نوشته‌ها

عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: همچنین به منظور استفاده از فناوری های جدید و ایجاد رقابت در داخل تصمیم بر این شده که واردات خودرو در قالب این آئین نامه انجام شود. طبیعی است که شرایط کشور ما در حوزه اقتصادی ثابت نیست و برای تصمیم گیری در این بخش باید اثرات آن در اقتصاد کشور و بازار نیز سنجیده شود.

به گزارش زنهار، حجت الله فیروزی با اشاره به انتقادات وارده به آئین نامه واردات خودرو، بیان کرد: یک فضای بسته ای برای واردات خودرو وجود داشت که مجلس با قانون گذاری و دولت با نوشتن آئین نامه برای واردات خودرو نسبت به اصلاح مسیر گام برداشتند و حرکت خوبی در این زمینه آغاز شده است. یک درِ بسته ای که برای واردات خودرو وجود داشت و چندین سال با محدودیت در این حوزه مواجه بودیم، با تلاش مجلس و نهایت همراهی دولت گشوده شده است.

وی در ادامه با بیان اینکه امروز به بخشی از مطالبات مردم در حوزه واردات خودرو پاسخ داده شده است چون ذائقه بخشی از مردم استفاده از خودروهای خارجی است، اظهار کرد: از طرف دیگر به منظور تنظیم گری در بازار خودرو و بازگرداندن تعادل بین عرضه و تقاضا نیاز به واردات داریم.

این عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: همچنین به منظور استفاده از فناوری های جدید و ایجاد رقابت در داخل تصمیم بر این شده که واردات خودرو در قالب این آئین نامه انجام شود. طبیعی است که شرایط کشور ما در حوزه اقتصادی ثابت نیست و برای تصمیم گیری در این بخش باید اثرات آن در اقتصاد کشور و بازار نیز سنجیده شود.

نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: اگر بعضا ایرداتی هم نسبت به آئین نامه واردات خودرو وارد می دانند از این جهت است که فضا به گونه ای که توقع است باز نشده است. این ایراد بعضا از سوی ما نمایندگان نیز مطرح است ولی باید نیمه پر لیوان را دید، اینکه تا همین حد هم فضا باز شده اقدام خوبی است. بعد از چند سال ممنوعیت واردات خودرو، آئین نامه ای که برای واردات نوشته شده متناسب با شرایط روز و وضعیت کشور است. اگر فعالان اقتصادی در حوزه خودرو همراهی کنند و مقررات به گونه ای که نوشته شده رعایت شود، قطعا فضا به مرور مثبت شده و نواقص موجود نیز مرتفع می شود.

وی در ادامه تاکید کرد: قطعا بعد از مدتی خودروسازها نیز به سمت استفاده از فناوری های روز رفته و نتیجه آن کیفی سازی خودرو و ایجاد بازار رقابتی خواهد بود. باید ببینیم این گام برداشته شده در مسیر اجرا چه ایراداتی دارد تا نسبت به رفع آنها اقدام شود. ما می توانیم از ظرفیت خودروهای هیبریدی نیز در واردات استفاده کرده و از فناوری آنها نیز در صنعت خودروسازی بهره ببریم.

فیروزی افزود: از نظر بنده برای گام نخست، آئین نامه واردات یک حرکت روبه جلو است و قطعا در حرکت های بعدی هم فضا بازتر شده و هم ایرادات مرتفع خواهد شد. امروز امکان ثبت سفارش برای افرادی که قصد واردات دارند فراهم شده و پیش بینی می شود از آذرماه شاهد ورود خودروها به داخل باشیم./ ایسنا

تهران- ایرنا- عملیات اجرایی ساخت کارخانه تولید ۲۷ هزار تن تایر خودرو سنگین با راهبری ایمیدرو و ایدرو در سال جاری آغاز می‌شود.

به گزارش ایرنا از سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران(ایمیدرو)، شرکت‌های چادرملو، سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات و ایدرو از مجموعه های سرمایه گذار در این طرح هستند.

این کارخانه با ظرفیت تولید ۲۷ هزار تن تایر سنگین شامل ۹ هزار تن تایر OTR (تایرهای لودر، دامپتراک) و ۱۸ هزار تن تایر TBR( تایر کامیون و اتوبوس) در سیستان و بلوچستان با برآورد سرمایه گذاری سه‌هزار میلیارد تومانی ساخته می شود.

لزوم هدایت سرمایه‌گذاری‌ها به مناطق کمتر برخوردار

معاون وزیر صمت در جلسه بررسی ساخت این پروژه که با حضور «فرشاد مقیمی» معاون نوسازی و بهره برداری ایدرو، «اردشیر سعدمحمدی» مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات و «امیرعلی طاهرزاده» مدیرعامل چادرملو برگزار شد، گفت: عملیات اجرایی کارخانه ساخت تایر سنگین در سیستان و بلوچستان آغاز خواهد شد.

«وجیه الله جعفری» افزود: اشتغال‌زایی فراگیر از دستاوردهای بزرگ ساخت این کارخانه خواهد بود.

رئیس هیات عامل ایمیدرو تاکید کرد: شرکت‌های بزرگ معدن و صنایع معدنی باید سرمایه‌گذاری‌ها را به مناطق کم‌برخوردار هدایت کنند تا رونق اشتغال و توسعه در نقاط مختلف کشور را شاهد باشیم.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه‌داد: مسائل مربوط به احداث و افزایش سرمایه شرکت مرتبط با پروژه، به زودی تعیین تکلیف می‌شود.

قیمت روز انواع خودرو‌های ایرانخودرو و سایپا را در جداول زیر مشاهده کنید.

نشان تجارت – قیمت روز انواع خودروهای داخلی ایران خودرو و سایپا در بازار به شرح زیر است.

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان)
وانت آریسان 0 265,000,000
سمند LX 160,682,000 310,000,000
سمند EF7 158,256,000 345,000,000
سمند EF7 دوگانه سوز 169,298,000 415,000,000
سمند سورن ELX 0 300,000,000
سمند سورن ELX توربو 0 0
دنا (تیپ 1) 206,183,000 403,000,000
دنا پلاس ساده 228,299,000 429,000,000
دنا پلاس دنده ای توربو – 6 دنده 360,731,000 472,000,000
دنا پلاس اتوماتیک توربو 398,364,000 505,000,000
پژو GLX 405 0 295,000,000
پژو GLX 405 دوگانه سوز 0 315,000,000
پژو SLX 405 0 340,000,000
پژو پارس 0 307,000,000
پژو پارس دوگانه سوز 176,650,000 405,000,000
پژو پارس LX 0 0
پژو پارس اتوماتیک 0 0
پژو 207 دنده‌ ای 215,964,000 397,000,000
پژو 207 اتوماتیک پاناروما 0 590,000,000
پژو 207 اتوماتیک 0 575,000,000
پژو 207 صندوقدار 0 0
پژو 207 پانوراما 236,479,000 402,000,000
پژو 206 تیپ 2 150,310,000 299,000,000
پژو 206 تیپ 5 0 0
پژو 206 صندوقدار 0 0
پژو 301 0 0
پژو 2008 0 1,390,000,000
پژو 508 0 2,165,000,000
رانا LX 0 265,000,000
دانگ فنگ H30 0 500,000,000
دانگ فنگ S30 0 0
رنو تندر پیکاپ 0 0
رنو تندر E2 0 495,000,000
رنو تندر پلاس دنده ‌ای 0 530,000,000
رنو تندر پلاس اتوماتیک 0 670,000,000
هایما اس 5 توربو ( S5 ) 0 780,000,000
هایما اس 7 توربو ( S7 ) 0 915,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی 0 935,000,000
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل 1,109,265,000 1,145,000,000
رنو کپچر 0 1,180,000,000
سوزوکی ویتارا اتومات 0 1,730,000,000
سورن پلاس 249,253,000 340,000,000
رانا پلاس 215,033,000 300,000,000
هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) 843,000,000 960,000,000
تارا دنده ای 293,035,900 445,000,000
تارا اتوماتیک 415,921,000 580,000,000
رانا پلاس پانوراما 228,545,000 333,000,000
هایما اس 5 توربو ( S5 ) 6 سرعته اتوماتیک 794,000,000 802,000,000
پژو 206 تیپ 3 پانوراما 181,361,000 0
پژو 207 اتوماتیک MC 318,608,000 475,000,000

 

قیمت خودروهای سایپا

خودرو قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان)
پراید 111 0 205,000,000
پراید 131 0 186,000,000
پراید 132 0 178,000,000
پراید 151 160,471,000 177,000,000
تیبا 119,940,000 201,000,000
تیبا 2 126,950,000 207,000,000
تیبا 2 پلاس 0 211,000,000
ساینا دنده ای EX 124,725,000 207,000,000
کوییک دنده ای 168,074,000 198,000,000
کوییک دنده‌ ای R 178,020,000 206,000,000
وانت زامیاد 0 330,000,000
وانت زامیاد گازسوز 0 368,000,000
وانت زامیاد دیزل 0 462,000,000
آریو 0 590,000,000
چانگان CS35 0 630,000,000
کیا سراتو 2000 0 1,205,000,000
سیتروئن C3 0 1,350,000,000
سایپا 151 پلاس 175,610,000 184,000,000
تیبا صندوق دار دوگانه سوز sx 0 0
تیبا صندوق دار پلاس 0 194,000,000
ساینا پلاس دنده ای 0 216,000,000
ساینا s دنده ای 169,831,000 212,000,000
کوییک اتوماتیک پلاس 277,872,000 306,000,000
شاهین G 344,580,000 360,000,000
وانت پادرا پلاس 365,000,000 368,000,000
کوییک دنده‌ ای S 184,662,000 220,000,000
پیکاپ کارون زامیاد 420,000,000 0

 

یک چالش تیک‌تاکی، باعث افزایش آمار سرقت خودروهای کیا و هیوندای در آمریکا شده است.

به گزارش ایسنا، چالش خطرناکی که در تیک تاک و سایر پلتفرم‌های شبکه اجتماعی به راه افتاده، مالکان خودرو و پلیس آمریکا را به دردسر انداخته است. این چالش نوجوانان را دعوت می‌کند خودروها را با استفاده از یک کابل یو اس بی، به سرقت ببرند. هدف اصلی این سرقت‌ها، مدل‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۱ خودروهای کیا و هیوندای هستند که یک کلید مکانیکی به جای سیستم بدون کلید دارند و با فشردن یک دکمه، استارت زده می‌شوند.

بازرسان آمریکایی به شبکه سی ان بی سی گفتند: این روند از سال گذشته آغاز شده و شمار خودروهای به سرقت رفته در پاسخ به این چالش، در سراسر کشور رو به افزایش است.

در سن پترزبورگ فلوریدا، پلیس گزارش کرد بیش از یک سوم از خودروهایی که از اواسط ژوییه به سرقت رفتند، مربوط به چالش تیک تاک بوده‌اند. مقامات لس آنجلس هم اعلام کردند این روند، به افزایش ۸۵ درصدی سرقت خودروهای هیوندای و کیا در مقایسه با سال گذشته، منجر شده است.

تام دارت، از پلیس شیکاگو به سی ان بی سی گفت: بعضی از این نوجوانان هنوز در سنی نیستند که از نظر قانونی اجازه رانندگی داشته باشند. خودروهای مسروقه برای تفریح یا استفاده برای ارتکاب جرایم دیگر بکار رفته و سپس کنار خیابان رها می‌شوند.

این سارقان ویدئوهای آنلاین از به سرقت رفتن خودرو را با استفاده از هشتگ “کیا بویز” (پسران کیا) منتشر می‌کنند که بیش از ۳۳ میلیون بازدید در تیک تاک داشته است.

بر اساس گزارش شبکه سی ان بیی سی، این شرکت شبکه اجتماعی در بیانیه‌ای اعلام کرد چنین رفتاری که سیاست‌های تیک تاک را نقض می‌کند، نمی‌پذیرد و ویدئوهای مربوط در صورت شناسایی شدن در این پلتفرم، حذف خواهند شد.

راین R3 خودرویی است که مراحل داخلی‌سازی آن از ۵ سال پیش آغاز شد. این خودرو قرار است به قیمت ۴۴۹ میلیون تومان به فروش برسد. مشتریان این محصول خودروسازان راین، خودرویی را خواهند خرید چینی‌ها فول‌ آپشن‌ترین نسخه آن را ۳۲۹/۷۳۰/۰۰۰ تومان می‌خرند.

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

بیت ران – محمد فتح‌اللهی – R3 تنها محصول Skylark چین است. Skylark هم یکی از برندهای زیر مجموعه چانگان بشمار می‌رود که در حال حاضر هیچ محصولی برای عرضه ندارد.

خودروسازان راین تنها محصول این برند چینی را که سال‌ها پیش در کشور مبداء به فروش می‌رسید را برای بازار ایران انتخاب کرده است. راین R3 قرار است نقش یک خودرو اقتصادی را در بازار خودرو ایران ایفا کند.

برای ایفای نقش بهتر، خودروسازان راین ۵ سال درگیر داخلی سازی این محصول بود. نتیجه سال‌ها همکاری با قطعه‌سازان ایرانی منجر به تولید خودرویی شد که حالا ۱۲۰ میلیون تومان هم از بازار چین گرانتر است!

اینکه داخلی‌سازی راین R3 تأثیری بر قیمت نهایی آن نداشته، خود از شگفتی‌های بازار ایران است. البته شاید ادعا شود اگر ۵ سال زمان صرف بومی‌سازی این خودرو نمی‌شد، باید R3 را به دو برابر قیمت آن در چین می‌خریدیم!

۵ سال پیش R3 تقریباً خودرو به روزی (حداقل در بازار چین) بود. اما حالا خودرویی پیش روی ما قرار داد که با تماشای آن این سوال در ذهن مخاطب بوجود می‌آید که آیا ۴۴۹ میلیون تومان می‌ارزد؟

ارزش خرید راین R3
راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

از نگاه تیم مارکتینگ خودروسازان راین، R3 کاملاً یک خودرو رقابتی در بازار ایران است. چرا؟ چون ایربگ راننده و سرنشین جلو، TPMS، سامانه کنترل پایداری، آیینه‌های جانبی با تنظیم برقی، چراغ روشنایی روز، سانروف دو حالته، دوربین دنده عقب، سنسور عقب، تهویه مطبوع و مانیتور ۹ اینچی با سیستم عامل اندروید در این خودرو دیده می‌شوند.

از دید تیم مارکتینگ این خودروساز خصوصی، راین R3 با قیمت ۴۴۹ میلیون تومان صد درصد خودرو خوش فروش و سودآوری برای خودروسازی راین خواهد بود.

البته مشتریان R3 می‌توانند با اندکی تأمل دریابند که پژو 207MC را می‌توان به قیمت ۳۱۸/۷۴۳/۰۰۰ میلیون تومان از نمایندگی ایران‌خودرو خریداری کرد.

مشخصات فنی راین R3

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

مشخصات فنی R3 از سال ۲۰۱۸ بدون تغییر باقی مانده است. به همین دلیل نباید انتظار خودرویی به روز از R3 را داشته باشیم. قوای محرکه این محصول خودروسازان راین یک موتور ۴ سیلندر تنفس طبیعی با حجمی برابر با ۱۲۹۸ سی‌سی است.

این موتور قادر است ۸۷ اسب بخار نیرو تولید کند. گشتاور اعلامی برای قوای محرکه R3 که 4A13 نام دارد نیز ۱۱۶ نیوتن متر است.

جالب اینجاست که حتی این موتور هم با سوختی سازگار است که اکتان ۹۵ داشته باشد. همانطور که می‌دانیم بنزین تولیدی در کشورمان چنین اکتانی ندارد.

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

نیروی موتور راین R3 به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. اما در حالی که ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۲ را پشت سر می‌گذاریم، R3 قرار است با گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک در بازار عرضه شود.

به عنوان مثال باید ذکر کرد که حتی ایران‌خودرو هم گیربکس ۴ سرعته A4L قدیمی پژو را با نمونه ۶ سرعته تعویض کرده است. اما R3 با قیمتی بالاتر از نرخ نمایندگی یک پژو 207 برنامه دارد با گیربکس ۴ سرعته عرض اندام کند.

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

نمونه چینی R3 را می‌توان با رینگ‌های ۱۶ اینچی خرید. اما نسخه‌ای که قرار است به دست مشتری ایرانی برسد دارای تایرهایی با ابعاد 185/55R15 است.

طول، عرض و ارتفاع این خودرو نیز به ترتیب برابر با ۳۹۷۰، ۱۷۳۰، ۱۶۱۵ میلیمتر است. فاصله بین دو محور این خودرو ۲۴۵۰ میلیمتر است و ارتفاع آن از سطح زمین هم به ۱۶۰ میلیمتر می‌رسد.

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

راین R3 با این مشخصات فنی می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسد. کمپانی مادر مدعی است که مصرف سوخت این خودرو در حالت ترکیبی برابر با ۶/۶ لیتر در ازای هر صد کیلومتر است.

گارانتی راین R3

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

خودروسازی راین میزان گارانتی این خودرو را تغییر نداده است. R3 در بازار خودرو چین با گارانتی ۳ ساله و ۶۰/۰۰۰ کیلومتر به فروش می‌رسید.

نمونه عرضه شده توسط خودروساز ایرانی هم دارای چنین محدودیتی برای مدت زمان و کیلومتر طی شده برای گارانتی است. زمانی که یک خودرو در بازار داخلی، بومی‌سازی می‌شود، کیفیت قطعات آن به مراتب از نمونه اصلی پایین تر است.

حال تصور کنیم Skylark Q1 که خود برند زیر مجموعه چانگان بوده قرار است با قطعات ایرانی به دست مشتری داخلی برسد. خودروسازی راین اعلام کرد که خدمات سرویس در محل برای این خودرو در شهر تهران رایگان خواهد بود.

ضمن اینکه قرار است یک کارت خدمات ۱۰ میلیون تومانی هم به مشتریان راین R3 داده شود تا برای خرید قطعات و خدمات قابل استفاده باشد.

آمار فروش راین R3 در بازار چین

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

این خودرو در طول سالهای گذشته با نام‌های متفاوتی در بازار خودرو چین حضور داشت. Skylark Q1 یا Changan CX20 خودرویی بود که فروش موفقی در چین نداشت.

در سال ۲۰۱۸ مجموع فروش این خودرو در چین به ۱۰۰۵ دستگاه رسید. در ۲۰۱۹ فروش این خودرو رقم ۴۶۱۴ دستگاه را تجربه کرد تا بهترین میزان فروش برای Skylark Q1 بدست آید.

سال ۲۰۲۰ تعداد ۳۱۷۶ نفر برای خرید Q1 در چین اقدام کردند. این تعداد مشتری برای سال ۲۰۲۱ به ۱۴۵۶ نفر رسید تا این خودرو با وجود امکانات پایه و مناسب فروش بالایی را تجربه نکند.

حال این خودرو در کشورمان دیده می‌شود تا با همان امکانات در بازاری به دنبال مشتری بگردد که خریداران به مواردی چون طراحی ظاهری و کیفیت اهمیت بسیاری می‌دهند.

رقبای راین R3 در بازار

راین R3 خودروسازی راین
راین R3 خودروسازی راین

راین R3 به عنوان یک هاچ‌بک کراس رقبای بسیاری ندارد. از آنجایی که خودروهای زیر ۵۰۰ میلیون تومان را متأسفانه باید اقتصادی نامید، بهتر است رقبای این خودرو را حتی در کلاس‌های دیگر خودرویی بررسی کنیم.

علاوه بر 207 مولتی‌کالر ایران خودرو، خودروهایی چون پژو 206 تیپ ۲ (مدل ۱۴۰۱)، 207 دنده‌ای پاناروما (مدل ۱۴۰۱)، پارس ELX تی‌یو‌فایو (مدل ۱۴۰۱)، پارس XU7 (مدل ۱۴۰۱)، تارا اتوماتیک (مدل ۱۴۰۱ – قیمت کارخانه)، دنا معمولی (مدل ۱۴۰۱)، دنا پلاس توربو اتوماتیک (مدل ۱۴۰۱ – قیمت کارخانه)، سورن پلاس (مدل ۱۴۰۱) و شاهین (مدل ۱۴۰۱) حتی از راین R3 هم ارزانتر هستند.

کیفیت راین R3 را نمی‌توان بالاتر از سایر محصولات تولید داخل قلمداد کرد. مضاف بر اینکه ما با خودرویی بومی‌سازی شده رو به رو هستیم که احتمالاً خدمات پس از فروش آن هم به گستردگی محصولات ایران خودرو یا سایپا نیست.

تنها احتمال پیروزی R3 در بازار خودرو ایران تحویل سریع و بدون قرعه‌کشی، خدمات پس از فروش وسیع و فراوانی قطعات یدکی آن در نمایندگی‌ها است. در غیر این صورت گزینه‌های بسیار دیگری در پیش روی خریداران آتی این خودرو دیده می‌شوند که اتفاقاً بازار دست دوم آنها نیز رونق فراوانی دارند.

براساس قوانین واردات، عرضه خودرویی با قیمت کمتر از 20 هزار دلار امکان پذیر است و تعرفه واردات برای خودروهای هیبریدی هم کمتر خواهد بود. با این شرایط باید دید کدام خودروها می توانند وارد بازار ایران شوند؟ خودروهای چینی ارزان قیمت از گزینه های پرطرفدار هستند و در این بین دیجیاتو یک خودروی هیبریدی چینی که محصول مشترک وولینگ و جرال موتورز آمریکاست را پیشنهاد داده . آن هم با قیمت 450 میلیون تومان در بازار چین.

مشخصات فنی وولینگ شینگچن

تصاویر | کراس اوور 450 میلیون تومانی هیبریدی گزینه واردات به ایران؟

قلب اصلی پیشرانه هیبریدی وولینگ شینگچن را موتور 2 لیتری چهار سیلندر تشکیل می‌دهد. این موتور با یک موتور برقی که 134 اسب بخار قدرت دارد، همکاری می‌کند. در رابطه با مجموع قدرت پیشرانه هیبریدی اطلاعاتی در دست نیست. با این وجود وولینگ می‌گوید شینگچن در عرض 3.2 ثانیه سرعت خود را به 37 مایل یا 60 کیلومتر در ساعت می‌رساند. این رقم برای شتاب صفر تا 100 کیلومتر ظاهرا برابر با 7.8 ثانیه است.

وولینگ شینگچن مصرف سوخت بسیار پایینی دارد، البته فعلا روی کاغذ. طبق ادعای سازنده این کراس‌اوور در هر صد کیلومتر جاده‌ای 4.6 لیتر بنزین مصرف می‌کند؛ در صد کیلومتر ترکیبی هم مصرف سوخت آن 5.7 لیتر است. طبق ادعای چینی‌ها با یک باک پر این خودرو می‌تواند تا 1000 کیلومتر مسافت را پشت سر بگذارد.

طراحی ساده ولی جذاب

تصاویر | کراس اوور 450 میلیون تومانی هیبریدی گزینه واردات به ایران؟

از نظر طراحی ظاهری، شینگچن چهره ساده اما جذابی دارد. این کراس‌اوور اقتصادی بر مبنای زبان طراحی «بال متحرک» خلق شده است. در نمای روبرو جلوپنجره مشکی‌رنگ عمودی کاملا جلب توجه می‌کند. در طرفین جلوپنجره چراغ‌های باریک و مستطیلی شکل قرار دارند. شینگچن از چراغ‌های مه‌شکن نیز روی سپر بهره می‌برد. ورودی‌های هوای نسبتا بزرگ و سینی محافظ نقره‌ای از دیگر ویژگی‌های قابل ذکر در نمای روبرو هستند.

در نمای عقب چراغ‌های اصلی وولینگ شینگچن همانند بسیاری از مدل‌های جدید، ساختاری سرتاسری دارند. این چراغ‌ها از طریق یک نوار مشکی رنگ به هم متصل هستند.

تصاویر | کراس اوور 450 میلیون تومانی هیبریدی گزینه واردات به ایران؟

همانند نمای بیرونی، کابین شینگچن نیز ساده اما شکیل و زیباست. سیستم اینفوتینمنت این کراس‌اوور هیبریدی Ling OS نام دارد و به وسیله یک نمایشگر 8 اینچی کنترل و مدیریت می‌شود. جالب اینکه این سیستم از آپدیت‌های از راه دور نرم‌افزاری پشتیبانی می‌کند. وظیفه ارائه اطلاعات مورد نیاز راننده را نیز یک نمایشگر بزرگ 10.25 اینچی در پشت فرمان بر عهده دارد.

پشتی صندلی‌های ردیف دوم وولینگ شینگچن، تا 14 درجه زاویه می‌گیرد. به همین خاطر سرنشینان این ردیف می‌توانند با خواباندن پشتی، در سفرهای طولانی استراحت کنند. سقف پانورامیک برای این کراس‌اوور به عنوان یک آپشن قابل سفارش است. از این رو خریداران می‌توانند با سفارش آن، فضای لوکس‌تری را فراهم کنند.

با 4,954 میلیمتر طول، 1,820 میلیمتر عرض، 1,750 میلیمتر ارتفاع و 2,750 میلیمتر فاصله محوری، وولینگ شینگچن ابعادی مشابه با کیا سورنتو دارد. همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، وولینگ شینگچن با پرداخت 99,800 یوان در سرزمین مادری قابل خرید است. این رقم معادل 14,459 دلار می‌شود.

دانلود فایل

 

دانلود فایل

دانلود فایل فروش فوق العاده متقاضیان عادی

 

دانلود فایل

دانلود فایل

دانلود فایل

ممکن است در آینده دولت واردات بنزین توسط بخشی خصوصی را آزاد کند که در پی قانون جدید بنزین ممکن است این سوخت سه نرخی شود. نکته‌ای که بر اساس صحبت‌های وزیر اقتصاد و عضو کمیسیون انرژی مجلس می‌توان به طور قطع آن را تایید کرد این است که بنزین تا پایان امسال گران نمی‌شود.
به گزارش صدای بورس، چندی پیش وزیر اقتصاد صراحتا اعلام کرد که اگر روند استفاده فعلی از بنزین در کشور ادامه پیدا کند، ممکن است کشور نیازمند واردات بنزین شود.

گمانه‌زنی‌ها درمورد گرانی بنزین این روزها حسابی داغ شده است. دولت سهمیه بنزین افراد را از ۲۵۰ لیتر در ماه به ۱۵۰ لیتر کاهش داده و مقدار سوخت‌گیری در هر نوبت را به ۳۰ لیتر کاهش داده است. اما به نظر می‌رسد که اینها تنها اخبار غافل‌گیرکننده این روزهای وزارت نفت نیست.

اما به نظر می‌رسد که اینها تنها اخبار غافل‌گیرکننده این روزهای وزارت نفت نیست. فریدون عباسی عضو کمیسیون انرژی مجلس حالا به صورت تلویحی احتمال ۳ نرخی شدن بنزین را تایید می‌کند.

او می‌گوید که هم اکنون قیمت بنزین در کشورهایی همچون عراق و پاکستان حدود ۱۵هزار تومان است، اما ما در ایران آن را حداکثر لیتری ۳هزار تومان می‌فروشیم.

بنزین گران می‌شود؟

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: افزایش قیمت بنزین موجب تغییر درآمدهای دولت می‌شود. از آنجایی که هر گونه تغییر در ردیف درآمدهای دولت باید در لایحه بودجه دیده شود، امکان افزایش قیمت بنزین برای دولت در سال جاری وجود ندارد و حداقل تا سال آینده و ارائه لایحه جدید بودجه‌ای قیمت بنزینی که دولت عرضه می‌کند، گران نمی‌شود.

فریدون عباسی افزود: افزایش مصرف این نگرانی را ایجاد کرده که ایران واردکننده بنزین شود و ناچار باشد بخشی از نیاز خود را از از محل واردات تامین کند. حالا سوال من این است در شرایطی که دولت با کسری شدید منابع مالی مواجه است، منطقی است که بخواهد بنزین به قیمت ۱۵هزار تومان وارد کرده و به قیمت ۳هزار تومان در بازار عرضه کند؟

به همین دلیل به نظر می‌رسد که دولت قصد دارد واردات بنزین توسط بخش خصوصی را آزاد کرده و تقاضای مازاد بر سهمیه مجاز از محل بنزین وارداتی را توسط بخش خصوصی پاسخ داده شود.

قیمت جدید در راه است؟

عباسی اظهار کرد: به هر حال وقتی محصولی توسط بخش خصوصی وارد می شود امکان فروش آن به قیمت یارانه ای وجود دارد. در حال حاضر دولت خود مجاز به واردات بنزین و سایر فرآورده های نفتی است. اما برای ورود بخش خصوصی به این حوزه باید تاییدیه مجلس اخذ شود. مگر اینکه مجامع قانون‌گذار دیگر این اجازه را به دولت بدهند.

وی توضیح داد: منظور از مجامع قانون‌گذار این است که معمولا در شرایط بحرانی سران قوا چنین مجوزهایی را می‌توانند صادر کنند.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: مصرف بنزین در کشور بالا رفته اما همچنان نمی‌توان وضعیت پیش آمده را بحرانی دانست. به هر حال وزیر نفت باید خودشان به صورت صریح درباره برنامه‌های دولت در حوزه بنزین و سایر فرآورده‌های انرژی به مردم توضیح بدهند.

اقتصاد ایران آماده تغییر در قیمت بنزین است؟

فریدون عباسی افزود: حفظ ارزش پول ملی مقدم بر هرگونه افزایش قیمتی است. این فقط مختص بنزین نیست. بلکه باید قبل از هر گونه تغییر قیمتی این نکته که آیا توان مالی مردم کشش این رشد هزینه‌ها را دارند، مورد بررسی قرار گیرد. بدون شک هرگونه افزایش قیمت بنزین روی بها سایر کالاها تاثیر مستقیمی خواهد داشت. به همین دلیل حاکمیت ابتدا باید فکری به حال حقوق و دستمزد بکند و بعد به دنبال افزایش و گرانی بنزین باشد.

عباسی توضیح داد: مادامی که قدرت خرید مردم بالا نرفته امکان گران کردن بنزین در کشور وجود ندارد. به هر حال اقتصاد ما یک اقتصاد نفتی است. به همین خاطر وزیر نفت نباید فقط دغدغه حقوق کارکنان وزارت نفت را داشته باشد. او باید به عنوان متولی مهم‌ترین ردیف درآمدی اقتصاد ایران به دنبال افزایش سطح حقوق و دستمزدها باشد.

کاهش سهمیه بنزین آزاد تصمیم درستی است؟

وی گفت: به هر حال باید توجه داشته باشیم که ذخایر بنزینی دولت در حال منفی شدن است. دولت دیگر بنزین مازادی برای عرضه در بازار ندارد و ناچار است که به نوعی مصرف سوخت در کشور را مدیریت کند. بخش زیادی از بنزینی که ما در ایران به قیمت یارانه‌ای عرضه می‌کنیم سر از بازار کشورهای همسایه درمی آورد.

هم اکنون هر لیتر بنزین در کشورهایی همچون عراق و پاکستان به حدود ۱۵هزار تومان در هر لیتر رسیده است. در ترکیه شرایط بدتر بوده و هر لیتر بنزین حدود ۴۰هزار تومان فروخته می‌شود. در چنین شرایطی ما بنزین را در ایران به قیمت ۳هزار تومان عرضه می‌کنیم.

به گزارش تجارت نیوز،در گازوییل هم وضعیت همین طور است. گازوییلی که ما هر لیتر آن را ۳۰۰ تومان می‌فروشیم در آن طرف مرزها ۱۱هزار تومان قیمت دارد. این همان یارانه‌ای است که سودش به جیب مردم نمی‌رود و باید مانع آن شد. اما این انتظار که مردم در یک فضا غیرشفاف حاضر به همکاری باشند، شدنی نیست. وزیر نفت باید به صورت شفاف درمورد میزان تولید و هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده به مردم توضیح بدهد تا بتواند آنها را با خود همراه کند.