رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به پیشنهاد مجلس مبنی بر انعقاد قراردادهای تضمین خرید دست کم سه ساله با ایران خودرو دیزل، گفت: این خودروساز می تواند خود را تجهیز کرده و بهترین خودروها را تولید کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایکوپرس، عزت الله اکبری تالارپشتی، در مراسم تحویل یک‌صد دستگاه اتوبوس شهری و مینی بوس به ناوگان حمل و نقل عمومی پنج شهر کشور، قرارداد تضمین خرید را، اعتباری برای ایران خودرو دیزل توصیف کرد و گفت: با ارایه آن، بانک‌ها نیز موظف خواهند بود که به قطعه ساز و خودروساز تسهیلات داخلی یا خارجی ارایه دهند.
وی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر حرام بودن واردات کالایی که امکان ساخت آن در داخل وجود دارد، عنوان کرد: تابستان سال گذشته از ایران خودرو دیزل بازدید کردیم و شاهد بودیم که این شرکت دارای ظرفیت عظیمی است که برای استفاده از این ظرفیت‌ها جلسات متعددی توسط نایب رییس مجلس با وزرای مرتبط برگزار شده و امروز به تولید محصول رسیده ایم.
نماینده تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به این‌که وزارت راه و شهرسازی و شهرداری تهران و مقامات دیگر نیز در تحقق این امر مشارکت داشتند، افزود: امید است این همکاری ها به صورت گسترده تر تداوم داشته باشد، ایران خودرو دیزل ظرفیت و توان لازم را دارد و مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو نیز به قولی که در راستای جهش تولید داده بود عمل کرده است.
علی نیکزاد، نایب رییس مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم، با اشاره به این‌که اعتقاد ما حمایت از تولید داخل است، اظهار کرد: هم اکنون در کشور توان تولید پنج هزار دستگاه اتوبوس درون شهری و سه هزار دستگاه اتوبوس برون شهری وجود دارد و همچنین انواع خودرو اعم از کشنده و غیره در کشور تولید می شود.
وی افزود: به زودی مجلس برای حمایت از تولیدکنندگان و تضمین خرید محصولات حوزه خودروهای تجاری وارد عمل خواهد شد و امیدواریم تضمین خرید، به عنوان سندی، سبب دلگرمی خودروسازان شود تا بتوانند با افزایش تولید، چرخه صنعت خودرو و چرخ اقتصاد در این حوزه به گردش درآورند.

تعهد می‌دهیم کشور را از واردات خودروهای تجاری بی‌نیاز کنیم 
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز با اشاره به تنوع سبد محصولات ایران‌خودرو دیزل گفت: در صورت حمایت مالی و تضمین خرید محصولات، وعده می‌دهیم که ناوگان حمل و نقل عمومی کشور را از واردات بی‌نیاز کنیم.
فرشاد مقیمی، یکی از مشکلات اصلی بازار خودروهای تجاری را متصل بودن بازار این بخش به اشخاص حقیقی دانست و گفت: حضور سازمان‌ها و نهادهای مرتبط بهره‌بردار می‌تواند رونق بیشتری به تولیدات تجاری دهد که نیازمند سیاست‌گذاری است.
وی با بیان این که اهداف دور از دسترس محقق شده، افزود: خط تولید اتوبوس که در چند سال اخیر غیرفعال بود را احیا کرده ایم و امسال توانسته‌ایم 103 دستگاه اتوبوس شهری را تولید کنیم، همچنین اهداف کاهش ارزبری تولید اتوبوس را از 58 هزار یورو به ازای هر اتوبوس به 44 هزار یورو رسانده ایم که این هدف زودتر از موعد مقرر محقق شده است.
وی خودروسازی را قطب تاثیرگذار در شاخص های اقتصادی کشور توصیف و تاکید کرد: تولید فعلی ایران خودرو دیزل با افزایش عمق ساخت داخل صورت می‌گیرد و این آمادگی وجود دارد تا در صورت سفارش‌گذاری از سوی بهره‌برداران، تولید محصولات با افزایش سطح و عمق ساخت داخل ادامه یابد، ایران‌خودرو در مسیر توسعه، به بازارهای بین‌المللی نیز می‌اندیشد.
وی از توافق با اورژانس کشور برای تامین ناوگان امدادی خبر داد و با تاکید بر توان ایران خودرو دیزل برای رفع نیاز این حوزه، گفت: برنامه بلندمدتی برای تامین نیاز ناوگان امدادی کشور داریم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به استفاده از فناوری های روز در توسعه و بهینه سازی محصولات ایران خودرو دیزل گفت: پروژه های متعددی را برای کاهش مصرف سوخت محصولات اجرا کرده‌ایم.
وی با اشاره به عمل به وعده توسعه موتور 457 دیزل، اظهار کرد: این موتور قابلیت‌های متعددی برای استفاده در صنایع غیر حمل و نقل دارد که در حال ظرفیت‌سازی برای افزایش تولید هستیم. افزایش ساخت داخل تولید، حاصل اعتماد به سازندگان داخلی بوده که به خوبی پیش رفته است.
مقیمی افزود: در حوزه گیربکس خودروهای سنگین نیز توسط شرکت چرخشگر، اقدامات موثری انجام شده و درصدد هستیم تا گام های مستحکم تری در این مسیر برداریم.
وی با بیان این که در حوزه ساختار مالی ایران خودرو دیزل نیز برنامه هایی را در دستور کار قرار داده ایم، گفت: در آینده نزدیک می توان گفت که ایران خودرو دیزل در 61 سالگی مجددا متولد می شود.
به گفته مقیمی، بازسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در کنار نوسازی آن، از اهداف مهم ایران خودرو دیزل است که با همکاری سازندگان داخلی محقق خواهد شد.
در این مراسم جواد توسلی مهر، مدیرعامل ایران خودرو دیزل نیز، با اشاره به پیشرفت های اخیر حاصل شده در این شرکت، گفت: براساس منویات مقام معظم رهبری مبنی بر جهش تولید، ایران خودرو دیزل پس از سال‌ها توقف، تولید را از سر گرفته و به ظرفیت های خوبی در این زمینه دست یافته است. وی گزارشی از عملکرد ایران خودرو دیزل در ماه های اخیر ارایه کرد.
گفتنی است، در مراسم امروز که با حضور نایب رییس دوم مجلس شورای اسلامی و رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و بهزاد اعتمادی، عضو هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد، بخشی از قراردادهای در دست اجرای ایران خوردو دیزل به تعداد 400 دستگاه برای شهرهای تهران، مشهد، همدان، صدرا و کرمان اجرایی و یک‌صد دستگاه از این تعهد تحویل بهره برداران شد. طبق قرارداد، تا پایان سال نیز 170 دستگاه اتوبوس و 70 دستگاه مینی بوس، تحویل شهرداری شهرهای یاد شده خواهد شد.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری و سفیر سابق ایران در عراق گفت: برخلاف آنچه که برخی‌ها در داخل کشور عنوان می‌کنند، مردم عراق و سوریه از محصولات ایرانی استقبال می‌کنند، از این رو با برنامه‌ریزی می توان صادرات خودرو به کشورهای یاد شده را افزایش داد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپانیوز، حسن دانایی‌فر در بازدید از گروه خودروسازی سایپا و در حاشیه نشست تخصصی با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص صادرات خودرو به عراق و سوریه، اظهارداشت: خودروسازان به دو بازار بسیار مهم دسترسی دارند که یکی از آنها بازار عراق و دیگری سوریه است؛ در یک دهه گذشته ایران صادرات قابل توجهی کالا به این دو کشور داشته است و همواره بازار، مردم و اقتصاد عراق و سوریه از کالاهای ایرانی استقبال کردند.

وی با بیان اینکه کالاهای ایرانی در کشورهای عراق و سوریه مورد احترام است و جایگاه خوبی دارند، تصریح کرد: این امر فرصت خوبی است تا خودروسازان برای صادرات خودرو به این کشورها برنامه ریزی دقیق تری داشته باشند.

دانایی فرد گفت: بعد از خروج امریکا از برجام، فشار زیادی بر برخی از صادرکنندگان ایرانی به وجود آمد اما با سعی و تلاش فعالان اقتصادی خیلی از چالش ها حل شد و اکنون کالای ایرانی به این کشورها صادر می شود.

وی با بیان اینکه در نشست با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا طرح های مختلف صادرات خودرو به عراق و سوریه مورد بررسی قرار گرفت، تصریح کرد: سعی و تلاش خودروسازان باید این باشد که در مقوله صادرات بیش از گذشته فعالانه عمل کنند، از این رو با طرح های مشترک می توان موانع را برطرف و مسیر صادرات را هموار کرد.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری در ادامه صحبت هایش به ادامه راه مکتب شهید سلیمانی اشاره کرد و گفت: بهترین انتقام از دشمنان سردار شهید حاج قاسم سلیمانی ادامه راه ایشان است؛ مکتب سردار عزیز ما مملو از نکات و شاخص های عالی و متعالی بود لذا همان گونه که ایشان توانستند در طول حیات خود بعضاً یک نفره معادل ساختارها و سازمان هایی که عمر طولانی داشتند وارد شوند و اثر گذار باشند، ما نیز باید به این باور برسیم که ما می توانیم.

وی افزود: مدرسه و مکتب سردار شهید سلیمانی را می توان در صنعت و اقتصاد کشور تجلی داد و همه ما باید در مسیر وی گام برداریم.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری پس از بازدید از مرکز تحقیقات گروه خودروسازی سایپا و فعالیت‌هایی که در این حوزه در حال انجام است، گفت: به عنوان یک ایرانی احساس افتخار می کنم که شاهد نوآوری، ابتکار و خلاقیت هموطنان و جوانانی هستیم که در شرایط تحریم و نبرد اقتصادی در حوزه صنعت خودرو فعالانه عمل می‌کنند چرا که فعالیت در این برهه بسیار سخت تر و جدی تر از جنگ نظامی است.

وی با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا، طرح ها و برنامه های متعددی برای توسعه و پایداری در آینده دارد، تصریح کرد: خودروهای جدید سایپا به جهت طراحی نشان دهنده ذوق و سلیقه مهندسان ایرانی است و هنر و تکنیک جوانان ایرانی را می توان در خودروهای شاهین و آریا که تولید داخلی است، دید. چرا که این خودروها چشم نواز و از نظر تکنیکی بسیار مناسب است.

مشاور معاون اول ریاست جمهوری اظهارکرد: امیدوارم خودروهای جدید سایپا بتواند نیاز جامعه را تامین کند.

مدیرعامل زامیاد گفت: این شرکت به خریداران وانت نیسان زامیاد بابت تأخیر در تحویل و افت مدل محصولات، جریمه پرداخت خواهد کرد.

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از سایپانیوز، بهروز غفاری با اشاره به رفع مشکل شماره‌گذاری وانت زامیاد و آغاز فرایند تحویل این محصول به خریداران گفت: با وجود آن که شرکت زامیاد خودروهای مشتریان را تولید و آماده تحویل داشته، اما موانع و مجوزها برای شماره‌گذاری که توسط سایر دستگاه‌ها و نهادها ایجاد شد، موجب تأخیر در تحویل این خودروها به مشتریان شده است.

وی ادامه داد: زامیاد بابت تأخیر در تحویل خودروها و افت مدل این محصولات، هزینه‌های لازم را به خریداران پرداخت خواهد کرد.

مدیرعامل زامیاد با بیان این‌که در حال حاضر مشکلی از بابت شماره‌گذاری و تحویل این خودروها به مشتریان وجود ندارد، تصریح کرد: همه تعهدات مربوط به وانت نیسان زامیاد را پاسخ خواهیم داد.

کابین مستحکم سرنشینان، کمربندهای ایمنی پیش کشنده و سامانه کمک اضطراری ترمز تنها بخشی از مولفه های ایمنی خودرو تارا است.
بر اساس اعلام رسانه های ژاپن، شرکت نیسان موتور قصد دارد حضور خود را در اروپا کاهش داده و فروش و تولید خودروهای خود را به شریک خود، رنو، واگذار کند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، روزنامه یومیوری ژاپن روز جمعه در گزارشی اعلام کرد که نیسان موتور قصد دارد حضور خود را در اروپا کاهش داده و فروش و تولید خودروهای خود را به شریک خود، رنو، واگذار کند.

شرکت خودروسازی نیسان به عنوان بخشی از برنامه چرخش جهانی خود که روند توسعه سریع این شرکت به رهبری کارلوس گوسن، رئیس سابق برکنار شده، معکوس می کند، کانال های توزیع خود را در سی کشور به طور عمده در اروپای شرقی کاهش خواهد داد.

در این گزارش آمده است که این شرکت همچنین در حال برنامه ریزی برای بستن کارخانه Avila در اسپانیا و تبدیل آن به یک انبار است.

در این گزارش جزئیاتی از میزان تأمین منابع خارجی ارائه نشده است.

این شرکت ژاپنی در حال حاضر کارخانه های خود را از اروپا دور کرده و تمرکز خود را روی چین، ایالات متحده و ژاپن قرار خواهد داد.

نیسان که انتظار می رود رکورددار ضرر عملیاتی 340 میلیارد ین (3.25 میلیارد دلار) در سال منتهی به 31 مارس باشد، ظرفیت تولید و تعداد مدل های خود را به میزان یک پنجم کاهش می دهد و هدف آن کاهش هزینه های عملیاتی به میزان 300 میلیارد ین طی سه سال است.

هنگامی که گوسن در سال 2018 به اتهام مالی دستگیر شد، اتحاد سه جانبه این شرکت با رنو و میتسوبیشی موتور بلاتکلیف ماند. وی سپس در حالی که توسط نیروی های پلیس تحت نظر قرار داشت و منتظر محاکمه در محل سکونت خود بود، از ژاپن فرار کرد.

قائم مقام مدیرعامل در حوزه فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: قیمت بخش عمده ای از محصولات سایپا با حاشیه بازار تفاوت کمی پیدا کرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، مجید باقری گفت: در سایپا علی رغم وجود مشکلات جدی از جمله تحریم‌های بین المللی و شیوع کرونا، با همت همه همکاران گروه، مولفه‌های جهش تولید محقق شده و روند ارائه محصولات مبین این موضوع است.

وی افزود: ایفای تعهدات معوق روند بسیار خوبی دارد و اکنون برای نخستین بار 2 مورد از محصولاتی که جزو قرعه‌کشی بوده به دلیل تناسب تقاضا با عرضه، بدون انجام قرعه کشی به مشتریان واگذار خواهند شد.

قائم مقام فروش گروه خودروسازی سایپا تشریح کرد: با توجه به اینکه متقاضی برای دو محصول سایپا 151 و نیسان تک سوز آپشنال کمتر از سهمیه در نظر گرفته شده بوده، لذا تمام ثبت نام کنندگان این دو محصول بدون قرعه کشی می‌توانند تکمیل وجه نمایند.

وی افزود: در قرعه کشی های قبلی برخی از منتخبان به دلایل مختلف از خرید خودرو انصراف می‌دادند و بر همین اساس مجوزی از کمیته خودرو اخذ کردیم تا بتوانیم رزرو منتخبان را به میزان 200 درصد افزایش دهیم که این اقدام با هدف عدالت در توزیع و تلاش برای عرضه خودرو به مصرف کننده واقعی بوده است.

باقری ابراز امیدواری کرد: با استمرار روند مناسب تولید و تحقق جهش تولید، حذف واسطه‌گری و همچنین افزایش عرضه  محصولات در آینده به سمتی برویم که افراد بتوانند مشابه این دو خودرو، بدون انجام قرعه کشی هر محصولی را که بخواهند خریداری کنند.

خودروسازان مدعی ‌اند تنها مانعی که بر سر راه صادرات دو محصول تارا و شاهین وجود دارد و باید برداشته شود، تحریم‌ ها هستند

 

 

به گزارش «اخبار خودرو»، این روزها اخبار بسیاری درخصوص تطابق دو محصول جدید صنعت خودرو ایران یعنی سایپا شاهین و ایکو تارا با استاندارهای روز دنیا در بخش‌های طراحی، فناوری، ایمنی و امکانات می‌شنویم، اخباری که ما را به هموارسازی مسیر صادراتی برای این خودروها امیدوار کرده است و نشانگر آن است که تاکنون به چه اندازه توقع ما برای داشتن بازار گسترده صادراتی برای محصولات پیشین خودروسازان نابه‌جا بوده است. در ادامه این مطلب برخی از این ویژگی‌ها را مرور خواهیم کرد.

تعریف مگا ماژول‌ های بومی 

در همین زمینه، معاون طراحی مهندسی و خودکفایی ساپکو با اشاره به وضعیت داخلی سازی پروژه تارا، با بیان این‌که پنج مگاماژول برای این محصول تعریف شده است، گفت: «در مجموع این مگاماژول‌ها، ۸۲۵ قطعه و مجموعه در دستور کار خودکفایی و تعمیق ساخت داخل قرار دارد.»

حبیب جلایی با بیان این‌که خودرو تارا دارای پلت‌فرم داخلی و با نام و نشان ایران‌خودرو بوده و استایل و نمای بیرونی آن توسط تیم تحقیقات و طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو طراحی شده است، اظهار داشت: «در تولید این خودرو از نسل جدید موتور TU۵ بهره گرفته شده که از توان و گشتاور بالاتر و مصرف سوخت کمتر نسبت به نسخه پایه این موتور برخوردار است و استاندارد آلایندگی یورو۵ دارد.»

وی با اشاره به برخی مشخصات تارا، بیان کرد: «این خودرو مجهز به مولتی‌مدیا، ایربگ‌های جانبی (برای واریانت گیربکس اتوماتیک) و سیستم‌های مختلف ایمنی است که مشتریان توجه ویژه‌ای به آن خواهند داشت. از مشخصات استاندارد این محصول نیز سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و فرمان برقی خواهد بود.»

جلایی با بیان این‌که بدنه محکم و ایمن یکی از مشخصات برجسته خودرو تارا است که در تولید آن از نوع خاص فولاد با استحکام بسیار بالا استفاده شده است، افزود: «از دیگر ویژگی‌های پروژه تارا این است که چه در سطح بدنه و چه در سطح قطعات پلیمری، هم‌زمان با تعریف و اجرای پروژه از ظرفیت‌های بالای قالب‌سازان داخلی حداکثر استفاده شده است.»

وی با اشاره به وضعیت داخلی‌سازی پروژه تارا به تفکیک مگاماژول‌ها، ضمن بیان این‌که پنج مگاماژول در معاونت خودکفایی ساپکو فعالیت دارد، اظهار کرد: «در مگاماژول قوای محرکه و سیستم‌های جانبی، ۱۱سیستم با ۹۰قطعه و در مگاماژول تزیینات داخلی و خارجی، ۱۴ سیستم با ۳۲۴ قطعه و در مگاماژول بدنه و مکانیزم ها، ۷سیستم با ۳۰۴قطعه و در مگاماژول شاسی، ۵سیستم و ۵۶قطعه و در آخرین مگاماژول الکتریکال و الکترونیک، ۸سیستم با ۵۱قطعه تعریف شده است که در این مگاماژول از شبکه برق و الکترونیک کاملا بومی استفاده می‌شود.»

نقش و مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان

معاون فنی و مهندسی ساپکو با اشاره به نقش و مشارکت شرکت‌های دانش‌بنیان در انجام پروژه تارا، اظهار کرد: «در این پروژه به‌دلیل هم‌افزایی بیشتر و استفاده حداکثری از ظرفیت و توان داخلی، در یک سال گذشته با شرکت‌های دانش‌بنیان مذاکره و توافقاتی صورت گرفت و این شرکت‌ها با سازندگان ایران‌خودرو مشارکت کردند.»

وی در ادامه اظهار کرد: «تعدادی از شرکت‌های زنجیره تامین ساپکو نیز با توجه به ظرفیت‌های موجود، از مجموعه‌های دانشی خود بهره گرفتند و به شرکت‌های دانش‌بنیان تبدیل شدند که این موضوع موجب افزایش عمق خودکفایی شده است.»

جلایی با اشاره به ظرفیت‌های ایجادشده در شرکت‌های قطعه‌ساز و مشارکت آن‌ها در پروژه خودرو تارا بیان کرد: «برای تولید تارا از خطوط رباتیک در فرآیندهای جوش و پرس قطعات استفاده می‌شود. در این پروژه، علاوه بر استفاده از ظرفیت‌های موجود سازندگان، ظرفیت جدید و خطوط جدیدی در شرکت‌های قطعه‌ساز ایجاد شده است. بدین ترتیب سعی شده است این خطوط جدید با اتوماسیون جدید و با استفاده از تکنولوژی‌های روز تجهیز شوند تا بتوانیم قطعات مورد نیاز را با توجه به سطح کیفی تعریف‌شده ایران‌خودرو تولید کنیم و تحویل دهیم.»

وی با بیان این‌که تارا یکی از خودروهای به‌روز با امکانات بسیار مورد پسند مشتریان است، تصریح کرد: «باتوجه به کیفیت بالای قطعات و مجموعه‌های این محصول، در صورت رفع تحریم‌ها به‌راحتی قابلیت صادرات به کشورهای مختلف را خواهد داشت.»

فناوری ‌های به ‌روز تولید

در محصول سایپاشاهین نیز استفاده از فناوری تولید به‌روز و آلیاژهای جدید باعث شده است این محصول به‌عنوان ایمن‌ترین خودرو ملی بتواند از تست های تصادف ECE سربلند بیرون آید.

شاهین که مانند تارا به‌عنوان یک سدان مدرن کلاس C به بازار کشور معرفی شده، توانسته است استانداردهای ۸۵گانه را با اعتبارنامه‌های ECE اخذ کند. این خودرو اولین محصول ملی در کشور به حساب می‌آید که پلت‌فرم آن توسط مهندسان ایرانی و از ابتدا با دیدگاه صادراتی طراحی شده است.

درحال‌حاضر، شاهین به پیشرانه ۱.۵لیتری توربو مجهز است و یک جعبه‌دنده پنج‌سرعته دستی توان آن را به چرخ های جلو منتقل می‌کند. حدود ۱۱۰اسب‌بخار و ۱۶۵‌نیوتون‌متر، قدرتی است که پیشرانه کم‌مصرف شاهین تولید می‌کند و یکی از مزایای شاهین انتقال حداکثر گشتاور تولیدی در دور موتور پایین است که در رقبای این خودرو دیده نمی‌شود.

سانروف، استارت دکمه‌ای، چراغ روز، سنسور نور، سامانه پایش باد تایرها، آینه‌های تاشو برقی، نمایشگر لمسی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، فرمان برقی، سنسور پارک و دوربین عقب، ترمزهای دیسکی جلو و عقب با ABS و EBD و BAS، سامانه مدیریت BCM، نمایشگر تعویض‌دنده GSI، رینگ آلومینیومی و… ازجمله امکانات شاهین دنده‌ای است که در تارا هم دیده می‌شود و برای صادراتی محسوب شدن یک محصول ضروری و حتی حداقلی به نظر می‌رسند. اما بدیهی است نسخه‌های اتوماتیک این دو محصول بسیار بیشتر از نسخه‌های دنده‌ای آن‌ها قابلیت صادارتی برای بازارهای منطقه داشته باشند.

قرعه‌کشی طرح پیش‌فروش ۵ محصول گروه خودروسازی ایران‌خودرو یکشنبه ۱۴ دی‌ماه برگزار می‌شود.

 

به گزارش تجارت‌نیوز، با پایان یافتن زمان ثبت نام طرح پیش فروش ۵ محصول ایران‌خودرو، قرعه‌کشی این مرحله یکشنبه ۱۴ دی‌ماه با حضور نهاد‌های نظارتی برگزار خواهد شد.

محصولات ارائه شده در این مرحله از پیش‌فروش شامل پژو پارس بنزینی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲، پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای، رانا پلاس و سورن پلاس می‌شود.

موعد تحویل تمامی خودروها، از شهریور تا آذرماه ۱۴۰۰ پیش‌بینی شده است. مشتریان نهایی برای ثبت‌نام تا حداکثر سه روز پس از پایان مهلت ثبت‌نام، از طریق قرعه‌کشی انتخاب و اعلام خواهند شد.

رئیس شورای رقابت از فرمول جدید این شورا برای قیمت‌گذاری خودرو دفاع کرد و گفت: مطمئنیم این دستورالعمل به‌نفع مصرف‌کننده است. برداشت اشتباه از این فرمول شده است، به‌هرحال نظر سازمان بازرسی هم در شورا مطرح می‌شود ولی تصمیم نهایی با شورای رقابت است.

 

 

رضا شیوا در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم،  با اشاره به اینکه سؤال می‌شود؛ “چرا این مصوبه در چند ماه گذشته که بازار خودرو به‌هم ریخته بود مورد تصویب قرار نگرفت؟” گفت: ما از اردیبهشت ماه 99 مجدداً به موضوع تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کردیم، در آن مقطع تصمیم گرفتیم همان فرمول گذشته را اجرایی و سبد تورم بخشی را بِروز کنیم.

وی افزود: باید توجه کنید از بهمن ماه 98 تا اردیبهشت 99 هیچ بازبینی در مورد قیمت خودرو در کارخانه انجام نشده بود و زمانی که شورای رقابت مجدداً به این حوزه ورود پیدا کرد انبوهی از به‌هم‌ریختگی در قیمت خودرو مشاهده شد اما توانستیم از اردیبهشت 99 تاکنون قیمت خودرو را سر و سامان بدهیم.

شیوا با اعلام اینکه وظیفه شورای رقابت در بازار انحصاری تدوین دستورالعملی است که خودرو با قیمت منصفانه به دست مصرف‌کنندگان برسد، تصریح کرد: تولیدکننده نباید در وضعیت انحصاری سوءاستفاده کند تا در نهایت حقوق مصرف‌کننده مورد تضییع قرار گیرد.

* مطمئنیم دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت خودرو به‌نفع مصرف‌کننده است

وی با تأکید بر اینکه “مطمئنیم دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت خودرو به‌نفع مصرف‌کننده است”، گفت: ما قیمتهای منصفانه‌ای را در این دستورالعمل تعیین کرده‌ایم، البته برای رفع انحصار در بازار خودرو باید به‌سمت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع وزارت صنعت و سازمان گسترش باید اقدامات لازم را انجام دهند. ناگفته نماند ساماندهی اوضاع فعلی بازار خودرو به‌عهده شورای رقابت نیست بلکه باید واحدهای نظارتی به این موضوع ورود پیدا کنند.

رئیس شورای رقابت گفت: در زمان حاضر علاوه بر ایران خودرو و سایپا خودروسازان دیگری هم وارد عرصه تولید شدند که با افزایش تولید آنها در آینده می‌توانیم حداقل در تعدادی از خودروها بازار رقابتی را به وجود آوریم.

*به‌شرط افزایش تولید و عرضه مجوز افزایش قیمت می‌دهیم

شیوا در خصوص ضمانت اجرای مصوبه جدید شورای رقابت هم ابراز کرد: در فرمول جدید یک ضریب به‌نام “لاندا” قرار دارد که میزان عرضه به بازار است. در مصوبه جدید علاوه بر اینکه تولیدکننده باید به هدف افزایش 50درصدی در تولید برسد میزان عرضه محصولات هم مورد محاسبه قرار می‌گیرد، بر همین اساس اگر خودروساز با افزایش تولید عرضه را هم افزایش داد ضریب کامل را کسب و امکان افزایش قیمت را پیدا می‌کند، البته اگر خودروساز نتوانست نسبت به افزایش تولید و عرضه اقدام کند به همان نسبت قیمت کاهش پیدا می‌کند.

وی با اعلام اینکه یکی از مشخصات این فرمول تأکید بر افزایش تولید است، گفت: به‌خلاف فرمول گذشته که برای تعدادی از خودروهای اقتصادی هنوز اجرایی می‌شود ما ملاک را افزایش تولید قرار داده‌ایم تا افزایش قیمتی نصیب خودروساز شود، البته باید بگویم ما در فرمول جدید به‌دنبال افزایش خاصی در قیمت خودرو نیستیم، در گذشته براساس تورم بخشی که معمولاً هر سه ماه مورد محاسبه قرار می‌گرفت تغییرات قیمتی انجام می‌شد اما در فرمول جدید تغییرات قیمتی تحت تأثیر عوامل دیگری از جمله متغیر افزایش تولید و افزایش عرضه است.

*در صورت لزوم تغییر مصوبه؛ باید خود شورا تصمیم‌گیری کند

رئیس شورای رقابت با بیان اینکه حتی ممکن است در فرمول جدید افزایش قیمت‌ها کمتر از نرخ تورم بخشی باشد، اظهار داشت: متأسفانه برخی فرمول را به‌دقت مطالعه نکرده‌اند، هیچ دلیلی ندارد که مجوز افزایش قیمت‌ها در این فرمول حتی بالاتر از فرمول قبلی باشد. در بسیاری از موارد حتی افزایش قیمت‌ها از نرخ تورم بخشی هم کمتر است.

شیوا تصریح کرد: اجرای این مصوبه عطف به ماسبق نمی‌شود و ملاک فروش‌های قبلی خودروسازان فرمول گذشته شورای رقابت است. اما از اول بهمن ماه اگر کسی تمایل به پیش‌خرید خودرو داشت باید فرمول جدید را در نظر بگیرد. ما تلاش می‌کنیم قیمت حاشیه بازار را به قیمت دستورالعمل نزدیک کنیم تا فاصله قیمتی و رانت‌ها از بین برود، لذا بهتر است هر کسی که تمایل به سرمایه‌گذاری بلندمدت در بازار خودرو را دارد به این موضوعات توجه داشته باشد.

وی تأکید کرد: شورای رقابت با توجه به افزایش 25درصدی قیمت خودرو در سه‌ماهه اخیر شاخص تورم بخشی را حذف کرد تا افزایش قیمت‌ها متناسب تورم نباشد و تابع میزان تولید و عرضه باشد.

رئیس شورای رقابت در خصوص اظهارات اخیر سازمان بازرسی در لزوم لغو مصوبه جدید شورای رقابت گفت: ما وظیفه قانونی خود را انجام می‌دهیم و در صورت لزوم تغییر مصوبه؛ باید خود شورا تصمیم‌گیری کند. ما در شورا بحث سازمان بازرسی را حتماً مطرح می‌کنیم و اعضا نظر خود را خواهند داد اما به‌هرحال  مصوبه شورا کاملاً قانونی است و به‌اعتقاد ما برداشت اشتباه از این فرمول شده است و به هیچ وجه موضوع آزادسازی مطرح نیست.

شرکت خودروسازی تسلا اعلام کرد که فروش خودروهای برقی شاسی بلند مدل Y  که در چین ساخته شده اند را آغاز کرده و آنها را در ماه جاری میلادی تحویل مشتریان خواهد داد.

 

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، شرکت خودروسازی تسلا روز جمعه اعلام کرد که فروش خودروهای برقی شاسی بلند مدل Y  که در چین ساخته شده اند را آغاز کرده و آنها را در ماه جاری میلادی تحویل مشتریان خواهد داد.

این سازنده خودروهای الکتریکی در ایالات متحده تلاش می کند تا فروش خود را در بزرگترین بازار خودروی جهان یعنی چین گسترش دهد.

چین که به منظور کاهش آلودگی ناشی از اتومبیل های بنزینی یا دیزلی، یارانه های سنگینی را برای وسایل نقلیه الکتریکی پرداخت می کند، کلید موفقیت استراتژی جهانی تسلا است.

این شرکت کارخانه اتومبیل سازی شانگهای خود را گسترش می دهد و در آنجا سدان های مدل 3 خود را نیز می سازد. در ماه اکتبر، صادرات خودروهای مدل 3 را به اروپا آغاز کرد.

تسلا همچنین ظرفیت تولید شارژرهای خودروهای برقی در شانگهای را افزایش داده و شبکه فروش و خدمات خود را در سراسر این کشور گسترش داده است. این شرکت در ماه نوامبر بیش از 20000 خودرو فروخت.

بر اساس وب سایت چینی تسلا، قیمت اولیه مدل Y در چین اکنون 339900 یوان (52091.95 دلار) است.

رقبای تسلا در چین شامل “فولکس واگن”، “بی ام و” و همچنین استارت آپ های محلی مانندNio ، Xpeng و Li Auto  هستند که همه مدل های شاسی بلند برقی دارند.