براساس اعلام برخی از منابع آگاه در ولفسبورگ- مقر گروه خودروسازی فولکس‌واگن- این گروه در مراحل ابتدایی تعیین برنامه افق ۲۰۳۰ است که هدف آن بازسازی عمده خود طی ۱۱ سال آینده خواهد بود و می‌تواند شامل واگذاری بسیاری از برندهای ممتاز آن نیز باشد.

به گزارش خودروکار، به گفته این منابع آگاه، جایگاه برندهای آئودی و پورشه در آینده این گروه خودروسازی ایمن است، اما دیگر برندهای زیرمجموعه آن آینده‌ای نامشخص دارند.

از این‌رو ممکن است برندهای بنتلی، بوگاتی و لامبورگینی به فروش گذاشته شده یا حتی حذف شوند. گفته می‌شود بنتلی بیشتر از سایر برندها در معرض خطر جدایی از فولکس‌واگن قرار دارد؛ چراکه این برند و مدل‌های آن نتوانسته‌اند در زمینه طراحی ظاهری و فنی پابه‌پای رقبای خود حرکت کنند.

براساس این خبر، آینده لامبورگینی بیشترین ابهام را دارد. مقامات اکنون در حال ارزیابی پتانسیل این برند برای فراهم ساختن بازگشت مناسب سرمایه هستند. اگر مقامات از آنچه که می‌یابند راضی نباشند، لامبورگینی و دوکاتی نیز ممکن است به فروش گذاشته شوند.

شرکت پارس خودرو برخلاف وعده‌های داده شده، وضعیت ثبت نام کنندگان خودروهای برلیانس را مشخص نمی‌کند و صبح روز یک‌شنبه باعث گلایه شدید این مشتریان شده و دست به تجمعی اعتراضی در مقابل وزارت صمت زدند.

از مشتریان برلیانس‌های شرکت پارس‌خودرو درباره این موضوع گفته است: «پارس خودرو وعده داده بود تا نیمه اردیبهشت 98 تکلیف تمامی معوقه‌ها برلیانس کراس، اتومات و دستی را مشخص کند اما پس از مراجعات فراوان نماینده‌های گروه و چند جلسه با مدیران پارس خودرو هیچ خبری نیست متاسفانه و فقط جوابهای سربالا می‌شنویم.»

به نظر می‌رسد با وجود اینکه شرکت پارس خودرو تلاش زیادی برای جلب رضایت مشتریان محصولات رنو دارد و بارها با انتشار بخشنامه‌ پیشنهادهای جدیدی به آنها ارایه می‌کند، متاسفانه هیچ توجهی به ثبت‌نام کنندگان محصولات برلیانس با موعد تحویل مهرماه 97 به بعد نمی‌شود و گویا پارس خودرو نیز رغبتی به پاسخگویی در این زمینه ندارد.

گروه خودروسازی سایپا همچنین سایپا رهام را با همکاری شرکت برلیانس ساخته بود تا جایی که قرار بر این بود، در سایپا رهام از پیشرانه‌های برلیانس استفاده شود. حال به نظر می‌رسد دردسر برلیانس برای سایپا و زیرمجموعه‌هایش تمامی ندارد.

به گزارش خبرنگار خودروکار، در راستای تنظیم قیمت محصولات ایران خودرو در بازار، شرایط فروش فوری تنظیم بازار پژو 206 تیپ 2 و پژو 405 از ساعت 10 صبح امروز آغاز می شود.

بر اساس اعلام گروه صنعتی ایران خودرو قیمت پژو 206 تیپ 2، 67 میلیون و 283 هزار و 400 تومان و قیمت پژو 405 نیز 63 میلیون و 158 هزار و 400 تومان اعلام شده است.

تحویل این خودروها 30 روزه بوده و امکان انتخاب کارت طلایی تک ستاره نیز اختیاری خواهد بود.

همانند سایر بخشنامه های اعلامی از سوی ایران خودرو، همه مشتریانی که در 18 ماه گذشته نسبت به ثبت نام خودرو اقدام کرده اند نیز قادر به ثبت نام در این بخشنامه نخواهند بود.

در این بخشنامه امکان ثبت نام برای افراد بالای 18 سال امکان پذیر نخواهد بود. این طرح از امروز 10 صبح آغاز شد و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

پس از نزدیک به دو هفته رشد هیجانی قیمت در بازار خودروهای داخلی، از آخرین روزهای هفته گذشته روند افزیشی جای خود را کاهشی داد. مهمترین عامل در این میان حذف قیمت از سایت های خرید و فروش آنلاین بود. سایت هایی که اگر چه برای سهولت دسترسی خریدار و فروشنده راه اندازی می شوند اما در برخی مواقع که بازار با کاهش عرضه رو به رو است به ابزاری در دست دلالان تبدیل می شوند.

به گزارش خودروتک، حذف این قیمت ها که درج آنها دیگر به مرحله دلبخواه رسیده بود باعث شد تا جو روانی حاکم بر بازار مجازی خودرو آرام شود.

با این حال این اقدام برای آنکه اثر کامل خود را بگذارد و زمینه ارزان شدن بیشتر قیمت خودرو را فراهم کند نیاز مند یک اقدام مکمل است. این اقدام باید از سوی خودروسازان انجام گیرد. افزایش محسوس خودرو در بازار می تواند موجب کاهش بیشتر و مهمتر از آن پایدار قمیت خودرو را فراهم کند.

فعالان بازار تاکید می‌کنند که قیمت‌ها در هفته جاری حداقل سه میلیون تومان و حداکثر ۲۰ میلیون تومان کاهش یافته‌اند. به‌عنوان مثال، سراتو با افتی ۲۰ میلیون تومانی مواجه شده و قیمت ۳۲۵ میلیون تومان برای آن پیشنهاد می‌شود. همچنین پژو ۲۰۰۸ نیز با توجه به افت قیمتی که داشته، در حال حاضر ۳۹۰ میلیون تومان قیمت دارد. این خودرو مرز ۴۰۰ میلیون تومان را طی هفته‌های گذشته رد کرده بود. در بین دیگر مونتاژی‌ها، چانگان نیز کاهش قیمت داشته و در حال حاضر با ۲۰۹ میلیون تومان قابل‌خرید است. دانگ فنگ مونتاژی ایران خودرو نیز ۱۶۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد که نشان می‌دهد خودروی موردنظر در هفته جاری افت قیمت داشته است.

اما در بین خودروهای تولید داخل، پراید ۱۱۱ که ۵۶ میلیون تومان را نیز رد کرده بود، این هفته حدود سه میلیون تومان افت و به ۵۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید. پراید ۱۳۲ نیز با همین حدود عقب‌نشینی، در حال حاضر ۵۱ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و برای وانت پراید هم باید ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه کرد. از بازار تیبا هم خبر می‌رسد این خودرو حدود سه میلیون تومان افت قیمت داشته و در حال حاضر محصولی ۵۴ میلیون تومانی است. ساینا هم ۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد که البته مخصوص مدل دنده‌ای آن است.

در بین مدل‌های پژو نیز این هفته شاهد افت قیمت بودیم؛ به‌نحوی‌که در حال حاضر مدل ۴۰۵ جی ال ایکس قیمتی برابر با ۸۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. برای خرید مدل SLX پژو ۴۰۵ نیز باید ۹۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه کرد. همچنین پژو ۴۰۵ دوگانه سوز نیز با ۸۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قابل‌خرید است. هر سه این خودروها چیزی حدود سه میلیون تومان طی هفته جاری کاهش قیمت داشته‌اند. پژو پارس نیز در حال حاضر با توجه به کاهش قیمتی که داشته، ۱۰۳ میلیون تومان (در مدل معمولی) قیمت دارد. اما پژو ۲۰۶ نیز طی هفته جاری با کاهش قیمت مواجه شد، به‌نحوی‌که تیپ ۲ این خودرو را می‌توان در حال حاضر با ۱۰۱ میلیون تومان خریداری کرد. پژو ۲۰۶ تیپ۵ نیز ۱۲۵ میلیون تومان قیمت دارد که نشان می‌دهد کمی افت در این هفته داشته است.

فعالان بازار اما در مورد دنا و رانا نیز از کاهش قیمت می‌گویند. به گفته آنها، دنا قیمتی برابر با ۱۲۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد و برای رانا نیز باید ۹۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هزینه کرد. در نهایت اما کاهش قیمت نصیب محصولات رنو نیز شده است، به‌نحوی‌که قیمت ساندرو استپ‌وی در حال حاضر زیر ۲۰۰ میلیون تومان قرار دارد. به گفته فعالان بازار، استپ‌وی که قیمت آن به ۲۱۰ میلیون تومان نیز رسیده بود، در حال حاضر با ۱۹۰ میلیون تومان قابل‌خرید است. همچنین تندر-۹۰ پلاس و اتومات نیز که ۲۰۵ میلیون تومان قیمت داشت، در حال حاضر ۱۸۵ میلیون تومان قیمت دارد.