نوشته‌ها

در حالی که پیش از این، چندین بار افزایش قیمت محصولات شرکت مدیران خودرو در فاصله های زمانی کوتاه مورد تعجب قرار گرفته است؛ این بار این شرکت که قیمت اکثر محصولات خود را تا هفته گذشته ۵۰۰ هزار تومان افزایش داده بود، اکنون ۳۷ هزار تومان از آن کاسته است.

به گزارش ایسنا، در سال ۱۳۹۸ گروه خودروسازی مدیران خودرو که عرضه کننده محصولات MVM و چری است، طی چند نوبت به دلیل افزایش پیاپی قیمتها در فواصل زمانی کوتاه، فروش محصولات بالاتر از قیمتهای بازار، افزایش قیمت در زمان ممنوعیت افزایش قیمت ها پس از افزایش نرخ بنزین و امثال آن سوژه گزارشها قرار گرفت و در نتیجه پیگیری ها کار آن به تعزیرات هم کشیده شد، اما هیچ گاه پاسخ روشنی برای افزایش قیمتهای خود در شرایط مختلف ارائه نداد. البته یکی دو بار هم به گفتن ” ما هم خرج داریم؛ باید بتوانیم حقوق کارکنان خود را بدهیم” بسنده کرد.

این بار اما در زمان شیوع ویروس کرونا و در شرایطی که نه تنها کشور ما بلکه همه دنیا دچار چالش های اقتصادی شده اند، از اسفند ۱۳۹۸ تا فروردین امسال ابتدا ۵۰۰ هزار تومان به قیمت محصولات برند چری خود اضافه کرد اما چندی بعد ۳۷ هزار تومان از قیمت های اعلام شده برای محصولات خود کاست.

به عنوان مثال محصول آریزو ۵ که در سه مدل مختلف به ترتیب ۲۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، ۲۷۲ میلیون تومان و ۳۵۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در اسفند ماه پارسال تعیین قیمت شده بودند، در اطلاعیه فروش فروردین با ۵۰۰ هزار تومان افزایش به ترتیب ۲۱۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، ۲۷۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۳۵۹ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان قیمت گذاری شدند. همچنین قیمت آریزو ۶ از ۴۱۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به ۴۱۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و تیگو ۷ از ۴۷۳ میلیون تومان به ۴۷۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید.

البته چند روز پیش مجددا تغییراتی در لیست قیمت محصولات این شرکت ایجاد شده است. به طور مثال قیمت آریزو ۶ به ۴۱۱ میلیون و ۳۶۳ هزار تومان و تیگو ۷ به ۴۷۳ میلیون و ۴۶۳ هزار تومان رسیده است. برای باقی محصولات نیز همین کاهش ۳۷ هزار تومانی لحاظ شده است.

ایسنا موضوع را از شرکت مدیران خودرو پیگیری کرد. این شرکت در پاسخ به چرایی این افزایش قیمتها در شرایطی که به دلیل شیوع کرونا اقتصاد جهان و از جمله ایران دچار چالش شده و سطح معاملات به شدت کاهش یافته است، اظهار کرد: مبلغ ۵۰۰ هزار تومان مربوط به هزینه های بیمه ای بوده است که در نتیجه افزایش نرخ بیمه خودرو در هر سال رخ می دهد. عوامل افزایش قیمت باتوجه به تغییر پارامترهایی همچون نرخ ارز و به تبع آن هزینه ها صورت می گیرد که امری شفاف و روشن است.

این شرکت در رابطه با چرایی کاهش ۳۷ هزار تومانی قیمتها نیز اعلام کرد: زمانی که نرخ بیمه در سال جدید اعلام شد، افزایش ۵۰۰ هزار تومانی قیمت خودروها پیش بینی شد اما سپس بیمه مبلغ ۴۶۳ هزار تومان را اعلام کرد و در نتیجه ۳۷ هزار تومان از مبلغ خودروها کاسته شد.

لازم به توضیح است که این خودروساز در این روزها هر روزه از ساعت ۱۰ صبح تا ۱۲ شب، امکان فروش محصولات MVM و CHERY را با روش های اعتباری، نقدی و پیش فروش از طریق سایت اینترنتی مدیران خودرو برای مشتریان خود در نظر گرفته است.

قیمت خودرو‌های ایران خودرو امروز سه شنبه ۹ اردیبهشت ۹۹ را در جدول زیر مشاهده کنید.

 

قیمت خودرو های ایران خودرو

نام خودرو قیمت کارخانه (تومان)
  وانت آریسان 51,500,000
  سمند LX 66,980,000
  سمند EF7 69,773,000
  سمند EF7 دوگانه سوز حاشیه بازار
  سمند سورن 82,558,000
  دنا (تیپ 1) 83,623,000
  دنا (تیپ 2) توقف فروش
  دنا پلاس (تیپ 1) 110,934,000
  دنا پلاس (تیپ 2) توقف فروش
  دنا پلاس توربو (تیپ 1) توقف فروش
  دنا پلاس توربو (تیپ 2) حاشیه بازار
  پژو GLX 405 63,158,000
  پژو GLX 405 دوگانه سوز 65,578,000
  پژو SLX 405 67,998,000
  پژو پارس 78,338,000
  پژو پارس دوگانه سوز 80,643,000
  پژو پارس LX . کد 21 85,000,000
  پژو پارس LX . کد 23 84,718,000
  پژو پارس LX . کد 24 85,463,000
  پژو پارس LX . کد 25 85,400,000
  پژو پارس اتوماتیک 98,978,000
  پژو 207 . دنده‌ای 96,730,000
  پژو 207 . اتوماتیک حاشیه بازار
  پژو 207 صندوقدار حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 2 (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 2 (فول) 67,283,000
  پژو 206 . تیپ 5 (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 . تیپ 5 (فول) 83,690,000
  پژو 206 صندوقدار (ساده) حاشیه بازار
  پژو 206 صندوقدار (فول) 80,303,000
  پژو 2008 114,994,000
  رانا LX 67,203,000
  دانگ فنگ H30 (بدون رینگ) توقف تولید
  رنو تندر E2 توقف تولید
  رنو تندر پلاس دنده‌ای توقف تولید
  رنو تندر پلاس اتوماتیک (بدون رینگ) توقف تولید
  رنو تندر پلاس اتوماتیک (با رینگ) توقف تولید
  هایما اس 5 توربو ( S5 ) 178,370,000
  هایما اس 7 توربو ( S7 ) حاشیه بازار
  پیکاپ دوکابین فوتون . بنزینی 351,160,000
  پیکاپ دوکابین فوتون . دیزل 408,000,000
  سوزوکی ویتارا توقف تولید

قیمت خودرو در بازار نزدیک به یک هفته است که از ثبات قابل توجهی برخوردار است. هر چند هنوز به اعتقاد بسیاری از خریداران قیمت خودرو در مقایسه با آخر روزهای سال 98 بی دلیل افزایش یافته است.

به گزارش خودروتک، علی رغم قیمت سازی مجازی در سایت های خرید فروش در یک ماهی که بازار خودرو به دلیل شیوع کرونا تعطیل بود، روند هیجانی کردن بازار خودرو در یک هفته گذشته موثر نبوده و قیمت خودرو به ثبات رسیده است. قیمت خودرو در خودروهای پرتقاضایی مانند سمند LX ، پژو پارس و پژو 206 تغییر محسوسی پس از یک جهش در اوایل اردیبهشت، نداشته است. قیمت تیبا 2 و دنا پلاس توربو نیز نسبت به قیمت های اعلامی از سوی اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران در اول اردیبهشت، تفاوتی نداشته است.

در مورد قیمت پراید به اعتقاد فعالان بازار خودرو، تغییر قیمت به دلیل توقف تولید دو مدل از این خودرو است. با این حال اغلب فعالان بازار، هنوز تعداد معاملات خودرو را بسیار پایین توصیف می کنند. ضمن اینکه نوسان روزانه زیر یک میلیون تومان قیمت خودرو را اساسا نمی توان به عنوان گران یا ارزان شدن خودرو قلمداد کرد.

این کاهش تقاضا یکی از دلایل اصلی ثبات قیمت خودرو به حساب می آید. از سوی دیگر خودرو جذابیت خود را به عنوان یک کالای سرمایه ای سودآور از دست داده و بسیاری از کسانی که قبلا اقدام به خرید و فروش خودرو می کردند اکنون ترجیح داده اند تا نقدینگی خود را در بازار سهام سرمایه گذاری کنند.

آغاز پیش فروش خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور در سال 99 نیز عامل دیگری است که مانع از ورود پس اندازها به بازار خودرو شده است. فاصله زیاد قیمت کارخانه تا بازار موجب شده تا بسیاری ترجیح دهند مدت زمان طولانی تحویل خودرو را پذیرفته و برای پیش خرید خودرو اقدام کنند.

تهران- ایرنا- بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید ۶ هزار و ۵۵۱ دستگاه خودرو از سوی شرکت پارس خودرو در فروردین ماه امسال است.

در ماهی که گذشت پارس خودرو ۶۶۵ دستگاه خودرو در گروه رنو و ۱۷۹ دستگاه خودرو در گروه برلیانس تولید کرد.

به گزارش ایرنا، دی ماه ۹۸ گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که با ترخیص قطعات باقی‌مانده پیشین محصولات رنو از گمرک، امکان تولید حدود سه هزار دستگاه رنو ساندرو و پارس‌تندر در شرکت پارس‌خودرو فراهم شده است.

از آن زمان ۲۲۵ دستگاه رنو در دی ماه، ۳۴۸ دستگاه در بهمن ماه و یکهزار و ۱۶۷ دستگاه رنو در اسفندماه پارسال در پارس خودرو تولید شد.

همچنین در حالی که سال گذشته اخبار غیر رسمی حکایت از خروج برلیانس از ایران متاثر از تحریم ها می داد، پارس خودرو در پایان سال ۹۸ تعداد ۵۴۶ دستگاه از این خودرو تولید کرد. تولیدی که فروردین امسال نیز در شمارگان محدود تداوم یافته است.

برپایه آمارهای سامانه کدال، در فروردین ماه سه هزار و ۴۴۴ دستگاه در خانواده X۱۰۰ (پراید) و دو هزار و ۲۶۳ دستگاه در گروه Q۲۰۰ (کوییک) نیز در پارس خودرو تولید شد.

به گزارش ایرنا، پارسال، پارس خودرو ۱۰۶ هزار و ۷۲ دستگاه خودرو تولید کرد که مشتمل بر پنج هزار و ۱۰۹ دستگاه در گروه رنو، ۵۴۶ دستگاه در گروه برلیانس، ۹۱ هزار و ۲۷۱ دستگاه خانواده X۱۰۰ (پراید)، ۹ هزار و ۱۱۷ دستگاه از گروه Q۲۰۰ (کوئیک) و ۲۹ دستگاه از گروه S۲۰۰ (ساینا) بوده است.

جدیدترین آمار منتشر شده در خصوص تولید خودرو کشور حاکی از نبود پژو 2008 در میان خودروهای تولیدی در فروردین ماه 99 است.

به گزارش خودروتک، براساس گزارشی که روزنامه دنیای اقتصاد در شماره امروز خود منتشر کرده، ایران خودرو آماری را در خصوص تولید پژو 2008 در فرودین ماه ثبت نکرده است.

براساس آماری که از صورت های مالی ایران خودرو استخراج شده خودروی موردنظر هیچ تولیدی در فروردین امسال نداشته است. این در حالی است که طی ماه مشابه سال گذشته، ایران‌خودرویی‌ها ۳۷۴ دستگاه از این محصول را مونتاژ کرده بودند. مشخص نیست که مونتاژ پژو ۲۰۰۸ برای همیشه در ایران‌خودرو به پایان رسیده یا اینکه این محصول دوباره به جاده مخصوص بازخواهد گشت.

دیگر خودروهای گروه پژو این شرکت (به جز پژو ۲۰۰۸) تیراژی ۱۱ هزار و ۱۲۰ دستگاهی تا پایان فروردین امسال داشته که این آمار نشان از افزایش ۱۳ درصدی تیراژ پژویی‌ها در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته دارد.

پژو 2008 یکی از محصولات پرتقاضای کراس اوور در بازار خودرو کشور به حساب می آید.

اولین شرایط پیش فروش عادی محصولات ایرانخودرو اردیبهشت ۹۹
موعد تحویل اسفند ۹۹ الی اردیبهشت ۱۴۰۰
✅ سه شنبه 1399/02/09 ??ساعت ۱۱ صبح??

 

 

✅شرايط و ضوابط:

⛔️ کسانی که در✖️36✖️ماه گذشته خودرو ثبت نام کرده باشند
و یا خودرو تحویل گرفته باشند مجاز به ثبت نام نیستند
?تعیین قیمت نهایی خودرو درزمان تحویل
?کدکلاس و رنگ خودرو ها براساس شرایط شرکت قابل تغییر خواهد بود
?تنظيم صلحنامه امكانپذير نمی باشد
?ثبت نام کاردکس امکان پذیر نیست
?ظرفیت ثبت نام برای هر کد ملی یک دستگاه ازکل بخشنامه
?امكان تمديد موعد تحويل درصورت تمایل مشتری (در صورت اعلام شركت به هنگام ارسال دعوتنامه)
?محدوديت سنی متقاضی بالای ۱۸ سال
?دارا بودن گواهینامه رانندگی
?ثبت نام و دریافت کلمه عبور درسایت فروش اینترنتی ازالزامات خرید خواهد بود
و درصورت عدم دریافت کدکاربری و کلمه عبور امکان خرید ازبخشنامه های اعلامی میسر نخواهد بود
? ثبت نام در سايت فروش اينترنتي شركت ايران خودرو به نشاني:
‏? https://esale.ikco.irشماره تماس32123796. 09113791230

یکی از راهکارهای پیشگیری از کرونا، رعایت بهداشت عمومی و ضدعفونی کردن وسایل پر کاربرد در طور روز شناخته شده، در این بین کارت سوخت یکی از این وسائل است که نحوه ضدعفونی کردن آن نیز اهمیت ویژه‌ای دارد.

به گزارش ایسنا، باتوجه به اینکه پمپ بنزین‌ها یکی از مکان‌های پر خطر جولان شیوع ویروس کرونا شناخته شده‌اند لازم است تا ضد عفونی کارت‌های سوخت مورد توجه قرار گیرد، مخصوصا در شرایطی که افراد عملیات سوخت گیری را به اپراتورها واگذار می‌کنند می بایست این مساله به طور جدی رعایت شود.

فاطمه کاهی – سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی – در این رابطه به ایسنا گفت: تقاضای ما از مردم این است که در نحوه‌ی ضدعفونی کردن کارت سوخت دقت کافی را داشته باشند و از موادی همچون وایتکس برای ضدعفونی کردن کارت استفاده نکنند.

وی با بیان این‌که لازم است برای ضدعفونی کردن کارت‌های سوخت از پنبه آغشته به ماده ضدعفونی کننده پایه الکلی استفاده کنند، اظهار کرد: باید از موادی استفاده شود که میزان درصد الکل آن ۶۵ تا ۷۰ درصد باشد.

سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ادامه داد: این مساله بسیار مهم است چرا که روش نادرست برای ضدعفونی کردن کارت سوخت موجب از بین رفتن آن می‌شود، لذا تقاضای ما این است که مردم به این مساله توجه ویژه داشته باشند.

وی با بیان اینکه استفاده از پنبه آغشته به ماده ضدعفونی کننده پایه الکلی برای انجام این کار کافی است، تصریح کرد: برای ضدعفونی کارت های سوخت از اسکاج و مایع ظرفشویی استفاده نشود چراکه این کار نیز به کارت های سوخت آسیب وارد می کند.

با توقف تولید دومین مدل از پراید بازار خودرو یک گام دیگر به خداحافظی کامل با این خودرو در ابتدا لوکس و در انتها پرحاشیه، نزدیک شد. هر بار در بحث توقف تولید پراید به میان آمده به موازات آن نیز بحث خودرو جانشین پراید مطرح شده است. حتی اخیر نام سوزوکی اسپلش نیز به عنوان یک گزینه جانشینی پراید از سوی رسانه ها به میان آمد. اما به نظر می رسد تکلیف جایگزین پراید مشخص شده است.

به گزارش خودروتک، اینکه علاقمندان به خودرو پس از توقف تولید پراید به دنبال نام جایگزین پراید هستند نه به دلیل محبوبیت این خودرو بلکه به دلیل قیمت پراید بوده است. قیمت پراید همواره کف قیمت خودرو در بازار و کارخانه را داشته و از سوی دیگر هزینه لوازم یدکی و تعمیرات آن نیز نسبت به دیگر خودروها پایین بوده است. به همین دلیل بازار خودرو به دنبال جانشین پراید می گردد.

اما پراید پس از توقف تولید قرار نیست جانشینی داشته باشد. این نکته ای است که مدیرعامل سایپا در خلال جدیدترین سخنان خود به آن اشاره کرد.

سیدجواد سلیمانی مدیرعامل سایپا درخصوص جایگزین پراید نیز گفت: همانطور که پیش از این بارها مطرح کرده‌ایم، برای یک خودرو با حدود قیمت ۲۶۰۰ دلار هیچ جایگزینی وجود ندارد، زیرا در شرایط فعلی و افزایش سرسام‌آور قیمت مواد اولیه و نوسان بازار ارز، تحریم‌های ظالمانه و محدودیت‌های واردات قطعات، تولید هیچ خودرو دیگری با این قیمت امکان‌پذیر نیست.

لازم به ذکر است که تاکنون تولید دو مدل پراید 111 و پراید 132 متوقف شده است.

در این مطلب به بررسی خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر از لحاظ قدرت و سایر خدمات خواهیم پرداخت.

به گزارش خودروتک به نقل ار میزان در این گزارش سعی بر معرفی و مقایسه دو خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر داریم که هر دو ساخت کشور ژاپن هستند.

میتسوبیشی اوتلندر دارای موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ با حجم ۲ هزار و ۴۰۰ سی سی است، ولی موتور خودروی نیسان مورانو از قوی تری با ۶ سیلندر، ۲۴ سوپاپ و ۳ هزار و ۵۰۰ سیسی حجم برخوردار است.

میتسوبیشی اوتلندر از برخی تجهیزات برخوردار است که این تجهیزات در خودروی نیسان مورانا دیده نمی‌شوند، از جمله این تجهیزات می‌توان به ترمز قوی‌تر و سیستم ورود و خروج بدون سوییچ اشاره کرد.

در ادامه این گزارش نگاهی می‌اندازیم به برخی ویژگی‌های این ۲ خودرو:

مقایسه خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر
مقایسه خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر
مقایسه خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر
مقایسه خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر
مقایسه خودرو نیسان مورانو با میتسوبیشی اوتلندر

مراکز شماره‌گذاری خودرو بعد از ۴۰ روز تعطیلی از امروز آغاز به کار خواهند کرد. اعلام خبر بازگشایی و آغاز به‌کار مراکز شماره‌گذاری خودرو در سال ۹۹ در حالی از سوی کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اعلام شده است که این مراکز از تاریخ ۲۶ اسفندماه سال گذشته به دنبال شیوع ویروس کرونا به پیشنهاد پلیس و موافقت ستاد ملی مقابله با کرونا، تعطیل شده بود.

به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد، بر اساس اخبار منتشرشده، بازگشایی مراکز شماره‌گذاری خودرو منوط به رعایت پروتکل‌های بهداشتی اعلام‌شده از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا است. همچنین این مراکز از امروز خدمات خود را به متقاضیان به‌صورت زوج و فرد ارائه می‌دهند.

در شرایطی مراکز شماره‌گذاری خودرو کار خود را از امروز آغاز خواهند کرد که نمایشگاه‌های خودرو از ابتدای هفته گذشته ( ۳۰ فروردین ماه) این امکان را یافته بودند که با مجوز ستاد ملی مبارزه با کرونا فعالیت خود را آغاز کنند. هر چند که نمایشگاه‌های خودرو بعد از اتمام تعطیلات نوروزی همانند بسیاری از اصناف دیگر اجازه فعالیت نداشتند، اما این به آن معنا نبود که خرید و فروشی در بازار اتفاق نیفتد؛ چرا که سایت‌های فعال خرید و فروش خودرو در غیاب نمایشگاه‌ها به‌طور کج‌دار و مریز آگهی خودرو منتشر می‌کردند و معاملات اندکی هم اتفاق می‌افتاد. با این حال قیمت‌های ارائه‌شده در فضای مجازی چندان قابل استناد نبود چرا که‌ لحظه‌به‌لحظه با تغییراتی همراه بود.

اما بعد از باز شدن نمایشگاه‌های خودرو نیز بازار خودرو فعالیت خود را به‌طور رسمی آغاز نکرد؛ زیرا مراکز شماره‌گذاری تعطیل بودند. در این زمینه بسیاری از فعالان بازار تاکید داشتند که آغاز به‌کار رسمی بازار منوط به بازگشایی مراکز شماره‌گذاری است و تا زمانی که این مراکز بازگشایی نشوند، هر نوع خرید و فروش و تعیین قیمت خودرو با توجه به اینکه بازار کار خود را به‌طور رسمی آغاز نکرده است، نمی‌تواند ملاک قیمت محصولات در سال جدید تلقی شود.

حال با توجه به بازگشایی مراکز شماره‌گذاری و به نوعی تکمیل روند قانونی معاملات خودرو این سوال مطرح می‌شود که طی روزهای آتی قیمت خودرو چه سمت و سویی خواهد داشت؟

در حال حاضر که روند قانونی معاملات تکمیل شده است، می‌توان گفت که تعیین قیمت خودرو به نوعی به مکانیزم عرضه و تقاضا برگشته است البته زیر سایه بیماری کووید- ۱۹.

آنچه مشخص است زنجیره خودروسازی به دلیل رعایت پروتکل‌های اعلامی ستاد ملی مبارزه با کرونا امکان تولید با حداکثر ظرفیت را ندارد و به دنبال آن نیز مسیر عرضه به بازار همچنان ناهموار است؛ با این حال ویروس کرونا تنها طرف عرضه را تحت فشار قرار نداده و طرف تقاضا نیز به همین دلیل میل چندانی برای حضور در بازار و خرید خودرو از خود نشان نمی‌دهد و این اتفاق به نوعی تعادل را بین عرضه و تقاضا ایجاد می‌کند. فعالان بازار پیش بینی می‌کنند آغاز به‌کار نمایشگاه‌های خودرو در کنار بازگشایی مراکز شماره‌گذاری و تکمیل حلقه قانونی معاملات خودرو روی قیمت خودرو اثرگذار خواهد بود و بازار را به سمت تعادل سوق خواهد داد.