کرمان – ایرنا – صنعت پویای خودرو سازی در بم استان کرمان که طی چندماه گذشته بر اثر تحریم‌های ظالمانه آمریکا علیه کشورمان با حداقل ظرفیت تولیدی خود شرایط سختی را متحمل شده با حمایت جدی دولت و ساز و کارهای فراهم شده برای تامین قطعه مورد نیاز این صنعت، جان دوباره خواهد گرفت .

متولیان امور بر این باورند که رونق دوباره این صنعت می تواند علاوه بر صیانت از نیروهای چند هزار نفری کاری موجود ، در خلق فرصت های جدید شغلی پایدار در این استان موثر افتد و به کاهش نرخ بیکاری و افزایش اشتغالزایی ان هم در شرایط کنونی کمک فراوان کند.

بررسی شرایط کاری و مشکلات ۹واحد تولیدی صنعتی در بم

به گزارش ایرنا ، وزیر صنعت، معدن و تجارت همراه با مدیرعامل شرکت ایران خودرو و معاون شرکت حمایت از مصرف کنندگان، استاندار کرمان ونمایندگان مجلس روز پنجشنبه هفته ای که گذشت از ۹ واحد تولیدی صنعتی از جمله شرکت مخابراتی ارگ جدید، مدیران خودرو، ریگان خودرو، خودروسازان بم، کرمان موتور، قوای محرکه، کارمانیا، آرمان الکتریک و آرمان موتور واقع در ارگ جدید بم بازدید و در خاتمه در دیار با فعالان اقتصادی و خودرو سازان بم مشکلات آنان را بررسی کرد.

رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن بررسی موانع تولید در این واحدها در ابتدا از کارخانه تولیدی شرکت مخابرات ارگ جدید u.tel بازدید کرد و این کارخانه مودم سازی همراه اول، رل فلشر و ضبط ماشین تولید می‌کند.
همچنین وزیر صنعت، معدن و تجارت از شرکت مدیران خودرو بازدید کرد که این شرکت هر ساعت ۲۰ خودرو در شرایط ایده آل تولید می‌کرده و به علت نداشتن قطعات و برخی مشکلات سرعت تولید این کارخانه را اکنون کاهش داده است که خط تولید متوقف نشود.

وزیر صمت بخش‌های مختلف شرکت مدیران خودرو از جمله رنگ خودرو و ربات‌های ایمنی را مورد بازدید قرار داد که مشکل تامین قطعات و منابع مالی برای خرید قطعات عمده ترین مشکلات شرکت مدیران خودرو عنوان شد.

ضرورت جبران عقب افتادگی ها

مدیر کارخانه ریگان خودرو در این بازدید گفت: نخستین محصولات را با موتور میتسوبیشی در یک سال گذشته تولید کردیم اما به علت برخی مشکلات مالی، تحریم های ظالمانه و کمبود قطعات به علت تحریم ها به تعطیلی خوردیم و پرسنل این کارخانه اینک درحال تعمیرات و فعالیت‌های جانبی هستند.
حسین مطهریان افزود: تحریم‌های ظالمانه علیه کشور مشکلات بسیاری برای حمل و نقل قطعات خریداری شده به داخل کشور ایجاد کرده و در این زمینه قرار بود تا پایان سال ۱۲ هزار خودرو تولید کنیم که برنامه ریزی‌ها در این زمینه عقب افتاد.
وی ادامه داد: تا ابتدای مهر امسال کارخانه ریگان خودرو قرار بود ۲ هزار خودرو صادرات داشته باشد که به علت مشکل سرمایه در گردش و تحریم ها عقب افتاد و این در حالیست که مجوز پیش فروش محصولات به شرکت ریگان خودرو داده نشده و این امر مشکلاتی برای شرکت به وجود آورده است.
کارخانه ریگان خودرو برای نخستین بار صادرات به آفریقا را در برنامه دارد و از سال گذشته موفق به تولید ۴۰۰ خودرو شده که اکنون تولید این شرکت به صفر رسیده است.

مشکل نقدینگی و مواد اولیه
وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز از خودروسازی بم بازدید کرد که این شرکت به علت مشکل در تامین منابع مالی و مواد اولیه ۷۰ درصد تولید خود را کاهش داده و تولید آن به ۸۰ خودرو در روز رسیده است.
همچنین در بازدید رحمانی از شرکت کارمانیا مشکل نقدینگی و قطعات عمده‌ترین مشکل این شرکت عنوان شد و تولید شرکت خودروسازی کارمانیا از تولید ماهانه ۴۰۰ خودرو و ۳۱۰ اشتغالزایی داشته که اینک به صورت کامل متوقف شده است.

رحمانی نیز از شرکت قوای محرکه، آرمان الکتریک(درخت سیم خودرو)، آرمان موتور(صندلی خودرو) و از بخش های مختلف شرکت کرمان موتور از جمله سالن قطعه‌سازی و سرسیلندر این شرکت بازدید و مسائل و مشکلات آنان را بررسی کرد.

وزیر صمت گفت: دشمن بدون تردید در جنگ اقتصادی تاکنون شکست خورده زیرا می‌خواست تا پایان سال ۹۷ تمامی واحدهای تولیدی بزرگ و کوچک تعطیل و بیکاری در کشور میلیونی شود اما تولید از سال گذشته افزایش داشته است.

رحمانی در کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید در شهرستان بم افزود: ۱۷ ماه جنگ اقتصادی علیه کشور آغاز شده و در این شرایط واردات خودرو را ممنوع کردیم اما واردات قطعه توسط دشمن ممنوع شده، صادرات مواد خام آزاد و صادرات محصول تحریم است.

وی با بیان اینکه برخی از صنایع در شرایط تحریم رونق گرفته اما در نقاطی از جمله خودرو دچار مشکل شدیم اظهار داشت: روحیه جلوگیری از بیکاری کارگران شرکت‌های خودروسازی کرمان روحیه رزمندگی و جهادگری است.

ایران خودرو و سایپا به کمک صنایع خودروسازی بم می‌آیند

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: قطعه سازی کرمان به ایران خودرو و سایپا وصل می شود و با بستن چند قرارداد با این شرکت‌ها این منطقه فعال می‌شود.

رحمانی با بیان اینکه بخش‌هایی در شرکت‌های خودروسازی استان کرمان دیده‌ایم که می‌تواند ما را به خودکفایی برساند گفت: اگر ساخت داخل مورد توجه قرار گیرد به‌طور قطع به خودکفایی خواهیم رسید.

وزیر صمت در جریان بازدید از شرکت کرمان موتور افزود: برای بومی‌سازی قطعات خودرو همه باید پای کار بیایند زیرا این امر یکی از راهکارهای رونق تولید است.
وی با اشاره به بازدید از واحدهای صنعتی ارگ جدید بم به ویژه مجموعه‌های خودروسازی گفت: طی نشستی با این شرکت‌ها مشکلات آنان بررسی و در جهت به حداکثر رساندن ظرفیت تولید آنها تلاش می کنیم.
وی اظهار داشت: مهمترین اقدام ما بومی سازی قطعات است و از ظرفیت منطقه ارگ جدید بم در این زمینه استفاده می‌شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به کارخانه تولیدی مودم در ارگ جدید بم گفت: نمودهای که در این منطقه دیده‌ایم ما را در ساخت مودم به خودکفایی می‌رساند.
رحمانی تصریح کرد: قطعه خودرو و وارد نشدن قطعات الکتریکی خودرو عمده مشکلات شرکت های خودروسازی استان کرمان و منطقه ارگ جدید بم هستند.

وی بیان کرد: طرح نهضت ساخت داخل را امسال راه‌اندازی کردیم و در قالب یک لایه آن ۱۰ میلیارد دلار واردات را به ساخت داخل تبدیل می کنیم که از این میزان یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار مربوط به خودرو است و باید همه افراد در این زمینه بسیج شوند.

عقب افتادگی های صنایع خودروسازی کرمان جبران می‌شود

استاندار کرمان با تاکید بر اینکه دولت و نظام نمی گذارند صنایع خودروسازی کرمان تعطیل بماند زیرا عقب افتادگی‌ها را در این حوزه با راهکارهای جدید جبران می‌کنیم اظهار داشت : ۲ تصمیم خوب با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت گرفته شد از جمله مقرر شد شرکت‌های بزرگ ایران خودرو و سایپا برای تامین قطعات خود با قطعه‌سازان بم قرارداد منعقد کنند که رونقی به فعالیت صنعتی این منطقه می‌دهد.

محمدجواد فدائی ادامه داد: تصمیم بعدی نداشتن سقف برای دریافت تسهیلات از محل تبصره ۱۸ بود و نیاز مالی واحدهای تولید و مشکلات نقدینگی استان را با این اعتبارات رفع می‌کنیم.

استاندار کرمان گفت: مردم همانگونه که در جنگ نظامی تبعات را تحمل کردند و پیروز شدیم، پیامدهای جنگ اقتصادی را تا رسیدن به پیروزی تحمل کنند.

وی تصریح کرد: با دانش مدیران بومی تلاش می کنیم واحدهای تولیدی نیمه فعال استان کرمان و شهرستان بم فعال شوند که شاهد رونق بیشتری در این حوزه باشیم و امیدواریم تصمیمات وزیر صنعت با خودروسازان بم زودتر اجرایی و مشکلات آنان رفع شود.

تولید قطعات داخلی موتور متحرکه صنعت خودروسازی

فرماندار بم هم با بیان اینکه ۴۳ واحد تولیدی در بم وجود دارد که از این میزان هفت شرکت خودروسازی هستند گفت: ۶ واحدتولیدی خودرو طی سال‌های گذشته فعال بودند که چهار شرکت به تازگی غیرفعال شدند و ۲ شرکت اکنون فعال هستند که نگرانی‌هایی ایجاد کرده که با برنامه ریزی مناسب باید به سمت تولید قطعات داخلی پیش رویم که این امر ضمن رفع کاستی های صنایع خودروسازی موجب اشتغالزایی ۵۰ هزار نفر در بم می‌شود.

هادی شهسوار پور با اشاره به اینکه سرسیلندر، شاتون و پیستون در منطقه ارگ جدید می تواند برای خودروسازان بزرگ کشور تولید شود اظهار داشت : زیربنا و امکان بومی سازی قطعات در منطقه ارگ جدید بم فراهم شده و در این زمینه قطعه سازان این شهرستان باید با خودروسازان بزرگ قراردادی امضا و آینده خودروسازی کشور را تضمین کنند.

فرماندار بم ادامه داد: تولید و اشتغال خودروسازی منطقه ارگ جدید بم پس از برجام آغاز به رشد کرد و سال ۹۶ تعداد ۱۱۴ هزار دستگاه خودرو در این منطقه تولید شد و تحریم‌های مجدد رقم تولید را در سال ۹۷ به میزان ۸۰ هزار دستگاه رساند و امسال وضعیت بحرانی داریم که هم اکنون میزان اشتغال در خودروسازی از ۱۰ هزار و ۵۰۰ به ۶ هزار و ۷۲ نفر رسیده است.

وی عنوان کرد: ولی در عین حال سال گذشته ۳۳۰۰ میلیارد تومان از محل حقوق گمرکی از شرکت خودروسازی بم پول به حساب خزانه دولت واریز کردیم .

گرچه برآیند گفته های متولیان امور پیرامون صنایع خودروسازی در استان کرمان به محوریت بم براثر شدت تحریم ها طی چند ماه گذشته موجب حرکت لاکپشتی خودروسازی این منطقه از کشورمان شده ولی بازدید اخیر وزیر صمت و برنامه ریزی و ساز و کارهای پیش بینی شده در این سفر نوید بخش جان گرفتن دوباره صنعت محوری و اشتغالزا در بم خواهد بود.

حسین مدرس خیابانی در ادامه افزود: فعلا تفاهم‌نامه مشترک تجاری در حوزه تولید کالا‌های صنعتی از جمله خودرو با ترکیه تنظیم شده است که این قرارداد در مراحل آخر است و در آینده نزدیک اجرایی می‌شود.

رویداد۲۴ قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی از تولید مشترک خودرو میان ایران و ترکیه خبر داد و گفت: تفاهم‌نامه مشترک تجاری در حوزه تولید کالا‌های صنعتی از جمله خودرو با ترکیه تنظیم شده است که این قرارداد در مراحل آخر و در آینده نزدیک اجرایی می‌شود.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه ورود خط تولید خودرو‌های روسی و ترکیه در ایران چقدر جدی است؟ به تجارت‌نیوز گفت: قرار است خط تولید برند‌های داخلی را ارتقا دهیم. برای ورود سرمایه‌ها و تولید مشترک اقداماتی را با کشور‌های منطقه از جمله ترکیه ترتیب داده‌ایم. حتی شهرکی را هم برای راه‌اندازی خط تولید خودرو و دیگر کالا‌های صنعتی ترکیه به ایران در نظر گرفته‌ایم که امیدواریم تولید مشترک میان ایران و ترکیه راه‌اندازی و این محصولات روانه بازار شود.

حسین مدرس خیابانی در ادامه افزود: فعلا تفاهم‌نامه مشترک تجاری در حوزه تولید کالا‌های صنعتی از جمله خودرو با ترکیه تنظیم شده است که این قرارداد در مراحل آخر است و در آینده نزدیک اجرایی می‌شود.

او در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا ممکن است واردات خودرو‌های لوکس در نیمه دوم سال آزاد شود؟ اظهار کرد: دولت در بحث واردات خودرو هیچ تغییر رویه‌ای نداده است. همچنان کمافی‌السابق واردات خودرو‌های لوکس یا خارجی به کشور در نیمه دوم سال ممنوع است.

منبع: تجارت نیوز

پیشرانه-همزمان با آغاز فصل پاییز گروه صنعتی ایران خودرو همچون روند این روزهای خود از آغار دوباره فروش اقساطی ۳ خودرو خبر داد.

پیشرانه-همزمان با آغاز فصل پاییز گروه صنعتی ایران خودرو همچون روند این روزهای خود از آغار دوباره فروش اقساطی ۳ خودرو خبر داد.

به گزارش وب‌سایت خبری «پیشرانه» گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرده است چهارشنبه سوم مهرماه فروش اقساطی ۳ خودرو دنا پلاس، سمند ال ایکس EF7 و پژو پارس سااعت ۱۱ صبح آغاز می شود

ایران خودرو اعلام کرده است در طرح فروش پاییزه ایران خودرو؛ پژو پارس TU5 با پیش پرداخت ۷۷ میلیون و ۱۴۰ هزار تومان فروخته خواهد شد. در ضمن این خودرو از ۱۰ میلیون ۹۴۰ هزار تومان تسهیلات بهره می برد.

از سوی دیگر خودرو دنا پلاس با پیش‌پرداخت ۱۰۰ میلیون و ۱۳۰ هزار تومان و خودرو و سمند ال ایکس EF7 بنزینی با پیش‌پرداخت ۶۳ میلیون و ۱۶۰ هزار تومان فروخته می‌شود.

بر این اساس مبلغ چک تسهیلات اعلام‌شده برای خودرو دناپلاس ۱۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و برای خودرو و سمند ال ایکس EF7 بنزینی ۸ میلیون و ۹۵۷ هزار تومان خواهد بود.

گفتنی است قیمت مصوب خودرو دنا پلاس در این طرح فروش ۱۱۰ میلیون ۹۳۴ هزار و ۴۰۰ تومان و خودرو، سمند ال ایکس EF7 بنزینی ۶۹ میلیون و ۹۷۳ هزار و ۴۰۰ تومان و پژو پارس ۸۵ میلیون و ۴۶۳ هزا رو ۴۰۰ تومان تعیین‌شده است.

در ضمن ایران خودرو اعلام کرده است این ۳ خودرو تنها سفید رنگ خواهد بود و فروش نیز به‌صورت محدود تا زمان تکمیل شدن ظرفیت در طرح فروش پاییزه ایران خودرو ادامه خواهد داشت.

ایران خودرو همچنین اعلام کرده است رقم پیش‌پرداخت معادل ۹۰ درصد قیمت خودرو خواهد بود و ۱۰ درصد باقی‌مانده طی یک فقره چک به تاریخ پنج مهرماه سال آینده از خریدار دریافت خواهد شد.

همچنین بر اساس اعلام گروه صنعتی ایران خودرو ظرفیت ثبت‌نام برای هر کد ملی از این بخشنامه تنها یک دستگاه خودرو است و در صورت ثبت‌نام از سوی مشتریان قرارداد به‌صورت یک طرفه از سوی این شرکت لغو خواهد شد.

از سوی دیگر تنها مشتریانی می‌توانند نسبت به خرید خودرو اقدام کنند که طی ۱۸ ماه گذشته خودرویی از گروه صنعتی ایران خودرو نخریده باشند.

جدول اعلام شده فروش پاییزه ایران خودرو به شرح زیر است:

فروش پاییزه ایران خودرو

تهران – ایرنا – خروج خودروسازان فرانسوی‌ و ممنوعیت واردات، راه را برای ورود خودروهای مونتاژی چینی به بازار ایران باز کرده است؛ خودروهایی که به دلیل طراحی‌های زیبا – که غالبا کپی‌ شده از برندهای مطرح جهانی است – آپشن‌های متعدد و البته قیمت مناسب نسبت به خودروهای آلمانی، فرانسوی، ژاپنی و کره ای، در بازار ایران مورد استقبال قرار گرفته است.

امروز طیف وسیعی از خودروهای چینی از جک، جیلی، برلیانس، لیفان، هایما، چانگان، دانگ‌فنگ، بسترن، ام. جی، بی.وای.‌دی، چری، گریت‌وال، هن‌تنگ، بایک‌موتور و اخیرا متفرقه هایی مثل بیسو را در جاده‌ها و خیابان‌های کشور شاهدیم.

این خودروها ابتدا با قیمت‌هایی مناسب وارد بازار شدند اما متاثر از افزایش قیمت خودرو در یک سال گذشته، شانه به شانه سایر خودروها قیمت‌ها بالا رفتند؛ با این حال، این روزها شاهدیم که بازار، این قیمت‌ها را نمی‌پذیرد و برای کاهش آن فشار می‌آورد؛ به نوعی که امروز (دوشنبه یکم مهرماه) قیمت کارخانه غالب خودروهای چینی از قیمت بازار گران‌تر است.

در حالی که شرکت کرمان‌موتور، شاسی بلند جک S5 خود را ۳۰۱ میلیون تومان برای مشتریان فاکتور می‌کند، این خودرو در بازار ۲۶۲ میلیون تومان قیمت دارد. جک S3 این شرکت با قیمت شرکتی ۲۱۰ میلیون تومانی، در بازار ۱۸۳ میلیون تومان و سدان جک J4 که قیمت شرکتی آن ۱۴۹ میلیون تومان اعلام شده، در بازار ۱۴۲ میلیون تومان قیمت خورده است.

این اختلاف قیمتی در مدیران‌خودرو شدیدتر است و تفاوت قیمت‌ها در خودروهای مختلف این گروه بین ۲۰ تا ۶۰ میلیون تومان است.

به طور مثال، امروز قیمت ام. وی. ام 315 در شرکت ۱۴۰ میلیون و در بازار ۱۱۴ میلیون تومان است. تیگو 7 در شرکت ۴۳۷ میلیون فاکتور می‌شود و در بازار ۳۷۰ میلیون تومان قیمت دارد و قیمت تیگو 5 در شرکت ۳۲۸ میلیون و در بازار ۲۶۴ میلیون تومان است.

کارشناسان بازار معتقدند که قیمت خودورهای چینی در کارخانه بالاتر از قیمت‌های واقعی‌شان است. آنان می‌گویند قیمت خودروها باید در قیاس با قیمت‌های جهانی بررسی شود. بطور مثال جک S5 کرمان‌موتور که به صورت قطعات منفصله (CKD) وارد و مونتاژ می شود، باید مشخص شود تعرفه واردات این قطعات چقدر است، شرکت مونتاژکار چقدر باید سود ببرد و قیمت ۳۰۱ میلیون تومانی که کرمان‌موتور آن را برای مشتریان فاکتور می‌کند، بر چه مبنایی است؟

یک نمایشگاه‌دار خودرو در مرکز تهران در این زمینه به ایرنا گفت: اکنون محصولات مدیران خودرو بین ۲۰ تا ۶۰ میلیون تومان پایین تر از قیمت کارخانه‌ای آنها قیمت دارند.

وی اظهار داشت: زمانی شرکت مدیران‌خودرو شرایط خوبی برای خرید خودروهای مونتاژی خود قرار داد که مورد استقبال مشتریان قرار گرفت، اما اکنون مشتریان معتقدند قیمت‌های فعلی این خودروها در بازار نمی‌ارزد.

«سعید موتمنی» رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران معتقد است یک بار برای همیشه باید نحوه قیمت‌گذاری همه خودروها مشخص شود که بر چه مبنایی انجام می‌شود؟ در این زمینه ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان وظیفه دارند.

وی یادآور شد:‌ در یک سال و نیم گذشته شاهد بودیم ‌محدودیت‌های عرضه‌ای خودروسازان و تعیین فرمول قیمتی پنج درصد کمتر از حاشیه بازار، سبب شد تا قیمت انواع خودروها رشد قابل توجهی را تجربه کند، این افزایش قیمت ها همه انواع خودروهای داخلی و مونتاژی را تحت تاثیر قرار داد.

موتمنی ادامه داد:‌ بسیاری از خودروهای مونتاژی در حالی که قطعات آنها با ارز گران قیمت وارد نشده بود، اما قیمت‌هایشان بی حساب و کتاب بالا رفت.

کارشناسان معتقدند این روزها مشتریان به دلیل کمبود عرضه خودرو و تثبیت نرخ ارز، انتظار کاهش قیمت ها را دارند، آنان مدام می پرسند قیمت امروز خودروها با نرخ ۱۱ هزار تومانی دلار بالاتر از قیمت خودروها در زمانی است که نرخ دلار ۱۸ هزار تومان بود و این منطقی نیست.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی تهران یادآور شد: پارسال با نرخ ۱۵ هزار تومانی دلار، قیمت هر دستگاه سانتافه ۴۵۰ میلیون تومان بود، اما این روزها با وجود کاهش قیمت‌ این خودرو با نرخ دلار ۱۱ هزار تومانی ۷۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.

وی بیان داشت:‌ موضوع خودروهای چینی نیز از این مسائل مستثنی نیست، به طوری که در سال‌های گذشته دست این خودروسازان باز گذاشته شده، نظارت چندانی بر فعالیت‌شان وجود نداشت و توانستند «چراغ خاموش قیمت‌هایشان را افزایش دهند».

به گزارش ایرنا، امروز قیمت هر دستگاه برلیانس H220 دنده ای ۸۹ میلیون تومان، H230 دنده‌ای ۹۰ میلیون تومان، H320 دنده‌ای ۱۲۲ میلیون تومان و H320 اتوماتیک ۱۵۲ میلیون تومان، همچنین H330 دنده‌ای ۱۲۶ میلیون تومان و H330 اتوماتیک ۱۶۰ میلیون تومان است.

پایش بازار خودرو همچنین حاکی از قیمت ۲۶۸ میلیون تومانی هایما S7 و ۲۳۸ میلیون تومانی هایما S5 ایران‌خودرو است.

چانگان CS35 سایپا نیز ۱۷۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. بسترن B30 مونتاژی گروه بهمن ۱۶۹ میلیون تومان و هاوال ۲۶۵ میلیون تومان، همچنین بیسو T3 به ۲۳۰ میلیون تومان قیمت دارد.

بررسی قیمت سایر خودروهای چینی در بازار حاکی است امروز چری آریزو 6 اتوماتیک ۳۶۲ میلیون تومان، هن‌تنگ ایکس 7 به ۶۲۰ میلیون تومان، جیلی امگرند 7 اتوماتیک تا ۱۵۵ میلیون تومان، جیلی جی. C6 صفر کیلومتر ۱۳۵ میلیون تومان، بی. وای. دی دنده‌ای مدل F3 صفر کیلومتر ۱۴۵ میلیون تومان، بی.وای.دی S6 صفر کیلومتر ۲۸۰ میلیون تومان، لیفان سری ۸۲۰ مدل ۹۷ کم کارکرد تا ۲۳۰ میلیون تومان، لیفان سری ۶۲۰ در حد صفر ۸۳ میلیون تومان و سری ایکس ۵۰ این خودرو ۱۲۰ میلیون تومان قیمت خوردند.

همچنین دانگ‌فنگ اچ.سی.کراس مونتاژی ایران‌خودرو تا ۱۲۹ میلیون تومان، ام.جی سری ۳۵۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان، ام.جیسری ۳۶۰ اتوماتیک صفر کیلومتر ۲۰۷ میلیون تومان و سری ۵۵۰ دست دوم آن بسته به کارکرد بین ۱۵۰ تا ۱۹۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.

کارشناسان معتقدند همه خودروهای داخلی و مونتاژی چینی یا غیر چینی، باید کیفیت و ایراداتشان مورد بررسی قرار گیرد، وضعیت تامین لوازم یدکی شان مشخص شده و و پس از آنالیز، با قیمت منطقی به دست مصرف کننده برسند؛ موضوعی که تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته است.