تهران- ایرنا- بررسی‌ها از بازار خودرو پایتخت حاکی است در دوهفته اخیر قیمت خودروهای داخلی با افزایش از ۲ تا بیش از ۲۰ میلیون‌تومانی مواجه شده است.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، این افزایش قیمت در دسته خودروهای مونتاژی بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان بوده است و در بخش خودروهای خارجی قیمت‌های عجیب‌وغریبی را شاهد هستیم. بااین‌حال خریدوفروش‌ها در بازار در حداقل خود است و بازار در رکود کامل به سر می‌برد.

کارشناسان از افزایش قیمت ارز و همچنین محدودیت عرضه خودرو از سوی خودروسازان به‌عنوان مهم‌ترین دلایل افزایش قیمت‌ها یاد می‌کنند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت در این زمینه به ایرنا گفت: باتوجه‌به اینکه گفت‌وگوهای سیاسی پیرامون برجام تاکنون به نتیجه خاصی منجر نشده، همچنین عرضه خودروها کاهش‌یافته و مبحث واردات خودرو نیز در حد حرف است، همه این عوامل در کنار رشد چندکاناله نرخ ارز سبب شده شاهد افزایش قیمت خودروها باشیم.

“سعید مؤتمنی” افزود: باید عرضه خودرو در بازار پاسخگوی نیازها و تقاضاهای موجود باشد و تنها در این حالت می‌توان از ثبات قیمت‌ها صحبت کرد.

این مقام صنفی ادامه داد: وقتی بازار خودرو انحصاری بوده و خودروسازان رقیبی برای خود احساس نکنند، با مدیریت عرضه و تولید کم، افزایش قیمت‌ها در بازار رقم خواهد خورد.

وی همچنین با اشاره به قیمت خودروهای مونتاژی و خارجی، تصریح کرد: در این بازارها نیز هیچ خبر خاصی نیست و هیچ مشتری صف نکشیده و در عمل قفل است، اما درعین‌حال قیمت‌های اعلامی از سوی فروشندگان بالا است، زیرا وقتی ریال ارزش خود را از دست می‌دهد فروشندگان خودرو برای این کالای سرمایه خود قیمت‌های بالاتری مطالبه می‌کنند.

مؤتمنی معتقد است: حل این مشکل فقط با رقیب تراشیدن برای خودروسازان داخلی میسر می‌شود، زیرا تا رقابتی وجود نداشته باشد هیچ‌کس حریف انحصارگران نخواهد شد.

به گزارش ایرنا، در روز جاری نسبت به دوهفته پیش قیمت هر دستگاه پراید ۱۳۱ از ۱۸۲ میلیون تومان به ۱۸۹ میلیون تومان و پراید ۱۱۱ از ۲۰۲ میلیون تومان به ۲۰۸ میلیون تومان افزایش‌یافته است. همچنین پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۲۰۲ میلیون تومان در دوهفته گذشته به ۳۱۰ میلیون تومان و پژو پارس از ۳۰۷ به ۳۱۹ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

در همین مدت خودروهای تیبا و ساینا رشد ۲ تا سه میلیون‌تومانی، انواع کوییک رشد سه تا چهار میلیون‌تومانی تجربه کرده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ۴۶۰ به ۴۸۰ میلیون تومان، دنا ساده ۴۰۲ میلیون تومان، رانا ۳۱۴ میلیون تومان، تارا اتوماتیک از ۵۷۰ به ۵۹۰ میلیون تومان، دنا پلاس معمولی ۴۳۵ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک توربو شارژ از ۵۰۵ به ۵۱۳ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

“کوروش طواحن” نمایشگاه‌دار خودروهای خارجی در مرکز تهران در گفت‌وگو با ایرنا اظهار داشت: نسبت به دوهفته قبل به دلیل افزایش نرخ دلار قیمت خودروهای خارجی بالاتر رفته است، اما درعین‌حال رکود بسیار سنگینی در بازار وجود دارد.

وی بیان داشت: مباحث مطرح شده تاکنون در خصوص واردات خودرو و اجازه دادن ورود خودروهای ۱۰ تا ۲۰ هزاردلاری، تحرک خاصی در بازار خودروهای خارجی ایجاد نکرده است.

طواحن یادآور شد: کارشناسان معتقدند حتی در صورت واردات خودرو، نه رقابت خاصی ایجاد خواهد شد و نه تأثیری بر قیمت خودروها و تنظیم بازار خواهد داشت.

این فعال بازار خودروهای خارجی گفت: اکنون شاهد حضور آخرین خودروهای صفرکیلومتر مدل‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ در بازار هستیم که به دلیل تعداد اندک آنها با قیمت‌های بالایی نیز نرخ‌گذاری می‌شوند؛ به طور مثال هر دستگاه لکسوس ان ایکس صفر کیلومتر مدل ۲۰۱۷ حدود ۵.۷ میلیارد تومان و کم‌کار کردهای آن ۴.۸ میلیارد تومان قیمت دارند، این در حالی است که هر دستگاه تیگوان صفر کیلومتر مدل ۲۰۱۸ نزدیک به ۴.۸ میلیارد تومان و خودروی دیگنیتی گروه بهمن تا چند روز قبل یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود امروز به حدود یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری می‌شود.

ﺷﺮﺍﻳﻂ ﭘﻴﺶ ﻓﺮﻭﺵ ﺑﺮخی ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ خودرو ﺑﺎ ﻣﻮﻋﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ (ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۱۲ ﻣﺎﻫﻪ)ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﺮﻋﻪ کشی ﺑﻪ ﺷﺮﺡ ﺫﻳﻞ ﺍﻋﻼﻡ می ﮔﺮﺩﺩ.

ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎنی ﻛﻪ ﺩﺭ ﻗﺮﻋﻪکشیﻫﺎی قبلی ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻧﺸﺪﻩﺍﻧﺪ، میﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﺎ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺫﻳﻞ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ.

ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻗﻴﻤﺖ محصولات ایران خودرو ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻗﻴﻤﺖ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.

ﻧﻜﺘﻪ :۱ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻗﺮﻋﻪ کشی ایران خودرو، ﻣﺘﻘﺎضی ﻫﻴﭽﮕﻮﻧﻪ ﻭجهی ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﻧﻤﻮﺩ.

ﻧﻜﺘﻪ :۲ ﺑﻪ ﺍﻃﻼﻉ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡ ایران خودرو می ﺭﺳﺎﻧﺪ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ میﺷﻮﺩ ﻭ ﻣﺸﺘﺮی میﺗﻮﺍﻧﺪ ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﻭ ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

ﻧﻜﺘﻪ :۳ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻭﺟﻪ ﺗﺎ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳﻮﺩ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﻭ ﺍﻧﺼﺮﺍﻑ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.

ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺷﺮﻭﻉ ﻭ ﻣﻬﻠﺖ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﭘﻴﺶ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ:

ﻃﺮﺡ ﭘﻴﺶ ﻓﺮﻭﺵ ﻋﺎﺩی (ﺑﺎ ﻣﻮﻋﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۱۲ ﻣﺎﻫﻪ) ﺑﺮخی ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ (ﺑﺎ ﺭﻭﺵ ﻗﺮﻋﻪ کشی) ﻭ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪﻭﻝ ﺫﻳﻞ ﺍﺯ ﺭﻭﺯ ﺳﻪ ﺷﻨﺒﻪ ﻣﻮﺭﺥ ۱۴۰۱/۰۷/۱۲ ﺷﺮﻭﻉ ﻭ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ۴ ﺭﻭﺯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ.

ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ فروش محصولات ایران خودرو ﺗﺎ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻭﺟﻪ :

ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺍﻭﻝ: ﻣﺘﻘﺎضی، ﺑﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻧﻤﻮﺩﻥ ﻛﺪ ﻛﺎﺭﺑﺮی ﻭ ﻛﻠﻤﻪ ﻋﺒﻮﺭ ﺧﻮﺩ، ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﺧﻮﺩ ﻭﺍﺭﺩ می‌ﺷﻮﺩ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ میﻧﻤﺎﻳﺪ.

ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺩﻭﻡ: ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﺑﻪ ﻓﺮﺩ ﻣﺘﻘﺎضی ﻛﺪ ﭘﻴﮕﻴﺮی ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺩﺍﺩﻩ میﺷﻮﺩ.

ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺳﻮﻡ: ﻣﺮﺍﺳﻢ ﻗﺮﻋﻪ کشی ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﻣﻬﻠﺖ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻭ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﻣﺮﺍﺟﻊ ﻧﻈﺎﺭتی ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ میﮔﺮﺩﺩ.

ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ: ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻨﺘﺨﺒﻴﻦ ﻗﺮﻋﻪ کشی، ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۳ ﺭﻭﺯ ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺎﻳﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳﻨﺘﺮنتی ﻭ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﭘﻴﺎﻣﻚ ﺍﻋﻼﻡ میﮔﺮﺩﺩ ﻭ ﻣﺘﻘﺎضی میﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﺎ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺖ، ﺍﺯ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺧﻮﺩ (ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻳﺎ ﻋﺪﻡ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﻗﺮﻋﻪکشی) ﻣﻄﻠﻊ ﮔﺮﺩﺩ.

ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﻨﺠﻢ: ﻓﺮﺩ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻩ ﻇﺮﻑ ﻣﻬﻠﺖ ۳ ﺭﻭﺯ، ﭘﻴﺶ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ علی ﺍﻟﺤﺴﺎﺏ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﺎﻳﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳﻨﺘﺮنتی ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﺭﻳﺰ می‌ﻧﻤﺎﻳﺪ، ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﺪﻡ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻛﺎﻣﻞ ﭘﻴﺶ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ علی ﺍﻟﺤﺴﺎﺏ ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﻣﺘﻘﺎضی ﻛﺎﻥ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ تلقی میﮔﺮﺩﺩ.

ﻧﻜﺘﻪ : ۱ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻣﻐﺎﻳﺮﺕ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﺣﺮﺍﺯ ﻣﺘﻘﺎضی ( ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻋﻤﻮمی ﻭ ﺍﺧﺘﺼﺎصی ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ) ﺩﺭ ﻫﺮﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﺎ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﻣﺘﻘﺎضی ﻛﺎﻥ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ تلقی میﺷﻮﺩ ﻭ ﻭﺟﻪ ﻣﺸﺘﺮی ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻇﺮﻑ ﻣﺪﺕ ۲۰ ﺭﻭﺯ ﺑﻪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺷﺒﺎی ﻣﻌﺮفی ﺷﺪﻩ، ﻣﺴﺘﺮﺩ میﮔﺮﺩﺩ ﻭ ﻫﻴﭽﮕﻮﻧﻪ ﻣﺴﺌﻮلیتیﺍﺯ ﺑﺎﺑﺖ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.

ﻧﻜﺘﻪ :۲ ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎنی ﻛﻪ ﻓﺎﻗﺪ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺍﺯ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻋﻤﻮمی ﻭ ﺍﺧﺘﺼﺎصی ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ ( ﻣﺜﻼ ﺩﺍﺭﺍ ﺑﻮﺩﻥ ﭘﻼﻙ ﻓﻌﺎﻝ ﺍﻧﺘﻈﺎمی ﻧﺼﺐ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺭﻭی ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎی ﺳﻮﺍﺭی ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺑﺮی شخصی) ﻳﺎ ﻓﺎﻗﺪ ﮔﻮﺍﻫﻴﻨﺎﻣﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪگی ﻣﻌﺘﺒﺮ ( ﺍﻧﻘﻀﺎی ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ) ﻭ … ﺑﺎﺷﻨﺪ، ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ فروش ایران خودرو، ﺿﻤﻦ ﻛﺎﻥ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ تلقی ﺷﺪﻥ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﺍﻳﺸﺎﻥ، ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ۳ ﺳﺎﻝ ﺍﺯ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺩﺭﺗﻤﺎمی ﻃﺮﺡ ﻫﺎی ﻓﺮﻭﺵ ﺁتی ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ .

ﻧﻜﺘﻪ :۳ ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎﻥ می ﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺭﻭﺵ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻴﺰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﭘﺮﻭﻓﺎﻳﻞ ﺩﺭ ﺳﺎﻳﺖ ﻣﺬﻛﻮﺭ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ.

ﺟﺪﻭﻝ ﭘﻴﺶ ﻓﺮﻭﺵ ۱۲ ﻣﺎﻫﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ویژه ﻣﻬﺮ ۱۴۰۱

ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ علی ﺍﻟﺤﺴﺎﺏ (ﺭﻳﺎﻝ)

ﻣﺒﻠﻎ ﭘﻴﺶ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ

ﺭﻧﮓ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﻮﻋﺪ

ﺗﺤﻮﻳﻞ

ﺗﺎﺭﺍ ﺩستی ۳۲۲ ۱,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ﺁبی ﺭﻭﻳﺎﻝ-ﺁبی ﻛﺒﻮﺩ-ﺧﺎﻛﺴﺘﺮی-مشکی ﺁﺑﻨﻮﺱ

ﻧﻘﺮﻩ ﺍی

۱۰۳۶۷۷ – ۱۰۳۶۸۲

۱۰۳۶۸۷ – ۱۰۳۶۹۲

 
ﺗﺎﺭﺍ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ۳۲۳ ۱,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ﺁبی ﺭﻭﻳﺎﻝ – ﺁبی ﻛﺒﻮﺩ – ﺧﺎﻛﺴﺘﺮی-ﻣﺸﻜﻲ ﺁﺑﻨﻮﺱ

ﻧﻘﺮﻩ ﺍی

۱۰۳۶۷۸ – ۱۰۳۶۸۳

۱۰۳۶۸۸ – ۱۰۳۶۹۳

 
ﺩﻧﺎ ﭘﻼﺱ ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺷﺎﺭﮊ ﺩستی ﺑﺎ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ۶

ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻭ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺑﺮقی

۷۰۴ ۱,۴۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮی – ﺳﻔﻴﺪ – مشکی ۱۰۳۶۷۹ – ۱۰۳۶۸۴

۱۰۳۶۸۹ – ۱۰۳۶۸۴

ﺗﻴﺮ ۱۴۰۲

ﺍﻟﻲ

ﻣﻬﺮ ۱۴۰۲

* دنا + (ﭘﻼﺱ) ﺗﻮﺭﺑﻮﺷﺎﺭﮊ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ۷۰۷ ۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮی – ﺳﻔﻴﺪ – مشکی – ﻧﻘﺮﻩ ﺍی ۱۰۳۶۸۰ – ۱۰۳۶۸۵

۱۰۳۶۹۰ – ۱۰۳۶۹۵

 
ﺭﺍﻧﺎ + (ﭘﻼﺱ) ۶۱۰ ۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮی – ﺳﻔﻴﺪ -ﮔﻴﻼسی – مشکی

ﻧﻘﺮﻩ ﺍی

۱۰۳۶۸۱ – ۱۰۳۶۸۶

۱۰۳۶۹۱ – ۱۰۳۶۹۶

ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻋﻤﻮمی ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ فروش محصولات ایران خودرو:

.۱ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻛﺪ ملی ﻓﻘﻂ ﻳﻚ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻌﻠﻖ میﮔﻴﺮﺩ.

.۲ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺍﺯ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺧﺮﻳﺪ (ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﻳﺎ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ) ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖ ﻫﺎی ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ۴۸ ﻣﺎﻩ میﺑﺎﺷﺪ.

.۳ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺑﺮﺍی ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎﻥ ﺩﺍﺭﺍی ﭘﻼﻙ ﺍﻧﺘﻈﺎمی ﻓﻌﺎﻝ (ﻧﺼﺐ ﺑﺮﺭﻭی ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎی ﺳﻮﺍﺭی ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺑﺮی شخصی) ﻣﻤﻨﻮﻉ ﺑﻮﺩﻩ، ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﮔﻮﺍﻫﻴﻨﺎﻣﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪگی ﺣﺪﺍﻗﻞ ﭘﺎﻳﻪ ﺳﻮﻡ ﻣﻌﺘﺒﺮ (ﻭ ﺩﺍﺭﺍی ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ) ﺍﻟﺰﺍمی میﺑﺎﺷﺪ.

.۴ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ ﻭ ﺣﻘﻮﻕ ﻧﺎشی ﺍﺯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻥ ﺩﺭ ﻗﺮﻋﻪ کشی ﺑﻪ ﺍﺷﺨﺎﺹ ﺛﺎﻟﺚ ( حتی ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻭﻛﺎلتی ) ﻣﻤﻨﻮﻉ میﺑﺎﺷﺪ.

.۵ ﻣﺘﻘﺎضی ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ، ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺣﺴﺎﺏ (ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺷﺒﺎ) ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﻌﺮفی ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻭ ﺑﺮﺍی ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻭﺟﻪ، ﻻﺯﻡ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺕﻫﺎی ﺑﺎنکی ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺧﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

.۶ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﺗﻠﻔﻦ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻣﻌﺮفی ﺷﺪﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﻓﺮﺩ ﻣﺘﻘﺎضی ﺑﺎﺷﺪ.

.۷ ﺛﺒﺖ ﻧﺎﻡ ﺑﺮﺍی ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎﻥ ﺣﻘﻮقی ﻣﻴﺴﺮ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.

.۸ ﻓﺮﺩ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻩ، میﺑﺎﻳﺴﺖ ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻭﺟﻪ، ﺟﻬﺖ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻛﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪگی ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻣﺤﻞ ﺳﻜﻮﻧﺖ (ﺁﺩﺭﺱ ﻭ ﻛﺪپستی) ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻧﻤﺎﻳﺪ.

.۹ ﮔﺎﺭﺍنتی ﺧﻮﺩﺭﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ۵ ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﻋﺪﻡ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪگی ﺑﺮﺍی ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺑﺎﻃﻞ میﮔﺮﺩﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪگی ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺣﺪﺍﻗﻞ ۱,۰۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮی ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﻟﺰﺍمی ﺍﺳﺖ.

.۱۰ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺻﻠﺢ ﺩﺭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ .

.۱۱ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎی ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺸﻨﺎﻣﻪ، ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺯﻳﺴﺖ محیطی ﻭ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺣﺎﻛﻢ ﺑﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ، ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.

.۱۲ ﺻﺤﺖ ﻛﻠﻴﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﺭﺝ ﺷﺪﻩ ﺧﺼﻮﺻﺎً ﻛﺪ ملی،ﺁﺩﺭﺱ ﻭ ﻛﺪپستی ﺑﺮ ﻋﻬﺪﻩ ﻣﺘﻘﺎضی میﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻳﺎ ﺍﺷﺘﺒﺎﻩ ﺩﺭ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﻛﻠﻴﻪ ﺗﺒﻌﺎﺕ ﺍﺣﺘﻤﺎلی ﻧﺎشی ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻭ ﻋﺪﻡ ﺷﻤﺎﺭﻩ ﮔﺬﺍﺭی ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﻣﺘﻘﺎضی میﺑﺎﺷﺪ

تسنیم

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت:‌ ماموریت سامانه یکپارچه قرعه کشی، ایجاد شفافیت در عرضه و تقاضا، حذف رانت و تنظیم بازار بود که با ایفای این نقش، ماموریت آن به پایان رسید.

به گزارش بازار، امید قالیباف افزود: هر چند سامانه یکپارچه قرعه کشی دیگر موضوعیت ندارد اما قرعه کشی فقط در مورد محصولات ایران خودرو  انجام می شود.

وی گفت: با افزایش تولید در صنعت خودرو، طرح های بیشتری از قرعه کشی خارج شد و در حال حاضر فقط برخی محصولات ایران خودرو، در قرعه کشی عرضه می شود.

مشاور وزیر صمت با اشاره به رشد ۶ درصدی صنعت خودرو در ۶ ماهه نخست امسال افزود:‌ عملکرد خودروسازان بخش خصوصی،‌ در شش ماهه ۱۴۰۱ , تولید ۸۰ هزار و ۲۵۱ دستگاه بود که در مقایسه با  تولید ۳۲ هزار و ۸۵۰ دستگاه مدت مشابه سال قبل، رشد زیادی داشت.

وی ادامه داد: در همین مدت ایران خود رو و سایپا نیز، ۴۰۲ هزار و  ۸۶۶ دستگاه خودرو کامل تولید کرده اند که در مقایسه با تولید  ۱۰۵ هزار و ۳۰۳ دستگاه مدت مشابه  سال گذشته رشد ۲۸۳ درصدی دارد

قالیباف گفت:‌ با توجه به ضرورت نوسازی ناوگان حمل و نقل،‌ مقرر شد در هر نوبت قرعه کشی به جای ۱۰ درصد، ۲۰ درصد به سهمیه جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص یابد.

سخنگوی وزارت صمت در خصوص عرضه خودرو در بورس کالا نیز افزود:  وزارت صمت شرایط عرضه خودرو در بورس را هم به سازمان بورس و هم به خودروسازان ابلاغ کرده است که از جمله آن،  رعایت ۵۰ درصدی فروش محصولات با قیمت کارخانه در طرح جوانی جمعیت است.

قالیباف ادامه داد:  فروش خودرو  توسط خودروسازان به معنای نبود نظارت بر آنها نیست و سازمان حمایت تولید کنندگان و مصرف کنندگان بر قرآیند قیمت وفروش نظارت دارد.

نوشهر- قائم مقام سازمان اموال تملیکی کشور گفت: هزار و ۴۰ دستگاه خودرو لوکس شامل پورشه در استان های مختلف از جمله مازندران به مزایده گذاشته می شود.

به گزارش خبرنگار بازار، صاحب حجتی عصر دوشنبه در حاشیه بازدید از انبار بندر نوشهر با اظهار این که مزایده فوق العادن ۵۶۵ سازمان اموال تملیکی در نوشهر برگزار شد، افزود: زمان بازدید از خودروهای موجود در انبار بنادر و گمرک از هفتم تا ۱۲ مهرماه است.

وی با اظهار این که هزار و ۴۰ خودرو در استان های مختلف به مزایده گذاشته شده است، گفت: استان های مازندرات، خوزستان، بوشهر،، قم این خودروها مزایده گذاشته و قیمت پایه از سوی کارشناسان خودرو اعلام و تعیین شده است.

وی قیمت پایه را دو هزار و ۳۷ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: افراد برای شرکت در مزایده باید امضای الکترونیکی را دریافت کنند، همچنین باید ۱۵ درصد قیمت کف پایه کارشناسی را به عنوان وثیقه برای شرکت در مزایده پرداخت و یا ضمانتنامه بانکی دریافت کنند.

قائم مقام سازمان اموال تملیکی کشور یادآور شد: افراد در سامانه ستاد تدارکات الکترونیک دولت درخواست و ثبت نامه خود را اعلام کنند و برندگان مزایده شنبه هفته آینده اعلام می شود.

وی با بیان این که دستگاه های نظارتی و قوه قضایئه نیز نظارت جامع و دقیق نسبت به برگزاری فرایندهای مذاکره انجام می دهند،گفت: برای بررسی میدانی از وضعیت عرضه خودروها به نوشهر آمدیم.

وی شمار خودروهای موجود در انبار بندر نوشهر را ۳۱ دستگاه شامل ۲۸ دستگاه پورشه ماکان و سه دستگاه پورشه باکتسر ذکر کرد.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران درباره کاهش قیمت روغن موتور اظهار کرد: طی ده، پانزده روز اخیر به خاطر عرضه روغن موتور توسط دو تا از چهار شرکت داخلی قیمت این محصول کاهش پیدا کرده است.

به گزارش بازار، احمد کریمی دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران در باره کاهش قیمت روغن موتور در روزهای گذشته اظهار کرد: طی ده، پانزده روز اخیر به خاطر عرضه روغن موتور توسط دو تا از چهار شرکت داخلی که به میزان نیاز این محصول را توزیع کردند دیگر قیمت واقعی روغن موتور به همان میزانی که بر روی آن محصول درج شده، عرضه می‌شود.

وی یادآور شد: تا قبل از این به دلیل کمبود روغن و توزیع کم آن در بازار، سبب شده بود قیمت روغن موتور افزایش پیدا یابد و بالاتر از قیمت مصوب عرضه شود.

دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران به قیمت‌هایی که روغن موتور در حال عرضه به بازار است اشاره کرد و گفت: قیمت روغن‌های موتور متفاوت است. وقتی قیمت مصوبی را اعلام می‌کنند ولی میزان عرضه کم باشد ناخودآگاه قیمت ان افزایش پیدا می‌کند و حتی تا دو برابر قیمت اصلی می‌رسد.

وی با بیان این که ۹۰ درصد تامین روغن موتور مخصوصا در بخش حمل و نقل عمومی از تولید داخل است، تصریح کرد: اگر شرکت‌های داخلی تولید روغن موتور را به اندازه توزیع کنند ما با افزایش قیمت مواجه نخواهیم شد که این اتفاق در دو هفته اخیر رخ داده است.

کریمی در مصاحبه تلفنی با رادیو گفت‌وگو با تاکید بر اینکه ما در این چند وقت شاهد روند نزولی در قیمت روغن موتور نبوده‌ایم، اظهار کرد: طی دو سال اخیر قیمت روغن موتور افزایش قابل توجهی را به طور رسمی داشته است. با وجود افزایش قیمت رسمی باز هم در بازار روغن موجود نبود و راننده برای تعویض روغن موتور ناگزیر به پرداخت مبلغ بیشتری بود.

وی افزود: اولویت شرکت‌های تولید داخل قبلا صادرات بود و بدون توجه به نیاز بازار در داخل کشور نیاز خودشان را صادر می‌کردند الان به نوعی مانع این روند شده‌اند و تامین نیاز داخل در اولویت قرار گرفته و همین امر باعث شده روغن در بازار موجود باشد و در این صورت با قیمت مصوب عرضه می‌شود.

احمدی، دبیر انجمن مراکز اسقاط کشور در خصوص لایحه دو فوریتی اسقاط خودرو گفت: اگر قیمت تحویل خودرو فرسوده افزایش یابد شاید تا پایان سال حدود ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شود.

بازار؛ گروه خودرو: روز گذشته سید رضا فاطمی امین، وزیر صمت با حضور در نشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی لایحه دو فوریتی اسقاط خودرو را برای تصویب، ارایه کرده است. براساس این لایحه در راستای پیشگیری از سونامی خودروهای فرسوده در کشور، به ازای شماره گذاری هر خودرو باید چهار دستگاه خودرو اسقاط شود. در این لایحه قیمت خودروهای اسقاطی را دولت ۱.۵ درصد قیمت خودروهای داخلی اعلام کرده است. بنابراین اگر خودروساز گواهی اسقاط نداشته باشد باید معادل این مبلغ را به حساب صندوق محیط زیست واریز کند.

توجه دولت و مجلس شورای اسلامی به بحث ساماندهی خودروهای اسقاطی قابل تقدیر است، ولی جزئیاتی که برای اجرای ساماندهی محصولات اسقاطی در طرح مذکور عنوان شده، نمی تواند موجب ترغیب مالکان این محصولات جهت تحویل و پیشگیری از ایجاد موج سونامی خودروهای فرسوده تا ۱۴۰۴ شود. البته این موضوع به صورت احتمال بوده و اگر لایحه مذکور تصحیح و تغییر یابد، قطعا در حفظ سرمایه های ملی به ویژه کاهش مصرف سوخت اثر گذار خواهد بود.

در حالی خبر تخصیص خودرو به طرح اسقاط منتشر می شود که وزارت صمت امروز پایان قرعه کشی را در سامانه جامع یکپارچه فروش خودرو اعلام کرد؛ سامانه ای که نه برای مالکان خودرو و نه مشتریان تعادل یا تعدیل قیمتی ایجاد نکرده است. در این رابطه برای بررسی این لایحه و اثر آن در اسقاط خودروها با سید امیر احمدی دبیر انجمن مراکز اسقاط کشور به گفت و گو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.

* روز گذشته لایحه دو فوریتی در خصوص خودروهای اسقاطی در حضور وزیر صمت در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه شده است، این لایحه می تواند چه اثرگذاری مطلوبی برای بهبود وضعیت خودروهای اسقاطی و مراکز اسقاط ایجاد کند؟

با توجه به تصمیمی که روز گذشته در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گرفته شد، قیمت هر خودرو اسقاطی را ۱.۵ درصد بها یک محصول صفر کیلومتر داخلی در نظر شده و براساس آن گواهی تخصیص ارائه می شود. بنابراین اگر گواهی اسقاط وجود نداشته باشد خودروساز مکلف به پرداخت ۱.۵ درصد به صندوق محیط زیست است.

در لایحه مذکور اعلام شده مشروط بر عدم گواهی اسقاط باید خودروساز معادل مبلغی را به صندوق محیط زیست واریز کند، متاسفانه باید اعلام کنم بعید است سازمان محیط زیست طرح و برنامه ای برای جایگزینی خودروها یا خروج خودروهای فرسوده داشته باشد

در خصوص این لایحه و جزئیات اجرایی آن دو مورد را اعلام کردم؛ نخست اینکه اگر ۱.۵ درصد قیمت تحویل خودرو اسقاطی به ۲ درصد افزایش یابد، بحث اسقاط خودروها با قدرت شروع می شود. اما با قیمت اعلامی دولت در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، بها هر خودرو فرسوده برای تحویل به مراکز اسقاط حدود ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان محاسبه می شود که با این نرخ امکان خرید خودرو فرسوده از سوی مالکان وجود ندارد.

در حال حاضر خودروهای فرسوده ای که مراکز اسقاط آن ها را خریداری می کنند، در بازه قیمتی ۲۵ میلیون تومان تا ۳۰ میلیون تومان قرار دارد. متذکر شوم، اگر قیمت اعلامی دولت به ۲ درصد افزایش یابد، جذابیت و ترغیب برای تحویل خودروهای فرسوده توسط مالکان ایجاد می شود. دوم اینکه، در لایحه مذکور اعلام شده مشروط بر عدم گواهی اسقاط باید خودروساز معادل مبلغی را به صندوق محیط زیست واریز کند که متاسفانه باید اعلام کنم بعید است سازمان محیط زیست طرح و برنامه ای برای جایگزینی خودروها یا خروج خودروهای فرسوده داشته باشد؛ زیرا از سازمان محیط زیست سابقه عدم اجرا قانون هوای پاک را داریم.

* آیا تاکنون قانون هوای پاک در کشور اجرایی شده است؟ نهاد یا سازمانی نسبت به اجرا یا عدم اجرایی این قانون در کشور نظارت داشته است؟

از سال ۱۳۸۸ تاکنون قانونی وضع شد که ۳۰ درصد از تولید سالانه خودروسازان منوط به بحث جایگزینی خودروهای فرسوده باشد، با این حال جای تاسف دارد که شاهد هستیم سازمان محیط زیست همتی در راستای اجرای این قانون نداشته و ندارد.

ماه گذشته ریاست قوه قضاییه و دادستان کل کشور ضرب العجلی برای رسیدگی به قانون هوای پاک اعلام کردند که مشخص شود چرا این قانون تاکنون در کشور اجرایی نشده است

ماه گذشته ریاست قوه قضاییه و دادستان کل کشور ضرب الاجلی برای رسیدگی به قانون هوای پاک اعلام کردند که مشخص شود چرا این قانون تاکنون در کشور اجرایی نشده است، متاسفانه همتی برای این موضوع و خروج خودروهای فرسوده از سوی سازمان محیط زیست وجود ندارد. اگر لایحه مذکور روز گذشته فرضا با قیمت ۲ درصد در صحن علنی مجلس شورای اسلامی تصویب می شد، وضعیت اسقاط کشور رونق بیشتری می گرفت، البته امید به کارسازی بها ۱.۵ درصدی تعیین شده هم وجود دارد.

* اگر لایحه دو فوریتی اسقاط خودرو با همان قیمت پیشنهادی دولت اجرا شود، تا پایان سال چند دستگاه خودرو فرسوده اسقاط خواهد شد؟

با توجه به قیمت ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومانی خودروهای فرسوده و شرایط فعلی صنعت و بازار خودرو، اسقاط آغاز خواهد شد. ولی نباید انتظار تسریع در اسقاط حجم بالای خودروهای فرسوده در کشور با چنین لایحه ای داشت؛ زیرا مالکان خودروهای فرسوده از اقشار آسیب پذیر، محروم و کم برخوردار هستند. بنابراین نیاز به مشوق و محرک کافی برای ترغیب این مالکان نسبت به تحویل خودرو های فرسوده وجود دارد و اگر مشوق ترغیب کننده ای تعیین نشود، هدف اسقاط دنبال شده در لایحه محقق نخواهد شد.

اگر قیمت تحویل خودروهای فرسوده افزایش یابد، شاید تا پایان سال حدود ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو را از رده خارج شود

طرح های کارشناسی ارائه شده از سمت ما قیمت ۲ درصد را اعلام می کرد که اگر این اتفاق رخ می داد و همتی برای افزایش بها ۱.۵ درصد صورت گیرد، علاوه بر رونق کار در مراکز اسقاط ترغیب مالکان نیز ایجاد می شود. در پاسخ به قسمت سوال دیگر شما باید بگویم، اگر قیمت تحویل خودرو فرسوده افزایش یابد، شاید تا پایان سال حدود ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو را از رده خارج شود.

* بحث تخصیص سهمیه تولید خودروسازان به جایگزینی محصولات فرسوده در بازار به کجا رسید؟

در قانون ساماندهی خودرو، خودروساز مکلف به تخصیص ۲۵ درصدی تولید خود به جایگزینی خودروهای فرسوده شده است؛ به بیانی بهتر از تولید هر چهار دستگاه خودرو باید یک دستگاه به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اختصاص یابد. این تخصیص قرار بود با تحویل لایحه قانون ساماندهی در خردادماه سال جاری ظرف مدت سه ماه آیین نامه آن نوشته و دستورالعمل اجرایی شود.

متاسفانه با گذشت ۲۰ روز از سه ماهه قانونی تدوین آیین نامه تاکنون هیچ خبری از انتشار یا تدوین دستورالعمل های اجرایی مذکور وجود ندارد. یکی از دغدغه های اصلی کشور در سال جاری مصرف سوخت است، طرح ویژه ای را در راستای بهینه سازی مصرف سوخت به مجلس شورای اسلامی تقدیم کردیم، علیرغم تایید این طرح توسط کمیسیون های مختلف در خانه ملت ولی همچنان متولی امر این موضوع که وزارت راه و شهرسازی است، پیگیری خاصی در خصوص اجرا آن نداشته و منتظر اجرایی بهینه سازی مصرف سوخت و گواهی صرفه جویی انرژی هستیم.

تهران- ایرنا- رییس گروه فناوری و نوآوری دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، تعمیق داخلی سازی، افزایش سهم موتورسیکلت‌های برقی در سبد تولیدکنندگان و ایجاد زیرساخت سوآپ در موتورسیکلت‌های برقی را سه رویکرد اصلی وزارت صمت در این صنعت برشمرد.

«پویان احمدی زاده» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: صنعت موتورسیکلت از ابتدای شکل‌گیری در کشور تا همین چند سال اخیر، فقط بر سی. کی. دی‌کاری و مونتاژکاری تمرکز داشت و در مباحث تحقیق و توسعه و داخلی سازی اجزا و قطعات اساسی موتور سرمایه‌گذاری خاصی انجام نشده است.

وی بیان داشت: امروز وزارت صمت به دنبال افزایش عمق داخلی سازی اجزا و قطعات مهم موتورسیکلت توسط تولیدکنندگان است تا به سرمایه‌گذاری پرداخته و بخش‌ها و سیستم‌های اصلی آن را به‌ویژه در محصولات پرتیراژ و پرفروش نظیر کلاس CG یا CBI داخلی سازی کنند.

رییس گروه نوآوری دفتر صنایع خودرو وزارت صمت خاطرنشان کرد: رویکرد دیگر وزارت صمت، ایجاد یک پلتفرم بومی است تا بتوان همه بخش‌های موتورسیکلت را در داخل تولید کرد.

وی ادامه داد: در این صورت، همه تولیدکنندگان می‌توانند بر اساس آن به تعمیق ساخت داخل اجزا و قطعات پرداخته و با دانش فنی رسوب کرده در کشور بخش زیادی از محصول را داخلی سازی کنند.

رونمایی از موتور محرکه طرح CG

احمدی زاده گفت: اکنون در موتورسیکلت‌های پرتیراژ فقط بین ۳۵ تا ۴۰ درصد از محصول داخلی سازی شده که آن هم نه در اجزایی همچون موتور محرکه یا گیربکس، بلکه در مواردی همچون شاسی، فرمان، تایر و غیره است که درصد کمتری از ارزش موتورسیکلت را به خود اختصاص می‌دهند.

وی تاکید کرد: دستیابی به این اهداف در دولت سیزدهم برنامه ریزی شده و پس از آن جلسات مختلفی با انجمن موتورسیکلت‌سازان ایران و تولیدکنندگان مختلف برگزار شده است.

رییس گروه نوآوری دفتر صنایع خودرو وزارت صمت به رونمایی از موتور محرکه (Engine) طرح CG در نمایشگاه اخیر تحول صنعت خودرو اشاره کرد و افزود: خط تولید این موتور که توسط یکی از تولیدکنندگان داخلی راه‌اندازی شده، در مرحله تولید پایلوت (نمونه) است که پس از موفقیت، روی تولید انبوه سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

مشکلات اصلی صنعت موتورسیکلت/ افزایش سهم سبد تولیدکنندگان به سمت برقی سازی

وی از نرخ ارز، افزایش عمق داخلی سازی و موضوع اسقاط موتورسیکلت را که در دوره‌ای (پس از ایام عید نوروز تا اوایل تابستان امسال) منجر به تعطیلی برخی کارخانجات شده بود، به عنوان مهم‌ترین مشکلات این صنعت یاد کرد.

احمدی زاده خاطرنشان کرد: رویکرد دیگری که وزارت صمت در این صنعت دنبال می‌کند، برقی سازی موتورسیکلت‌هاست، در این زمینه از حدود هشت سال پیش یک سری شرکت‌های دانش‌بنیان به طراحی الکتروموتور، باتری، شارژر و پلتفرم این موتورها پرداخته و دانش فنی آن را در اختیار گرفتند.

وی گفت: رویکرد وزارتخانه این است که به‌تدریج سهم سبد تولیدکنندگان به سمت برقی سازی موتورسیکلت‌ها سوق داده شود که یکی از الزامان قانون هوای پاک نیز هست.

رییس گروه نوآوری دفتر صنایع خودرو وزارت صمت افزود: امروز افرادی که در شرکت‌های دانش‌بنیان اشتغال به‌کار دارند، با محدودیت‌های توپوگرافی تهران و سایر شهرها آشنا هستند و محصولات تولیدشان برمبنای همین محدودیت‌ها طراحی و تولید می‌کنند.

وی همچنین به طرح سوآپ باتری به عنوان یکی دیگر از رویکردهای وزارت صمت در این حوزه و از طرح‌هایی که در حدود چهار سال گذشته مطرح بوده اشاره کرد و گفت: در این طرح، ایجاد ایستگاه‌هایی برای جابه‌جا کردن باتری‌های شارژ شده و دشارژ شده موتورسیکلت‌های برقی پیش‌بینی شد، اما با محدودیت‌های فنی همچون مشخص نبودن متولی آن، نوع باتری، کلاس‌های مختلف موتورسیکلت‌ها و غیره مواجه بود؛ به همین دلیل به دنبال اجرای طرح پایلوت برای کلاس خاصی از موتور هستیم.

تهران- ایرنا- عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: هرچند تداوم تحریم‌ها و قوانین و مقررات داخلی شرکت‌ها مانعی بر سر راه رسانه‌ای کردن تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهای فیمابین شرکت‌های قطعه‌ساز و خودروساز ایرانی و روسی است، اما تاکنون تعاملات و قراردادهای خوبی بین فعالان صنعتی دو کشور شکل گرفته است.

«ابراهیم دوست‌زاده» در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: نمایشگاه اتومبیلیتی۲۰۲۲ مسکو فرصت بسیار خوبی برای خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی بود، اما هنوز در ابتدای راه هستیم و از این پس باید پیگیری‌هایمان را بیشتر کنیم.

وی بیان‌داشت: اکنون در انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، کمیته‌هایی برای پیگیری موارد مربوط به این نمایشگاه شکل گرفته است.

دوست‌زاده ادامه‌داد: هرچند تداوم تحریم‌ها و قوانین و مقررات داخلی شرکت‌ها مانعی بر سر راه رسانه‌ای کردن تفاهم‌نامه‌ها و قراردادهای فیمابین شرکت‌های ایرانی و روسی است، اما خاطرنشان‌می‌شود که تاکنون تعاملات و قراردادهای خوبی بین فعالان صنعتی دو کشور شکل گرفته است.

رئیس کمیسیون کیفیت انجمن همگن قطعه‌سازان کشور گفت: برای توسعه مراودات تجاری و صنعتی بین دو کشور، در آغاز راه‌هایی برای خروج از بحران‌های قبلی اندیشیده شده و نقل و انتقال آزمایشی پول با ارزهای رایج دو کشور به صورت روبل- ریال راه‌اندازی شد.

این مقام صنفی اضافه‌کرد: اما اتفاق خوبی که در سازمان توسعه تجارت حادث شد و این انجمن نیز پیگیر آن بود، برنامه‌ریزی برای دعوت از هیات‌های تجاری و صنعتی خارجی به‌ویژه روس‌ها برای حضور در نمایشگاه خودرو و قطعات تهران در آبان‌ماه است تا با برگزاری جلسات B to B، بازدید از خطوط تولید شرکت‌های قطعه‌سازی و خودروسازی کشورمان و غیره توانمندی‌های صنعتی کشورمان هرچه بیشتر به نمایش گذاشته شود.

لزوم تشکیل کمیته مشترک بین دو کشور

وی تصریح‌کرد: در همین پیوند باید کمیته مشترکی متشکل از بخش‌های دولتی و خصوصی ایران از وزارت صمت، سازمان توسعه تجارت و این انجمن و در مقابل مسوولان دولتی، شرکا و تولیدکنندگان روسی شکل بگیرد و شاید مناسب‌ترین زمان برای تحقق این مهم، نمایشگاه آبان‌ماه آینده باشد.

وی با اشاره به اعلام آمادگی شرکت‌های ایرانی برای تامین بیش از ۳۰ نیاز فناورانه شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز روسی در جهت احیای صنعت خودروسازی این کشور تا پیش از نمایشگاه اتومبیلیتی، خاطرنشان‌کرد: در ادامه با استقبالی که از پاویون ایران در این نمایشگاه شاهد بودیم و همچنین تداوم تماس‌ها، شرکت‌های ایرانی دیگری نیز به این جرگه پیوستند.

وی یادآور شد: اکثر قریب به اتفاق ۳۰ قطعه یاد شده سال‌هاست که در کشور تولید می‌شود و در بخش زیادی از آنها نیز به دانش فنی ساخت دست یافته‌ایم و بومی سازی شده اند و امکان صادرات دانش فنی آنها به خوبی وجود دارد.

تعاملات و قراردادهای خوبی بین فعالان خودروسازی و قطعه‌سازی ایران و روسیه شکل گرفته است

به گزارش ایرنا، مسکو پایتخت روسیه با برگزاری نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ از ۳۱ مرداد تا سوم شهریورماه ۱۴۰۱ (برابر با ۲۲ تا ۲۵ اوت ۲۰۲۲) میزبان خودروسازان، قطعه سازان و صنعتگرانی از کشورهای روسیه، ایران، ترکیه، چین و برخی دیگر از کشورها بود.

نمایشگاه اتومبیلیتی ۲۰۲۲ مسکو با حضور معاون نخست وزیر روسیه، سفیر ایران در روسیه و وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان افتتاح شد که در محل نمایشگاه‌های بین المللی مسکو (Expo Center) با حضور حدود ۶۰۰  شرکت از ۱۸ کشور از جمله چین و ترکیه و در ۳۰ هزار متر مربع فضای نمایشگاهی برگزار شد.
این بزرگترین حضور نمایشگاهی ایران در سطح بین‌المللی بود، به‌طوری که جمهوری اسلامی ایران در پاویونی با یک‌هزار و ۷۰۰ متر مربع سالن اختصاصی و ۹۰۰ متر غرفه، بزرگترین کشور حاضر در این نمایشگاه بود که چنین حضوری در تاریخ نمایشگاه های برون‌مرزی کشورمان بی‌نظیر است و شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی آخرین دستاوردها و محصولات خود را در معرض دید قرار دادند.

در جریان این رویداد، ۱۲ تفاهم‌نامه همکاری بین شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی و روسی به مبلغ ۷۰۰ میلیون یورو امضا شد.

خطیبی، مدیرعامل ایران خودرو از توقف تولید دو خودروی سمند معمولی و پژو ۴۰۵ در روزهای آینده خبر داد.

به گزارش بازار، مهدی خطیبی با اعلام این خبر، افزود: با خداحافظی از این دو خودرو، تا یک ماه آینده خودروی (تی اف ۲۱) TF۲۱ رونمایی می‌شود.

وی ادامه داد: تولید خودروی اقتصادی مشترک با گروه سایپا را دنبال می‌کنیم.

خطیبی گفت: در نمایشگاه تحول صنعت خودرو قرارداد برای تولید خودروی اقتصادی امضا شد که در حال آماده سازی مقدمات آن هستیم.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن بازدید از خطوط تولید از شرایط و افزایش تولید ابراز رضایت کرد و گفت: با برنامه‌های صورت گرفته، طی نیمه دوم سال شاهد تحولات و جهش‌های عمده‌ای در حوزه تولید و کیفیت محصولات خواهیم بود.

اخبار شرکت‌ها؛ ایکوپرس- مهدی خطیبی که طی هفته‌های اخیر به طور مرتب از روند تامین قطعات، تولید و حتی بخش‌های خدمات این شرکت، شخصا بازدید و آن را پایش کرده است، در حاشیه بازدید از خط تولید مونتاژ چهار با ارزیابی مثبت از شرایط تولید در این شرکت، گفت: با توجه به اهداف و برنامه‌های ایران خودرو در سال جاری، روند تولید در سایت مرکزی و سایت‌های استانی در شرایط مطلوبی قرار دارد.

وی با تاکید بر این‌که ارتقای کیفیت توقف ناپذیر است، افزود: موضوع ارتقای کیفیت در تولید بی پایان است که باید در این مسیر گام‌های اساسی و صحیحی را برداریم و قدم به قدم رو به جلو حرکت کنیم.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این‌که در سال گذشته، ۴۵۱ هزار دستگاه تولید داشتیم، به افزایش تولید سال جاری اشاره کرد و گفت: با همکاری زنجیزه تامین، ساپکو و قطعه‌سازان روزانه ۲۸۰۰ دستگاه تولید و در مجموع ۷۵۰ هزار دستگاه بدون کسری قطعه روانه بازار خواهد شد.

خطیبی با تاکید بر این‌که توقف تولید سمند و ۴۰۵ تاثیری بر کاهش تیراژ تولید نخواهد داشت، افزود: تنوع محصول در ایران خودرو به گونه‌ای است که حتی با توقف تولید چند محصول، خللی در روند تولید ایجاد نخواهد شد و محصولاتی مانند تارا، دنا، پژو۲۰۷، پارس و دیگر محصولات جایگزین آنان خواهد شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و هیات همراه از خطوط مونتاژ چهار بازدید کردند و از نزدیک در جریان روند تولید قرار گرفتند. در این بازدید قائم مقام توسعه و تولید، معاون سیستم جامع تولید و مدیر ارتباطات و امور بین الملل، مدیرعامل را همراهی کردند.