سخنگوی صنعت برق از امضای توافق نامه احداث ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه برقی در کشور میان توانیر و شرکت مپنا خبر داد.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از پایگاه خبری توانیر، آقای مصطفی رجبی گفت: با توجه به توانمندی شرکت مپنا در احداث ایستگاه‌های نقلیه برقی شامل موتورسیکلت، خودرو، اتوبوس و آمادگی شرکت توانیر در تامین برق مورد نیاز و اتصال ایستگاه‌ها شارژ به شبکه سراسری، این توافق نامه به امضای دو طرف رسید.
وی افزود: بر اساس این توافق نامه، شرکت توانیر متعهد شده که شرایط فنی و سازوکار‌های مورد نیاز اتصال به شبکه ایستگاه‌های شارژ را که محل آن‌ها توسط مپنا اعلام می‌شود، مورد بررسی قرار دهد و نتیجه را به شرکت مپنا اعلام کند.
سخنگوی صنعت برق اظهار امیدواری کرد: این توافق نامه منجر به آن شود که در زمان کوتاهی مکان‌های احداث ایستگاه‌های شارژ به لحاظ فنی و قراردادی مورد بررسی قرار گیرد و باعث اطمینان دارندگان خودرو‌های برقی از وجود زیرساخت‌های مورد نیاز برای شارژ این نوع وسایل شود.
رجبی با بیان اینکه در حال حاضر تعداد محدودی ایستگاه شارژ وسایل برقی در کشور وجود دارد، گفت: با امضای این توافق نامه، همزمان با توسعه استفاده از وسایل نقلیه برقی، سازوکار‌های لازم برای احداث بیشتر ایستگاه‌های شارژ این وسایل فراهم خواهد شد.

تویوتا به تازگی اعلام کرده است که در ماه ژوئن نسل جدید مدل هریِر را برای بازار محلی خود رونمایی می‌کند. از معرفی نسل پیشین این مدل در سال 2014 حدود شش سال می‌گذرد و این تغییر نسل اجتناب ناپذیر است.

این موضوع که تویوتا هریِر، همان نسل چهارم لکسوس RX است که ریبج شده و تغییراتی در آن ایجاد شده صحت ندارد. آخرین نسل از لکسوس RX بر پایه پلتفرم K تویوتا ساخته شده، این در حالی است که تویوتا هریِر بر پایه پلتفرم TNGA-K طراحی شده است. با این حال باید به این نکته اشاره کرد پلتفرم TNGA-K جایگزین پلتفرم K در تویوتا شده است و از سال 2017 در محصولات متوسط این شرکت استفاده شده و احتمالا اشتراک‌های با نسخه قبلی دارد.
نسل جدید تویوتا هریِر در دو نسخه عرضه خواهد شد. یکی از این نسخه‌ها هیبریدی است که از یک موتور چهار سیلندر خطی 2.5 لیتری استفاده می‌کند و یک یا دو موتور الکتریکی نیز در کنار آن قرار دارد. نسخه دیفرانسیل جلوی آن حدود 218 اسب‌بخار قدرت دارد،در حالی که قدرت نسخه تمام چرخ محرک آن 222 اسب‌بخار است. قدرت موتور درون‌سوز این خودرو به وسیله یک جعبه‌نده eCVT به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
تویوتا هریِر در یک نسخه بنزینی نیز عرضه‌ خواهد شد. این نسخه به یک موتور 2 لیتری مجهز شده که 171 اسب بخار در 6600 دور در دقیقه و 207 نیوتن‌متر گشتاور در 4800 دور در دقیقه تولید می‌کند. این نسخه نیز با یک جعبه دنده CVT همراه شده است. هر دو نسخه هیبریدی و بنزینی به دو صورت دیفرانسیل جلو و AWD قابل سفارش است.
تویوتا هریر با امکانات ایمنی گوناگونی همراه شده است. برای نمونه با کمک سیستم‌های ایمنی، از برخورد با عابر پیاده در شب و روز و دوچرخه سوارها در روز جلوگیری می‌کند. همچنین تویوتا برای نخستین بار در کابین این محصول خود از آینه دیجیتالی استفاده کرده است.
تویوتا وعده داده است این SUV جدید را در چند ماه آینده برای بازار ژاپن رونمایی کند. رینگ‌های 19 اینچی به صورت استاندارد برای تویوتا هریر ارائه خواهد شد و هفت رنگ برای بدنه آن پیش روی مشتری‌ها قرار می‌گیرد.

قیمت گذاری خودرو همواره یک چالش برای متولیان امر بوده است. افزایش قیمت کارخانه موجب افزایش قیمت خودرو در بازار می شود و فریز قیمت کارخانه نیز خودروسازان را در تامین نقدینگی با دشواری مواجه می کند. شاید به همین دلیل است که جلسه روز گذشته برای تصمیم گیری در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو به سرانجام نرسید.

به گزارش خودروتک، با آغاز سال 99 چکش‌کاری مسئولین برای تعیین دستورالعملی جدید برای خودرو شروع شده است. اما بروز اختلاف در اعضای حاضر در جلسه دیروز ستاد تنظیم بازار باعث شد تا همچنان دستورالعمل قیمت خودرو بلاتکلیف بماند.

بر همین اساس در هشتاد و هشتمین جلسه کارگروه تنظیم بازار که دوشنبه 25 فروردین ماه برگزار شد، گزارش دبیرخانه کمیته تنظیم بازار خودرو از فرآیندها و ضوابط سیاست‌گذاری این بخش و تعیین دستورالعمل تعیین نرخ خودرو توسط معاونت امور صنایع، مرکز ملی رقابت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خوانده شد. اما بروز اختلافات میان اعضای حاضر در جلسه باعث شد تا همچنان دستورالعمل قیمت خودرو بلاتکلیف بماند و بررسی آن به جلسات آینده این ستاد موکول شود.

در این جلسه اختلاف نظر بر سر قیمت خودرو به‌حدی بود که در نهایت قرار شد گزارشات ارائه‌شده توسط کارشناسان مورد ارزیابی بیشتری قرار گیرند و در جلسه هفته آینده ستاد تنظیم بازار تصمیم‌گیری‌ها انجام شود.