نوشته‌ها

این در حالی است که محصولات هیوندای به شدت در کشور طرفدار دارد و مدل‌های ارزان قیمت آن می‌تواند جزو گزینه‌های خوب برای بازار ایران باشد. به همین بهانه قصد داریم در ادامه گزارش به معرفی ۴ مدل وارد شده از برند هیوندای به کشور بپردازیم.

هیوندای النترا

قیمت تا گمرک: ۱۸۱۶۰ – ۱۹۴۰۰ یورو

النترا سدانی کامپکت محبوب هیوندای است که تولید نسل اول آن از سال ۱۹۹۰ شروع شد. البته این نکته را باید گفت که النترا بانام آوانته نیز در ایران مونتاژ شد. در زمان تولید آوانته در ایران، این خودرو به‌عنوان یک محصول لوکس تلقی می‌شد و به دلیل کیفیت بالا و کم استهلاک بودن طرفداران زیادی پیدا کرد. هنوز هم نسخه‌های کارکرده آوانته در ایران خواهان زیادی دارد. النترا به حدی موفق بود که حتی در سال ۲۰۱۱ به‌عنوان خودروی سال آمریکای شمالی شناخته شد. ازجمله رقبای معروف النترا هم می‌توان به شورولت کروز، مزدا ۳، تویوتا کمری و فولکس‌واگن جتا اشاره کرد. حال نسل هفتم النترا با مدل ۲۰۲۳ به ایران راه‌یافته که به نظر می‌رسد بتواند بازهم طرفداران زیادی را به سمت خود جذب کند.

زیر کاپوت نسل هفتم النترا یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر قرار دارد که می‌تواند حداکثر توان ۱۵۷ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۱۹۱ نیوتن. متر تولید کند. این توان از طریق یک گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود. البته نسخه ضعیف‌تر با پیشرانه ۱.۶ لیتری این خودرو نیز به کشور راه یافته است.

این خودرو می‌تواند در مدت‌زمان ۹.۸ ثانیه به‌سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد که یک عدد نسبتاً قابل‌قبول محسوب می‌شود.

ازجمله آپشن‌های مهم النترا می‌توان به سیستم ورود و خروج و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک دوال، گرمکن و سردکن صندلی‌های، سنسور نور و باران، رادار حرکت بین خطوط، سنسور فشار باد تایرها، ۶ ایربگ، سیستم کنترل پایداری و سیستم کنترل کشش اشاره کرد.

هیوندای توسان

قیمت تا گمرک: ۱۹۹۹۵ یورو

هیوندای توسان از جمله خودروهایی است که در ایران طرفداران زیادی دارد. این خودرو را شاید بتوان یکی از محبوب‌ترین مدل‌های وارد شده به کشور دانست که حال باید منتظر ورود نسخه ۲۰۲۳ آن به کشور باشیم. توسان به‌صورت استاندارد با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری که قدرت ۱۸۷ اسب بخاری و گشتاور ۲۴۱ نیوتون متری تولید می کند در دسترس است. اما نسخه‌ای از آن با پیشرانه ۲ لیتری نیز تولید شده که ۱۶۰ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن.متر گشتاور ارائه می‌دهد.

مدل‌های SE و SEL هیوندای توسان ۲۰۲۳ با نمایشگر لمسی ۸ اینچی عرضه می‌شوند درحالی‌که تریم های بالاتر به‌صورت استاندارد از نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی سود می‌برند. اینترفیس کاربری پایه مشابه یکدیگر بوده اما نمایشگر بزرگ‌تر کارکرد بهتری دارد. نکته غیرعادی اینکه نمایشگر ۸ اینچی با اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم در دسترس بوده درحالی‌که نمایشگر بزرگ‌تر نیازمند ارتباط کابلی است. این موضوع درباره محصولات اخیر هیوندای دیده می‌شود اما در آینده نرم‌افزار جدیدی برای نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی در نظر گرفته خواهد شد تا این مشکل رفع شود.

هیوندای اکسنت

قیمت تا گمرک: ۱۵۲۳۵ یورو

اکسنت نیز مانند دو مورد قبلی از جمله خودروهای وارداتی است که در ایران نیز طرفداران خاص خود را دارد. هیوندای اکسنت ۲۰۲۳، نسل پنجم سدان کوچک شهری هیوندای است که با کد HC نیز شناخته می شود. این خودرو از سال ۲۰۱۷ روی خط تولید هیوندای رفته و تولید آن تاکنون ادامه دارد.

هیوندای اکسنت ۲۰۲۳ از یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با سوخت رسانی MPi بهره می‌برد که توانایی تولید حداکثر ۱۲۱ اسب بخار و ۱۵۱ نیوتن متر گشتاور را دارد. وظیفه انتقال این توان تولیدی به چرخ های جلو بر عهده یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک AT است. هیوندای اکسنت ۲۰۲۳ با این قوای محرکه می تواند شتاب ۰ تا ۱۰۰ را طی ۱۱.۳ ثانیه طی کرده و به حداکثر سرعت ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

این خودرو در فول ترین نسخه خود به امکاناتی نظیر شیشه بالابر های برقی، آینه های جانبی برقی، سانروف، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، گرمکن صندلی های جلو، سنسور نور، سنسور باران، سیستم مولتی مدیا با کلید های کنترل از روی فرمان، کروز کنترل و کامپیوتر سفری بهره می‌برد.

خبرانلاین: بازار کشورمان از این جهت که زودتر از بقیه، آخرین فیس‌لیفت نسل سوم سورنتو را زودتر از بقیه کشورها دریافت می‌کند، خوش شانس بود.چرا که این خودرو با از سال ۲۰۱۹ در بازارهای اروپا و آمریکا عرضه شد.

اما از جهتی دیگر، چون با تحریم‌های جدید آمریکا پس از برجام و ممنوعیت واردات مواجه شد، تعداد کمی از آن وارد ایران شد و در نمایشگاه‌ها حضور پیدا کرد.

فیس‌لیفت اعمال شده روی این مدل، بیشتر جنبه ظاهری داشت.چراغ‌های جلو از دیلایت کشیده‌تر و گرافیک مدرن‌تری بهره می‌برد.

در قسمت پایینی سپر مثل چراغ‌های مه‌شکن، تغییراتی اعمال شده بود.جلوپنجره سورنتو ۲۰۱۸ سبکی پازلی و تکه‌تکه داشت و از سادگی فیس قبل دور شده بود.

گرافیک داخلی چراغ عقب U شکل و جدید بود.در قسمت دیفیوزر هم شاهد تغییراتی بودیم.

تنها تفاوت ظاهری موجود در کابین، به فرمان خودرو برمی‌گردد که عضلانی‌تر از قبل شده بود.در این مدل، برخی از آپشن‌ها ا۱افه و برخی دیگر حذف شده بودند.

در تریم GT Line، شاهد اضافه شدن امکاناتی مثل رینگ ۱۹ اینچی کرومی و شیفتر پشت فرمان و همچنین کنترل سرعت در سرازیری بودیم.

اما امکاناتی مثل چراغ‌شور، رادار نقطه‌کور و تغییر لاین در این مدل حذف شده بودند.

فروش این خودرو، چهار برابر گران‌تر از نرخ جهانی+ عکس

پیشرانه ۲.۴ لیتری GDi و ۴ سیلندر در این خودرو قادر است ۱۸۸ اسب‌بخار قدرت و ۲۴۱ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند.انتقال قدرت از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک صورت می‌گیرد.

در حال حاضر متوسط قیمتی برای نسخه‌های صفر کیلومتر این خودرو، چیزی حدود ۷ میلیارد تومان است، البته که در برخی آگهی‌ها قیمت ۸.۵ میلیاردی هم به چشم می‌خورد که تقریبا بیش از ۴ برابر قیمت جهانی خودرو است؛آن هم خودرویی برای ۵ سال پیش!

به گزارش کیان آنلاین، قیمت خودرو امروز، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۲، با توجه به آمار و قیمت روزانه سایت کارنامه با تغییراتی مواجه شد.

قیمت خودرو در هفته‌های گذشته تحت تاثیر ثبات نسبی در نرخ ارز و همچنین برگزاری مرحله دوم طرح فروش خودرو در سامانه یکپارچه روند کاهشی به خود گرفت.

در سایت‌های خرید و فروش، قیمت خودرو در لحظه نگارش این گزارش به این شرح ثبت شده است:

قیمت پراید ۱۳۱ در روزهای گذشته تغییری تجربه نکرد و در نرخ ۳۵۰ میلیون تومان ثابت ماند. این درحالی است که پراید ۱۱۱ قیمت ۳۶۰ میلیون تومان را به ثبت رساند.

قیمت پژو پارس LX TU5، ساخت ۱۴۰۱ که در روزهای گذشته کاهش چشم‌گیری را تجربه کرده بود، امروز ۳۰ اردیبهشت ماه، نرخ ۶۷۲ میلیون تومان را ثبت کرد

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۱۴۰۱ که یکی از محصولات پرطرفدار بازار است، امروز در نرخ ثابت ۵۸۵ میلیون تومان عرضه شد.

قیمت تارا اتوماتیک که مدل ۱۴۰۲ آن به‌تازگی وارد بازار شده است، امروز در نرخ ۹۱۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد.

قیمت خودرو داخلی

قیمت خودروهای خارجی و مونتاژی

قیمت ام وی ام X22 PRO به یک میلیارد و 100 میلیون تومان رسید.

قیمت جک J4 ساخت 1402 نرخ ۹۵۰ میلیون تومان را به ثبت رساند.

قیمت فردا SX5  هیبرید ساخت 1401 اما امروز، شنبه، با ورود به کانال یک میلیارد تومانی، نرخ یک میلیارد و 400 میلیون تومان را در کارنامه خود ثبت کرد.

قیمت خودرو خارجی

پیش‌بینی قیمت خودرو در روزهای آینده

بازار خودرو در هفته‌های گذشته نوسانات قیمتی زیادی را تجربه کرد و قیمت‌ها در اکثر این روزها روند نزولی به خود گرفته بود. علت اصلی کاهش قیمت در بازار برگزاری مرحله دوم طرخ فروش خودرو در سامانه یکپارچه بود.

گرچه در مرحله دوم این طرح تعداد عرضه خودروها نسبت به مرحله محدودتر است، اما باتوجه به حاشیه سود حاصل از خرید خودرو در سامانه یکپارچه، مردم به این سامانه هجوم آوردند و سرمایه‌های سرگردان را به این سمت و سو روانه کردند.

برگزاری این مرحله از طرح فروش باعث شد بازار خودرو در وضعیت رکودی قرار گیرد. البته کمبود تقاضا تنها به این بازار ختم نشد و سایر بازارهای مالی نیز در همین وضعیت قرار گرفته‌اند.

در طرف دیگر ماجرا، خودروسازان مونتاژی بدون توجه به قیمت‌های جدید اعلامی شورای رقابت، محصولات خود را با قیمت‌های کارخانه‌ای و متفاوت با قیمت شورای رقابت در سامانه عرضه کردند و به نوعی بی‌اعتنایی خود را در مقابل شورای رقابت نشان دادند. این امر باعث شد تا بازار آزاد خودروهای مونتاژی نیز در حالت بلاتکلیفی قرار بگیرد. حال در بازار آزاد تنها فروشنده‌هایی پیدا می‌شوند که از ترس کاهش قیمت‌ها دست به فروش خودرو زده‌اند.اما خریداری در این میان یافت نمی‌شود.

به گزارش 9 صبح: برخی خودروهای سایپا تغییراتی به شرح زیر را داشته است: در مهمترین معاملات سایپا قیمت پراید 111 SE (سفید) برابر 360 میلیون تومان و تیبا SX مدل 1401 صندوق دار 370 میلیون تومان خرید و فروش شد . ساینا EX مدل 1401 فول 360 میلیون تومان در بازار خرید و فروش شد و آریو 1600 اتوماتیک (مدل 1398) با قیمت 1 میلیارد تومان معامله شد.

قیمت خودروهای سایپا

خودرو

قیمت نمایندگی (تومان)

قیمت بازار (تومان)

پراید 111 0 360,000,000
پراید 131 0 355,000,000
پراید 132 0 0
پراید 151 221,380,000 300,000,000
تیبا 0 365,000,000
تیبا 2 0 370,000,000
تیبا 2 پلاس 0 360,000,000
ساینا دنده ای EX 0 360,000,000
کوییک دنده ای 0 355,000,000
کوییک دنده‌ ای R 255,999,000 375,000,000
وانت زامیاد 502,000,000 605,000,000
وانت زامیاد گازسوز 565,000,000 610,000,000
وانت زامیاد دیزل 650,700,000 680,000,000
آریو 0 1,090,000,000
چانگان CS35 0 1,350,000,000
کیا سراتو 2000 0 2,300,000,000
سیتروئن C3 0 2,680,000,000
سایپا 151 پلاس 0 310,000,000
تیبا صندوق دار دوگانه سوز sx 0 0
تیبا صندوق دار پلاس 0 355,000,000
ساینا پلاس دنده ای 0 365,000,000
ساینا s دنده ای 241,081,000 365,000,000
کوییک اتوماتیک فول پلاس 327,087,000 470,000,000
شاهین G 425,166,000 610,000,000
وانت پادرا پلاس 600,700,000 660,000,000
کوییک دنده‌ ای S 268,194,000 385,000,000
پیکاپ کارون زامیاد 714,000,000 800,000,000
کوییک R پلاس اتوماتیک 338,484,000 475,000,000
ساینا s دوگانه سوز 279,951,000 420,000,000
ساینا s اتوماتیک 321,802,000 0
پیکاپ زاگرس 1,247,000,000 0

به گزارش گروه  اقتصادی ایسکانیوز، قیمت انواع خودروهای تولید شده توسط شرکت های خودروساز ایرانی در بیست و سوم اردیبهشت ۱۴۰۲ به شرح زیر است:

قیمت روز خودروهای ایران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

سمند سورن پلاس

۵.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

دنا تیپ ۱

دناپلاس

۶.۸۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۲۴۰.۶۰۰.۰۰۰

دناپلاس توربو

۷.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۴۸۰.۹۰۰.۰۰۰

پژو پارس XU۷

۵.۷۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۳۷۰.۴۰۰.۰۰۰

پژو پارس TU۵

۷.۰۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۴۶۰.۰۹۰.۰۰۰

پژو ۲۰۷ دنده ای

۶.۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۹۷۰.۰۰۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶ تیپ ۲

۵.۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۱۴۰.۸۱۰.۰۰۰

پژو ۲۰۶ تیپ ۳

۶.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۵۹.۳۶۰.۰۰۰

رانا پلاس

۵.۶۶۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۰۴۳.۹۰۰.۰۰۰

تارا دستی

۷.۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۹۱۳.۰۰۰.۰۰۰

هایما S۵ توربو

۱۴.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰

هایما S۷ توربو

۱۶.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای سایپا قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

سایپا ۱۵۱

تیبا رینگ فولادی

۳.۴۹۰.۰۰۰.۰۰۰

تیبا ۲ پلاس

۳.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

ساینا

۳.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۲.۰۴۰.۸۰۰.۰۰۰

کوییک دنده ای

۳.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۱.۹۳۰.۵۰۰.۰۰۰

کوییک دنده ای R

۳.۶۹.۰۰۰.۰۰۰

۲.۵۰۰.۱۰۰.۰۰۰

وانت زامیاد آپشنال

۵.۹۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۹۰۵.۰۰۰.۰۰۰

شاهین

۶.۱۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۴.۱۳۸.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای مدیران خودرو قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

ام وی ام X۲۲ دنده ای لاکچری

۶.۵۰۰.۰۰۰.۰۰۰

ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپورت

۹.۹۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۱۷۰.۰۰۰.۰۰۰

ام وی ام X۳۳

۹.۴۳۰.۰۰۰.۰۰۰

۷.۲۴۰.۰۰۰.۰۰۰

چری آریزو ۵ توربو جدید

۱۴.۵۶۰.۰۰۰.۰۰۰

۱۰.۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰

چری تیگو ۷ پرو

۲۴.۵۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۱۶.۱۰۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای کرمان موتور قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

جک J۴ اتوماتیک

۹.۶۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰

جک S۳ اتوماتیک

۱۳.۷۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۷.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰

جک S۵ جدید

۱۹.۴۰۰.۰۰۰.۰۰۰

۹.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰

قیمت روز خودروهای گروه بهمن قیمت (ریال) بازار قیمت کارخانه(ریال)

وانت کارا تک کابین

۵.۷۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰

وانت کارا دوکابین

۶.۱۴۰.۰۰۰.۰۰۰

۳.۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰

وانت کاپرا

۱۳.۲۹۰.۰۰۰.۰۰۰

۶.۴۸۰.۰۰۰.۰۰۰

به گزارش ایرنا، علی بهادری جهرمی روز پنجشنبه در همایش مدیران هیات‌های رزمندگان کشور در مرکز فقهی ائمه اطهار (ع) قم، بیان داشت: پس از روی کار آمدن دولت سیزدهم در خصوص تولید خودرو مسیر صعودی را طی می‌کنیم و در همین رابطه سال گذشته نیز بیش‌از یک‌میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید و عرضه شد.

وی با اشاره به این که مسائل و مشکلات امروز نتیجه نقطه ضعف دیروز است، بیان داشت: طی سال‌ها تولید خودرو در کشور با کاهش مواجه شده بود و ما از تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۹۰ در سال ۱۴۰۰ به حدود ۸۰۰ هزار دستگاه رسیدیم، اما این دولت تمام تلاش خود را به کار گرفته‌است تا این نیاز انباشته شده را پاسخ و تولید خودرو را افزایش دهد، در زمینه مسکن نیز دولت پای کار است تا نیاز مردم در این بخش تامین شود، زمانی رسما وزیر وقت می‌گفت نباید مسکن بسازیم، اما در این دولت ما به دنبال ساخت و عرضه مسکن به صورت گسترده هستیم.

وی ادامه داد: در خصوص واردات خودرو نیز دولت پای کار است اما مجمع تشخیص مصلحت نظام در این رابطه نظر خاصی دارد، به هر حال دولت بار را زمین نمی‌گذارد و راهکارهای مختلف را در این زمینه دنبال می‌کند.

تفکر انقلابی به دنبال حضور حداکثری مردم در همه عرصه ها است

سخنگوی دولت دربخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه تفکر انقلاب اسلامی به دنبال حضور حداکثری مردم در همه عرصه ها است، گفت: در این مسیر از جمله اصیل‌ترین شبکه‌های مردمی برای پیشبرد اهداف انقلاب اسلامی بدون شکل استفاده از ظرفیت هیات‌های مذهبی است.

وی افزود: انقلاب برآمده از هیات‌هاست، پس بدیهی است که هیات‌ها در استمرار آن هم نقش بسزایی دارند. برای موفقیت انقلاب اسلامی در همه عرصه‌ها نیاز است مانند انقلاب سیاسی در بقیه عرصه ها هم انقلاب کنیم، به نظر می‌رسد بیانیه گام دوم هم در راستای تحقق این هدف است.

وی ادامه داد: اگر نشسته‌ایم تا کسی دیگر مشکلات ما را برطرف کند؛ این تفکر اشتباه است، تفکر امام حسینی عامل پیروزی ماست، در عرصه بین المللی همواره شاهد تقابل حق و باطل هستیم. امروز هجمه ایادی شیطان به دلیل پیروزی‌های ما در عرصه‌های مختلف بیشتر و بیشتر می شود که در این شرایط باید حواسمان جمع باشد.

بهادری جهرمی گفت: سامان دادن به کار هیات‌ها، کمک به سامان دادن عرصه‌های فرهنگی و موفقیت انقلاب اسلامی است. خانواده‌ای که هیاتی شد دیگر در بسیاری از موقعیت‌های نامناسب حاضر نمی‌شود.

وی تاکید کرد: در دوگانه حق و باطل انقلاب اسلامی ضربه بزرگی به شیاطین جهانی وارد کرده‌است، انقلاب اسلامی با ساختارهای ترسیم شده برای جهان که قواعد انسانی را در نظر ندارد و حق وتو را ایجاد نمود، مخالفت کرد، همچنین با آقایی دلار و اینکه چرا باید معادلات جهانی بر این مبنا باشد، مقابله کرد.

وی با اشاره به این که نظریه اداره جهان همین الان هم قهر و غلبه است که هر که زورش بیشتر باشد رییس است و همه باید از آن پیروی کنند، ادامه داد: انقلاب اسلامی با کنار زدن رژیم طاغوت که نیروی پیاده کردن اهداف استکبار در منطقه بود، تودهنی بزرگ به این دنیای مدرن با این مولفه‌های غیر حق و غیر انسانی زد، خوب معلوم است که دشمنان برای مقابله با ما تلاش می کنند.

سخنگوی دولت گفت: در ۴۴ ساله انقلاب مسیر استمرار همان است که از روز اول شروع کردیم. انقلاب اسلامی نشان داد نظام مقاوم و ایستاده در برابر دشمنان چه ثمراتی دارد؛ ما در جریان نگارش کتاب «کارنامه منتشر نشده»، مطالعه دقیقی انجام دادیم و دیدیم سرعت رشد انقلاب اسلامی تقریبا در همه موضوع‌ها از متوسط نرخ رشد منطقه و جهان بالاتر بوده است.

وی افزود: انقلاب اسلامی در طول این سال‌ها همزمان هم در حال جنگ با صاحبان قدرت جهان بوده‌است، ۴۴ سال از انقلاب می‌گذرد دشمنان هرکاری می‌توانستند انجام دادند که جلوی پیشرفت کشور را بگیرند، اما ما در این شرایط پیشرفت کردیم.

وی ادامه داد: این موفقیت‌ها چگونه اتفاق افتاده‌است به طور حتم وجود هیات‌ها و تفکر هیاتی در این عرصه نقش بسزایی داشته است، امثال شهید احمدی روشن ها با همین تفکر برای ما قدرت هسته‌ای را به ارمغان آوردند.

بهادری جهرمی با اشاره به اینکه دهه قبل جز دهه‌های با رشد پایین انقلاب اسلامی بوده‌است، گفت: در حوزه فرهنگ در دهه گذشته فضای مجازی چه بر سر ما آورد، برخی از دختران و پسران امروز چه سخنانی به زبان می‌آورند، بخش قابل توجهی از آن ناشی از حیازدایی فضای مجازی است.

وی افزود: دولت مردمی گفت مسیر ما در دهه گذشته صحیح نبود به جای اینکه فرد دیگری برای ما سند و نقشه بدهد مسیر را تغییر داد و برگشت به سمت مردم و استفاده از ظرفیت دانش بنیان‌ها؛ برای نمونه نفت را تحریم کردند، پس از ظرفیت و توان داخلی استفاده کرد؛ در این دولت تقریبا در هر ماه فروش نفت ما بیشتر شد، در حالی که در دولت گذشته خلق پول صورت گرفت که نتیجه آن این تورمی است که امروز شاهد آن هستیم.

در دولت سیزدهم ۶ هزار مگا وات به توان تولید برق کشور اصافه شد 

وی ادامه داد: در دولت سیزدهم ۶ هزار مگاوات به توان تولید برق کشور با همین استفاده از توان مردمی اضافه شد، البته ما نیاز به اصلاح مصرف داریم، سالانه افزایش مصرف داریم اما قطعی برق بخش خانگی نداشتیم.

سخنگوی دولت گفت: در زمینه رشد اقتصادی نیز برجام را امضا کردند که چرخ کارخانه بچرخد اما نچرخید و تورم هم ایجاد کرد، نرخ رشد نقدینگی ۴۳ درصد و نرخ تورم ۶۰ درصد شد.

وی با اشاره به اینکه سرعت حرکت “بهمن تورم” در این دولت کم شد، افزود: در دولت سیزدهم نرخ رشد اقتصادی به حدود چهار درصد رسید، همچنین بیش از ۲ هزار واحد تولیدی راکد در سطح کشور فعال شد.

وی ادامه داد: وقتی دشمنان با روی کار آمدن دولت سیزدهم دیدند نتیجه کار آن‌ها دیگر اثر نمی‌گذارد گفتند نیازمند انقلاب در تحریم‌ها هستیم پس جنگ جدیدی علیه ما آغاز کردند، شلوغی‌های سال گذشته هدف اصلیش این بود که کشور در ریل ایجاد شده برای پیشرفت کشور پیش نرود؛ دنیای غرب دید ایران اگر به سمت پیشرفت حرکت کند مردم متوجه شرایط می‌شوند و سرمایه اجتماعی که غرب طی چند سال گذشته ایجاد کرده بود از بین می‌رود.

بهادری جهریمی گفت: ما بیشترین نرخ مشارکت در انتخابات‌ها را داشتیم، معلوم است وقتی ماهواره خیام را می‌فرستیم، نفت‌کش می‌سازیم، برای مهندسی میادین نفتی فراسرزمینی اقدام می‌کنیم و توسعه تجارت خارجی داریم غرب برافروخته می‌شود.

وی افزود: غرب وقتی می‌بیند در تعاملات بین المللی به دنبال کشورهای همسایه می‌رویم و هندسه قدرت را شکل می‌دهیم معلوم است که برای جلوگیری از پیشرفت ما تلاش می‌کند.

وی ادامه داد: آیا بحث‌هایی که اکنون در خصوص حذف دلار در کشورهای مختلف مطرح می‌شود، اثر حرکات انقلاب اسلامی نیست.

سخنگوی دولت با اشاره به اینکه در شرایط جنگ ترکیبی باید برای مقابله با توطئه‌های دشمن در آمادگی کامل بود، گفت: ما در شلوغی‌های سال گذشته ضرر کردیم حتی مشکلات نرخ دلار هم به نوعی به آن برمی‌گردد، اما اکنون مسیر عوض شده‌است و ما در حال جذب سرمایه‌ها هستیم.

وی با اشاره به اینکه وقتی حجم نقدینگی ما زیاد است دچار مشکل می‌شویم، بیان داشت: در هشت سال دولت گذشته میزان نقدینگی در کشور به‌شدت افزایش یافت و این در حالی بود که رشد اقتصادی تقریبا صفر بود، بنابراین طبیعی است که با مشکل مواجه شویم.

باید از بانیان وضع موجود مطالبه گری کرد/ هدفگذاری ما مهار تورم است 

وی ادامه داد: تا وقتی کیک اقتصاد را با توسعه و رشد اقتصادی بزرگ نکنیم، تورم هست. دولت جدید در این رابطه از بار مسئولیت خود شانه خالی نمی‌کند، اما مقصر آن کسی است که آن را ایجاد کرده‌است؛ حتما ان شاالله این مشکلات را رفع خواهیم کرد اما باید در خصوص بانیان وضع موجود مطالبه‌گری کرد.

بهادری جهرمی گفت: برخی از بانیان وضع موجود در لایه‌های میانی مسئولیت‌های میدانی هستند، معاون رئیس جمهور با همکاری بخش‌های بازرسی در استان‌های مختلف مورد به مورد این موضوع را بررسی می‌کند تا مدیران کارآمد و انقلابی بر سر کار بمانند.

وی همچنین در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص حجاب نیز گفت: عرف و تاریخ ما در خصوص حجاب روشن است، دولت اقدام‌های ایجابی و فرهنگی و سلبی در حوزه مسئولیت‌های خود را انجام می‌دهد، اختلاف هم با سایر عرصه‌های حاکمیتی در رویکردهای بنیادی دراین موضوع نداریم. دولت و نظام در این خصوص با برنامه جلو می‌روند و باید توجه داشت که مشاهده نتایج کارفرهنگی زمان‌بر است. در خصوص فعالیت اصناف پیرامون مساله عفاف و حجاب نیز، اقدام‌های نظارتی لازم انجام خواهد پذیرفت.

وی در ادامه با اشاره به این‌که مشروعیت دولت، به عمل در چارچوب قوانین است، تاکید کرد: دولت سیزدهم در همه زمینه‌ها به قوانین توجه لازم را دارد و کارها بر اساس آن انجام می‌شود.

بهادری جهرمی با اشاره به این‌که دولت سیزدهم خود را سرباز رهبری می‌داند، گفت: رییس جمهوری همواره از سخنان رهبری معظم انقلاب فیش برداری می‌کنند و در جلسات دولت آن‌ها را تذکر می‌دهند.

وی همچنین با اشاره به موفقیت‌های اقتصادی دولت در حوزه کشاورزی گفت: سال گذشته میزان فروش گندم کشاورزان به دولت حدود ۶۰ درصد افزایش یافت که در سال‌جاری هم تاکنون شاهد همین استقبال هستیم که به نوعی نشان دهنده رشد شاخص‌های کشاورزی و موفقیت در تامین امنیت غذایی مردم است.

وی در پایان با تاکید بر این که هدفگذاری ما مهار تورم است و این موضوع را در طول امسال و سال‌های آینده دنبال می‌کنیم، ادامه داد: دولت تلاش می‌کند برای کمک به معیشت مردم، منابع را در کشور با مدیریت مناسب توزیع کند؛ امیدواریم با کمک مردم در همین دوره دولت حجم قابل توجهی از مشکلات حل شود.

لیست قیمت خودروهای مونتاژی چهار روز قبل به صورت عمومی اعلام شد و شاید بزرگ‌ترین ابهامی که لیست مذکور داشت این بود که چرا جای برخی خودروهای پرطرفدار در آن خالی است. موضوعی که به نظر می‌رسد در دست بررسی است و به زودی اعلام خواهد شد.

پس از آنکه قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی توسط شورای رقابت تعیین تکلیف شد، این شورا در بیانیه‌ای اعلام کرد که قیمت خودروهای مونتاژی را هم اعلام خواهد کرد. بیانیه‌ای که حدود یک ماه بعد به تحقق پیوست و شنبه هفته جاری بود که شورای رقابت اعلام کرد قیمت‌های پیشنهادی سازمان حمایت برای خودروهای مونتاژی که طبق دستورالعمل شورای رقابت تعیین شده است در جلسه این شورا تصویب شد.

بر این اساس و در روز ۱۷ اردیبهشت ماه، قیمت ۱۷ خودروی مونتاژی به صورت عمومی اعلام شد که جای چند خودروی پرطرفدار در این لیست خالی بود. از جمله این خودروها می‌توان به هایما S۵، هایما s۷، MVM X۳۳، دیگنیتی پرستیژ، ریسپکت پرایم، فونیکس FX پریمیوم، فیدلیتی پریمیوم پنج نفره، هفت نفره، KMC J۷، لاماری‌ایما، مکث موتور کلوت دنده‌ای و اتوماتیک اشاره کرد.

به نظر می‌رسد دلیل نبود این خودروها در لیست مذکور، تکمیل نشدن محاسبات قیمتی توسط سازمان حمایت است. چراکه سازمان حمایت باید طبق دستورالعمل شورا محاسبات را انجام داده و قیمت‌ها را در اختیار شورای رقابت قرار دهد که این فرایند برای خودروهای مذکور طی نشده است. حال این‌که خودروسازها به‌موقع اطلاعات خود را در اختیار این سازمان قرار داده بودند یا خیر نیز محل سئوال است.

در این راستا، اسماعیل شجاعی، سخنگوی شورای رقابت نیز توضیح داده است که احتمالا سازمان حمایت در مرحله محاسبات است و اگر محاسبات تکمیل شود، هفته آینده در جلسات شورای رقابت بررسی شده و اگر نهایی شود، قیمت این خودروها نیز ابلاغ خواهد شد.

به گزارش صدای بورس، اسماعیل شجاعی در یک برنامه تلویزیونی در خصوص پاسخ شورای رقابت به درخواست وزارت صمت مبنی بر تجدید نظر در قیمت خودروهای مونتاژی گفت: چون در چارچوب دستورالعملی که شورای رقابت تنظیم کرده بود اطلاعات و آمار را از وزارت صمت و سازمان حمایت دریافت کردیم و همین شنبه این موضوع نهایی و ابلاغ شده است.

وی تصریح کرد: این که دوباره وزارت صمت اعلام کرده که خواستار تجدیدنظر هستیم یا خودروسازان مونتاژی اعتراض دارند، این قاعدتاً باید دوباره بررسی شود، اما نظری که در کارگروه مطرح شد در شورا هم طرح شد و شورا نظرش این است آن چه فعلاً تصمیم گرفته شده به طور قطعی باید اجرا شود و اگر نیاز به تجدیدنظر هست و با توجه به قیمت‌ها و هزینه‌های تمام شده و صورت مالی و تغییراتی که در قیمت ارز داشتیم مجدداً در کارگروه مورد بررسی قرار می‌گیرد و در یک فاصله دو تا سه ماه دیگر ممکن است که بشود تجدید کنیم.

شجاعی عنوان کرد: توجه داشته باشید شورای رقابت کاملا به این موضوع واقف است که ما همزمان حمایت از مصرف کننده را در چارچوب رونق تولید چه در خودروهای تولیدی و چه در خودروهای مونتاژی می‌بینیم و اساسا هدف شورای رقابت این نیست که تولید متوقف یا عرضه دچار اختلال شود و اما نکته اساسی هم این است که نباید خودروهای مونتاژ شده به نحوی قیمت‌شان باشد که اگر خودرو به شکل مستقیم وارد شود این قیمت از آن بیشتر باشد. قاعدتاً باید قیمت خودروهای مونتاژی پایین‌تر از واردات تمام شود.

به گزارش خبرآنلاین,شجاعی در پاسخ به این سوال که علت وجود نداشتن برخی خودروهای مونتاژی در فهرست قبلی قیمت گذاری، و اینکه کی قرار است آنها تعیین تکلیف شوند، افزود:‌ اینها اطلاعاتی که سازمان حمایت باید به ما بدهد، هنوز آن‌ها احتمالاً در مراحل محاسبه است و تا هفته آینده سازمان حمایت اطلاعات را به کارگروه بیاورد، احتمالا این نهایی و به وزارت صمت ابلاغ شود.

به گزارش صدای بورس، افزایش تولید در گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال، نویدبخش تحقق هدف تولید ۹۰۰ هزار دستگاهی است که این گروه صنعتی با همراهی قطعه سازان و مجموعه کارکنان در دستور کار قرار داده است.

آغاز واگذاری و تحویل خودروهای فروش رفته در سامانه یک پارچه تخصیص خودرو از نتایج افزایش تیراژ تولید است که افزایش عرضه سبب ایجاد روند کاهشی در بازار خودرو شده و این موضوع با استقبال بالای مشتریان واقعی روبه رو شده است.
براساس این گزارش، در حال حاضر برنامه تولید و فروش گروه صنعتی ایران خودرو به گونه ای طرح ریزی شده که نسبت به ایفای تمامی تعهدات در موعد مقرر اقدام شود.
افزایش تولید در شرایطی صورت گرفته که هم زمان، با اجرای پروژه های بهبود و ارتقای کیفیت، نظارت های کیفی در زنجیره تامین و تولید در گروه صنعتی ایران خودرو بیش از پیش اعمال می شود تا به این ترتیب خودرویی با کیفیت به دست مشتریان برسد.
از سوی دیگر نظارت بر فرآیند خدمات پس از فروش محصولات نیز با حساسیت بالایی دنبال می شود تا رضایتمندی مشتریان از ارایه خدمات با کیفیت و مناسب حاصل شود.

سعید موتمنی از کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد خبر داد و اظهار کرد: بازار خودرو در حال حاضر آرام و سطح معاملات تقریباً به صفر رسیده است. فروشنده در بازار بسیار، اما خریدار مراجعه نمی‌کند و بازار بدون مشتری پیش می‌رود. روند کاهش قیمت‌ها که از دو هفته پیش آغاز شده همچنان ادامه دارد و ۱۰ الی ۱۶ درصد کاهش قیمت در اکثر محصولات داخلی و مونتاژی محسوس است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: به طور مثال دنا اتوماتیک که تا یک میلیارد و ١٠٠ میلیون تومان هم بالا رفته بود، اکنون به ٩٢٠ میلیون تومان رسیده، پژو ٢٠٧ دنده‌ای ‌پانوراما از ٩٢٠ میلیون تومان به ٧۵٠ میلیون تومان بازگشت. در خودروهای مونتاژی نیز تیگو ۸ پرومکس که تا چهار میلیارد و ٢٠٠ میلیون تومان هم قیمت‌گذاری شده بود، پس از کاهش قیمت‌ها تا سه میلیارد و ٧٠٠ میلیون تومان هم کاهش یافته است. فیدلیتی از دو میلیارد و ٣٠٠ میلیون تومان به دو میلیارد و ۵٠ میلیون تومان هم رسیده یا دیگنیتی از دو میلیارد و ۵٠٠ میلیون تومان به دو میلیارد و ٢۵٠ میلیون تومان رسید.

وی تصریح کرد: کاهش قیمت در خودروها اعم از داخلی، مونتاژی و حتی وارداتی هم دیده می‌شود. کاهش قیمت در محصولات سایپا در حدود ١٠ درصد است و در محصولات ایران‌خودرو هم همینطور که اشاره شد بین ١٠ تا بعضا ١۶ درصد کاهش قیمت دیده می‌شود.

موتمنی در مورد پیش‌بینی ادامه روند کاهشی، گفت: فعلا روند بازار کاهشی است و خریدار بسیار کم است؛ از سوی دیگر دارندگان خودرو تمایل به فروش محصول در اختیار خود دارند و فروشنده در بازار زیاد هست؛ بنابراین برای فروش خودروی در اختیار، حاضرند قیمت را پایین بیاورند؛ چنانچه روند واردات هم ادامه‌دار شود، تاثیر بیشتری بر کاهش قیمت خودروها در بازار خواهد داشت.