نوشته‌ها

بورسان : اخیرا دادستان کل کشور در نامه‌ای خطاب به دادستان‌های کل کشور بر تلقی برگ سبز خودرو صادره از شرکت‌های تولیدی به‌عنوان سند مالکیت تأکید کرد و سرانجام به قائله‌ای چندساله میان نیروی انتظامی و سازمان ثبت اسناد که هزینه گزافی را برای خریداران و فروشندگان خودرو به همراه آورده بود، پایان داد.

او در این نامه تصریح کرده بود: «تلقی برگ سبز خودرو صادره از شرکت‌های تولیدی به عنوان سند مالکیت بوده و نقل و انتقالات خودرو با ثبت مشخصات متعاملین و نیز مشخصات خودرو مندرج در برگ سبز؛ در ادارات راهنمایی و رانندگی بلامانع بوده و ضرورتی به مراجعه به دفاتر رسمی نیست، مگر اینکه متعاملین خواهان ثبت آن در دفاتر مذکور باشند.»

سهولت در معاملات خودرو با تلقی برگ سبز خودرو به‌عنوان سند مالکیت

فعالان بازار خودرو می‌گویند: «طرح تعویض پلاک‌های خودرو از زمان آقای قالیباف اجرایی شد و طی آن وقتی خودرو تعویض می‌شد، حتما باید پلاک آن نیز تغییر و طی آن، کارت خودرو و سند خودرو نیز تغییر می‌کرد. اینکه طرفین دوباره به دفترخانه رفته و دفترخانه برای آن سند بزند، هزینه مازادی را در معاملات خودرو به طرفین تحمیل کرده است.»

علیرضا پورحسنی در این باره می‌گوید: «این چالش تا اندازه‌ای جدی بود که اگر خودرویی به سرقت می‌رفت و مالک برای شکایت به قوه قضائیه مراجعه می‌کرد، اگر سند قطعی دفتر ثبت اسناد را نداشت، به کار او رسیدگی نمی‌شد. این ناهماهنگی‌ها در چند سال اخیر، هزینه‌های سرسام‌آوری را بر شانه خریداران و فروشندگان خودرو سوار کرده بود که اکنون با پذیرش برگ سبز خودرو، این مشکل برطرف خواهد شد.»

به گفته او، حذف دفترخانه‌ها در تسهیل فرآیند معامله خودرو به خریدار و فروشنده کمک قابل توجهی می‌کند و می‌تواند تا اندازه‌ای به سهولت معاملات خودرو بیانجامد.

ماجرا چه بود؟

سال‌هاست که بر سر صدور سند رسمی و برگ سبز خودرو میان نیروی انتظامی و سازمان ثبت اسناد، اختلافی جدی و اساسی وجود دارد. بر طبق قانون، سند رسمی ثبت‌شده در دفاتر اسناد رسمی کشور به‌عنوان ملاک فعالیت‌های قانونی به شمار می‌آید؛ اما ناجا همچنان برگ سبز را به‌عنوان سند رسمی می‌دانست.

ماجرا از این قرار بوده است که کانون سردفتران و دفتریاران شکایتی طرح کردند مبنی بر اینکه مراکز تعویض پلاک اعلام کرده‌اند ما برای تعویض پلاک نیازی به سند قطعی منقول مالک قبلی نداریم و این شرط را از مدارک حذف کرده‌اند. بر همین اساس شکایتی در دیوان عدالت اداری مطرح و رسیدگی شد و دیوان نیز رأی صادر کرد که این در صلاحیت خود راهنمایی و رانندگی است که برای تعویض پلاک چه مدارکی لازم دارد و ربطی به کانون سردفتران ندارد. همین موضوع و رأی صادره باعث شد این شبهه پیش آید که نیروی انتظامی مسئول تنظیم سند خودرو است.

طبق نظر پلیس راهور، برگ سبزی که تحت عنوان سند مالکیت هنگام معامله خودرو صادر شده؛ سند قطعی خودرو محسوب می‌شود و دیگر نیازی به ثبت سند در دفاتر رسمی و پرداخت هزینه اضافه توسط طرفین برای صدور سند نیست.

از طرفی سازمان ثبت اسناد، تنها سند رسمی ثبت شده در دفاتر را دارای اعتبار قانونی می‌داند و مدعی بود که هر‌گونه خرید و فروش خودرو باید به ثبت دفاتر اسناد رسمی برسد و برگ سبز خودرو معتبر نیست. موضوعی که دادستان کل کشور به آن ورود و قائله را ختم کرد.

برگ سبز خودرو چیست؟

پلیس راهنمایی و رانندگی پس از تعویض پلاک، بررسی اصالت وسیله نقلیه، تأیید هویت مالک و مواردی از این قبیل اقدام به صدور برگ سبز خودرو تحت عنوان سند مالکیت خودرو می‌کند. نکته مهم در برگ سبز این است که در قسمت بالایی این سند علاوه بر کلمه «سند مالکیت خودرو»، شماره سنا یا همان شماره مالکیت خودرو درج می‌شود که حکایت از رسمی بودن برگ سبز دارد.

مشخصات منحصر به فرد یا همان شناسنامه خودرو در بخش اول سند تک‌ برگی ذکر می‌شود؛ این مشخصات شامل نوع، رنگ، تیپ، ظرفیت، تعداد سیلندر، نوع سوخت، تعداد چرخ، تعداد محور، شماره شاسی، شماره موتور و شناسه وسیله نقلیه است. در بخش دوم اطلاعات شخصی مالک همچون نام و نام خانوادگی، شماره شناسنامه، کد ملی، تاریخ تولد، نام پدر و محل صدور ذکر می‌شود.

علاوه بر برگ سبز، یک کارت هوشمند خودرو که شامل اطلاعات سند است؛ صادر و تحویل مالک می‌شود تا با خود به‌عنوان کارت شناسایی خودرو به همراه داشته باشد.

حالا با این تغییرات به نظر می‌رسد که داشتن برگ سبز همانند سند رسمی است و دیگر نیازی نیست که طرفین معامله برای ثبت سند به دفتر اسناد مراجعه کنند مگر آنکه چنین تمایلی از سوی طرفین وجود داشته باشد.

کراس اوور ایران خودرو با سطح بالای داخلی سازی به تولید خواهد رسید.

تولید کراس‌اوور ایران خودرو با سطح بالای داخلی‌سازیبه گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری صداوسیما؛ مدیر طراحی پروژه خودروی کراس اوور ایران خودرو، با بیان این مطلب افزود: موتور این محصول نسل جدید EF ۷ پلاس توربوشارژ و دارای گیربکس شش سرعته داخلی‌سازی شده و انتقال قدرت دستی و اتوماتیک خواهد بود.

آقای امیر سیمدار، پلتفرم محصول کراس اوور ایران خودرو را همان پلتفرم خودروی تارا دانست که از منظر ابعاد و مشخصات کاملا تغییر یافته و تبدیل به پلتفرمی جدید شده و گفت: ایران خودرو بر مبنای ظرفیت و دانش موجود، توان تولید خودرو‌های CUV را دارا است. از سوی دیگر بر اساس تحقیقات صورت گرفته، خانواده خودرو‌های CUV در جهان، بازار رو به رشدی داشته و خلاء آن در ایران خودرو وجود دارد.

وی افزود: به همین جهت و پس از بررسی بر روی پلتفرم‌های موجود، پلتفرم خودروی تارا به عنوان پلتفرم پایه برای توسعه خودروی CUV انتخاب شد.

مدیر طراحی پروژه خودروی کراس اوور ایران خودرو با بیان این‌که بزودی نمونه اولیه خودروی K۱۲۵ رونمایی خواهد شد، اظهار کرد: این محصول در انتهای سال ۱۴۰۱ به مرحله تولید انبوه خواهد رسید. در حال حاضر مرحله تعریف و هدف‌گذاری این پروژه انجام شده و در مرحله طراحی قرار دارد و در ادامه وارد مراحل صحه گذاری و صنعتی سازی خواهد شد.

به بیان وی، این خودرو به لحاظ ابعاد و اندازه، در دسته خانواده خودرو‌های شاسی بلند و کامپکت قرار می‌گیرد.

سیمدار با بیان این‌که کراس اوور ایران خودرو دارای مشخصات فنی دیگری نظیر سقف سانروف پانوراما، صندلی‌های برقی، چهار تا شش ایربگ، سیستم ESC، ترمز پارک برقی، مالتی مدیا و صندلی چرم و پارچه است، تصریح کرد: با توجه به استایل به روز و سطح امکانات رفاهی و ایمنی، این خودرو می‌تواند در رقابت با خودرو‌های رقیب، ضمن تامین سطوح بالای استاندارد‌های ایمنی، امکانات رفاهی مناسبی را در اختیار مشتری قرار دهد.

وی الگوبرداری از یوزپلنگ ایرانی را روند فعلی طراحی محصولات اخیر ایران خودرو خواند و گفت: در طراحی استایل این محصول نیز از یوزپلنگ ایرانی الهام گرفته و الگوبرداری شده است و سعی این است از خصوصیات و خطوط چهره و بدن یوز ایرانی در طراحی استایل خودرو بهره گرفته شود.