخش تولید شد، گفت: قیمت خودرویی که افراد از بورس خریداری کردند، پایین تر از قیمت فروش در بازار آزاد بود که این موضوع به عنوان یکی از دهها مزیت عرضه خودرو در بورس تلقی می شود.

وی ادامه داد: همچنین وزارت صمت مکلف شد تا برنامه زمان بندی منظمی را به صورت کامل برای عرضه دائم و کامل خودرو در بورس اعلام کند.

علیزاده گفت: مقرر شد تا پس کسر تکالیف قانونی فروش خودرو مانند قانون جوانی جمعیت و نوسازی خودرو، تلاش شود تا کل خودروهای تولیدی در بورس کالا عرضه شود.

علیزاده افزود: شورای عالی بورس معتقد است که براساس ماده ١٨ قانون ابزارهای مالی، دولت نباید اقدام به قیمت گذاری دستوری برای کالاهای عرضه شده در بورس کند.

عضو شورای عالی بورس افزود: اما در مقابل شورای رقابت معتقد است هر جایی که انحصار باشد و رقابتی در کالا وجود نداشته باشد می تواند ورود کند.

وی خاطرنشان کرد: معتقدیم که تداوم عرضه خودرو در بورس کالا باعث رقابتی شدن بازار خودرو می شود، زیرا خودرو از این طریق به قیمت واقعی عرضه می شود و شرکت خودوساز می تواند در محصولات خود تنوع ایجاد کند و ضمن ایجاد نوآوری زمینه توسعه خطوط تولید را داشته باشد.

علیزاده افزود: زمانی که بتوان خطوط تولید را گسترش داد عرضه خودرو افزایش پیدا می کند و به میزان تقاضای واقعی می رسد و دیگر شاهد وجود رانت در بازار و قیمت متفاوت کارخانه و بازار نخواهیم بود، همچنین در این میان صف های خرید خودرو از بین خواهد رفت.

عضو شورای عالی بورس ادامه داد: در ادامه عرضه خودرو در بورس، خودروساز برای فروش بهتر در رقابت اقدام به تولید خودروی باکیفیت و ارزان تر می کند و در ادامه زیان انباشته خودروسازان و بدهی خودروسازان به بانک ها برطرف خواهد شد.

وی گفت: اعضای شورای رقابت به این موضوع توجه داشته باشند که باید اجازه دهند تا برای از بین رفتن انحصار و ایجاد تحول در صنعت خودرو باید کمک کنند تا تولیدات این صنعت وارد بورس شود و از این طریق خودرو ارزان تر به دست مصرف کننده برسد و خودروسازان دیگر مشمول قیمت گذاری نباشد.