در حال حاضر با افزایش قیمت ارز خریداران می خواهد سود بیشتری را کسب کنند از طرفی خریداران هم با مشاهده قیمت ها نجومی دست از خرید خودرو برداشته اند.
در حال حاضر با افزایش قیمت ارز خریداران می خواهد سود بیشتری را کسب کنند از طرفی خریداران هم با مشاهده قیمت ها نجومی دست از خرید خودرو برداشته اند.
بهتازگی تصویری از یک خودرو با پوشش استتاری در ایران منتشر شده که نشان میدهد کراس اوور چینی دیگری به یک قدمی بازار ایران رسیده، بررسیها نشان میدهند خودرو موردنظر یک دستگاه دانگفنگ ix5 است که با پوشش سنگین استتاری و مخفی کردن نشان تجاری، قصد دارد به صورت چراغ خاموش و در سکوت خبری راهی خطتولید یکی از خودروسازان خصوصی کشور شود.
البته انتظار میرود علاوهبر این خودرو، چند دستگاه دیگر نیز در مناطق مختلف کشور موردبررسی قرار گرفته باشند و فرایند بررسی فنی را پشتسر میگذارند.
آنچه مشخص است، اینکه دانگفنگ ix5 با برخی تغییرات توسط یکی از خودروسازان خصوصی کشور بهزودی راهی بازار خواهد شد. البته این تغییرات به منزله افزایش میزان داخلیسازی و کاهش هزینههای تمامشده محصول انجام خواهند شد.
براین اساس میتوان انتظار داشت دانگفنگix5 پس از گذراندن مراحل ارزیابی فنی و قطعی شدن مشخصات فنی و رفاهی، با نشان تجاری اختصاصی توسط شریک ایرانی خود راهی بازار کشور شود.
ویژگیهای ظاهری دانگفنگ IX5
دانگفنگ ix5؛ جدیدترین محصولات گروه DFM، از طراحی پویا و جسورانهای برخوردار است. درنمای جلوی این کراساوور جدید چینی شاهد یک جلوپنجره بزرگ با رنگ زمینه مشکی هستیم که چراغهای اصلی کشیدهای را در طرفین خود جا دادهاند.
چراغهای روشنایی در روز نیز در قسمت بالایی کاسهچراغ قرار دارند و ظاهری مدرن به آن بخشیدهاند. در این قسمت شاهد استفاده از خطوط ساده روی بدنه و در موتور هستیم که بهخوبی توانستهاند بین اجزا هماهنگی ایجاد کنند و بهاینترتیب ظاهری جذاب را برای ix5 رقم بزنند.
در نمای جانبی میتوان به فرم کوپهمانند بدنه پی برد که به پیروی از کراساوورهای مدرن اروپایی شکل گرفته است. همچنین در نمای عقب شاهد چراغهای بههم پیوستهای هستیم که بیشباهت با محصولات دیاس فرانسه نیست و البته ظاهری زیبا را برای ix5 رقم زدهاند. همچنین دو خروجی اگزوز در طرفین دیفیوزر نصب شده است که در قسمت زیرین سپر، ظاهری اسپرت و مهیج به این محصول چینی دادهاند. درمجموع میتوان گفت دانگفنگ ix5 دارای طراحی اسپرت و مدرن است که در صورت عرضه به بازار میتواند نظر مصرفکنندگان ایرانی را به خود جلب کند.
فضای داخل کابین با طراحی مدرن
با نگاهی به فضای داخل کابین دانگفنگ ix5 میتوان دریافت طراحان این شرکت قصد داشتهاند خودرویی مدرن با طراحی اروپایی را روانه بازار کنند. از این رو تریم داخلی آن با رنگ پایه مشکی به بازار عرضه میشود که البته برخی ادوات کرومی و نقرهایرنگ، ظاهری شکیلتر به آن بخشیدهاند. همچنین یک صفحه نمایشگر بزرگ تماملمسی در قسمت مرکــزی داشبورد خودنمایی میکند که امکانات رفاهی متـــــعددی را در خود جا داده است.
ازجمله امکانات رفاهی این خودرو میتوان به مواردی از قبیل ترمزپارک برقی، 6کیسه هوای 10نقطهای، سیستم کنترل پایداری، دوربین ۳۶۰درجه، تنظیم حالت رانندگی، استارت دکمهای، تریم داخلی چرمی، فرمان کمکی برقی، سنسور نور و باران، کروزکنترل هوشمند، سامانه پیشگیری از تصادف، رادار خطی و نقطهکور، سانروف، سیستم تهویه اتوماتیک، گرمکن صندلیهای جلو، رانندگی خودران سطح ۳، سیستم تشخیص چهره راننده، قابلیت اتصال به موبایل از طریق اپلیکیشن، دستیار هوشمند صوتی و… اشاره کرد.
مشخصات احتمالی قوای محرکه
ازآنجاکه دانگفنگ ix5 درحالحاضر مشغول گذراندن تستهای فنی است، احتمال تغییر مشخصات فنی قوای محرکه آن وجود دارد. اما با این حال برخی منابع از احتمال نصب پیشرانه چهار سیلندر 1.5لیتری مجهز به سیستم توربوشارژ با کد فنی SFG15T در این کراساوور جدید چینی خبر دادهاند.
این موتور میتواند نیرویی معادل 147 تا 150اسببخار و حداکثر گشتاور 220نیوتون متر را در دورهای 1800 تا 4000 دور در دقیقه تولید و از طریق جعبهدنده اتوماتیک CVT روانه چرخهای جلو کند.
همچنین این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و مصرف سوخت بهینه و ترکیبی آن به ترتیب 5.4 و 7.5لیتر به ازای هر ۱۰۰کیلومتر اعلام میشود.
آنچه مشخص است، انتخاب این پیشرانه برای بازار ایران بهدلیل مشابهسازی فنی محصولات گروه DFM و DFL در بازار ایران است. زیرا سایر محصولات این گروه خودروسازی چینی هم قرار است با پیشرانههای 1.5لیتری توربوشارژ SFG15T و 1.6 لیتری تنفس طبیعی ۴A91T به بازار کشور عرضه شوند.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو با بیان اینکه درمحصولات رنو نیز ساندرو، استپ وی، پارس تندر و ال ۹۰ شمارهگذاری نمیشوند، گفت: هنوز مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا دلایل عدم شمارهگذاری این خودروها را اعلام نکرده است .
سعید مؤتمنی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در رابطه با دلایل عدم شماره گذاری پراید و محصولات رنو، گفت: حدود یک هفته است که خودروهای سواری شمارهگذاری نمیشود هنوز دلایل این موضوع اعلام نشده است
وی با بیان اینکه درمحصولات رنو نیز ساندرو، استپ وی، پارس تندر و ال 90 شمارهگذاری نمیشوند، افزود: به نظر میرسد استاندارد یورو 4 عاملی برای عدم شماره گذاری پراید شده اما هنوز مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا دلایل عدم شمارهگذاری این خودروها را اعلام نکرده است .
به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو، در حال حاضر پراید 111 در بازار 95 میلیون تومان پراید 131 حدود 83 میلیون تومان و پراید 132 با قیمت 84 میلیون تومان مورد معامله قرار میگیرد .در محصولات رنو نیز ساندرو استپ وی 415 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
انتهای پیام/
به گزارش تجارتنیوز، در پایان هفته گذشته، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تدوین طرحی برای خودرودارکردن خانوادههای نیازمند خبر داد و گفت که در این طرح تامین خودرو برای هر خانوار پنج دهک پایین پیشبینی شده است.
به گفته علی موسوی، در این طرح برای هر خانوار پنج دهک پایین که جزو خانوادههای نیازمند و آسیبپذیر هستند یک خودرو در نظر گرفته شود.
اما نایت رئیس دوم کمیسیون صنایع و معاون مجلس در گفتگو با تجارتنیوز طرح عرضه رایگان خودرو را رد کرد و گفت: من مصاحبه آقای موسوی را خواندم اما چنین طرحی در کمیسیون مطرح نشده است. در سه هفته گذشته نمایندگان مجلس در حوزه بودهاند.
نکته اصلی این است که وی این طرح را بدون هزینه برای دولت عنوان کرد، اما نظر مردم درباره این طرح چیست؟ برخیها از این طرح استقبال کرداند و برخی دیگر امیدی به اجرای آن ندارند و این خبر را نوعی هشدار برای افزایش قیمت خودرو میدانند.
«اگر این کارو انجام بدن یه گام به سلامت خانوادها کمک کردین بله واقعا نیازمند این تحر حسنه هستیم»
«اگه اینطوری بشه که خیلی خوب میشه به ما هم بدین»
«اگه بشه واقعا خوبه چون اقشار کم درامد اصلا نمتونن ماشین بخرن واین خیلی بده این اتفاق هرچه زودتر بیفوته بهتر تو واقعا اقشار کم درامد به ماشین نیازمندد»
«خداکنه اینطوری باشه و به ماهم بعد از ۳۰ سال زندگی یه ماشین بدین»
«برای کسانی ک نمیتوانن ماشین بخران، مثل خودم. ممنون حتما این کارو انجام بدین«
«اینا یه طرح خودروی ارزان دادن پراید شد ۱۰۰ میلیون حالا طرح خودروی رایگان دادن باید انتظار پراید ۲۰۰ میلیونیو داشت تا کاملا واسمون یه رویا به»
«خب با این طرحه هم ایشالله یه سالی مردمو بپیچونن هواسشون پرت شه پرایدو برسونن به ۲۰۰ ملیون خداب خیر کنه. اقا ماشین مفتی نمیخوایم شما ارزون کنین مردم خودشون میخرن دستتون درد نکنه»
«حتما میخوان قیمت خودرو خیلی بالاتر ببرن بعد بگن سودش برای نیازمندان»
«اگر طبق روال خودرو به بازار عرضی نشود حتما ۵۰ در صدی در بازار آزاد خودرو گرانتر میشود و کسی پول خودرو ندارد مجبور از واسطه پول تهیه کند تیبا چند ماه دیگه ۱۳۰ تا ۱۵۰ببینید»
«ما که سه ساله پول ماشین کامل پرداخت کردیم بمون ندادن چطور میخوان خودرو رایگان بدن»
«اگه واقعا راست میگید اینترنت رایگان بدید به دانش آموزانه نیاز مند که درس بخونن پول ندارن اینترنت بگیرن ماشینم پیشکش»
«نمیخواد ماشین بدین وقتی پول نیست بنزین بزنی به چه دردی میخوره؟فقط ارزونی بیارین به ولله حله»
«به جای اینکارو گوشی بدید به ما دانش آموز ها والا پول نداریم که گوشی بخریم حدقل به جای ماشین به ما گوشی بدید تا درس بخونیم یک کاره ای بشیم تو این مملکت»
«بااین همه خودرو رایگان اول فکر سوختش بکنید نمونندبدون گاز وبنزین»
«اول همان سهام عدالت جاماندگان را بدهید خودرو پیشکش باشه فعلا.»
«برای همسان سازی باز نشسته تامین اجتماعی همه جا جار زدن هقوقها را کردیم سه میلییون بعد اومدن نفری ۲۰۰ کردن رو هقوقها هالا میان ماشین رایگان بدن دروغی بیش نیست»
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی کشور گفت: افرادی که خودرو را از بازار آزاد تهیه کردهاند خودرو را با قیمت بالاتری خریدهاند زیرا بین بازار آزاد و کارخانه اختلاف قیمت زیادی وجود دارد.
فعالان حوزه خودرو معتقدند انتخاب فصل مناسب برای خرید یا فروش خودرو تاثیر زیادی روی قیمت نهایی خودرو و آسانی یا سختی فروش آن دارد و بهترین زمان برای خرید یا فروش خودرو فصل تابستان است،
به گزارش تجارتنیوز، همیشه در فصل تابستان و با آغاز سفرهای تابستانی بازار خودرو در کشور رونق میگرفت، اما تابستان امسال شرایط بازار کمی متفاوتتر بود و به جز اهالی صنعت خودرو که از رکود این بازار گلهمند بودند مردم نیز از عدم عرضه خودرو به بازار ابراز نارضایتی میکنند. در حال حاضر شرایط به گونهای است که نه مردم از بازار خودرو رضایت دارند و نه فعالین این بازار، مردم از قیمت بالای خودرو و تفاوت فاحش قیمت کارخانه تا بازار آزاد گلهمندند و فعالین بازار خودرو نیز از نوع قیمتگذاری خودرو ناراضیاند و بر اصلاح قیمت خودرو و واقعیسازی نرخها تاکید دارند.
به نظر میرسد در کنار این موضوعات یک عامل اصلی در بروز این نابسامانی وجود دارد که دخالت دستوری دولتها در عرصه خودرو و بنگاهداری و سهامداری آنهاست که خودرو به عنوان کالای سرمایهای تبدیل شده است. هم اکنون شکاف عمیقی بین قیمت کارخانه و بازار رخ داده و شرایط به گونهای است که نظام عرضه و تقاضا نامتعادل شده و تقاضا بیش از عرضه است.
تلاش برای واقعیسازی قیمت خودرو
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در خصوص واقعیسازی قیمتها معتقد است؛ ورود به مرحله واقعیسازی قیمت خودرو باید از سوی سازمان حمایت انجام شود چرا که شورای رقابت راهکار اجرایی این موضوع را در اختیار ندارد و تنها براساس تورمبخشی، نسبت به تعیین قیمت اقدام میکند که در نهایت بدون شک عدد معقولی به دست نمیآید چرا که آمار و ارقام در ایران در برخی موارد با ملاحظاتی اعلام میشود. بنابراین ورود وزارت صمت به حوزه قیمتگذاری خودرو باید با تعیین حاشیه سود ۵ تا ۱۰ درصد بالاتر از سود سپرده بانکی انجام شود که حتی ممکن است این عدد پایینتر، یا بالاتر از قیمت واقعی باشد که در این شرایط خودروساز باید با بازی کردن با این قیمتها براساس عرضه و تقاضا، قیمت نهایی را مشخص کند.
آرش محبینژاد، دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی کشور در این باره میگوید: مشکل کنونی قیمت خودرو نیست بلکه مشکل اصلی اقتصاد بیمار ماست که نه تنها بر بازار خودرو تاثیر گذاشته بلکه همه حوزهها را تحتتاثیر قرار داده است و توان خرید مردم را بهشدت پایین آورده است.
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی در مورد افزایش چندین باره قیمت خودرو طی ۶ ماه گذشته میگوید: این افزایش قیمتها طبیعی است هر چند که با تاخیر هم اتفاق افتاده است و علت اصلی آن هم به نرخ مواد اولیه و قیمت قطعات برمیگردد که در این ۶ ماه بهشدت رشد داشته است.
محبینژاد با تاکید بر اینکه مردم تاکنون هم خودرو را ارزان نخریدهاند، میگوید: افرادی که خودرو را از بازار آزاد تهیه کردهاند خودرو را با قیمت بالاتری خریدهاند زیرا بین بازار آزاد و کارخانه اختلاف قیمت زیادی وجود دارد. محبینژاد ادامه میدهد: افزایش در عرضه خودرو به تدریج قیمتها را متعادل خواهد کرد و با اصلاح قیمتگذاری در زنجیره خودرو به گونهای که هزینهها را کاور کند میتوان به تدریج فاصله بین قیمتگذاری بازار و کارخانه را پر کرد.
ایجاد تغییر در مبنای نرخگذاری قطعات
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی کشور در مورد تغییرات نرخگذاری قطعات خودرو ادامه میدهد: در قراردادهای قطعهسازان و خودروسازان مبنای نرخگذاریها همچنان دلار با نرخ ۱۱ هزار تومان است، این در حالی است که روز گذشته نرخ دلار بین ۲۳ تا ۲۴ هزار تومان شده و با این تغییرات در مبنای نرخگذاریها متوسط قیمت قطعات خودرو در بازار تا ۶۵ درصد افزایش خواهد یافت.
محبینژاد با انتقاد از مقایسه قیمت خودروهای ساخت داخل با خودروهای خارجی در بیرون از ایران میگوید: در همه کشورهای دنیا خودرو به عنوان کالای مصرفی است این در حالی است که در ایران خودرو کالای سرمایهای است ضمن آنکه در دنیا خودرو پس از ۵ سال مستهلک میشود و قیمتش افت زیادی دارد و از رده خارج است.
دبیر انجمن صنایع همگن و قطعهسازی ادامه میدهد: این مقایسه درست نیست که قیمت خودروی صفر ساخت داخل را با قیمت خودروی کار کرده خارجی مقایسه میکنند زیرا هر سال که مدل خودروهای خارجی پایین میآید ۲۰ درصد از قیمت اولیه آن خودرو کسر میشود و ممکن است خودرویی که ۵ سال قبل ۲۰ هزار یورو قیمت داشته پس از این مدت ۴ هزار یورو شده باشد و ۸۰ درصد قیمت آن افت کرده باشد.
محبینژاد میگوید: هزینه نگهداری خودرو در ایران به مراتب پایینتر از کشورهای دیگر است و اگر فردی خودرویی را چند سال نگه دارد میتواند با سود بیشتر آن را بفروشد این در حالی است که در سایر کشورها این قضیه برعکس است و خودرو با افت قیمت همراه میشود.
به گزارش تجارتنیوز، یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تدوین طرحی برای خودرودار کردن خانوادههای نیازمند خبر داد و گفت که در این طرح تامین خودرو برای هر خانوار پنج دهک پایین پیشبینی شده است.
به گفته وی، این طرح برای دولت بدون هزینه است.
اما علی جدی، نایت رئیس دوم کمیسیون صنایع و معاون مجلس در گفتگو با تجارتنیوز طرح عرضه رایگان خودرو را رد کرد و گفت: من مصاحبه آقای موسوی را خواندم اما چنین طرحی در کمیسیون مطرح نشده است. در سه هفته گذشته نمایندگان مجلس در حوزه بودهاند.
وی افزود: در طرحی که برای خودرو مطرح شده که ظرف دو هفته آینده جزئیات آن مشخص میشود، موضوعاتی از قبیل نرمی عرضه خودرو، ساماندهی عرضه و تقاضا، قیمت پایه و عرضه در بورس در آن مطرح است.
به گفته وی، همچنین موضوعاتی در خصوص سهامداران ایرانخودرو و واردات آن نیز جز مسائلی است که در طرح اصلی خودرو وجود دارد و قرار است در دو هفته آینده جزئیات بیشتر آن اعلام شود.
فروش خانههای جدید در چهار شهر بزرگ چین در سه هفته اول ماه اوت شدت گرفته و روند افزایش ماه جولای ادامه داشته است.
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از بلومبرگ، اقتصاد چین اولین اقتصاد در جهان بود که از رکود ناشی از همهگیری ویروس کرونا خارج شد. قدرت بخش صنعت و بازار سهام، اطمینان بهتر تجاری و فروش بالای خانه و خودرو باعث شد سرعت رونق اقتصادی در این کشور در ماه اوت بیشتر شود.
فروش خانههای جدید در چهار شهر بزرگ چین در سه هفته اول ماه اوت شدت گرفته و روند افزایش ماه جولای ادامه داشته است. فروش خودرو در ماه جاری با خروج از رکود دو ساله، رو به افزایش است.
طبق تحقیقات ماهانه موسسه استاندارد چارترد بر روی 500 شرکت کوچکتر، شرایط کسب و کارهای کوچک در چین در ماه اوت رو به بهبود است. ولی به نظر می رسد این روند بهبودی ثابت مانده است.
شرایط خارجی هم برای چین به تدریج رو به بهبود است. متوسط واردات روزانه از کره جنوبی در 20 روز اول ماه اوت 3.7 درصد کاهش یافته است که بهتر از کاهش دو رقمی طی سه ماهه دوم سال جاری میلادی بوده است. این بدان معناست که تجارت جهانی بهتدریج رونق خود را باز می یابد.
صادرات کره جنوبی شاخص تجارت جهانی است چون شرکت های این کشور از نزدیک با زنجیره های عرضه تولیدات کارخانهای در جهان در ارتباط هستند.
بلومبرگ از ماه جولای برخی از اجزای تحقیقات اقتصادی خود را در مورد چین تغییر داده است. فروش خانه در شهرهای بزرگ، فروش هفتگی خودرو و موجودی فولاد را در نظر گرفته و قیمت سنگ آهن، حساسیت مدیران فروش و ذخایر مربوط به املاک را حذف کرده است.
موسسه فیچ در تحلیلی از وضعیت صنعت خودروسازی ایران پیشبینی کرد تولید خودرو در ایران طی دوره ده ساله ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۹ به طور متوسط رشد سالانه ۱۲.۴ درصدی را تجربه کند و از سال ۲۰۲۴ تولید خودرو ایران بیش از یک میلیون دستگاه در سال شود.
معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو دلیل تأخیر در تحویل دنا پلاس و پژو ۲۰۷ پانوراما را اعلام کرد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم ، بابک رحمانی، معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه تاکنون بیش از 2 هزار دستگاه دنا پلاس اتوماتیک و بیش از 700 دستگاه خودروی پژو 207 هاچ بک پانوراما تولید شده است، اظهار داشت: متأسفانه بعد از گذشت بیش از یک ماه و نیم از زمان ارسال مدارک و مستندات قیمت تمام شده تولید این دو خودرو، هنوز مراجع ذی صلاح قیمت نهایی را به ایران خودرو ابلاغ نکرده اند.
وی تصریح کرد: ایران خودرو آماده تحویل خودروهای دنا پلاس و 207 پانوراما به مشتریان است و ضمن عذرخواهی از مشتریان اعلام میکنیم که اگر چه خودروهای مذکور آماده تحویل به مشتریان است و صرفاً به سبب عدم اعلام قیمت قطعی خودرو توسط مرجع تعیین شده، امکان تحویل فراهم نشده است اما بابت تاخیر در تحویل خودروها، مقید به پرداخت جریمه تاخیر هستیم.
معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: در واقع عدم ابلاغ قیمت نهایی محصولات این گروه خودروسازی از سوی مراجع ذی صلاح باعث سردرگمی مشتریان شده و انتظار می رود با اعلام قطعی قیمت، این مشکل هر چه سریعتر رفع شود.
وی تأکید کرد: به محض ابلاغ نهایی قیمت دو محصول مورد نظر، دعوتنامه برای مشتریان ارسال خواهد شد.
سخنگوی دولت گفت: تاکید دولت در خودروسازی افزایش تولید و پاسخ به تقاضای واقعی بازار بوده است. دولت تلاش می کند قیمت خودرو را برای متقاضی واقعی کاهش داده و دست دلال ها را از بازار خودرو کوتاه کند.
به گزارش خبرنگار حوزه دولت خبرگزاری تسنیم، علی ربیعی سخنگوی دولت در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم مبنی بر اینکه قیمت خودروها همچنان در مدار صعود قرار گرفته و این درحالی است که با وجود گذشت یک ماه از قیمتگذاریهای جدید دو خودروساز بزرگ، هنوز هیچ پیش فروش فوری برای تحویل خودرو درنظر گرفته نشده است. چرا دولت عملا نمیتواند در برابر تورم قیمت خودروها برنامهریزی لازم را داشته باشد تا عملا شاهد قیمتهای لحظهای در خودرو نباشیم؟ گفت: تاکید دولت در خودروسازی افزایش تولید و پاسخ به تقاضای واقعی بازار بوده است. دولت تلاش می کند قیمت خودرو را برای متقاضی واقعی کاهش داده و دست دلال ها را از بازار خودرو کوتاه کند.
وی افزود: طی 5 ماه گذشته تعداد خودروهای تولید شده در کشور 21درصد رشد و خودروهای تحویل داده شده به مشتریان 10درصد رشد داشته است.
سخنگوی دولت اضافه کرد: خودروسازان طی ماههای گذشته، علاوه بر تحویل بیش از 233هزار دستگاه از تعهدات قبلی خود، در قالب طرح های فروش فوق العاده اجرا شده در 3مرحله، 39 هزار دستگاه خودرو فروخته اند که با وجود مهلت سه ماهه برای تحویل، اغلب این خودروها قبل از مهلت مقرر تحویل مشتریان شده است. ضمنا طی این مدت طرح های پیش فروش و مشارکت در تولید طی 7 مرحله و برای 85 هزار دستگاه خودرو اجرایی شده است که طی زمانبندی مشخص تحویل مشتریان داده خواهد شد.
ربیعی خاطرنشان کرد: به رغم تحریم های ظالمانه دولت توانسته است داخلی سازی قطعات را با جدیت پیگیری کرده و با تقویت این جریان هم اشتغال زایی صورت گرفته و هم تحویل خودرو به علت کمبود قطعات به کمترین حد ممکن رسیده است.