تولید انبوه هایما ۸S جدیدترین محصول گروه صنعتی ایران‌خودرو با حضور مدیرعامل این گروه صنعتی و مسوولان استان خراسان رضوی به صورت برخط در ایران‌خودرو خراسان آغاز شد.

به گزارش بازار به نقل از ایران خودرو، محسن رضایی منش معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو در این‌باره گفت: ایران خودرو در راستای تنوع بخشی به سبد محصولات تولیدی خود، عرضه محصولی در سگمنت کراس اوورهای لوکس و تامین نیاز بخش بیش‌تری از متقاضیان، به تکمیل سبد محصولات خانواده هایما اقدام کرده و برهمین اساس هایما ۸S با تنوع رنگ بیش‌تری به مرحله تولید انبوه رسیده است.

محسن رضایی منش افزود: هایما ۸S دارای امکانات متعددی در بخش ایمنی است که می‌توان به سیستم اتوهلد یا ایستایی در سربالایی Auto hold، سامانه ترمز ضد قفل(ABS)، سامانه کمکی ترمز (BAS)، سامانه توزیع نیروی ترمز به صورت الکترونیکی (EBD)، کمکی حرکت در سربالایی(HHC)، کنترل خودرو در سراشیبی (HDC)، کنترل پایداری الکتریکی(ESP)، سیستم کنترل کشش(TCS)، ترمز پارک برقی(EPB)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند برای جلوگیری از برخورد با خودروها و عابر پیاده و ترمز کمکی اضطراری (EBA) اشاره کرد.

به گفته وی، هایما ۸S دارای شش کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای بوده و از فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC)، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب Dual Zone و سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی در میان داشبورد بهره می برد.

رضایی منش با بیان این‌که سیستم مالتی مدیای این خودرو مجهز به چهار بلندگو، بلوتوث، پورت USB، میرورلینک (قابلیت نمایش اطلاعات تلفن همراه هوشمند)، تنظیم صدا با سرعت خودرو است، اظهار کرد: هایما ۸S دارای چراغ LED روشنایی در روز، مه شکن های جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل کابین، آیینه های جانبی برقی تاشونده و دارای راهنما (LED)، پاور ویندوز، شیشه بالابر برقی جلو و عقب است.
وی ادامه داد: هایما ۸S در بخش تزیینات داخلی به منظور تمایز بیش‌تر از خودروهای مشابه، از روکش چرمی تک رنگ برای صندلی ها، غربیلک فرمان و دستگیره‌ها استفاده کرده و صندلی‌های

ردیف جلو این خودرو نیز طراحی اسپرت یک تکه و در عین حال راحتی دارند.

وی از جمله ویژگی های ظاهری بارز هایما ۸S را سبک چراغ‌های دوتایی این خودرو در جلو عنوان کرد و گفت: جدیدترین سبک طراحی خودرو در دنیاست که چراغ‌های LED روشنایی روز در بالاترین قسمت و زیر کاپوت جانمایی شده‌اند و چراغ‌های مه شکن و چراغ های اصلی در داخل سپر قرار گرفته‌اند.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو عنوان کرد: صندلی راننده هایما ۸S در هشت جهت به صورت الکترونیکی قابلیت تنظیم داشته و صندلی سرنشین نیز در چهار جهت به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و هر دو صندلی جلو این خودرو دارای گرم‌کن بوده و صندلی عقب نیز به صورت دو تکه طراحی شده و امکان تاشدن برای افزایش حجم فضای بار را دارند.

رضایی منش در خصوص ویژگی های دیگر این محصول به مواردی از جمله تجهیزات سیستم اخطار باز ماندن درها، FCW هشدار برخورد از جلو، سیستم کمکی تثبیت خودرو بین خطوط LKA، سیستم کمکی جابه‌جایی بین خطوط LCA، مانیتورینگ تشخیص نقاط کور BSD، سیستم هشدار خروج از خطوط LDW، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سنسور دنده عقب، سنسور پارک جلو، قفل کودک درهای عقب، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو سه نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربند سرنشینان عقب سه نقطه‌ای، ایموبیلایزر، چراغ ترمز سوم بالا، ایزوفیکس، قفل مرکزی، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودکار قفل درها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن کمربند، نمایش میزان باد لاستیک (TPMS)، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، دوربین ثبت وقایع، سانروف برقی پانورامیک، کروز کنترل تطبیقی ACC، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، چراغ نقشه خوان جلو و عقب، کامپیوتر سفری، برف پاک‌کن شیشه عقب و کنسول میانی جلو وعقب اشاره و تاکید کرد: وجود چنین تجهیزاتی در هایما ۸S نه تنها این خودرو را به لوکس‌ترین محصول فعلی این خودروساز بزرگ تبدیل کرده، بلکه ایران‌خودرو را رسما به بازار کراس اوورهای لوکس وارد کرده است.

به گفته وی، ایران‌خودرو در راستای هدف خود مبنی بر جذاب‌تر کردن فضای شهرها و خیابان‌ها و افزایش تنوع رنگ محصولات خود قصد دارد که هایما ۸S را با رنگ‌های سبز کله غازی، قهوه‌ای نسکافه‌ای، آبی اقیانوسی، قرمز ونیزی، مشکی آبنوس، سرمه ای متال و قهوه ای کادرو وارد بازار کند.

وزیر صمت در این نشست در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا قرار است قیمت کارخانه‌ای خودرو افزایش یابد؟ گفت: قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد و این موضوع شایعه است.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از مشرق از وزارت صنعت، معدن و تجارت، سید رضا فاطمی امین در نشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس مباحث مطرح شده درباره افزایش قیمت خودرو داخلی را رد کرد.

وزیر صمت در این نشست در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا قرار است قیمت کارخانه‌ای خودرو افزایش یابد؟ گفت: قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد و این موضوع شایعه است.

یک کارشناس صنعت خودرو، ضمن اشاره به پیشرفت‌های صنعت خودرو طی یک سال اخیر، تولید خودروی کامل و افزایش تولید خودروهای تجاری را از مهمترین دستاوردهای صنعت خودرو طی این مدت دانسته‌ و عنوان کرد: صنعت خودرو جایگاه خود را پیدا کرده و در مسیر درستی قرار گرفته است.

حسن کریمی سنجری در گفت‌وگو با ایسنا، ضمن اشاره به اینکه مجلس شورای اسلامی با استفاده از حق قانونی خود دست بر روی یکی از مهمترین وزارتخانه‌های دولت گذاشته است، اظهار کرد: وزارت صمت دولت سیزدهم به‌ سبب توقعاتی که در همان ابتدا در جلسه کسب رای اعتماد خود در مجلس ایجاد کرد،  زیر تیغ انتقاد و تهدید به استیضاح مجلس قرار داشت.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: اگر چه وزیر صمت با تکیه بر ظرفیت‌های موجود صنعت خودرو وعده‌هایی را به مجلس داد که تحقق آن‌ها در شرایط بدون تحریم، چندان دور از انتظار نیست، اما محدودیت‌هایی که تحریم به صنعت خودرو تحمیل کرده است، بهره‌ور ساختن بسیاری از ظرفیت‌های این صنعت را مشکل و بعضاً غیرممکن ساخته است. با این همه، اگر پرداختن به مسائل دولت سیزدهم در مجلس را اولویت‌بندی کنیم، طبیعتا نمی‌توان از برخی کاستی‌ها در این وزارتخانه چشم پوشی کرد؛ اما مهم نوع نگرش وزارت صمت به مسائل به‌ویژه رویکردهای خودرویی کشور است که نگاهی منطقی و دور از سیاست‌زدگی است.

وی خاطرنشان کرد: اگر چه دستیابی به نتایج برخی از  موضوعات نیاز به زمان بیشتری دارد، اما طی همین یکسال اخیر،  مواردی همچون تولید خودروی کامل، افزایش تولید خودروهای تجاری، هدف‌گذاری واردات خودرو و…از جمله مواردی است که می‌توان به‌ عنوان گام‌ها و دستاوردهای مثبت صنعت خودرو در این مدت دانست.

به اعتقاد کریمی سنجری، تحقق تولید خودروی کامل و تثبیت روند تولید این خودروهای کامل و تاکید بر آن، یکی از مهمترین اقدامات وزارت صمت در سال اول سیاست‌گذاری‌ها بوده است. یکی از ترفندهای افزایش آمار تولید در سال‌های گذشته تکیه بر تولید خودروی ناقص بود، به طوری که با وجود تولید خودروهای بسیار در خطوط تولید خودروسازها، بدلیل کسری برخی از قطعات، خودروها امکان تحویل به مشتری را نداشتند؛ لذا جهت جلوگیری از تجمع خودرو در کف پارکینگ خودروسازان که باعث حبس نقدینگی شرکت‌های خودروساز می‌شد، به‌جای فشار بر خودروسازان برای افزایش آمار تولید،  بر تولید خودروی کامل تاکید شد. آمار نشان می‌دهد که تولید خودروی کامل در نیمه اول سال جاری، در حدود ۲۷۹ درصد رشد کرده است.

وی افزود: همچنین باتوجه به اینکه،  خودروهای تجاری از جمله سگمنت‌های استراتژیک کشور هستند، رشد و توسعه این خودروها به‌ویژه برای کشوری که به دلیل تحریم در توسعه حمل‌ونقل عمومی، دچار محدودیت است، از درجه اهمیت بالایی برخورداراست.  بر اساس آمارهای ثبت شده،  تولید انواع خودروهای تجاری سبک و سنگین در کشور طی چهار ماه ابتدایی سال جاری، نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با رشد حدودا ۵۰ درصدی همراه شده و این روند در ماه‌های اخیر نیز همین روند افزایشی را ادامه داده است.

این کارشناس صنعت خودرو، به اصلاح پیش‌نویس طرح نوسازی ناوگان تجاری کشور نیز که طرح آن از سال ١٣۹۴ تا کنون بیش از سه بار تصویب شده بود، اشاره کرده و گفت: با وجود بیش از ۲۰۰ هزار خودروی فرسوده تجاری در کشور،  خروجی این طرح، نوسازی رقمی در حدود ۴۰۰۰ دستگاه خودرو بود. طرح جدید تدوین شده، از قابلیت اجرایی بالاتری برخوردار است و به نحوی می‌تواند از منابع و ظرفیت‌های پولی و بانکی کشور استفاده کند.

وی خاطرنشان کرد: نگرش فعلی حاکم بر وزارت صمت مبتنی بر مکانیزم بازار شکل گرفته است. تاکید بر عبور از اقتصاد دستوری، برنامه‌ریزی در جهت کاهش انحصار در صنعت خودرو، رفع موانع خصوصی‌سازی دو شرکت بزرگ خودروساز و پرداختن به موارد ریشه‌ای توسعه صنعت خودرو از جمله گسترش پلتفرم‌های مشترک و بومی، نکات مثبت صنعت خودرو فعلی است؛ البته که نیاز به توسعه بیشتر داشته و این صنعت همچنان جای کار بسیار دارد.