نوشته‌ها

به نظر می‌رسد هر چه در کشور بر تعداد آمار مبتلایان به ویروس کرونا افزوده می‌شود، از خریداران کالا در بازارها نیز کاسته می‌شود. بازار خودرو نیز از این موضوع مستثنی نبوده و گزارش‌ها نشان می‌دهد در مدت سه هفته‌ای که کرونا در کشور شیوع پیدا کرده، این بازار به نوعی قفل شده و هیچ خریداری ندارد.

به گزارش خودروتک به نقل از خبر آنلاین، آن‌طور که فعالان این بازار عنوان می‌کنند، این است که تا یک ماه گذشته فروشندگان خودرو در تعیین قیمت‌ها، دست بالا داشتند و حاضر نبودند خودروها را با قیمت‌هایی پایین‌تر به فروش برساند، اما امروز که تقریبا هیچ مشتری‌ای در بازار وجود ندارد، خریداران با چانه‌زنی بیشتر، قدرت خرید بازار را به دست گرفته‌اند.

به اعتقاد بسیاری از فعالان بازار خودرو ، در حال حاضر خرید و فروش خودرو به کمترین میزان خود رسیده است و بسیاری از مردم، خرید و فروش خودرو را به دلیل این‌که نیاز به حضور فیزیکی در بنگاه‌ها و دفترخانه‌ها دارد، متوقف کرده‌اند.
قیمت خودرو چقدر کم شد؟

بررسی وضعیت بازار خودرو نشان می‌دهد که قیمت خودرو در بازه هفته‌ای که از زمان اعلام شیوع کرونا در کشور گذشته، کاهش قابل توجهی داشته است، به طوری که در این بازه زمانی قیمت پراید ۱۱۱ با کاهش ۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومانی، از ۶۶ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان به ۶۲ میلیون تومان افت کرده است.

پراید ۱۳۱ نیز تقریبا همین وضعیت را داشته و در حال حاضر در بازار با قیمت ۵۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود؛ این در حالی است که در اولین روز اسفندماه این خودرو با قیمت ۶۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه می‌شد.

از سوی دیگر، قیمت ساینا با کاهش حدود ۷۰۰ هزار تومانی مواجه شده است. در ابتدای اسفندماه ساینا ۷۵ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت داشت، اما هم‌اکنون قیمت آن به حدود ۷۵ میلیون تومان کاهش یافته است.

در این میان، پژو۲۰۶ تیپ ۲ در حالی در ابتدای اسفندماه با حدود ۱۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رفت که در حال حاضر با کاهش حدود ۲ میلیون تومانی، در بازار ۹۸ میلیون تومان قیمت دارد. پژو۲۰۶ تیپ ۵ نیز حدود ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده و از ۱۲۶ میلیون تومان به ۱۱۶ میلیون تومان تغییر قیمت داده است.

بررسی قیمت‌ها حاکی از آن است قیمت برخی خودروهای مونتاژی حتی نسبت به چهارشنبه گذشته، با افت ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومانی مواجه شده که از آن جمله کاهش ۲۰ میلیون تومانی پژو ۲۰۰۸، افت ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومانی سراتو و کاهش ۲۰ میلیون تومانی هایما اس ۷ قابل اشاره است.
چرا شیب فروش خودرو کم شد؟

اما کاهش قیمت خودرو در هفته‌های گذشته در حالی بود که تا پیش از انتشار خبر شیوع کرونا، بازار خودرو روندی صعودی را به خود گرفته بود؛ به طوری که رشد قیمت‌ها چندان توجیهی نداشت. در این میان، در آن دوره نوک انتقادها به سمت دلالان و واسطه‌گران می‌رفت که در انتظار فرصتی مناسب برای فروش خودروهای خود هستند.

نظرسنجی انجام‌شده توسط یک شرکت معتبر داخلی که به تازگی انتشار یافته، نشان می‌دهد ۶۰ درصد از خریداران خودروهای صفر کیلومتر در نیمه نخست امسال، اقدام به فروش خودروی دریافتی خود از نمایندگی کرده‌اند.

طبق این نظرسنجی، اقدام مشتریان مبنی بر فروش به جای مصرف، ریشه در اختلاف فاحش میان قیمت کارخانه و بازار خودروها دارد که خود از سیاست قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد. شیب فروش خودروها البته در نیمه دوم سال کند شده است که می‌تواند ناشی از به تاخیر انداختن فروش در راستای کسب سود بیشتر باشد.
پیش‌بینی‌های بازار خودرو چیست؟

در این شرایط، اغلب فعالان بازار خودرو اعتقاد دارند که با توجه به شیوع ویروس کرونا در کشور، در بازار خودرو شاهد رکورد جدید قیمتی از کاهش خواهیم بود. این در حالی است که روند فاکتور کردن خودروها در شرکت‌های خودروساز نیز با توجه به روزهای پایانی سال کم شده و همین امر نارضایتی مصرف‌کنندگان را به وجود آورده است.

البته کارشناسان عنوان می‌کنند؛ روند نزولی قیمت‌ها از زمان برداشته شدن مجدد نرخ‌ها از سایت‌های خودرویی مثل دیوار، باما و … آغاز شده، اما مراجعه نکردن مشتریان به بازار و نمایشگاه‌ها به دلیل شیوع ویروس کرونا عاملی است که کاهش شدید تقاضا و در نتیجه افت قیمت‌ها را رقم زده است.

سعید موتمنی، رییس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران در این خصوص عنوان می‌کند؛ نبود خریدار در بازار آن‌هم در روزهای پایانی سال سبب نگرانی دست‌اندرکاران بازار شده است و نگرانی اصلی فعالان بازار خودرو، تداوم این وضعیت در سال آینده است.

به اعتقاد وی، شیوع بیماری کرونا پیش از نوروز بازار شب عید را از نمایشگاه‌داران گرفت، این در شرایطی است که بخش زیادی از آنها خودروهای خود را نگه داشته بودند تا در روزهای پایانی سال به بازار عرضه کنند تا سود بیشتری نصیبشان شود، اما خالی شدن بازار از خریدار باعث شده تا آنها برای خودروهای خود مشتری پیدا نکنند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران تهران ضمن ابراز نگرانی از وضعیت به‌وجود آمده، تاکید می‌کند: تداوم وضعیت حاکم در این بازار سبب می‌شود تا بخش قابل‌توجهی از فعالان خرد بازار با خطر ورشکستگی روبه‌رو شوند.

موتمنی می‌گوید: این روزها حتی مشتریان برای پرسیدن قیمت نیز مراجعه نمی‌کنند و نمایشگاه‌داران در بهترین حالت به مشاوره تلفنی بسنده می‌کنند.

رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا گفت: از دیروز تعویض پلاک و خدمات شماره‌گذاری در روزهای زوج فقط به وسایل نقلیه پلاک زوج و روزهای فرد صرفا به وسایل نقلیه با پلاک فرد ارائه خواهد شد.

به گزارش خودروتک، سرهنگ علی محمدی درخصوص ساعت فعالیت مراکز تعویض پلاک در سراسر کشور گفت: در ماه‌های پایانی سال خصوصا اسفند هر سال خریدوفروش و نقل و انتقال خودرو در کشور افزایش چشمگیری دارد و این افزایش باعث حضور و ازدحام بیشتر شهروندان در مراکز تعویض پلاک می‌شود.

از این رو تمهیدات بهداشتی و پیشگیرانه‌ای توسط پلیس راهور ناجا برای کاهش ازدحام جمعیت و کاهش احتمالی انتشار ویروس کرونا در مراکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک سراسر کشور ابلاغ شده است.وی تصریح کرد: از دیروز تعویض پلاک و خدمات شماره‌گذاری در روزهای زوج فقط به وسایل نقلیه پلاک زوج و روزهای فرد صرفا به وسایل نقلیه با پلاک فرد ارائه خواهد شد. بنابراین از شهروندان تقاضا داریم در غیر از روزهای مذکور به مراکز تعویض پلاک مراجعه نکنند.

رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور ناجا افزود: مراکز تعویض پلاک تا پایان سال جاری از ساعت ۷ تا ۱۸ باز هستند و خدمات ارائه می‌کنند. پس لازم است شهروندان با مدیریت زمان حضور در مراکز تعویض پلاک در صبح و بعدازظهر با ازدحام و زمان کمتری خدمات دریافت کنند.

در حالی که شیوع ویروس کرونا موجب شده است نهادها و شرکت‌های خودروسازی جهان یکی پس از دیگری از پیامد منفی شیوع ویروس کرونا برای این کسب و کار خبر دهند، حالا نوبت به شرکت تاتاموتورز، مالک گروه خودروسازی جگوار-لندروور رسیده است تا نسبت به تاثیر ویروس کرونا بر کاهش سودآوری این گروه در سال مالی پیش رو هشدار دهد.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، شیوع ویروس کرونا در شهر ووهان چین اتفاق افتاد و تاکنون به بخش‌هایی از خودروسازی جهان لطماتی وارد کرده است.

همچنین شیوع این ویروس در ژاپن، کره جنوبی و ایتالیا نیز همین تاثیر را برجای گذاشته است.

براساس اعلام تاتا، اگرچه هنوز نمی‌توان پیش‌بینی نسبت به گسترش تاثیر کرونا در آینده داشت اما تا همین جا نیز کاهش شدید تقاضا در چین، بزرگ‌ترین بازار خودرویی جهان، درآمد پیش از بهره و مالیات را برای جگوار-لندروور تا یک درصد طی سال ۲۰۲۰ کاهش خواهد داد.

کارلوس تاوارز، مدیرعامل پژو تاکید کرد پس از ادغام دو گروه خودروسازی پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر، باید تغییراتی در استراتژی کسب و کار چین اتخاذ شوند تا بتوان ظرفیت فروش در بزرگ‌ترین بازار خودرویی جهان را برای این شرکت تازه متولد شده افزایش داد.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، قرار است دو گروه خودروسازی با نهایی ساختن توافق ادغام ۵۰ میلیارد دلاری، چهارمین خودروساز بزرگ جهان را متولد کنند.

تاوارز تصریح کرد: «ما اکنون در چین حضور داریم اما باید فرمولی پیدا کنیم تا بتوانیم به حضور موفق خود در این بازار کلیدی ادامه دهیم.»

در سال ۲۰۱۹، فروش پژو-سیتروئن در چین با کاهش ۵۵ درصدی به ۱۱۷ هزار و ۸۴ دستگاه رسید که دلیل اصلی آن، رقابت شدید از سوی خودروسازان چینی بوده است. این در حالی است که سایت تولیدی پژو در چین برای ساخت سالانه یک میلیون دستگاه خودرو، طراحی و راه‌اندازی شده است.

همچنین فروش فیات-کرایسلر در چین نیز که طی سال ۲۰۱۸ برابر با ۱۶۳ هزار دستگاه بود با ثبت افت چشمگیری در سال ۲۰۱۹ به ۹۰ هزار دستگاه رسید.

گروه صنعتی ایران خودرو قیمت پژو 207 اتوماتیک را افزایش داد.

گروه صنعتی ایران خودرو قیمت پژو 207 اتوماتیک را افزایش داد و به رقم 115 میلیون و 294 هزار تومان در اسفندماه 1398 رساند. این خودرو به عنوان محصول جایگزین دانگ فنگ H30 کراس از سوی ایران خودرو اعلام شده و مشتریان می‌توانند با تبدیل تعهد خود به جای اچ سی کراس، پژو 207 اتوماتیک تحویل بگیرند. این خودرو از محبوبیت گسترده‌ای در بازار برخوردار است و قیمت آن در بازار اختلاف قابل توجهی با نرخ کارخانه دارد.

بازار خودرو ایران از سال گذشته تاکنون شاهد توقف تولید خودرو و به تبع آن کوچک شدن تنوع خودروهای قابل دسترس برای متقاضیان بوده است. سال 98 نیز سال جذابی از نظر عرضه محصولات جدید نبود. اما به نظر می رسد قرار است سال 99 سال بهتری برای صنعت و بازار خودرو کشور باشد. در میان خودروهایی که قرار است سال آینده به بازار بیایند دو خودرو اهمیت بیشتری دارند. پژو 301 و سایپا شاهین دو خودرویی هستند که احتمالا توجه بیشتری را به خود جلب خواهند کرد.

به گزارش خودروتک؛ بدون تردید یکی از عواملی که موجب می شود تا فشار تقاضا از روی یک یا چند خودرو برداشته شود وجود تنوع در بازار خودرو است. تنوعی که همراه با عرضه کافی باشد. سال 99 قرار است با بازار خودرو متنوع تری رو به رو شویم. ایران خودرو قرار است پژو 301 و سایپا هم خودرو سایپا شاهین را به بازار عرضه کنند. عرضه سایپا شاهین و پژو 301 از چند منظر قابل تامل است.

پژو 301 و سایپا شاهین در شرایطی قرار است سال آینده به بازار عرضه شوند که چشم انداز دقیقی در خصوص قیمت آنها نمی توان ارائه داد. قیمت هایی در حد گمانه زنی در رسانه ها مطرح شده اما باتوجه به وضعیت قیمت خودرو در بازار فعلا نمی توان اظهار نظر قابل تاملی در خصوص کلاس قیمتی این دو خودرو ارائه داد. به عنوان مثال در تیر ماه امسال کارشناسان پیش بینی قیمت 200 تا 220 میلیون تومان را برای پژو 301 داشتند اما اکنون خودروهایی به مراتب پایین تر از پژو 301 به قیمت 200 میلیون تومان در بازار رسیده اند.

پژو 301 عطش یک محصول به روز

پژو 301 قرار بود چند سال قبل به مرحله تولید برسد. اما اعمال تحریم علیه صنعت خودرو ایران و رفتن پژو موجب شد تا کار تولید و عرضه این خودرو به طول انجامد. اگر مدل 407 را ندیده بگیرم بازار خودرو ایران همواره از محصولات پژو استقبال کرده است. برای بسیاری پژو 301 تجلی ورود یک محصول به روز به بازار خودرو کشور است. همچنین مصرف کننده اعتماد نسبی قابل توجهی به برند پژو در ایران پیدا کرده است. از سوی دیگر طراحی پژو 301 به گونه ای است که می تواند بسیاری به سوی این خودرو جذب کند. به همین دلیل قابل پیش بینی است که استقبالی که از پژو 2008 به عمل آمد از پژو 301 نیز بشود. در این شرایط اگر قیمت این خودرو در کارخانه به صورت دستوری تعیین شود، شاهد اختلاف قیمت زیاد آن با قیمت بازار خواهیم بود.

پژو+301

سایپا شاهین تجربه آپشن در خودرو داخلی

خودروهای داخلی پرتیراژ اغلب محصولاتی ساده هستند که پیشینه بسیاری از آنها مانند پراید و پژو 405 و پژو پارس به قرن قبل باز می گردد! به همین دلیل چندان از آپشن ها رفاهی در آنها خبری نیست. سایپا شاهین که پیش از آن سایپا رهام نام داشت، اولین خودرو تولید داخل است که رنگ و بوی آپشن را نیز در خود دارد. از سوی دیگر طراحی این خودرو جوان پسند و چشمنواز است. این دو می توانند برگ برنده سایپا شاهین در بازار خودرو باشند. امیدواری دیگر این است که با توجه به سطح داخلی سازی آن احتمالا از تیراژ تولید قابل توجهی نیز برخوردار باشد.

خودرو رهام

قیمت خودرو در بازار طی هفته اخیر باتوجه به شیوع کرونا در کشور کاهش نسبی داشت و باعث شد که بازار خودرو آرام شود، براساس گفته برخی کارشناسان بازار خودرو در سال ۹۹ هم تعادل قیمتی خواهد داشت و مردم برای خرید خودرو عجله نکنند.

به گزارش خودروتک به نقل از تجارت‌نیوز، یک کارشناس بازار خودرو در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت خودروهای داخلی تا پایان هفته ارزان خواهد شد؟ گفت: شیوع ویروس کرونا منجر به کاهش قیمت خودرو شده است. در حقیقت این ویروس باعث شده که روند معاملات در بازار کاسته و نمایشگاه‌داران خودرو نیز روند تعطیلی را در پیش بگیرند.

مهدی دادفر افزود: قیمت دلار هم امروز به ۱۵ هزار و ۴۵۰ تومان رسید، آنچه مسلم است قیمت خودرو تا پایان سال افزایش نخواهد یافت. بنابراین مردم نگران نباشند قیمت خودروهای داخلی تا پایان سال روند باثباتی دارد.

او با اشاره به روند تولید خودروسازان اظهار کرد: چنانچه خودروسازان بتوانند نیاز بازار را به موقع تحویل دهند و تیراژ خود را افزایش دهند قطعا قیمت خودروهای داخلی تا ۱۰ درصد دیگر هم ارزان خواهد شد.

قیمت خودروهای ایران خودرو

نام خودرو قیمت بازار (تومان) قیمت کارخانه (تومان)
  وانت آریسان 51,500,000
  سمند LX 66,980,000
  سمند EF7 69,773,000
  سمند EF7 دوگانه سوز حاشیه بازار
  سمند سورن 82,558,000
  دنا (تیپ 1) 83,623,000
  دنا (تیپ 2) توقف فروش
  دنا پلاس (تیپ 1) 110,934,000
  دنا پلاس (تیپ 2) توقف فروش
  دنا پلاس توربو (تیپ 1) توقف فروش
  دنا پلاس توربو (تیپ 2) حاشیه بازار
  پژو GLX 405 63,158,000
  پژو GLX 405 دوگانه سوز 65,578,000
  پژو SLX 405 67,998,000
  پژو پارس 78,338,000
  پژو پارس دوگانه سوز 80,643,000
  پژو پارس LX . کد 21 85,000,000
  پژو پارس LX . کد 23 84,718,000
  پژو پارس LX . کد 24 85,463,000
  پژو پارس LX . کد 25 85,400,000
  پژو پارس اتوماتیک 98,978,000
  پژو 207 . دنده‌ای 96,730,000
  پژو 207 . اتوماتیک حاشیه بازار
  پژو 207 صندوقدار حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 2 (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 2 (فول) 67,283,000
  پژو 206 . تیپ 5 (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 5 (فول) 83,690,000
  پژو 206 صندوقدار (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 صندوقدار (فول) 80,303,000
  پژو 2008 114,994,000
  رانا LX 67,203,000
  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) توقف تولید
  رنو تندر E2 توقف تولید
  رنو تندر پلاس دنده‌ای توقف تولید
  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) توقف تولید
  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) توقف تولید
  هایما اس 5 توربو ( S5 ) 178,370,000
  هایما اس 7 توربو ( S7 ) حاشیه بازار
  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی 351,160,000
  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل 408,000,000
  سوزوکی ویتارا توقف تولید

این مالیات بر اساس ارزش روز خودرو با نرخ 0.2 درصد محاسبه می‌شود.بر اساس پیش بینی های صورت گرفته خودروهای بالاتر از ۷۰۰ میلیون تومان در سال تملک از پرداخت این مالیات معاف هستند. خودروهای تولیدشده و مونتاژ داخل، پـیش از فـروش توسـط کارخانجـات سـازنده و مونتاژکننده و خودروهای واردشده، پیش از فروش توسط نمایندگان رسمی از پرداخت این مالیات معاف هستند.

به گزارش خودروتک به نقل از خبرآنلاین ، مطابق لایحه بودجه سال ۹۹، انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین موجود در کشور دارای شماره انتظاری شخصی به ارزش ۷۰۰ میلیون تومان و بیشتر مشمول مالیات بر دارایی سالیانه شدند.

پیش بینی شده است نیروی انتظامی طلاعات مورد نیاز سازمان مالیاتی کشور در حوزه اماکن و خودرو را در اختیار این سـازمان قـرار دهد. سازمان امور مالیاتی کشور مکلف است نسبت به تعیین دارایی‌های مشمول و ارزش آنهـا حـداکثر تا پایان خردادماه سال ۱۳۹۹ اقدام کند و مراتب را به نحو مقتضی به اطلاع اشخاص مشمول برساند.

در عین حال خودروهای متعلق به اشخاص موضوع ماده ۲ قانون مالیات های مستقیم با اصلاحات و الحاقات بعدی نیز معاف شده‌اند.

کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی مکلفند مالیات سـالانه مربـوط بـه هـر یـک از خودروهای مشمول تحت تملک خود و افراد تحت تکفل را حداکثر تا پایان بهمن مـاه سـال ۱۳۹۹ پرداخت نمایند. تعویض پلاک خودروها و ثبت نقل و انتقال املاکی که به موجب این بنـد بـرای آنها مالیات وضع گردیده است، قبل از پرداخت بدهی مالیاتی مورد انتقال شامل مالیات بر دارایی، نقل و انتقال قطعی و اجاره ممنوع است. متخلف از حکم ایـن جـزء در پرداخـت مالیـات متعلقـه مسـؤولیت تضامنی دارد.

چه خودروهایی در سال 99 مشمول مالیات شده اند؟

به گزارش تابناک ، همچنین عنوان شده است که انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی، با ارزش 700 میلیون تومان و بیشتر بر اساس ارزش روز خودرو مشمول مالیات هستند که نرخ مالیات 0.2 درصد در نظر گرفته شده است.

البته اعلام شده است که موارد زیر مشمول این مالیات نمی شوند و معاف هستند:

خودروهای متعلق با اشخاص موضوع ماده 2 قانون مالیات های مستقیم با اصلاحات و الحاقات بعدی (یعنی وزارتخانه‌ها و موسسات دولتی، دستگاه‌هایی که بودجه آنها به وسیله دولت تامین می‌شود، شهرداری‌ها و بنیادها و نهادهای انقلاب اسلامی دارای مجوز معافیت از طرف حضرت امام خمینی (ره) و مقام معظم رهبری).

خودروهای تولیدشده و مونتاژ داخل، پیش از فروش توسط کارخانجات سازنده و مونتاژکننده

خودروهای واردشده، پیش از فروش توسط نمایندگان رسمی

در لایحه بودجه 99 اعلام شده است که کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی مکلفند مالیات سالانه مربوط به هر یک از واحدهای مسکونی و خودروهای مشمول تحت تملک خود و افراد تحت تکفل را حداکثر تا پایان بهمن ماه سال 1399 پرداخت نمایند.

تعویض پلاک خودروها و ثبت نقل و انتقال املاکی که به موجب این بند برای آنها مالیات وضع شده، پیش از پرداخت بدهی مالیاتی مورد انتقال شامل مالیات بر دارایی، نقل و انتقال قطعی و اجاره ممنوع است.

گفتنی است که کلیه موارد فوق الذکر در حالی سال آینده اجرایی خواهد شد که شورای نگهبان این موارد را تایید کند.

بوگاتی شیرون Pur Sport نیروی خود را از همان موتور 8 لیتری 16 سیلندر معروف دریافت می کند. اگر چه قدرت این موتور در رقم 1479 اسب بخار ثابت باقی مانده، اما دور موتور مجاز آن 200 واحد افزایش یافته و محدود قرمز اینک از 6900 دور شروع می شود. بوگاتی دلیل این مساله را به بازنگری و تنظیم مجدد گیربکس نسبت داده است.

به گزارش خودروتک به نقل از دیجیاتو ، بوگاتی قصد دارد نسخه ای جدید را به خانواده شیرون اضافه کند.

این نسخه حامل پسوند Pur Sport بوده و در آن بیش از هر چیز دیگر بر لذت رانندگی تاکید شده است.

از این رو ایرودینامیک و سیستم تعلیق خودرو ارتقا پیدا کرده و به لطف استفاده از مواد سبک تر، وزن آن نسبت به مدل استاندارد اندکی کمتر شده است.

بوگاتی شیرون Pur Sport

از لحاظ ظاهری شیرون Pur Sport را می توان با ورودی های حجیم تر، جلوپنجره نعل اسبی بزرگ تر و اسپلیتر کربنی جدید از نسخه استاندارد تشخیص داد. در نمای عقب هم باله بزرگ 1.9 متری و خروجی های اگزوز تیتانیومی بیضی شکل از ویژگی های شاخص هستند. بوگاتی می گوید این باله نیروی رو به پایین بسیار زیادی ایجاد کرده و خروجی ها نیز علی رغم وزن بسیار کم، مقاومت بالایی در برابر حرارت شدید دارند.

 

بوگاتی شیرون Pur Sport

برای افزایش پایداری، کمک فنرهای جلوی شیرون Pur Sport به اندازه 65 درصد و کمک فنرهای عقب 33 درصد سفتی بیشتری دارند، همچنین ضربه گیرهای تطبیق پذیر از نوع پرفورمنس انتخاب شده اند.

نسخه جدید از سوپر اتومبیل فرانسوی روی رینگ هایی که ایرودینامیک بهتر و وزن کمتری دارند، حرکت می کند. این رینگ ها به گونه ای طراحی شده اند که باعث تهویه بهتر ترمزها نیز می شوند. تایرهای اختصاصی میشلن Sport Cup 2 R با ابعاد 285/30 R20  در جلو و 355/25 R21 در عقب وظیفه برقراری ارتباط خودرو با زمین را بر عهده دارند.

 

بوگاتی شیرون Pur Sport

در بخش ترمزگیری بوگاتی به سراغ لنت های تیتانیومی و دیسک های سبک تر رفته است. استفاده از این اجزا در کنار رینگ های آلیاژی مخصوص که در بالا اشاره کردیم، روی هم رفته 19 کیلوگرم از وزن شیرون Pur Sport کاسته است.

بوگاتی شیرون Pur Sport نیروی خود را از همان موتور 8 لیتری 16 سیلندر معروف دریافت می کند. اگر چه قدرت این موتور در رقم 1479 اسب بخار ثابت باقی مانده، اما دور موتور مجاز آن 200 واحد افزایش یافته و محدود قرمز اینک از 6900 دور شروع می شود. بوگاتی دلیل این مساله را به بازنگری و تنظیم مجدد گیربکس نسبت داده است.

 

بوگاتی شیرون Pur Sport

آنطور که خودروساز فرانسوی اعلام کرده، ضرایب دنده گیربکس شیرون Pur Sport به اندازه 15 درصد نزدیک تر از مدل استاندارد است. این تفاوت سبب شده نسخه جدید از لحاظ انتقال قدرت و پاسخدهی موتور وضعیت بهتری داشته باشد.

 

شرکت بوگاتی در نظر دارد تنها 16 دستگاه از نسخه Pur Sport را با قیمت پایه 3.2 میلیون یورو تولید کند. این کمپانی روند تحویل سفارشات را از نیمه دوم امسال آغاز خواهد کرد.

به گزارش زومیت ، شیرون پور اسپرت مشابه نمونه اصلی از پیشرانه هشت‌لیتری W16 با چهار توربوشارژ و نهایت قدرت ۱۵۰۰ اسب‌بخار استفاده می‌کند. دور موتور مجاز این خودرو ۲۰۰ دوربردقیقه بیشتر شده و به ۶۹۰۰ رسیده است. نسبت دنده‌ها نیز ۱۵ درصد کمتر از مدل استاندارد خواهد بود.

Bugatti Chiron Pur Sport

بدنه‌ی پور اسپرت تفاوت‌هایی با نسخه‌ی اصلی دارد و نمای روبه‌رویش نیز حجیم‌تر به‌نظر می‌رسد و آیرودینامیک بهتری ارائه می‌کند و ورودی‌های هوا نیز، بزرگ‌تر شده‌اند. در عقب، بال عریضی با طول ۱/۹ متر وجود دارد تا نیروی عمود بر سطح افزایش یابد. خروجی‌های اگزوز پور اسپرت با فناوری پرینت سه‌بعدی از تیتانیوم ساخته شده‌اند تا وزن کمتر و عملکرد بهتر داشته باشند.

Bugatti Chiron Pur Sport

شرکت بوگاتی ادعا می‌کند چرخ‌های جدید ۲۰ اینچ جلو و ۲۱ اینچ عقب شیرون پور اسپرت همراه لاستیک‌های اختصاصی ساخت میشلن با پهنای ۲۸۵ و ۳۵۵ میلی‌متر عملکرد بهتری از نظر آیرودنیامیک دارند. شاسی این خودرو نیز تفاوت‌های با مدل استاندارد دارد. سیستم تعلیق جدید ۶۵ درصد در جلو و ۳۳ درصد در عقب سخت‌تر شده است و به‌لطف چرخ‌ها و دیسک ترمزهای جدید، شیرون پور اسپرت ۱۹ کیلوگرم سبک‌تر از مدل اصلی خواهد بود.