بنابر اعلام مدیرعامل ایران‌خودرو، تا یکی دو ماه آینده خودروی بعدی که از قرعه کشی خارج می شود تارا است و هم اکنون سیستم اعلام خارج شدن خودرو ها وزارت صمت است .

مدیرعامل ایران خودرو گفت:خودروی تارا تا یکی دو ماه آینده با افزایش روند تولید در ایران خودرو از قرعه کشی خارج می شود.

خطیبی گفت: با افزایش عرضه  خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل روبرو هستیم به طوری که  امسال  حدود ۳۴ درصد افزایش عرضه به بازار خودرو داشته ایم.

به گفته مدیرعامل ایران خودرو  آمار تولید خودرو  به ۲۹۰ هزار دستگاه کامل توسط  ایران خودرو  در حوزه سواری و سنگین‌ رسیده است و با این روند افزایشی تولید شاهد خروج خودروها از قرعه کشی خواهیم بود.

او می گوید: تا یکی دو ماه آینده خودروی بعدی که از قرعه کشی خارج می شود تارا است و هم اکنون سیستم اعلام خارج شدن خودرو ها وزارت صمت است

گجت‌نیوز نوشت: تاکنون رسوایی های بزرگی در صنعت خودرو اتفاق افتاده که باعث ایجاد سروصدای زیادی شده و در نهایت پیامدهای بزرگی داشته‌اند.

فقط در سال ۲۰۱۴ بیش از ۶۰ میلیون دستگاه خودرو به دلیل مشکلاتی که داشتند، از سوی شرکت سازنده فرا خوانده شدند. بسیاری از این فراخوان‌ها به دلیل مسائل ایمنی بودند و بیشتر شرکت‌های خودروسازی به دنبال اصلاح سیستم‌های معیوبی هستند که می‌توانند رانندگان را در معرض خطر قرار دهند.

با این حال برخی از خودروسازان و تامین کنندگان برای افزایش سود دست به فعالیت‌های مشکوکی زده‌اند. وقتی این اقدامات به گوش عموم جامعه می‌رسد، یک رسوایی بزرگ را به وجود می‌آورند.

انفجار مخزن سوخت فورد پینتو

در آوریل ۱۹۷۴ میلادی، مرکز ایمنی خودرو از NHTSA درخواست کرد خودروهای فورد پینتو را به دلیل نقص طراحی مخزن سوخت فراخوانی کند. ظاهرا این مشکل باعث می‌شد خودروها در هنگام برخوردهای عقب با سرعت کم تا متوسط مستعد آتش‌سوزی باشند. پس از این که سه کشته و چهار مجروح جدی به دلیل همین نقص گزارش شدند، درخواست مرکز ایمنی خودرو اجرا شد.

در سال ۱۹۷۷ یک مجله، مقاله‌ای را بر اساس فایل‌های مرکز ایمنی خودرو منتشر کرد که نشان می‌داد فورد قبل از عرضه پینتو به بازار از نقص طراحی مخزن سوخت آن اطلاع داشت. این خودروساز یک تجزیه و تحلیل مربوط به هزینه و سود انجام داده بود که نشان می‌داد هزینه‌های مربوط به سوختگی و جراحات ناشی از سوختگی کمتر از هزینه اصلاح نقص مخزن سوخت خودروهای پینتو است.

رسوایی‌های بزرگ صنعت خودرو که جهان را متحیر کرد/عکس

طبق گزارش Popular Mechanics، ظاهرا آتش سوزی مخزن سوخت فورد پینتو منجر به کشته شدن ۲۷ تا ۱۸۰ نفر شده بود. فورد ۱.۵ میلیون دستگاه پینتو را در سال ۱۹۸۰ میلادی فرا خواند و یک قاضی به این خودروساز دستور داد تا بیش از ۱۰۰ میلیون دلار خسارت مدنی بپردازد. اما مخرب‌ترین نتیجه برای فورد، فاجعه بازخوردهای عمومی بود. فورد در سال ۱۹۷۷ تنها ۷۴ هزار و ۲۳۷ دستگاه تولید کرد و در سال ۱۹۸۰ مجبور شد پینتو را بازنشسته کند.

رشوه دایملر به مقامات بین‌المللی

در فوریه ۲۰۲۲ دایملر با تمرکز بر تجارت خودروی خود به گروه مرسدس بنز پیوست. در حالی که این خودروساز تعدادی از لوکس‌ترین خودروهای باکیفیت موجود در بازار را تولید می‌کند، اما تاریخچه این شرکت بدون حرف و حدیث هم نیست. در سال ۲۰۱۰ میلادی کمیسیون بورس و اوراق بهادار ایالات متحده تحقیقات و تسویه حساب با دایملر AG را برای نقض قانون اقدامات فساد خارجی به پایان رساند. کمیسیون بورس و اوراق بهادار، شرکت خودروسازی اشتوتگارتی را متهم کرد که بیش از یک دهه به طور منظم اقدام به پرداخت رشوه به نمایندگان دولت‌های خارجی برای کسب و کار در اروپای شرقی، آفریقا، خاورمیانه و آسیا می‌کرد.

رسوایی‌های بزرگ صنعت خودرو که جهان را متحیر کرد/عکس

با وجود تصویب مفاد ضد رشوه‌خواری توسط هیات مدیره این شرکت در حدود یازده سال قبل، این رویه در سراسر کمپانی رواج پیدا کرد. بسیاری از مدیران دایملر در برابر این دستورالعمل مقاومت کردند یا آن را نادیده گرفتند. دایملر نتوانست این مصوبه را اجرا کند و بازپرداخت‌های نامناسب تا سال ۲۰۰۸ میلادی ادامه پیدا کرد. SEC تشخیص داد که دایملر حداقل ۵۶ میلیون دلار پرداخت‌های نامناسب و رشوه داشته و این شرکت از طریق این معاملات ۱.۹ میلیارد دلار درآمد و ۹۰ میلیون دلار سود غیر قانونی به دست آورده است. در نهایت خودروساز آلمانی با پرداخت جریمه ۱۸۵ میلیون دلاری موافقت کرد و این قائله به پایان رسید.

خرابی تایر Firestone فورد اکسپلورر

در سال ۲۰۰۰ میلادی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، تحقیقاتی را در خصوص جداسازی آج تایر فایرستون در خودروهای فورد اکسپلورر آغاز کرد که در نهایت مشخص شد که شیوه‌های هر دو شرکت فایرستون و فورد منجر به خرابی‌های گسترده‌ای شده است. بیش از شش میلیون لاستیک در سال ۲۰۰۰ فراخوان شدند و تا سال ۲۰۲۰ حداقل ۲۷۱ نفر به دلیل این خرابی‌ها جان خود را در تصادفات از دست دادند و تعداد زیادی هم مجروح شدند.

بیشتر تصادف‌های فورد اکسپلورر به خاطر کنده شدن آج تایر فایرستون رخ داده بود. لاستیک پاره شده یا بد کار می‌کرد که باعث می‌شد رانندگان کنترل خودرو را از دست بدهند و در نهایت منجر به چپ کردن یا تصادف اتومبیل می‌شد. امروز هنوز مشخص نیست که چرا تایرهای خاص درگیر فراخوان به این اندازه دچار حادثه‌ای مثل جدا شدن آج می‌شدند. کارمندان سابق کارخانه فایرستون در دکاتور (جایی که بسیاری از تایرهای فراخوان شده در آنجا تولید شده بودند) ادعا کردند که کنترل کیفیت ضعیف و شرایط کاری بد در این کارخانه منجر به تولید محصول ضعیف‌تر شده بود.

رسوایی‌های بزرگ صنعت خودرو که جهان را متحیر کرد/عکس

یکی دیگر از عوامل مهم ممکن است تورم کم لاستیک‌ها باشد. فورد می‌دانست که اکسپلورر در حین پیچ‌های تند، مستعد واژگونی است و این مشکل با باد کردن کامل لاستیک‌ها تشدید می‌شد. بنابراین این شرکت به مالکان توصیه کرد تایرها را تا فشار ۲۶ باد کنند، در حالی که فشار طبیعی ۳۵ بود. با این حال لاستیک‌های با هوای کمتر، سطح تماس بیشتری با جاده دارند، اصطکاک و گرمای بیشتری تولید می‌کنند و به این ترتیب میزان خرابی آنها افزایش می‌یابد. پس از شکایت‌های حقوقی و تحقیقات کنگره، فورد و فایرستون به همکاری نزدیک به صد ساله خود پایان دادند و مدیران عامل هر دو شرکت مجبور به استعفا شدند.

تقلب فولکس واگن در انتشار گازهای گلخانه‌ای

در ۱۸ سپتامبر ۲۰۱۵، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده به خودروساز آلمانی یعنی فولکس واگن برای نقض قانون هوای پاک حمله کرد. در این سند، آژانس توضیح داد که چگونه مهندسان فولکس واگن در ساخت موتور دیزلی که عملکرد خوبی داشته باشد و استانداردهای سخت‌گیرانه ایالات متحده را برآورده کند، مشکل داشته و تقلب کرده است. مهندسان این شرکت سیستمی را طراحی کردند که کنترل‌های آلایندگی را در طول آزمایش روشن می‌کرد، ولی آنها را در هنگام رانندگی عادی خاموش می‌کرد.

این رسوایی ابتدا در ایالات متحده افشا شد. محققان در ویرجینیای غربی توانستند اختلاف بین آلایندگی موتور دیزلی فولکس واگن که در جاده‌ها اندازه‌گیری شده بود با آلایندگی‌های موجود در تست‌های آزمایشگاهی را کشف کنند. آنها ناهماهنگی این نتایج را به هیات منابع هوایی کالیفرنیا گزارش دادند و در نهایت، آژانس حفاظت از محیط زیست توانست سازوکار تقلب فولکس واگن در انتشار گازهای گلخانه‌ای را کشف کند.

فولکس واگن در ابتدا ادعا کرد که این کلاهبرداری صرفا کار دو مهندس نرم افزار بوده است. با این حال در این سند همچنین آمده بود که مدیران بارها استفاده از سیستم مذکور را با وجود مخالفت سایر کارمندان، تایید کردند و مهندسان را تشویق کردند که این طرح را مخفی نگه دارند. در کیفرخواست ادعا شده بود که مارتین وینترکورن، مدیرعامل سابق فولکس واگن نه تنها به طور کامل در خصوص فعالیت‌های غیر قانونی مهندسان خود اطلاع داشت، بلکه مجوز ادامه این فعالیت‌ها را نیز صادر کرده بود.

به گزارش رویترز، رسوایی آلایندگی فولکس واگن بیش از ۳۰ میلیارد دلار برای این شرکت در ایالات متحده آمریکا هزینه داشت و مارتین وینترکورن را مجبور به استعفا کرد. دادستان‌های آلمان نیز در حال تحقیق در خصوص دخالت سایر مدیران فولکس واگن در این رسوایی بودند. در حالی که رسوایی های صنعت خودرو معمولا بر یک شرکت تاثیر می‌گذارند، اما این اتفاق منجر به این شد که ارزیابی دقیق‌تری روی آلاینده‌های موتور دیزلی انجام شود و در نهایت محبوبیت این موتورها در سراسر جهان کاهش پیدا کرد.

ایربگ‌های تاکاتا

در حالی که فراخوان‌های خودرو امری عادی است و معمولا شامل اصلاح یک نقص جزئی می‌شوند، اما هیچ فراخوانی به اندازه کیسه های هوای تاکاتا سروصدا به پا نکرد. NHTSA این اتفاق را بزرگترین و پیچیده‌ترین فراخوان ایمنی در تاریخ ایالات متحده آمریکا نامیده است.

در بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ میلادی، تامین کننده ژاپنی یعنی تاکاتا، کیسه‌های هوایی را برای خودروها تولید کرد که تحت تاثیر رطوبت قرار گرفتند و می‌توانستند با نیروی بیش از حد فعال شوند. اگر کیسه هوا، محفظه فلزی را پاره کند می‌تواند بارانی از ترکش و مواد شیمیایی را به داخل خودرو سرازیر کند که ممکن است باعث آسیب‌های کشنده‌ای شود. مطالعات NHTSA نشان داد که کیسه‌های هوا با استفاده از پیشرانه مبتنی بر نیترات آمونیوم بدون عامل خشک کننده شیمیایی، علت این مشکل هستند و دماهای بالا، رطوبت محیطی و فرسودگی باعث خرابی این دستگاه‌ها می‌شدند.

رسوایی‌های بزرگ صنعت خودرو که جهان را متحیر کرد/عکس

در سال ۲۰۱۴ میلادی، نیویورک تایمز در گزارشی اعلام کرد تاکاتا و هوندا موتورز اطلاع‌رسانی به مردم درباره کیسه های هوای بالقوه خطرناک را به تاخیر انداختند. در ژانویه سال ۲۰۱۵ میلادی NHTSA جریمه ۷۰ میلیون دلاری را به دلیل عدم گزارش ادعاهای گارانتی، جراحات و مرگ و میر ناشی از دستگاه‌های معیوب برای هوندا موتورز در نظر گرفت.

بر اساس گزارش Consumer Reports تا ماه سپتامبر ۲۰۲۱ کیسه های هوای معیوب ساخته شده توسط تاکاتا تنها در ایالات متحده آمریکا منجر به مرگ ۱۹ نفر و مجروح شدن بیش از ۴۰۰ نفر شده بود. NHTSA گزارش داد که این تعداد در سراسر جهان به بیش از ۲۷ کشته می‌رسد. در ایالات متحده، فراخوانی دستگاه‌های معیوب با بیش از ۳۰ میلیون اتومبیل ساخته شده توسط ۱۰ خودروساز مختلف آغاز شد و تا سال ۲۰۲۱ میلادی شامل ۶۷ میلیون کیسه هوا از بیش از ۴۲ میلیون خودرو شد.

شتاب تصادفی تویوتا

در آگوست ۲۰۰۹ میلادی، مارک سیلور، گشت‌زن بزرگراه و همچنین سه عضو یک خانواده در یک تصادف خودرو کشته شدند. در این حادثه، پدال گاز خودروی لکسوس روی تشک کفی زیرین گیر کرده بود. در کمال تعجب، سیلور در حالی که اتومبیلش با سرعت بیش از ۱۰۰ مایل بر ساعت حرکت می‌کرد، با ۹۱۱ تماس گرفت و قبل از این که یک تصادف دلخراش به زندگی‌اش پایان بدهد، جزئیات اتفاقی که برایش افتاده بود را توصیف کرد.

در نوامبر همان سال، ABC News خطرهای احتمالی از شتاب ناخواسته خودروهای تویوتا را گزارش داد. در این گزارش گفته شد صدها نفر از مالکان خودروهای تویوتا به دنبال یک سری تصادف‌های مربوط به شتاب ناخواسته شکایت کرده‌اند. در ابتدا تویوتا شتاب ناخواسته در چندین مدل تویوتا و لکسوس را ناشی از خطای رانندگان دانست و سپس مدعی شد که کفپوش‌ها مانع آزاد شدن پدال گاز می‌شوند.

در سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ میلادی، تویوتا از فراخوانی ۹.۳ میلیون خودرو در سراسر جهان برای رسیدگی به مشکل چسبیدن پدال گاز به زیر کف‌پوش خبر داد و بارها به مالکان این خودروها اطمینان داد که این مشکل اصلاح شده است. با این حال تویوتا بعدا اعتراف کرد که در این فراخوان، تمام خودروهایی که می‌دانست در معرض خطر هستند را تعمیر نکرده بود. این خودروساز دلیل دیگری از شتاب ناگهانی را که در تحقیقات خود کشف کرده بود، پنهان کرد. مشکل چسبیدن پدال به گیر کردن پدال گاز در هنگام فشار دادن جزئی اشاره داشت.

در نهایت تویوتا اعتراف کرد که مردم را گمراه کرده است و با پرداخت جریمه ۱.۲ میلیارد دلاری موافقت کرد. این بزرگترین جریمه‌ای بوده است که تاکنون توسط دادستانی ایالات متحده برای یک خودروساز وضع شد.

بازار خودرو این هفته هم کاهش قیمت را تجربه نکرد؛ این در حالی است که از یکسو مرحله سوم قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه برگزار شد و از سوی دیگر، بنابر اعلام قبلی مسئولان،‌ تا پایان شهریور ماه شرکت های واردکننده خودرو مشخص خواهد شد و آذر ماه اولین گروه از خودروهای وارداتی به کشور می رسد. در حقیقت به نظر می رسد دو سیاست اصلی وزارت صمت برای کاهش قیمت ها در بازار آزاد، فعلا بدون نتیجه مانده است. ظاهرا بازار خودرو بیش از آنکه تابع سیاست های دولتی باشد، تحت تاثیر برجام و قیمت دلار قرار دارد.

به گزارش خودروتک به نقل از اقتصادآنلاین ؛ نه برگزاری قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه و نه واردات خودرو فعلاً بر بازار خودرو اثر ندارد. در حقیقت بیش از اینکه این سیاست ها موثر باشند، نمودی از ناکارآمدی دخالت های دولتی در کنترل بازار است. پیش تر در گزارشی به این موضوع پرداخته شد که با توجه به ماهیت خودرو و همچنین شرایط این صنعت، در صورت ادامه روند کنونی اقتصاد ایران و باقی ماندن قیمت دلار بالای ۳۰ هزار تومان، به نظر نمی رسد که کاهش قیمت خودرو سناریو محتملی باشد.

در ادامه نگاهی به روند قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در هفته چهارم شهریور می اندازیم.

قیمت ایران خودرو

قیمت پژو ۲۰۶ تیپ دو  این هفته با افزایش ۲ میلیونی به ۲۹۸ میلیون تومان رسید تا دوباره به مرز ۳۰۰ میلیونی نزدیک شود. این خودرو نیز از جمله خودروهای عرضه شده در مرحله سوم قرعه کشی ایران خودرو در سامانه یکپارچه بود. در حالی ظرفیت عرضه این خودرو در این مرحله ۵۰۰ دستگاه بود که بیش از یک میلیون و ۵۶۶ هزار نفر برای خرید آن ثبت نام کرده بودند.

قمت پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هم که آخرین مدل آن مربوط به سال ۱۳۹۹ است، این هفته با افزایش یک میلیونی به ۳۶۰ میلیون تومان رسید. این خودرو در ابتدای امسال قیمتی در حدود ۳۲۵ میلیون تومان داشت که حاکی از افزایش ۱۱ درصدی در نیمه نخست امسال دارد.

قیمت پژو پارس TU5 ، خودرو محبوب ایران خودرو، این هفته بدون تغییر بود و در سطح ۳۷۰ میلیون تومان باقی ماند. این خودرو هم از جمله محصولات  عرضه شده ایران خودرو در مرحله سوم قرعه کشی ایران خودرو در سامانه یکپارچه بود؛ جاییکه بیش از ۲ میلیون و ۲۸۵ هزار نفر برای خرید یک هزار دستگاه در سامانه یکپارچه بخت خود را امتحان کردند.

اما قیمت پژو پارس سال این هفته یک میلیون تومان کاهش یافت و به ۳۰۷ میلیون تومان رسید. این خودرو نیز در مرحله سوم قرعه کشی ایران خودرو  با ظرفیت ۴هزار دستگاه عرضه شده بود. این در حالی است که حدود یک میلیون و ۱۸۴هزار نفر برای خرید آن ثبت نام کرده بودند.

به طور کلی این هفته در میان محصولات ایران خودرو ،‌ تارا دنده‌ای رکورددار کاهش قیمت بود و سمند EF7 بیش ترین افزایش قیمت را ثبت کرد. قیمت تارا دنده ای با کاهش ۶میلیونی به ۴۴۲ میلیون تومان رسید و قیمت سمند EF7 با ثبت افزایش ۵میلیون تومانی به ۳۵۰ میلیون تومان رسید.

نمودار زیر تغییر قیمت ایران خودرو را در هفته چهارم شهریور نشان می دهد:

قیمت سایپا

بر خلاف ایران خودرویی‌های،‌ این هفته محصولات سایپا در اکثر محصولات بدون تغییر قیمت روبرو بودند. تنها قیمت کوییک R با کاهش ۲ میلیون تومانی همراه شد و در پایان هفته چهارم شهریور به ۲۰۲ میلیون تومان رسید.

نکته جالب توجه این است که در مرحله آخر قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه تخصیص به جز ساینا اس،‌ تمام محصولات سایپا از روند قرعه کشی خارج شدند.

قیمت سایپا

پیش بینی قیمت خودرو

باید توجه داشت که عوامل متعددی بر روند قیمت در بازارهای مختلف اثرگذار هستند. با این وجود و در شرایط کنونی، برجام و قیمت دلار نه تنها در بازار خودرو بلکه در تمام بخش های اقتصاد ایران سایه افکنده است و مهم ترین عامل تلقی می شود. به بیان دیگر،‌ تا زمانی که تکلیف برجام مشخص نشود، اخبار مربوط به مذاکرات هسته‌ای سهم عمده ای را نسبت به سایر عوامل در روند قیمت خودرو دارد. بنابراین به نظر می رسد که هفته آینده هم روند نوسانی بازار ادامه داشته و با توجه به اخبار ناامیدکننده برجامی و بازگشت دلار به سطح بالای ۳۰ هزار تومان،‌ جو بازار خودرو افزایشی باشد.

با توجه به اینکه واردات خودرو آزاد شده و برای آن نیز سقف واردات ۲۰ هزار یورویی در نظر گرفتند، نسل جدید رنو داستر برای ورود به بازار ایران شانس زیادی دارد.

به گزارش مستقل آنلاین؛ رنو داستر نسل اول در دورانی که واردات خودرو آزاد بود به بازار ایران راه پیدا کرد و توانست آمار فروش بالایی را به ثبت برساند.

عرضه این شاسی بلند اقتصادی به دلیل ممنوعیت واردات متوقف شد و هم‌اکنون فقط نسل اول و مدل فیس لیفت آن مربوط به سال ۲۰۱۸ در بازار ایران وجود دارد.

گجت نیوز نوشت؛ اکنون با توجه به اینکه واردات خودرو آزاد شده و برای آن نیز سقف واردات ۲۰ هزار یورویی در نظر گرفتند، نسل جدید رنو داستر برای ورود به بازار ایران شانس زیادی دارد.

مشتریان کشورهای حاشیه خلیج فارس می‌توانند نسل جدید رنو داستر را با دو پیشرانه خریداری کنند. مدل پایه این خودرو از یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با فناوری VVT بهره می‌برد که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۶ نیوتن‌متر را به تولید برساند.

قدرت تولیدی از این پیشرانه نیز توسط گیربکس اتوماتیک CVT نسل سوم به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این شاسی بلند با چنین قوای محرکه‌ای می‌تواند ظرف مدت ۱۱ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست پیدا کند. مصرف سوخت این خودرو نیز به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۶.۶ لیتر است.

مدل دوم این خودرو به یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۳۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹۵ اسب بخار را تولید کند. قدرت تولید شده از این پیشرانه توسط گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو و عقب منتقل خواهد شد.

این خودرو با چنین قوای محرکه‌ای ظرف مدت ۱۳.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد و به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر نیز مصرف سوخت ۷.۸ لیتر را به همراه دارد. رنو داستر جدید بر اساس نوع تک دیفرانسیل یا دو دیفرانسیل، قوای محرکه و امکانات بین ۱۳۰۰ تا ۱۴۵۰ کیلوگرم وزن خواهد داشت.

نسل جدید رنو داستر در بازار آفریقا، آمریکای جنوبی و بازار اروپا با نام رنو و داچیا عرضه می‌شود. ضمن اینکه برند داچیا این شاسی بلند اقتصادی را با موتورهای دیگری چون ۱.۳ لیتری توربو، ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر توربو و ۱ لیتری ۳ سیلندر توربو به فروش می‌رساند.

مشتریان اروپایی می‌توانند این خودرو را با گیربکس‌های ۵ سرعته دستی، ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه سفارش دهند. در برخی بازارها نسخه دیزلی نسبت به مدل‌های بنزینی آمار فروش بالایی را ثبت کرده است.
امکانات رفاهی و ایمنی

هرچند نسل جدید رنو داستر به عنوان یک خودرو کاملا اقتصادی محسوب می‌شود، اما علاقه‌مندانی که خواهان آپشن بیشتر هستند می‌توانند نسخه‌های فول آن را خریداری کنند.

نسخه فول این خودرو از امکاناتی چون سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، سامانه شروع حرکت در سربالایی، تیپ ترونیک، تنظیم الکتریکی حالت انتقال قدرت به چرخ‌ها، رادار نقطه کور، قابلیت روشن شدن خودرو از روی ریموت، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، فرمان کمکی برقی، تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلی‌های جلو، ترمز اضطراری، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۳۶۰درجه، نمایشگر لمسی و چهار ایربگ بهره می‌برد.
قیمت نسل جدید رنو داستر

مشتریان در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس می‌توانند رنو داستر جدید را طبق سطح امکانات و نوع پیشرانه با قیمتی بین ۱۴ هزار تا ۱۹ هزار و ۸۰۰ یورو خریداری کنند که با توجه به سقف واردات ۲۰ هزار یورویی این خودرو شانس زیادی برای ورود به بازار ایران خواهد داشت.

قیمت این خودرو با توجه به نرخ ارز نیز حدود ۴۵۰ تا ۶۳۰ میلیون تومان خواهد بود که البته به این قیمت‌ها مواردی چون مالیات بر ارزش افزوده، هزینه بار و بیمه، سود بازرگانی گمرک و دولت، سود واردکننده و مبنای ارزش گذاری در بورس نیز اضافه خواهد داشت. از این رو به احتمال زیاد قیمت رنو داستر جدید هنگام ورود به بازار ایران فراتر از ۱ میلیارد تومان خواهد بود.

قالیباف اعلام کرد که خودروهای هندی و برزیلی وارد کشور نمی‌شوند. شرکت‌های ایرانی با برندهای خوب اروپایی وارد مذاکره شدند و برخی از خودروهای کره‌ای باکیفیت که در رده خودروهای اقتصادی کره قرار گرفته اند، وارد کشور می‌شوند.

روز گذشته سخنگوی وزارت صمت در نشست خبری با خبرنگران از برنامه‌های جدید رشد تولید خودرو و همکاری با روسیه خبر داد، قالیباف در ادامه گفت در نیمه دوم سال ۵۰ درصد تولید خودرو افزایش خواهد یافت.

امید قالیباف در ابتدای نشست از رشد تولید خودرو در مرداد ماه خبر داد. او گفت که تولید در ماه مرداد نسبت به تیر حدود 4٫6 درصد رشد داشته و در برنامه نیمه دوم سال وزارت صمت رشد 50 درصدی تولید خودرو در نظر گرفته شده است.

سه هیات از کشور روسیه در تهران حضور دارند که یکی از این هیات‌ها، در پی صحبت‌های پوتین با رئیسی در تهران حاضر شد و حدود 750 نشست برای آنها برنامه‌ریزی شده است.

تجارت ایران با کشور روسیه در پنج ماه نخست سال با حدود 31 درصد رشد همراه شد. تجارت ایران با روسیه در سال‌های گذشته بیشتر مربوط به بخش کشاورزی بود. اما امسال به تدریج تراز صادرات صنعتی ایران به این کشور افزایش یافت.

سخنگوی وزارت صمت در پاسخ به سوال خبرنگار تجارت‌نیوز در رابطه با تخصیص معدن مس به خودروسازان گفت: سازوکارهای فروش معدن شفاف است و از طریق مزایده، معدن‌ها به فروش می‌رسد. در نتیجه باید بررسی شود که خودروسازان شرایط فنی شرکت در مزایده را دارند یا خیر. اما خودروسازی با معدن‌داری هیج ارتباطی ندارد.

امضای تفاهم‌نامه 700 میلیون دلاری

او در ادامه گفت: در نمایشگاه اتومبیلیتی روسیه، یک تفاهم‌نامه 700 میلیون دلاری بین ایران و روسیه امضا شده است. روسیه خواستار واردات خودروهای شاهین و تارا به این کشور شده است.

پیش از این، برخی از قطعه‌سازان اعلام کرده بودند که تولید خودروی ال 90 با همکاری روسیه آغاز شده است. سخنگوی وزارت صمت در رابطه با تولید ال90 توضیح داد: تا کنون آماری مبنی بر تولید خودروی ال90 در ایران منتشر نشده است.

چه خودروهایی وارد کشور می‌شوند؟

قالیباف اعلام کرد که خودروهای هندی و برزیلی وارد کشور نمی‌شوند. شرکت‌های ایرانی با برندهای خوب اروپایی وارد مذاکره شدند و برخی از خودروهای کره‌ای باکیفیت که در رده خودروهای اقتصادی کره قرار گرفته اند، وارد کشور می‌شوند.

خودروهای وارداتی باکیفیت خواهند بود و استانداردهای 85 گانه را نیز پاس می‌کند. در آئین‌نامه واردات خودرو نیز هیچ شرایطی برای منبع ارز در نظر نگرفته‌ایم. بانک مرکزی مسئول تخصیص و تامین ارز است. بنابراین منشا تامین ارز می‌تواند هر چیزی از جمله فرش و حتی رمزارز نیز باشد.

خودروی کارون نباید تولید شود

او در رابطه با کیفیت خودروها گفت که وزارت صمت مدعی است که کیفیت خودروها قابل قبول نیست و از خودروهای بی‌کیفیت حمایت نمی‌کند. اما وزارت صمت برنامه ایجاد پلتفرم‌های جدید خودرویی دارد که در سال‌های 1402 و 1403 خودروهای جدید و با کیفیتی وارد بازار کشور می‌شوند.

قالیباف در پاسخ به سوال یک خبرنگار در رابطه با مشخصات فنی خودروی جدید کارون گفت: اگر این خودرو با این مشخصات باشد، نباید به مرحله تولید برسد.

منبع: عصر خودرو

گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه ای نسبت به توقف تولید پژو 207 واکنش نشان داد.

 گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه ای بر ادامه تولید محصول ۲۰۷ اتوماتیک دو رنگ طبق تقاضای مشتریان تاکید کرد.

در اطلاعیه گروه صنعتی ایران‌خودرو آمده است:

در پی انتشار برخی اخبار کذب و نادرست در شبکه های اجتماعی مبنی بر توقف تولید محصول ۲۰۷ دو رنگ، تاکید می‌شود این خودرو براساس تقاضای مشتریان در حال تولید بوده و توقفی در خطوط تولید آن صورت نگرفته است.

بر همین اساس از مشتریان محترم تقاضا می‌شود، اخبار و اطلاعیه‌های مرتبط با محصولات ایران‌خودرو را صرفا از کانال‌های اطلاع رسانی این شرکت از جمله سایت خبری ایکوپرس به نشانی ikcopress.ir و کانال‌های رسمی در شبکه‌های اجتماعی داخلی دنبال کنند و به شایعات از منابع نامعتبر توجه نکنند.

شرایط خرید محصول خودرو کامیون کشنده FAW CA۴۱۸۰ تولید شرکت سیباموتور که قرار است در ۱۲ مهر در بورس کالای ایران عرضه شود، اعلام شد.

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از کالاخبر، شرایط خرید محصول خودرو کامیون کشنده FAW CA۴۱۸۰ که قرار است در ۱۲ مهر در بورس کالای ایران عرضه شود، اعلام شد.

براساس شرایط اعلام شده توسط بورس کالای ایران:

مهلت ثبت سفارش تا ساعت ۱۷ روز دوشنبه ۱۱ مهر است.

میزان پیش دریافت خرید محصول به میزان ۲۰ درصد است.

هر کد بورسی صرفا امکان ثبت سفارش یک دستگاه خودرو را دارد.

خرید برای مشتریان حقوقی بلامانع است.

طبق تاکیدات مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در ایجاد شرایط عرضه خودرو به مشتریان واقعی، با عرضه هایما S5 در روز ششم مهرماه مصادف با اول ربیع الاول، فروش خودرو به صورت اقساطی در شرکت لیزینگ ایران خودرو آغاز می‌شود.

به گزارش تحریریه، مدیرعامل لیزینگ ایران خودرو با اعلام این خبر گفت: به منظور تنظیم بازار و جلوگیری از سودجویی واسطه گران در فرآیند فروش محصولات، گروه صنعتی ایران خودرو برای فروش به صورت لیزینگی اقدام کرده است.

حمید فلاح شعبانی با بیان این که از ششم مهرماه، بخشی از تولیدات روزانه هایما S5 به صورت اقساطی عرضه خواهد شد، گفت: در این طرح فروش هایما S5 با اعطای تسهیلات ۳۰۰ میلیون تومانی به متقاضیان واگذار خواهد شد.

وی تصریح کرد: تسهیلات ۳۰۰ میلیون تومانی در بازه زمانی سه ساله و با سود ۲۱ درصد بدون کارمزد و در قالب ۹ چک چهار ماهه در نظر گرفته شده است و سند خودرو تا پایان اقساط در رهن شرکت لیزینگ ایران خودرو خواهد بود.

شعبانی افزود: مشتریان برای خرید این محصول می توانند با مراجعه به درگاه فروش اینترنتی ایران خودرو یا نمایندگی های مجاز، نسبت به ثبت نام اقدام کنند و پس از اعتبار سنجی، فرآیند دریافت اسناد، ثبت نام نهایی و تحویل خودرو به متقاضی صورت خواهد گرفت.

وی با بیان این که متقاضیانی که دارای پلاک فعال خودرو هستند نیز می توانند در فروش های لیزینگ شرکت کنند، بر رعایت موضوع عدم خرید از خودروسازان داخلی ظرف ۱۸ ماهه اخیر تاکید کرد و گفت: جهت رفاه حال مشتریان خودرو تا پایان اقساط سه ساله دارای بیمه و گارانتی خواهد بود.

مدیرعامل لیزینگ ایران خودرو به مزایای این روش برای مشتریان اشاره کرد و گفت: در شرایطی ‌که مشتریان امکان تامین اعتبار برای خرید خودرو را نداشته باشند شرکت ایران خودرو در کنار مشتری قرار گرفته و شرایط مطلوبی را برای خرید خودرو بدون واسطه و به صورت اقساطی فراهم می‌کند.

وی خاطرنشان کرد: در مراحل بعدی فروش بر اساس شرایط بازار خودرو، سایر محصولات ایران خودرو به صورت اقساطی به مشتریان عرضه خواهد شد.

وی از فروش لیزینگی خودروهای دست دوم در آینده ای نزدیک خبر داد و گفت: این بخش از فروش لیزینگ محدود به محصولات ایران خودرو نبوده و محصولات سایر خودروسازان را نیز در بر می گیرد.

شعبانی از آمادگی برای فروش لیزینگ در سایر حوزه های غیر خودرویی از جمله لوازم خانگی خبر داد و گفت: هماهنگی لازم با شرکت نیرومحرکه ایران خودرو برای فروش لیزینگی موتور سیکلت نیز صورت گرفته است.

وی تصریح کرد: در طرح های فروش لیزینگی، هماهنگی لازم برای تامین اعتبار صورت خواهد گرفت و دیگر ضرورتی برای مراجعه مشتریان به بانک ها و موسسات مالی وجود ندارد.

شعبانی در پایان گفت: هماهنگی برای فروش محصولات سایر خودروسازان از طریق لیزینگ ایران‌خودرو صورت گرفته و در آینده نزدیک نوع محصول و شرایط عرضه آن اعلام خواهد شد.

تهران- ایرنا- عرضه خودروی کارا که قرار بود چهارشنبه هفته جاری در بورس کالا انجام شود به روز شنبه هفته آینده موکول شد.

به گزارش ایرنا از پایگاه خبری بورس کالا، بر مبنای اطلاعیه عرضه بورس کالای ایران، ۱۷۵ دستگاه عرضه تک‌کابین بهمن موتور با قیمت پایه ۲۹۱ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و ۱۲۱ دستگاه کارای دو کابین با قیمت پایه ۳۰۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان (هر دو با تاریخ تحویل ۳۰ آبان ۱۴۰۱) در روز شنبه ۲ مهر انجام می‌شود.

پیش‌تر قرار بود، عرضه کارای تک کابین و دو کابین به همراه دیگنیتی در روز چهارشنبه ۳۰ شهریور انجام شود.

به گزارش ایرنا، هفته گذشته بورس کالای ایران اطلاعیه‌ای را برای عرضه خودرو در بورس منتشر کرد که بر اساس آن اعلام شد که تالار خودروی بورس کالا چهارشنبه (۳۰ شهریورماه) میزبان عرضه ١٧۵ دستگاه «کارای» تک کابین گروه بهمن با قیمت پایه ۲۹۱ میلیون و ٣٠٠ هزار تومان و ۱۲۱ دستگاه کارای دو کابین با قیمت پایه ۳۰۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو اعلام کرد: در راستای اجرای فرامین هشت‌گانه رییس جمهوری، رشد ۵۱ درصدی تولید کامل در این مجموعه از ابتدای امسال تا ۲۷ شهریورماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته محقق شده است.
تولید ایران خودرو به ۲۸۰۰ دستگاه در روز می‌رسد

اخبار شرکت‌ها؛ ایکوپرس- مهدی خطیبی با بیان این‌که از ابتدای امسال تا ۲۷ شهریورماه ۲۸۱ هزار دستگاه خودرو کامل در بخش‌های سواری، نیمه سنگین و سنگین به تولید رسیده، گفت: عبور مستقیم خودرو از خط تولید تا ۲۷ شهریورماه، معادل ۶۱ درصد از کل تولید کامل سال گذشته بوده و در بخش خودروهای نیمه‌سنگین و سنگین نیز، تا پایان شهریورماه کل تولید سال قبل را پشت سر خواهیم گذاشت.

خطیبی با اشاره به قراردادهای ۲۵۰۰ دستگاهی اتوبوس و پنج هزار دستگاهی ون با وزارت کشور، توسعه صادرات را از جمله برنامه‌های گروه صنعتی ایران‌خودرو دانست و گفت: با رونق شکل گرفته در تولید خودروهای سنگین و تجاری، به زودی شاهد تردد آتامان ایران خودرو دیزل در جاده‌های روسیه و کشورهای اروپایی خواهیم بود و در این زمینه توافقات لازم برای صادرات هزار دستگاه از این محصول با طرف روسی شکل گرفته است.

وی ارایه خدمات پس از فروش برای بازارهای صادراتی را از صادرات محصول مهم‌تر ارزیابی کرد و گفت: برای کشنده آتامان در کنار قطعات یدکی مورد نیاز، خدمات پس از فروش مناسبی تدارک دیده شده تا به اعتبار ایران خودرو در سایر کشورها لطمه‌ای وارد نشود.

خطیبی کسب رتبه یک خدمات پس از فروش برای ایساکو را دستاورد بسیار برجسته گروه صنعتی ایران‌خودرو دانست و گفت: خوش‌بختانه در بخش خدمات توفیقات گروه کم‌تر از تولید نیست و کاملا هماهنگ با تولید پیش می‌رود.

وی با اشاره به ورود تعداد خودروهای ناقص گروه به کانال دو هزار دستگاه که به‌زودی وارد کانال هزار دستگاه خواهد شد، دقت در تکمیل خودروهای ناقص را از تولید خودرو مهم‌تر دانست و گفت: تجاری‌سازی هر یک از این خودروها به دو برابر زمان تولید خودرو کامل نیاز دارد تا خودرویی که چند ماه از توقف آن در پارکینگ می‌گذرد، با حفظ شرایط کیفی به دست مشتریان برسد.

خطیبی از افزایش روزانه تولید از ابتدای مهرماه به بیش از ۲۸۰۰ دستگاه خبر داد و گفت: با حذف خودروهای ناقص و عبور از شرایط سختی که تبدیل به معضلی ملی شده بود، فرآیند تولید شتاب گرفته و در نیمه دوم سال هدف تولید روزانه ۲۸۰۰ دستگاه خودرو را دنبال می‌کنیم.

وی با بیان این‌که عرضه و تحویل خودرو به مشتریان از ابتدای سال تا ۲۷ شهریورماه، نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش ۳۳ درصدی را تجربه کرده، گفت: افزایش عرضه و تامین نیاز مشتریان سبب ایجاد تعادل در بازار خودرو خواهد شد.
خطیبی از رده خارج کردن پژو ۴۰۵ و سمند را دستاورد بزرگ ایران خودرو نام برد و گفت: ظرف چند روز آینده، برای همیشه با این دو خودرو خاطره‌ساز خداحافظی خواهیم کرد.

وی از آغاز تولید انبوه و افتتاح خط تولید هایما 8S که خودرویی با کیفیت و قیمت رقابتی است، در روزهای آینده خبر داد و گفت: طبق وعده‌ای که داشتیم، هر ماه یک دستاورد در گروه صنعتی ایران‌خودرو را معرفی خواهیم کرد.

خطیبی، مراحل تعریف پروژه تا تولید انبوه محصول TF21 را ۱۸ ماه دانست و ضمن بی‌سابقه دانستن این اتفاق مهم، آن را مسیری برای جهانی شدن صنعت خودرو کشور خواند و گفت: بلافاصله پس از تولید انبوه ری‌را، این محصول تولید و روانه بازار خواهد شد.
وی ضمن تاکید بر رویکرد صادراتی ایران خودرو برای محصول پروژه TF21، تصریح کرد: به تولید رسیدن این محصول در فاصله زمانی ۱۸ ماهه به معنای عبور ایران خودرو از استانداردهای خودروسازان جهانی است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، ضمن عذرخواهی بابت بی‌توجهی‌های سال‌های قبل نسبت به کیفیت خودرو، بر عزم شکل گرفته در ایران خودرو برای ارتقای کیفیت محصولات تاکید کرد و گفت: با حذف خودروهای ناقص گام مهمی در ارتقای کیفیت محصولات برداشته ایم، اما تا رسیدن به اهداف مسیر طولانی را در پیش داریم و این تعهد را به مردم و مشتریان می‌دهیم که با تمرکز و توجه بالایی این مسیر را دنبال خواهیم کرد.

وی با تاکید بر این‌که کیفیت محصولات هیچ‌گاه مورد تایید و دفاع نبوده، گفت: با نگاه انتقادی که نسبت به مقوله کیفیت داشته‌ و با هدف بهبود شرایط و جلب رضایت مشتریان مدیریت مجموعه را بر عهده گرفته‌ام و در تحقق اهداف تعیین شده نیز از هیچ تلاشی فروگذار نخواهم کرد.

خطیبی راه‌اندازی گواه‌یار امداد خودروهای سنگین و تجاری را گام مهم و دستاوردی ارزشمند در راستای خدمات رسانی به مشتریان خودروهای تجاری گروه صنعتی ایران خودرو خواند و گفت: هم‌زمان شدن این رویداد با ایام اربعین حسینی و ارایه خدمت به مشتریان خودروهای سنگینی که درحال خدمت رسانی به زائران بودند، به افتخاری دیگر برای ایران خودرو بدل شد که امیدواریم مورد توجه اباعبدالله الحسین (ع) قرار گیرد.

خطیبی یکی از دستاوردهای مهم اخیر را نبود معوقات در تحویل خودرو به مشتریان دانست و گفت: به‌جز در موارد بسیار جزیی و کم، تعهد معوقی نداریم و حتی در برخی موارد خودروها زودتر از موعد به دست مشتریان می رسد.

مدیرعامل ایران‌خودرو در پایان گفت: به‌زودی و ‌با اتمام شهریورماه، گزارش شش ماهه عملکرد گروه صنعتی ایران خودرو را به‌ صورت مبسوط به استحضار مردم شریف ایران و مسوولان محترم خواهیم رساند.