رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور گفت: با وجود عدم همکاری، مشکلات و محدودیت‌های اساسی که در مراحل مختلف تحقیق و تفحص ایجاد گردید و روند کار در مضایق شدید فراوان قرار گرفت اما توانستیم بخشی از عقب افتادگی‌ها را جبران و از موانع و شرایط دشوار عبور کنیم.

به گزارش خودروتک ، محمدرضا نجفی گفت: مسئولیت جنبه تفحصی(حسابرسی و بازرسی) از حوزه صنعت خودرو کشور به کارشناسان خبره دیوان محاسبات کشور سپرده شد تا با استقرار در شرکت‌های خودرو ساز داخلی و نیز بررسی حوزه واردات در وزارت صمت و سایر دستگاه های مرتبط، کار رسیدگی و تهیه گزارش‌های لازم را به انجام برسانند.

نماینده مردم تهران در مجلس نتیجه گزارش نهایی طرح تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور را تهیه چارچوبهای بنیادین طرح تحول صنعت خودروی کشور دانست و افزود: برنامه هیات تحقیق و تفحص در جنبه تحقیقی نیز با مجموعه ای منسجم و گسترده‌ از فعالیتها و اقدامات، با بهرگیری از نظرات جمع بزرگی از صاحب‌نظران و دست اندرکاران سابق و لاحق حوزه صنعت خودرو در جریان است.

وی افزود: معتقدم کاری که در حوزه تحقیق به صورت هدفمند و روشمند در حال انجام است متضمن پایداری بیشتر، توسعه پذیری و رقابتی تر شدن صنعت خودرو کشور و رعایت بیشتر حقوق عادلانه و متوازن ذینفعان متنوع این صنعت و در صدر آنان مشتریان و مصرف کنندگان خواهد بود.

رییس هیات تحقیق و تفحص از علل ناکارآمدی شرکتهای خودروساز داخلی تاکید کرد: با وجود عدم همکاری و مشکلاتی که در جای جای فعالیت هیات تحقیق و تفحص ایجاد شد و روند کار از لحاظ اجرا و زمان دچار محدویت وتنگنای شدید گردید اما با انگیزه‌های ملی، ایمانی و توان علمی و کارشناسی همکاران خیرخواه و نیک اندیش طرح توانستیم از آن شرایط سخت عبور کنیم.

نجفی در عین حال تعجیل و پوپولیستی شدن فرایند تحقیق و تفحص را به ضرر اصل کار در دست انجام دانست و افزود: باید اجازه داد مجموع کارها، در حوزه تحقیق و در حوزه تفحص مطابق با ماهیت تخصصی آنها پیش برود. در صورت بی‌توجهی به این مسئله مشکلاتی گریبانگیر کلیت کار تحقیق و تفحص شده و نتیجه نهایی را دچار آسیب و نقصان خواهد کرد.

وزیر صمت گفت: تا جایی که می‌توانیم قطعات خودرو را در کشور تولید می‌کنیم و اجازه واردات قطعات را از خارج نمی‌دهیم.
به گزارش خودرونویس، رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره وضع بازار خودرو در سال جدید گفت: ساماندهی بازار خودرو از چند ماه قبل و در سال ۹۷ شروع شده و برنامه جدید هم در این باره انجام شده است. برنامه‌ای تحت عنوان ساماندهی صنعت خودرو تدوین شده که با جدیت بیشتری ادامه خواهد داشت.

رحمانی افزود: یکی از کار‌های اساسی که در برنامه‌های این وزارتخانه وجود دارد، ساخت قطعات وارداتی خودرو در داخل کشور بوده که یکی از برنامه‌های ابلاغی است.

رحمانی گفت: تا جایی که امکان دارد و می‌توانیم قطعات خودرو را در کشور تولید می‌کنیم و اجازه واردات قطعات را از خارج نمی‌دهیم. خوشبختانه قطعه‌ساز‌ها هم از این موضوع بسیار استقبال کردند و در نمایشگاه‌های مربوطه شرکت داشتند و اعلام آمادگی کردند که ان‌شالله این قطعات را در داخل تولید کنیم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره اجرای بیانیه گام دوم انقلاب در این وزارتخانه گفت: رویکرد‌های مختلفی که در این بیانیه تدوین شده است را ان‌شالله در این وزارتخانه اجرایی خواهیم کرد. بیانیه گام دوم با نامگذاری سال قابل تجمیع است. در شعار سال یعنی رونق تولید هم محور‌های بیانیه گام دوم اعم از فناوری، جوانگرایی و روحیه جهادی و … وجود دارد.

وی در پایان خاطر نشان کرد: ما برنامه‌ریزی کردیم آن رویکرد‌هایی را که در بیانیه گام دوم در حوزه وزارتخانه است به تفکیک اجرایی کنیم. برنامه‌ریزی برای اجرای بیانیه گام دوم در این وزارتخانه انجام شده است.
منبع: باشگاه خبرنگاران

حوادث جاده‌ای در ایران آمار بسیار بالایی دارد، یکی از عوامل آن عدم فرهنگ‌سازی مناسب رانندگی در کشور است، بسیاری از حوادث رانندگی در شب رخ می‌دهد با رعایت نکات ایمنی تا حد بسیاری می‌توان از تصادفات جاده‌ای در شب جلوگیری کرد.

وقتی هوا گرگ و میش است، زمان آن است که چراغ‌های اتومبیل روشن شود، همانطور که نور در حال سقوط و شب در حال آغاز است و دید مطلوب راننده در حال کاهش است و چشم به نور عادت کرده، برای به دست آوردن هوشیار لازم برای رانندگی بدون وقفه روشن کردن چراغ‌های اتومبیل بهترین ایده است. روشن کردن چراغ‌های اتومبیل زمانی ضرورت بیشتری پیدا می‌کند که خورشید در پشت سر راننده باشد، زیرا باعث مبهم شدن شرایط ترافیکی در دید راننده می‌شود. از نکات قابل توجه آن است که در بسیاری از کشورها رانندگی بدون چراغ در شب تخلف محسوب می‌شود و حتی باید چراغ‌های جلو از نیم ساعت قبل از غروب درست در هوای گرگ و میش و نیم ساعت بعد از طلوع آفتاب و در هر شرایطی که نور کم است، روشن نگاه داشته شود.

به طور کلی رانندگی در شب نیاز به سرعت کمتری نسبت به رانندگی در روز دارد، از آن جا که دید در شب بسیار کمتر از روز است حتی در خیابان‌های شهری که به خوبی روشن هستند لازم است چراغ‌ها روشن باشد، همچنین در شب راننده به زمان بیشتری برای واکنش نشان دادن به خطرات ترافیکی، عابرین پیاده و سایر موانع نیاز دارد. هرچند نمی‌توان خطرات احتمالی را کنترل کرد، اما می‌توان با کنترل رانندگی از خطرات احتمالی جلوگیری کرد. در قوانین کشورمان نیز تفاوت سرعت رانندگی در روز و شب 10 کیلومتر بر ساعت که البته این مخصوص جاده‌های اصلی و فرعی است.
همیشه خواب آلودگی و. خستگی یکی از عوامل موثر تصادف در ساعت پایانی روز است، هنگامی که شب فرا رسیده و مسیر طولانی است، بسیاری از راننده‌ها خسته و خواب آلوده هستند، باید توجه لازم را نسبت به دیگر اتومبیل‌ها داشت تا ناخواسته اسیر سهل‌انگاری دیگران نشد. راننده نیز در هنگام خستگی، جای خود را به دیگری بدهد یا مدتی را در مسیر استراحت کند تا از خطرات احتمالی در سفر جلوگیری به عمل آید. خواب آلودگی باعث کاهش آگاهی، زمان واکنش بیشتر، حرکت‌های مارپیچ در رانندگی و فاصله گرفتن از مسیر اصلی جاده می‌شود، برای غلبه بر خستگی راه، می‌توان از غذا، قهوه و ورزش استفاده کرد.

عبور حیوانات از عرض جاده آن هم در شب بسیار خطرساز است، رانندگی با سرعت بالا و تصادف با حیوانات بزرگی همچون گوزن می‌تواند مرگبار باشد. تشخیص حیوانات در جاده‌هایی با نور کم، بسیار دشوار است. باید مکان‌هایی که احتمال عبور حیوانات وجود دارد مراقبت بیشتری کرد به خصوص در مناطق روستایی و مکان‌هایی که با علامت راهنمایی و رانندگی هشدار لازم داده شده است. از نکات مهم در این باره آن است که حوادث اینچنینی بیشتر در پاییز و اواخر زمستان رخ می‌دهد.

همیشه هم در شب نگاه کردن به خط تقسیم جاده نمی‌تواند در رانندگی مفید باشد، حتی ممکن است خود باعث خطر باشد. دقت به دو طرف جاده و محیط اطراف و توجه به آینه‌های بغل می‌تواند تمرکز در رانندگی و هوشیاری را بالا ببرد و باعث افزایش نشاط رانندگی در شب باشد. راننده برای جلوگیری از خیره شدن به یک نقطه باید هر چند دقیقه مردمک چشم خود را بچرخاند تا هوشیاری وی برای رانندگی حفظ شود.

تمام اقدامات احتیاطی رانندگی روزمره را انجام دهید. این ممکن است به نظر بدیهی بیاید اما قطعا به این نکته اشاره دارد که تمام اقدامات ایمنی که در روز انجام می‌شود در شب بسیار مهم و ضروری است. راننده باید از کنترل خود بر روی همه اجزا خودرو اطمینان حاصل کند. این اقدامات احتیاطی ساده و روزمره باعث می‌شود، احتمال وقوع حوادت چه در روز و چه در شب کمتر باشد.

در هجدهمین روز از برنامه فروش فوری محصولات ایران خودرو، این شرکت امروز 3 مدل خودرو را در این طرح قرار داده است.

به گزارش خودروتک، ایران خودرو به مانند روزهای گذشته بخشی از تولید روزانه خود را با هدف تنظیم بازار و شکستن قیمت کاذب خودرو در بازار به صورت فروش فوری با تحویل 30 روزه عرضه می کند.

امروز یکشنبه 26 اسفند 3 مدل خودرو در طرح فروش فوری عرضه می شود. این خودروها با سند مدل 98 تحویل مشتریان خواهد شد.

پژو 405 بنزینی ، سمند LX بنزینی و پژو 206 تیپ 2 خودروهایی هستند که امروز متقاضیان می توانند از بین آنها دست به انتخاب بزنند.

فروش فوری ایران خودرو از ساعت 10 صبح آغاز شده و تا تکمیل ظرفیت در نظر گرفته شده ادامه پیدا می کند. قیمت این خودروها برمنبای قیمت حاشیه بازار تعیین شده است. قیمت فروش در جدول زیر درج شده است:

یک مقام مسؤول شرکت ملی پخش خبر داد پرداخت وام ۲.۵ میلیون تومانی به مالکان خودروهای پرمصرف برای گازسوز کردن خودرو

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ارائه تسهیلات کم‌بهره به دارندگان خودروهای پرمصرف برای تبدیل خودرو به گازسوز خبر داد و گفت: میزان تسهیلات اعطایی برحسب مدل خودرو به‌طور میانگین ۲.۵ میلیون تومان خواهد بود.
پرداخت وام ۲.۵ میلیون تومانی به مالکان خودروهای پرمصرف برای گازسوز کردن خودرو

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی وزارت نفت، حمید قاسمی ده‌چشمه مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران از ارائه تسهیلات کم‌بهره به دارندگان خودروهای پرمصرف برای تبدیل خودرو به گازسوز خبر داد و افزود: دارندگان خودروهای پرمصرف که در حمل‌ونقل عمومی فعال هستند از جمله وانت‌بارها، نیسان‌ها و تاکسی‌های عادی و اینترنتی می‌توانند با مراجعه به سامانه اینترنتی https://www.irngv.ir برای ثبت‌نام دریافت وام کم‌بهره تبدیل خودرو اقدام کنند.

وی تاکید کرد: میزان تسهیلات اعطایی برحسب مدل خودرو به‌طور میانگین 2.5 میلیون تومان (معادل 90 درصد هزینه تبدیل خودرو) خواهد بود که بدون نیاز به ضامن و تنها با ثبت‌نام در سامانه و طبق زمان‌بندی وزارت صمت (صنعت، معدن و تجارت) پرداخت خواهد شد.

قاسمی میزان تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای حمل‌ونقل عمومی را در مجموع 11 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: این تسهیلات از طریق کنسرسیومی مشترک از بانک پارسیان و پست بانک تامین نقدینگی شده است و هم‌اکنون در شعب پست بانک قابل دریافت است.

مدیر طرح ‌سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تاکید بر آمادگی خودروسازها برای تحویل خودروهای دوگانه‌سوز گفت: همزمان با تبدیل خودروها از طریق این تسهیلات، گواهی سلامت خودرو نیز برای مالکان صادر خواهد شد.

قاسمی افزود: حدود ۲.۵ میلیون خودرو (800 هزار دستگاه تاکسی با احتساب تاکسی‌های اینترنتی و یک میلیون و 400 هزار دستگاه وانت بار و نیسان) در سامانه حمل‌ونقل عمومی کشور استعداد تبدیل شدن به گازسوز را دارند که از محل تبدیل این خودروها در مصرف روزانه حدود 12 میلیون لیتر بنزین در کشور صرفه‌جویی خواهد شد.

*کاهش 6 درصدی مصرف گازوئیل کشور با تبدیل خودروهای دیزلی

مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی همچنین از اعلام آمادگی مدیریت طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برای اعطای تسهیلات تبدیل به دارندگان خودروهای دیزلی خبر داد و گفت: این طرح هم‌اکنون در مرحله آزمایشی است و سال آینده اجرایی خواهد شد.

قاسمی میزان تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای دیزلی را معادل 100 درصد هزینه تبدیل اعلام کرد و افزود: کاهش مصرف گازوئیل در کشور، به‎صرفه ‌بودن سوخت سی‌ان‌جی و کاهش هزینه‌های کامیون‎داران و آثار زیست‎محیطی جایگزینی سوخت پاک با فرآورده گازوئیل از جمله مزایای آن است.

وی با تاکید بر کاهش 6 درصدی مصرف گازوئیل کشور با اجرای این طرح تاکید کرد: هم‌اکنون یک نمونه از این خودروها تبدیل شده و با مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی تبدیل این دسته از خودروها به صورت گسترده در کشور انجام خواهد شد.

براساس این گزارش، هم اکنون بیش از 2 هزار و 489 جایگاه سی‌ان‌جی در کشور راه‌اندازی شده و به‌صورت میانگین روزانه 20.5 میلیون مترمکعب گاز سی‌ان‌جی در کشور به مصرف می‌رسد که معادل 13 درصد از سبد سوخت کشور را تشکیل می‌دهد؛‌ افزایش روزافزون تعداد خودروها و رشد شتابان مصرف سوخت در کشور، نیازمند مدیریت صحیح مصرف سوخت و حمل‌ونقل در کشور است که افزایش سهم گاز طبیعی در سبد سوخت خودروها و تنوع‌بخشی به سبد سوخت در این میان نقشی موثر و راهگشا ایفا خواهد کرد.