نوشته‌ها

دادجوی گفت: موضوع قیمت‌گذاری ارتباطی با شورای رقابت ندارد. شورای رقابت اساساً مخالف قیمت‌گذاری دستوری است. براساس ماده ۶۲ اصل فصل ۴۴ قانون اساسی بر این نکته اشاره دارد که وظیفه شورای رقابت شناخت بازار انحصاری است. همچنین، بند پنج ماده ۵۸ نیز بر وظیفه شورای رقابت، رقابتی‌کردن عرضه یک کالا به هنگامی که بازار انحصاری باشد، اشاره می‌کند.

مخاطب ۲۴،پس از ورود مجدد شورای رقابت در بحث قیمت‌گذاری خودرو، زمزمه‌های افزایش قیمت خودرو در درب کارخانه شدت گرفت. اما این‌بار شائبه‌هایی مبنی بر افزایش ۳۰ درصدی قیمت‌ها مطرح می‌شود. آیا این گمانه‌ها به واقعیت بدل می‌شوند؟
سنجاق

به گزارش تجارت‌نیوز، با ورود شورای رقابت در بحث قیمت‌گذاری خودرو، زمزمه‌هایی مبنی بر افزایش مجدد قیمت خودرو در درب کارخانه به گوش می‌رسد که نگرانی مصرف‌کنندگان نسبت به را به دنبال داشت.

حال این موضوع مطرح می‌شود که آیا این شایعات صحت دارند و باید منتظر افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو باشیم؟

سپهر دادجوی توکلی، مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت، در گفتگو با تجارت‌نیوز گفت: خبر افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو صحت ندارد و آن را تکذیب می‌کنیم.

وی تاکید کرد: هنوز هیچ‌گونه رای‌گیری در رابطه با موضوع خودرو برگزار نکرده است. درحال حاضر کارگروه خودرو درحال بررسی است و سپس نتیجه را به شورای رقابت اعلام می‌کند. در نهایت نیز شورای رقابت اقدام به رای‌گیری می‌کند و مصوبه آن به عموم اعلام می‌شود.

او در رابطه با زمان اعلام نتایج قطعی توضیح داد:، اما نکته‌ای که در این میان وجود دارد، این است که فرآیند کارشناسی و رای‌گیری تا یک الی دو هفته آینده مشخص می‌شود. چراکه التهابات بازار و تنش‌های موجود بسیار بالا است و این فرآیند سریع‌تر طی می‌شود.

سه‌شنبه هفته گذشته اعضای شورای عالی بورس با هماهنگی وزرای اقتصاد و صمت در جلسه‌ای به بحث در رابطه با عرضه خودرو در بورس کالا پرداختند. اما نکته مهمی که در این جلسه مطرح شد، این بود که نمایندگان شورای رقابت به این نتیجه رسیدند افزایش ۱۸ درصدی قیمت خودرو در درب کارخانه کافی نبوده و خودروسازان همچنان زیان‌ده هستند؛ در نتیجه باید در قیمت‌گذاری خودرو بازنگری صورت بگیرد.

با توجه به این اظهارات، به نظر می‌رسد که افزایش قیمت خودرو در درب کارخانه امسال با افزایش بیشتری نسبت به سال گذشته همراه شود. به همین علت، کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند، هم‌سو با افزایش نرخ خودرو‌ها در درب کارخانه، قیمت خودرو در بازار آزاد نیز با نوساناتی همراه شود. البته طبق تجربه‌های پیشین، بازار خودرو در برخورد اول با این نوسانات قیمتی در رکود قرار می‌گیرد و پس از گذشت مدتی مجددا به روال عادی خود باز می‌گردد.

وزیر صمت ضمن اشاره به اینکه طرح دولت در حوزه خودرو نهایی شده است، گفت: خودروهایی که در مناطق آزاد تردد دارند می توانند در داخل کشور هم شماره گذاری شوند.

به گزارش خبرنگار مهر، سید رضا فاطمی امین روز چهارشنبه در حاشیه جلسه هیأت دولت در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در زمینه خودرو طرحی در دولت بررسی و نهایی شده است که جزئیات آن به زودی اعلام می‌شود.

وزیر صمت افزود: بر اساس این طرح، خودروهایی که در مناطق آزاد تردد می‌کنند با شرایطی که هفته آینده به دقت اعلام خواهم کرد این مجوز را خواهند داشت که شماره‌گذاری شوند و در کل کشور مورد استفاده قرار بگیرند که می‌تواند کمکی باشد برای افزایش عرضه در بازار باشد.

وی در مورد تولید فولاد نیز گفت: خوشبختانه در طول سال ۲۰۲۲ میلادی رشد تولید فولاد در ایران در میان ۱۰ کشوری که به لحاظ میزان فولاد برتر هستند، بیشترین رشد را داشته است.

فاطمی امین تایکد کرد: بر همین اساس ما بیشترین رشد را در میان ۱۰ کشور برتر تولید فولاد داشتیم.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه مجلس از مصوبه این کمیسیون برای اخذ مالیات از خودروها و و خانه‌های لوکس خبر داد.
اخذ مالیات از خودروها و واحدهای مسکونی لوکس کمیسیون تلفیق مجلس تصویب شد

هادی بیگی نژاد، عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال 1402 مجلس شورای اسلامی، در گفت‌وگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، با اشاره به نشست امروز صبح کمیسیون تلفیق بودجه گفت: در جلسه امروز بخش درآمدی تبصره 6 لایحه بودجه که مربوط به درآمدهای مالیاتی و گمرکی است مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

وی افزود: در جریان این بررسی‌ها اعضای کمیسیون مصوب کردند تا از خودروها و خانه‌های لوکس مالیات اخذ شود.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه مجلس اظهار داشت: بر همین اساس طبق مصوبه کمیسیون خودروهای با قیمت بالای 3 میلیارد تومان و خانه‌های با قیمت بالای 20 میلیارد تومان مشمول دریافت مالیات می‌شوند.

بیگی نژاد خاطرنشان کرد: دریافت مالیات از این گونه خودروها و خانه‌ها به این صورت است که صاحبان این خودروها و خانه‌ها تنها بابت افزایش قیمت خانه‌ها و خودروهایشان که 20 میلیارد و 3 میلیارد بیش‌تر شده باشد مالیات پرداخت می‌کنند. به عنوان مثال اگر خودرویی 3 میلیارد و 500 میلیون تومان باشد صاحب خودرو بابت 500 میلیون تومان مالیات خودروی لوکس خود را پرداخت می‌کند.

تهران- ایرنا- دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور گفت: پس از چند ماه عرضه خودرو در بورس که قطعه سازان و خودروسازان به امید آن، تولیداتشان را افزایش داده بودند، به‌یکباره شاهد دخالت نهادهایی مثل شورای رقابت هستیم که مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف گذاشتند.

«آرش محبی‌نژاد» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: عرضه خودروها در بورس در ماه‌های گذشته سبب شد ه بود تا ضمن تامین خودرو با قیمت‌هایی به مراتب کمتر از بازار توسط متقاضیان، قیمت‌های تولیدکننده نیز با رشد مواجه شود.

وی بیان‌داشت: حال پس از چند ماه عرضه در بورس که قطعه سازان و خودروسازان به امید این تنها راه‌حل قانونی باقی‌مانده، تولیداتشان را افزایش داده بودند، به‌یکباره شاهد دخالت نهادهایی مثل شورای رقابت هستیم که با یک نامه همه زحمات را بر باد دادند و مردم و تولیدکنندگان را بلاتکلیف گذاشتند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور ادامه‌داد: در این شرایط به‌طور قطع همچون چند سال گذشته خودرو با قیمت کارخانه‌ای به دست مردم نخواهد رسید، خرید و فروش کد ملی دوباره باب خواهد شد و لاتاری قرعه‌کشی را شاهد خواهیم بود و این ضرری است که مردم به‌طور مستقیم متحمل خواهند شد.

وی اضافه‌کرد: از سوی دیگر، از آنجایی که بسیاری مردم و سهامداران عدالت، سهامدار شرکت‌های خودروساز هستند، با این تصمیمات سهام بورسی‌شان کاهش خواهد یافت و دوباره این بار به‌طور غیرمستقیم متضرر خواهند شد.

محبی‌نژاد یادآور شد: خودروسازان شرکت‌های لیدر بورس هستند و با بازگشتن به شیوه قرعه‌کشی، ضمن رخت بربستن رونق از بورس، شاهد افت شاخص های بازار سرمایه خواهیم بود.

وی اظهار داشت: به‌طور قطع این ضرر و زیان‌ها سبب می‌شود تا مردمی که از سوی مسوولان با حضور در بورس به تولید مولد و اشتغال‌زا در بستر اقتصاد سالم دعوت شده بودند، ناراحت شوند، چرا که به زعم خود در صورت سرمایه‌گذاری در بازارهایی همچون طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره، سود بیشتری کسب می‌کردند.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودروی کشور تصریح‌کرد: چنین تصمیماتی سیگنال و پالس منفی به جامعه داده و اعتماد مردم و تولیدکنندگان را از تصمیمات مسوولان سلب می‌کند و این‌چنین تشتت آرا نه در شان مردم و نه مسوولان است.

وی تاکید کرد: مسوولان باید پشت درهای بسته آنقدر در این زمینه بحث و جدل کنند تا به یک تصمیم واحد برسند و پس از آن، همگی این تصمیم را اجرایی کنند تا مردم شاهد سوختن سرمایه‌هایشان در بورس نباشند و تولیدکنندگان نیز نخواهند چوب حراج بر دارایی‌هایشان بزنند.

به دنبال آنکه ابتدای بهمن ماه، از اجرای بزرگترین طرح پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو، به مناسبت چهل و چهارمین سالروز پیروزی انقلاب، خبر داده بود، اعلام کرده است که ثبت‌نام این طرح از پنجشنبه هفته جاری (۱۳ بهمن ماه) با عرضه چهار محصول برای هر سه گروه متقاضیان آغاز می‌شود و تا روز ۲۲ بهمن ماه ادامه دارد.

به گزارش روزپلاس، گروه صنعتی ایران‌خودرو از اجرای بزرگترین پیش‌فروش ایران‌خودرو در آستانه چهل و چهارمین سالروز پیروزی انقلاب اسلامی صحبت و وعده کرد که قرار است در این طرح تعداد انبوهی از انواع محصولات این گروه صنعتی عرضه شود.

حال ایران‌خودرو در اطلاعیه جدید خود اعلام کرده است که اجرای این طرح از پنجشنبه هفته جاری (۱۳ بهمن ماه) با عرضه چهار محصول این شرکت با موعد تحویل چهارماهه تا یکساله و با اختصاص سود مشارکت عرضه آغاز می‌شود.

در این مرحله از پیش‌فروش ایران‌خودر، چهار محصول وانت آریسان دوگانه‌سوز، راناپلاس، سورن پلاس بنزینی و پارس با موتور XU۷ برای سه گروه متقاضیان عادی، مادران دارای دو فرزند و بیشتر و دارندگان خودروهای فرسوده عرضه خواهد شد.

گفتنی است که پیش‌شرط تعریف حساب وکالتی و بلوکه شدن بخشی از وجه خودروی مورد تقاضا در حساب مشتری، برای اولین بار در اجرای طرح‌های فروش ایران‌خودرو اجرایی می‌شود.

در این طرح صرفاً متقاضیان عادی بایستی ضمن حصول اطمینان از احراز شرایط عمومی ثبت‌نام، نسبت به افتتاح حساب وکالتی نزد بانک‌های عامل ۴۸ تا ۷۲ ساعت پیش از ثبت‌نام، اقدام کرده و به میزان مبلغی که در بخشنامه تعیین خواهد شد، موجودی این حساب را تکمیل کنند.

پس از اعلام نتایج قرعه‌کشی و مشخص شدن فهرست برندگان، متقاضیانی که برنده نشده‌اند، می‌توانند نسبت به برداشت از حساب خود اقدام کنندایران‌خودرو در اطلاعیه خود نیز در این رابطه اعلام کرده است: “به منظور فراهم‌سازی شرایط لازم برای دستیابی مشتریان واقعی و مصرف‌کنندگان به خودرو، بخشی از وجه خودرو در حساب وکالتی که توسط متقاضیان نزد بانک‌های ملی، ملت، سپه، تجارت و صادرات افتتاح کرده‌اند، مسدود می‌شود و پس از اعلام نتایج قرعه‌کشی و مشخص شدن فهرست برندگان، متقاضیانی که برنده نشده‌اند، می‌توانند نسبت به برداشت از حساب خود اقدام کنند.

مشتریان منتخب در قرعه‌کشی نیز با تکمیل الباقی وجه، مطابق پیش پرداخت اعلامی در بخشنامه نسبت به انتقال وجه از طریق درگاه رسمی ایران‌خودرو و تکمیل ثبت‌نام اقدام خواهند کرد. “

طبق اعلام ایران‌خودرو، ” مشتریان برای افتتاح حساب وکالتی می‌توانند با مراجعه به سامانه اینترنتی بانک‌های یاد شده از ۱۱ تا ۱۷ بهمن ماه، نسبت به تکمیل فرم وکالتی نزد بانک اقدام کرده و میزان موجودی برابر با ۹۰ میلیون تومان از وجه خودرو که در بخشنامه تعیین شده را در حساب خود نگه‌داری کنند. افتتاح حساب وکالتی صرفا برای متقاضیان عادی است و مادران و متقاضیان نوسازی خودروهای فرسوده از این موضوع مستثنی هستند. “

همانطور که اشاره شد، طرح مذکور از ۱۳ بهمن‌ ماه آغاز می‌شود و تا ۲۲ بهمن ماه ادامه خواهد داشت. مشتریان حائز شرایط می‌توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو به نشانی esale.ikco.ir برای ثبت‌نام اولیه و شرکت در قرعه‌کشی اقدام کنند.

مشتریان ۴۸ تا ۷۲ ساعت پس از افتتاح حساب وکالتی می‌توانند حداکثر تا ۲۲ بهمن ماه، برای ثبت‌نام اولیه و شرکت در قرعه‌کشی اقدام کنند.گفتنی است که مشتریان ۴۸ تا ۷۲ ساعت پس از افتتاح حساب وکالتی می‌توانند حداکثر تا ۲۲ بهمن ماه، برای ثبت‌نام اولیه و شرکت در قرعه‌کشی اقدام کنند و تاکید می‌شود که افتتاح حساب وکالتی مختص متقاضیان عادی بوده و شامل متقاضیان قانون جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده نمی‌شود.

گروه خودروسازی تویوتاموتور سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد، بنابراین تویوتا برای سومین سال متوالی مقام پرفروش ترین خودروساز جهان رابرای خود حفظ کرده است.

بازار؛ گروه خودرو: گروه خودروسازی تویوتاموتور سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد، بنابراین تویوتا برای سومین سال متوالی مقام پرفروش ترین خودروساز جهان را برای خود حفظ کرده است. شاخص بزرگی، رشد و توسعه خودروسازان در دنیا براساس سه پارامتر تولید، فروش و برندها تعیین می شود، باتوجه به کسب مقام پرفروش ترین خودروساز جهان توسط تویوتا، می توان این خودروساز ژاپنی را به عنوان بزرگترین خودروساز دنیا معرفی کرد.

فروش جهانی بزرگترین خودروساز ژاپن در کامیون و محصولات کوچک باری قابل توجه است، برند هینو موتورز و دایهاتسو جز برندهای زیرمجموعه تویوتا هستند که یکدهم درصد افت فروش را تجربه کردند. تویوتا در سال ۲۰۲۲ در بازارهای جهانی ۸.۶ میلیون دستگاه خودرو فروخته است، این خودروساز در بازار داخل ژاپن موفق به فروش ۱.۹ میلیون دستگاه خودرو شده است که این مورد افت ۹.۶ درصدی فروش کل گروه تویوتا در بازارهای جهانی را جبران کرد.

رقیب اصلی گروه خودروسازی تویوتا، گروه فولکس واگن است، این شرکت در سال ۲۰۲۲ موفق به فروش ۸ میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در بازارهای هدف خود شد. این مقدار فروش را می توان پس از شیوع همه گیری کرونا در دنیا بیشترین مقدار فروش بزرگترین خودروساز اروپا عنوان کرد. هرچند که جنگ اوکراین و روسیه در زنجیره تامین فولکس واگن چالش های ایجاد کرد، اگر این مشکلات دامن بزرگترین خودروساز اروپا را نمی گرفت تویوتا مقام دوم فروش را می توانست کسب کند.

بحران تراشه در صنایع خودروسازی دنیا تمامی ندارد، در حالی که محدودیت های عدیده ناشی از کمبود تراشه ایجاد شده است، گروه خودروساز تویوتا ظرفیت تولید و طراحی منحصر به فرد این قطعه الکترونیکی را در آسیا جنوب شرقی و امریکا شمالی افزایش داده است، براساس آخرین آمار تویوتا موفق شد با ایجاد زیرساخت تولید تراشه ۵ درصد از نیاز بازار جهانی به تراشه را در سال ۲۰۲۲ تامین کند.

گفتنی است که شرکت خودروسازی تویوتا در ماه نوامبر سال ۲۰۲۲ برنامه ریزی خود را برای تولید ۹.۷ میلیون دستگاه خودرو سواری به ۹.۲ میلیون دستگاه تغییر داد، این تغییر به دلیل کاهش قدرت خرید مشتریان و البته تغییر منابع انرژی در بازار اروپا ایجاد شد. گفتنی است که به تازگی مدیریت تویوتا تغییر کرده است، اخیرا آکیو تویودا نوه موسس و مدیرعامل بزرگترین خودروساز ژاپن جای خود را به کوجی ساتو مدیر برندینگ و مدیرعامل لکسوس داده است. هرچند که تویودا سکان هدایت تویوتا را رها نکرده و از این پس در مقام رییس هیات مدیره این شرکت وظایف خود را دنبال خواهد کرد، اما به نظر می رسد این تغییر مدیرعامل در راستای توسعه سبد محصول همخوانی بیشتر خودروها با نیاز مشتریان باشد.

اکو ایران نوشت: سود بازرگانی خودرو‌های وارداتی تعیین شد. تعیین تکلیف این متغیر اصلی سبب شد عرضه خودرو‌های وارداتی به رغم اظهارات مدیران صمت در ارتباط با زمان و مسیر عرضه هنوز نهایی نشده است.

رویداد۲۴ مدیران صمت وعده داده بودند که محصولات برند‌های جهانی خودروساز را هفته سوم دی سال جاری روی تابلوی بورس کالا عرضه کنند. حدود ۱۰ روز از آن زمان می‌گذرد، اما خبری از عرصه محصولات وارداتی در بورس کالا نشده است. به نظر می‌رسد دو مساله در این زمینه تاثیرگذار بوده است. اول چالش‌هایی که برای عرضه خودرو در بورس کالا ایجاد شده است. سازمان بازرسی کل کشور و برخی نمایندگان مجلس خواستار ورود شورای رقابت به پروسه عرضه محصولات دو خودروساز بزرگ کشور در بورس کالا شدند. آن طور که به نظر می‌رسد مخالفان این نحوی عرضه با واریز کل پول به حساب شرکت‌های خودروساز مخالف هستند. آن‌ها خواستار ایجاد تغییراتی در مسیر درآمد‌های حاصل از فروش خودرو در بورس کالا شدند.

شنیده‌ها حکایت از تعیین بازه ۶ درصد تا ۳۱ درصدی برای تعیین سود بازرگانی خودرو‌های وارداتی در دور جدید ورود خودرو شدند. البته سیاست گذار خودرویی اعلام کرده درصد‌های اعلام شده به صورت علی الحساب بوده و بعد از عرضه خودرو در بورس کالا سود بازرگانی متعلقه محاسبه خواهد شد. وزارت صمت در این دور از واردات خودرو به دنبال عرضه محصولات ارزان قیمت یا به قول مدیران ارشد این وزارت خانه اقتصادی است. بازه در نظر گرفته شده برای این خودرو‌ها که زیر ۱۰ هزار یورو قیمت می‌خورند ۶ درصد تا ۱۱ درصد است. البته همانند سابق بسته به حجم موتور درصد سود بازرگانی تعیین می‌شود. خودرو‌هایی که تا ۱۲۰۰ سی سی حجم موتور دارند می‌توانند با سود بازرگانی ۶ درصدی در بازار ایران حاضر شوند و چنانچه حجم موتور بالای ۱۲۰۰ سی سی باشد سود بازرگانی در نظر گرفته شده ۱۱ درصد است.

اما خودرو‌هایی که در بازه قیمتی ۱۰ هزار تا ۲۰ هزار یورویی قرار می‌گیرند بر اساس حجم موتور دارای دو نوع سود بازرگانی خواهند بود. آن دسته که حجم موتور آن‌ها تا ۱۵۰۰ سی سی باشد باید ۲۱ درصد را به عنوان سود بازرگانی پرداخت کنند. اما اگر حجم موتور بالای ۱۵۰۰ سی سی باشد سود بازرگانی آن‌ها ۳۱ درصد خواهد بود.

به نظر می‌رسد برنامه‌هایی برای تعیین سود بازرگانی واردات قطعات منفصله خودرو نیز پیش بینی شده است. آن طور که از شنیده‌ها بر می‌آید سود بازرگانی واردات قطعات منفصله برای ساخت داخل تا ۲۰ درصدی ۲۸ درصد تعیین شده و چنانچه ساخت داخل به بالای ۲۰ درصد برسد سود بازرگانی در نظر گرفته شده ۱۶ درصد خواهد بود.

چنانچه سود‌های بازرگانی که برای واردات قطعات منفصله در نظر گرفته شده درست باشد باید بگوییم دولت قصد دارد در این دور از واردات خودرو از واردات خودروی کامل (CBU) بیش از واردات قطعات منفصله حمایت کند. این اقدام دولت به نوعی زنگ خطر را برای خودروسازان خصوصی به صدا در آورده است؛ بنابراین با توجه به نرخ ارز و سود بازرگانی می‌توان قیمت خودرو‌های وارداتی را با توجه به قیمت‌های جهانی آن‌ها با درصد خطای کمتری محاسبه کرد.

ایسنا نوشت:وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره بر تاکید رئیس جمهور برای حفظ حقوق سهامداران شرکت‌های خودروساز و سهامداران عدالت و همچنین عدم تضییع حق تولیدکننده و مصرف‌کننده، عرضه خودرو در بورس کالا را در شرایط فعلی، بهترین روش خواند و تاکید کرد که عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت خودروهای دست دوم را هم کاهش داد.

از روز گذشته (دوشنبه ۳ بهمن ماه)، عرضه خودرو در بورس کالا با نامه رئیس شورای رقابت به رئیس سازمان بورس بسیار چالش‌برانگیز شد.

رئیس این شورای در نامه‌ خود، کلیه محصولات دو خودروساز بزرگ (جز هایما و تارا) را انحصاری خواند و اعلام کرد که بایستی خودروهای شاهین، دنا و پژو ۲۰۷ از بورس کالا خارج شوند. اتفاقی که واکنش‌های بسیاری را برانگیخت، تاجایی که علاوه بر سازمان‌ها و نهادهای مختلف که به مخالفت با این تصمیم یا ابراز بی‌اطلاعی از آن پرداختند، حتی برخی از اعضای خود شورای رقابت نیز مدعی شدند که نامه مذکور موضع رییس‌شوراست، نه مجموعه اعضا!

به دنبال این موضوع، مقرر شد بعد از ظهر امروز (سه‌شنبه ۴ بهمن ماه)، سرنوشت “عرضه خودرو در بورس کالا” در جلسه شورای عالی بورس تعیین تکلیف شود.

براساس اخبار واصله از این جلسه، گزارش‌هایی از دستاوردهای عرضه خودرو طی چند ماه اخیر به استحضار اعضای شورا رسید.

عرضه خودرو در بورس فعلا بهترین روش است

سیدرضا فاطمی‌امین- وزارت صنعت، معدن و تجارت- در این جلسه، با بیان اینکه در حال حاضر عرضه خودرو در بورس کالا، بهترین روش است، بر تاکید رئیس جمهور بر حفظ حقوق یک میلیون سهامدار شرکت‌های خودروساز و سهامداران عدالت اشاره کرده و گفت: رئیس جمهور بارها تاکید کرده است که در قیمت‌گذاری‌ها نه حق تولیدکننده تضییع شود و نه حق مصرف‌کننده؛ براین اساس سرکوب قیمت به هیچ وجه مورد تایید شخص رئیس جمهور هم نیست.

وی تصریح کرد: مهمترین اثر مثبتی که عرضه خودرو در بورس کالا داشته و بدان توجهی نکرده‌ایم، این است که با کاهش قیمت خودروهای نو، قیمت خودروهای دست دوم که اتفاقا بیشترین میزان گردش مالی در بازار خودرو را هم دارند، کاهش چشمگیری داشته است. بدین ترتیب منافع مصرف‌کنندگان، هزاران برابر بیش از اعدادی که اعلام می‌شود، حفظ شده است.

وزیر صمت خاطرنشان کرد: ابزارهایی در بورس کالا وجود دارد که در کنترل قیمت‌ها کارآمدی بسیاری دارد. فاطمی‌امین در بخشی دیگر از صحبت‌های خود گفت: عرضه سیمان در بورس کالا نمونه موفق کاهش و کنترل قیمت ها بود.

وزارت صمت شرط ویژه‌ای برای خرید خودرو از خودروسازان وضع کرده است؛ اینکه تنها افرادی می‌توانند در این طرح شرکت کنند که وجه خرید خودرو در حساب بانکی آنها موجود باشد. اما این شرط برای همه نیست.
به گزاش صدای بورس,هفته گذشته بود که وزارت صمت در بخشنامه‌ای اعلام کرد تنها افرادی می‌توانند در طرح فروش فوری و فروش فوق‌العاده ایران خودرو و سایپا شرکت کنند که وجه خرید خودرو در حساب آنها موجود باشد. جز این، افراد امکان شرکت در طرح‌های خرید خودرو را ندارند. اما به نظر می‌رسد بخشی از متقاضیان از این شرط مستثنا شده‌اند.

سایپا امروز چهارم بهمن ماه طرح فروش فوری و بدون قرعه کشی دو محصول خود را آغاز و اعلام کرده تنها افرادی می‌توانند در این طرح شرکت کنند که وجه خرید خودرو در حساب بانکی آنها موجود باشد. این شرط برای همه طرح‌های فروش خودروسازان وضع شده و تنها یک گروه خاص از آن مستثنا شده‌اند؛ مادران دارای دو فرزند و بیشتر.

در ادامه اجرای طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، خودروسازان امتیازات ویژه‌ای به مادران دارای دو فرزند داده‌اند؛ اولین امتیاز سهمیه 50 درصدی خودروهای عرضه شده در طرح‌های خودروسازان است. آنگونه که پیش از این اعلام شده قرار است 50 درصد خودروهای عرضه شده در این طرح‌ها نصیب مادران دارای دو فرزند و بیشتر شود.

دومین امتیاز این است که شرکت در این طرح‌ها برای افراد بالای 18 سال و دارای گواهینامه ممکن است. اما شرط سنی و داشتن گواهینامه هم برای مادران حذف شده است.

آخرین امتیازی هم که خودروسازان به زنان دارای دو فرزند داده‌اند این است که این افراد مجبور به داشتن وجه خرید خودرو در حساب بانکی خود نیستند!
همچنین در طرح فروش فوری سایپا امتیاز دیگری هم برای این گروه در نظر گرفته شده است. چون این طرح بدون قرعه کشی است، ثبت نام آن برای متقاضیان عادی تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد اما زنان دارای فرزند سه روز کاری فرصت دارند که در این طرح ثبت نام کنند. یعنی از چهارم تا ششم بهمن ماه.
جزئیات طرح فروش بدون قرعه کشی سایپا

طرح جدید فروش فوری دو محصول سایپا از امروز سه شنبه چهارم بهمن ماه آغاز می‌شود. در این طرح دو خودروی کوییک R و شاهین G عرضه می‌شود.
ثبت نام در این طرح از ساعت 14 امروز آغاز می‌شود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه دارد. البته شرکت در این طرح یک شرط مهم دارد؛ اینکه مبلغ خرید خودرو در حساب بانکی افراد موجود باشد.
کدام خودروها در فروش فوری سایپا عرضه می‌شود؟

در این طرح دو خودروی کوییک R اتوماتیک آپشنال و شاهین G عرضه می‌شود. قیمت کوییک آر در طرح جدید سایپا 297 میلیون تومان است اما قیمت کوییک آر در بازار آزاد 420 میلیون تومان است. این یعنی برندگان این طرح می‌توانند با خرید کوییک 123 میلیون تومان سود کنند.

قیمت شاهین G هم در این طرح 344 میلیون تومان اعلام شده است. در حالی که قیمت شاهین در بازار آزاد 500 میلیون تومان است. برندگان این خودرو هم می‌توانند 156 میلیون تومان سود کنند.

به گزارش تجارت نیوز,مهلت زمان تحویل این خودروها در طرح جدید سایپا 90 روزه است و فروردین 1402 این خودروها باید تحویل مشتریان شود.

تهران – ایرنا – عضو شورای عالی بورس با بیان اینکه وزارت صمت مکلف به اعلام برنامه زمانبندی عرضه همه خودروها شد، گفت: قرار بر این است تا عرضه خودرو در بورس کالا ادامه یابد؛ همچنین امکان دارد موضوع عرضه دائم و کامل خودرو در بورس کالا در شورای سران قوا مورد بحث قرار گیرد.

«محسن علیزاده» سه شنبه شب در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا به جزییات موارد مطرح شده در جلسه امروز(سه شنبه) شورای عالی بورس اشاره کرد و افزود: قرار بر این است تا عرضه خودرو در بورس کالا مطابق با مصوبه قبل که شورا در دستور کار قرار داده بود، ادامه پیدا کند.

وی اظهار داشت: شورای رقابت در نامه خود چنین خواسته ای را مبنی بر عدم ورود خودرو به بورس کالا مطرح نکرده بود بلکه اعلام شد که در گذشته تعدادی از خودروها را که در تولید آنها انحصار وجود داشته باید از لیست عرضه در بورس کالا حذف شود.

علیزاده ادامه داد: اکنون هم در شورای عالی بورس قرار بر این شد تا ادله های قانونی که در شورا تصمیم گیری شده به شورای رقابت ارائه شود و حتی اگر لازم باشد موضوع عرضه دائم و کامل خودرو در بورس در شورای سران قوا مورد بحث قرار بگیرد.

عضو شورای عالی بورس با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس زمینه ساز ایجاد تعادل شده و از این طریق پولی که قبلاً به جیب دلالان می رفت وارد بخش تولید شد، گفت: قیمت خودرویی که افراد از بورس خریداری کردند، پایین تر از قیمت فروش در بازار آزاد بود که این موضوع به عنوان یکی از دهها مزیت عرضه خودرو در بورس تلقی می شود.

وی ادامه داد: همچنین وزارت صمت مکلف شد تا برنامه زمان بندی منظمی را به صورت کامل برای عرضه دائم و کامل خودرو در بورس اعلام کند.

علیزاده گفت: مقرر شد تا پس کسر تکالیف قانونی فروش خودرو مانند قانون جوانی جمعیت و نوسازی خودرو، تلاش شود تا کل خودروهای تولیدی در بورس کالا عرضه شود.

علیزاده افزود: شورای عالی بورس معتقد است که براساس ماده ١٨ قانون ابزارهای مالی، دولت نباید اقدام به قیمت گذاری دستوری برای کالاهای عرضه شده در بورس کند.

عضو شورای عالی بورس افزود: اما در مقابل شورای رقابت معتقد است هر جایی که انحصار باشد و رقابتی در کالا وجود نداشته باشد می تواند ورود کند.

وی خاطرنشان کرد: معتقدیم که تداوم عرضه خودرو در بورس کالا باعث رقابتی شدن بازار خودرو می شود، زیرا خودرو از این طریق به قیمت واقعی عرضه می شود و شرکت خودوساز می تواند در محصولات خود تنوع ایجاد کند و ضمن ایجاد نوآوری زمینه توسعه خطوط تولید را داشته باشد.

علیزاده افزود: زمانی که بتوان خطوط تولید را گسترش داد عرضه خودرو افزایش پیدا می کند و به میزان تقاضای واقعی می رسد و دیگر شاهد وجود رانت در بازار و قیمت متفاوت کارخانه و بازار نخواهیم بود، همچنین در این میان صف های خرید خودرو از بین خواهد رفت.

عضو شورای عالی بورس ادامه داد: در ادامه عرضه خودرو در بورس، خودروساز برای فروش بهتر در رقابت اقدام به تولید خودروی باکیفیت و ارزان تر می کند و در ادامه زیان انباشته خودروسازان و بدهی خودروسازان به بانک ها برطرف خواهد شد.

وی گفت: اعضای شورای رقابت به این موضوع توجه داشته باشند که باید اجازه دهند تا برای از بین رفتن انحصار و ایجاد تحول در صنعت خودرو باید کمک کنند تا تولیدات این صنعت وارد بورس شود و از این طریق خودرو ارزان تر به دست مصرف کننده برسد و خودروسازان دیگر مشمول قیمت گذاری نباشد.