سخنگوی وزارت صمت با اشاره به مهلت یک هفته‌ای ثبت نام برای متقاضیان خودروهای وارداتی، گفت: هیچ اولویت و سودی در روز یا ساعت اول ثبت نام در سامانه یکپارچه خودرو وجود ندارد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امید قالیباف در یک برنامه تلویزیونی در پاسخ به این سوال که ثبت نام خودروهای وارداتی در چه سامانه‌ای و چگونه انجام خواهد شد؟ اظهار داشت: از روز شنبه به مدت یک هفته در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو از متقاضیان خرید خودروهای وارداتی خارجی ثبت نام خواهیم کرد؛ شرایط ثبت نام اینگونه است که متقاضی باید دارای گواهینامه رانندگی باشد، در ۴۸ ماه گذشته خرید خودرو از شرکت‌های خودروسازی یا بورس کالا نداشته باشد و همچنین دارای پلاک خودروی فعال نباشد و ۵۰۰ میلیون تومان هم باید در حساب خودش، تاکید می‌کنم حساب خود شخص متقاضی به صورت بلوکه شده داشته باشد.

وی افزود: زمانی که این شرایط احراز شد، متقاضی می‌تواند در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ثبت نام کند و ممکن است تعداد کسانی که در مدت یک هفته زودتر یا دیرتر ثبت نام می‌کنند هیچ اولویتی نخواهد داشت. به خاطر همین قضیه متقاضیان هیچ عجله‌ای از روز و ساعت اول برای ثبت نام نداشته باشند، زیرا هیچ سودی برایشان نخواهد داشت.

سخنگوی وزارت صنعت تصریح کرد: بعد از اتمام مهلت ثبت نام در طول چند روز این شرایط باید احراز شود و شاید حدود ۱۰ الی ۱۵ درصد از متقاضیان در این مرحله ریزش کنند و سپس وارد مرحله قرعه کشی اولویت خواهند شد. یعنی قرعه کشی اولویت یک تا صدهزار دستگاه خودرو، زیرا وعده کرده بودند تا پایان سال یکصدهزار دستگاه خودروی وارداتی به فروش برسانیم بنابراین از رتبه یک متقاضیان تا صدهزار اولویت بندی خواهند شد و پس از آن عرضه‌ها در این سامانه شروع خواهد شد.

قالیباف در پاسخ به این سوال که عرضه‌ها به تدریج خواهد بود یا برای ۱۰۰ هزار نفری که در مرحله اول ثبت نام می‌کنند و اولویت بندی می‌شوند عرضه‌ها به صورت کامل انجام می‌شود؟ گفت: عرضه خودروهای وارداتی به تدریج خواهد بود و با تاخیر سه ماهه، البته تحویل فوری هم خواهیم داشت، اما عمدتا تحویل خودرو سه ماهه است و به این صورت است که مثلا فرض بفرمائید شرکت اول عرضه اش را در سامانه قرار می‌دهد، شرکت دوم و سوم هم عرضه هایشان را قرار می‌دهند، افرادی که دارای اولویت یک تا ۲۰ هزار به طور مثال ۲۰ هزار دستگاه خودرو توسط سه شرکت در سامانه قرار گرفته است بنابراین افرادی که اولویت یک تا ۲۰ هزار دارند می‌توانند انتخاب کنند و طبیعتا کسانی که اولویت بالاتر دارند باید انتخاب شان را کنند تا در مرحله بعد به سراغ افرادی که اولویت پایین تری دارند، برویم.

وی متذکر شد: فرض کنیم شخصی در این اولویت قرار گرفته و حق انتخاب داشته است، اما خودروی مدنظرش را در سامانه سه شرکتی که خودروهایشان را عرضه کرده اند، قرار ندارد این جا سوالی پیش می‌آید که اولویت شخص متقاضی می‌تواند باقی بماند برای عرضه‌های بعدی که ممکن است سلیقه اش به سمت آن‌ها باشد؟ پاسخ مثبت است یعنی مثلا اگر کسی از اولویت خرید خودروی وارداتی سه شرکت اول در مرحله اول عرضه‌های خودرو استفاده نکرده باشد، می‌تواند صبر کند در مرحله دوم یا سوم یا بالاخره خودرویی که مدنظرش قرار دارد را انتخاب و خریداری کند.

سخنگوی وزارت صنعت در پاسخ به این سوال که آیا کف قیمت خودروهای وارداتی خارجی مشخص شده و به چه میزان است؟ خاطرنشان کرد: در مرحله نخستی که خودروهای وارداتی عرضه خواهد شد زیر ۱۰ هزار یورو خواهد بود، اما شرکت‌هایی با خودروهای قیمت بالاتری هم وجود دارند، اما تعدادشان کمتر است و زیر ۲۰ هزار یورو خواهد بود.

تانا در واقع نام کراس‌اور ایرانیزه شده کایی X۳ پرو است که در کارخانه تهران ایران‌خودرو مونتاژ خواهد شد.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، طراحی خودرو ما را به یاد ام‌وی‌ام X۵۵ پرو می‌اندازد.این شباهت در طراحی به دلیل آن است که شرکت کایی از پلتفرم‌های محصولات چری استفاده می‌کند.

البته تفاوت‌هایی هم وجود دارد.چراغ‌های جلو نسبت به ام‌وی‌ام X۵۵ پرو،از خطوط صاف و کشیده‌ای بهره می‌برد.جلوپنجره خودرو هم دو تیکه و بزرگتر طراحی شده است.

نمای کناری به جز اتصال شیشه‌های کناری به شیشه‌های عقب و همچنین رینگ‌ها،تفاوت دیگری با X۵۵ پرو ندارد.

برای آشنایی بیشتر با این محصول جدید گزارش «کراس اوور جدید میلیاردی ایران خودرو!» را مطالعه کنید.

هنوز تا قانونی شدن این مصوبه که برای اعضای خانوار فاقد خودرو، سهمیه ماهانه ۱۵ لیتری درنظر گرفته، دو مرحله باقی مانده است.
به گزارش صدای بورس، الحاق یک مصوبه بنزینی به لایحه بودجه 1402، نحوه توزیع یارانه بنزین را اندکی تغییر می دهد؛ تغییری که کمیسیون تلفیق آن را اصلاحی در راستای توزیع عادلانه بنزین عنوان کرده است.

البته هنوز تا قانونی شدن این مصوبه که برای اعضای خانوار فاقد خودرو، سهمیه ماهانه ۱۵ لیتری درنظر گرفته، دو مرحله باقی مانده است؛ نخست تصویب در صحن علنی مجلس و دوم، تایید شورای نگهبان. اما اگر این پیشنهاد مصوب از اسن دو مرحله بگذرد، دولت مکلف است به ۱۳ میلیون خانواری که خودرو ندارند هم سهمیه بنزین بدهد. این پیشنهاد یارانه ای مجلس، چقدر هزینه روی دست دولت می گذارد؟ آیا واقعا این مکانیزم پیشنهادی برای توزیع یارانه بنزین، کارآمد است؟ در این گزارش به این سوالات پاسخ می دهیم.

ایران خودرو امروز در یک نشست خبری برنامه توسعه محصول خود را در سال 1401 و 1402 تشرح کرد. در بخش خودروهای کامپکت، ایران خودرو رانا پلاس جدید و پروژه جدید TF21 را در سال جدید به بازار عرضه خواهد کرد. در بخش خودروهای سدان، تصویر دانگ فنگ A60 مکس دیده می‌شود که در دو نسخه هیبریدی و بنزینی و احتمالا به صورت وارداتی به بازار عرضه خواهد شد. همچنین در بخش خودروهای CUV، ایران خودرو در کنار آغاز تولید ری‌را، یک کراس‌اوور دیگر را با نام تانا به بازار عرضه خواهد کرد. تانا که در اسلاید‌های ایران‌‌خودرو از آن به عنوان محصول جدید از شرکای چینی یاد شده است، در حقیقت کایی شوجت (Cowin ShowJet) است. خودرویی که بدنه و ویژگی‌های‌ فنی آن کاملا با ام‌وی‌ام X55 پرو یکسان است و تنها از نظر طراحی به ویژه در نمای جلو کابین با محصول پرطرفدار مدیران خودرو متفاوت است.

درباره کایی (Cowin / Kaiyi)

کایی (Kaiyi) که به تازگی یک ری‌برندینگ را پشت سر گذاشته است، سال 2014 فعالیت خود را به عنوان شاخه‌ای تازه از گروه خودروسازی چری آغاز کرد. سال 2018 چری 51 درصد از سهام خود را صنایع خودروسازی یی‌بین (Yibin) واگذار می‌کند و 49 درصد از سهام کایی را برای خود حفظ می‌کند. به همین دلیل است که محصولات کایی از نظر ساختار و ویژگی‌های فنی، اشتراک‌های فراوانی با محصولات چری دارد. پیش از این که کایی همکاری خود را با ایران‌خودرو آغاز کند، بهمن موتور مدل ریسپکت را با همکاری کایی در بازار ایران عرضه کرد. این خودرو در واقع مدل شواندو است که بر پایه چری آریزو 7 طراحی شده است.

نگاهی به تانا، برادرخوانده ام‌وی‌ام X55

کایی شوجت (ShowJet) که در برخی بازارها با نام X3پرو و ویو3 (WAVE 3) نیز شناخته می‌شود، در ایران خودرو با نام تانا عرضه خواهد شد. تانا محصول سال 2019 کایی است که بر پایه پلتفرم مشترک با چری 5X طراحی شده است. مهم‌ترین تفاوت‌های این دو خودرو را می‌توان در بخش طراحی دانست. در نمای کناری تنها تفاوت تانا با خودروی مبنا، در اتصال شیشه‌های کناری به شیشه عقب خودرو است. در واقع «یو چِن»، طراح این خودرو سعی داشته با این تغییر، تا حد امکان تانا را متفاوت از خودروی اصلی نشان دهد. در نمای عقب نیز مهم‌ترین تفاوت را می‌توان در اتصال چراغ‌ها به یکدیگر جست و جو کرد. اما در نمای جلو، تفاوت‌ها کمی ملموس‌تر است و سعی شده کاراکتری جدی تر برای تانا طراحی شود.

ایکو تانا، یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت به شمار می‌رود که طول، عرض و ارتفاع آن به ترتیب 4400، 1831 و 1653 میلی متر است. فاصله بین دو محور تانا نیز 2632 میلی متر است که برای کراس‌اووری در این ابعاد، عدد قابل قبولی محسوب می شود.

در فهرست موتورهای در نظر گرفته شده برای کایی شوجت، دو موتور دیده می‌شود. یک نمونه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 115 اسب بخار و گشتاور 143 نیوتن متر که با جعبه دنده 6 سرعته دستی همراه است و یک نمونه 1.5 لیتری توربوشارژ که مانند نمونه استفاده شده در ام‌وی‌ام X55 پرو توان تولید 154 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور با یک جعبه دنده CVT با شبیه‌سازی 9 سرعته همراه است و نیروی آن به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌شود.

ایران خودرو هنوز جزئیاتی از این که کراس‌اوور تانا را با چه ویژگی‌هایی به بازار ایران عرضه می‌کند اعلام نکرده است، اما با توجه به این که بیش‌تر محصولات گروه چری با نمونه توربوی این پیشرانه در ایران عرضه می‌شود، احتمالا تانا نیز با موتور قدرتمند‌تر راهی بازار ایران خواهد شد.

وضعیت تانا در بازار ایران

در صورتی که موتور قوی‌تر برای تانا انتخاب شود، صرف نظر از این که ایکو تانا در بازار ایران چه رقبایی را پیش رو دارد، باید به این موضوع اشاره کرد که این خودرو یک جنگ درون خانوادگی را در ایران خودرو ایجاد می‌کند، زیرا ایران خودرو در حال حاضر هایما S5 را در سبد محصولات خود دارد که از نظر اندازه تنها 4.2 سانتی‌متر از تانا کوتاه‌تر است و توان موتور آن تنها 5 اسب بخار از تانا کم‌تر است. در سوی دیگر ماجرا ایکو ری‌را قرار دارد که شاید از نظر اندازه اختلاف آن کمی بیش‌تر باشد، اما از نظر توان موتور، احتمالا اختلاف آن با تانا تا همین اندازه اندک خواهد بود.

در صورتی که ایران خودرو از فلسفه کایی برای عرضه تانا استفاده کند و آن را با پیشرانه تنفس طبیعی عرضه کند، با یک خودروی اقتصادی در این بخش از بازار رو به رو خواهیم بود که ساختار بدنه آن مدرن و ایمن است و تکنولوژی‌های جدید را پیش روی مشتری قرار می‌دهد.

در هر حال برنامه زمانبندی ایران خودرو برای توسعه سبد محصولات نشان می‌دهد ایکو تانا در نیمه نخست سال 1402 و احتمالا اندکی پس از ری‌را روانه بازار خواهد شد.