اقتصاد ۲۴ – آنچه در زیر میآید قیمت روز خودروهای نو بازار تهران طی ۲۱ اردیبهشت ماه است که بین ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد دارای نوسان باشد.
نوشتهها
حرکت خودروسازان از تولید محصولات پرتیراژ به سمت محصولات کمتیراژ که زیان کمتری را متوجه آنها میکنند همزمان با توقف قیمتگذاری فصلی و ممنوعیت افزایش قیمت در سه ماه پایانی سال گذشته به نوعی آغاز شد.
به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، رد پای این مساله را میتوان در صورتهای مالی خودروسازان طی فصل زمستان و اولین ماه از فصل بهار مشاهده کرد. در حال حاضر ایرانخودرو در سه گروه از محصولات تولیدی خود علاوهبر محصولات پرتیراژ، تولید خودروهایی را که عنوان کمتیراژ را نیز یدک میکشد دنبال میکند. این خودروساز در گروه پژو علاوهبر آمار تولید محصولات پرتیراژی مانند پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶ و پژو پارس، آمار تولید محصولات کمتیراژی مانند پژو ۲۰۷، پژو ۲۰۷ صندوقدار، پژو ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ با سقف پاناروما و پژو پارس با گیربکس اتوماتیک را نیز منتشر میکند. در صورتهای مالی ایرانخودرو یک میانگین قیمتی برای محصولات یاد شده درج میشود.
[yektanet.com]
در گروه دنا شاهد عرضه محصولاتی مانند دنا معمولی، دنا پلاس، دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس معمولی و دنا پلاس با موتور توربو شارژ و گیربکس اتومات هستیم.میانگین قیمتی این گروه در دیماه سال گذشته حدود ۱۴۸ میلیون تومان بود. در دومین ماه از فصل زمستان میانگین قیمتی این گروه تغییر چندانی به خود ندید و حدود ۲ میلیون تومان رشد قیمتی را تجربه کرد که رشدی بیش از ۲ درصد داشته است. اما در اسفندماه بر خلاف بهمن شاهد رشد بیش از ۲۶ درصدی قیمت میانگین گروه دنا هستیم.
در سایپا در حال حاضر تنها خانواده تیبا با چهار عضو تیبا ۲، تیبا ۲ پلاس، تیبا صندوقدار و تیبا صندوقدار پلاس قیمتش در صورتهای مالی این خودروساز بهصورت میانگین درج میشود. در دیماه ۹۹ میانگین قیمتی این خانواده حدود ۷۳ میلیون تومان بود. در بهمن ماه با رشدی حول و حوش ۳ درصد به ۷۵ میلیون تومان رسید. در اسفندماه روند رشد میانگین قیمتی این خانواده را شاهد بودیم. در اسفندماه به نسبت بهمن میانگین قیمتی خانواده تیبا ۸ درصد رشد کرد.فروردینماه نیز بیش از ۶ درصد به قیمت میانگین این خانواده افزوده شد.بنابراین از دی ۹۹ تا فروردین ۱۴۰۰ قیمت خانواده تیبا بهرغم ممنوعیت افزایش کارخانه رشدی بیش از ۱۶ درصد را تجربه کرد.
بررسیها از بازار خودروی پایتخت حاکی از تداوم رکود در این بازار با وجود اجازه بازگشایی نمایشگاهها از ابتدای هفته جاری است؛ فروشندگانی که نیازمند پول بودهاند حتی حاضر شدهاند که خودروی خود را تا ۳۰ درصد زیر قیمت سایتهای خودرویی بفروشند.
رکود در بازار خودرو عمیقتر شد واین رکود ادامه دارد
حتی پایان یافتن تعطیلات کرونایی سه هفتهای نمایشگاههای خودرو نتوانست قفل معاملات را باز کند و با حرکت تدریجی ارز در مدار کاهشی، به نظر می رسد رکود این بازار عمیقتر شده باشد.
«سعید موتمنی» رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی تهران گفت: عامل اصلی تداوم این رکود، کاهش نرخ ارز است.
به گفته این مقام صنفی، با توجه به اخبار مثبت واصله از توافقات خارجی و احتمال برداشته شدن تحریمها، مردم همچنان از خرید دست نگه داشتهاند و امیدوار به کاهش قیمتهای بیشتر هستند.
موتمنی تصریحکرد: در این روزها مراجعهکننده به بنگاهها به حدود صفر رسیده و افرادی که قصد خرید داشته باشند، با چانهزنی میتوانند زیر همین قیمتها خودرو بخرند.
ایران خودرو دیزل از شرایط فروش خودروی “ون وانا” خبر داد و مشتریان می توانند به صورت نقدی و یا اقساط، این خودروی ون را خریداری کنند. بسته به انتخاب شرایط فروش، تحویل این خودرو نیز برای مرداد و شهریور سال جاری تعیین شده است.
سخنگوی نیروی انتظامی با بیان نحوه اجرای مدیریت بر محدودیتهای کرونایی در تعطیلات عید سعید فطر توسط پلیس، گفت: خودروهایی که در شهرهای قرمز تردد کنند یک میلیون تومان و خودروهایی که در شهرهای نارنجی و زرد تردد کنند مبلغ ۵۰۰ هزار تومان جریمه میشوند.
جریمه یک میلیون تومانی برای تردد بین شهری خودروها در تعطیلات عید فطر
دیدارنیوز ـ به گزارش پایگاه خبری پلیس، سردار مهدی حاجیان در خصوص نحوه اجرای مدیریت بر محدودیتهای کرونایی در تعطیلات عید سعید فطر توسط پلیس افزود: بر اساس مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا برای این ایام محدودیتهایی در نظر گرفته شده است که از روز سه شنبه ۲۱ اردیبهشت ماه تا روز شنبه ۲۵ اردیبهشت ماه در سراسر کشور محدودیتهای تردد اعمال خواهد شد.
وی ادامه داد: از مردم میخواهیم همچنان با نیروی انتظامی و پلیس راهنمایی و رانندگی در اجرای این محدودیتها همکاریهای لازم را داشته باشند و در این ایام از هرگونه سفر پرهیز کنند، چراکه ممنوعیت ترددها در این ایام برای سلامتی خود آنهاست.
سخنگوی ناجا در پاسخ به سوال خبرنگارما در رابطه با نحوه اعمال قانون در این ایام تصریح کرد: در صورتی که افراد مصوبات را رعایت نکنند برابر قانون با آنها برخورد خواهد شد؛ بر این اساس در تمامی ورودی شهرها دوربینها فعال هستند و خودروهایی که در شهرهای قرمز تردد کنند یک میلیون تومان و خودروهایی که در شهرهای نارنجی و زرد تردد کنند مبلغ ۵۰۰ هزار تومان جریمه میشوند. همچنین تمام مجوزهای صادر شده برای سفر باطل است مگر در صورت اضطرار.
سردار حاجیان با بیان اینکه برای اجرای محدودیتهای کرونایی در ایام عید فطر همکاران ما در یک هزار و ۹۸۰ نقطه مستقر هستند، تاکید کرد: البته در این ایام ناوگانهای عمومی، خودروهای امدادی و خدمات رسان میتوانند تردد کنند، این محدودیتها برای خودروهای شخصی است و با هرگونه تردد در ورودی شهرها اعمال قانون صورت میگیرد.
سخنگوی ناجا همچنین عنوان کرد: پلیس با جدیت برای افرادی که مصوبات را اجرا نکنند اعمال قانون کرده و با همکاری مردم سیر نزولی مبتلایان به ویروس کرونا کاملا محسوس است.
این مقام ارشد انتظامی خاطرنشان کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون ۲۷۷ هزار خودرو در شهرهای قرمز مبلغ یک میلیون تومان، در شهرهای زرد بیش از یک میلیون خودرو به مبلغ ۲۰۰ هزار تومان و همچنین ۱۵۷ هزار خودرو که در شهرهای نارنجی تردد داشته اند، اعمال قانون شده اند و البته در طرح محدودیت شبانه هم بیش از یک میلیون خودرو اعمال قانون ۲۰۰ هزار تومانی شده اند.
در ایران بر اساس آخرین گزارش وزارت بهداشت، اکنون ۴۶ شهر در وضعیت قرمز، ۲۶۳ شهر در وضعیت نارنجی، ۱۳۹ شهر در وضعیت زرد و صفر شهر در وضعیت آبی قرار دارند. بر اساس مصوبات ستاد ملی مقابله با کرونا مسافرت «از» و «به» شهرهای با وضعیت قرمز و نارنجی ممنوع است.
منبع: ایرنا
ایران خودرو پیشگامی در عرصه تولید خودرو های داخلی و ملی است که با قطعات درجه بالا دست به ساخت خودرو هایی با کیفیتی مطلوب و بالا می زند. اگر چه شرکت های خودرو سازی دیگری هم در کشور وجود دارد ولی ایران خود رو اولین شرکتی بود که توانست به ساخت خودروی ملی دست پیدا کند و در طی آن سمند را طراحی و تولید کرد که حتی هم اکنون هم جزو پر تقاضا و پر تیراژ ترین خودرو های داخل است.
سمند یکی از اولین خودرو هایی بود که با موفقیت های خود در اوایل دهه هشتاد توانست نام خود را بین خودرو های ایرانی پیدا کند. در حال حاظر هم خودرو های داخلی دیگری در دست تولید اند که از بین آن ها سری های سورن، دنا، رانا و سمند را می توان نام برد که به عنوان خودروی ملی هم از آن ها یاد می شود.
تاریخچه
در دهه هفتاد طرحی وارد مجلس شد بنا بر نیاز به طراحی خودروی ملی که در پی آن در سال 1372 مرکز تحقیقات و خدمات خودکفایی ایران موظف شد تا در چهارچوب یک پروژه تحقیقاتی به صورت مهندسی معکوس طرحی را برای تولید یک خودرو به صورت مقرون به صرفه را ارائه دهد. حدود سال 1375 با انتقال اسناد و مستندات به گروه صنعتی ایران خودرو و با استفاده از یافته های تحقیقاتی مهندسین این مرکز، پروژه ساخت خودروی بومی کلید خورد و نتیجه آن تولید و طراحی خودروی سمند که به عنوان اولین خودروی ایرانی بود منتهی شد.
قطعات
امروزه در خودرو های ایرانی تا 10 هزار قطعه استفاده می شود و فقط ایران خودرو به تنهایی توانسته در تیر ماه گذشته نزدیک به 40 هزار دستگاه خودرو را تولید و به چرخه مصرف برساند که با حسابی سر انگشتی میتوان تعداد قطعات به کار گرفته شده را محاسبه کرد؛ باید دانست که از این تعداد قطعات مورد استفاده، 85 تا 90 درصد تولید داخل و از این مقدار 95 درصد از مواد اولیه مورد استفاده در این قطعات از معادن داخل کشور تامین می شود و قیمت آن ها به تولیدات معادن داخلی وابسته است و قیمت آن هم به صورت مستقیم با نوسانات جهانی بورس ارتباط دارد.
تولید ملی
ایران خودرو در 30 روز منتهی به مرداد سال 1399 حدود 36 هزار دستگاه خودروی سواری شامل 27 هزار دستگاه از خانواده پژو، 5 هزار دستگاه از خانواده دنا و 1200 دستگاه از خانواده سمند را تولید کرد که از پر تیراژ ترین های این شرکت بودند. به دلیل داخلی بودن قطعات این خودروها، مشکل کمبود قطعات در این مورد دیده نمی شود و نیروی متخصص هم به اندازه مورد نیاز وجود دارد که این از مزایای تولید داخلی محسوب می شود.
درآخر
در آخر هم می توان گفت که با تولید 80 تا 90 درصدی قطعات و همچنین داشتن تکنولوژی و مونتاژ قطعات در داخل کشور می توان این صنعت را تا حد کاملی داخلی نامید و افتخار کرد که تولید داخلی خودرو در کشور انجام می پذیرد.