روند نزولی قیمت دلار باعث شده تا بازار خرید و فروش خودرو کاهش ۵ تا ۲۰ میلیون تومانی قیمتها را تجربه کند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، همزمان با کاهش قیمت دلار بازار خرید و فروش خودرو نیز روند کاهشی قیمتها را تجربه می کند، به نحوی که مشاهده قیمت انواع خودروهای داخلی و مونتاژی از کاهش 5 تا 20 میلیونی قیمت ها آن هم طی چند روز اخیر حکایت دارد.

به اعتقاد فعالان بازار خودرو، در دو هفته اخیر تاحدودی مشتریان به سمت خرید و فروش خودرو متمایل شده بودند اما کاهش قیمت دلار باعث شد تا توقف در خرید و فروش خودرو انجام شود و به نوعی همه منتظر ارزانی بیشتر خوردو در سطح بازار هستند.

 در حال حاضر؛ قیمت پراید 131 در بازار 100 میلیون تومان، تیبا2 115 میلیون تومان، پژو 206تیپ دو 183 میلیون تومان، پژو 206 تیپ پنج 243 میلیون تومان، تیبا صندوقدار 109 میلیون و پژو 405 175 میلیون تومان ارزش گذاری شده است.

 همچنین، سمند ال ایکس 175 میلیون تومان، پژو 207 دستی 275 میلیون و پژو 207 اتومات 395 میلیون تومان، سراتو 790 میلیون تومان و جک اس فایو 660 میلیون تومان مورد معامله قرار می گیرد.

فروشندگان خودرو معتقدند روند کاهشی قیمت خودرو متأثر از قیمت دلار بوده و تا زمانی که دلار کاهش قیمت داشته باشد خودرو نیز روند نزولی قیمتها را تجربه می کند.

به گزارش تجارت‌نیوز، موضوعاتی همچون عدم اصلاح قیمت قطعات در قراردادهای فی‌مابین خودروسازان و قطعه‌سازان، بدهی‌های معوق خودروسازان به قطعه‌سازان و مشکلات نقدینگی صنعت خودرو (که هر دو صنعت خودروسازی و قطعه‌سازی را شامل می‌شود)، دیگر موضوع جدیدی نیست و از سال گذشته تاکنون بارها و بارها به آن پرداخته شده است.

علیرغم اینکه طی بازه‌های زمانی مختلف، وعده‌هایی از جانب مسئولان و خودروسازان برای هموارسازی مسیر حرکت قطعه‌سازان و برداشتن سنگ‌های پیش‌پای آن‌ها داده شده است. به طور مثال، وزیر صنعت، معدن و تجارت (صمت) سیاست این سازمان را افزایش تولید خودرو اعلام و پیش‌بینی کرده است که تا پایان سال به افزایش ۵۰ درصدی تولید در حوزه خودرو برسیم و مهمتر از همه اینکه شورای رقابت نیز اجرایی شدن فرمول جدید قیمت‌گذاری برای آن دست خودروهایی که قرار است براساس متوسط قیمت بازار محاسبه شوند، مشروط به افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت تولید خودروسازان کرده است. بنابراین چنانچه تولید در صنعت قطعه‌سازی که عضو مهمی در صنعت خودرو کشور و عاملی برای بقای آن محسوب می‌شود، دچار اخلال شود، تبعا روند قطعه‌رسانی به خودروسازان کاهش خواهد یافت.

در این رابطه آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی، در نامه‌ای خطاب به مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور، از عدم امکان ادامه روند تامین قطعه با شرایط فعلی صحبت کرده است.

در نامه وی به فرشاد مقیمی (مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو) و جواد سلیمانی (مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا) آمده است: «چنانچه مستحضرید، آن مجموعه‌های معظم در چند ماه اخیر با وعده دادن اصلاح قیمت‌ها و تامین نقدینگی و تسویه مطالبات معوق قطعه‌سازان، زنجیره تامین را تشویق و به نوعی وادار به تولید و ارسال قطعه بدون تسویه مطالبات معوق و تعدیل‌ها نموده است و همواره تصویب بسته جهش تولید، به خصوص تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودرو و اصلاح ساختار مالی خودروساز در راستای امکان عمل به تعهدات، مستمسک ایجاد امید و انگیزه در زنجیره تامین بوده است.

متاسفانه اخبار واصله اخیر علی‌رغم گذشت زمان قابل توجه بدون هیچگونه دستاورد مثبتی در خصوص تحقق وعده‌ها و اصلاح شیوه قیمت‌گذاری خودرو و تصویب بسته جهش تولید موجی از ناامیدی در قطعه‌سازی و ناتوانی در ادامه تامین قطعه ایجاد کرده که حرکت قابل ستایش خانواده صنعت خودرو در افزایش روند تولید و داخلی‌سازی را در ایام پایانی سال با مخاطره جدی روبرو خواهد نمود.

صادقانه و صراحتا به عرض می‌رسد، چنانچه اقدام عاجل و موثر در تعدیل قیمت‌ها و پرداخت مطالبات معوق قطعه‌سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم امکان‌پذیر نخواهد بود. خواهشمند است مقرر فرمائید چاره اندیشی اساسی صورت پذیرد.»

شایان ذکر است که رونوشت این نامه برای علیرضا رزم‌حسینی (وزیر صنعت، معدن و تجارت)، محسن صالحی‌نیا (رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران) و عزت‌الله اکبری بالاپشتی (رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی) جهت استحضار ارسال شده است.

آخرین مصوبات کمیسیون تلفیق بودجه نشان میدهد، واردات رسمی خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی مجاز خواهد شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، نگاهی به مصوبه کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال 1400 درباره میزان تعرفه تعویض پلاک خودروها نشان میدهد، تعرفه واگذاری و تعویض پلاک خودرو برای خودروهای با قیمت تا 200 میلیون تومان، 200 هزار تومان و برای خودروهای بالای 200 میلیون تومان هم 300 هزار تومان تعیین شد که صددرصد مابه‌التفاوت درآمد حاصله به نیروی انتظامی اختصاص می‌یابد، همچنین تعیین قیمت خودرو برمبنای فهرست بهای اعلامی سازمان امور مالیاتی است.

از سوی دیگر، دولت به منظور تنظیم بازار خودروهای وارداتی مکلف شد، ضمن شناسایی خودروهای خارجی غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد با اخذ حقوق گمرکی و سود بازرگانی متناسب با معیارهای مشخص شده، ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این قانون نسبت به ثبت سفارش و اجازه واردات خودروهای غیرآمریکایی موجود در مناطق آزاد تجاری و صنعتی اقدام کند.

همچنین نرخ سود بازرگانی در تناسب با نوع خودرو و سال ساخت باید بگونه‌ای تنظیم شود که در مقایسه با قیمت‌های کف بازار، منجر به سود غیرمتعارف بیش از 20 درصد برای واردکنندگان نشده و در صورت مشاهده روند فزاینده تفاوت میان قیمت‌های کف بازار و وارداتی، دولت می‌تواند نسبت به تجدیدنظر در نرخ سود بازرگانی اقدام کند.

واردات خودروهای موضوع این تبصره برای سازمان‌های مناطق آزاد تجاری و صنعتی و شرکت های تابعه آن‌ها و دستگاه‌های موضوع ماده 5 قانون مدیریت خدمات کشوری و نهادهای عمومی غیردولتی و شرکت‌های تابعه آن‌ها ممنوع است، همچنین واردات هرگونه خودرو در سال 1400 به مناطق آزاد تجاری و صنعتی ممنوع است.

چندی قبل نیز اعلام شد  که نرخ حقوق ورودی خودرو نسبت به وضعیت فعلی کاهش قابل ملاحظه ای یافته و این موضوع مقدمه ای برای واردات خودرو است.

شرایط تبدیل حواله ۲۲ محصول از تعهدات منقضی ایران خودرو فراهم شد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، ایران خودرو در بخشنامه ای جدید اعلام کرده است: شرایط تبدیل متمرکز مختص تعهدات منقضی فراهم شده است و مشتریان می توانند از 18 دی ماه تا 30 دی ماه سال جاری نسبت به این موضوع اقدام کنند.

البته این بخشنامه جهت تبدیل قراردادهایی تنظیم و برنامه ریزی شده که از نوع پیش فروش بوده و دعوتنامه آنها منقضی شده است. علاوه بر این در صورت نیاز به بروزرسانی و تغییر شرایط بخشنامه ، شرایط تبدیل متوقف و اطلاع رسانی لازم از طریق سیستم سیتریکس نمایندگی ها انجام خواهد شد.

همچنین جهت سایر تعهدات منقضی نیز در آینده اطلاع رسانی ها انجام خواهد شد. زمان  که در جدول اعلام نشده،متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد.

سهامداران شرکت فیات کرایسلر و گروه PSA، سازنده خودروهای پژو و سیتروئن، ادغام ۵۸ میلیارد دلاری خود را تصویب کردند که این امر آنها را به چهارمین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل خواهد کرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از راشاتودی، سهامداران شرکت فیات کرایسلر و گروه PSA، سازنده خودروهای پژو و سیتروئن، ادغام 58 میلیارد دلاری خود را تصویب کردند که این امر آنها را به چهارمین تولید کننده بزرگ خودرو در جهان تبدیل خواهد کرد.

شرکت ادغام شده جدید استلانتیس نامیده می شود و گفته می شود که این ادغام سالانه میلیاردها دلار پس انداز ایجاد خواهد کرد و توسعه وسایل نقلیه برقی و خودران را که پیش بینی می شود در آینده نزدیک صنعت خودرو را متحول کند، افزایش می دهد.

فیات کرایسلر خودروهای شناخته شده ای همچون کرایسلر، داج، جیپ، فیات، آلفارومئو، مازراتی و لانچیا تولید می کند و گروهPSA  نیز برندهای پژو، سیتروئن، دی اس، اوپل و واکسهال را تولید می کند.

پس از تکمیل مراحل این ادغام، ارزش شرکت جدید 58 میلیارد دلار تخمین زده می شود و استلانتیس را در مکان چهارم در رتبه بندی بزرگترین خودروسازان جهان قرار می دهد.

بر اساس گزارش ها، مجموع فروش هر دو شرکت در سال 2019 به هشت میلیون دستگاه خودرو رسید در حالی که فولکس واگن به تنهایی 11 میلیون دستگاه طی همین سال فروخت.

اگرچه هر دو خودروساز قبلاً در بازار اروپا رقابت می کردند، گروه PSA در ایالات متحده جایگاه خوبی ندارد در حالی که فیات کرایسلر از نظر فروش در سراسر این کشور چهارمین خودروساز است.

تولیدکنندگان عمده خودرو طی دهه گذشته با چالش های زیادی روبرو شده اند. خودروسازان تلاش کرده اند تا با رشد سریع بازار خودرو چین رقابت کنند.

علاوه بر این، فروش جهانی خودرو در سال 2020 به علت شیوع ویروس کرونا به شدت کاهش یافت.

نماینده ساری در مجلس با تاکید بر توان مهندسی ایران‌خودرو در طراحی محصول تارا گفت: این خودروساز با طراحی و تولید خودرویی با سطح داخلی سازی بالا، ثابت کرد که به خوبی توانسته خود را با شرایط پسا تحریم هماهنگ کند.

علی بابایی در گفت و گو با خبرگزاری تسنیم با تاکید بر توان مهندسی ایران‌خودرو در طراحی محصول تارا گفت: این خودروساز با طراحی و تولید خودرویی با سطح داخلی سازی بالا، ثابت کرد که به خوبی توانسته خود را با شرایط پسا تحریم هماهنگ کرده و در راستای عمل به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر نهضت ساخت داخل ثابت قدم باشد.

نماینده ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بازدید از شرکت ایران خودرو در آذرماه امسال اظهار کرد: در جریان بازدیدی که چندی پیش به همراه اعضای فراکسیون کارگری از این خودروساز و خطوط تولید آن داشتیم، از خودروی تارا نیز بازدید کردیم. این خودرو با داشتن ظاهری زیبا و امکاناتی مطابق با خودروهای روز دنیا که آزمون‌های بین المللی خودرو را گذرانده است، می تواند رقیب خوبی برای خودروهای هم کلاس خود در بازار باشد.

وی با اشاره به عمق داخلی سازی خودروی تارا، خاطرنشان کرد: همکاری خوبی که میان ایران خودرو، وزارت صمت و شرکت های قطعه ساز صورت گرفت، منجر به خلق اتفاقی نو در صنعت خودروسازی کشور شد و آن هم داخلی سازی قطعاتی بود که تا پیش از این با مبالغ بالا از کشورهای خارجی خریداری می شد؛ اما امروز این قطعات در داخل کشور تولید شده و بر روی محصولات داخلی قرار می گیرند.

عضو فراکسیون کارگری مجلس شورای اسلامی افزود: این اتفاق موجب می شود تا علاوه بر قطع وابستگی به کشورها و شرکای خارجی که پس از تحریم های ظالمانه آمریکا از کشور خارج شدند، از خروج مبالغ بسیار بالای ارز از کشور نیز جلوگیری شود، به خصوص در شرایطی که در یکی از حساس ترین دوران اقتصادی و سیاسی کشور قرار داریم.

وی با بیان این‌که افزایش تولید خودرو می تواند بر اقتصاد کشور تاثیرات مثبتی بگذارد، تصریح کرد: با وجود افزایش تولیدات شرکت های بزرگ خودروسازی مانند ایران خودرو، همچنان شاهد میزان بالای تقاضا در بازار که البته بخشی از آن تقاضای کاذب است، هستیم. با افزایش تولید به خصوص خودروهای به روزتر، مانند تارا، می توان پاسخ مناسب تری به تقاضای واقعی بازار داد، ضمن اینکه افزایش تولید، منجر به کاهش قیمت خودرو در حاشیه بازار و نزدیک شدن قیمت ها به نرخ کارخانه نیز خواهد شد.

سخنگوی کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به این‌که صنایع خودروسازی از شریان های اصلی حیات کشور محسوب می شوند و نقش بسزایی در اشتغالزایی و تولید ناخالص ملی دارند، گفت: خودروسازی از جمله اولین صنایعی بود که هدف تحریم ها قرار گرفت و آن هم به علت نقش پر رنگ آن در صنعت کشور است، با این وجود، خودروسازان به خوبی توانستند شرایط تهدید را به فرصت بدل کنند و امروز شاهد شکوفایی خودروسازانی مانند ایران خودرو در عرصه های مختلف از جمله تولید خودرویی با پلتفرمی داخلی هستیم که اجزای تشکیل دهنده آن نیز به دست مهندسان و صنعتگران داخلی ساخته و پرداخته شده است.

وی در پایان با تاکید بر منویات مقام معظم رهبری درباره توجه به اقتصاد داخلی و درون زا بودن صنعت کشور، تصریح کرد: توجه به پرورش توان و ظرفیت های داخلی موجب شده تا امروزه نه تنها خودروسازان، بلکه صنایع مرتبط با خودروسازی نیز به خودکفایی قابل توجهی دست یابند، تا جایی که امروز شاهد هستیم قطعات، محصولات و مجموعه هایی در کشور و با استفاده از توان داخل تولید می شود که تا پیش از این با صرف هزینه های گزاف از کشورهای خارجی خریداری و تامین می شد. بی شک پیشرفت صنایع کشور و به خصوص خودروسازی و زنجیره آن حاصل تلاش جمعی و توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در حوزه توجه به درون‌زا بودن در کنار برون‌گرا بودن اقتصاد کشور است.

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به پیشنهاد مجلس مبنی بر انعقاد قراردادهای تضمین خرید دست کم سه ساله با ایران خودرو دیزل، گفت: این خودروساز می تواند خود را تجهیز کرده و بهترین خودروها را تولید کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، عزت الله اکبری تالارپشتی، در مراسم تحویل یک‌صد دستگاه اتوبوس شهری و مینی بوس به ناوگان حمل و نقل عمومی پنج شهر کشور، قرارداد تضمین خرید را، اعتباری برای ایران خودرو دیزل توصیف کرد و گفت: با ارایه آن، بانک‌ها نیز موظف خواهند بود که به قطعه ساز و خودروساز تسهیلات داخلی یا خارجی ارایه دهند.
وی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر حرام بودن واردات کالایی که امکان ساخت آن در داخل وجود دارد، عنوان کرد: تابستان سال گذشته از ایران خودرو دیزل بازدید کردیم و شاهد بودیم که این شرکت دارای ظرفیت عظیمی است که برای استفاده از این ظرفیت‌ها جلسات متعددی توسط نایب رییس مجلس با وزرای مرتبط برگزار شده و امروز به تولید محصول رسیده ایم.
نماینده تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این‌که وزارت راه و شهرسازی و شهرداری تهران و مقامات دیگر نیز در تحقق این امر مشارکت داشتند، افزود: امید است این همکاری ها به صورت گسترده تر تداوم داشته باشد، ایران خودرو دیزل ظرفیت و توان لازم را دارد و مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز به قولی که در راستای جهش تولید داده بود عمل کرده است.
علی نیکزاد، نایب رییس مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم، با اشاره به این‌که اعتقاد ما حمایت از تولید داخل است، اظهار کرد: هم اکنون در کشور توان تولید پنج هزار دستگاه اتوبوس درون شهری و سه هزار دستگاه اتوبوس برون شهری وجود دارد و همچنین انواع خودرو اعم از کشنده و غیره در کشور تولید می شود.
وی افزود: به زودی مجلس برای حمایت از تولیدکنندگان و تضمین خرید محصولات حوزه خودروهای تجاری وارد عمل خواهد شد و امیدواریم تضمین خرید، به عنوان سندی، سبب دلگرمی خودروسازان شود تا بتوانند با افزایش تولید، چرخه صنعت خودرو و چرخ اقتصاد در این حوزه به گردش درآورند.

تعهد می‌دهیم کشور را از واردات خودروهای تجاری بی‌نیاز کنیم 
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز با اشاره به تنوع سبد محصولات ایران‌خودرو دیزل گفت: در صورت حمایت مالی و تضمین خرید محصولات، وعده می‌دهیم که ناوگان حمل و نقل عمومی کشور را از واردات بی‌نیاز کنیم.
فرشاد مقیمی، یکی از مشکلات اصلی بازار خودروهای تجاری را متصل بودن بازار این بخش به اشخاص حقیقی دانست و گفت: حضور سازمان‌ها و نهادهای مرتبط بهره‌بردار می‌تواند رونق بیشتری به تولیدات تجاری دهد که نیازمند سیاست‌گذاری است.
وی با بیان این که اهداف دور از دسترس محقق شده، افزود: خط تولید اتوبوس که در چند سال اخیر غیرفعال بود را احیا کرده ایم و امسال توانسته‌ایم 103 دستگاه اتوبوس شهری را تولید کنیم، همچنین اهداف کاهش ارزبری تولید اتوبوس را از 58 هزار یورو به ازای هر اتوبوس به 44 هزار یورو رسانده ایم که این هدف زودتر از موعد مقرر محقق شده است.
وی خودروسازی را قطب تاثیرگذار در شاخص های اقتصادی کشور توصیف و تاکید کرد: تولید فعلی ایران خودرو دیزل با افزایش عمق ساخت داخل صورت می‌گیرد و این آمادگی وجود دارد تا در صورت سفارش‌گذاری از سوی بهره‌برداران، تولید محصولات با افزایش سطح و عمق ساخت داخل ادامه یابد، ایران‌خودرو در مسیر توسعه، به بازارهای بین‌المللی نیز می‌اندیشد.
وی از توافق با اورژانس کشور برای تامین ناوگان امدادی خبر داد و با تاکید بر توان ایران خودرو دیزل برای رفع نیاز این حوزه، گفت: برنامه بلندمدتی برای تامین نیاز ناوگان امدادی کشور داریم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به استفاده از فناوری های روز در توسعه و بهینه سازی محصولات ایران خودرو دیزل گفت: پروژه های متعددی را برای کاهش مصرف سوخت محصولات اجرا کرده‌ایم.
وی با اشاره به عمل به وعده توسعه موتور 457 دیزل، اظهار کرد: این موتور قابلیت‌های متعددی برای استفاده در صنایع غیر حمل و نقل دارد که در حال ظرفیت‌سازی برای افزایش تولید هستیم. افزایش ساخت داخل تولید، حاصل اعتماد به سازندگان داخلی بوده که به خوبی پیش رفته است.
مقیمی افزود: در حوزه گیربکس خودروهای سنگین نیز توسط شرکت چرخشگر، اقدامات موثری انجام شده و درصدد هستیم تا گام های مستحکم تری در این مسیر برداریم.
وی با بیان این که در حوزه ساختار مالی ایران خودرو دیزل نیز برنامه هایی را در دستور کار قرار داده ایم، گفت: در آینده نزدیک می توان گفت که ایران خودرو دیزل در 61 سالگی مجددا متولد می شود.
به گفته مقیمی، بازسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در کنار نوسازی آن، از اهداف مهم ایران خودرو دیزل است که با همکاری سازندگان داخلی محقق خواهد شد.
در این مراسم جواد توسلی مهر، مدیرعامل ایران خودرو دیزل نیز، با اشاره به پیشرفت های اخیر حاصل شده در این شرکت، گفت: براساس منویات مقام معظم رهبری مبنی بر جهش تولید، ایران خودرو دیزل پس از سال‌ها توقف، تولید را از سر گرفته و به ظرفیت های خوبی در این زمینه دست یافته است. وی گزارشی از عملکرد ایران خودرو دیزل در ماه های اخیر ارایه کرد.
گفتنی است، در مراسم امروز که با حضور نایب رییس دوم مجلس شورای اسلامی و رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و بهزاد اعتمادی، عضو هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد، بخشی از قراردادهای در دست اجرای ایران خوردو دیزل به تعداد 400 دستگاه برای شهرهای تهران، مشهد، همدان، صدرا و کرمان اجرایی و یک‌صد دستگاه از این تعهد تحویل بهره برداران شد. طبق قرارداد، تا پایان سال نیز 170 دستگاه اتوبوس و 70 دستگاه مینی بوس، تحویل شهرداری شهرهای یاد شده خواهد شد.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری و سفیر سابق ایران در عراق گفت: برخلاف آنچه که برخی‌ها در داخل کشور عنوان می‌کنند، مردم عراق و سوریه از محصولات ایرانی استقبال می‌کنند، از این رو با برنامه‌ریزی می توان صادرات خودرو به کشورهای یاد شده را افزایش داد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپانیوز، حسن دانایی‌فر در بازدید از گروه خودروسازی سایپا و در حاشیه نشست تخصصی با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص صادرات خودرو به عراق و سوریه، اظهارداشت: خودروسازان به دو بازار بسیار مهم دسترسی دارند که یکی از آنها بازار عراق و دیگری سوریه است؛ در یک دهه گذشته ایران صادرات قابل توجهی کالا به این دو کشور داشته است و همواره بازار، مردم و اقتصاد عراق و سوریه از کالاهای ایرانی استقبال کردند.

وی با بیان اینکه کالاهای ایرانی در کشورهای عراق و سوریه مورد احترام است و جایگاه خوبی دارند، تصریح کرد: این امر فرصت خوبی است تا خودروسازان برای صادرات خودرو به این کشورها برنامه ریزی دقیق تری داشته باشند.

دانایی فرد گفت: بعد از خروج امریکا از برجام، فشار زیادی بر برخی از صادرکنندگان ایرانی به وجود آمد اما با سعی و تلاش فعالان اقتصادی خیلی از چالش ها حل شد و اکنون کالای ایرانی به این کشورها صادر می شود.

وی با بیان اینکه در نشست با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا طرح های مختلف صادرات خودرو به عراق و سوریه مورد بررسی قرار گرفت، تصریح کرد: سعی و تلاش خودروسازان باید این باشد که در مقوله صادرات بیش از گذشته فعالانه عمل کنند، از این رو با طرح های مشترک می توان موانع را برطرف و مسیر صادرات را هموار کرد.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری در ادامه صحبت هایش به ادامه راه مکتب شهید سلیمانی اشاره کرد و گفت: بهترین انتقام از دشمنان سردار شهید حاج قاسم سلیمانی ادامه راه ایشان است؛ مکتب سردار عزیز ما مملو از نکات و شاخص های عالی و متعالی بود لذا همان گونه که ایشان توانستند در طول حیات خود بعضاً یک نفره معادل ساختارها و سازمان هایی که عمر طولانی داشتند وارد شوند و اثر گذار باشند، ما نیز باید به این باور برسیم که ما می توانیم.

وی افزود: مدرسه و مکتب سردار شهید سلیمانی را می توان در صنعت و اقتصاد کشور تجلی داد و همه ما باید در مسیر وی گام برداریم.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری پس از بازدید از مرکز تحقیقات گروه خودروسازی سایپا و فعالیت‌هایی که در این حوزه در حال انجام است، گفت: به عنوان یک ایرانی احساس افتخار می کنم که شاهد نوآوری، ابتکار و خلاقیت هموطنان و جوانانی هستیم که در شرایط تحریم و نبرد اقتصادی در حوزه صنعت خودرو فعالانه عمل می‌کنند چرا که فعالیت در این برهه بسیار سخت تر و جدی تر از جنگ نظامی است.

وی با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا، طرح ها و برنامه های متعددی برای توسعه و پایداری در آینده دارد، تصریح کرد: خودروهای جدید سایپا به جهت طراحی نشان دهنده ذوق و سلیقه مهندسان ایرانی است و هنر و تکنیک جوانان ایرانی را می توان در خودروهای شاهین و آریا که تولید داخلی است، دید. چرا که این خودروها چشم نواز و از نظر تکنیکی بسیار مناسب است.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری اظهارکرد: امیدوارم خودروهای جدید سایپا بتواند نیاز جامعه را تامین کند.

مدیرعامل زامیاد گفت: این شرکت به خریداران وانت نیسان زامیاد بابت تأخیر در تحویل و افت مدل محصولات، جریمه پرداخت خواهد کرد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپانیوز، بهروز غفاری با اشاره به رفع مشکل شماره‌گذاری وانت زامیاد و آغاز فرایند تحویل این محصول به خریداران گفت: با وجود آن که شرکت زامیاد خودروهای مشتریان را تولید و آماده تحویل داشته، اما موانع و مجوزها برای شماره‌گذاری که توسط سایر دستگاه‌ها و نهادها ایجاد شد، موجب تأخیر در تحویل این خودروها به مشتریان شده است.

وی ادامه داد: زامیاد بابت تأخیر در تحویل خودروها و افت مدل این محصولات، هزینه‌های لازم را به خریداران پرداخت خواهد کرد.

مدیرعامل زامیاد با بیان این‌که در حال حاضر مشکلی از بابت شماره‌گذاری و تحویل این خودروها به مشتریان وجود ندارد، تصریح کرد: همه تعهدات مربوط به وانت نیسان زامیاد را پاسخ خواهیم داد.

کابین مستحکم سرنشینان، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و سامانه کمک اضطراری ترمز تنها بخشی از مولفه های ایمنی خودرو تارا است.