سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تصویب کلیات طرح ساماندهی صنعت خودرو (عرضه خودرو در بورس) در این کمیسیون، خبر داد.

 

حجت اله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، در تشریح جزئیات جلسه عصر امروز(یکشنبه 25 آبان) کمیسیون متبوعش، اظهار داشت: بررسی طرح ساماندهی صنعت خودرو در دستورکار اعضای کمیسیون قرار داشت.

 

وی با بیان اینکه یکی از مهمترین محورهای طرح ساماندهی صنعت خودرو عرضه خودرو در بورس است، بیان داشت: پس از استماع نظرات موافقان و مخالفان پیرامون طرح مذکور ، اعضای کمیسیون با کلیات این طرح موافقت کردند.

سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: در این جلسه مقرر شد تا در جلسات آتی کمیسیون جزئیات طرح ساماندهی ثنعت خودرو در دستورکار قرار گیرد.

گروه استان‌ها-رئیس اداره نظارت بر تاکسیرانی شهرداری ارومیه گفت: طرح نوسازی خودرو با امکان ثبت نام و انتخاب خودروهای سمند EF۷ و پژو ۴۰۵ با سطح آلایندگی یورو ۵ در ارومیه آغاز شده است.

 

توحید روانبخش در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در ارومیه، با اشاره به آغاز مرحله دوم نوسازی تاکسی‌های فرسوده در شهر ارومیه اظهار داشت: طرح نوسازی خودرو با امکان ثبت نام و انتخاب خودروهای سمند EF7 و پژو 405 با سطح آلایندگی یورو 5 آغاز شده و تمامی مالکان تاکسی‌های فرسوده می‌توانند با مراجعه به اداره نظارت بر تاکسیرانی شهرداری ارومیه هر چه سریعتر نسبت به جایگزینی خودروی خود اقدام کنند.

وی افزود: سمند EF7 به قیمت 118 میلیون و 73 هزار تومان و پژو 405 به قیمت 104 میلیون و 951 هزار تومان است که رانندگان تاکسی‌های فرسوده در این مرحله می‌توانند با پرداخت نقدی، تاکسی نو تحویل بگیرند.

رئیس اداره نظارت بر تاکسیرانی شهرداری ارومیه گفت: ظرفیت ثبت نام نیز در حال حاضر نامحدود است و بستگی به ظرفیت ایران خودرو دارد.

 

وی با اشاره به استقبال تاکسی‌رانان در مرحله نخست ثبت نام تصریح کرد: در مرحله اول با توجه به اینکه مالکان تاکسی منتظر شرایط اقساطی بودند، در هفته‌های اول استقبال ضعیف بود اما در اواخر ثبت نام وضعیت رضایت‌بخش بوده است.

روانبخش اظهار داشت:خوشبختانه طرح نوسازی نوبت دوم که از دو روز گذشته آغاز شده، مورد استقبال بسیار تاکسی‌رانان شهر ارومیه قرار گرفته است.

وی تاکید کرد: با توجه به اینکه هم اکنون ظرفیت ثبت نام به صورت کشوری است، تاکسی‌رانان باید هر چه سریعتر ثبت نام کنند تا اداره تاکسی‌رانی بتواند ظرفیت بیشتری بگیرد.

رئیس اداره نظارت بر تاکسیرانی شهرداری ارومیه گفت: با توجه به نوسانات قیمتی خودروها، در این مرحله طرح اقساطی وجود نداشته و ثبت نام به صورت نقدی انجام می شود.

گروه استان‌ها- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: درد اصلی صنعت خودروی کشور انحصار است و تا زمانی که این انحصار وجود دارد، بازار خودرو در کشور سامان نمی‌گیرد.

 

لطف‌الله سیاهکلی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قزوین با بیان اینکه باید تولید و عرضه خودرو در کشور ما رقابتی باشد، اظهار داشت: درد اصلی صنعت خودروی کشور انحصار است و تا زمانی که این انحصار وجود دارد، بازار خودرو در کشور سامان نمی‌گیرد.

وی تصریح کرد: نباید فقط 2 سازنده خودرو به نام ایران‌خودرو و سایپا داشته باشیم که مسئولیت کل صنعت خودروی کشور را دست خودشان بگیرند. وقتی خودروسازان ما به دلیل اینکه انحصار تولید خودرو در اختیارشان است، حالا اگر مدیریت آنها ضعیف و کیفیت خودروهای آنها پایین باشد، کاری نمی‌توان کرد؛ چون فقط 2 خودروساز داریم و این انحصار ایراد اساسی خودروسازی ماست.

سیاهکلی با ذکر اینکه ممنوعیت واردات خودرو به تقویت انحصار در صنعت خودرو کمک می‌کند، افزود: راه حلاج صنعت خودرو این است که از ایجاد هر گونه انحصار در آن جلوگیری شود و خودروسازان مجبور به رقابت برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت محصولات خود شوند.

سیاهکلی با ذکر اینکه «امروز مردم ما پول بنز را می‌دهند، ولی سوار ژیان می‌شوند» افزود: امروز قیمت خودروهای 300 میلیون تومانی ما معادل 10 هزار دلار است؛ اما شما نگاه کنید که با 10 هزار دلار چه خودروهایی را در دنیا می‌توانید بخرید. خودروهایی که کیفیت‌شان خیلی بالاتر از خودروهایی است که ما امروز سوار می‌شویم.

 

نماینده قزوین، آبیک و البرز در ادامه از بررسی طرح ساماندهی بازار خودرو و فولاد در کمیسیون صنایع مجلس خبر داد و گفت: دلیل بررسی همزمان این 2 طرح در کمیسیون صنایع این است که فولاد مهمترین نهاده تولید خودروست و نقش اصلی را در تعیین قیمت تولید خودرو دارد.

سیاهکلی اضافه کرد: در کمیسیون صنایع و معادن مجلس به شدت به این موضوع اعتقاد داریم که خودروساز باید مشتری را درک کند و مشتری ما که مردم ایران هستند، نباید با پرداختن قیمت بهترین خودروهای خارجی سوار خودرو‌های کم‌کیفیت داخلی شوند.

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این که تنها مرجع ثبت نام محصولات این شرکت،‌ سایت فروش اینترنتی است، نسبت به کلاهبرداری توسط سودجویان هشدار داد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، بابک رحمانی،‌ با اشاره به این‌که برخی افراد سودجو و کلاهبردار به بهانه تاثیر در فرآیند قرعه کشی محصولات ایران خودرو سبب گمراهی مشتریان می‌شوند، گفت: در فرآیند قرعه کشی،‌ امکان هیچ‌گونه اعمال تغییر و تاثیرگذاری توسط هیچ شخصی وجود ندارد و این فرآیند به صورت کامل با نظارت نمایندگان نهادهای ناظر و قانونی برگزار می شود.
وی تصریح کرد: شناسایی افرادی که در فضای مجازی به کلاهبرداری و هک حساب مشتریان از روش های مختلف از جمله ارسال لینک پرداخت اقدام می کنند، از طریق پلیس فتا در دستور کار ایران خودرو قرار دارد.
رحمانی ادامه داد: مشتریان صرفا از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات به نشانی esale.ikco.ir نسبت به ثبت نام و شرکت در قرعه کشی اقدام کنند و نسبت به صحت و سلامت این فرآیند اطمینان کامل داشته باشند.
گفتنی است، ایران خودرو در مسیر شفاف سازی و اطلاع رسانی صحیح به متقاضیان، برنامه های قرعه کشی محصولات را‌ از طریق صفحه اینستاگرام به نشانی ikcopressofficial به صورت زنده پخش می‌کند.

بر اساس مصوبه جدید ستاد تنظیم بازار، لاستیک های سواری تولید شده با مواد اولیه ارز نیمایی، در چارچوب ضوابط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، مشروط بر اینکه تولید و فروش آن (زنجیره توزیع) در سامانه جامع تجارت ثبت شود، رأساً توسط واحدهای تولیدی قیمت گذاری شوند.

 

سرنوشت قیمت تایرهای سنگین

همچنین مقرر شد لاستیک های سنگین وارداتی با ارز 4200 تومانی با قیمت های تعیین شده (مطابق محاسبات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان) از طریق سامانه جامع تجارت و یا حواله سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای استانها به فروش برسد.

در عین حال با توجه به اینکه برخی لاستیک های دپوشده با ارز 4200 بیش از 8 ماه در انبار عاملین موجود است و علاوه بر تحمیل هزینه های تبعی بیشتر برای توزیع کنندگان لاستیک سنگین، تاریخ مصرف آن نیز در حال اتمام است، ستاد تنظیم بازار مصوب کرد که در هر استان کمیته ای با ریاست سازمان صنعت، معدن و تجارت و با عضویت اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای استان، استانداری و نهاده های نظارتی تشکیل شود تا نسبت به تعیین تکلیف لاستیک های دپوشده قبل از سال 99 اقدام کند.

سخنگوی انجمن لاستیک از تغییر قیمت تایر و مبنای قیمت‌گذاری آن در هفته آینده خبر داد.

 

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، افزایش هزینه‌های تولید به‌همراه قیمت‌های دستوری باعث شده است تولیدکنندگان تایر مذاکرات زیادی برای تغییر قیمتهای انواع محصولات خود با سازمان حمایت داشته باشند.

در همین راستا شنیده شده قرار است مجوز 50 درصد افزایش قیمت‌ها به‌همراه تغییر مبنای قیمت‌گذاری تایر به تولیدکنندگان ابلاغ شود.

علاوه بر این ادعا شده است با این تصمیم قیمت تایر به‌سمت تک‌نرخی حرکت می‌کند و در نهایت شکاف بین قیمت کارخانه و بازار از بین خواهد رفت.

البته هنوز این موضوع مورد تأیید تولیدکنندگان نیست و می‌گویند، سناریوهای مختلفی برای تعیین قیمت تایر مطرح است که هنوز به تصویب نهایی نرسیده است تا به تولیدکنندگان ابلاغ شود.

مصطفی تنها سخنگوی انجمن لاستیک در همین ارتباط به خبرنگار تسنیم، می‌گوید: قرار شده است مبنای تعیین قیمت‌گذاری تایر اصلاح شود اما هنوز این موضوع به تولیدکنندگان ابلاغ نشده است و بنده نمی‌توانم از شنیده‌های خود صحبت کنم اما به‌زودی و در هفته آینده قیمت تایر تعیین تکلیف خواهد شد.

براساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت در پایان هفتمین ماه از سال‌جاری تولید خودروهای دوگانه‌سوز در کشور رشد بیش از ۷۵ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرده است. بر این اساس تا پایان مهر ماه امسال در مجموع ۱۵ هزار و ۳۲۲ دستگاه خودروی دوگانه‌سوز در شرکت‌های خودروساز تولید شده است.
به گزارش تجارت‌نیوز، در حالی شاهد رشد تولید دوگانه‌سوزها هستیم که یک سال پیش حول و حوش همین روزها دولت علاوه بر سهمیه بندی بنزین، نرخ آن را نیز افزایش داد. امسال نیز با توجه به نزدیک شدن به آذرماه و موعد ارائه لایحه بودجه از سوی دولت به مجلس مباحثی درباره افزایش دوباره نرخ بنزین به گوش می‌رسد هر چند نمایندگان مجلس به خصوص اعضای کمیسیون انرژی (کمیسیون تخصصی در ارتباط با تعیین وضعیت بنزین) هر گونه افزایش نرخ بنزین را تکذیب کرده و اعلام کردند چنین طرحی در دستورکار کمیسیون انرژی قرار ندارد.با توجه به اینکه بسیاری از کارشناسان معتقدند نرخ بنزین در کشور فاصله زیادی با نرخ واقعی دارد باید منتظر ماند و دید آیا دولت در لایحه بودجه سال آینده در ردیف‌های درآمدی خود درآمدی از محل افزایش نرخ بنزین برای خود تعریف خواهد کرد یا همچنان نرخ بنزین را در سال آینده منطبق با نرخ فعلی در نظر خواهد گرفت. هر چه هست سهمیه بندی بنزین و همچنین افزایش نرخ آن طی سال گذشته سبب شد تا بار دیگر مصرف کنندگان توجه ویژه‌ای به محصولات دوگانه‌سوز پیدا کنند. سنگین شدن کفه تقاضا برای محصولات دوگانه‌سوز خود عاملی شد تا بار دیگر مدیران ارشد شرکت‌های خودروساز تولید محصولات دوگانه‌سوز را در برنامه‌های تولید خود لحاظ کنند.البته چالش‌هایی در مسیر تامین قطعات مورد نیاز برای تولید خودروهای دوگانه‌سوز گریبان مدیران خودروساز را گرفته و همین مساله سبب شده تا خودروسازان کشور مسیر همواری پیش رو نداشته باشند. با توجه به این مساله رشد بیش از ۷۵ درصدی تولید خودروهای دوگانه‌سوز در کشور بیش از آنکه ناشی از مسیر هموار تولید این نوع از محصولات باشد ناشی از پایین بودن تعداد تولید در سال گذشته است.براساس آمارهای منتشر شده در شرایط فعلی ایران خودرو به تنهایی بار تولید محصولات دوگانه‌سوز را به دوش می‌کشد و دیگر خودروساز کشور یعنی سایپا سهمی در تولید محصولات دوگانه‌سوز ندارد.ایران خودرویی‌ها در حال حاضر پژو ۴۰۵ را در سایت خراسان، سمند را در سایت تبریز و پژو پارس را در سایت خودروسازی فردا (سایت مستقر در استان سمنان) به‌صورت دوگانه‌سوز تولید می‌کنند. در میان این سه محصول، بیشترین تولید مربوط به پژو ۴۰۵ است،به‌طوری‌که سایت شرقی ایران خودرو تا پایان مهرماه سال‌جاری در مجموع ۷ هزار و ۳۸۰ دستگاه از این خودرو را تولید کرده است.تولید این تعداد خودرو در قیاس با میزان تولید سال گذشته سایت خراسان این خودروساز از رشد بیش از ۴۹ درصدی حکایت دارد.در سایت شمال غربی ایران خودرو نیز تا پایان هفتمین ماه از سال ۹۹ در مجموع ۶ هزار و ۲۷۹ دستگاه سمند دوگانه‌سوز تولید شده است که تولید این تعداد خودرو رشدی بیش از ۳۲۱ درصدی را نشان می‌دهد.در حالی که تولید پژو ۴۰۵ و سمند با رشد همراه بوده اما تولید پژو پارس دوگانه‌سوز در سایت سمنان افت را تجربه کرده است.این سایت خودروساز تا پایان مهر امسال تنها توانسته تولید هزار و ۶۶۳ دستگاه از این محصول را نهایی کند. این میزان تولید در سال‌جاری در قیاس با تولید سال گذشته از افت بیش از ۲۷ درصدی حکایت دارد.

رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا گفت: شماره گذاری اینترنتی خودرو‌ها از دیروز در مرکز تعویض پلاک در سراسر کشور آغاز شد.

 

به گزارش تجارت‌نیوز، سرهنگ محمدی گفت: شماره گذاری اینترنتی خودرو‌ها از دیروز در مرکز تعویض پلاک در سراسر کشور آغاز شد و هدف از راه‌اندازی سامانه شماره‌گذاری اینترنتی در راستای هوشمندسازی راهور ناجا و همچنین کاهش بیماری کرونا است.

رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا افزود: از دیروز تعویض پلاک اینترنتی در مرکز شمار گذاری میثم در اتوبان قدیم تهران کرج آغاز شده است و سپس در سراسر کشور تسری خواهد کرد.

با وجود اظهار نگرانی‌‌ بسیاری از مسئولین ستاد کرونای تهران، نه تنها هنوز مصوبه سختگیرانه‌‌ای برای اعمال محدودیت‌‌های کرونایی در پایتخت به تصویب نرسیده، بلکه شاهد اظهارنظرهای ضد و نقیض مسئولین نیز هستیم.

با وجود اظهار نگرانی‌‌ بسیاری از مسئولین ستاد کرونای تهران، نه تنها هنوز مصوبه سختگیرانه‌‌ای برای اعمال محدودیت‌‌های کرونایی در پایتخت به تصویب نرسیده، بلکه شاهد اظهارنظرهای ضد و نقیض مسئولین نیز هستیم.

به گزارش ماشین3 به نقل از تسنیم، سیاستگذاری برای کنترل بیماری کرونا در پایتخت، این روزها به چالشی جدی تبدیل شده است؛ چندی پیش، معاون درمان ستاد مقابله با کرونای تهران، با بیان این‌‌که تقریباً تمام بیمارستان‌‌های تهران به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم درگیر کرونا هستند بر لزوم تدوین برنامه‌‌های سه ماهه و 6 ماهه برای ایجاد محدودیت کرونایی در پایتخت تأکید کرد.

زالی، فرمانده ستاد مدیریت کرونا در کلانشهر تهران نیز در هفته‌‌های اخیر از بستری بالغ بر 6000 بیمار کرونایی در بیمارستان‌‌های پایتخت خبر داد و آن را رکوردی بی سابقه در میزان بستری مبتلایان کرونایی در 9 ماه اخیر دانست.

با وجود این اظهار نگرانی‌‌ها، نه تنها هنوز مصوبه سختگیرانه‌‌ای برای اعمال محدودیت‌‌های کرونایی در پایتخت به تصویب نرسیده، بلکه شاهد اظهارنظرهای ضد و نقیض مسئولین ستاد و استانداری نیز هستیم.

با وجود این‌‌که در نیمه آبان سال جاری، زالی، فرمانده ستاد مدیریت بیماری کرونا در تهران از ارائه پیشنهاد تعطیلی دو تا سه هفته‌‌ای تهران خبر داد، با این درخواست موافقت نشد و در هفدهم آبان سال جاری، سخنگوی ستاد ملی مقابله با بیماری کرونا، تنها از ممنوعیت یک‌‌ماهه فعالیت مشاغل غیرضروری از ساعت 18 هر روز خبر داد و گفت: مراکز ضروری و رده‌‌های شغلی شماره یک می‌‌توانند فعالیت داشته باشند اما بقیه مشاغل از ساعت 18 تا روز بعد، تعطیل خواهند بود.

استاندار تهران با اعلام منتفی شدن تعطیلی دو هفته‌‌ای تهران، علت اجرای ممنوعیت فعالیت مشاغل از ساعت 18 هر روز را این‌‌گونه اعلام کرد: در استان تهران این کار را اجرا می‌کنیم تا تأثیر آن را بر روی شیوع ویروس کرونا بررسی کنیم!

پس از این اظهارات، برخی رسانه‌‌ها مصاحبه‌‌ای را از مینو محرز، عضو کمیته مشورتی علمی مبارزه با بیماری کرونا منتشر کردند که در واکنش به عدم موافقت با تعطیلی تهران مدعی شده بود: وقتی ستاد ملی مقابله با کرونا که رئیس آن رئیس جمهور و عالی ترین مقام اجرایی کشور است دستور می دهند که تعطیل کنند اما استانداری با تعطیلی موافقت نمی کنند خیلی جای سؤال دارد و واقعا نمی‌‌دانم علت آن چیست.

وی نسبت به عدم موافقت استانداری با تعطیلی تهران اظهار تعجب کرده بود.

امروز، انوشیروان محسنی بندپی با اشاره به منع تردد از ساعت 21 گفت: این پیشنهاد در ستاد ملی مبارزه با کرونا مطرح و بحث شد که زمان اجرای آن را در اختیار رئیس قرارگاه عملیات ستاد کرونا تهران قرار دادند.

وی افزود: بر همین اساس محدودیت منع تردد از ساعت 21 روز شنبه 24 آبان اعمال خواهد شد و این مصوبه ستاد ملی مبارزه با کروناست.

علیرضا رئیسی در واکنش به این اظهارات بندپی، درباره اعمال محدودیت در پایتخت گفت: در شنبه‌ای که گذشت در ستاد ملی دو پیشنهاد مطرح شد، پیشنهاد اول ایجاد محدودیت در مراکز استانها و شهرهای پرجمعیت از 18 عصر بود که مصوب شد، پیشنهاد دیگر، منع رفت و آمد درون‌شهری توسط خودروهای شخصی بود که مطرح و نیاز به این دیده شد که باید بررسی شود و بنابراین امروز ساعت سه بعد از ظهر، این پیشنهاد مطرح و بررسی خواهد شد و هر اقدام و محدودیتی که بخواهد اعمال شود از جنبه‌های مختلف بررسی خواهد شد تا مشخص شود چه‌‌قدر بر کنترل بیماری تأثیر دارد و آیا قابلیت اجرا دارد یا خیر؛ بنابراین اینکه از روز شنبه قرار باشد منع رفت‌وآمد خودروها صورت بگیرد به هیچ وجه فعلاً مصوبه ستاد ملی کرونا نیست.

سخنگوی ستاد ملی مبارزه با کرونا همچنین اظهارات محرز مبنی بر موافقت رئیس جمهور با تعطیلی دو هفته‌‌ای تهران و عدم تمکین استانداری از اجرای این مصوبه را به طور جد تکذیب و اعلام کرد: در ستاد ملی که با ریاست رئیس جمهور برگزار می‌شود، پیشنهادات مطرح و تصمیم‌گیری می‌شود و اگر دستوری توسط ستاد ملی ابلاغ شود لازم‌الاجراست و بنابراین اینکه گفته شد رئیس جمهور گفته تهران را دو هفته تعطیل کنید اما استاندار آن را نپدیرفته صحت ندارد.

وی همچنین خاطرنشان کرد که اینکه برخی همکاران پیشنهادات را به عنوان مصوبات تلقی می‌کنند، کار درستی نیست.

با وجود گذشت حدود 9 ماه از شیوع بیماری کرونا در کشور و اهمیت وجود هماهنگی بین‌‌بخشی برای مهار بیماری، هنوز مشخص نیست که خروجی جلسات ستاد ملی مقابله با کرونا، دقیقاً چه بوده و راهکارهایی که اتخاذ می‌‌شود چه‌‌قدر بر کنترل بیماری مؤثر خواهد بود؛ اگرچه سخنگوی ستاد ملی مبارزه با کرونا از برگزاری جلسه‌‌ای برای بررسی منع تردد در تهران خبر داده اما هنوز جزئیاتی از این طرح، ساعات و چگونگی اجرای آن و حتی اینکه این محدودیت و ممنوعیت مربوط به افراد است یا خودروها در دست نیست و مدیریت کرونا به خصوص در کلانشهر تهران که شرایط ویژه‌‌ای به لحاظ جمعیتی و جغرافیایی دارد، به کلاف سردردگمی تبدیل شده که اظهارات نسنجیده و متناقض مسئولین استانی و ستاد نیز این کلاف را پیچیده‌‌تر می‌‌کند.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو به مناسبت روز ملی کیفیت از سالن آدیت محصولات این شرکت بازدید و بر افزایش سطح کیفی محصولات تولیدی و جلب رضایت مشتریان تاکید کرد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، معاونت کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو به صورت روزانه خودروهای تولیدی را آدیت (ممیزی) کرده و مجموع این فرآیند را به صورت گزارش ارائه می کند. این اقدام در راستای جلوگیری از تکرار ایرادات محصولات و افزایش رضایت مشتریان صورت می گیرد.

به مناسبت روز ملی کیفیت، مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در واحدهای مختلف معاونت کیفیت این شرکت حضور یافت تا ضمن تبریک این روز و قدردانی از زحمات تلاشگران این حوزه، در جریان آخرین وضعیت و سطح کیفی محصولات تولیدی قرار گیرد. مقیمی در این  بازدید با توجه به اظهارات اخیر وزیر صمت مبنی بر  لزوم ارتقای سطح کیفی محصولات خودروسازان ، اعلام کرد : این خودروساز اهتمام ویژه ای به افزایش سطح کیفی محصولات خود و جلب رضایت مشتریان دارد و حسب تاکید مقام عالی وزارت، در این خصوص برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت در دستور کار قرار گرفته است .

وی افزود : همه مشتریان حق دارند که محصولات و کالاهایی که خریداری می‌کنند با کیفیت باشد و به همین منظور علاوه بر ارتقاء کیفیت،  طراحی و توسعه محصولات جدید نیز در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته به طوری که در تلاش هستیم خودروهای جدیدی را در سال جهش تولید به بازار عرضه کنیم .

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به اهمیت کیفیت در تامین قطعات محصولات ایران‌خودرو گفت: در این زمینه کوتاه نخواهیم آمد، با اجرای مکانیزم های سخت گیرانه اجازه ورود قطعات بی کیفیت را به خطوط تولید نخواهیم داد و کیفیت را فدای افزایش تیراژ تولید نخواهیم کرد.

بر اساس این گزارش، در حال حاضر علاوه بر آدیت روزانه کیفیت توسط تیم ارزشیابی ایران خودرو که شامل یک درصد از محصولات تولیدی است، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز تولید روزانه را مورد اندازه گیری کیفی قرار می دهد. این ارزشیابی در دو بخش ظاهری و عملکردی انجام می شود. علاوه بر محصول نهایی، آدیت در سالن های تولیدی نیز اعمال می شود که با این اقدام، از انتقال ایرادات احتمالی به بخش های مختلف تولید جلوگیری می شود.