وزارت صمت از افزایش عرضه خودرو در سال 1401 خبر داده و در عین حال بر اساس لایحه بودجه در سال جاری اجازه واردات 50 هزار دستکاه خودرو سواری صادر شده است. به گفته کارشناسان این دو مسئله به معنای کاهش قیمت خودرو است. یک کارشناس اقتصادی در خصوص تاثیر این موضوع بر بورس گفته است: بازار سرمایه وابسته به یک شرکت یا یک گروه صنعتی نیست، اما اگر خودروساز راهکاری انتخاب کند که رضایت مصرف‌کننده جلب شود، می‌تواند منجر به تقویت خودروسازی و در نهایت افزایش درآمد و رشد ارزش سهام آن شود.
واردات خودرو این اثر مهم را بر بازار بورس خواهد گذاشت!

به گزارش منیبان؛ هادی حق‌شناس به تاثیر مصوبه واردات خودرو در سهام گروه خودرویی در بازار سهام اشاره کرد و افزود: براساس یکی از اصول بدیهی علم اقتصاد افزایش عرضه اثرگذار بر قیمت خواهد بود، وزیر صمت هم اعلام کرد سال آینده تیراژ خودروی داخلی به ۱.۵ میلیون دستگاه خواهد رسید؛ از طرفی واردات خودرو هم صورت می‌پذیرد، در واقع به هر میزانی که خودرو وارد کشور شود، زمینه تقویت سمت عرضه در بازار را فراهم خواهد کرد.

وی ادامه داد: تقویت سمت عرضه، یعنی کاهش قیمت خودرو و در این تردیدی وجود ندارد، اما به شرطی که دولت مواضع اعلام شده از سوی وزیر صمت را ادامه بدهد؛ در این صورت واردات خودرو اثرگذار بر قیمت خودروی داخلی خواهد بود.
حق‌شناس اضافه کرد: نکته مهم‌تر این است که غیر از قیمت، خودروساز داخلی احساس خواهد کرد اگر رضایت مشتری را جلب نکند، مشتری به سمت خودروی خارجی خواهد رفت و این فضای رقابتی می‌تواند در بلندمدت منجر به بهبود کیفیت خودروی داخلی شود.

این کارشناس اقتصادی افزود: نکته بعد این است که خودروی خارجی به دلیل میزان کمتر مصرف بنزین و نیز بالا بودن استاندارد منجر به کاهش مصرف بنزین و نیز آلودگی هوا خواهد شد.

حق شناس خاطرنشان کرد: از هر جهتی به این موضوع نگاه کنیم واردات خودرو به نفع مصرف‌کننده و در بلندمدت به نفع تولیدکننده است؛ چراکه ناچار به افزایش کیفیت خودرو خواهد شد.

اثر واردات خودرو بر بازار سرمایه

وی در پاسخ به این پرسش که واردات خودرو علاوه بر اثری که در فضای خودروسازی کشور دارد؛ چه اثری در بازار سرمایه و گروه خودرویی خواهد داشت، توضیح داد: بازار سرمایه وابسته به یک شرکت یا یک گروه صنعتی نیست، اما اگر خودروساز راهکاری انتخاب کند که رضایت مصرف‌کننده جلب شود، می‌تواند منجر به تقویت خودروسازی و در نهایت افزایش درآمد و رشد ارزش سهام آن شود.

حق‌شناس با تاکید بر اینکه همه چیز بستگی به رفتار خودروساز دارد، گفت: در واقع اگر خودروساز وارد رقابت ناشی از واردات خودروهای خارجی شود و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد می‌تواند ارزش سهام خود را نیز تقویت کند.

وی ادامه داد: سیاستی که دولت در پیش گرفته است، اگر در کوتاه‌مدت به ضرر خودروساز داخلی باشد اما در درازمدت به نفع آنها است؛زیرا خودروساز برای ماندن در بازار باید به سراغ افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های زائد پیش برود.

این کارشناس اقتصادی در پایان و در پاسخ به این سوال که آیا واردات خودرو می‌تواند اثر روانی در بین سهامدارن ناشی از کاهش ارزش خودروسازی بگذارد و منجر به بروز آثار منفی در بازار شود یا خیر؛ اضافه کرد: با توجه به اینکه تقاضا در ایران برای خودرو زیاد است، بعید می‌دانم که در کوتاه‌مدت اثر منفی داشته باشد؛ بستگی به دولت هم دارد که چه تعداد خودرو وارد کند. اگر این واردات در حد ۴۰ تا ۵۰ هزار دستگاه باشد نسبت به تیراژ ۱.۵ میلیون دستگاهی که وزیر صمت اعلام کرده؛ اثر ناچیزی خواهد داشت.

منبع: ایرنا

آخرین خبرها از واردات خودرو باعث اثر مستقیم بر بازار خواهد شد.

به گزارش تحریریه، اعلام خبرهای مشخص از واردات خودرو توسط وزارت صمت باعث اثر مستقیم بر بازار داخل خواهد شد که با کمبود شدید عرضه دست و پنجه نرم می کند.

برخلاف روال معمول، وزارت صمت در نخستین روز کاری در سال 1401 درباره سرنوشت آزادسازی واردات خودرو طبق لایحه بودجه سال جاری اطلاع رسانی خاصی انجام نداده است که نتیجه آنرا در سکوت محض بازار می توان مشاهده کرد.

بازار خودرو کشور هنوز آزادسازی واقعی واردات خودرو را باور نکرده و واکنش ها محدود به حذف قیمت مشخص از آگهی ها و درج “قیمت توافقی” و کاهش قابل توجه در تعداد آگهی ها بوده است.

البته واردات خودرو اثر زیادی بر بازار خودروهای داخلی ندارد و این بخش مهمتر بازار در انتظار افزایش قیمت کارخانه است تا به دنبال آن تیراژ تولید بالا رفته و شاهد کاهش قیمت بازار باشیم.

مدیریت عملیات عرضه بورس کالای ایران گفت: از جمله شرایط عرضه خودرو در بورس کالا استاندارد پذیری آن و تناوب تولید است، ضمن اینکه خودرو نباید مشمول قیمت گذاری باشد.
شرایط عرضه خودرو در بورس کالااحمد رحیمی در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار خبرگزاری صداوسیما با اشاره به پذیرش خودرو شاهین دربورس کالا افزود: بر اساس رایزنی‌های که از سال گذشته شروع شده بود، خودروی شاهین مربوط به خودروسازی سایپا به عنوان نمونه در بورس کالا پذیرفته شد.

وی افزود: بر اساس دستورالعمل‌ها و مصوبات شورای عالی بورس پس از اخذ مدارک مربوطه و طی مراحل قانونی این پذیرش انجام شده و در اولین فرصت درسال آینده و احتمالا بعد از ۱۳ فروردین عرضه خواهد شد

رحیمی گفت: سازوکار خرید خودرو‌ها از طرف مردم و شرایط و نحوه آن بزودی اعلام خواهد شد.

مدیریت عملیات عرضه بورس کالای ایران تصریح کرد: برای عرضه خودرو‌های دیگر از جمله از طرف ایران خودرو مذاکراتی انجام شده، اما فعلا خودروسازی سایپا پیشگام بوده است.

وی گفت: خودروی شاهین به عنوان نمونه دربورس کالا عرضه می‌شود و پس از مشخص شدن مزیت‌ها و معایب آن برای عرضه‌های دیگر اقدام خواهد شد.

رحیمی تصریح کرد: مراحل و ابزار‌های مختلفی برای عرضه خودرو از قبیل تحویل فیزیکی، گواهی سپرده کالایی و گواهی سلف موازی استاندارد می‌تواند اجرایی شود.

او افزود: از مزیت‌های عرضه خودرو‌ها از طریق بورس کالا، حذف فرایند قرعه کشی خودرو ثبات قیمت کاهش زیان شرکت‌های خودروساز و در نهایت امر؛ افزایش کیفیت خودروهاست.

عرضه 80 درصد تولید خودروی شاهین در بورس کالا

سخنگوی بورس کالای ایران گفت : 80 درصد تولید خودروی شاهین باید از طریق بورس کالا عرضه شود .

آقای محمد حسنی سعدی با اشاره به پذیرش خودروی شاهین در بورس کالا گفت : در سال جدید اطلاعیه شرایط و نحوه عرضه این خودرو از طریق سایت بورس کالا منتشر و امکان خرید آن برای هموطنان فراهم خواهد شد.

وی گفت : همه کسانی که دارای کد بورسی هستند می توانند در حراج خودرو شرکت کنند .

احمد رحیمی مدیر عملیات عرضه بورس کالای ایران نیز در این باره گفت : از جمله شرایط عرضه خودرو در بورس کالا این است که خودروی مربوطه نباید مشمول قیمت گذاری باشد .

وی افزود :‌ خودروی شاهین به عنوان نمونه دربورس کالا عرضه می شود و پس از مشخص شدن مزیت ها و معایب آن برای عرضه احتمالی دیگر خودروها اقدام خواهد شد.

یک کارشناس صنعت خودرو گفت: تامین مالی برای خرید قطعات و سرمایه در گردش ابزارهای اصلی برای رشد ۵۰ درصدی تولید خودرو است.

به گزارش خبرنگار مهر، چند روز پیش رئیس جمهوری در بازدیدی سرزده از یکی از شرکت‌های خودروسازی، ۸ دستور برای تحول در این صنعت صادر کرد؛ یکی از این دستورات مربوط به «افزایش حداقل ۵۰ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰» بود.

در این رابطه رسول سلیمانی کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خبرنگار مهر اظهار کرد: افزایش تولید خودرو بستگی به تأمین مالی دارد؛ یعنی خودروسازان این ظرفیت را دارند که تولید را ۵۰ درصد افزایش دهند اما بحث تأمین مالی برای خرید قطعات و سرمایه در گردش مطرح است که تبدیل به گلوگاه تولید شده است.

وی افزود: همچنین بحث کمبود آی سی و چیپست هایی که دنیا با آن مواجه شده، گلوگاه دیگری است که صنعت خودرو با آن مواجه شده، اما با برنامه ریزی و تأمین مالی خوب، تا حد مناسبی امکان افزایش تولید خودرو وجود دارد.

سلیمانی گفت: سال گذشته ۹۰۰ هزار خودرو تولید شد، اگر همین ۹۰۰ هزار خودرو را مبنای تولید سال ۱۴۰۰ نیز در نظر بگیریم، افزایش ۵۰ درصدی به معنای تولید یک میلیون و ۳۵۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۱ است. در سال‌های قبل یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو نیز تولیده کرده‌اند که نشان می‌دهد سرمایه گذاری برای زیرساخت نیاز نیست بلکه امکان تهیه قطعات برای تولید باید فراهم شود که آن هم به نقدینگی بستگی دارد.

وی اضافه کرد: بخشی از نقدینگی را از محل فروش سهام‌های چرخه‌ای و بخشی دیگر را از محل اصلاحات قیمتی تأمین کنند.

سلیمانی گفت: اگر افزایش تولید داشته باشیم کمک می‌کند که قیمت بازار کاهش یابد و این قیمت‌های نجومی در بازار شکسته شود؛ اگر قیمت کارخانه به قیمت تمام شده برسد و خودروساز روی تولید زیان نکند می‌تواند تولید را افزایش دهد و عملاً قیمت بازار کاهش یابد.

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به بدهی خودروسازان، اظهار کرد: بدهی‌های خودروسازان به شکل هزینه مالی خود را نشان می‌دهد؛ بخشی از نقدینگی باید صرف پرداخت این هزینه‌های مالی شود.