نوشته‌ها

تنظیم کلاچ از اهمیت بسیاری برخوردار است و با توجه به نقش کلیدی کلاچ در عملکرد خودرو، باید به موقع نسبت به رگلاژ کلاچ خودرو اقدام کرد.
به گزارش گروه وبگردی خبرگزاری صدا و سیما، با این که هرسال از تعداد اتومبیل‌های دنده‌ای کاسته می‌شود و رانندگان تمایل بیشتری به خرید ماشین‌های دنده‌اتومات دارند؛ ولی همچنان افرادی هستند که به دلایل مختلف، از جمله کمتر بودن هزینه تعمیر و تسلط بیشتر راننده روی ماشین، متقاضی خرید اتومبیل‌های دنده‌ای می‌باشند. این نوع دنده نیاز به مهارت بیشتری در رانندگی دارد، اما از طرفی حس بهتری نسبت به دنده‌های اتوماتیک (خودکار) به راننده القا می‌کند.

یکی از مسائلی که در این نوع اتومبیل‌ها شایع است و شما نیز احتمالا با آن برخورد کرده‌اید، سفت شدن کلاچ و تنظیم نبودن آن است. در این مقاله سعی داریم همه‌چیز درباره رگلاژ کلاچ خودرو به خصوص اتومبیل‌های پرطرفدار ایرانی مانند پراید، پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ را برای شما شرح دهیم.

علت سفت شدن کلاچ پراید
یکی از نکات منفی اتومبیل‌های دنده‌ای مانند پراید، این است که گاهی کلاچ خودرو دچار مشکل می‌شود و لازم است به تنظیم سیم کلاچ اقدام کنید.

در وهله اول باید بدانیم دلیل سفت شدن سیم کلاچ پراید یا مدل‌های دیگر خودرو چیست؟
یکی از علل سفت شدن کلاچ در پراید یا به هم خوردن تنظیمات سیم کلاچ در پژو ۴۰۵ و سفت شدن کلاچ ۲۰۶، فرسوده‌شدن صفحه کلاچ است که در این صورت باید کل سیستم کلاچ و گیربکس یک دور بازشده و مورد بازبینی و تعمیر قرار گیرد. همچنین وجود هوای اضافه در خطوط هیدرولیک کلاچ‌های هیدرولیکی هم می‌تواند از دلایل سفت شدن کلاچ خودرو باشد. اما بارزترین علت سفت شدن کلاچ پراید، تنظیم نبودن سیم کلاچ بوده و در این حالت نیاز به روغن‌کاری دارد.

تنظیم سیم کلاچ پراید
با جست‌وجو عبارت همه چیز درباره رگلاژ کلاچ خودرو روش‌های مختلفی برای تعمیر و تنظیم آن وجود دارد که نشان‌دهنده متنوع بودن کلاچ‌ها و روش منحصربه‌فرد هر خودرو است؛ اما در ادامه این مطلب قرار است دو مدل از رایج‌ترین روش‌ها برای تنظیم سیم کلاچ پراید و برطرف کردن خرابی دوشاخه کلاچ پراید که برای تنظیم سیم کلاچ خودرو‌های پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ هم کاربردی است را باهم بررسی کنیم:

تنظیم سیم کلاچ پراید به صورت خودکار
به صورت تئوری، خود کلاچ باید بتواند فضای اطرافش را برای حرکت آزادانه تنظیم کند، اما گاهی این روند به‌صورت خودکار دچار اختلال شده و نیازمند تسهیل گر خارجی است. اگر کلاچ از نوع هیدرولیک باشد که کار راحت‌تر خواهد بود. ابتدا لازم است که ماشین را پارک کرده و در حالت ثابت (ترمز کامل) قرار دهید ماشین نباید در حال حرکت باشد و پیشنهاد می‌شود که حتما اتومبیل خاموش باشد)؛ سپس پای چپ را (که مخصوص کلاچ است) در زیر پدال قرار دهید و کمی به سمت بالا هدایت کنید. در مرحله دوم، پای خود را روی پدال قرار داده و عمل تعویض دنده را انجام دهید و هم‌زمان پدال را به پایین هدایت کنید. چند بار این کار را انجام دهید تا به صورت خودکار کلاچ فضای مورد نیاز خود را ایجاد کند. در حین انجام این مراحل به عملکرد پدال و دنده توجه کنید.

نرم کردن کلاچ خودرو
گاهی اوقات کلاچ به‌قدری سفت است که راننده در هنگام تعویض دنده احساس ناراحتی می‌کند. در این صورت باید برای نرم کردن کلاچ خودرو اقدام کنید. برای نرم کردن کلاچ پراید یا هر خودروی دیگر، ابتدا لازم است فضای موردنیاز پدال برای حرکت را فراهم آورید. اگر سیستم کلاچ و گیربکس را بررسی کنید، خواهید دید که اگر فضای اطراف پدال کم باشد، چنگال کلاچ به‌خوبی عمل نمی‌کند؛ درنتیجه پدال سفت شده و دنده به‌راحتی تعویض نمی‌شود. از طرفی اگر فضای اطراف پدال زیاد باشد، عملکرد کلاچ پایین آمده و پس از تعویض دنده ماشین به سمت جلو پرتاب می‌شود. پس برای رگلاژ کلاچ خودرو اول‌ازهمه باید از وجود یک فضای مناسب در اطراف پدال اطمینان حاصل شود. اگر این روش مؤثر واقع نشد، از روش تنظیم به‌صورت دستی استفاده کنید.

تنظیم سیم کلاچ پراید به‌صورت دستی
برای رگلاژ کلاچ خودرو در این روش ابتدا باید موتور ماشین را خاموش‌کنید و ترمزدستی را هم برای اطمینان بیشتر در حالت فعال قرار دهید. جایگاه صندلی راننده را تا جای ممکن به سمت عقب هدایت کنید تا فضای بیشتر برای مشاهده پدال داشته باشید. هرچقدر قد شما کوتاه‌تر باشد به نفعتان خواهد بود، چون مشاهده دقیق‌تری از وضعیت پدال‌ها خواهید داشت و انجام تعمیرات راحت‌تر خواهد بود. در این مرحله باید کابل کلاچ را در پشت پدال بیابید. یک سیم بلند که در انتهای آن دو عدد مهره موجود است که به کمک این دو مهره می‌توانید میزان فضای اطراف پدال را تنظیم کنید و سفتی و نرمی پدال را تا حد زیادی کنترل کنید. برای این که دقیق متوجه بشوید که نقطه مناسب پدال ازنظر نرمی و سفتی کجاست، پیشنهاد می‌کنیم چند دور مهره‌ها را باز و بسته کنید و بعد از هر بار بستن یا باز کردن پدال را حرکت بدهید تا میزان دلخواه سفتی یا نرمی را پیدا کنید. فقط یادتان باشد نه زیاد سفت کنید و نه خیلی شل و نرم. چراکه هردو در حین رانندگی ممکن است مشکل‌آفرین باشند. بعد از پیدا کردن نقطه درگیری چنگال کلاچ، کابل را در همان وضعیت ثابت کنید یعنی مهره‌ها را کاملا ببندید و محکم کنید و چند بار پدال را امتحان کنید تا از وضعیت مطلوب اطمینان حاصل کنید. بعد از انجام این مراحل رگلاژ کلاچ خودرو شما به اتمام می‌رسد و پدال هم در وضعیتی مناسب قرار می‌گیرد. اگر در حین انجام این مراحل به مشکل برخوردید می‌توانید از افراد متخصص در این حوزه کمک بگیرید، اما حتما این شانس را به خودتان بدهید که این مراحل را امتحان کنید.

باوجودی که شورای رقابت عملا با دستور رئیس‌جمهور از فرایند تصمیم‌گیری در مورد قیمت خودرو کنار گذشته شده است، ظاهرا اعضای آن هنوز این موضوع را نپذیرفته‌اند.

به گزارش خودروتک به نقل از تجارت نیوز، خبری منتشر شد مبنی بر اینکه غلامعلی صدقی، عضو قضائی شورای رقابت، افزایش قیمت خودرو را غیرقانونی دانسته است.

او در نامه‌ای به دادستان کل کشور خواستار پیگیری اقدامات غیرقانونی وزارت صمت و خودروسازان در خصوص افزایش قیمت شده.

امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو در این مورد گفت: افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو بر اساس فرمول شورای رقابت بوده اما خود شورا برای تصمیم‌گیری در این مورد تاخیر داشته است.

او توضیح داد: قرار بود شورای رقابت هر شش ماه یکبار قیمت‌ها را به روز کند اما ۹ ماه از آخرین تصمیم‌گیری در این مورد گذشته بود و اقدامی در این مورد انجام نشد.

کاکایی تاکید کرد: تعلل شورای رقابت به معنای افزایش زیان انباشته خودروسازان است.

این کارشناس افزود: کار این شورا قیمت‌گذاری نیست بلکه وظیفه‌ای که بر عهده دارد توسعه رقابت در بخش‌های مختلف اقتصادی کشور است.

به گفته او، رئیس‌جمهور و وزیر صمت، تصمیم‌گیری در مورد قیمت خودرو را به ستاد تنظیم بازار سپرده‌اند و شورای رقابت دیگر اختیاری در این زمینه ندارد.

با وجود این کارشناس صنعت خودرو معتقد است، سخنان ابهام‌آمیز عضو شورای رقابت روی قیمت‌های بازار تاثیری نمی‌گذارد.

کاکایی در این مورد توضیح داد: قیمت خودرو به ارزش ریال و قیمت دلار بستگی دارد و با نوسانات بازار ارز، بالا و پایین می‌شود.

او افزود: افزایش قیمت کارخانه‌ای در یک هفته اخیر تاثیر چندانی روی بازار نداشت چرا که قیمت دلار کاهشی بود.

این کارشناس صنعت خودرو در حال عین تاکید کرد: چنین سخنانی می تواند تنش روانی برای بازار ایجاد کند و رکود را افزایش دهد.

کاکایی معتقد است، سیگنال نااطمینانی در مورد قیمت‌ها، خودروسازان را در برنامه‌ریزی دچار مشکل می‌کند و پیام منفی برای بازار سرمایه دارد.

او در این مورد گفت: نبود هماهنگی میان مسئولان کشور اطمینان مردم را در مورد سرمایه‌گذاری روی نمادهای خودرویی کاهش می‌دهد.

به گفته این کارشناس، بازار سرمایه تا کنون هم از بی‌اعتمادی و ناامیدی سهام‌داران ضربه زیادی خورده است.

کاکایی در ادامه تاکید کرد: نمی‌توان با صنعتی مانند خودرو که با صدها شرکت قطعه‌ساز در ارتباط است و میلیاردها تومان گردش مالی دارد، اینگونه بازی کرد.

به گفته او، صرف نظر از درست یا اشتباه بودن سخنان عضو شورای رقابت، جای طرح مباحثی چون غیرقانونی بودن افزایش قیمت خودرو رسانه نیست.

این کارشناس افزود: اگر اعضای شورا ابهامی در این زمینه دارند باید آن را از طریق نهادهای نظارتی پیگیری کنند.

کاکایی تاکید کرد: شورای رقابت باید به این پرسش پاسخ دهد که در سال‌های گذشته چه اقدامی برای افزایش رقابت در صنعت خودرو و زنجیره تامین آن انجام داده است.

او افزود: این شورا تا کنون هیچ برخوردی با سهامداری تو در توی شرکت‌های خودرویی نداشته است و به جای آن در موضوع قیمت‌گذاری دخالت می‌کند.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو، طرح ابهام در مورد قانونی بودن افزایش قمیت حاکمیت وزارت صنعت را زیر سوال می‌برد و سیگنال منفی برای بازار و بورس ارسال می‌کند.

تمام نشتی‌های روغن موتور در خودرو جدی هستند، زیرا حتی ایراد های جزئی منجر به مشکلات بزرگی می‌شوند.

به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ برای روانکاری موتور خودرو، روغن باید از طریق موتور پمپ شود. این فرآیند که توسط پمپ روغن انجام می‌شود، به یک واشر یا “O-ring” نیاز دارد تا اطمینان حاصل شود که روغن از محل نصب خارج نمی‌شود. در حالی که خرابی O-ring پمپ روغن نادر است، اما این اتفاق می‌افتد.

O-ring پمپ روغن با گذشت زمان و در اثر سایش و پارگی معمولی شکننده می‌شود. عدم نگهداری صحیح خودرو با تعویض منظم روغن می‌تواند مشکل را تشدید کند و سرعت روند پیری را افزایش دهد. با گذشت زمان، O-ring پمپ روغن می‌تواند ترک بخورد و شروع به نشت کند.

تشخیص این نوع نشتی که به راحتی با نشت آب بند اصلی جلو یا سایر نشتی اشتباه گرفته می‌شود، می‌تواند دشوار باشد. تنها روش بررسی منبع نشتی، برداشتن پوشش زمان بندی است. تعویض حلقه O-ring پمپ روغن مستلزم برداشتن ظرف روغن از خودرو است. توصیه می‌کنیم پمپ و اورینگ را به طور همزمان تعویض کنید.

در حالی که نشتی روغن را می‌توان در طول تعمیر و نگهداری منظم کنترل و شناسایی کرد، تأیید نشتی واشر O-ring پمپ روغن بدون پارگی قابل توجه چالش برانگیز خواهد بود. بهترین روش پیشگیری برای هر نوع خرابی واشر یا اورینگ تعمیر و نگهداری منظم است.

تمام نشتی‌های روغن موتور جدی هستند، زیرا حتی نشتی‌های جزئی منجر به مشکلات بزرگی می‌شوند. سطح پایین روغن به موتور شما آسیب زیادی وارد می‌کند. موتور خود را توسط یکی از مکانیک‌های متخصص نگهداری کنید.

این سرویس چقدر اهمیت دارد؟: تعویض O-ring پمپ روغن خراب شده بسیار مهم است. در صورت رفع نشدن، مشکل فقط تشدید خواهد شد. توصیه می‌شود پمپ روغن را به طور همزمان تعویض کنید، زیرا پمپ قدیمی باید به هر حال برای تعویض O-ring برداشته شود.

مطمئن شوید که با یکی از مکانیک‌های متخصص ما کار می‌کنید که می‌تواند تشخیص دقیق را به شما ارائه دهد، زیرا مشخص کردن نشت‌های روغن از این نوع بسیار دشوار است.

بهتر است با مطالعه بیشتر، نقش یک دوست خوب و صمیمی را برای خودروی خود ایفا کنید و اطلاعات خود را پیرامون ساده‌ترین نکات فنی که هر راننده‌ای باید بداند، ارتقا دهید.

به گزارش گروه وبگردی خبرگزاری صدا و سیما، هنگامی که یک وسیله به‌ویژه یک کالای فنی نظیر خودرو را جهت استفاده طولانی‌مدت خریداری می‌کنید، قطعا نیاز است تا برخی نکات ساده پیرامون نحوه تعامل راحت‌تر با آن دستگاه را نیز در ذهن داشته باشید تا هنگام ضرورت، از دانش خود استفاده کنید.

درنتیجه، بهتر است با مطالعه مقاله پیش رو، نقش یک دوست خوب و صمیمی را برای خودروی خود ایفا کنید و اطلاعات خود را پیرامون ساده‌ترین نکات فنی که هر راننده‌ای باید بداند، ارتقا دهید.

هم‌چنین باید از روغن استاندارد و فیلتر‌های مناسب استفاده کنید تا پیشرانه در همه حال به بهترین وجه خدمات خود را ارائه دهد. ضمنا فیلتر روغن نیز باید در هر مرتبه سرویس تعویض شود. هم‌چنین بهتر است هر روز سطح روغن موتور و مایع خنک‌کننده رادیاتور را چک و از عدم نشتی آن‌ها اطمینان حاصل کنید.

چراغ‌ها یا نشان‌گر‌های هشدار پشت آمپر را بشناسید
روی صفحه آمپر پشت فرمان، نشان‌گر‌های مختلفی وجود دارند که در قالب رنگ‌های گوناگون، اطلاعات مشخصی را به آگاهی راننده می‌رسانند. در این میان، چراغ‌های زرد و قرمز حکم هشدار یا توقف کامل خودرو را دارند.

چراغ چک اتومبیل (زرد رنگ) معمولا اگر به‌تن‌هایی روشن شود، صرفا بروز ایراد در سیستم برق و جرقه خودرو را به راننده اطلاع می‌دهد؛ به عنوان مثال، بروز نقص در سامانه‌های سیم‌کشی، سنسورها، برق شمع‌ها و غیره، می‌تواند منجر به روشن‌شدن چراغ چک شود. در این حالت، اگر عملکرد موتور خودرو چندان تحت تاثیر قرار نگرفته است، معمولا می‌توان با اتومبیل به نزدیک‌ترین تعمیرگاه برق خودرو مراجعه کرد؛ در غیر این صورت، بهتر است خودرو متوقف شود و تعمیرکار ماهر جهت تشخیص و رفع عیب به محل بیاید.

اما چراغ دیگری که به‌محض روشن شدن آن باید حتما اتومبیل را از حرکت بازداشت، چراغ stop است که نشانه بروز ایراد جدی در سیستم روغن‌کاری، یاتاقان‌ها یا سایر بخش‌های فنی پیشرانه است. در این صورت، لازم است وسیله نقلیه هر چه سریع‌تر متوقف شود و با خودروی ویژه یدک‌کش به تعمیرگاه انتقال یابد. البته بروز ایراد در سنسور فشار روغن یا فشنگی روغن نیز می‌تواند موجب روشن‌شدن چراغ استپ شود؛ اما با این حال، این موضوع برای یک راننده عادی به‌هیچ‌وجه در مرحله اول قابل‌تشخیص نخواهد بود.

هنگام لیزخوردن خودرو، به‌شدت ترمز نکنید
اگر خودرو در یک جاده لغزنده و برفی شروع به سُرخوردن کرد یا چرخ‌ها قفل شد و خودرو از مسیر عادی انحراف پیدا کرد، به‌هیچ‌وجه محکم روی پدال ترمز نکوبید؛ بلکه تا حد امکان خونسردی خود را حفظ کنید و پا را از روی پدال گاز بردارید؛ سپس بهتر است با فشاردادن کامل کلاچ و چرخاندن فرمان به سمتی که قسمت عقب خودرو انحراف پیدا کرده است، سعی کنید تعادل را برقرار کنید و اتومبیل را به مسیر عادی بازگردانید. در خودرو‌های اتوماتیک نیز، صرفا لازم است پا را از روی پدال گاز بردارید و با چرخش فرمان، تعادل را برقرار کنید.

هم‌چنین اگر سرعت خودرو بیش از حد بالا است و نیاز به ترمزگیری احساس می‌شود، به جای فشردن یک‌باره پدال، باید چندین مرتبه با فشار اندک روی ترمز فشار اعمال کنید تا از سرعت خودرو به‌گونه‌ای ایمن کاسته شود.

در خودرو‌های مدرن‌تر نیز که از سیستم کنترل کشش و پایداری برخوردارند، بهتر است پیش از ورود به جاده‌های لغزنده، این سامانه‌ها وارد مدار شوند تا خودرو به صورت اتوماتیک از بروز انحراف و لغزش در چرخ‌ها تا حد امکان جلوگیری کند.

نکات رانندگی در آب‌وهوای مه‌آلود را بدانید

رانندگی در هوای مه‌آلود به دلیل دید بسیار پایین شما و رانندگان مقابل، نیاز به رعایت برخی تمهیدات دارد تا از بروز حادثه جلوگیری شود.

ابتدا باید سرعت خودرو را تا حد امکان در محدوده مطمئنه پایین آورید و سپس چراغ‌های سوپایین و مه‌شکن را روشن کنید تا خودرو‌های مقابل از حضور شما در مسیر اطلاع پیدا کنند. سپس باید فاصله طولی با خودرو‌های جلویی را حفظ کنید؛ کاملا صبور باشید و از انجام هرگونه مانور خطرناک در طول مسیر، خودداری کنید.

در صورت پاره‌شدن تسمه تایم، به‌هیچ‌وجه استارت نزنید
اگر تسمه تایم خودرو پاره شود، قطعا موتور و مجموعه اتومبیل از تکاپو باز خواهند ایستاد. در این صورت، تنها کاری که می‌توانید انجام دهید، این است که از استارت‌زدن اکیدا خودداری کنید و اتومبیل را با یدکش به تعمیرگاه برسانید. استارت‌زدن در زمانی که تسمه تایم از مدار خارج شده است، می‌تواند موجب بروز ایرادات بیشتر در سرسیلندر و به‌ویژه سوپاپ‌ها و پیستون‌های موتور شود.

با اقدامات ضروری هنگام پارگی سیم کلاچ آشنا باشید
در حالت عادی، با فشردن پدال کلاچ و قراردادن دنده در حالت ۱ می‌توان اتومبیل را به حرکت درآورد؛ اما اگر سیم کلاچ یا پمپ روغن کلاچ از کار بیفتد و این سامانه دیگر نتواند فعالیت خود را به هر دلیل ادامه دهد، چطور می‌توان اتومبیل را به راه انداخت؟

در این زمان، لازم است خودرو را خاموش کنید و سپس اهرم گیربکس را در وضعیت دنده یک قرار دهید. کمی پدال گاز را بفشارید و در حالتی که هیچ مانعی سر راه اتومبیل نیست، استارت بزنید. احتمالا خودرو با یک جهش اولیه شروع به حرکت خواهد کرد و شما می‌توانید به حرکت با دنده یک ادامه دهید.

اگر نیاز به تعویض دنده و سبک‌تر کردن آن داشتید، باید بدانید که می‌توان خودرو را در حالت روشن به‌راحتی در وضعیت خلاص قرار داد؛ سپس باید همان‌طور که خودرو به حرکت خود ادامه می‌دهد، پدال گاز را در وضعیتی قرار دهید که بتوانید پس از کمی تلاش با اهرم تعویض دنده و احتمالا شنیدن برخی صدا‌های ناهنجار، گیربکس را در حالت دنده دو بگذارید. البته تا حد امکان باید از این عمل خودداری کنید؛ اما در مواقع اضطرار، می‌توان به همین صورت دنده‌ها را سبک یا سنگین کرد. این امر نیاز به تبحر دارد و اگر احساس می‌کنید که نمی‌توانید این کار را انجام دهید، بهتر است با مراکز خدماتی تماس بگیرید.

جمع‌بندی
اتومبیل یک موجود زنده نیست؛ اما ازآن‌جایی‌که حرکت دارد و ما به‌طور روزمره از این وسیله استفاده می‌کنیم، نیاز است موردتوجه ویژه قرار داشته باشد؛ به‌خصوص برخی موارد ساده نظیر سطح روغن موتور، میزان مایع خنک‌کننده، بازرسی چشمی قسمت زیرین پیشرانه جهت اطمینان از عدم نشتی موتور و… می‌تواند از بروز آسیب‌های جدی در بخش‌های فنی خودرو جلوگیری کند.

هنگام رانندگی نیز رعایت جانب احتیاط، توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی، عدم‌تخطی از سرعت مطمئنه و سبقت‌گیری غیرمجاز و به‌طور کلی عدم تعجیل در رانندگی، نکات بسیار مهمی هستند که باید از سوی هر راننده‌ای رعایت شوند تا همگی بتوانیم مسافرت‌هایی ایمن و لذت‌بخش را تجربه کنیم.

آیا به فکر خریدن خودرو در سال جاری هستید ولی نمی‌دانید که چطور اقدام کنید؟ خرید ماشین، تصمیم بزرگی به لحاظ مالی است و نباید با عجله و ناگهان در یک آخر هفته آن را انجام داد.

تحقیقات خود را با این 10 توصیه‌ی خرید خودرو شروع کنید تا بتوانید خودرویی مقرون به صرفه و در عین حال، مناسب با سبک زندگی خود، پیدا کنید.

بیایید واقع‌بینانه نگاه کنیم: خودروهای امروزی، مانند یه کیسه‌ی پر از سنگ، ارزش خود را از دست می‌دهند و در همان 5 سال اوّل، ارزش واقعیشان دچار افت 40 درصدی می‌شود. البته در ایران به دلیل تورم در سال های گذشته خودروهای کارکرده گرانتر هم شده اند. خودروهای کارکرده هم دردسرهای خاص خود را در زمینه نگهداری دارند. در نهایت، خرید خودروی صفر که دارای گارانتی هم باشد، گزینه عاقلانه ای در این شرایط محسوب می شود.

با در نظر داشتن این نکته،‌ اوّلین قدم این است که تصمیم بگیرید چقدر می‌توانید برای یک خودرو هزینه کنید. خرید قسطی ماشین در شرایط تورمی ایده بدی نیست؛ پس، چیزی که می‌توانید بخرید، بستگی به مقدار پول نقدی دارد که می‌توانید در همان ابتدا پرداخت کنید. شرکت سپند خودرو شرایط فوق العاده ای را برای خرید قسطی خودرو فراهم نموده است، کافیست با کارشناسان فروش این مجموعه تماس بگیرید.

اگر پول کافی برای خرید یک خودروی کارکرده یا دست دوّمِ دارای معاینه فنّی در دسترس ندارید، مجبورید هر ماه از بودجه‌ی خود، پولی برای آن کنار بگذارید. برّرسی کنید و ببینید که کدام قسمت از هزینه‌های خود را می‌توانید کاهش داده و پول آن را به هزینه‌ی خودرو اختصاص دهید.

فراموش نکنید، نه اجاره و نه خرید خودرو به شما در تولید ثروت کمکی نمی‌کنند. خیلی بهتر است که شما به مدّت چند سال سال پس‌انداز کنید و یک خودروی نو یا کارکرده‌ را، بی قید و شرط، بخرید. انتخاب خرید اقساطی و پرداختن اقساط هم مطمئنا گزینه ایست که در این شرایط تورمی ارزشمند است.
انتخاب‌های خود را محدود کنید

وقتی در مورد قیمت تصمیم گرفتید، خودروهایی که با بودجه‌ی شما مطابقت دارند، برّرسی کنید. راه‌های زیادی برای پیدا کردن خودروها در نزدیکی شما وجود دارد. نمایشگاه‌های محلّی شما احتمالاً فضایی برای مشاهده‌ی خودروهای موجود در انبار دارد و شما می‌توانید سایت‌های نظیر دیوار را نیز برای مشاهده‌ی دیگر خودروهای موجود در بازار مشاهده کنید.

گزینه‌هایتان را به چند خودرو که با محدوده‌ی قیمتی و نیازهای شما مطابقت دارند، محدود کنید. عواملی چون امنیّت، سرعت، نرخ مصرف سوخت، راحتی و چگونگی عملکرد در هوای نامساعد را برّرسی کنید. مطابقت قیمت با بودجه‌ی شما، به معنی تناسب خودرو با سبک زندگی شما نیست.

اگر هم به خودرویی علاقه‌مند شدید که قیمتش، اندکی بالاتر از بودجه‌ی شما بود، آن را هم در گزینه‌های خود قرار دهید زیرا، به عنوان یک مشتری دست به نقد، قدرت چانه‌نی برای یک قیمت بهتر را دارید.
ماشین را تست کنید

حالا برای قسمت جذّاب ماجرا، ماشین را برای تست رانندگی ببرید! حتّی قبل از ورود به نمایشگاه، دقیقاً بدانید که چه می‌خواهید و مراقب تکنیک‌های فروش آنها نیز باشید! اگر آن نمایشگاه خودرویی که شما می‌خواهید را ندارد ولی یک مدل مشابه در مبلغی پایین‌تر از بودجه‌ی شما دارد که به سیستم صوتی جدید و گرمکن صندلی‌ مجهّز است،‌ باز هم آن خودرو باب میل شما نیست.

وقتی برای تست رانندگی خودرو آماده شدید، مسیری را انتخاب کنید که به شما فرصتی برای امتحان کردن انواع مختلف رانندگی را بدهد. نوع هدایت خودرو در یک بزرگراه با نوع هدایت آن در داخل شهر متفاوت است. توجّه‌تان را معطوف نکات غیرعادّی کنید. هنگامم عبور از چاله‌ها لرزش زیادی دارد؟ آیا صداهای عجیبی تولید می‌کند؟ این جزئیّات در مرحله‌ی بعدی به کارتان خواهند آمد.
یک معاینه فنّی بر روی خودرو انجام دهید

قبل از اینکه کوچک‌ترین هزینه‌ای بابت یک خودروی کار کرده انجام دهید، آن را برای انجام یک معاینه‌ی کامل، نزد مکانیک ببرید. وقتی پای پول در میان باشد، فروشندگان ممکن است دروغ بگویند. ممکن است خودروی کارکرده در هنگام رانندگی ظاهر و حسّ خوبی داشته باشد ولی، شما هیچگاه نمی‌توانید بفهمید که زیر کاپوت چه خبر است.

برای درخواست یک تست فنّی احساس شرم نکنید. این کار جزئی از روال معمول خرید خودرو است. اگر فروشنده از درخواست‌تان ناراحت شد یا دو دل بود، احتمالاً دارد چیزی را پنهان می‌کند.
همیشه مذاکره کرده و چانه بزنید

شما در اینجا به دو دلیل دست بالا را دارید: یکی اینکه شما تحقیق کافی را انجام داده‌اید و دوّم اینکه، پول نقد پرداخت می‌کنید. به فروشنده مبلغی که حاضرید بابت خودرو بپردازید را اعلام کنید. این رقم باید پایین‌تر از مبلغ واقعی مدّنظر شما برای خودرو باشد تا اینگونه شما و فروشنده در حدّ وسط به توافق برسید.
مذاکره کاملا به رفتار وابسته است

شما باید وانمود کنید که اگر فروشنده از قیمت پایین نیاید، آماده‌اید که میز معامله را ترک کنید. اگر فروشنده حتّی برای لحظه‌ای حس کند که شما به یک ماشین خاصّ علاقه‌مند شده‌اید و آن را می‌خواهید، معامله‌ی بدی نصیب‌تان خواهد شد.

همچنین، دانستن اینکه یک بنگاه یا فروشنده‌ی طرف سوّم دیگر، همان خودرو را به قیمتی پایین‌تر می‌فروشد و وارد کردن آن نکته به صحبت‌های معامله، می‌تواند مفید باشد. اگر شما با یک فروشنده توافق کنید و مبلغ آن توافق را نزد یک فروشنده‌ی دیگر ببرید، ممکن است آنها قیمت خود را کاهش دهند. اگر مبلغ این توافق را با پول نقد پرداخت کنید، می‌توانید توافقی حتّی بهتر از آن نیز، به دست آورید.
هزینه‌های اضافی را حذف کنید

بابت چیزهایی که احتیاج ندارید پول ندهید؛ مثل برچسب، جزئیّات خاصّ و گارانتی‌های غیرضروری. اگر شما خودتان مبلغی به عنوان ذخیره‌ی هزینه‌های اضطراری داشته باشید، گرفتن ضمانت و گارانتی، هزینه‌ای غیرضروری محسوب می‌شود. به شرطی که آن مبلغ بتواند کلّ هزینه‌ی خودرو در صورت خرابی و مشکلات را تأمین کند.

اگر نظرتان عوض شد و خواستید در ادامه هزینه‌های اضافی نیز انجام دهید، می‌توانید با نمایشگاه تماس گرفته و روی یک مبلغ، مذاکره کنید. این کار به شما اجازه می‌دهد که بین آپشن‌ها و ویژگی‌ها انتخاب کنید و چیزی که می‌خواهید را انتخاب کنید نه اقلام لوکس بلااستفاده.

دو نفر بهتر از یک نفر است

اگر هنگام خریدن خودرو، به حمایت و کمک نیاز دارید، یکی از دوستان یا اعضای خانواده را ببرید که بتوانند شما را در مسیر درست هدایت کنند. آنها همچنین می‌توانند در به خاطر سپردن مشّخصاتی که فروشنده در مورد خودرو به شما می‌گوید نیز، کمک کنند. اگر تجربه‌ی زیادی در خرید و فروش خودرو ندارید، فردی را با خود همراه کنید که اطّلاعات زیادی در مورد خودروها دارد.

یک توصیه‌ی اضافی برای خرید خودرو: ماشین به معنی خوشحالی نیست.

بخاطر داشته باشید که هدف یک خودرو، بردن شما از نقطه‌ی الف به نقطه‌ی ب است؛ نه ثابت کردن جایگاه اجتماعی شما به دیگران. اگرچه زدن به دل جادّه در خودرویی که توان پرداخت پولش را ندارید، وسوسه‌کننده است ولی، به احتمال زیاد بیش از اینکه یک موهبت باشد، باری روی دوشتان خواهد بود؛ بخصوص اگر بالاتر از بودجه‌تان باشد.

احتمالا شما صبح‌ها با فکر کردن به خودرویتان از خواب بیدار نمی‌شوید و شب‌ها هم با فکر آن به خواب نمی‌روید. کلید خوشبختی، یک ماشین جدید نیست؛ پس طوری هزینه نکنید که انگار هست!

در این برنامه از چهارراه ابتدا به مهم‌ترین تحولات هفته گذشته برای بازارها پرداختیم. در بخش دوم، نکات اصلی خرید خودروهای چینی را مرور کردیم و به این پرسش پاسخ داده شد که ماشین‌های چینی برای چه افرادی مناسب هستند. در سومین بخش این برنامه آرمان علایی، خبرنگار بورسان تورم مسکن در شهرها و محلات کشور را مقایسه کرد.

برخی نکات مطرح شده در این قسمت از برنامه چهارراه:

🔻قیمت دلار به پایین مرز ۳۰ هزار تومان نزول کرده است. اگر برخی خط و نشان‌های مدیران اقتصادی دولت یا عرضه بازارساز را علت افت نرخ‌ها بدانیم، شاید نتوان به تداوم آن امیدوار بود. اما اگر این روند کاهشی ناشی از اخبار مثبت مذاکرات وین باشد و این اخبار در آینده تحقق یابند یا سیگنال‌های مثبت بیشتری به بازار ارز مخابره شود، احتمال افت بیشتر قیمت ارز وجود خواهد داشت.

🔻در لایحه بودجه ۱۴۰۱ مصارف افت چشمگیری نداشته و در عین حال درآمدهای دولت هم نتوانسته افزایش محسوسی داشته باشد.

🔻لایحه فعلی ۱۵۰ هزار میلیارد تومان کسری بودجه دارد که دولت می‌خواهد آن را با روش‌هایی از جمله فروش اوراق و واگذاری دارایی‌های خود تامین کند.

🔻لایحه بودجه ۱۴۰۱ کسری تراز عملیاتی حدودا ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی دارد. کسری تراز عملیاتی مهم‌ترین پیشران کسری بودجه است.

🔻رشد ۷۰ درصدی مالیات‌ها ممکن است برخی سرمایه‌گذاران را از بازارهایی همچون ملک به سمت ارز سوق دهد. در سوی دیگر، حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی اتفاق مثبت سند مالی سال آینده برای نرخ دلار است.

🔻با وجود افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودروهای داخلی، قیمت کارخانه و بازار برخی از این خودروها همچنان اختلافی ۱۰۰ درصدی دارند.

🔻بازار دست دوم فروش خودروهای چینی یکی از دغدغه‌های اصلی خریداران آن‌هاست؛ اما به گفته نمایشگاه‌داران در شرایط کنونی بازار خودرو، کمتر کسی از این جهت ضرر چندانی می‌کند.

🔻برخی نمایندگی‌های فروش خودروهای چینی در ایران، این ماشین‌ها را با تسهیلات بسیار مناسب (به طور مثال با تنها ۳۰ درصد پیش‌پرداخت) به فروش می‌رسانند.

🔻فعالان بازار خودرو توصیه می‌کنند هنگام خرید اتومبیل‌های چینی به سراغ گزینه‌هایی نروید که تازه روانه بازار شده‌اند.

🔻طی دو سال گذشته قیمت مسکن در ۸ شهر کشور بیشتر از تهران رشد کرده است.

🔻قیمت مسکن در محله مشتاق اصفهان تقریبا ۹ برابر شده است که معادل سود ماهانه تقریبا ۹ درصدی است.

با توجه به اینکه طبق لایحه بودجه سال آینده صاحبان خودروهای بالای یک میلیارد تومان مشمول مالیات می‌شوند، دولت از این محل پیش‌بینی درآمد ۵۰۰۰ میلیارد تومانی را نیز داشته است.

بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۱ اگر مجموع ارزش انواع خودروی سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی بالای یک میلیارد تومان باشد، اشخاص حقیقی (خود و فرزندان کم‌تر از ۱۸ سال و محجور تحت تکفل) و اشخاص حقوقی باید مالیات پردازند.

در این راستا، نرخ مالیات سالانه خودروهای لوکس به شرح ذیل تعیین شده است:

۱- تا مبلغ ۱.۵ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد

۲- تا مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان معادل دو درصد

۳- تا مبلغ ۴.۵ میلیارد نسبت به مازاد سه میلیارد تومان معادل سه درصد

۴- نسبت به مازاد ۴.۵ میلیارد معادل چهار درصد

طبق این گزارش، نحوه محاسبه مالیات خودروهای بالای یک میلیارد، قیمت روز انواع خودرو با توجه به تاریخ ساخت یا واردات است که توسط سازمان امور مالیاتی کشور تا پایان سال ۱۴۰۰ تعیین و اعلام شده است.

علاوه بر این، مآخذ مزبور برای انواع خودرو که بعد از اعلام سازمان تولید یا وارد می‌شوند و بلافاصله پس از تولید و واردات آن توسط سازمان مزبور تعیین و اعلام خواهد شد.

در این زمینه، سازمان امور مالیاتی کشور مکلف است نسبت به تعیین دارایی‌های مشمول و ارزش آن حداکثر تا پایان خردادماه سال ۱۴۰۱ اقدام کند و مراتب را به نحو مقتضی به اطلاع اشخاص مشمول برساند.
[yektanet.com]

آیین‌نامه اجرایی این بند توسط وزارت امور اقتصادی و دارایی تهیه می‌شود و حداکثر تا پایان خردادماه سال ۱۴۰۱ به تصویب هیئت وزیران می‌رسد که همین به تصویب نرسیدن این آیین‌نامه در سال ۱۳۹۹ موجب شد تا دولت درآمدی از محل این مالیات نداشته باشد و آیین‌نامه مربوطه برای سالجاری نیز به تازگی به تصویب رسیده است.

از سوی دیگر، در این زمینه کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی نیز مکلفند مالیات سالانه مربوط به خودروهای تحت تملک خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال و محجور تحت تکلف را حداکثر تا پایان بهمن ماه سال ۱۴۰۱ پرداخت کنند.

البته ثبت نقل و انتقال خودروهایی که به موجب این بند برای آنها مالیات وضع شده، قبل از پرداخت بدهی مالیاتی مورد انتقال شامل مالیات بر دارایی، نقل و انتقال قطعی و اجاره ممنوع است.

با توجه به اینکه تاکنون مالیاتی از خودروهای بالای یک میلیارد با وجود حضور در قانون بودجه سال ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ اخذ نشده است، دولت در لایحه بودجه سال آینده پیش‌بینی مبنی بر وصول درآمد از این محل داشته که رقم آن ۵۰۰۰ میلیارد تومان است.

درحالی پیش‌بینی دولت از درآمدهای خود از این محل ۵۰۰۰ میلیارد تومان است، کارشناسان به مبالغی که برای مالیات خودروهای لوکس درنظر گرفته شده است، انتقاد دارند که مبالغ تعیین شده ناچیز است.

تایرهای خودرو در اثر چرخش فرسوده می‌شود اما بسته به نوع سیستم انتقال قدرت شما، ممکن است برخی از آن‌ها بیشتر فرسوده شوند،

به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز؛ چرخاندن لاستیک‌ها به طور منظم طول عمر آن‌ها را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد. فرسودگی چهار لاستیک خودرو متفاوت است. اگر یکی از لاستیک‌ها بیشتر از بقیه فرسوده شود، ماشین شروع به کشیدن در جهت لاستیک‌های جدیدتر می‌کند.

به عنوان مثال، اگر هنگام رانندگی فرمان را رها کنید، (حتی برای یک لحظه!)، خودرو باید در یک خط مستقیم به حرکت خود ادامه دهد. اگر لاستیک‌ها به شکل دیگری فرسوده شده باشند، خودرو در مسیر مستقیم حرکت نمی‌کند و در جهت لاستیک بهتر حرکت می‌کند.

به همین دلیل است که هنگام خرید لاستیک‌های نو، بهتر است آن‌ها را جفت خریداری کنید. چرخاندن لاستیک‌ها به یکنواخت شدن فرسودگی تایر کمک می‌کند و به هر لاستیک اجازه می‌دهد تا جایی که ممکن است در موقعیت‌های چرخ خودرو کار کند.

در طول چرخش، لاستیک‌های جلو مستقیماً به عقب و لاستیک‌های عقب به صورت مورب به جلو حرکت می‌کنند. این تضمین می‌کند که هر لاستیک هر گوشه ماشین را ببیند. مکانیک باید سایش غیرعادی را بررسی کند، که ممکن است نشانه مشکلات دیگر باشد.

چرخاندن لاستیک یک بار در سال ایده خوبی است. در طول سرویس چرخش لاستیک، مکانیک باید کل سیستم ترمز (لنت، روتور، کالیپر، شیلنگ) را نیز بررسی کند.

سایش ناهموار لاستیک، ماشین به یک طرف کشیده می‌شود، حجامت روی لاستیک‌ها و چرخش لاستیک به عنوان بخشی از تعمیر و نگهداری عادی از جمله علائم رایجی هستند که نشان می‌دهد باید لاستیک‌های خود را بچرخانید.

این سرویس چقدر اهمیت دارد؟: هر یک از چهار لاستیک با سرعت‌های مختلف و در مکان‌های مختلف فرسوده می‌شوند. این به این دلیل است که لاستیک‌های جلو با لاستیک‌های عقب و لاستیک‌های سمت راست متفاوت از لاستیک‌های چپ سایش دارند.

اگر اجازه دهید این لاستیک‌ها برای مدت طولانی در یک موقعیت بمانند، ساییدگی و پارگی آن‌قدر غیرعادی می‌شود که خودرو شروع به حرکت در یک جهت یا جهت دیگر می‌کند. با چرخاندن مداوم لاستیک‌ها به هر چهار لاستیک اجازه می‌دهید که در معرض سایش و پارگی یکسانی قرار بگیرند، که طول عمر آن‌ها را نسبتاً برابر نگه می‌دارد. خودرویی با لاستیک‌هایی که به طور مساوی فرسوده می‌شوند باید نرم‌تر و در مسیر مستقیم حرکت کنند.

رییس اتحادیه فروشندگان خودرو می‌گوید که با وجود افزایش قیمت رسمی خودرو در کارخانه، بازار هنوز نسبت به این موضوع واکنشی نشان نداده است.

به گزارش خودروتک به نقل از اقتصاد آنلاین، سرانجام و پس از حدود یک ماه بلاتکلیفی، خودروسازان چهارشنبه هفته گذشته اعلام کردند که با افزایش قیمت محصولاتشان موافقت شده است. هرچند این بار در افزایش قیمت، خبری از شورای رقابت نبود اما به نظر می‌رسد فرمول افزایش قیمت خودرو همچنان بر اساس نرخ تورم بخشی محاسبه شده و این بار با افزایش میانگین 18 درصدی قیمت خودروها موافقت شده است.

این افزایش قیمت در حالی اجرایی شد که حدود یک ماه پیش با دستور رییس جمهوری، تغییر قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا متوقف شده و نرخ‌ها به حالت سابق بازگشته بود. این بار اما به نظر می‌رسد که با پیگیری خودروسازان و جمع بندی نهایی میان مسئولان اقتصادی دولت، شرایط برای افزایش قیمت‌ها فراهم شده است.

در حالی خودروسازان مجوز افزایش قیمت محصولات خود را در نیمه دوم آذر دریافت کرده‌اند که بیش از 6 ماه از آخرین مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو می‌گذشت و با وجود آنکه این شورا وعده داده بود که در هر فصل، قیمت خودرو را بررسی کرده و در صورت نیاز نرخ‌های جدیدی اعلام می‌شود اما در عمل این شورا قیمت‌های جدید را مسکوت گذاشت تا سرانجام در دولت سیزدهم حکم به تصمیم گیری درباره قیمت خودرو در جایی جز شورای رقابت داده شود.

سعید موتمنی – رییس اتحادیه فروشندگان خودرو – درباره وضعیت بازار پس افزایش رسمی قیمت خودرو، بیان کرد: با توجه به اینکه فاصله میان قیمت‌های رسمی و قیمت‌های موجود در بازار به شدت افزایش یافته، با بالا رفتن قیمت‌های رسمی تاثیر مستقیم و بزرگی در بازار مشاهده نمی‌شود و در روزهای گذشته نیز ما واکنش قاطعی از بازار ندیده‌ایم.

وی ادامه داد: بررسی‌ وضعیت بازار نشان می‌دهد که همچنان خرید و فروش بسیار محدود است و حتی بازار از تقاضای کاذب نیز تخلیه شده و از این رو با افزایش قیمت رسمی خودرو، اتفاق خاصی در بازار نیفتاده و نخواهد افتاد.

رییس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به افزایش قیمت ارز در هفته گذشته، اظهار کرد: بازار خودرو معمولا به نرخ ارز واکنش می‌دهد و در روزهای گذشته نیز با عبور دلار از کانال 30 هزار تومان، می‌توان افزایش قیمتی بین دو تا سه درصد را مشاهده کرد. البته باید توجه داشت که این افزایش قیمت نیز محدود بوده و با کاهش دوباره نرخ ارز می‌توان انتظار داشت که بالا رفتن قیمت خودرو متوقف شده و حتی نرخ‌ها کاهشی شوند.

موتمنی افزود: در این تردیدی وجود ندارد که با اصرار بر قیمت گذاری دستوری و ایجاد یک فاصله جدی میان قیمت رسمی و قیمت بازار، جز عده‌ای معدود، هیچ یک بازیگران سود نمی‌برند و اگر امروز به جایی رسیده‌ایم که افزایش قیمت رسمی، بر بازار تاثیر ندارد، باید زنگ خطری برای سیاست گذاران باشد.

وی با بیان اینکه از قیمت گذاری دستوری، فقط گروهی که رانت می‌گیرند راضی هستند، گفت: این چه سیاستی است که در آن نه خودروساز سود می‌کند و نه در نهایت نفع آن به مصرف کننده نهایی می‌رسد. تنها گروهی که از این بستر سود کرده‌اند آنهایی هستند که خودرو ثبت نامی خریده‌اند که مردم عادی دستشان از آن کوتاه است و با افزایش قیمت رسمی، تنها دامنه رانت این افراد قدری محدود شده است.

رییس اتحادیه فروشندگان خودرو ادامه داد: این سیاست که تنها برای عده‌ای محدود که رانت دارند مثبت است باید متوقف شود و لااقل برای مدت کوتاهی با صدور مجوز واردات با تعرفه پایین با انحصار نیز مقابله شود. با ورود خودروهای خارجی، هم خودروسازان داخلی به سمت افزایش کیفیت محصولات خود پیش می‌روند و هم با افزایش رقابت و تنوع گزینه‌های جامعه در بازار، می‌توان انتظار داشت که قیمت در برخی حوزه‌ها کاهش پیدا کند.

عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: واردات خودرو باید منتفی شود، چرا که برخلاف سیاست‌های کلی نظام است.

به گزارش خودروتک به نقل از مهر، سید مصطفی میرسلیم با اشاره به مخالفت مجدد هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام با واردات خودرو، اظهار داشت: واردات خودرو برخلاف سیاست‌های کلی نظام است.

وی در تشریح علت مخالفت هیئت عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست‌های کلی نظام با واردات خودرو، گفت: کشور ما در شرایط کنونی وضعیت خوبی از لحاظ ارزی ندارد و باید ارز در اختیار کشور صرف واردات کالاهای اساسی و ضروری شود، اما خودرو جزو کالاهای اساسی نیست و نباید ارز کشور را صرف واردات خودرو کرد.

عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام تاکید کرد: واردات خودرو باعث می‌شود به تولیدکنندگان داخلی لطمه وارد شود و این کار به مصلحت نیست. البته مشکلاتی از نظر کیفیت تولیدات داخلی خودرو وجود دارد که باید حل و فصل شود اما راهکار آن فنی است، نه اینکه با واردات خودرو باعث تعطیلی و یا رکود فعالیت‌های داخلی صنعت خودرو شویم.

میرسلیم متذکر شد: خوشبختانه در سال‌های اخیر زحمات زیادی در این زمینه کشیده شده که نشان می‌دهد صنعت خودرو داخلی ما حرکت اصلاحی خوبی را در زمینه‌های فنی آغاز کرده است، اما هنوز این اقدامات تکمیل نشده است و باید این روند اصلاحی ادامه پیدا کند.

واردات خودرو برخلاف سیاست‌های کلی نظام است

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا واردات خودرو به کل منتفی می‌شود، گفت: واردات خودرو باید منتفی شود، چرا که برخلاف سیاست‌های کلی نظام است.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در واکنش به مصوبه مجلس مبنی بر اینکه واردات خودرو به ازای صادرات خودرو یا قطعات خودرو است، تصریح کرد: واردات خودرو به صورت کلی برخلاف سیاست‌های نظام است چرا که ما تولید داخلی خودرو را داریم و میزان تولید داخلی خودرو پاسخگوی نیازهای داخلی کشور است و حتی میزان تولید، بیشتر از نیازهای کشور است.
آنقدر خودرو در خیابان‌ها ریخته که نمی‌توانیم راه برویم

میرسلیم درباره اظهارات برخی از افراد مبنی بر اینکه باید با واردات، انحصار تولید خودرو را از بین ببریم، بیان کرد: در حال حاضر انحصاری در خودروسازی‌ نداریم. صرفا شرایط توزیع خودرو در کشور ما ایراد دارد که باید این مشکل هم حل شود. میزان تولید خودرو در کشورمان زیاد است و آنقدر خودرو در خیابان‌ها ریخته است که نمی‌توانیم راه برویم.

وی در واکنش به سوالی مبنی بر اینکه اگر تولید داخلی خودرو به اندازه کافی است، پس چرا مردم ماه‌ها در صف قرعه‌کشی خرید خودرو می‌مانند، اظهار داشت: برخلاف تمام کشورهای دنیا خودرو در کشور ما کالای مصرفی نیست، بلکه متاسفانه کالایی سرمایه‌ای محسوب می‌شود.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی افزود: از آنجایی که مردم ما نمی‌دانند با پول خود چه کار کنند تا ارزش آن کاهش نیابد، خودرو، طلا و کالاهای اینچنینی خریداری می‌کنند که این راه‌ها انحرافی است.
خودرو در کشورمان به اندازه کافی تولید می‌شود

میرسلیم با تاکید بر اینکه خودرو کالای سرمایه‌ای نیست بلکه کالای مصرفی است، گفت: خودرو در کشورمان به اندازه کافی و به میزان نیاز مردم تولید می‌شود، البته باید کیفیت تولید خودروی داخلی بهبود یابد و قیمت آن کاهش پیدا کند. همچنین لازم است دولت توزیع درست خودرو و جلوگیری از دلالی، سوء استفاده و واسطه‌گری در بازار خودرو را در دستور کار خود قرار دهد.

وی خاطرنشان کرد: مجمع تشخیص مصلحت نظام با واردات خودرو مخالف است و ما این موضوع را ابلاغ کردیم.