به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، خودروهای برقی دارای مزایایی از جمله کاهش سوخت فسیلی، آلودگی هوا و سایر موارد است که در کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است اکنون نیز در کشورمان این موضوع در دولت سیزدهم به طور جدی پیگیری می‌شود.

همچنین طبق ماده نهم قانون هوای پاک، وزارت کشور موظف است با همکاری وزارتخانه صمت، به نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی شهری با اولویت شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر جمعیت را ظرف مدت ۵ سال از محل منابع درآمدی ماده ۶ این قانون از طریق کمک بلاعوض یارانه تسهیلات یا صفر نمودن سود بازرگانی واردات خودروهای برقی ـ بنزینی (هیبریدی) و خودروهای الکتریکی و موتورسیکلت برقی به انجام برساند.

در همین زمینه اقداماتی از سوی وزارت صمت، نیرو، نفت و شهرداری تهران برای واردات خودروهای برقی صورت گرفته است.

ورود تاکسی‌ها و اتوبوس‌های برقی از مهمترین مواردی است که در حال بررسی و پیگیری است و طبق اعلام وزیر صنعت، معدن و تجارت، به زودی ۱۰۰ هزار تاکسی برقی وارد تهران خواهد شد.

خودروهای برقی از چه طریقی وارد تهران می‌شود؟

سند توسعه خودروهای برقی در کشور با حضور مسئولان در وزارتخانه‌های صمت، نفت، نیرو و شهرداری تهران در حال تدوین است. بر اساس این سند، موضوعاتی از جمله زیرساخت‌های تامین برق، نصب و اجرای ایستگاه‌های شارژ و سایر ظرفیت‌ها و محدودیت‌های کشور مورد بررسی قرار گرفته است.

طبق اعلام حسن کریمی سنجری، مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت، بر اساس برنامه‌ریزی زمانی، خودروسازان باید تا پایان امسال ۶۰ درصد از تعهدی که در رابطه با خودروهای برقی امضا کردند را وارد ناوگان حمل و نقل کنند.

وی عنوان کرد که شرکت‌های خصوصی خودروساز هم باید خودشان را آماده کنند که حداقل ۳۰ درصد تولیدشان را تا ۵ سال آینده برقی کنند.

آیا ارز خودروهای برقی تامین شده است؟

در مورد تامین ارز خودروهای برقی، چندی پیش «محمدرضا فرزین» رئیس کل بانک مرکزی از توافق با «عباس علی‌آبادی» وزیر صمت برای تأمین ارز واردات خودروهای برقی و تامین ارز مورد نیاز شهرداری تهران خبر داد.

به گفته وی، یک میلیارد یورو ارز برای واردات خودروهای برقی و همچنین یک میلیارد یورو برای نیازهای شهرداری پایتخت تامین می‌شود.

رئیس کل بانک مرکزی تاکید کرد که شهرداری تهران بسته یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورویی در خصوص خودروهای برقی (اتوبوس، تاکسی، ون و موتورسیکلت) را ارائه کرده که پذیرفتیم تا ارز آن را تامین کنیم. ضمن اینکه توافقی با وزیر صمت در خصوص تامین یک میلیارد دلار برای واردات خودرو برقی انجام داده‌ایم.

پیش از این نیز کریمی سنجری اعلام کرده بود که تاکنون ۳۰۰ میلیون دلار ارز به واردات تاکسی‌های برقی اختصاص داده شده و قرار است این خودروها از طریق شرکت‌های خودروساز وارد شوند.

آیا زیرساخت‌های خودروهای برقی در کشور فراهم است؟

زیرساخت خودروی برقی در کشور فراهم شده ولی کافی نیست و برای ظرفیت ورود ۱۰۰ هزار تاکسی نیاز به ایستگاه‌های شارژ بیشتر است.

اکنون زیرساخت‌های خودروهای برقی با توجه به تفاهمنامه بین شهرداری تهران و گروه مپنا در حال اجراست.

در شهریور ماه امسال بود که ١۵ ایستگاه شارژ در تهران با ظرفیت ۷۴ دستگاه شارژ نصب شده که قرار است تا پایان امسال طبق اعلام وزیر صمت، تعداد دستگاه‌های شارژ به ۵ هزار دستگاه شارژر برسد.

ایسنا: وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن اشاره به واردات تاکسی‌های برقی و فراهم کردن زیرساخت‌ها برای رواج این خودروها در کشور، ابراز امیدواری کرد که به‌زودی ناوگان حمل‌ونقل عمومی برقی شود و به صراحت اعلام کرد که نباید سیاست‌ ما این باشد که خودروهای بنزینی را حتما داخلی‌سازی کنیم؛ بالعکس بایستی تمرکز خود را بر خودروهای برقی و هوشمند قرار دهیم.

اواسط مهر ماه بود که معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت از ورود خودروهای برقی به صورت ۱۰۰۰ دستگاهی از آبان ماه و ادامه روند آن تا پایان سال، خبر داد و گفت: با همکاری شرکت‌های دانش بنیان، شرکت‌های خودروسازی و همکاری مشترک مجموعه‌های بین المللی تا افق ۱۴۰۴، به سمت طراحی و ساخت خودروهای بومی خواهیم رفت.

به گفته منوچهر منطقی در جهت فرآهم آوردن زیرساخت‌ها، تاکنون ۱۵ جایگاه تعبیه شده و ۷۸ شارژر مهیا شده است. همچنین نمونه‌ خودروهای برقی وارد شده و از آبان ماه به بعد به صورت ۱۰۰۰ دستگاهی طی چند مرحله وارد خواهد شد و به شبکه تاکسیرانی تزریق می‌شود.

آنچه که از ظواهر امر پیداست، خودروی برقی در آبان ماه وارد کشور نشده و بر اساس آنچه که اخیراً وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده، تاکسی‌های برقی احتمالا در هفته‌های اول آذرماه به‌تدریج وارد تهران می‌شود.

وی ابراز امیدواری کرد: در مجموع مقرر شده تا پایان سال ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی در شهرهای بزرگ داشته باشیم؛ بر این اساس در سال آینده سطحی از هوشمندی را در خودروهای داخلی خواهیم داشت.

علی آبادی با بیان اینکه به زودی حمل‌ونقل عمومی در تهران برقی می‌شود، گفت: این موضوع اثرات مثبت زیست محیطی هم دارد؛ در حال حاضر نصب شارژرها شروع شده و در حال توسعه زیرساخت‌ها هستیم.

عرضه اولین خودروهای برقی داخلی، در نیمه ابتدایی ۱۴۰۳

مقام عالی وزارت صمت همچنین از تولید چند نمونه خودروی برقی داخلی خبر داده و پیش‌بینی کرد: احتمالا در نیمه اول سال بعد، این خودروها نیز عرضه شوند.

علی‌آبادی بر تمرکز بر خودروهای برقی و هوشمند به‌جای خودروهای بنزینی، گفت: در کشوری همچون نروژ، بیش از ۸۰ درصد خودروها برقی شده یا در چین تقریبا تمام حمل‌ونقل عمومی و  ۳۰ تا ۳۵ درصد خودروهای مردم نیز برقی شده است؛ بنابراین باید بیشتر انرژی خود را صرف کنیم تا در این پدیده از دنیا عقب نمانیم و با  آنها همراه شویم.

وی تصریح کرد: سیاست ما نباید این باشد که خودروهای بنزینی را حتما داخلی کنیم چون این‌ها گذرا هستند. بنابراین باید به سمت داخلی‌ سازی قسمت‌هایی که خلق فناوری می‌کنند، حرکت کنیم.

مشکلی در نبود زیرساخت تولید خودروهای برقی نداریم

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه هیچ کشوری در منطقه همانند ایران زیرساخت لازم را برای تولید و استفاده از خودروهای برقی ندارد، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در تمامی مناطق کشور اعم از روستاها از نعمت برق برخوردار هستیم و زیرساخت‌های لازم برای راه‌اندازی این خودروها وجود دارد.

علی‌آبادی گفت: خودروی بنده برقی است و خودم آن را ساختم و تمامی تکنولوژی ساخت موتور آن نیز بومی است.

شایان ذکر است که نیمه آبان ماه سال جاری، مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صمت از تخصیص ۳۰۰ میلیون دلار ارز به واردات تاکسی‌های برقی خبر داد و اعلام کرد: قرار است این خودروها از طریق شرکت‌های خودروساز وارد شوند و بر اساس برنامه‌ریزی‌های زمانی صورت گرفته، این خودروسازان بایستی تا پایان سال، ۶۰ درصد از تعهدی که در رابطه با خودروهای برقی امضا کرده‌اند را وارد ناوگان حمل‌ونقل کشور کنند.

به گفته این مقام مسئول، شرکت‌های خصوصی خودروساز نیز باید خود را آماده کنند تا حداقل ۳۰ درصد تولیدشان را تا پنج سال آینده برقی کنند؛ چراکه در غیر این‌صورت از بازار عقب می‌مانند.

قیمت تارا از محصولات ایران خودرو که گران‌ترین سواری صفرکیلومتر فعلی است، به ۸۶۰ میلیون رسید.

به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، تارا اتوماتیک امروز یکشنبه پنجم آذر بیشترین رشد قیمت را بین محصولات ایرانخودرو داشته است.

قیمت تارا اتوماتیک تیپ V۴ یا همان تارا سال با رشد پنج میلیونی به ۸۶۰ میلیون تومان رسیده و تارا اتوماتیک V۲ درحالی ۷۷۵ میلیون تومان فروخته می‌شود که همین میزان رشد قیمت را نسبت به اولین روز هفته تجربه می‌کند.

دنا پلاس پنج‌دنده امروز ۶۳۵ میلیون تومان یعنی سه میلیون بیشتر از دیروز قیمت دارد. مدل‌هایی مثل ۲۰۷ فرمان‌برقی، دنا پلاس شش‌دنده و دنا پلاس اتوماتیک درمقایسه با دیروز دو میلیون گران شدند و قیمت پژو پارس سال، ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما هم یک میلیون ارتقا پیدا کرده است.

تارا دنده‌ای با این حال هفت میلیون کمتر از دیروز خریدوفروش می‌شود و ۶۶۵ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد. رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای هم که ۵۲۵ میلیون تومان قیمت خورده، کاهش قیمت پنج میلیونی را به‌ثبت رسانده است.

قیمت روز محصولات ایران‌خودرو در بازار آزاد

خودرو شنبه امروز
سورن پلاس دوگانه‌سوز ۵۹۵ میلیون تومان ۵۹۵ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی ۵۵۵ میلیون تومان ۵۵۵ میلیون تومان
دنا پلاس ۶۳۲ میلیون تومان ۶۳۵ میلیون تومان
دنا پلاس ششدنده ۷۳۸ میلیون تومان ۷۴۰ میلیون تومان
دناپلاس توربو اتوماتیک ۷۹۳ میلیون تومان ۷۹۵ میلیون تومان
پارس سال XU۷p ۵۰۳ میلیون تومان ۵۰۵ میلیون تومان
۲۰۷ دندهای فرمان برقی ۶۰۸ میلیون تومان ۶۱۰ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای ۸۱۵ میلیون تومان ۸۱۷ میلیون تومان
رانا پلاس سقف فلزی ۴۸۵ میلیون تومان ۴۸۵ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ۵۳۰ میلیون تومان ۵۲۵ میلیون تومان
تارا دندهای V۱ ۶۷۲ میلیون تومان ۶۶۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ ۷۷۰ میلیون تومان ۷۷۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ ۸۵۵ میلیون تومان ۸۶۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما ۵۲۰ میلیون تومان ۵۲۱ میلیون تومان

خودروهای خارجی در بازار ایران بنا به دلایل متععدی مانند کیفیت بالا، امنیت بالا، زیبایی ظاهری و آپشن های ویژه برای مخاطبان ایرانی جذابیت دارد. این خودروها به دلیل وارداتی بودن، کمیاب بودن قطعات و لوازم یدکی و سایر موارد از قیمت های بالایی برخوردارند. کارشناسان معتقدند واردات خودروهای دست دوم می تواند موجب کاهش قیمت خودروهای خارجی در بازار شود.

آخرین قیمت انواع خودروهای خارجی برای امروز ۴ آذر ۱۴۰۲ به شرح زیر است.

قیمت خودروهای کره‌ای وارداتی

در بازار خودروهای وارداتی قیمت کیا اسپورتیج ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان شد.

کیا سراتو ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.

قیمت هیوندای توسان ۴ میلیارد تومان شد.

قیمت هیوندای سانتافه ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان اعلام شد.

قیمت روز خودروهای ژاپنی وارداتی

قیمت تویوتا C-HR در بازار خودرو ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان است.

قیمت تویوتا رافور ۵ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان شد.

قیمت لکسوس NX۳۰۰ در بازار خودروهای خارجی به ۸ میلیارد تومان رسید.

قیمت میتسوبیشی اوتلندر نیز در بازار خودرو ۴ میلیار و ۶۰۰ میلیون تومان شد.

نیسان ایکس تریل هم ۴ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان شد.

قیمت صفر خودروهای فرانسوی

قیمت رنو تالیسمان نیز به ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسید.

قیمت رنو کولیوس هم ۴ میلیارد و ۳۰۰  میلیون تومان شد.

قیمت خودروهای آلمانی در بازار

قیمت بنز ای ۲۰۰ در بازار ۱۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان است.

قیمت ب ام و سری هفت هم   ۱۸ میلیارد و ۵۵۰  میلیون تومان قیمت خورد.

  با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای خارجی در بازار به دست خواهید آورد.​

قیمت روز خودروهای خارجی

مدل خودرو مدل (سال ساخت) کارکرد قیمت (تومان)
 رنو کولیوس ۲۰۱۸ صفر ۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو تالیسمان E۳ ۲۰۱۸ صفر ۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بنز کلاس E E۲۰۰ ۲۰۱۸ صفر ۱۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی اوتلندر تیپ ۵ ۲۰۱۸ صفر ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا C-HR تمام چرخ محرک Style ۲۰۱۸ صفر ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا راوفور دو دیفرانسیل عمان ۲۰۱۸ صفر ۵,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج ۴ سیلندر GT لاین ۲۰۱۸ صفر ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا سورنتو ۴ سیلندر GT لاین ۲۰۱۸ صفر ۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا سراتو ۲.۰ لیتر اتوماتیک ۲۰۱۸ صفر ۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هیوندای النترا ۲.۰ لیتر ۲۰۱۸ صفر ۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هیوندای توسان (ix۳۵) ۲.۰ لیتر دو دیفرانسیل ۲۰۱۸ صفر ۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سانتافه (ix۴۵) ۴ سیلندر دو دیفرانسیل ۲۰۱۸ صفر ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
لکسوس NX۳۰۰ H هفت کلید ۲۰‍۱۷ صفر ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
لکسوس RX۲۰۰ توربو fsport هشت کلید ۲۰۱۸ صفر ۱۵,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ب ام و سری ۷ ۷۳۰li ۲۰۱۸ صفر ۱۸,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸ صفر ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، بر اساس بند «س» تبصره ۶ بخش عوارض و مالیات لایحه بودجه ۱۴۰۳، انواع خودروی سواری و وانت دو کابین (اتاق) دارای شماره انتظامی شخصی در اختیار مالکان، اعم از اشخاص حقیقی و حقوقی غیردولتی که قیمت روز خودروی آن‌ها بیش از سی میلیارد ریال است، نسبت به مازاد بر این مبلغ، مشمول مالیات سالانه خودرو به نرخ یک درصد (۱ درصد) می‌شوند.

مأخذ محاسبه مالیات خودرو موضوع این بند، قیمت روز خودرو تعیین شده توسط سازمان امور مالیاتی کشور است. سازمان مزبور مکلف است مراتب را به نحو مقتضی بر اساس اطلاعات دریافتی از پلیس راهوار که می‌بایست تا پایان خرداد ماه به صورت برخط به سازمان امور مالیاتی کشور ارسال شود، به اطلاع اشخاص مشمول برساند. کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی غیردولتی مکلف‌اند مالیات سالانه مربوط به خودروهای تحت تملک خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال و محجور تحت تکفل را حداکثر تا پایان بهمن‌ماه سال ۱۴۰۳ پرداخت کنند.

ثبت نقل و انتقال خودروهایی که به موجب این بند برای آن‌ها مالیات وضع شده است، قبل از پرداخت بدهی مالیاتی مورد انتقال، شامل مالیات بر دارایی، نقل‌وانتقال قطعی و اجاره ممنوع است؛ متخلفان از حکم این بند در پرداخت مالیات متعلقه مسئولیت تضامنی دارند. پلیس راهور فرماندهی نیروی انتظامی مکلف است فهرست مالکان و خودروهای مشمول را مطابق با درخواست سازمان امور مالیاتی حداکثر تا پایان فروردین ماه به سازمان امور مالیاتی ارسال و امکان دسترسی برخط جهت استعلام موردی را برای این سازمان فراهم کند.

مالیات تعیین شده در اجرای این بند قطعی است و اعتراض اشخاص در اجرای تبصره ۱ ماده ۲۱۶ قانون مالیات‌های مستقیم قابل رسیدگی خواهد بود.

به گزارش روز چهارشنبه ایرنا از روابط عمومی استانداری کرمانشاه؛ طی جلسه ای که در دفتر عبدالرضا مصری نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی و با حضور محمدطیب صحرایی استاندار کرمانشاه و علیمردان عظیمی مدیرعامل شرکت ایران خودرو کشور برگزار شد، اجرای فاز دوم و طرح کامل مصوبه سفر رهبر معظم انقلاب اسلامی با هدف جذب بیشتر منابع و توسعه محصولات ایران خودرو کرمانشاه پیگیری شد.

در این جلسه به منظور تسهیل و تسریع در رونق شرکت ایران خودرو کرمانشاه تفاهم نامه ای سه بندی به امضای حاضران رسید که در مهمترین محور آن، شرکت ایران خودرو متعهد به تخصیص یک نمونه خودرو مونتاژی به منظور افزایش ظرفیت و تحقق کامل مصوبه سفر مقام معظم رهبری در سایت کرمانشاه شد.

همچنین در این جلسه توافق شد که استان کرمانشاه نسبت به تأمین تسهیلات و واگذاری زمین و اعطای مجوز برای توسعه شرکت ایران خودرو اقدام کند.

دیگر محور تفاهم نامه، ایجاد زمینه صادرات محصولات تولیدی کارخانه ایران خودرو به بازار کشور عراق است.

استاندار کرمانشاه تیرماه امسال در جریان بازدید از شرکت خودروسازی کرمانشاه در جمع خبرنگاران گفته بود: به دنبال کسب مجوز برای تولید دیگر انواع خودرو در این کارخانه هستیم.

تولید بیش از ۴۱ هزار و ۱۱۰ دستگاه خودروی پارس در شرکت ایران خودور کرمانشاه

به گفته مدیرعامل شرکت ایران خودرو کرمانشاه، این شرکت در سال گذشته به ۱۶/۳ درصدی تولیدات خود را نسبت به سال ۱۴۰۰ افزایش داد و توانست بیش از ۴۱ هزار و ۱۱۰ دستگاه خودروی پارس تولید کند.

به گزارش ایرنا، تاسیس ایران خودرو کرمانشاه برمبنای مصوبه سفر مقام معظم رهبری در سال ۱۳۹۰ به کرمانشاه در دستور کار قرار گرفت و در نیمه اول امسال حدود ۱۸ هزار خودرو در این شرکت تولید شد.

کارخانه ایران خودرو کرمانشاه سوم مرداد ۹۶ با حضور معاون اول رییس جمهوری و وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت و مسوولان محلی در نزدیکی شهر صحنه افتتاح شد.

شهرستان صحنه با ۷۷ هزار نفر جمعیت در ۵۵ کیلومتری شرق کرمانشاه واقع شده است.

به گزارش ایرنا از وزارت صمت، «محمدرضا فرزین» رئیس کل بانک مرکزی از توافق با «عباس علی‌آبادی» وزیر صمت برای تأمین ارز واردات خودروهای برقی و تامین ارز مورد نیاز شهرداری تهران خبر داد.

وی اظهار کرد: یک میلیارد یورو ارز برای واردات خودروهای برقی و همچنین یک میلیارد یورو برای نیازهای شهرداری پایتخت تامین می‌شود.

رئیس کل بانک مرکزی همچنین گفت: شهرداری تهران بسته یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورویی در خصوص خودروهای برقی (اتوبوس، تاکسی، ون و موتورسیکلت) را ارائه کرده که پذیرفتیم تا ارز آن را تامین کنیم. ضمن اینکه توافقی با وزیر صمت در خصوص تامین یک میلیارد دلار برای واردات خودرو برقی انجام داده‌ایم.

به گزارش ایرنا، مهدی رادمنش در حاشیه نمایشگاه صنعت خودرو در جمع خبرنگاران، با اشاره به حواشی ایجاد شده در روزهای اخیر درخصوص این‌که ایران‌خودرو برای خودروی ری‌را برقی خود اگزوز نصب کرده، اظهار کرد: خروجی اگزوز به‌ کار رفته روی خودرو برقی ری‌را ایران‌خودرو اصطلاحا فیک اگزوز (fake exhaust) یا اگزوز نمایشی است. کاربرد این قطعه برای بهبود استایل یا طراحی خودرو است که حس زیبایی بیشتری به این محصول بدهد.

وی با بیان این‌که خودرو حاضر در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، نسخه پروتوتایپ است و هنوز به مرحله تجاری‌سازی نرسیده، اضافه کرد: درخصوص تعبیه اگزوز فیک در طرح نهایی محصول ری‌را براساس بازخوردهای دریافتی از سوی مخاطبان و راهبردهای توسعه‌ای ایران خودرو تصمیم گیری خواهد شد.

رادمنش واکنش دریافتی از سوی مردم برای اگزوز فیک در ری‌را را فرصتی برای معرفی این محصول جدید به عنوان نخستین خودرو برقی طراحی شده توسط متخصصان ایران خودرو برشمرد و گفت: انتشار محتواهای مختلف مثبت و منفی در شبکه‌های اجتماعی، این پیام را برای مخاطبان در سطح جهانی منتقل کرد که صنعت خودرو ایران به سطحی از بلوغ و توانمندی دست یافته که می‌تواند هم پای فناوری روز جهانی حرکت کند و در زمینه دانش فنی طراحی و تولید خودروهای برقی حرفی برای گفتن داشته باشد.

به گفته معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصولات ایران‌خودرو، استفاده از فیک اگزوز روی خودروهای برقی موضوعی تجربه شده در حوزه خودروهای برقی در سطح جهانی است، اضافه کرد: پیش از این، خودروسازان شناخته شده جهانی همچون مدل EQS SUV مرسدس بنز، ب‌ام‌وi4، پورشه و … نیز از فیک اگزوز برای بهبود استایل و طراحی خودرو، در برخی محصولاتشان استفاده کرده‌اند.

رادمنش با تاکید بر این‌که ایران‌خودرو به عنوان تنها تولیدکننده داخلی که به صورت جدی در فرآیند طراحی، مهندسی و تولید خودرو برقی ورود کرده، خوشحال است که به بهانه حاشیه‌های ایجاد شده، بخش جدیدی از جامعه مخاطبان نیز با مفهوم خودروهای برقی و توان تولیدکننده ایرانی در به ثمر رسیدن این خودروها در کشور آشنا شدند، ادامه داد: به هر حال طبیعی است که ورود هر گفتمان جدیدی در صنعت در ابتدا ممکن است با مراحل انکار توان داخلی، تمسخر آن و در نهایت پذیرش و استفاده از محصولات همراه شود. ایران‌خودرو به عنوان پیشران و پرچمدار تولید خودروهای برقی در کشور از شکل گرفتن فضای گفت‌وگو در این باره و انتقاد سازنده متخصصان مرتبط با حوزه طراحی محصول استقبال می‌کند، حواشی ایجاد شده نیز فرصتی برای ایران خودرو ایجاد کرد تا توانمندی خود در عرصه خودروهای برقی را به مخاطبان بیشتری نشان دهد.

به گفته وی، ایران‌خودرو به عنوان تولیدکننده پیشرو در عرصه خودروهای برقی، پذیرفته است که ورود این فناوری جدید به کشور نیاز به فرهنگ‌سازی دارد، بنابراین از این‌ که در این حوزه، هزینه‌های معنوی این فرهنگ‌سازی را بر عهده داشته باشد اگر در نهایت به نفع منافع ملی و استفاده مصرف‌کنندگان ایرانی از محصولاتی با کیفیت‌تر باشد، استقبال می‌کند.

گفتنی است، اظهارات رادمنش در حالی مطرح می‌شود که در روزهای گذشته موج گسترده‌ای در شبکه‌های مجازی داخلی و خارجی به‌ خصوص در سطح رسانه‌های معاند شکل گرفته بود که ایران‌خودرو در طراحی خودرو برقی ری‌را به اشتباه از اگزوز استفاده کرده است. جالب اینجاست که برخی افراد شناخته شده و حتی نمایندگان مجلس نیز بدون کمترین تحقیق و بررسی با این موج همراه شدند و همسو با فضای ایجاد شده از سوی تحقیرکنندگان تولید ایرانی بر این موج سوار شدند.

قیمت خودروهای ایران خودرو

خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت نمایندگی (تومان)

وانت آریسان ۲ ۳۸۳,۰۰۰,۰۰۰ ۳۸۳,۰۳۳,۰۰۰
سورن پلاس (تیپ ۳) ۵۷۶,۰۰۰,۰۰۰ ۳۴۱,۱۳۸,۰۰۰
سورن پلاس (تیپ ۴) ۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ ۳۵۵,۱۹۳,۰۰۰
سورن پلاس دوگانه‌سوز ۶۰۸,۵۰۰,۰۰۰ ۳۷۲,۴۰۷,۰۰۰
دنا پلاس (تیپ ۱) ۶۴۶,۰۰۰,۰۰۰ ۳۴۹,۸۰۰,۰۰۰
دنا پلاس توربو (۶ سرعته) ۷۳۴,۰۰۰,۰۰۰ ۴۸۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس توربو (۶ سرعته) آپشنال ۷۳۸,۰۰۰,۰۰۰ به زودی
دنا پلاس توربو اتوماتیک ۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۵۴۵,۱۳۴,۰۰۰
دنا پلاس توربو اتوماتیک جوانان به زودی ۵۹۱,۸۰۰,۰۰۰
پژو پارس ۵۰۵,۵۰۰,۰۰۰ ۲۹۴,۱۳۳,۰۰۰
پژو پارس سفارشی ۵۲۴,۵۰۰,۰۰۰ ۳۰۹,۵۴۵,۰۰۰
پژو پارس سفارشی ELX ۵۷۴,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳۰,۸۹۷,۰۰۰
پژو پارس TU5 ۶۲۷,۰۰۰,۰۰۰ ۲۷۵,۲۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ (پانوراما) ۵۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۲۵۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3 ۵۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۳,۸۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ تیپ ۵ ۵۴۸,۰۰۰,۰۰۰ ۳۴۸,۸۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای (هیدرولیک) ۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ ۳۳۴,۶۷۷,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای (برقی) ۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۱۸,۶۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای (پانوراما) ۶۵۷,۰۰۰,۰۰۰ ۳۴۳,۷۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای آپشنال (پانوراما) ۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۴۹۸,۵۸۴,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰ ۴۲۰,۴۲۸,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک (۶ سرعته) به زودی ۴۲۰,۴۲۴,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک (پانوراما) ۷۹۷,۰۰۰,۰۰۰ ۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک MC ۷۴۲,۰۰۰,۰۰۰ ۴۱۸,۸۷۰,۰۰۰
رانا پلاس ۴۸۷,۰۰۰,۰۰۰ ۳۲۹,۱۳۴,۰۰۰
رانا پلاس (پانوراما) ۵۳۲,۰۰۰,۰۰۰ ۳۴۳,۵۵۵,۰۰۰
تارا دستی ۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ ۳۹۴,۴۹۴,۰۰۰
تارا دستی V1 ۶۸۷,۵۰۰,۰۰۰ ۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک ۷۶۷,۰۰۰,۰۰۰ ۴۹۰,۵۵۱,۰۰۰
تارا اتوماتیک V4 ۸۹۶,۰۰۰,۰۰۰ ۶۸۱,۴۳۴,۰۰۰
هایما اس ۵ ( S5 ) پلاس ۱,۲۱۸,۰۰۰,۰۰۰ ۹۹۳,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۷ ( S7 ) پلاس ۱,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۰۲۳,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۷ ( S7 ) پلاس سفارشی ۱,۳۷۸,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸ اس ( ۸S ) ۱,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۲۱۲,۴۰۰,۰۰۰
هایما ۷X ۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۴۸۲,۲۲۴,۰۰۰
پیکاپ فوتون . بنزینی (اتوماتیک) ۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
پیکاپ فوتون . دیزل ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ۱,۵۴۰,۶۵۰,۰۰۰

به گزارش ایرنا، خودروهایی که در موعد مقرر تحویل مشتریان نمی‌شود و به بهانه افزایش قیمت و یا عرضه محصول جدید باعث تغییر قراردادها می‌شود، اکنون مشکلاتی را برای مشتریان فراهم کرده است.

یکی از مشتریانی که در اسفندماه ۱۴۰۱ در سامانه یکپارچه خودرو ثبت نام کرده بود به خبرنگار ایرنا می‌گوید که در فروردین ماه امسال نتایج نوبت اعلام و مشخص شد که تحویل خودروی سورن در بهار ۱۴۰۳ صورت می‌گیرد که در ادامه بخشنامه جدیدی اعلام شد که بر اساس آن متقاضیان امکان تغییر اولویت دارند.

این مشتری می‌گوید: در اردیبهشت ماه امسال سورن را به تارا اوتومات تغییر دادم و در خردادماه ۴۹۱ میلیون تومان تکمیل وجه کردیم که باید خودرو ۹۰ روزه تا هشتم شهریور ماه تحویل می‌شد.

وی ادامه می دهد: در ۱۸ مهرماه بخشنامه جدیدی صادر شد که می‌توانستیم خودروی تارا را به تارا V۴ تغییر دهیم که ۴۰ میلیون نیز اضافه پرداخت کردیم بر اساس این قرارداد باید تا ۲۳ آبان ماه تحویل می‌شد که با پیگیری‌هایی که با شرکت ایران خودرو داشته‌ایم اعلام کردند که تا دی ماه نیز خودروی مورد نظر فاکتور نخواهد شد.

وی خاطرنشان می‌کند تا چند ماه شرکت ایرانخودرو سود تاخیر حدود سه درصد را ماهانه پرداخت کرده ولی اکنون سودی پرداخت نکرده است ما از وزارت صنعت، معدن و تجارت درخواست می‌کنیم که پیگیر تحویل خودروها در موعد مقرر به مشتریان از سوی شرکت‌های خودروساز باشند.